1、某 市 軌 道 交 通軌道工程施工質量驗收標準1 總 則1.0.1 為了加強某地軌道交通工程施工質量管理，統(tǒng)一施工質量的驗收，保證工程質量，制定本標準。1.0.2 本標準適用于新建標準軌距軌道交通軌道工程施工質量的驗收。本標準未涉及的新技術、新工藝、新設備、新材料，其施工質量的驗收應另行制訂補充標準。1.0.3 施工單位作為工程施工質量控制的主體，應對工程施工質量進行全過程控制；建設單位、監(jiān)理單位和勘察設計單位等各方應按有關規(guī)定的要求對施工階段的工程質量進行控制。1.0.4 軌道工程施工質量的檢驗檢測工作取得的質量數(shù)據(jù)應真實可靠，全面反映工程質量狀況；所用方法和儀器設備應符合相關標準的規(guī)定，并

2、優(yōu)先采用成熟、可靠、先進的無損檢測技術。1.0.5 軌道工程施工中所采用的承包合同文件和工程技術文件等對施工質量的要求，不得低于本標準的規(guī)定。1.0.6 軌道工程施工過程中應做好環(huán)境保護，做到文明安全施工。2 術 語2.0.1 長鋼軌 long rail 超過標準長度的鋼軌(其中包括廠焊鋼軌)。2.0.2 單元軌節(jié) rail link 一次鎖定連續(xù)軌條。2.0.3 設計鎖定軌溫 design stress-free temperature of rail 根據(jù)氣象資料和無縫線路允許升溫幅度、允許降溫幅度，計算確定的無縫線路鎖定軌溫。2.0.4 實際鎖定軌溫 actual fastening d

3、own temperature 無縫線路溫度力為“零”時的鋼軌溫度。2.0.5 鋼軌膠接絕緣接頭 glued insulated rail joint 由膠粘劑粘合的鋼軌絕緣接頭。3 基本規(guī)定 3.1 一般規(guī)定3.1.1 為便于資料管理和資料歸檔，軌道工程的施工記錄及質量驗收的表格及其編號應按某地軌道交通工程土建工程的有關規(guī)定填寫。3.1.2 軌道工程施工現(xiàn)場質量管理應有相應的施工技術標準、健全的質量管理體系和施工質量檢驗制度。 施工現(xiàn)場質量管理檢查記錄應由施工單位按某地軌道交通工程土建工程相應表格的規(guī)定填寫，總監(jiān)理工程師組織監(jiān)理工程師進行檢查，并做出檢查結論。3.1.3 軌道工程應按下列規(guī)定

4、進行施工質量控制： 1 工程采用的主要材料、構配件和設備，施工單位應對其外觀、規(guī)格、型號和質量證明文件等進行驗收，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認可；凡涉及結構安全和使用功能的，施工單位應進行檢驗，監(jiān)理單位應按規(guī)定進行平行檢驗或見證取樣檢測； 2 各工序應按施工技術標準進行質量控制，每道工序完成后，施工單位應進行檢查，并形成記錄； 3 工序之間應進行交接檢驗，上道工序應滿足下道工序的施工條件和技術要求；相關專業(yè)工序之間的交接檢驗應經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認可，未經(jīng)檢查或經(jīng)檢查不合格的不得進行下道工序施工。3.1.4 軌道工程施工質量應按下列要求進行驗收：1 工程施工質量應符合本標準和相關專業(yè)驗收標準的規(guī)定；2 工

5、程施工質量應符合設計文件的要求；3 參加工程施工質量驗收的各方人員應具備規(guī)定的資格； 4 隱蔽工程在隱蔽前應由施工單位通知監(jiān)理單位進行驗收，并應形成驗收文件； 5 涉及結構安全的試塊、試件和現(xiàn)場檢驗項目，監(jiān)理單位應按規(guī)定進行平行檢驗、見證取樣檢測或見證檢測；6 承擔見證取樣檢測及有關結構安全檢測的單位應具有相應的資質；7 檢驗批的質量應按主控項目和一般項目進行驗收； 8 對涉及結構安全和使用功能的分部工程應進行抽樣檢測；9 單位工程的觀感質量應由驗收人員通過現(xiàn)場檢查共同評定。3.2 工程施工質量驗收的劃分3.2.1 軌道工程作為一個單位工程進行施工質量驗收，其工程劃分及代號應符合某地軌道交通單

6、位工程、分部工程和分項工程劃分標準的有關規(guī)定。 3.3 工程施工質量驗收3.3.1 檢驗批的質量驗收應包括如下內容：1 實物檢查，按下列方式進行：1) 對原材料、構配件和設備等的檢驗，應按進場的批次 和本標準規(guī)定的抽樣檢驗方案執(zhí)行；2) 對混凝土強度等，應按國家現(xiàn)行有關標準和本標準規(guī) 定的抽樣檢驗方案執(zhí)行；3)對本標準中采用計數(shù)檢驗的項目，應按抽查總點數(shù)的 合格點率進行檢查。2 資料檢查，包括原材料、構配件和設備等的質量證明文件(質量合格證、規(guī)格、型號及性能檢測報告等)和檢驗報告、施工過程中重要工序的自檢和交接檢驗記錄、平行檢驗報告、見證取樣檢測報告和隱蔽工程驗收記錄等。3.3.2 檢驗批合格

