1、1 編制依據(jù) 12 編制原則 13 工程概況 14 施工組織機(jī)構(gòu)及勞動(dòng)力、機(jī)械配置、施工計(jì)劃安排 24.1 施工組織管理機(jī)構(gòu) 24.2 勞動(dòng)力配置 34.3 機(jī)械設(shè)備配置 44.4 進(jìn)度計(jì)劃及保證措施 44.4.1 進(jìn)度計(jì)劃 44.4.2 進(jìn)度保證措施 45 橋臺(tái)施工方案 55.1 基坑開挖 55.2 鋼筋工程 65.2.1 鋼筋進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收、試驗(yàn) 65.2.2 鋼筋的保護(hù)及存貯 75.2.3 鋼筋加工 75.2.4 鋼筋焊接 85.2.5 鋼筋安裝 95.3 綜合接地 105.4 模板工程 125.4.1 模板制作及安裝 125.4.2 模板拆除 135.4.3 模板施工注意事項(xiàng) 145.5 混

2、凝土工程 145.5.1 混凝土澆筑技術(shù) 155.5.1.1 一般要求 155.5.1.2 澆筑工藝 155.5.1.3 振搗技術(shù) 165.5.2 混凝土拆模 175.5.3 混凝土養(yǎng)護(hù) 175.6 橋臺(tái)防護(hù)墻 175.7 橋臺(tái)排水及防護(hù) 186 施工質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn) 186.1 模板及支架質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn) 186.2 混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn) 197 質(zhì)量保證措施 197.1 思想保證 197.2 組織保證 207.3 技術(shù)保證 217.4 施工保證 228 安全、文明保證措施 22XX特大橋橋臺(tái)施工專項(xiàng)方案1 編制依據(jù)新建鐵路杭州至長(zhǎng)沙鐵路客運(yùn)專線施工圖HCZJIV標(biāo)段XX特大橋杭長(zhǎng)客專施圖（橋） -H

3、CZJIV-8客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南（T2213-2005）鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)TB10424-2003客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)鐵建設(shè)2005160 號(hào)鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)鐵建設(shè) 2005160號(hào) 中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司 時(shí)速 350公里客運(yùn)專線鐵路 雙線矩形空心橋臺(tái)通用設(shè)計(jì)圖 ，圖號(hào)：肆橋設(shè)（ 2009） 4080AII 。 施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查資料、數(shù)據(jù)以及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況。2 編制原則本方案編制以滿足XX特大橋橋臺(tái)施工為原則，適用、安全、成本節(jié) 約，工期短。質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)、安全無(wú)事故，確保質(zhì)量第一，保證施工人員人 身健康安全。3 工程概況XX

4、特大橋位于浙江省金華市金東區(qū)，其長(zhǎng)沙臺(tái)位于金東區(qū)金東新村 村落旁，緊鄰康濟(jì)路，臺(tái)前里程為 DK156+046.550,臺(tái)尾里程為 DK156+053.28（。地處裸露巖石山頭，地形開闊，地勢(shì)起伏，植被發(fā)育； 便道沿著線路右側(cè)設(shè)置。本橋臺(tái)設(shè)計(jì)為時(shí)速350公里CRTSII型板式無(wú)碴軌道客運(yùn)專線鐵路雙 線矩形空心橋臺(tái)橋臺(tái)。橋臺(tái)基底地質(zhì)為 W2弱風(fēng)化砂巖，（T =400kPa;臺(tái)后 填土高度為5.5m,臺(tái)身入土深度為0.5m2.0m;頂帽縱向?qū)挾葹?.2m, 橫向?qū)挾葹?.2m，頂帽上設(shè)置不小于2%勺排水坡，臺(tái)頂采用三列排水方式布置。橋臺(tái)基礎(chǔ)為擴(kuò)大基礎(chǔ)，臺(tái)身米用C35混凝土并設(shè)護(hù)面鋼筋，臺(tái)頂板、防護(hù)墻

5、、遮板、頂帽及臺(tái)背擋板均采用C35鋼筋混凝土，支承墊石采用C50鋼筋混凝土，保護(hù)層采用 C40鋼筋混凝土，橋面防水層采用 氯化聚乙烯防水卷材和聚氨酯防水涂料，鋼筋主筋采用HRB335其余鋼筋采用HRB235橋臺(tái)尺寸立面圖見下圖圖示地面線地面線220t4C35鋼筋混凝土280/24預(yù)留10cm排水孔360280/2220C35鋼筋混凝土135預(yù)留10cm排水孔143604施工組織機(jī)構(gòu)及勞動(dòng)力、機(jī)械配置、施工計(jì)劃安排4.1施工組織管理機(jī)構(gòu)為了加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目管理、全面履行合同，確保工程建設(shè)工期、質(zhì)量、 安全、保護(hù)生態(tài)環(huán)境，全面實(shí)現(xiàn)建設(shè)目標(biāo)，針對(duì)本段工程的特點(diǎn)，分部 建立了以分

6、部經(jīng)理為核心的施工組織管理機(jī)構(gòu)如圖 4.1-1 :圖4.1-1施工組織管理機(jī)構(gòu)圖分部經(jīng)理:彭冃分部副經(jīng)理：徐成軍分部總工：梁橋1工程部陳東安質(zhì)部：丁新秀物資部高緒展試驗(yàn)室張翔4.2勞動(dòng)力配置根據(jù)本工程特點(diǎn)以及工程規(guī)模，本著“勞動(dòng)力資源合理配置，適時(shí) 調(diào)整”的原則，勞動(dòng)力配置詳見表 4.2-1。表4.2-1 XX特大橋橋臺(tái)施工人員組成表序號(hào)人員類別姓名數(shù)量（人）1混凝土施工班組122模板安裝班組103鋼筋制作班組124.3機(jī)械設(shè)備配置表4.3-1 XX特大橋主墩橋臺(tái)施工主要使用機(jī)械設(shè)備表序號(hào)機(jī)械名稱規(guī)格、型號(hào)數(shù)量（臺(tái)）備注1汽車吊QY25C1臺(tái)2挖掘機(jī)DH220LC-71臺(tái)3鋼筋切斷機(jī)GJ401

