1、道路施工組織設(shè)計策劃集團標(biāo)準(zhǔn)化工作小組Q8QX9QT-X8QQB8Q8-NQ8QJ8-M8QMN第一章總體概述編制依據(jù)D工程設(shè)計文件 包頭市東河區(qū)北梁一路（110國道-西腦包大街）道路工程、箱涵工程、人行道 綠化硬化工程、給水管線工程、雨水管線工程、污水管線工程、路燈工程； 包頭市東河區(qū)中環(huán)路（西腦包大街-東北外大街）道路工程、箱涵工程、人行道 綠化硬化工程、雨水管線工程、污水管線工程、路燈工程； 包頭市東河區(qū)外環(huán)路（西腦包大街-東河村北路）道路工程、箱涵工程、人行道 綠化硬化工程、雨水管線工程、污水管線工程、路燈工程；2）工程合同協(xié)議及投標(biāo)書。3）國家、地方現(xiàn)行的有關(guān)政策法規(guī)：4）工程涉及的

2、規(guī)范、圖集： 城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范（CJJI-2008）； 給水排水管道工程施工驗收規(guī)范（GB50268-2008）； 城市道路工程設(shè)計規(guī)范（CJJ37-2012）； 城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計規(guī)范（CJJ 169-2012）； 城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范CJJ44-91； 瀝青路面施工及驗收規(guī)范GB50092-96： 石灰、粉煤灰類基層施工及驗收規(guī)范CJJ4-97； 公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范JTG D50-2011： 公路路基設(shè)計規(guī)范JTG D30-2015； 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTG B01-2014；5）公司質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全管理體系文件。6）公司承建相關(guān)工程建設(shè)經(jīng)驗。工程概況參建單

3、位設(shè)計單位：包頭市市政設(shè)計研究院建設(shè)單位：包頭市保障性住房發(fā)展建設(shè)投資有限公司地勘單位：包頭市科達勘察工程有限責(zé)任公司監(jiān)理單位：內(nèi)蒙古科大工程項Ll管理有限責(zé)任公司施工單位：中國二冶集團有限公司結(jié)構(gòu)概況北梁一路：道路設(shè)計起點為110國道，終點為西腦包大街，全長米，修建全長 米。規(guī)劃道路紅線寬度為米，三塊板形式：米人行道+米非機動車道+米分隔帶+米機動 車道+米分隔帶+米非機動車道+米人行道。該工程縱斷高程以規(guī)劃為依據(jù)，本次設(shè)計最 大縱坡,最小縱坡,最大挖方高度米，最大填方高度米。路基填方段邊坡采用1:, 挖方段邊坡采用1:1放坡。機動車道總厚度72cm： 5cm細粒式瀝青栓(AC-130 +7

4、Cm 中粒式瀝青栓(AC-20C) +20Cln水泥穩(wěn)定級配碎石基層(5:95) +20CnI水泥穩(wěn)定級配碎 石底基層(4:96) +20Cm天然砂礫。非機動車道總厚度38cm： 3cm細粒式瀝青絵(AC- 130 +5Cm中粒式瀝青確(AC20C) +15CnI水泥穩(wěn)定級配碎石基層(5:95) +15Cm天然 砂礫。道路工程：機動車道(含路口)面積耐，非機動車道面積：ma,人行道面積： m1o在Kl+處設(shè)箱涵一座：為2孔5米的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，凈高為米，總長度為米，分 為7個涵節(jié)。箱涵底中心高程為，箱涵縱坡為。給水管線全長,主管為D300鑄鐵管， 雨水管線全長,主管為D800、D1000,污水

5、管線全長,主管為D500、D600。中環(huán)路：道路設(shè)計起點為西腦包大街，終點為東北外大街，全長米，修建全長 米。規(guī)劃道路紅線寬度為米，三塊板形式：米人行道+米非機動車道+米分隔帶+米機動 車道+米分隔帶+米非機動車道+米人行道。該工程縱斷面設(shè)計以規(guī)劃為依據(jù)，本次設(shè)計 最大縱坡6%,最小縱坡,最大填方高度米，最大挖方高度米。路基挖方段邊坡為 1:1,填方段邊坡為：填方高度h8米，路基邊坡為1:, 8米h16米,路基邊坡為 1：, h16米，路基邊坡為1:2,并設(shè)置中間平臺，平臺寬度不小于加。機動車道總厚 度72cm： 5cm細粒式瀝青栓(AC-130 +7Cm中粒式瀝青絵(AC-20C) +20C

6、m水泥穩(wěn)定 級配碎石基層(5:95) +20Cm水泥穩(wěn)定級配碎石底基層(4:96) +20CnI天然砂礫。非機 動車道總厚度38cm： 3cm細粒式瀝青栓(AC-130 +5Cm中粒式瀝青I (AC-20C) +15CnI 水泥穩(wěn)定級配碎石基層(5:95) ÷15cm天然砂礫。設(shè)置箱涵2座。西河箱涵位于道路樁 號KO+處，采用2孔10米的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，箱涵凈高米，涵洞總長米。箱涵的中心 線與道路中心線切線的夾角為30°。箱涵的底板、頂板厚度均為85CIn,側(cè)墻厚度為 65cm,中間隔墻厚度為IOOCnlO東水道箱涵位于道路樁號K3+處，為2孔5米的鋼筋混 凝土結(jié)構(gòu)，凈高為

7、米，總長度為米，分為6個涵節(jié)。箱涵底中心高程為，箱涵縱坡 為%。雨水管線全長,主管為D800、D1000,污水管線全長,主管為D500、D600。外環(huán)路：道路設(shè)計起點為西腦包大街，終點為東河村北路，全長約，規(guī)劃道路紅線 寬度為米，三塊板形式：米人行道+米非機動車道+米分隔帶+米機動車道+米分隔帶+米 非機動車道+米人行道。路基填方段邊坡釆用1:,挖方段邊坡釆用1:1放坡。機動車道 總厚度72cm： 5cm細粒式瀝青栓(AC-130 +7Cm中粒式瀝青栓(AC-20C) +20Cin水泥 穩(wěn)定級配碎石基層(5:95) +20CIn水泥穩(wěn)定級配碎石底基層(4:96) +20Cnl天然砂礫。 非機動

8、車道總片度38cm： 3cm細粒式瀝青栓(AC-130 +5Cm中粒式瀝青栓(AC-20C) +15Cm水泥穩(wěn)定級配碎石基層(5:95) +15Cnl天然砂礫。道路工程：機動車道(含路 口)面積138600 m,非機動車道面積：44100 f,人行道面積：44100 共有3座 箱涵，在KO+處設(shè)西河箱涵一座：為2孔10米的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，凈高為4米，總長 度為米，分為8個涵節(jié)。在Kl+處設(shè)西水道箱涵一座：為2孔米的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，凈 高為米，總長度為米，分為6個涵節(jié)。在K2+處設(shè)東水道箱涵一座：為2孔5米的鋼筋 混凝土結(jié)構(gòu)，凈高為米，總長度為米，分為9個涵節(jié)。雨水管線全長,主管為D600、 D