7、質量應符合下列規(guī)定： 1 主控項目的質量經(jīng)抽樣檢驗全部合格； 2 一般項目的質量經(jīng)抽樣檢驗全部合格；當采用計數(shù)檢驗時，有允許偏差的抽查點，除有專門要求外，合格點率應達到80及以上，且不合格點的最大偏差不得大于規(guī)定允許偏差的1.5倍； 3 具有完整的施工操作依據(jù)、質量檢查記錄。3.3.3 分項工程質量驗收合格應符合下列規(guī)定； 1 分項工程所含的檢驗批均應符合合格質量的規(guī)定； 2 分項工程所含的檢驗批的質量驗收記錄應完整。3.3.4 分部工程質量驗收合格應符合下列規(guī)定： 1 分部工程所含分項工程的質量均應驗收合格；2 質量控制資料應完整；3.3.5 單位工程質量驗收合格應符合下列規(guī)定： 1 單位工

8、程所含分部工程的質量均應驗收合格； 2 質量控制資料應完整； 3 單位工程所含分部工程有關安全和功能的檢測和抽樣檢測資料應完整； 4 主要功能的抽查結果應符合有關標準規(guī)范的規(guī)定； 5 觀感質量驗收應符合要求。3.3.6 當檢驗批質量不符合要求時，應按以下規(guī)定進行處理： 1 經(jīng)返工重做的或更換構配件、設備的檢驗批，應重新進行驗收； 2 當混凝土結構檢驗批的試塊、試件強度不能滿足要求時，經(jīng)有資質的法定檢測單位檢測鑒定，能夠達到設計要求的檢驗批，可予以驗收。3.4 工程施工質量驗收的程序和組織3.4.1 檢驗批應由施工單位自檢合格后，報監(jiān)理單位，由監(jiān)理工程師組織施工單位專職質量檢查員等進行驗收。監(jiān)理

9、單位應對全部主控項目進行檢查，對一般項目的檢查內容和數(shù)量可根據(jù)具體情況確定。檢驗批質量驗收記錄應按表C7-4填寫，各檢驗批的具體編號應為表C7-4-X。3.4.2 分項工程應由施工單位自檢合格后，報監(jiān)理單位，由監(jiān)理工程師組織施工單位分項工程技術負責人等進行驗收，并應按表C7-5填寫分項工程驗收記錄。3.4.3 分部工程/子分部工程應由總監(jiān)理工程師(建設單位項目負責人)組織施工單位項目負責人和技術、質量負責人等進行驗收：線路基樁分部工程進行驗收時，勘察設計單位項目負責人應參加，并應按表C7-6填寫分部工程驗收記錄。3.4.4 單位工程有分包單位施工時，分包單位應對所承擔的工程項目按本標準規(guī)定的程

10、序進行檢查評定，總包單位應派人參加。分包工程完成后，應將有關工程資料移交總包單位。3.4.5 單位工程完工后，施工單位應自行組織有關人員進行檢查評定，并向建設單位提交單位工程驗收報告。3.4.6 建設單位收到單位工程驗收報告后，應由建設單位項目負責人組織施工(含分包單位)、設計、監(jiān)理單位(項目)負責人進行單位工程驗收，同時書面通知相關監(jiān)督機構參加，并應按無錫市軌道交通工程土建工程相關要求及表格填寫單位工程驗收記錄。3.4.7 當參加驗收各方對工程施工質量驗收意見不一致時，可請某地建設行政主管部門或其委托的質量監(jiān)督部門協(xié)調處理。4 有碴道床軌道 4.1 一般規(guī)定4.1.1 軌道與道岔鋪碴可合并驗

11、收，分別記錄。4.1.2 長鋼軌鋪設后應進行鋪碴整道或單元軌焊接，第一次鋪碴整道應隨即進行。4.1.3 鋼軌焊接應按照現(xiàn)行鋼軌焊接接頭技術條件，(TBT1632)的規(guī)定進行型式檢驗，未經(jīng)型式檢驗合格，嚴禁施焊。 在下列情況下應進行型式檢驗： 1鋼軌焊頭試生產(chǎn)時； 2調試工藝參數(shù)時； 3采用新軌型、新鋼軌品種時； 4周期性生產(chǎn)檢驗結果不合格時；鋼軌生產(chǎn)廠家變更時。4.1.4 鋪軌后鋪設的有碴道床應使用大型養(yǎng)路機械分層鋪碴整道。每層起道、搗固作業(yè)后，應進行1至2次動力穩(wěn)定作業(yè)。4.1.5 大型養(yǎng)路機械起道量不超過50 mm時可進行單搗作業(yè)，5080mm時應進行雙搗作業(yè)。4.1.6 經(jīng)試驗不允許使用

12、大型養(yǎng)路機械進行穩(wěn)定作業(yè)的單體橋，可通過壓道穩(wěn)定道床。4.1.7 有縫線路鋪軌時，預留軌縫值按下式計算確定：a0=0.0118（Tmax-t）L-C （4.1.7）式中a0輔軌時預留軌縫（mm）；Tmax鋼軌可能達到的最高溫度（），其值采用當?shù)貧v史最高氣溫加20。長度大于30mm的隧道內，最高溫度可采用當?shù)貧v史最高氣溫； t隨鋪軌進程測定的鋼軌溫度() L鋼軌長度(m)；C鋼軌接頭阻力和道床縱向阻力限制鋼軌自由脹縮的數(shù)值(mm)。鋼軌長度等于和小于15m及長度大于15m的C值，分別為2mm和4mm。 實際預留軌縫，應根據(jù)鋪軌時軌排對中的偏移程度和平順狀態(tài)，按式(4.1.7)的計算值略予加大，加