7、臺(tái)4鋼筋調(diào)直機(jī)GJ401臺(tái)5鋼筋彎曲機(jī)GJ401臺(tái)6電焊機(jī)BX3006臺(tái)7發(fā)電機(jī)GF2601臺(tái)8振搗器50型6臺(tái)9汽車泵1臺(tái)10混凝土運(yùn)輸車6臺(tái)4.4進(jìn)度計(jì)劃及保證措施4.4.1進(jìn)度計(jì)劃XX特大橋橋臺(tái)施工計(jì)劃工期為 2010年10月1日至2010年11月 30日。4.4.2進(jìn)度保證措施建立以分部經(jīng)理為核心的責(zé)權(quán)利體系，建立強(qiáng)有力的高效運(yùn)轉(zhuǎn)指 揮系統(tǒng)，統(tǒng)籌安排機(jī)械設(shè)備、材料供應(yīng)、勞力調(diào)配，隨時(shí)掌握形象進(jìn)度。 對(duì)控制工期的重點(diǎn)工程建立工期領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)制，制定分階段工期目標(biāo)，認(rèn) 真落實(shí)，分解到人，對(duì)其它工程項(xiàng)目亦明確目標(biāo)，定崗、定人、授權(quán)， 各負(fù)其責(zé)。制定周密詳細(xì)的施工進(jìn)度計(jì)劃，抓住關(guān)鍵工序，對(duì)影響到橋

8、臺(tái)施工的各個(gè)工序和作業(yè)環(huán)節(jié)給予人力和物力的充分保證，確保橋臺(tái)施工進(jìn) 度計(jì)劃的順利完成。在保證工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)上，優(yōu)化資源配置，挖掘設(shè)備 潛力，充分發(fā)揮企業(yè)綜合優(yōu)勢(shì)。對(duì)生產(chǎn)要素認(rèn)真進(jìn)行優(yōu)化組合、動(dòng)態(tài)管 理。靈活機(jī)動(dòng)地對(duì)人員、設(shè)備、物質(zhì)進(jìn)行調(diào)度安排，及時(shí)組織施工所需 的人員、物質(zhì)進(jìn)場(chǎng)，保障后勤供應(yīng)，滿足施工需要，保證連續(xù)施工作業(yè)。實(shí)行圖紙會(huì)審制度，在工程開工前由分部總工組織有關(guān)技術(shù)人員 進(jìn)行設(shè)計(jì)圖紙會(huì)審及方案交底。實(shí)行技術(shù)交底制度，技術(shù)人員應(yīng)在施工之前及時(shí)向施工班組做好 技術(shù)交底。5 橋臺(tái)施工方案5.1 基坑開挖橋臺(tái)基坑開挖前先清理掉原地面上的回填土，使橋臺(tái)位置場(chǎng)地大致 平整，按照開挖深度

9、和坡度進(jìn)行開挖上口線放樣，采用挖掘機(jī)開挖，人 工輔助配合開挖?；娱_挖采用挖掘機(jī)開挖施工，開挖時(shí)分層開挖，每層開挖深度不 得大于1m基坑開挖至基底2030cm時(shí)，采用人工清理基底，并及時(shí)進(jìn) 行混凝土施工?；娱_挖過(guò)程注意觀察邊坡穩(wěn)定情況，邊坡坡面開裂，滑移，坑緣 頂?shù)孛嬗袩o(wú)裂縫，坑壁有無(wú)松散塌落等現(xiàn)象，當(dāng)發(fā)現(xiàn)跡象時(shí)必須立即停 止施工，采取可靠措施進(jìn)行支護(hù)，穩(wěn)定后方可繼續(xù)施工。施工過(guò)程中嚴(yán) 禁機(jī)械靠近基坑頂邊緣外側(cè)行2m范圍內(nèi)行走，避免擾動(dòng)邊坡土體失穩(wěn)、 坍塌，開挖出的土方及時(shí)運(yùn)走，嚴(yán)禁在坡頂堆積?；娱_挖時(shí)在基坑頂四周地表設(shè)置截水溝防止地表滲水影響坑壁穩(wěn)定；在基坑四周設(shè)置護(hù)道，保證靜載（積土等

10、）距坑壁不小于 0.5m，動(dòng) 載（過(guò)往車輛等）距坑緣不小于 2.0m，基坑周圍棄土堆積高度不得超過(guò)1.5m。開挖基坑時(shí)沿坑底四周基礎(chǔ)范圍以外挖集水溝和集水坑，使坑壁滲 水沿四周集水溝匯合于集水坑，然后用水泵排出坑外使基坑中間挖土部 分處于干處；在基坑的某一角處設(shè)置一個(gè)集水坑。當(dāng)挖至接近有水時(shí)可 反復(fù)加深集水溝和集水坑，經(jīng)常保持坑底和水溝底有一定的高差，達(dá)到 排水通暢使坑底處于干處以提高挖土效率和保護(hù)基底土質(zhì)。集水坑、排水溝的大小主要根據(jù)滲水量的大小而定；在機(jī)械開挖中 人工設(shè)置排水溝，水溝深0.3m，底寬不小于0.2m，縱坡1%。5%。；集水 坑設(shè)于集水溝下游位置，集水坑深度大于 0.7m，集水