9、800、DlOOO,污水管線全長,主管為D500、D600場地情況北梁一路：已達到“三通一平”的條件，拆遷無進展情況；中環(huán)路：已達到“三通一平”的條件，拆遷無進展情況； 外環(huán)路：已達到“三通一平”的條件，拆遷無進展情況； 第二章項目施工總目標(biāo) 質(zhì)量目標(biāo)工程檢驗批、分項工程、分部工程合格率100%o單位工程按照城鎮(zhèn)道路工程施 工與質(zhì)量驗收規(guī)范(CJJI-2008)一次性驗收合格。創(chuàng)包頭市優(yōu)良精品工程。工期目標(biāo)1、北梁一路：總進度Ll標(biāo)：2015年8月27日開工，2018年10月15日竣工。階段進度目標(biāo)：2015年8月27 Fl至2015年11月15 H K0+640- K1+780,其中K1+4

10、00-K1+500為拆遷房屋，共1040m,道路紅線范圍內(nèi)清 渣及路床開挖已完畢，雨污水管道安裝回填完畢。2016年3月15 H-2016年11月10 R,西井灣箱涵主體結(jié)構(gòu)己施工 完畢；K1+563-K1+660路床換填完畢；2、中環(huán)路：總進度目標(biāo)：2016年3月15日開工，2018年10月15日竣丄。階段進度目標(biāo)：2016年3月15 Fl至2016年11月10 H, K0+420- K0+880、K1+070-K3+700道路紅線范圍內(nèi)清渣及路床整形已完畢，雨污水 管道安裝回填已完畢。K1+180-K3+700砂墊層整形完畢，東水道箱涵主體 結(jié)構(gòu)己施工完畢；3、外環(huán)路：總進度目標(biāo)：2015

11、年8月27日開工，2018年10月15日竣丄。階段進度目標(biāo)：2015年8月27 FI至2015年11月15日，K-O-160- K-I-O60, K0+340-K0+740, K1+680-K2+680, K4+200-K4+560,共 2660m, 道路紅線范圍內(nèi)清渣工作已完畢。污水管道K-I-O40-K0+280, K1+860- K2+720己安裝回填完畢，雨水管道K1+860-K2+720己安裝回填完畢；2016年3月15 R-2016年11月10 Fl,青山路-西腦包大街雨污水管 道己安裝回填完畢；安全目標(biāo)：1）杜絕一般以上死亡事故發(fā)生；2）職工年千人負傷率2%0;3）現(xiàn)場安全檢查隱

12、患整改率100%；4）無重大機械安全事故；5）現(xiàn)場安全教育培訓(xùn)覆蓋率100%；6）特種作業(yè)人員持證上崗100% o文明施工目標(biāo)：爭創(chuàng)“內(nèi)蒙古自治區(qū)安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工地”。環(huán)境保護目標(biāo):1）在用設(shè)備環(huán)保達標(biāo)符合要求；2）固體廢棄物、污染物分類集中收集，綜合排放合格率100%；3）控制揚塵污染，四級風(fēng)以下時，目測揚塵高度不超過lm：4）節(jié)約能源，減少材料消耗。第三章施工組織部署施工部署施工總體順序三條路，具備條件的段落先施工機動車道，再施工非機動車道和人行道。施工順序清渣（原拆遷建筑垃圾及雜填土）一定路中線、放挖土邊線一路基挖土及填土 到路床一污水管道開挖、安裝及檢查井砌筑抹灰，閉水試驗、回填到路床

13、一雨水管 道開挖、安裝及檢查井砌筑抹灰，回填到路床一路床整形碾壓、驗收（機動車道） -天然砂礫墊層整形碾壓、驗收（機動車道）一水泥穩(wěn)定碎石底基層，基層攤鋪、 碾壓（機動車道）一路緣石安裝（機動車道）一瀝青混凝土（中、上）面層施工（機動車道）一路床整形碾壓、驗收（非機動車道）一天然砂礫墊層整形碾壓、驗 收（非機動車道）一水泥穩(wěn)定碎石基層攤鋪、碾壓（非機動車道）一路緣石安裝（非機動車道）一瀝青混凝土（中、上）面層施工（非機動車道）一人行道施工 施工總平面布置原則北梁一路：先進行K0+420-Kl+400> K1+500-K1+700機動車道路床開挖，再進行 污水、雨水管道安裝、回填，將渣土堆

14、場就近設(shè)置在道路東側(cè)，在道路西側(cè)設(shè)置一個 好土場，用于路基回填。項目部組織機構(gòu)項LI部組織框架圖項目的管理模式：實行一級項目管理，設(shè)立集團公司直屬項Ll部負責(zé)規(guī)程的施工 策劃、協(xié)調(diào)、控制、服務(wù)，資源協(xié)調(diào)和工程的具體實施施工過程中嚴(yán)格按照項法進行施工管理，實行項IJ經(jīng)理施工負責(zé)制，實施全面 全過程的管理。1）負責(zé)編制質(zhì)量計劃，針對工程項Ll質(zhì)量Ll標(biāo)，工程質(zhì)量要求運作實施。2）負責(zé)工程的產(chǎn)品標(biāo)識和可追溯性的管理。3）負責(zé)施工準(zhǔn)備過程中的設(shè)訃交底，施工圖審核，進度計劃，物資計劃，設(shè)備配 備，工序控制計劃及施工全過程的開工，項LI部組織技術(shù)交底。4）負責(zé)產(chǎn)品最終檢驗項H,質(zhì)量要求和記錄內(nèi)容，自檢合格

15、標(biāo)準(zhǔn)。5）負責(zé)最終檢驗后產(chǎn)品在顧客接收產(chǎn)品前應(yīng)釆取防護措施，保護措施，使產(chǎn)品不 致?lián)p壞，使標(biāo)識不致?lián)p壞、丟失并保存檢測設(shè)備的檢定的校準(zhǔn)記錄。6）負責(zé)提出釆購和顧客提供產(chǎn)品的檢驗和試驗狀態(tài)標(biāo)識內(nèi)容和方式，明確各種記 錄的填報、流程及保存單位，將常規(guī)檢驗、試驗項Ll按負責(zé)標(biāo)識的部門分類，規(guī)定標(biāo) 識方式，各部門制作及保護標(biāo)識的職責(zé)。7）負責(zé)編制質(zhì)量檢驗計劃；負責(zé)組織質(zhì)量專檢工作；對檢驗批、分項工程進行檢 查驗收；負責(zé)控制產(chǎn)品出現(xiàn)不合格品，并監(jiān)督及驗證不合格品的糾正，監(jiān)督施工單位 對不合格品的糾正措施、預(yù)防描施的實施，組織制訂對不合格品糾正和預(yù)防描施。1）負責(zé)經(jīng)濟管理工作，組織制定項Ll經(jīng)理部各項經(jīng)濟