13、大值不宜大于2mm。4.2 鋪底碴主 控 項 目4.2.1 底碴進場時應對其品種、外觀等進行驗收，其質量應符合現(xiàn)行鐵路碎石道床底碴(T8T2897)的規(guī)定。 檢驗數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。檢驗方法：施工單位、監(jiān)理單位檢查生產(chǎn)檢驗報告和產(chǎn)品合格證。4.2.2 底碴進場時應對其雜質含量和粒徑級配進行檢驗。 1 雜質含量按現(xiàn)行鐵路碎石道碴粘土團及其它雜質含量試驗方法(TBT2328.17)進行試驗，其含量的質量百分率不得大于0.5。 2 底碴粒徑級配應符合表4.2.2的規(guī)定。表4.2.2 底碴粒徑級配方孔篩孔邊長（mm）0.0750.10.51.77.1162545過篩質量百分率()0701

14、173213464175679182100100 檢驗數(shù)量：同一產(chǎn)地、品種且連續(xù)進場的底碴，每5000m3為一批，不足5000m3時亦按一批計。施工單位每批抽檢一次，監(jiān)理單位見證取樣檢測次數(shù)為施工單位抽檢次數(shù)的20，但每單位工程不少于一次。 檢驗方法：每批等距間隔4處取樣，每次25kg拌和均勻，分別進行粒徑級配和雜質含量試驗；監(jiān)理單位檢查施工單位試驗報告，并進行見證取樣檢測。4.2.3 底碴鋪設應采用壓強不小于160kPa的機械碾壓，壓實密度不低于1.6gcm3。 檢驗數(shù)量：施工單位壓實密度每5km抽檢5處，每處測2個點位；監(jiān)理單位見證檢測次數(shù)為施工單位抽檢次數(shù)的20，但每單位工程不少于一次。

15、 檢驗方法：施工單位檢算碾壓機械壓強，用灌水法檢測壓實密度；監(jiān)理單位檢查施工單位檢算資料，并見證檢測。一 般 項 目4.2.4 底碴或碴帶應按基標鋪設，其厚度允許偏差均為±50mm， 半寬允許偏差為050mm。 檢驗數(shù)量：每500m抽檢1處。 檢驗方法：尺量。4.3 鋪面碴主 控 項 目4.3.1道碴材質應符合現(xiàn)行鐵路碎石道碴(TBT2140)的規(guī)定。 檢驗數(shù)量：同一產(chǎn)地、同一級別的道碴，每50000m3為一批，不足50000m3時亦按一批計。施工單位每批抽檢一次，監(jiān)理單位全部見證檢測。檢驗方法：施工單位按現(xiàn)行鐵路碎石道碴，(TBT2140)中規(guī)定的方法進行檢驗，監(jiān)理單位見證檢測。4

16、.3.2 道碴進場時應對其品種、級別、外觀等進行驗收，其質量應符合現(xiàn)行鐵路碎石道碴(TBT2140)的規(guī)定。 檢驗數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。檢驗方法：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查生產(chǎn)檢驗報告和產(chǎn)品合格證。 4.3.3 道碴進場時應對其粒徑級配、顆粒形狀及清潔度進行檢驗。1道碴粒徑級配應符合表4.3.3規(guī)定。表4.3.3 道碴粒徑級配方孔篩孔邊長（mm）162535.5455663過篩質量百分率()0551525405575929797100 2道碴針狀指數(shù)和片狀指數(shù)按現(xiàn)行鐵路碎石道碴針狀指數(shù)和片狀指數(shù)試驗方法(TBT2328.16)進行試驗，針狀指數(shù)、片狀指數(shù)均不得大于50。 3雜質含量

17、按現(xiàn)行鐵路碎石道碴粘土團及其它雜質含量試驗方法(TDT2328.17)進行試驗，其含量的質量百分率不得大于0.5。 檢驗數(shù)量：同一產(chǎn)地、級別且連續(xù)進場的道碴，每5000m3為一批，不足5000m3時亦按一批計。施工單位每批抽檢一次，監(jiān)理單位見證取樣檢測次數(shù)為施工單位抽檢次數(shù)的20，但每單位工程不少于一次。 檢驗方法：施工單位每批等距間隔4處取樣，每次35kg拌和均勻，分別進行粒徑級配、針狀指數(shù)、片狀指數(shù)和雜質含量試驗；監(jiān)理單位檢查施工單位試驗報告，并進行見證取樣檢測。 一 般 項 目4.3.4 有縫線路單層道床軌道，鋪軌前每股鋼軌下預鋪碴帶寬度應不小于800mm，厚度150200mm。 檢驗數(shù)

18、量：施工單位每500m抽檢一處。 檢驗方法：尺量。 4.3.5 無縫線路鋪軌前道碴攤鋪應按中線鋪設，并采用壓強不小于160kPa的機械碾壓，壓實密度不得低于1.7gcm3。碴面平整度用3m靠尺檢查不得大于30mm。 4.4 鋪 枕主 控 項 目4.4.1 軌枕的類型、規(guī)格、質量應符合設計要求。 檢驗數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。檢驗方法：查驗產(chǎn)品合格證、質量證明文件、觀察檢查。4.4.2 每千米軌枕鋪設數(shù)量及規(guī)格、型號應符合設計規(guī)定。 檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查；監(jiān)理單位平行檢驗10。檢驗方法：對照設計文件、點數(shù)。 4.4.3 同一類型的軌枕應集中連續(xù)鋪設(不同類型鋼軌接頭處除外)。兩木枕