11、坑可用編筐圍護(hù)， 防止泥沙堵塞水泵。抽水期間派專人負(fù)責(zé)維護(hù)集水坑和集水溝，防止排 水不及時(shí)積水浸泡基底?；娱_挖完后，應(yīng)檢查基坑平面位置、坑底尺寸是否滿足設(shè)計(jì)及施 工工藝要求，基底咼程是否在允許偏差范圍之內(nèi)，一般基底咼程的允許 偏差如下表：序號(hào)地質(zhì)類別允許偏差(mm)檢驗(yàn)方法1土+50測(cè)量檢杳2石+50 -2005.2鋼筋工程5.2.1鋼筋進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收、試驗(yàn)進(jìn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)具有出廠證明書和試驗(yàn)報(bào)告單，否則應(yīng)立即清退出場(chǎng)， 不得使用于工程中。鋼筋進(jìn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)進(jìn)行外觀檢查，鋼筋應(yīng)無(wú)有害缺陷，如裂紋及剝 離層，否則應(yīng)拒收。筋進(jìn)場(chǎng)時(shí)，必須對(duì)其質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行全面檢查并按批抽取試件做屈 服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度、伸長(zhǎng)率和冷彎試驗(yàn)

12、，其質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)鋼 筋混凝土用鋼熱軋光圓鋼筋(GB1499.1-2008)、鋼筋混凝土用鋼熱軋 帶肋鋼筋 （GB1499.1-2007） 和低碳鋼熱軋圓盤條 （GBT701-2008） 等的規(guī)定和設(shè)計(jì)要求。以同牌號(hào)、同爐罐號(hào)、同規(guī)格、同交貨狀態(tài)的鋼 筋，每 60t 為一批，不足 60t 也按一批計(jì)。每批取原材試件 1 組，每組 4 根，2根用于抗拉試驗(yàn)， 2根用于冷彎試驗(yàn)。盤條每組 3根，2 根用于冷 彎，1 根用于拉伸。鋼筋應(yīng)符合客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn) （鐵 路建設(shè)2005160 號(hào)）及鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn) （鐵路 建設(shè)2005160 號(hào)） 的規(guī)定。

13、5.2.2 鋼筋的保護(hù)及存貯鋼筋必須按不同鋼種、等級(jí)、牌號(hào)、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分別存放， 不得混雜，且應(yīng)該設(shè)立識(shí)別標(biāo)志。鋼筋宜堆放在倉(cāng)庫(kù) （棚）內(nèi)，露天堆放時(shí)， 應(yīng)貯存于地面以上 0.5m 平臺(tái)，墊木或其它支承上，并加以覆蓋。鋼筋的存放應(yīng)使其不受機(jī)械損 傷及由于暴露于大氣而產(chǎn)生銹蝕和表面破損。5.2.3 鋼筋加工鋼筋應(yīng)在鋼筋棚內(nèi)按設(shè)計(jì)分類分批加工。鋼筋加工前應(yīng)清除污銹，保持鋼筋表面潔凈，無(wú)灰塵、油漆、油 脂、油、浮銹或其他雜質(zhì)。鋼筋加工前應(yīng)保持平直，無(wú)局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋 均應(yīng)調(diào)直。鋼筋應(yīng)采用調(diào)直機(jī)調(diào)直，當(dāng)采用冷拉方法調(diào)直鋼筋時(shí)，1級(jí) 鋼筋的冷拉率不宜大于2% H級(jí)鋼筋的冷拉率不宜大于

14、1%鋼筋的彎制及末端的彎勾應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。設(shè)計(jì)無(wú)規(guī)定時(shí)，應(yīng)符 合：彎起鋼筋應(yīng)彎成平滑的曲線，其彎曲半徑不得小于鋼筋直徑的10 倍（光圓鋼筋）或 12 倍（帶肋鋼筋）。用低碳熱扎圓盤條制成的箍筋，其 末端應(yīng)做成不小于90°的彎鉤，有抗震等特殊要求的結(jié)構(gòu)應(yīng)做成135°或180°的彎鉤；彎鉤的彎曲直徑應(yīng)大于受力鋼筋直徑， 且不得小于箍筋直徑 的 2.5 倍；彎鉤端直線段的長(zhǎng)度，一般結(jié)構(gòu)不得小于箍筋直徑的 5 倍，有抗震等特殊要求的結(jié)構(gòu)，不得小于箍筋直徑的10倍加工鋼筋的偏差不得超過(guò)規(guī)范的規(guī)定:表533-1鋼筋加工允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mn）檢驗(yàn)方法1受力鋼

15、筋全長(zhǎng)± 102彎起鋼筋的彎折位置20尺量3箍筋內(nèi)凈尺寸± 3524鋼筋焊接為保證鋼筋可靠連接，采用搭接焊焊接，焊接要求按鐵路橋涵施工規(guī)范（TB 10203-2002 ）相關(guān)規(guī)定辦理。鋼筋焊接前，必須根據(jù)施工條件進(jìn)行試焊，合格后方可正式施焊。 焊工必須持證上崗。用于焊接的焊條、焊劑應(yīng)有合格證，各種焊接材料的性能應(yīng)符合 現(xiàn)行鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)范（JGJ18）、碳素鋼焊條GB/T 5117、低 合金鋼焊條GB/T 5118的規(guī)定，鋼筋電弧焊焊條型號(hào)選擇見表 5.4.4-1。 各種焊接材料應(yīng)分類存放和妥善保管，并應(yīng)采取防止腐蝕、受潮變質(zhì)的 措施。表5.4.4-1鋼筋電弧焊焊條型號(hào)鋼