16、管理制度，并組織實施。2）負責(zé)施工合同和工程分包合同管理。3）負責(zé)測算、分解、下達各作業(yè)隊經(jīng)濟技術(shù)指標(biāo)。4）組織編制施工產(chǎn)值計劃，檢查計劃、預(yù)（結(jié)）算、合同的落實情況，組織審 批、匯總各作業(yè)隊施工產(chǎn)值統(tǒng)計報表。5）審批、上報各作業(yè)隊編制的施工圖預(yù)算、補充預(yù)算。6）組織編制單位工程施工預(yù)算。7）負責(zé)中供材料的限額領(lǐng)料和自購材料的釆購招標(biāo)工作。8）組織經(jīng)濟活動分析例會，對存在問題，分析原因，提出改進措施。9）組織月工作量報審、工程進度款報批工作。10）組織實施快速結(jié)算工作。11）負責(zé)組織編制項目效益（成本）計劃。12）負責(zé)工程竣工結(jié)算資料的整理工作，并報公司財務(wù)資產(chǎn)部備案。13）完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它

17、工作。負責(zé)項目部財務(wù)管理工作，對項IJ財務(wù)組織制定項IJ部年、月財務(wù)計劃，負責(zé)工 程項目成本核算。1）負責(zé)不同產(chǎn)品的驗證地點及如何對供貨單位進行控制，規(guī)定各類產(chǎn)品的質(zhì)量要 求由誰提出，釆購資料的內(nèi)容對供貨單位的評價，產(chǎn)品控制，進貨前驗證以及業(yè)主對 采購產(chǎn)品的驗證內(nèi)容、方式和建筑企業(yè)的責(zé)任等。2）負責(zé)對業(yè)主提供產(chǎn)品的收貨、標(biāo)識、驗證、貯存、維護和報告，及不合格品的 處理等提出要求，并作好記錄。3）負責(zé)確保未經(jīng)檢驗或驗證合格的產(chǎn)品不能交庫和投入使用，對緊急放行的情況 提出要求。4）應(yīng)根據(jù)產(chǎn)品特點，選用適宜的搬運、貯存、防護措施保證產(chǎn)品在搬運、貯存過 程中不被損壞、腐蝕、污染等。負責(zé)對各類文件、資料

18、收發(fā)、傳閱、管理、復(fù)制、歸檔、銷毀等工作。任務(wù)分工合同內(nèi)施工項目：1、路基土方開挖與回填：北梁一路、中環(huán)路：由包頭市紀(jì)峰工程機械有限公司負責(zé)施工。外環(huán)路：由包頭市鼎坤土石方工程有限責(zé)任公司負責(zé)施工。2、管道工程：山包頭市鹿尚德建筑勞務(wù)有限公司。3、箱涵工程：杭州信誠建筑勞務(wù)有限公司。第四章施工準(zhǔn)備與資源計劃施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備工作安排序號類別工作內(nèi)容執(zhí)行人員1技術(shù)準(zhǔn)備圖紙學(xué)習(xí)、圖紙會審、設(shè)計交底、編制施工組 織設(shè)計、施工方案相關(guān)專業(yè)工程師2道路、管道施工預(yù)算預(yù)算員3根據(jù)交接的基準(zhǔn)點進行施工放線測量工程師4施工圖紙翻樣、報材料計劃各專業(yè)施工員5勞動力進場教育項目安全總監(jiān)、項目總工、各工長6臨建 搭設(shè)

19、辦公室、庫房等土建施工員配電房施工員、電工場地道路、臨時圍擋土建施工員7施工現(xiàn)場供電架設(shè)電工班長、電氣工程師8施工供水管網(wǎng)鋪設(shè)施工員、水工班長、管道工程師9機具準(zhǔn)備木工機械、鋼筋加工機械安裝土建施工員、電工10攪拌機安裝施工員、電工施工技術(shù)準(zhǔn)備1）熟悉和審查施工圖紙，組織圖紙會審，形成會審紀(jì)要。2）編制施工組織設(shè)計及施工方案，根據(jù)方案進行施工技術(shù)交底。方案編制計劃序號一般項目方案名稱計劃完成時間備注北梁一路1施工組織設(shè)計2015年9月2安全文明施工方案2015年9月3雨污水管道開挖與回填方案2015年9月4施工現(xiàn)場揚塵治理方案2016年5月5西井灣箱涵防洪渡汛預(yù)案2016年6月6西井灣箱涵施工

20、方案2016年10月中環(huán)路1施工組織設(shè)計2016年4月2安全文明施工方案2016年4月3雨污水管道開挖與回填方案2016年4月4施工現(xiàn)場揚塵治理方案2016年6月5人防通道開挖與回填方案2016年6月6東水道箱涵防洪渡汛預(yù)案2016年7月7西河箱涵防洪渡汛預(yù)案2016年7月8東水道箱涵施工方案2016年9月9北大街、北一街交通導(dǎo)改方案2016年10月外環(huán)路1施工組織設(shè)計2015年9月2安全文明施工方案2015年9月3雨污水管道開挖與回填方案2015年9月3）編制施工圖預(yù)算和施工預(yù)算。提供詳細的材料訃劃，并做好勞動力、材料及機械臺 班需用量分析。4）資料軟件、填寫標(biāo)準(zhǔn)、交工整理標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)備，做到不拖

21、延、不返工。5）施工前提前確認(rèn)好混凝土供應(yīng)商，組織各種進場材料的檢驗及鋼筋焊接試驗工作， 準(zhǔn)備好各種混凝土試模，各種測量工具提前送檢報驗。施工場地準(zhǔn)備辦公與施工區(qū)分開設(shè)置，工地不設(shè)置生活區(qū)，作業(yè)工人均在附近租住，由施工隊 負責(zé)人統(tǒng)一管理，按照大臨布置方案、預(yù)定標(biāo)準(zhǔn)組織現(xiàn)場布設(shè)。1）施工用水本工程最大的用水量是水車灑水降塵、污水管道做閉水試驗、攪拌機用水。平均 每天的用水量為40t。2）施工用電現(xiàn)場臨時供配電釆用TNS接零保護系統(tǒng)，按三級配電兩級保護設(shè)計施工，PE線 與N線嚴(yán)格分開使用。接地電阻不大于4歐姆，施工現(xiàn)場所有防靂裝置沖擊接地電阻 不大于30歐姆。開關(guān)箱內(nèi)漏電保護器額定漏電動作電流不大