19、地段間長度小于50m時，應鋪設軌枕。 檢驗數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。檢驗方法：觀察檢查、尺量。 4.4.4 不同類型軌枕的分界處，應保持同類型軌枕延伸至鋼軌接頭外5根以上。 檢驗數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。檢驗方法：觀察檢查、尺量。4.4.5 鋪設木枕應符合下列規(guī)定： 1木枕及其新鋸端面、預鉆道釘孔均作防腐處理。 2劈裂者作愈合處理。 ， . 3寬面在下。上、下面寬度接近的，使樹心面向下。 檢驗數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。 檢驗方法：觀察檢查。一 般 項 目 4.4.6 鋪設木枕應一端取齊。鋪設接觸軌地段，在接觸軌的另一側取齊；無接觸軌地段，沿列車運行方向的右側取齊。雙線并

20、行地段在雙線外側取齊，單線地段沿線路計算里程方向右側取齊。 檢驗數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。檢驗方法：觀察檢查。4.5有縫線路鋪軌 主 控 項 目4.5.1 鋼軌、軌枕、扣件及其連接配件進場時，應對其規(guī)格、型號、外觀進行驗收，其質量應符合設計及產(chǎn)品標準的規(guī)定。 檢驗數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。 檢驗方法：查驗產(chǎn)品合格證、質量證明文件，觀察檢查。4.5.2 扣件的扣壓力和疲勞強度應符合產(chǎn)品標準的規(guī)定。 檢驗數(shù)量：同一廠家、同一批次施工單位每100000套抽檢2套，不足100000套按2套抽檢；監(jiān)理單位全部見證檢測。 檢驗方法：試驗。4.5.3 扣件的型式尺寸應符合產(chǎn)品標準的規(guī)定。 檢

21、驗數(shù)量：施工單位抽檢2，監(jiān)理單位全部見證檢驗。 檢驗方法：尺量。4.5.4 軌道扣件及連接配件的規(guī)格、型號、鋪設數(shù)量應符合設計規(guī)定。 檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查；監(jiān)理單位平行檢驗10。 檢驗方法：觀察檢查。 4.5.5 軌道上個別插入的短軌，正線軌道不得小于6m，站線不得小于4.5m，且不得連續(xù)插入2根及以上。道岔間插入的短軌應符合設計規(guī)定。調整橋上鋼軌接頭位置時，短軌應鋪在距橋臺尾lOm外。檢驗數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。檢驗方法：觀察檢查，尺量。一 般 項 目4.5.6 軌距允許偏差為±2mm。軌距變化率：正線不得大于1，配線不得大于2。軌距加寬有緩和曲線時，在緩和曲線全長

22、范圍內遞減；無緩和曲線時，在直線上按允許變化率遞減。 檢驗數(shù)量：施工單位每2km抽檢lOOm，每100m檢查3個測點。 檢驗方法：尺量。4.5.7 鋪軌時軌道中線允許偏差為50mm。 檢驗數(shù)量：施工單位每個控制基標處均檢查。 檢驗方法：尺量。4.5.8 鋪軌時接頭處的軌面高差和軌距線錯牙：正線不得大于1mm，其他線不得大于2mm。 檢驗數(shù)量：每2km抽檢10個接頭。檢驗方法：觀察檢查、尺量4.5.9 根據(jù)某地歷史最高最低氣溫差不到60的情況，鋼軌接頭螺栓強度等級及扭矩應符合設計要求，高強度絕緣接頭螺栓扭矩不小于500N·m。檢驗數(shù)量：正線每2km抽檢10個螺栓；配線每股道抽檢10個螺

23、栓。 檢驗方法：測力扳手檢測。 4.6觀測樁設置 主 控 項 目4.6.1 鋼軌縱向位移觀測樁(簡稱觀測樁，下同)的式樣、規(guī)格和材質應符合設計要求。 檢驗數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。 檢驗方法：觀察檢查。 4.6.2 單元軌節(jié)鎖定前應按設計要求設置好鋼軌位移觀測樁，位移觀測樁應設置齊全、牢固、不易損壞并易于觀測。 檢驗數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。 檢驗方法：觀察檢查。一 般 項 目4.6.3位移觀測樁應編號，每對位移觀測樁基準點連線與線路中線應垂直。 檢驗數(shù)量：施工單位每段無縫線路長軌條抽驗2對。 檢驗方法：儀器檢查。4.7 鋼軌焊接 主 控 項 目4.7.1 待焊鋼軌的類型、規(guī)格

24、、質量應符合設計要求和產(chǎn)品標準的規(guī)定。 檢驗數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。 檢驗方法：查驗產(chǎn)品合格證、質量證明文件，觀察檢查。4.7.2 鋼軌焊接接頭的型式檢驗和周期性生產(chǎn)檢驗應符合現(xiàn)行鋼軌焊接接頭技術條件(TBT1632)的有關規(guī)定。 檢驗數(shù)量：施工單位按鋼軌焊接接頭技術條件(TBT1632)規(guī)定的數(shù)量檢驗。監(jiān)理單位全部見證取樣檢測。 檢驗方法：按鋼軌焊接接頭技術條件(TBT1632)規(guī)定的方法進行檢驗。4.7.3 鋼軌焊頭應進行探傷檢查，焊頭不得有未焊透、過燒、裂紋、氣孔夾渣等有害缺陷。 檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查監(jiān)理單位平行檢驗10。 檢驗方法：施工單位觀察檢查、超聲波探傷儀檢查；監(jiān)

