1、區(qū)間施工監(jiān)測方案篇一：南京地鐵盾構(gòu)區(qū)間監(jiān)測方案南京地鐵工程承包單位：中交隧道工程局有限公司合同號：D3-TA12-0000-1014監(jiān)理單位：上海同濟工程項目管理咨詢有限公司編號：施工組織設(shè)計/方案報審表A3.1南京地鐵工程承包單位：中交隧道工程局有限公司合同號：D3-TA12-0000-1014監(jiān)理單位：上海同濟工程項目管理咨詢有限公司編號：審核單B1.13南京地鐵三號線D3-TA12標(biāo)土建工程大明路站明發(fā)廣場站繞城端頭井施工區(qū)間右線隧道中心線三維坐標(biāo)計算人：復(fù)核人：批準(zhǔn)人：中交隧道工程局有限公司二O-一年九月目錄1、 工程概況12、 技術(shù)方案編制依據(jù)4三、監(jiān)測范圍、內(nèi)容及監(jiān)測要求5四、各監(jiān)

2、測項目實施方案11（一）地表沉降121、監(jiān)測儀器設(shè)備122、測點布設(shè)133、 監(jiān)測方法13131314141414191918191920（二）隧道隆陷、拱頂下沉、隧道收斂131 、監(jiān)測儀器設(shè)備132 、測點布設(shè)3 、監(jiān)測方法（三）地面建（構(gòu)）筑物監(jiān)測141 、監(jiān)測儀器設(shè)備142 、測點布設(shè)（四）巡視對象、內(nèi)容及頻率141 、巡視對象2 、巡視內(nèi)容3 、巡視頻率（五）監(jiān)測重難點分析1、盾構(gòu)始發(fā)和到達重點監(jiān)測措施142、建筑物下穿重點監(jiān)測143、 卡子門大街高架重點監(jiān)測144、 側(cè)穿建筑物監(jiān)測155、 下穿農(nóng)花河難點監(jiān)測156、 礦山法隧道重點監(jiān)測15五、信息化監(jiān)測及成果反饋（一）信息反饋流程（

3、二）監(jiān)測成果報告1、監(jiān)測成果日常報表的內(nèi)容18六、監(jiān)測工作質(zhì)量控制措施質(zhì)量保證體系質(zhì)量保證措施21明發(fā)廣場站區(qū)間監(jiān)測布點圖.22二）明發(fā)廣場站南京南站盾構(gòu)井區(qū)間監(jiān)測布點圖23（三）監(jiān)測儀器檢定證書復(fù)印件24（三）監(jiān)測人員資質(zhì)證書復(fù)印件28篇二：盾構(gòu)區(qū)間監(jiān)測方案XX地鐵XX號線xxx立xxxM區(qū)間盾構(gòu)法隧道施工監(jiān)測方案編寫：審核：日期：監(jiān)測單位：目錄一、工程沿線環(huán)境概況3二、監(jiān)測依據(jù)4三、監(jiān)測目的5四、監(jiān)測項目5五、監(jiān)測點的布設(shè)與埋置5六、監(jiān)測控制網(wǎng)布設(shè)及各項監(jiān)測項目的監(jiān)測方法15七、監(jiān)測頻率及監(jiān)測報警值17八、儀器設(shè)備18九、監(jiān)測質(zhì)量保證措施19盾構(gòu)法隧道施工監(jiān)測方案一、工程沿線環(huán)境概況1、X

4、XXMXXX站：該區(qū)間段為單線單洞圓形隧道，設(shè)計起止里程為：右DK16+067.9右DK17+1.7m（左DK17+67.2m）,右線全長933.8m,左線全長1002.268m。其中設(shè)防災(zāi)聯(lián)絡(luò)通道及水泵房一座。該區(qū)間段自XXX站南端頭始發(fā)，以直線推進開始，過渡至直緩，再到緩圓、圓緩、緩直、直緩、緩圓、圓緩、緩直到XXX站。隧道沿線均在市區(qū)主要道路干線及商業(yè)、居民區(qū)建筑物下；盾構(gòu)自XXX站始發(fā)后，沿XX路向南才t進約290米后（即在左KD16+790m處）進入樓房集中區(qū)，樓房集中區(qū)域長約690m（樓房集中區(qū)內(nèi)房屋簡介見P7P8之表1）;隧道沿線地下設(shè)施較為復(fù)雜，主要為雨水、污水管線及自來水管等