22、于30毫安，額定漏電動 作時間不大于秒?，F(xiàn)場電動設(shè)備 PI=序號設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量功率(KW)功率小計（KW）1攪拌機JS5001臺25252調(diào)直機CT4-82臺93成型機WJ40-12臺364切斷機GJ5-402臺95振動器ZXoO2臺6離心泵5臺210合i焊接設(shè)備P2=IlOkW序號設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量功率功率小計1電焊機BX-450 或 5005臺22 KWIIoKW照明、取暖設(shè)備P3=116 kW序號設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量容量(kW)1探照燈54只602辦公室照明203電暖氣2KW1836總計116結(jié)論：根據(jù)現(xiàn)場實際使用情況，中方提供一臺315KVA變壓器，現(xiàn)場電氣使用過程 中各種設(shè)備

23、不可能全部使用，現(xiàn)場釆用車載泵送混凝土，實際使用比計算值要小，因 此，現(xiàn)場315KVA變壓器能夠滿足現(xiàn)場供電需求。3) 施工道路施工范圍內(nèi)的道路，通暢，不影響正常施工。勞動力計劃、機械設(shè)備計劃、材料計劃勞動力計劃人員調(diào)配是對項Ll管理人員及勞動力實施有效的選派和管理，做好人力資源的計 劃、組織、協(xié)調(diào)工作，關(guān)系到工程工期、質(zhì)量、安全IJ標(biāo)的實現(xiàn)。根據(jù)計算和以往工 程的施工經(jīng)驗，本工程施工高峰期的勞動力將近129人，項目管理人員20人。工種按工工階段投入勞動力情況道路工程管道工程箱涵工程木工10鋼筋工15混凝土工8瓦工10架子工8電焊工4電工1力丄151010抹灰匸108作業(yè)層管理人員1055合訃

24、252579主要機械設(shè)備投入計劃機械類別序號機械名稱型號規(guī)格單位數(shù)量額定 功率 (KW)備注土方機械1反鏟挖掘機臺4由土方分包單位提供2自卸汽車臺103圧路機臺24裝載機臺45板夯臺2二磴、砂漿機械6攪拌機J350臺1207碗運輸車12m3輛108插入式振動器HZoOA臺109平板振動器PZ-50臺2三鋼筋加工及 焊接機械10切斷機GQ40B臺2DYQ32B111彎曲機QJT-400臺312鋼筋調(diào)直機JK-2臺1四木工機械13電鋸MJIO9臺214平刨機MBS/4BZs12施工檢測設(shè)備投入計劃序號儀器設(shè)備規(guī)格型號單位數(shù)量備注1鋼盤尺50m把32全站儀臺13水準(zhǔn)儀DS3臺34坍落度筒個25碗試模

25、組126砂漿試模組67抗?jié)B混凝土試模組383m塞尺把19GPS套1材料投入計劃序號材料名稱規(guī)格擬投入數(shù)量備注1鋼筋HRB400 EIIOOT2商品混凝土C15 - C40IOOOM33砂中砂5041 MS4石子688 M35水泥800T6紅塊8000 M3周轉(zhuǎn)材料投入計劃序號周轉(zhuǎn)料具名稱規(guī)格擬投入數(shù)量備注1鋼管48×300噸2鋼模板IoOOm24扣件3000 個5木方50*100150m3第五章施工總平面布置布置原則滿足施工需要，充分考慮專業(yè)分包需要，符合區(qū)域管理協(xié)調(diào)原則。合理布置大臨，規(guī)劃好施工道路和場地，優(yōu)化原材料和半成品的堆放和加工地 點，減少運輸費用和場內(nèi)二次倒運。布置符合現(xiàn)

26、場衛(wèi)生、安全防火、環(huán)境保護等要求分開的原則。5. 2布置依據(jù)相關(guān)要求；現(xiàn)場紅線、水源、電源位置，以及現(xiàn)場勘察成果：設(shè)訃總平面圖等； 安全文明施工及環(huán)境保護要求。5. 3施工平面布置圖北梁一路施工平面布置圖中環(huán)路施工平面布置圖外環(huán)路施工平面布置圖第六章主要施工方法路基工程施工1、施工準(zhǔn)備完成后即可按照總體部署，分段開工清除拆遷建筑垃圾、路基清理 表土、按有關(guān)規(guī)范及要求清理路基用地范圍內(nèi)的草皮地表有機質(zhì)土及規(guī)范規(guī)定 的非適用路基填筑材料，拆除并挖掘需拆除的構(gòu)造物及其它障礙物，保證路基施工 不受影響。2、路基清理表土由路基施工隊施工，先進行填方段的清理與挖除工作。場地清 理及軟基處理后，應(yīng)全面進行檢

27、測，使其各項技術(shù)指標(biāo)達到規(guī)定要求后，復(fù)測地面標(biāo) 高，做好施工及監(jiān)測記錄。質(zhì)量檢測路堤施工每層填筑前，應(yīng)對下一層填土質(zhì)量狀況進行檢測，每5000m3填料進行一 次填料的檢測。在施工過程中，按照試驗段提供的有關(guān)工藝參數(shù)碾圧達到要求后，Ill 丄地試驗人員用規(guī)定的檢測工具進行壓實度檢測，達到標(biāo)準(zhǔn)后，報請監(jiān)理工程師進行 檢驗。合格后方可進行下一層填筑施工，否則應(yīng)重新壓實，直到合格為止。路基的路 床標(biāo)高、寬度、線形及邊坡坡度要符合圖紙要求：挖出的廢土方按指定的地點整齊堆 放。路基表面平整、密實、曲線圓滑，邊線順直；邊坡坡面平順穩(wěn)定，無凹凸現(xiàn)象： 邊溝整齊，溝底無阻水和積水現(xiàn)象。1. 施工安排路基施工由路

28、基土方工程施工隊施工，采用機械化施工。在取土場 取土，挖掘機和裝載機裝土，自卸車運土的施工方案。路堤填筑采取平 地機整平，振動壓路機碾壓的施工方法。主要施工機械為：挖掘機、推 土機、裝載機、壓路機、自卸汽車、平地機、灑水車。施工前，根據(jù)業(yè) 主提供的取土場和棄土場修筑施工便道。并對軟基陷穴進行處理，經(jīng)檢 測合格后開始路基施工。2. 填方材料的試驗在路堤填筑前，按公路土工試驗規(guī)程規(guī)定的方法進行顆粒分析、含水量與 密實度、液限和塑限、有機質(zhì)含量、承載比（CBR）試驗和擊實試驗。3. 試驗路段填筑試驗路段位置選擇在地質(zhì)條件、斷面形式均具有代表性的路段，路段長度不小 于IoOnl （全幅路基），試驗段要