25、理單位檢查施工單位探傷檢查記錄，并進行平行檢驗。4.7.4 鋼軌焊縫兩側各lOOmm范圍內不得有明顯壓痕、碰痕、劃傷等缺陷，焊頭不得有電擊傷。 檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查；監(jiān)理單位平行檢驗10。檢驗方法：施工單位觀察檢查；監(jiān)理單位檢查施工單位檢驗記錄，觀察檢查。 4.7.5 軌底上表面焊縫兩側各150mm范圍內及距兩側軌底角邊緣各35mm范圍內應打磨平整，不得打虧。 檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查；監(jiān)理單位平行檢驗10。 檢驗方法：施工單位尺量；監(jiān)理單位檢查施工單位檢驗記錄，并進行平行檢驗。 4.7.6 鋼軌膠接絕緣接頭焊接前應按規(guī)定測定電絕緣性能，并符合現(xiàn)行膠接絕緣鋼軌技術條件(TBT2975)

26、規(guī)定。 檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查；監(jiān)理單位平行檢驗10。 檢驗方法：施工單位儀器測量，查驗產(chǎn)品合格證；監(jiān)理單位查驗產(chǎn)品合格證、施工單位檢測記錄，并進行平行檢驗。4.7.7 鋼軌焊接接頭平直度允許偏差應符合表4.7.7的規(guī)定。表4.7.7鋼軌焊接接頭平直度允許偏差序號項 目允許偏差(mm)檢驗數(shù)量檢驗方法1軌頂面+0.3,0全部檢查1m直尺測量2軌頭內側工作面±0.33軌底(焊筋)+0.5,0一 般 項 目4.7.8 長鋼軌及焊接接頭編號標記齊全，字跡清晰、記錄完整。 檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查。 檢驗方法：對照記錄、觀察檢查。4.8無縫線路鋪軌 主 控 項 目4.8.1 軌道中心線

27、與線路設計中心線允許偏差為30mm。 檢驗數(shù)量：施工單位每2km抽檢1OOm，每10m一個測點 檢驗方法：尺量。4.8.2 左右兩股鋼軌的膠接絕緣接頭應相對，膠接絕緣接頭距軌枕邊緣不應小于1OOmm。 檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查。 檢驗方法：尺量。4.8.3 道床經(jīng)分層鋪碴整道達到初期穩(wěn)定狀態(tài)，力學參數(shù)應符合道床橫向阻力不得低于6.5kN枕；道床支承剛度不得低于60kNmm。 檢驗數(shù)量：施工單位每5km各檢測一處，每處10根軌枕，分別求取平均值；監(jiān)理單位見證檢測數(shù)量為施工單位檢驗數(shù)量的20。 檢驗方法：施工單位用軌枕剛度儀等專用儀器檢測；監(jiān)理單位檢查施工單位檢測記錄并見證檢測。4.8.4 線路

28、鎖定時，實際鎖定軌溫必須在設計鎖定軌溫范圍內。 檢驗數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。 檢驗方法：施工單位用軌溫計測定并記錄；監(jiān)理單位檢查施工單位記錄，監(jiān)理單位旁站監(jiān)理。4.8.5 左右兩股鋼軌及相鄰單元軌節(jié)的鎖定軌溫差均不得大于5。 檢驗數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。 檢驗方法：施工單位用軌溫計測定并記錄；監(jiān)理單位檢查施工單位記錄。4.8.6 同一區(qū)間內各單元軌條的最高與最低鎖定軌溫差不得大于10。 檢驗數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。 檢驗方法：施工單位用軌溫計測定并記錄；監(jiān)理單位檢查施工單位記錄。4.8.7 線路鎖定后，應及時在鋼軌上設置縱向位移觀測的“零點”標記。定期觀測鋼軌位移

29、量并做好記錄。任何一個位移觀測樁處位移量不得超過20mm。 檢驗數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。 檢驗方法：施工單位尺量并記錄；監(jiān)理單位檢查施工單位觀測記錄。 一 般 項 目4.8.8 緩沖區(qū)鋼軌接頭螺栓扭矩應達到900N·m，接頭處鋼軌面高低差及軌距線錯牙偏差不超過lmm。接頭軌縫應按設計預留。 檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查。 檢驗方法：測力扳手檢測，尺量。4.9起撥道、整道 主 控 項 目4.9.1 無縫線路有碴道床達到穩(wěn)定狀態(tài)時，其狀態(tài)參數(shù)應符合表4.9.1的規(guī)定。狀態(tài)參數(shù)實測最小值與平均值之差不應大于20。表4.9.1 有碴道床穩(wěn)定狀態(tài)參數(shù)指標(平均值)序號項 目參數(shù)指標DT

30、l枕1道床支承剛度(kNmm)702道床橫向阻力(kN枕)83道床縱向阻力(kN枕)10 檢驗數(shù)量：施工單位道床縱、橫向阻力及支承剛度每5km各檢測一處，每處10根軌枕，分別求取平均值。監(jiān)理單位見證檢測施工單位檢驗數(shù)量的20。 檢驗方法：施工單位用軌枕剛度儀等專用儀器檢測；監(jiān)理單位檢查施工單位檢測記錄，并見證檢測。4.9.2 無縫線路整理作業(yè)后，軌道靜態(tài)幾何尺寸允許偏差和檢驗方法應符合表4.9.212規(guī)定。表4.9.21 有碴軌道整道允許偏差和檢驗方法序號項 目允許偏差(mm)檢驗方法1軌距+4-2萬能道尺量2軌向直線（10m弦量)4尺量曲線見表4.9.2-23水平4萬能道尺量4扭曲(基線6.