16、筋牌號(hào)電弧焊接頭型式焊接電流（A）備注幫條焊 搭接焊HPB235E5003140-220HRB335E5003140-220鋼筋接頭采用搭接電弧焊，宜采用雙面焊縫，雙面焊縫施焊困難 時(shí)，可采用單面焊縫。雙面焊縫長(zhǎng)度不應(yīng)小于5d，單面焊縫長(zhǎng)度不應(yīng)小于10d（ d為鋼筋直徑）。兩鋼筋搭接端部應(yīng)預(yù)先折向一側(cè)，使兩結(jié)合鋼 筋軸線一致。鋼筋接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處，并錯(cuò)開布置。焊接接頭錯(cuò)開距離 不小于35d，并不得小于500mm在接頭長(zhǎng)度區(qū)段內(nèi)的受力鋼筋，其接頭 的截面面積占總截面面積受拉區(qū)不超過(guò) 50%。電弧焊接接頭與鋼筋彎曲處的距離不應(yīng)小于 10 倍鋼筋直徑，也不 宜位于構(gòu)件的最大彎矩處。焊接時(shí)，對(duì)施

17、焊場(chǎng)地應(yīng)有適當(dāng)?shù)姆里L(fēng)、雪、雨、嚴(yán)寒的設(shè)施。冬 季施焊時(shí)宜在室內(nèi)進(jìn)行， 當(dāng)必須在室外進(jìn)行時(shí)， 最低溫度不得低于 -20 ° 并應(yīng)采取措施，減少焊接件溫度差，焊接后的接頭嚴(yán)禁立刻接觸冰雪。電弧焊應(yīng)嚴(yán)格控制電流，不得燒傷鋼筋，其焊縫表面平整，不得 存在較大的凹陷、焊瘤，接頭處不得有裂紋。5.2.5 鋼筋安裝鋼筋安裝前應(yīng)仔細(xì)核對(duì)鋼筋的級(jí)別、直徑、根數(shù)是否符合實(shí)際要 求。鋼筋接頭應(yīng)設(shè)置載承受力較小處，并應(yīng)分散布置。配置在“同一 截面”內(nèi)受力鋼筋接頭的截面面積，占受力鋼筋總截面面積的百分率， 應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。當(dāng)設(shè)計(jì)未提出要求時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定：焊（連）接接頭在受彎構(gòu)件的受拉區(qū)不得大于 50%，軸

18、心受拉構(gòu)件不 得大于 25%；綁扎接頭在構(gòu)件的受拉區(qū)，不得大于 25%，在受壓區(qū)不得大于 50%； 鋼筋接頭應(yīng)避開鋼筋彎曲處，距彎曲點(diǎn)的距離不得小于鋼筋直徑的10 倍；在同一根鋼筋上應(yīng)少設(shè)接頭。 “同一截面”內(nèi)，同一根鋼筋上不得超 過(guò)一個(gè)接頭。 鋼筋的交叉點(diǎn)，應(yīng)用鐵絲綁扎結(jié)實(shí)，必要時(shí)，也可用點(diǎn)焊焊牢。 應(yīng)在鋼筋與模板間設(shè)置墊塊，墊塊應(yīng)與鋼筋扎緊，并互相錯(cuò)開。墊塊應(yīng)采用與設(shè)計(jì)混凝土同標(biāo)號(hào)的混凝土塊， 混凝土墊每m2不少于4個(gè) 非焊接鋼筋骨架的多層鋼筋之間，應(yīng)用短鋼筋支墊，保證位置準(zhǔn) 確。 鋼筋混凝土保護(hù)層厚度為4cm,應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。鋼筋安裝應(yīng)與混凝土的澆筑次序相適應(yīng)，應(yīng)采用可靠措施保證鋼 筋骨

19、架的整體穩(wěn)產(chǎn)，必要時(shí)應(yīng)加設(shè)支撐。表525-1鋼筋安裝及鋼筋保護(hù)層厚度允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào)名稱允許偏差（mrh檢驗(yàn)方法1受力鋼筋排距± 5尺量?jī)啥恕?中間各1處2同排中受力鋼筋排距（基礎(chǔ)）± 203分布鋼筋排距± 20尺量連續(xù)3 處4箍筋間距綁扎骨架：土 20;焊接骨架：土 105彎起點(diǎn)位置30 （加工偏差土 20mm包括在內(nèi)）尺量6鋼筋保護(hù)層厚度cO 35mm +10 / 5尺量?jī)啥恕?中間各2處注：表中鋼筋保護(hù)層厚度的實(shí)測(cè)偏差不得超出允許偏差范圍5.3綜合接地在橋臺(tái)樁基每根樁上任選一根鋼筋與所用接地鋼筋相連接，水平、 豎直方向采用L型焊接，焊接完畢后在橋臺(tái)中形

20、成一個(gè)閉合的環(huán)，橋墩 中應(yīng)有兩根接地鋼筋一端與橋臺(tái)中的環(huán)接鋼筋連接，另一端與臺(tái)頂處的 接地端子相連，鋼筋間的連接采用搭接焊工藝，雙面焊接焊縫長(zhǎng)度不小 于5d,焊縫厚度不小于4mm鋼筋間十字交叉時(shí)采用 16的“L”形鋼筋 進(jìn)行焊接，所測(cè)接地電阻值應(yīng)w 1Q,混凝土澆筑前進(jìn)行接地電阻測(cè)量， 經(jīng)測(cè)量合格后方可進(jìn)行混凝土澆筑。測(cè)量結(jié)果必須如實(shí)填寫接地電阻測(cè) 量記錄表，并需現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師簽字。橋臺(tái)綜合接地筋布置圖:一1截面（橋臺(tái)側(cè)面）5.4模板工程鋼筋綁扎完畢，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后方可立模，模型安裝前需 測(cè)試接地電阻，如電阻大于1歐姆應(yīng)加強(qiáng)接地焊接，電阻測(cè)試合格后進(jìn) 行下道工序。541模板制作及安裝模

