1、線束廠實(shí)習(xí)報(bào)告范文-*有一句話(huà)叫做：不經(jīng)歷風(fēng)雨，怎么見(jiàn)彩虹？我想改一下：不真正進(jìn)入車(chē)間，怎么能了解車(chē)間。時(shí)間很快，轉(zhuǎn)眼之間，線束車(chē)間十多天的實(shí)習(xí)已經(jīng)結(jié)束了， 在這十多天內(nèi)我收獲頗豐， 下面我就介紹一下大致內(nèi)容：一、目的：走進(jìn)車(chē)間、了解車(chē)間、學(xué)習(xí)車(chē)間工作流程與方法、學(xué)習(xí)工人師傅好的經(jīng)驗(yàn)。二、概述： 20XX年 4 月 18 日我們一行四個(gè)人正式進(jìn)入線束車(chē)間實(shí)習(xí)。線束車(chē)間總體是南北布局，內(nèi)部大致分為車(chē)間辦公室、下線區(qū)、壓接區(qū)、分裝區(qū)、維修區(qū)、掛線區(qū)、導(dǎo)通區(qū)、穿裝區(qū)、綜檢區(qū)和包裝區(qū)。我先后去了分裝區(qū)、穿裝區(qū)、掛線區(qū)和包裝區(qū)，在每個(gè)工作區(qū)內(nèi)，都學(xué)到了不少東西，下面就讓我分段簡(jiǎn)述一下：1 、去實(shí)習(xí)的第一

2、天，我和其他兩個(gè)同學(xué)被分到了分裝區(qū)，這個(gè)工作區(qū)的主要工作就是把壓接區(qū)送來(lái)的線束安裝插接件并纏好、 把同一線束的線放到一起。 插接件不是隨便插的， 而是根據(jù)端子功能和圖紙并結(jié)合實(shí)際物件進(jìn)行插接的， 另外插接纏線時(shí)一定要認(rèn)真， 否則很容易出錯(cuò)誤，我就犯過(guò)好幾回類(lèi)似的錯(cuò)誤， 其中有一回是本來(lái)應(yīng)該插第一個(gè)孔的結(jié)果錯(cuò)插入第二個(gè)孔了； 還有一回是需要把十一根線分別從各把線束中抽出來(lái)然后纏到一起， 由于有幾根線顏色相近， 抽的時(shí)候抽錯(cuò)了，以致到最后有的線多了有的線不夠，結(jié)果還是要返工，既費(fèi)時(shí)又費(fèi)力。都說(shuō)時(shí)間就是效率，事實(shí)證明如果不仔細(xì)工作，出了錯(cuò)誤，耽誤了時(shí)間，也就降低了效率，這樣于己于公司都是不好的。當(dāng)然

3、經(jīng)常接觸插接件也就間接接觸到了端子，這樣時(shí)間一長(zhǎng)， 我就了解了各個(gè)端子型號(hào)參數(shù)，為以后的工作打下了基礎(chǔ)。2 、在分裝區(qū)工作了幾天后，我被調(diào)到了穿裝區(qū)，剛開(kāi)始班長(zhǎng)給我安排了給越鈴皮卡插保險(xiǎn)片的工作，這份工作看似簡(jiǎn)單實(shí)則不易，一個(gè)保險(xiǎn)盒里需插入二十幾個(gè)承載能力不同保險(xiǎn)片、 九個(gè)四腳 12v 小體積繼電器、三個(gè)四腳 12v 大體積繼電器和一個(gè)三腳 12v 大體積繼電器，各個(gè)元件代表的功能不一樣， 這就需要把這些元件各代表什么功能記清楚，剛開(kāi)始試插時(shí)總是插錯(cuò)而且特別慢， 后來(lái)在師傅的帶領(lǐng)下，我漸漸變得熟練了也對(duì)保險(xiǎn)片和繼電器的參數(shù)和保險(xiǎn)片位置的功能有了初步的了解。 這樣的工作一做就是兩天， 總共完成了

4、 100 件保險(xiǎn)盒。隨后又給域勝 007 保險(xiǎn)盒插件，結(jié)構(gòu)和越鈴皮卡類(lèi)似，只是有一些地方是不同的，稍加熟練以后發(fā)現(xiàn)這些車(chē)都是相通的，只要用心，學(xué)的會(huì)很快的。在穿裝區(qū)做的最后一份工作就是穿裝，說(shuō)的直白點(diǎn)就是將一束線穿到波紋管內(nèi)，剛開(kāi)始學(xué)特別難，手攥的疼，由于要穿不同的線束，所以有好幾個(gè)師傅， 每一個(gè)師傅都有自己的經(jīng)驗(yàn)， 他們毫不吝嗇的把自己所會(huì)的教給我，使我受益匪淺。3 、我所在的第三個(gè)工作區(qū)是掛線區(qū)， 這個(gè)區(qū)域主要工作是把線按照一定的規(guī)則進(jìn)行分叉還有往線上幫固定夾和扎帶， 距離多少時(shí)進(jìn)行分叉、綁固定夾、纏扎帶都是有嚴(yán)格尺寸的，如果尺寸錯(cuò)了，那么總裝時(shí)就裝不上，則這就成了殘次品。不過(guò)還有工作臺(tái)上

5、都有樣例，只要按照樣例做基本不會(huì)出錯(cuò)， 在掛線時(shí)，我仔細(xì)看著圖紙上各個(gè)分叉線接頭處的功能， 記清什么樣的接頭對(duì)應(yīng)什么樣的功能，了解各種線的粗細(xì)，認(rèn)清端子樣式（比如長(zhǎng)、寬、壓接了多少銅絲），比如我當(dāng)時(shí)做的是 009 大海獅的線束，基本了解了它各方面的功能。4 、在線束車(chē)間的最后一道工序就是包裝， 簡(jiǎn)單說(shuō)就是把綜檢區(qū)檢測(cè)沒(méi)問(wèn)題的線進(jìn)行打包裝車(chē)入庫(kù)， 簡(jiǎn)單重復(fù)性的工作很容易讓人懈怠，可是這份工作恰恰又不能懈怠， 是檢查前幾道工序錯(cuò)誤的最后一關(guān)，如果綜檢區(qū)沒(méi)有發(fā)現(xiàn)這個(gè)錯(cuò)誤，而包裝區(qū)也不檢查，則對(duì)于公司就會(huì)造成無(wú)形的損失， 做這份工作需要的是責(zé)任心與耐心， 工位平凡責(zé)任不平凡。三、收獲：在這次實(shí)習(xí)中，給我收獲最大的是許多工作需要我去摸索和探討，要不怕吃苦，不怕甘于平凡，勇于激流勇進(jìn)。做工作時(shí)不能只是機(jī)械性的動(dòng)作， 要想想深層問(wèn)題， 有的工作雖然單調(diào)又重復(fù)，但這是磨練意志最有效的方法，我告誡自己要認(rèn)真完成，對(duì)每項(xiàng)工作都要看成是公司對(duì)自己的一次考核， 做到每一件事的過(guò)程