31、25m)45高低(10m弦量)4尺量表4.9.22 曲線20m弦正矢允許偏差曲線半徑緩和曲線正矢與計算正矢差(mm)圓曲線正矢連續(xù)差(mm)圓曲線正矢最大最小值差(mm)6504812650369檢驗數(shù)量：施工單位每5km抽檢兩處，每處各抽檢10個測點。監(jiān)理單位見證檢測數(shù)量為施工單位檢測數(shù)量的20。 一 般 項 目4.9.3 整道后的道床斷面應基本達到設計要求，曲線外軌超高應按設計設置，并在緩和曲線全長范圍內均勻遞減。 檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查。 檢驗方法：觀察檢查、尺量。4.9.4 有縫線路軌道靜態(tài)幾何尺寸允許偏差應符合表4.9.4-14的規(guī)定。表4.9.41 撥道允許偏差序號檢 驗 項

32、目允許偏差(mm)正線配線1中線502線間距正、配線±203軌向直線(10m弦量)45曲 線見表4.9.42表4.9.4-2 曲線20m弦正矢允許偏差曲線半徑(m)緩和曲線正矢與計算正矢差(mm)圓曲線正矢連續(xù)差(mm)圓曲線正矢最大最小值差(mm)正線、配線正線、配線正線、配線250以下81624251350714213514505610121518451650458101215650以上3468912表4.9.43 起道允許偏差序號檢 驗 項 目允許偏差(mm)正線配線1軌面高程有碴道床 +50、-30建筑物上±10緊靠站臺的軌道+10，02軌面平整高低(10m弦量)4

33、5水平扭曲(6.25m基長)表4.9.4-4 改道允許偏差序號檢 驗 項 目允許偏差(mm)正線配線1軌距軌距+6，-2 加寬遞減率()122接頭錯牙、錯臺1接頭相錯量40(曲線加縮短軌縮短量的一半)3軌枕空吊板(不得連續(xù))8%12%方正、間距±20檢驗數(shù)量：正線每2km各項均抽檢10個測點，配線每股道各項均抽檢5個測點，但每單位工程至少抽檢一個曲線10個測點。檢驗方法：觀察檢查、盡量、測力扳手檢測。5 有碴道床道岔 5.1一般規(guī)定5.1.1 道岔軌面應與連接的主要線的軌面一致，與另一線的軌面高差，可自道岔后普通軌枕起至警沖標止的范圍內順接。5.1.2 道岔軌面高程應與連接的主要線一

34、致，與另一線的軌面高差，應自道岔后普通軌枕起向站內順接。順接坡度不應大于該線最大設計限坡。5.1.3 交叉渡線鋪設時，四組單開道岔與主要連接線應在一個平面上，次要連接線上的道岔與前后連接線軌面高差，按規(guī)定順坡，并兼顧相鄰道岔。5.1.4 道岔位置應按設計鋪設。困難條件下，可在不影響股道有效長度和不變更其他運營設備的條件下，將道岔位置前后移動不得大于0.5m。5.1.5 道岔前后各15根(含岔后長岔枕)軌枕的類型應與岔枕類型相同，每千米鋪設根數(shù)及扣件應符合設計要求。5.1.6 當?shù)啦碥壭团c連接線路軌型不一致時，道岔前后應各鋪一節(jié)長度不小于6.25m與道岔同型的鋼軌；在困難條件下，長度可減小到4.

35、5m。前后兩道岔間距小于9m，且道岔軌型不一致時，應用異型軌連接。5.2 鋪底碴5.2.1 有碴道岔鋪底碴按本標準有碴道床鋪底碴的有關條款進行。5.3 鋪面碴5.3.1 有碴道岔鋪面碴按本標準有碴道床鋪面碴的有關條款進行檢驗。5.4鋪岔枕主 控 項 目5.4.1 岔枕的類型、規(guī)格和質量應符合設計要求和產(chǎn)品標準規(guī)定。檢驗數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。 檢驗方法：施工單位查驗產(chǎn)品合格證和質量證明文件，觀察檢查、尺量、點數(shù)；監(jiān)理單位查驗產(chǎn)品合格證、質量證明文件、觀察檢查。一般項目5.4.2 木岔枕端頭應經(jīng)捆扎后使用，并在直股外側取齊(接觸軌枕除外)。 檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查。檢驗方法：觀察檢

36、查。5.5鋪道岔主 控 項 目5.5.1 道岔的類型、規(guī)格和質量應符合設計要求和產(chǎn)品標準規(guī)定，再用道岔應符合再用道岔技術條件的規(guī)定。 檢驗數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。 檢驗方法：施工單位查驗產(chǎn)品合格證和質量證明文件，觀察檢查、尺量、點數(shù)；監(jiān)理單位查驗產(chǎn)品合格證、質量證明文件、觀察檢查。 5.5.2 查照間隔(轍叉心作用面至護軌頭部外側的距離)不得小于1391mm護背距離(翼軌作用面至護軌頭部外側的距離)不得大干1348mm。檢驗數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。檢驗方法；尺量。一 般 項 目 5.5.3 道岔螺栓扭矩應為100120 N·m，并涂油。 檢驗數(shù)量：施工單位每組道岔