21、板采用8 =15mn竹膠板，豎帶采用10cmX 10cm的方木以25cr間 距布設(shè)，方木安裝前要經(jīng)過(guò)壓刨，橫帶采用2根©48mM 3.5mm的鋼管以80c澗距布設(shè)。拉桿采用© 16圓鋼加工，水平方向間距60cm設(shè)一道, 每端安裝兩個(gè)山型扣，兩個(gè)螺帽。懸臂板和頂板的支架橫桿和立桿最 大間距按90cm布置，整個(gè)支架按構(gòu)造要求設(shè)置剪刀撐和斜撐，其頂 板支架直接支立在基礎(chǔ)承臺(tái)面上，懸臂板處支架支立于基礎(chǔ)承臺(tái)兩 側(cè)，兩側(cè)地基為基坑分層回填密實(shí)后澆筑一層20cm厚C20混凝土墊層。模板加固示意圖如下：橋臺(tái)模板安裝圖模板內(nèi)側(cè)必須要表面平整光滑，使用前要除污并刷脫模劑。模板與 混凝土接觸的

22、板面拼縫應(yīng)嚴(yán)密不漏漿，如有縫隙使用油灰、木條等嵌塞 緊密。拼縫有平縫、搭口縫、企口縫及夾條縫。嚴(yán)格根據(jù)橋臺(tái)設(shè)計(jì)尺寸 立模，支撐牢固，接縫填塞緊密。做到不跑模、不漏漿。鋼筋綁扎完畢即可進(jìn)行模板安裝，及時(shí)設(shè)置保護(hù)層墊塊。保護(hù)層墊 塊不少于 4 塊 /m2。模型安裝前應(yīng)測(cè)設(shè)橋臺(tái)四邊底邊線及標(biāo)高。模型應(yīng)自中間向兩側(cè)或由一側(cè)向另一側(cè)安裝，邊安裝邊支頂，以 防模型傾覆。模型安裝完畢后，應(yīng)對(duì)其平面位置、標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱橫向穩(wěn) 定性進(jìn)行檢查，確認(rèn)無(wú)誤后方可澆筑混凝土。混凝土澆筑時(shí)，應(yīng)有專人 檢查模型，如發(fā)現(xiàn)漏漿、跑模，及時(shí)采取措施糾正。5.4.2 模板拆除模板原則上應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能保證其表面及棱角不致因拆模

23、而受 損壞時(shí)拆除，模板對(duì)混凝土有保溫保濕的作用，故橋臺(tái)側(cè)模盡量晚拆除， 一般要求 5 天以后拆除，拆除后采用無(wú)紡?fù)凉げ几采w保濕措施對(duì)混凝土 進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。模板拆除應(yīng)按順序進(jìn)行，遵循先支后拆，后支先拆的原則。拆下 的模板必須傳遞，嚴(yán)禁拋投。面板應(yīng)從兩側(cè)向中間依次拆除，拆除嚴(yán)禁用大錘及撬棍硬砸硬撬。拆模時(shí)，操作人員應(yīng)站在安全處，以免發(fā)生安全事故。待該段(片) 模型全部拆除后，方準(zhǔn)將模板、支撐等運(yùn)出堆放。拆模時(shí)，拆下的拉桿、螺帽等嚴(yán)禁隨意亂仍。模型拆除后，及時(shí)對(duì)周邊基坑進(jìn)行回填，以利于下道工序施工和 基坑安全。模型拆除后，應(yīng)及時(shí)清除黏結(jié)的灰漿、污垢。模型應(yīng)分類堆放整齊，不同規(guī)格的模型不能混放。(9) 拆

24、除模板時(shí)，不得影響混凝土的養(yǎng)護(hù)工作。(10) 拆除承重模板時(shí)，為避免突然整塊坍落，必要時(shí)應(yīng)先設(shè)立臨時(shí) 支撐，然后進(jìn)行拆卸(11) 拆模后的混凝土結(jié)構(gòu)，應(yīng)在混凝土獲得100%的設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，方 可承受全部設(shè)計(jì)荷載。(12) 現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)的模板及其支架拆除時(shí)的混凝土強(qiáng)度，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要 求；當(dāng)設(shè)計(jì)無(wú)具體要求時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定： 側(cè)模，在混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPA以上，且其表面及棱角不因拆模 而受損時(shí)，方可拆除。 底模應(yīng)在混凝土強(qiáng)度符合下表的規(guī)定后方可拆除。拆除底模時(shí)所需混凝土強(qiáng)度結(jié)構(gòu)類型結(jié)構(gòu)跨度L (m)設(shè)計(jì)混凝土強(qiáng)度的百分率 (%)頂板2v L< 875懸臂板L > 2100543模板施工注

25、意事項(xiàng)(1) 模板施工過(guò)程中注意模板接縫的處理，止?jié){條兩側(cè)光面紙都應(yīng) 揭掉避免混凝土澆筑接縫處漏漿或泌水造成顏色不一致。(2) 竹膠板上對(duì)拉筋孔洞應(yīng)用電鉆開孔，孔洞大小以能穿過(guò)對(duì)拉鋼 筋為宜。外側(cè)模板處應(yīng)墊橡膠墊，螺栓擰緊防止漏漿。(3) 橋臺(tái)臺(tái)側(cè)及胸墻模板應(yīng)按道碴槽高度支設(shè)，避免二次支模。胸 墻模板支設(shè)外支撐時(shí)應(yīng)適當(dāng)加密防止脹模。臺(tái)側(cè)模板加固應(yīng)加支撐于坑 壁上打緊。5.5混凝土工程XX特大橋橋臺(tái)混凝土設(shè)計(jì)為C35高性能混凝土，混凝土在施工需確 認(rèn)混凝土使用環(huán)境，并進(jìn)行試拌，實(shí)測(cè)膠凝材料的含水率，根據(jù)實(shí)測(cè)數(shù) 據(jù)調(diào)整配合比，確定施工配合比，配合比經(jīng)監(jiān)理工程師簽字后方可拌制 混凝土。混凝土出場(chǎng)前需