5、。2、XXXMXXX站：該區(qū)間段為單線單洞圓形隧道，設(shè)計起止里程為：右DK17+292.入右DK17+747.455m,右線全長454.755m（左線全長475.757m）。其中設(shè)防災(zāi)聯(lián)絡(luò)通道及水泵房一座。該區(qū)間段自XXX站北端頭始發(fā)，向北推進約40m后進入XX路與XX路的十字交叉路口，推進約140m后進入樓房集中區(qū)域下方，隧道沿線上方主要為交通繁忙的十字路口及眾多的建筑物（建筑物集中區(qū)內(nèi)房屋簡介見P9P10之表2）;沿線地下設(shè)施復(fù)雜，主要為雨水、污水管線等。因盾構(gòu)推進施工將會擾動土體、對地下水產(chǎn)生影響，從而引起地表、地下設(shè)施及附近建筑物的變形、沉陷。因此，本工程必須進行跟蹤監(jiān)測，根據(jù)監(jiān)測成果

6、，及時調(diào)整及優(yōu)化盾構(gòu)推進參數(shù)，將盾構(gòu)施工的影響區(qū)域內(nèi)的變形控制至合理范圍內(nèi)，以確保地下設(shè)施、建筑物及居民的安全。二、監(jiān)測依據(jù)1 .XXXSXXX站區(qū)間段施工設(shè)計圖：XXXXX設(shè)計研究院總院有限責(zé)任公司。2 .XXXJXXX站區(qū)間段施工設(shè)計圖：XXXXX設(shè)計研究院總院有限責(zé)任公司。3盾構(gòu)法隧道施工與驗收規(guī)范：GB504462008中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局4建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范：GB5000720025建筑變形測量規(guī)程（JGJ8-2007）6 .城市軌道交通工程測量規(guī)范（GB50308-2008）7 .XX地鐵XX號線工程施工監(jiān)測技術(shù)規(guī)定TJDT/ZY

7、-3XM-JS-12三、監(jiān)測目的1通過監(jiān)測及時反映盾構(gòu)施工對環(huán)境所產(chǎn)生影響。2根據(jù)監(jiān)測成果，為施工方進行盾構(gòu)施工參數(shù)的修改，優(yōu)化提供參照。3根據(jù)前一步的觀測結(jié)果，預(yù)測下一步的沉降對周圍建筑物及其它設(shè)施的影響，以合理的代價采取保護措施。4檢驗施工對周圍環(huán)境所造成的影響是否在允許范圍內(nèi)。5保證工程安全。四、監(jiān)測項目1地表隆起及沉降監(jiān)測。2臨近建筑物沉降、傾斜的監(jiān)測。3. 沿線地下管線沉降監(jiān)測。4、環(huán)片沉降與收斂監(jiān)測。五、監(jiān)測點的布設(shè)與埋置1 、環(huán)境監(jiān)測包括隧道上方的地表及地下管線、地面建筑物的沉降監(jiān)測。測點的埋設(shè)和觀測初始值在盾構(gòu)到達前三天完成。1-1、試驗段（0環(huán)25環(huán)）監(jiān)測點的布設(shè)原則為適應(yīng)盾

8、構(gòu)在新的介質(zhì)條件下施工，優(yōu)化施工參數(shù)，取得該盾構(gòu)區(qū)間段的沉降控制參數(shù)，在盾構(gòu)初始掘進的30m范圍內(nèi)，設(shè)立監(jiān)測試驗段。在試驗段中地面沉降監(jiān)測將采取沿中線縮短測點間的距離，增設(shè)沉降槽的方法。具體實施方案：在試驗段30m之內(nèi)，沿中線每3米（即2.5環(huán)）設(shè)一個沉降觀測點，沿隧道中線上每12米（即10環(huán)）設(shè)一條橫向沉降觀測斷面，每條沉降槽布設(shè)7個觀測點，其中中線上埋設(shè)一個監(jiān)測點，垂直中線兩側(cè)各埋設(shè)3個觀測點，試驗段設(shè)計3條沉降槽，共計28個沉降觀測點。下圖為單線（以右線為例）布點示意圖及測點編號示意圖。試驗段地面沉降點布設(shè)示意圖及測點編號示意圖1-2、正常掘進段監(jiān)測點的布設(shè)原則正常掘進段沿隧道中線每5環(huán)

9、（即6m）布設(shè)一個沉降監(jiān)測點，每30環(huán)（即36m）布設(shè)一個沉降監(jiān)測斷面，每個沉降監(jiān)測斷面單線布設(shè)7個沉降監(jiān)測點，雙線布設(shè)10個沉降監(jiān)測點。左右中線上各布設(shè)篇三：暗挖區(qū)間監(jiān)測方案沈陽地鐵十號線土建施工第十三合同段暗挖區(qū)間施工監(jiān)控量測方案編制：審核：批準(zhǔn)：中鐵十一局集團公司沈陽地鐵十號線土建施工第十三合同段項目經(jīng)理部二。一三年十一月目錄1工程概況31.1工程概況31.2 標(biāo)段工程范圍示意圖31.3 豎井及橫通道周邊環(huán)境32工程地質(zhì)和水文地質(zhì)52.1 地形、地貌52.2 工程地質(zhì)52.3 水文地質(zhì)62.4 巖土工程分析與評價63編制依據(jù)與目的73.1 編制依據(jù)73.2 編制目的74監(jiān)測內(nèi)容設(shè)置74.