37、抽檢扣件、接頭、 緊固螺栓各3個，涂油全部檢查。檢驗方法：測力板手檢測，觀察檢查。5.6起撥道、整道主 控 項 目 5.6.1 整道后的道岔應道床飽滿，搗固密實。 檢驗數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查：檢驗方法：觀察檢查。5.6.2 導曲線不得有反超高。 檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查；監(jiān)理單位平行檢驗10。檢驗方法：萬能道尺量。 5.6.3 鋼軌接頭、尖軌尖端、跟部、轍叉心等部位不得有空吊板；其它部位不得有連續(xù)空吊板，空吊板率不得大于8。 檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查；監(jiān)理單位平行檢驗10。檢驗方法：觀察檢查、錘擊。 5.6.4 道岔轉轍器及尖軌安裝應符合下列規(guī)定： 1 轉轍器(或可動心軌轍叉)應

38、扳動靈活。 2 尖軌無損傷，尖軌頂面寬50mm及以上斷面處，不低于基本軌頂面2mm。 3 在靜止狀態(tài)下，尖軌尖端(或可動心軌轍叉)至第一牽引點應與基本軌密貼，間隙小于0.2mm；其它地段小于1mm。檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查；監(jiān)理單位平行檢驗10。檢驗方法：觀察檢查、尺量，儀器檢查。5.6.5 道岔整道允許偏差應符合表5.6.5的規(guī)定。表5.6.5 道岔整道允許偏差及檢驗數(shù)量與方法序號檢驗項目允許偏差(mm)檢驗數(shù)量檢驗方法有縫道岔正線配線1水平4610個點萬能道尺量2高低(10m弦量)465個點尺量3軌向直股(10m弦量)465個點尺量導曲線支距與設計值差±2符合設計尺量 檢驗數(shù)量

39、：施工單位全部檢查。監(jiān)理單位見證檢測數(shù)量為施工單位檢測數(shù)量的20。 一 般 項 目5.6.6 道岔整道后允許偏差及檢驗數(shù)量與方法應符合表5.6.6規(guī)定。表5.6.6 道岔整道允許偏差及檢驗數(shù)量與方法序號檢驗項目允許偏差(mm)檢驗數(shù)量檢驗方法有縫道岔正線配線1軌面高程與設計高程差在有碴道床上+50-303個測點水平儀測量在建筑物上±102聯(lián)接配件和扣件滑床板與尖軌間離縫2(每側允許1處大于2mm)2(每側允許2處大于2mm)全部檢查塞尺量軌撐不密貼離縫 軌枕扣件不良者8105.6.7 有縫道岔鋪設允許偏差應符合表5.6.7規(guī)定表5.6.7 有縫道岔鋪設允許偏差序號檢驗項目正線配線1道

40、岔方向直線(10 m弦量)(mm)46導曲線支距(mm)±2 2軌距尖軌尖端(mm)±1其它部位(mm)+3-23軌距加寬及遞減尖軌尖端至基本軌接頭()6尖軌跟端(直向)向轍叉方向遞減距離(m)1.5 導曲線向前向后遞減距離直尖軌(m) 至尖軌跟端3m，至轍叉前端4m曲尖軌(m)按設計圖遞減4尖軌非工作邊最小輪緣槽(mm)-25尖軌跟端非工作邊與基本軌工作邊開口距離(mm)±16軌緣槽寬度(mm)+3-17動程(尖軌、可動心軌)(mm) +1008接頭錯牙、錯臺(mm)12頭尾接頭相錯量(mm)1520軌縫實測平均值與設計值差(mm)±2 9岔枕間距、偏

41、斜(mm)±2010尖軌尖端相錯量(mm)10 檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查。 檢驗方法：尺量。5.6.8 道床整理頂面寬度允許偏差0+50mm，厚度允許偏差±50mm。檢驗數(shù)量：施工單位每組道岔測3個點位。檢驗方法：觀察檢查、尺量。6 無碴道床軌道 6.1 一般規(guī)定6.1.1 無碴道床模板、鋼筋、混凝土施工均應符合現(xiàn)行國標混凝土結構工程施工及驗收規(guī)范(GB50204)的有關規(guī)定。6.1.2 道床混凝土澆筑前，基底應鑿毛并清理干凈和灑水濕潤。6.1.3 無碴道床施工前應對線路中線、高程進行測量，調整閉合。根據(jù)需要增設控制基標和加密基標?？刂苹鶚思凹用芑鶚擞玫来餐壔炷谅裨O。

42、6.1.4 無碴軌道與有碴軌道過渡段的施工，應在其線下過渡段施工完成并驗收合格后進行。6.1.5 鋼軌支撐架應有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，間距及安置應便于調整、拆卸和混凝土澆筑。6.1.6 采用其他類型無碴道床時，根據(jù)設計和相關標準進行評定。6.1.7 無碴軌道應使用商品混凝土。6.2混凝土短軌(岔)枕 主 控 項 目6.2.1 短軌(岔)枕進場時，應對型號、外觀進行驗收，四周邊角無破損、掉塊，外觀無可見裂紋，質量應符合設計要求。 檢驗數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。 檢驗方法：查驗產(chǎn)品合格證和質量證明文件、觀察檢查。 6.3混凝土整體道床 主 控 項 目6.3.1 鋼筋進場時，應按現(xiàn)行國家

43、標準鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋GBl499等的規(guī)定抽取試件做力學性能檢驗，其質量必須符合有關標準的規(guī)定。 檢驗數(shù)量：施工單位按進場的批次和產(chǎn)品的抽樣檢驗方案確定。 檢驗方法：檢查產(chǎn)品合格證、出廠檢驗報告和進場復驗報告。6.3.2 道床混凝土的用料和混凝土的強度必須符合設計要求。 檢驗數(shù)量：施工單位100m3混凝土一組試件，監(jiān)理單位見證檢測。 檢驗方法：檢查產(chǎn)品合格證和試驗報告。 一 般 項 目6.3.3 鋼筋安裝位置應符合設計要求，允許偏差符合表6.3.3規(guī)定。表6.3.3 鋼筋安裝位置允許偏差序號項目允許偏差(mm)1鋼筋間距202鋼筋保護層厚度設計為2535mm時+5， 一2設計為<2