26、報(bào)監(jiān)理工程師見證試驗(yàn)，檢測(cè)混凝土的塌落度、 出倉(cāng)溫度、含氣量，試驗(yàn)合格簽字后方可出場(chǎng)?；炷恋竭_(dá)現(xiàn)場(chǎng)后要進(jìn)行塌落度、入模溫度檢測(cè)；并根據(jù)規(guī)范要求留置混凝土標(biāo)準(zhǔn)試件混凝土塌落度控制在140mm 180mm,含氣量控制在2.5%2.8%,入 模溫度冬期不得低于5C,夏期不得高于30C。橋臺(tái)立模后,認(rèn)真檢查模板、鋼筋及鋼筋預(yù)埋件情況,并請(qǐng)質(zhì)檢工 程師檢查簽證。橋臺(tái)混凝土采用攪拌站集中拌和,用混凝土灌車運(yùn)至現(xiàn) 場(chǎng),汽車泵送或溜槽施工。當(dāng)采用溜槽施工,溜槽不得與模型連接。溜 槽底口至橋臺(tái)底高差不得大于2m,防止混凝土自由墜落發(fā)生離析。橋臺(tái)混凝土分兩次灌注完成，前墻3.5m高第一次澆筑，余下前墻3.5m

27、高以上部分做第 2 次澆筑。在混凝土澆筑到橋臺(tái)頂時(shí),按要求埋設(shè)預(yù)埋 件。橋臺(tái)非承重模板部分在混凝土強(qiáng)度達(dá)到 2.5MPa以上后拆除，拆模后 用無(wú)紡?fù)凉げ及蚵榇采w灑水保濕養(yǎng)護(hù)。5.5.1 混凝土澆筑技術(shù)5.5.1.1 一般要求混凝土澆筑前,應(yīng)對(duì)模板、鋼筋、原材料、鑿毛面及場(chǎng)地處理情況、 預(yù)埋構(gòu)件的設(shè)置進(jìn)行檢查驗(yàn)收,確認(rèn)無(wú)誤后才能開始澆筑混凝土。采用泵送混凝土澆筑施工時(shí),須根據(jù)澆筑要求,合理安排輸送泵數(shù) 量,保證在預(yù)定時(shí)間內(nèi)澆筑完該層混凝土。混凝土澆筑前應(yīng)提前做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作,以保證混凝土輸送不中斷。 準(zhǔn)確記錄每層混凝土的澆筑日期、時(shí)間及澆筑條件。設(shè)專人掌握天氣變化,大、中雨應(yīng)停止混凝土澆筑

28、,小雨可采取相 應(yīng)的遮蓋措施。5.5.1.2 澆筑工藝混凝土采用分層推進(jìn),層層覆蓋的澆筑原則施工,每層厚度控制不 大于 30cm。由于意外事故而超過(guò)鋪料允許間隔時(shí)間但未達(dá)到混凝土初凝時(shí)間,振搗30s，振搗器周圍10 cm范圍內(nèi)仍泛漿且不留孔洞，可繼續(xù)澆筑，否 則按施工縫處理。5.5.1.3 振搗技術(shù)澆筑過(guò)程中，每臺(tái)需配備 34 臺(tái)插入式振搗器，多點(diǎn)振搗，每點(diǎn)相距3050 cm左右，振搗時(shí)間約 2030s。盡可能采用二次振搗工藝，以提高混凝土密實(shí)度和抗拉強(qiáng)度。振搗棒應(yīng)垂直地插入混凝土內(nèi)，并要插至下層混凝土 510 cm,以保 證新澆混凝土與先澆混凝土結(jié)合良好。振搗混凝土應(yīng)均勻、穩(wěn)定，以避免局部混

29、凝土表面出現(xiàn)砂漿過(guò)厚的 現(xiàn)象。對(duì)每一振搗部位，必須振搗到該部位混凝土密實(shí)為止。密實(shí)的標(biāo)志 是混凝土停止下沉、不再冒出氣泡、表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。混凝土在澆筑振搗過(guò)程中的泌水應(yīng)予以排除。使用插入式振動(dòng)器時(shí)，移動(dòng)間距不應(yīng)超過(guò)振搗器作用半徑的 1.5 倍， 與側(cè)模應(yīng)保持5 10 cm的距離。振搗時(shí)，應(yīng)避免振動(dòng)棒碰撞模板、鋼筋及其它預(yù)埋件。對(duì)已經(jīng)搗實(shí) 并初凝或經(jīng)試驗(yàn)不能重塑的混凝土區(qū)段或?qū)哟危坏檬艿街苯拥幕蜷g接 的振動(dòng)。模板角落以及振搗器不能達(dá)到的地方，輔以插釬插搗，以保證混凝 土表面平滑和密實(shí)。每一處振搗完畢后應(yīng)邊振搗邊徐徐提出振搗棒，以 免產(chǎn)生空洞。5.5.1.4 其它注意事項(xiàng)混凝土澆筑時(shí)自由下落

30、高度不得超過(guò) 2m當(dāng)大于2m時(shí)，應(yīng)采用滑槽、 串筒、漏斗等器具輔助輸送混凝土，以防止混凝土離析?；炷翝仓r(shí)，操作人員必須保證鞋底干凈，必要時(shí)鋼筋網(wǎng)底布置 架立筋，保證操作平臺(tái)鋼筋網(wǎng)的穩(wěn)固，不變形。采用泵車澆筑時(shí)，澆筑混凝土前注意將潤(rùn)滑的水和砂漿能順利排出 倉(cāng)外?；炷脸跄螅坏谜駝?dòng)模板，伸出的鋼筋不得承受外力。澆筑混凝土作業(yè)過(guò)程中，應(yīng)有專人值班，隨時(shí)檢查預(yù)埋部件，如有 任何移位應(yīng)及時(shí)糾正?；炷脸跄螅坏檬艿秸駝?dòng)。 混凝土攪拌站必須保證混凝土的連續(xù)供應(yīng)。經(jīng)理部試驗(yàn)人員應(yīng)提前 檢查混凝土攪拌站各種原材料是否足夠。如果間歇時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行重塑試驗(yàn)；如混凝土不能重塑時(shí)， 應(yīng)按施工縫處理