29、達到能有效地使該種填料達到規(guī)定的壓實度。試驗 段位置待我公司進場后通過對設(shè)汁文件的熟悉，結(jié)合現(xiàn)場實地勘測，并綜合考慮方 便機械設(shè)備進場、壓實均勻、試驗結(jié)果可靠等多方面因素報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后具體 選定實施。主要施工方法工藝流程：清渣（原拆遷建筑垃圾及雜土）污水、雨水管道開挖、安裝及檢 查井砌筑抹灰，閉水試驗一管道回填、碾圧一定路中線、放挖土邊線一路基挖土及 填土一路基整形、碾壓、驗收一天然砂礫墊層整形、碾壓驗收（機動車道）一水泥 穩(wěn)定碎石底基層，基層（機動車道）一路緣石澆筑墊層、安裝及澆筑幕背i-瀝青 混凝土面層施匸（機動車道）一天然砂礫墊層整形、碾壓驗收（非機動車道）一水 泥穩(wěn)定碎石基層（非機

30、動車道）一路緣石澆筑墊層、安裝及澆筑幕背栓（非機動車 道）一瀝青混凝土面層施工（非機動車道）一人行道施工1.施工前準(zhǔn)備工作：（1）基本要求：我單位將按照施工技術(shù)規(guī)范和設(shè)計要求組織施工，確保路基寬 度、高度、分層厚度、平整度、壓實度、邊坡坡度等符合設(shè)計要求。（2）恢復(fù)路基中線，放出各設(shè)計斷面邊樁，并校核路基設(shè)計工程量。（3）認(rèn)真進行調(diào)查研究，全面搜集沿線地質(zhì)、管線等資料，才能順利進行路基 施工。（4）根據(jù)挖、填方各路線的工程地質(zhì)情況，選擇各種切實可行的施工方法。在 深基坑中，垃圾及淤泥土較多，必須清到原土層，再換填素土。（5）對特殊不良地質(zhì)路段，如K1+564-K1+800機動車道路床位于粉砂層

31、的均需 換填20CnI天然砂礫。路基填筑工程采用水平分層填筑法施工，按“四區(qū)段、八流程”，即：填筑區(qū) f平整區(qū)一碾壓區(qū)一檢驗區(qū)：施工準(zhǔn)備f基底處理一分層填筑一攤鋪整平f灑水或 晾曬f機械碾壓f檢驗f面層整修。四區(qū)段里的平整區(qū)實際是一個水份調(diào)整區(qū)段，這一段水份調(diào)整很重要，在雨 季，水份過大，極易翻漿就成為一個翻曬段。在干燥無雨季節(jié)，乂是一個灑水耙翻 段，灑一遍水，耙均勻，測試含水率。經(jīng)反復(fù)測試，在最佳含水率進行平整，然后 壓實。在路堤施工中，壓實度的合格，無漏點很重要，假設(shè)路堤如果在某層由于土壤干 燥，含水率偏低，灑水拌合不勻，經(jīng)圧實后出現(xiàn)小面積的翻漿。各種因素原因忽略未 返匸。上層填筑后大功率

32、振動圧路機作用下，隱埋在下層的翻漿處極易出現(xiàn)應(yīng)力不平 衡狀態(tài)，于是就會使相鄰點或區(qū)域產(chǎn)生新的不平衡狀態(tài)，再填筑再振動，就會形成極 限區(qū)域塑性區(qū)，對路堤埋下隱患。這是一個常見病，所以在路堤施工中，要作到“鋪 攤不超厚，壓實不漏點，含水檢測不超標(biāo)”的質(zhì)量保證措施。施工前，根據(jù)填方材料 的試驗，先進行試驗段的鋪筑。2. 試驗路段的鋪筑1）試驗?zāi)康暮鸵笸ㄟ^在試驗路段進行路基填筑試驗，確定正確的土方工程壓實方法和 為達到規(guī)定的壓實度所需要的壓實設(shè)備類型及其結(jié)合工序，同時確定各類 壓實設(shè)備在最佳組合下的各自壓實遍數(shù)以及能被有效壓實的壓實層厚度、 含水量等參數(shù)，以指導(dǎo)全線施工。確定填料的松鋪系數(shù)K采用有效

33、的攤鋪設(shè)備，使每層在碾壓之前都能夠獲得均勻一致的厚度。在進行 各層壓實時，為保證每層得到充分壓實，土方松鋪厚度不大于30cm,并進行整平， 以保證均勻一致和平整。b. 最佳組合方式及壓實遍數(shù)根據(jù)規(guī)范規(guī)定的壓實度要求及必須的施工程序，通過對不同類型的壓實機械組 合，確定達到規(guī)定的壓實度所需的碾壓次數(shù)。c. 壓實方案嚴(yán)格按照壓實原理，在最佳含水量下進行壓實，壓實過程中禁止機械停頓、變 速、調(diào)頭，第一遍填土壓實時采用無振動靜壓。2）施工工藝流程清基一上料一整平一碾壓一檢測高程、壓實度合格（不合格）一 重復(fù)一結(jié)束一試驗路總結(jié)3）試驗路段的施工3. 清基按規(guī)范和設(shè)計文件要求，將地基用土范圍內(nèi)的雜物、腐植

34、土、活性土用推土機 清除。b. 整平、碾壓為保證壓實工作的正常進行，同時考慮到環(huán)保，減少揚塵，文明施工，可適當(dāng) 考慮灑水降塵、濕潤，間隔一定時間后進行碾壓。填前碾壓采用振動壓路機壓實，按道路前進方向進行碾壓，嚴(yán)禁壓路機調(diào)頭， 若前進方向為振動碾壓，則后退方向為靜壓，這樣可以保證填料在第二次碾壓時結(jié) 構(gòu)不變，達到壓實的Ll的，如果往返都用振動，將會造成前進方向壓好的填料結(jié)構(gòu) 遭到破壞而變?yōu)楹笸朔较虻慕Y(jié)構(gòu)重新排列，會起到越壓越不實的效果，根據(jù)公路 路基施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定路堤基底的壓實度不小于93%。c. 攤鋪整平路堤基底壓實驗收后，采用自卸汽車運土；控制攤鋪厚度，裝載機推開，平地 機按標(biāo)高整平，形成

35、路拱。經(jīng)測定高程后，在最佳含水量時根據(jù)試驗方案，采用壓 路機壓實。d. 施工檢測按檢測頻率測定壓實后路基左、中、右逐樁地面高程，并按規(guī)定填表，直至試 驗結(jié)果符合要求為止。3. 路基填方施工（1）施工特征路基填筑工程可用配套的機械化施工。形成挖、裝、運、攤、平、壓,機械 化流水作業(yè)，能保證路基填筑高質(zhì)量，高速度的完成。（2）施工方法&恢復(fù)路基中線并加密中樁，測標(biāo)高，放出坡腳樁，樁上注明樁號，標(biāo)上 填筑高度。b. 清除填方范圍內(nèi)的垃圾草皮，樹根，淤泥，積水，并翻松，平整壓實地 基，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可，實測填前標(biāo)高后，方能上土填筑路基。c. 選擇適宜的填筑材料，提前作好標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗，并經(jīng)監(jiān)理工