44、5mm時+3， 一1檢驗數(shù)量：施工單位每施工段抽檢10處。 檢驗方法：觀察、尺量。6.3.4 混凝土結構應密實、表面應平整、顏色均勻，不得有裂縫、露筋、蜂窩、孔洞、疏松、麻面和缺棱角等缺陷。 檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查。 檢驗方法：觀察。6.3.5 底座中線、外形尺寸及表面平整度允許偏差應符合表6.3.5規(guī)定。 檢驗數(shù)量：施工單位每基標處檢查一次。檢驗方法：尺量。表6.3.5 底座中線、外形尺寸允許偏差序號項 目允許偏差(mm)1底座高度±5 2底座寬度±103前后位置±54凹槽的長、寬、高±5 5中線36底座與凹槽表面平整度凹陷深度不得大于2mm1m低

45、洼長度不超過50mm6.3.6 道床板中線、外形尺寸允許偏差應符合表6.3.6規(guī)定。表6.3.6 道床板中線、外形尺寸允許偏差序號項 目允許偏差(mm)1道床板頂面寬度±102道床面與承軌臺頂面相對高差±53道床板間伸縮縫寬度±54中線2檢驗數(shù)量：施工單位每基標處檢查一次。檢驗方法：尺量。7 無碴道床道岔及鋼軌伸縮調節(jié)器 7.1 一般規(guī)定7.1.1 道岔因鋼軌焊接、絕緣接頭位置等影響道岔內配軌長度時，采購前應予明確。7.1.2 道岔位置應按設計鋪設。困難條件下，經(jīng)統(tǒng)籌研究，可在不影響股道有效長度和不變更其他運營設備條件下，將道岔位置前后移動不得大于0.5m。7.1

46、.3 當?shù)啦碥壭团c連接線路軌型不一致時，道岔前后應各鋪一節(jié)長度不小于6.25m與道岔同型的鋼軌；在困難條件下，長度可減小到4.5m。前后兩道岔間距小于9m，且道岔軌型不一致時，應用異型軌連接。7.2混凝土短岔枕7.2.1 短岔枕類型、規(guī)格、質量應按本標準無碴道床的相關規(guī)定進行檢驗。 7.3混凝土道床 主 控 項 目7.3.1 道岔混凝土道床按本標準無碴道床的相關規(guī)定進行檢驗。 一 般 項 目7.3.2 道岔混凝土道床允許偏差應符合表7.3.2的規(guī)定。表7.3.2 道岔混凝土道床允許偏差序號項 目允許偏差(mm)檢驗數(shù)量檢驗方法1道床表面平整度3每組抽驗10處1m直尺量2道床至軌枕承軌面距離30

47、mm+5,0每組抽驗總數(shù)14尺量3短岔枕間距±104短岔枕偏斜205普通與絕緣接頭軌縫中心距第一根岔枕中心誤差±106鋼筋混凝土裂縫0.2全部檢查塞尺量7.4道岔鋪設及整道7.4.1 道岔鋪設與整道參照本標準有碴道床道碴的相關規(guī)定進行檢驗。7.5 鋼軌伸縮調節(jié)器鋪設及整道 主 控 項 目7.5.1 鋼軌伸縮調節(jié)器種類、型號及技術條件應符合設計要求及產(chǎn)品技術條件規(guī)定。 檢驗數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。 檢驗方法：查驗產(chǎn)品合格證和質量證明文件、觀察檢查。7.5.2 鋼軌伸縮調節(jié)器鋪設位置應符合設計規(guī)定。 檢驗數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。 檢驗方法：施工單位對照設計圖

48、紙、尺量；監(jiān)理單位檢查施 工單位檢查記錄，并觀察檢查。7.5.3 鋪設鋼軌伸縮調節(jié)器時，應根據(jù)鋪設時的軌溫預留伸縮量，鋪設后應作好伸縮起點標志。 檢驗數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。 檢驗方法：施工單位軌溫計測量、尺量；監(jiān)理單位觀察檢查。7.5.4 鋼軌伸縮調節(jié)器的尖軌刨切范圍內應與基本軌密貼；尖軌尖端至其后400 mm處，縫隙不得大于0.2mm，其余部分不得大于0.8mm。 檢驗數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。 檢驗方法：施工單位尺量：監(jiān)理單位檢查施工單位檢測記錄并觀察檢查。7.5.5 鋼軌伸縮調節(jié)器鋪設調整后，應達到基本軌伸縮無障礙，尖軌鎖定不爬行。檢驗數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。檢驗方法：觀察檢查。一 般 項 目7.5.6 鋼軌伸縮調節(jié)器鋪設應符合以下規(guī)定：1 墊板、軌撐及螺栓安裝齊全，螺母達到規(guī)定扭矩： 尖軌軌撐扣件螺母扭矩應為120150N·m，基本軌軌撐扣件螺母扭矩應為6080N·m，鐵墊板塑料套管連接螺栓螺母扭矩應為 300320N·m。 2伸縮調節(jié)器兩端、尖軌尖端、尖軌軌頭刨切起點處，軌距允許偏差均為±1mm。 檢測數(shù)量：施工單位全部檢查。檢驗方法