31、。同時(shí)，應(yīng)將存留在流槽的混凝土排出并加以清洗。 5.5.2 混凝土拆模側(cè)模拆除應(yīng)在混凝土強(qiáng)度達(dá)到 2.5Mpa 以上，且表面積棱角不因拆模 而受損時(shí)，方可拆模。拆模時(shí)混凝土芯部與表層、表層與環(huán)境之間的溫差不得大于20C?；炷羶?nèi)部開始降溫前不得拆模。拆模按立模順序的逆序進(jìn)行。不得損傷混凝土，并減少模板破損， 當(dāng)模板與混凝土脫離后，方可拆卸、吊運(yùn)模板。拆除模板時(shí)，不得影響混凝土的養(yǎng)護(hù)工作。5.5.3 混凝土養(yǎng)護(hù)混凝土在澆筑完后， 12小時(shí)內(nèi)覆蓋和灑水保濕養(yǎng)護(hù)，直至規(guī)定的養(yǎng) 護(hù)時(shí)間。灑水次數(shù)應(yīng)能保持混凝土處于濕潤(rùn)狀態(tài)；混凝土養(yǎng)護(hù)用水應(yīng)與 拌合水相同。以達(dá)到減少砼內(nèi)外溫差的作用。橋臺(tái)頂混凝土初凝收光

32、后，外露面及時(shí)采用無(wú)紡?fù)凉げ几采w，灑水 養(yǎng)護(hù)?；炷磷匀?灑水、保濕)養(yǎng)護(hù)時(shí)間：不得少于 14 天。混凝土養(yǎng)護(hù)期間，混凝土內(nèi)部最高溫度不宜超過(guò) 65C，混凝土內(nèi)部 溫度與表面溫度之差、表面溫度與環(huán)境溫度之差不宜大于 20 C，養(yǎng)護(hù)用 水溫度與混凝土表面溫度之差不得大于 15 C。5.6 橋臺(tái)防護(hù)墻(1) 防護(hù)墻每2米設(shè)一斷縫，斷縫處填以10mn厚油毛氈，泄水孔進(jìn)行防水處理；（2）為便于作業(yè)人員通過(guò)，在臺(tái)頂防護(hù)墻設(shè)置過(guò)人槽口；（3）防護(hù)墻預(yù)埋鋼筋N1與臺(tái)體鋼筋同時(shí)綁扎，待梁體就位后再綁 扎其余鋼筋，臺(tái)體縱向鋼筋應(yīng)從其內(nèi)部縱向穿過(guò)；（4）對(duì)于防護(hù)墻邊塊長(zhǎng)度內(nèi)的鋼筋分部間距取 100mm寸出現(xiàn)余數(shù)部

33、 分可以適當(dāng)調(diào)整邊上一列鋼筋間距，以保證鋼筋凈保護(hù)層要求；（5）防護(hù)墻內(nèi)側(cè)根部加設(shè)3cm倒角，便于防水層鋪設(shè)，防水層施工 時(shí)須注意加層及防水封邊處理。5.7橋臺(tái)排水及防護(hù)（1）橋臺(tái)頂應(yīng)做好防水層、保護(hù)層與排水坡度，平順無(wú)凹坑；（2）橋臺(tái)采用預(yù)埋泄水管向臺(tái)外排水，并應(yīng)符合下列要求： 泄水管坡度不得小于3% 管口應(yīng)伸出橋臺(tái)側(cè)面一段距離； 防水層與泄水孔必須銜接良好。6施工質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)6.1模板及支架質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)模板及支架的允許偏差結(jié)合檢驗(yàn)方法見下表要求：表6.1-1模板安裝允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mr）檢驗(yàn)方法1前后、左右距中心線尺寸+10測(cè)量檢杳每邊不少于2處2表面平整度31m靠尺檢

34、杳不少于 5處3相鄰模板錯(cuò)臺(tái)1尺量檢杳不少于5處4預(yù)埋件及預(yù)留孔位置5縱橫兩項(xiàng)尺量檢查6.2混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)橋臺(tái)混凝土的允許偏差結(jié)合檢驗(yàn)方法見下表要求：表6.2-1混凝土允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mrh檢驗(yàn)方法1前后、左右邊緣距設(shè)計(jì)中心線尺寸+20測(cè)量檢查不少于5處2表面平整度51m靠尺檢杳不少于 5處3預(yù)埋件及預(yù)留孔位置5測(cè)量檢杳7質(zhì)量保證措施對(duì)本工程，我分部將從思想保證、組織保證、技術(shù)保證、施工保證、 經(jīng)濟(jì)保證五個(gè)方面著手建立健全質(zhì)量保證體系，并堅(jiān)決做到“三全一高”， 即建立全方位的質(zhì)量管理體系，健全全系統(tǒng)的質(zhì)量管理制度，實(shí)施全過(guò) 程的質(zhì)量臨控，推行高標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理，運(yùn)行 IS0