36、程師批準(zhǔn)試驗 資料和選擇的取料場。d. 采用水平分層的方法填筑路堤，根據(jù)壓實設(shè)備和技術(shù)規(guī)范確定壓實厚度， 一般控制每層壓實厚度30CmOe. 土方的挖、裝、運均采用機械化施工，一般用挖，裝機械配備自卸汽車運 土，按每延米用土量嚴(yán)格控制卸土，裝載機把土攤開，平地機整平。f. 當(dāng)路基填土含水量大于最佳含水量時可在路外晾、曬也可在路基上用鋅犁 翻拌晾曬：當(dāng)含水量不足時，可用水車灑水補充，使填土達到最佳含水量的要 求，確保達到壓實度標(biāo)準(zhǔn)。g當(dāng)路堤寬度、厚度和填土含水量等符合要求后，用壓路機從路邊向路中， 從低側(cè)向高側(cè)順序碾壓。壓實遵照先輕后重的原則，直到達到設(shè)計的壓實度為 止。h. 根據(jù)路堤的填筑高度

37、，嚴(yán)格按規(guī)范要求檢查壓實度，每層填土都要資料齊 全，并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)或旁站。i. 在雨季施工中，嚴(yán)防路堤積水，填筑層表面應(yīng)適當(dāng)加大橫坡度，以利于排 水，并注意天氣預(yù)報，及時碾壓成型，防止填土被雨水泡軟。j達到設(shè)計標(biāo)高時要抓緊按設(shè)訃要求整理路槽，修整邊坡，防護，確保路堤 填筑質(zhì)量和穩(wěn)定性。k.分段作業(yè)時在兩段交接處，若不在同一時間填筑，則先填地段按比例 1： 1的坡度分層留臺階。若同時填筑時，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長度 不小于2m。1.鑒于土方施工為大規(guī)模機械化作業(yè)，我方將根據(jù)工地地形、路基橫斷面 形狀和土方調(diào)配圖等，合理地規(guī)定機械運行路線。m.為保證邊坡的壓實度，路堤填土寬度按每側(cè)寬于

38、設(shè)計路堤寬度30CIn填 筑，壓實寬度不得小于設(shè)計寬度，最后進行刷坡，整修路基邊坡后運走。4. 路基挖方施工(1) 恢復(fù)定線，放出邊線樁，對不同路段采取不同的施工方法。(2) 對較短的路塹采用橫挖方法，路塹深度不大時，一次挖到設(shè)計標(biāo)高；路塹深 度較大時，分成兒個臺階進行開挖。(3) 對較長的路塹釆用縱挖法，其路塹寬度、深度不大時，按橫斷面全寬縱向分 層開挖；對寬度、深度較大的路塹，釆用通道式縱挖法開挖。(4) 對超長路塹，采用分段縱挖法開挖。(5) 路基土方開挖采用機械化施工方法：土方運距在30OnI以內(nèi)，選用挖機挖土， 自卸汽車裝運，裝載機推平。(6) 路基開工前，應(yīng)考慮排水系統(tǒng)的布設(shè)，防止

39、在施工中線路外的水流入線內(nèi)， 并將線路內(nèi)的水(包括地面積水、雨水、地下滲水)迅速排出路基，保證施工順利進 行。(7) 對設(shè)計中擬定的縱橫向排水系統(tǒng)，要隨著路基的開挖，適時組織施工，保證雨 季不積水，并及時安排邊溝、邊坡的修整和防護，確保邊坡穩(wěn)定。(8) 路床達到設(shè)計標(biāo)高后，用平地機整平，并預(yù)留壓實量，最后用壓路機壓實， 檢查壓實度。檢測標(biāo)高。(9) 根據(jù)圖紙要求自上而下進行開挖，開挖前應(yīng)充分做好排水設(shè)施，開挖中如發(fā) 現(xiàn)土層性質(zhì)有變化，及時修改施工方案及挖方邊坡。在開挖中挖方作業(yè)與清理邊坡 同步進行。土方地段的路床頂面標(biāo)高，考慮因壓實及行車而產(chǎn)生的沉降，預(yù)留沉降 高度，對路床初步整修，在達到規(guī)定

40、的標(biāo)高時進行碾壓，人工整修路床邊坡。(10) 施工中嚴(yán)禁用爆破法施工或掏洞取土，不得亂超亂挖。注意對施工現(xiàn)場的 地下管道、纜線、文物古跡和其它結(jié)構(gòu)物的保護；在居民區(qū)附近開挖土方時，采取 有效措施，以保護居民區(qū)房屋及保護居民和施工人員的安全，并為附近居民的生活 及交通提供臨時便道。5. 高填方、高挖方路段施工方法根據(jù)圖紙及設(shè)計要求，挖方路基邊坡為1:1,填方路基邊坡為：填方高度hW 8m,路基邊坡為1：； 8mh16的，路基邊坡為1：； h>16m,路基邊坡為1:2,并設(shè) 置中間平臺，平臺寬度不小于2臥當(dāng)縱橫向地面坡度緩于1:5時，在清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地 面上填筑路基。當(dāng)

41、縱橫向地面坡度坡度為時，原地面應(yīng)開挖臺階，臺階寬度不小于 2m,并設(shè)置2%的反向坡；當(dāng)基巖面上的覆蓋層較薄時，應(yīng)先清除覆蓋層再開挖臺 階。當(dāng)縱橫向地面坡度陡于1:時，應(yīng)先修坡至1:,在進行挖臺階處理。該路基填土需觀測路基沉降。如需通車可先填土至路面頂，并在頂部鋪設(shè)六邊 形水泥混凝土預(yù)制塊，并觀測路基沉降，待沉降穩(wěn)定后再鋪筑路面結(jié)構(gòu)。(1) 深挖路段路基施工方案&、在施工前詳細復(fù)查深挖路塹地段的工程地質(zhì)資料，包括土石界限、巖層風(fēng) 化厚度及破碎程度，巖層的構(gòu)造特征等。根據(jù)現(xiàn)場考察及設(shè)計要求，編制詳細的施 工組織設(shè)計，報監(jiān)理工程師審批后實施。b、根據(jù)設(shè)計橫斷面的邊坡坡率、臺階寬度，精確計算路