10、1 暗挖區(qū)間施工監(jiān)測項目統(tǒng)計74.2 施工監(jiān)測巡視105監(jiān)測組織機構(gòu)116監(jiān)測儀器設(shè)備及性能127監(jiān)測點的概況131.1 測點的布置原則131.2 監(jiān)測控制點（基準(zhǔn)點）的埋設(shè)與精度138 監(jiān)測的內(nèi)容及方法148.1 地質(zhì)及支護觀察148.2 洞周收斂與中墻位移148.3 拱頂下沉158.4 地表沉降158.5 基坑底部隆起監(jiān)測168.6 區(qū)間地下水位監(jiān)測168.7 建筑物沉降及傾斜監(jiān)測178.8 周邊建筑物、管線裂縫監(jiān)測178.9 周邊管線監(jiān)測179 監(jiān)測資料的收集、整理、信息反饋和流程圖189.1 監(jiān)控量測數(shù)據(jù)的分析與預(yù)測189.2 監(jiān)測反饋信息流程209.3 監(jiān)測工作流程2110 質(zhì)量保證

11、措施及安全管理2110.1 質(zhì)量保證措施2110.2 安全文明管理措施2211 風(fēng)險點與監(jiān)測應(yīng)急措施2211.1 監(jiān)測風(fēng)險點及應(yīng)急措施2211.2 應(yīng)急搶險人員2412 附件沈陽地鐵十號線土建施工第十三合同段暗挖區(qū)間施工監(jiān)控量測方案251 工程概況1.1 工程概況渾南大道站理工大學(xué)站區(qū)間北起渾南大道站，沿長青南街向南走行，至理工大學(xué)站。本工程起點里程K24+411.267,終點里程K25+639.762區(qū)間全長1228.495雙線米，縱斷采用V字坡。暗挖區(qū)間起點里程K24+411.267(本次設(shè)計圖紙起點里程K24+439.267)，終點里程K24+799.531,北起湖南大道站，沿長青南街向

12、南至盾構(gòu)井。在渾南大道站站前設(shè)有與九號線的聯(lián)絡(luò)線，預(yù)留與地鐵九號線的聯(lián)絡(luò)線接口。區(qū)間內(nèi)左右線間設(shè)置單渡線。其中聯(lián)絡(luò)線及單渡線影響的區(qū)間均采用礦山法施工。1.2 標(biāo)段工程范圍示意圖1.3 豎井及橫通道周邊環(huán)境渾南大道站理工大學(xué)站暗挖區(qū)間平行于長青南街向南，暗挖區(qū)間周邊建筑物分為渾南實驗學(xué)校、正大集團的江南水鄉(xiāng)小區(qū)、正大居地小區(qū)，這些小區(qū)中的建筑物最近距離暗挖隧道邊線分別為28.48米、32.73米、39.33米。暗挖隧道平均埋深25米。暗挖區(qū)間左、右線路中心線相距17米。根據(jù)調(diào)查顯示：渾理段暗挖區(qū)間所在的長青南街為雙向六車道城市交通主干道、交通流量大，暗挖隧道周邊存在電力線、雨水、污水、通訊等管

13、線，管線均平行于暗挖區(qū)間。如上圖所示根據(jù)我部暗挖施工方向。本次暗挖區(qū)間設(shè)計起點里程為K24+439.267與有軌電車相距16.96米。待設(shè)計院將下穿有軌電車的圖紙下發(fā)后，我部將結(jié)合城市有軌電車的相關(guān)規(guī)范以及監(jiān)控量測圖紙，對有軌電車周邊進行實時監(jiān)測。2 工程地質(zhì)和水文地質(zhì)2.1 地形、地貌渾南大道站至理工大學(xué)站區(qū)間位于沈陽市渾南新區(qū)，地貌上屬于渾河沖洪積扇，地勢平坦，地勢由東向西緩慢傾斜。場地地面高程介于47.21m49.56m之間。地面高差2.35m。地貌類型為渾河高漫灘及古河道。2.2 工程地質(zhì)本區(qū)間地形變化平緩，場區(qū)地面標(biāo)高約48.0m;本場地地基土自上而下依次描述如下：1)、第四系全新統(tǒng)人工填筑層(