35、9002質(zhì)量保證模式，對(duì) 各質(zhì)量要素進(jìn)行全面控制，以推動(dòng)質(zhì)量保證體系的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，確保實(shí)現(xiàn) 預(yù)定質(zhì)量目標(biāo)。7.1思想保證對(duì)全員實(shí)施過(guò)程的形勢(shì)教育、全面質(zhì)量管理思想教育和創(chuàng)伏思想教 育，提高全員質(zhì)量意識(shí)，使全員明確目標(biāo)，牢固樹立“質(zhì)量在我心中， 創(chuàng)優(yōu)在我手中”的思想。教育全員要認(rèn)清當(dāng)前狠抓質(zhì)量的建筑市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)的形勢(shì)，深刻理 解質(zhì)量、效益、進(jìn)度之間的關(guān)系，明確質(zhì)量就是生命、質(zhì)量就是效益、 質(zhì)量就是信譽(yù)、質(zhì)量就是發(fā)展、質(zhì)量就是企業(yè)實(shí)力最好證明的思想。對(duì)全員進(jìn)行TQC教育，使全員了解TQC舌動(dòng)的基本知識(shí)，建立“以 預(yù)防為主、用數(shù)據(jù)說(shuō)話”的觀念對(duì)全員進(jìn)行規(guī)章制度教育，開展豐富多采的競(jìng)賽活動(dòng)，定期召開現(xiàn)

36、場(chǎng)會(huì)，抓樣板、樹典型，及時(shí)總結(jié)推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。思想教育要做到有面、有層次、有內(nèi)容、有效果、有檢查、有記錄。7.2 組織保證7.2.1 建立全方位的質(zhì)量管理體系(1) 建立質(zhì)量管理組織：成立由分部經(jīng)理任組長(zhǎng)，分部總工任副組 長(zhǎng)，分部各職能部門、各隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)、工班長(zhǎng)參加的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，分 部設(shè)置安全質(zhì)量監(jiān)察部，設(shè)專職質(zhì)檢工程師對(duì)整個(gè)工程進(jìn)行全方位施工 質(zhì)量檢查，同時(shí)隊(duì)級(jí)設(shè)質(zhì)檢員，工班組各設(shè)一名專(兼)職質(zhì)量檢查員， 形成縱向到底、橫向到邊、環(huán)環(huán)相扣的質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)。(2) 搞好分工負(fù)責(zé)：在質(zhì)量管理上，分部總工統(tǒng)管全盤，全面負(fù)責(zé) 現(xiàn)場(chǎng)施工，其他領(lǐng)導(dǎo)成員按照工程結(jié)構(gòu)和分類進(jìn)行分工，實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)干部 分段、分片

37、質(zhì)量管理責(zé)任制。工程緊張階段，領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)，跟班作業(yè)， 指揮協(xié)調(diào)。(3) 明確質(zhì)量管理目標(biāo)責(zé)任制：從分部領(lǐng)導(dǎo)到每一個(gè)職工，根據(jù)各 自崗位，按照整體創(chuàng)優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)制定相應(yīng)的質(zhì)量目標(biāo)責(zé)任制，做到人人有目 標(biāo) ，有責(zé)任。7.2.2 健全全系統(tǒng)的質(zhì)量管理制度(1) 貫徹 ISO9002 質(zhì)量管理國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，制定各項(xiàng)質(zhì)量管理辦法，對(duì) 施工質(zhì)量管理中各項(xiàng)工作做明確規(guī)定，把工程質(zhì)量管理納入規(guī)范化軌道。(2) 加強(qiáng)質(zhì)量跟蹤監(jiān)督檢查，對(duì)監(jiān)查情況及時(shí)召開分析會(huì)，研究制 定改進(jìn)措施。堅(jiān)持召開質(zhì)量管理例會(huì)制度，分部每周召開一次隊(duì)以上主 要負(fù)責(zé)人、技術(shù)主管、各科室負(fù)責(zé)人參加的工程例會(huì)，通報(bào)施工情況， 找出薄弱環(huán)節(jié)，分析原因，研

38、究解決的辦法；每周召開一次技術(shù)例會(huì)， 及時(shí)解決施工技術(shù)、質(zhì)量管理等方面的問(wèn)題。3、成立以總工牽頭，工程部長(zhǎng)為主管，全體技術(shù)人員及班組業(yè)務(wù)骨 干參加的QC活動(dòng)小組，積極開展QC舌動(dòng)，進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)技 術(shù)指導(dǎo)。7.3 技術(shù)保證建立以分部總工程師為首的技術(shù)管理體系，實(shí)行技術(shù)人員責(zé)任制， 逐級(jí)責(zé)任到人，一級(jí)抓一級(jí)，確保技術(shù)工作的嚴(yán)密性與正確性。推行現(xiàn)代化的技術(shù)管理，運(yùn)用統(tǒng)籌方法網(wǎng)絡(luò)技術(shù)編制實(shí)施性施工組 織設(shè)計(jì)，搞好資源配置，努力降低成本，并嚴(yán)格按照網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃實(shí)施，使 整個(gè)工程隨時(shí)處于受控狀態(tài)。建立施工方案數(shù)據(jù)庫(kù)和信息反饋機(jī)制，及時(shí)收集各種資料，分析整 理，合理優(yōu)化施工方案，實(shí)施動(dòng)態(tài)管理。嚴(yán)格設(shè)計(jì)要求，堅(jiān)持設(shè)計(jì)文件圖紙會(huì)審和技術(shù)交底制度，對(duì)重點(diǎn)難 點(diǎn)工程下發(fā)作業(yè)指導(dǎo)書，讓所有職工都清楚各自施工項(xiàng)目的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、 施工工藝和操作規(guī)定。重視測(cè)量工作，選派技術(shù)水平高、操作熟練的技術(shù)人員組成強(qiáng)干的 隊(duì)伍，裝配先進(jìn)的測(cè)量?jī)x器，公司指揮部裝配全站儀、精密水準(zhǔn)儀等先 進(jìn)的測(cè)量?jī)x器，以便充分地保證測(cè)量精度。認(rèn)真做好交樁復(fù)測(cè)，堅(jiān)持換 手測(cè)量制度，確保構(gòu)筑物準(zhǔn)確定位。