42、塹塹頂?shù)拈_挖線。采 用GPS放樣，根據(jù)現(xiàn)場坡口標(biāo)高放出路塹坡口樁。c、根據(jù)坡口樁放出路塹開挖線，進行清表、清雜等。開挖中如發(fā)現(xiàn)有較大地 質(zhì)變化時，停止施工，重新進行工程地質(zhì)補充勘探工作，并根據(jù)新的地質(zhì)資料修正 施工方案，報監(jiān)理工程師審批后實施。因深挖路塹工程量大、施工環(huán)境復(fù)雜，技術(shù) 要求高，施工難度大，是控制工程進度的關(guān)鍵工程，必須精心組織，科學(xué)施工。d、土石方開挖土石方開挖根據(jù)巖石類別、風(fēng)化程度和節(jié)理發(fā)育程度，確定開挖方法。對于軟 石和強風(fēng)化巖石能用機械開挖的采用機械開挖，不能用機械直接開挖的石方，先采 用破碎錘鑿除，鑿除后裝車運走，不能用破碎錘鑿除的，采用爆破作業(yè)開挖。在石 方爆破作業(yè)前，

43、根據(jù)地形地質(zhì)，開挖斷面及施工機械配備等情況，編制實施性爆破 設(shè)計施工方案，報請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，并嚴(yán)格按照監(jiān)理工程師的指令執(zhí)行。石質(zhì)部 分采用深孔多排微差爆破法開挖。對風(fēng)化破碎巖體，為保證施工中邊坡的穩(wěn)定和邊 坡防護的施工作業(yè)，采用階梯式進行開挖，按設(shè)計要求的高度設(shè)置平臺，形成階梯 邊坡。e、邊坡控制方案為確保邊坡的穩(wěn)定，不產(chǎn)生超挖和欠挖，施工遵守分級開挖、分級防護、及時 防護的原則，開挖一級防護一級，在下一級開挖時，上一級已做好保護措施。f、護面、護坡、護腳墻施工在需要防護的區(qū)域內(nèi)，按圖紙所示將坡度修整為整齊的新鮮坡面，坡面修整后 即進行護坡。g、路基整修路基土石方工程基本完工后，按設(shè)計文件要

44、求檢查路基中線、高程、寬度、邊 坡坡度，并根據(jù)檢查結(jié)果進行整修。整修邊坡時，按設(shè)計要求坡度自上而下進行邊坡修整，不得在邊坡上以土貼 補。邊坡需要加固地段，通過預(yù)留加固位置和厚度，使完工后的坡面與設(shè)計邊坡一 致。石質(zhì)邊坡坡面上的松石、危石及時清除。填方路基邊坡受雨水沖刷形成沖溝或 坍塌缺口時，自下而上，分層挖臺階加寬填補夯實，然后按設(shè)計坡面削坡。(2) 高填路堤施工方案為了保證高填路堤的填筑質(zhì)量及邊坡穩(wěn)定，特制訂如下施工方案：&、根據(jù)設(shè)計橫斷面及規(guī)范要求的超填寬度，精確放出路堤坡腳。b、清除表土后，及時進行壓實，使其壓實度達到要求，如地基強度達不到規(guī) 范要求，請示監(jiān)理工程師及時進行處理。

45、c、在填土?xí)r，嚴(yán)格控制好每層的松鋪厚度不大于30cm,控制最佳含水量偏差 為土 2%,嚴(yán)格按照試驗路得出的壓實方法進行壓實。如填料來源不同，其性質(zhì)相差 較大時，分層填筑，不分段或縱向分幅填筑，且不同材料的填筑層厚不小于50CmOd、嚴(yán)格控制填料質(zhì)量，對于透水性不良的材料不用于路基填筑，且嚴(yán)禁用于 路基底部填筑。e、填筑時，全斷面分層填筑，連續(xù)壓實，強振碾壓，以防止路基不均勻沉 降、開裂。下層經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，方可進行上一層填筑。f、按水平分層由低處開始逐層填筑，不得順坡鋪填。g、分段作業(yè)面的最小長度不小于50m。h、作業(yè)面應(yīng)分層統(tǒng)一鋪土、統(tǒng)一碾壓，并配備人員或平土機具參與整平作業(yè)， 嚴(yán)禁

46、出現(xiàn)界溝。鋪土釆用裝載機鋪土，鋪料厚度按3050cm,最終盡度通過試驗確 定。鋪料寬度超過設(shè)計邊線不小于30CnlO 土塊直徑控制在15Cm以內(nèi)。i、本工程釆用20t光輪振動壓路機碾壓，碾壓時機械行走方向平行于堤軸線； 分段、分片碾壓，相鄰作業(yè)面的搭接碾壓寬度，平行堤軸線方向不應(yīng)小于；垂直堤軸 線方向不應(yīng)小于3m；輪跡搭壓寬度不小于IOCmO碾壓時應(yīng)控制行車速度2kmho邊坡 及構(gòu)筑物邊碾壓不到的部位，采用小型夯具夯實，夯實時應(yīng)采用連環(huán)套打法，夯跡雙 向套壓，夯壓夯1/3,行壓行1/3；分段、分片夯實時，夯跡搭壓寬度應(yīng)不小于1/3夯 徑。壓實時要控制土料含水量在最優(yōu)含量上下2%以內(nèi)。如含水量過

47、大則需翻曬，含水 量過小則用灑水車淋水。j、本工程采用光面圧路機壓實，在新層鋪料前，采用裝載機帶詳犁對壓光層面 作刨毛處理。填筑層檢驗合格后因故未繼續(xù)施工，因擱置較久或經(jīng)過雨淋干濕交替使 表面產(chǎn)生疏松層時，復(fù)工前進行復(fù)壓后刨毛處理。若發(fā)現(xiàn)局部“彈簧土”、層間光 面、層間中空、松土層或剪切破壞等質(zhì)量問題時，應(yīng)及時進行處理，并經(jīng)檢驗合格 后，方可鋪填新土。k、本段路基壓實度按如下原則控制：路基設(shè)計壓實度分為93% （路基頂面以 下）,94% （路基頂面以下），96% （路基頂面以下）三種。6.機械化施工本合同路基施工的特點是，質(zhì)量要求高，標(biāo)段內(nèi)工程土方量相對較大，同時由 于土方施工作業(yè)受構(gòu)造物限制

48、，因此，必須組織好機械化施工。（I）機械化施工組織示意圖路基施工隊材料組機械俎燃潤組工地巡檢工程組技術(shù)負責(zé)施工工長IZrIl測量檢驗，壓實度檢驗（2）機械配套及選型本合同段質(zhì)量要求高，任務(wù)重，填筑土方運距較遠，要真正做到合理的機械配 套，除考慮到工程數(shù)量、施工方案、工期、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求、當(dāng)?shù)氐乃牡刭|(zhì)情況、 本單位的實際情況外，還要考慮到設(shè)備的適應(yīng)性、先進性、經(jīng)濟性和可靠性。乳設(shè)備的適應(yīng)性、可靠性根據(jù)設(shè)計文件和環(huán)保要求，選用推土機推土，灑水車悶料，裝載機、自卸車運 土。施工條件的要求：機械設(shè)備要滿足場地的作業(yè)條件。機械配套組合在兩個作業(yè)區(qū)同時作業(yè)，加強施工機械的維修保養(yǎng)，保持一定的 機械完好率。

49、b.同一流程上各種機械的生產(chǎn)率應(yīng)相互匹配在土方工程施工中往往是多種機械聯(lián)合作業(yè)，在填方施工作業(yè)過程中：裝車f 運輸一填方，其中有一個環(huán)節(jié)不匹配就會造成車過多或自卸車不足的現(xiàn)象，因此在 施工組織中應(yīng)及時合理地調(diào)度和安排。C.科學(xué)地進行機械保養(yǎng)與維修由于土方施工灰塵大，對推土機、裝載機、自卸車的空氣濾芯雙套配置，施工 人員定期將灰塵大的濾芯交機械修理班，以求得在機械正常運轉(zhuǎn)情況下的最大生產(chǎn) 能力。d. 保證燃油料和機械配件的供應(yīng)燃油料的供應(yīng)是機械施工的保證，我們采用流動油車加油的辦法，保 證施工機械正常運轉(zhuǎn)。7.路基整修木標(biāo)段路基整修嚴(yán)格按設(shè)計要求、規(guī)范規(guī)定和設(shè)計尺寸在路基工程陸 續(xù)完成，所有排水

50、構(gòu)造物己完成并回填之后進行。整修時，采用人工或機 械刮土或補土的方法，路基表面達到設(shè)計標(biāo)高后采用平地機刮平，鏟下的 土不足以填補凹陷時，采用與路基表面相同的土填平夯實。路基邊坡整修 時超寬部分予以切除，因雨水沖刷而形成坍塌缺口時，自上而下，分層挖 臺階加寬填補夯實，再按設(shè)計坡面削坡。整修過的路基保證排水通暢，雨 后不能有積水或排泄不暢的現(xiàn)象，防止路基被水浸泡。路基整修完畢后， 填于路基范圍的廢棄土予以清除。整修的邊坡表面平整、線型順適、美 觀。水泥穩(wěn)定碎石基層和底基層的施工在正式開展水泥穩(wěn)定碎石基層和底基層施工前，砂墊層必須山業(yè)主代表和專業(yè)測 量監(jiān)理工程師驗收（包括標(biāo)高、縱坡、橫坡、平整度、寬

51、度、壓實度等），合格后方 可鋪筑水穩(wěn)層。1、集料、其他原材料技術(shù)要求合理的水泥穩(wěn)定碎石組成必須達到強度要求，具有較小的溫縮和干縮系數(shù)（現(xiàn)場 裂縫較少），施工和易性好（粗集料離析較?。?。水泥劑量應(yīng)不小于4%,不大于5%, 水泥穩(wěn)定碎石基層材料要求如下：（1）水泥水泥應(yīng)選擇初凝時間3h以上和終凝時間宜大于6h的緩凝水泥，且各項指標(biāo)滿足 要求的強度等級不低于的水泥。不得使用快硬水泥、早強水泥及受潮變質(zhì)的水泥。（2）碎石水泥穩(wěn)定級配碎石粗集料應(yīng)釆用預(yù)先篩分的兒組不同粒徑碎石及石屑組配而成， 水泥穩(wěn)定級配碎石采用的集料應(yīng)石質(zhì)堅硬、清潔、不含風(fēng)化顆粒，碎石的最大粒徑， 宜按粒徑mm、mm和O四種規(guī)格備料。

52、碎石壓碎值30%,碎石中小于的顆粒必須做液限和塑性指數(shù)試驗，要求液限小 于28%,塑性指數(shù)宜為10-17o合成碎石的顆粒組成應(yīng)符合規(guī)定。細集料采用石料加工過程的細料部分及無污染的天然砂，含泥量不大于3%。其級 配組成符合規(guī)定。（3）水應(yīng)使用符合設(shè)計及規(guī)范要求的水源，要注意水的清潔度，不能含泥沙。2、鋪筑前準(zhǔn)備（1）砂墊層準(zhǔn)備1）砂墊層表面應(yīng)平整、堅實，具有規(guī)定的路拱，砂墊層的平整度和壓實度應(yīng)符 合規(guī)定要求。2）清掃砂墊層面上的雜物，確保攤鋪工作面清潔。3）在砂墊層面上灑少量的水，保證基層施工時底基層表面濕潤且無積水。測量1）在基層邊緣以外50Cnl處，直線段每隔20m,平曲線段每隔15m釘基準(zhǔn)

53、鐵 樁，鐵樁直徑 15-25mm,長600mm,鐵樁一端制成尖樁。2）測量高程后用螺栓將橫梁固定在鐵樁上，橫梁亦為鐵制（12-15mm,長 30Omm）,固定好的橫梁呈水平狀。3）在基準(zhǔn)樁橫梁上設(shè)3mm鋼絲繩做為基準(zhǔn)線。4）基準(zhǔn)線鋼絲繩兩端用緊繩器拉直繃緊、其拉力應(yīng)不小于SOONo施工中做好 基準(zhǔn)樁、線的保護工作。3、拌和及運輸（1）拌和拌料前，檢查場內(nèi)集料的含水量，計算當(dāng)天的施工配合比，外加水與天然含水 量的總和要比最佳含水量略高。開始拌料之后，出料時取樣檢查是否符合設(shè)計的配合比，進行正式拌料時，含 水量要按當(dāng)時的環(huán)境及時的調(diào)整，以使混合料滿足現(xiàn)場的攤鋪要求。拌好混合料后，存入儲料斗，待料斗

54、儲滿后，再裝入運輸車箱內(nèi)，以減輕或避免 混合料離析。試驗室按規(guī)定頻率隨機檢查混合料的水泥劑量，并與標(biāo)準(zhǔn)曲線校核。（2）運輸根據(jù)拌合能力、運量、運距及路況，選配車型和車輛總數(shù)。運送混合料的車輛裝 料前，首先清凈車廂，灑水潤壁。裝料時為減少離析，前后移動車輛，混合料分35 堆裝滿車廂。在運輸過程中防止漏料，減小顛簸，自卸車控制車速在30kmh以內(nèi)并備 有蓬布，以防水分的蒸發(fā)和雨淋。卸料時控制卸料速度，防止離析。并派專人負責(zé)指 揮進料卸車，自卸車不允許在未碾壓成型的基層上行走，嚴(yán)禁運輸車輛在已經(jīng)檢驗合 格的下承層上急剎車、掉頭。4、攤鋪及碾壓一般路段每Ionl設(shè)一基準(zhǔn)線立柱，彎道處每5m按施工標(biāo)高懸掛基準(zhǔn)線，確?；?準(zhǔn)線立柱牢固，不得松動。為保證基準(zhǔn)線緊繃，緊線器上安裝測力裝置?；鶞?zhǔn)線拉力 不小于800N,這樣將會使基準(zhǔn)線的下垂度不大于Imm,并使緊線器間距不大于20OmO