1、專項施工方案目錄一、編制說明 .41、編制依據(jù) 42、編制目的 43、適用范圍 4二、工程概述 .51、橋型概況 52、水文地質(zhì)條件53、施工準(zhǔn)備.5三、施工工藝 .6 1、B匝道橋樁基施工工藝.7 2、B匝道橋樁基墩臺、立柱施工工藝.8 3、B匝道橋現(xiàn)澆箱梁施工工藝.9.4、基礎(chǔ)處理、排水措施 .9（1）、跨線支架基礎(chǔ)9 1）329國道跨線支架.9 2）地基處理10（2）、排水措施. 105、支架搭設(shè) .11（1）、跨線支架搭設(shè) .11 1）鋼管立柱支撐11 2）承重梁、分布梁、管架搭設(shè)12.（2）支架預(yù)壓 13（3）、預(yù)拱度設(shè)置 136、模板施工 147、鋼筋施工 148、預(yù)應(yīng)力施工 14

2、（1）、波紋管施工14（2）、錨具安裝15（3）、穿束及張拉前的準(zhǔn)備工作.15（4）、預(yù)應(yīng)力鋼束張拉15（5）、孔道壓漿169、混凝土施工 1610、預(yù)留孔施工設(shè)置.17四、工期安排及資源配備 .171、工期計劃 172、工、料、機組織 17五、交通管制措施 181、B匝道橋11#墩樁基、承臺、立柱施工交通管制措施192、B匝道橋跨線箱梁施工交通管制措施21六、質(zhì)量保證措施 271、組織機構(gòu) 272、施工質(zhì)量管理 273、施工質(zhì)量保證措施 28（1）、模板28（2）、鋼筋、預(yù)應(yīng)力安裝28（3）、混凝土澆注28（4）、混凝土養(yǎng)護、拆模29（5）箱梁頂標(biāo)高和平整度29（6）、預(yù)埋件防腐29（7）、

3、橋梁的線形及混凝土外觀保證29（8）箱梁砼裂變預(yù)防措施294、質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)31七、危險因素分析 31八、安全保障措施 331、確定安全管理目標(biāo)和安全防范要點332、建立安全生產(chǎn)保證體系33 （1）、組織保證33 （2）、思想保證33（3）、制度保證34（4）、經(jīng)濟保證343、主要施工安全技術(shù)措施34 （1）、施工現(xiàn)場安全技術(shù)措施34 （2）、施工機械的安全技術(shù)措施36 （3）、構(gòu)筑物施工安全技術(shù)措施36九、應(yīng)急預(yù)案 381、目的和依據(jù) 382、常見事故救急預(yù)案 383、應(yīng)急救援程序 41B匝道橋跨329國道交通組織專項施工方案一、編制說明1、編制依據(jù)（1）、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ 0

4、41-2000）；（2）、公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1-2004）；（3）、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTJ 076-95）；（4）、舟山市329國道與73省道立交工程項目招標(biāo)文件；（5）、舟山市329國道與73省道立交工程項目施工圖設(shè)計文件；（6）、舟山市329國道與73省道立交工程項目實施性施工組織設(shè)計；（7）、其它相關(guān)文件。2、編制目的（1）、無傷亡事故發(fā)生；（2）、無重大安全隱患；（3）、人員因施工負傷率小于，重傷率和死亡率為零；（4）、不得因施工對周邊環(huán)境、建筑、設(shè)施等造成破壞；（5）無刑事案件發(fā)生.3、適用范圍本專項施工方案適用于73省道舟山市定海區(qū)白泉段改建工程B

5、匝道橋跨329國道邊通車邊施工需要。二、工程概況1、橋型概況B匝道橋上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，跨徑組成為：（4×20）（4×20）+（2×20+19.9+20.1+20）（4×20）（4×20）m，共5聯(lián)21跨，下部結(jié)構(gòu)橋墩采用柱式墩、臺，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，橋長m，橋梁寬m。采用一聯(lián)整體現(xiàn)澆方法施工。B匝道橋位于曲線上，設(shè)2%-5%的單向橫坡。采用預(yù)應(yīng)力混凝土等高度連續(xù)箱梁，為梁高150cm單室腹板截面形式：1、 跨中截面腹板厚45cm，底板厚20cm，寬450cm，頂板厚25cm，寬830cm2、 跨端截面腹板厚70cm，底板厚40c

6、m，寬450cm，頂板厚45cm，寬830cm。跨越329國道為（2×20+19.9+20.1+20）第三聯(lián)現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，截面形式綜上所述。該聯(lián)箱梁腹板預(yù)應(yīng)力束采用兩端張拉，因此該聯(lián)箱梁須先于相鄰兩聯(lián)施工。其中第11-12孔橫跨329國道且第11#墩位于329國道中分帶上。為了保證邊通車邊施工時的安全，需編制詳細合理的交通組織方案。2、水文地質(zhì)條件本橋位于浙東沿海北部，屬亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候區(qū)，氣候溫和濕潤，四季分明，雨熱同期。地質(zhì)構(gòu)造為海島丘陵區(qū)，是天臺山脈的余脈及其北東延入海的出露部分。工程地質(zhì)特征有：黏土、淤泥質(zhì)黏土、卵石、粉質(zhì)黏土、卵石等。3、施工準(zhǔn)備人員、設(shè)備進

7、場后抓緊沿線便道、便橋及承包人駐地的建設(shè)，具備條件后，及時進行場地清理等工作，為工程的實施做好充分的工作準(zhǔn)備（見附件）。三、施工工藝由于B匝道橋第三聯(lián)現(xiàn)澆箱梁采用兩端張拉，而其他4聯(lián)采用一端張拉，因此第三聯(lián)先于相鄰兩聯(lián)施工，施工順序為：第三聯(lián)第二聯(lián)第一聯(lián)第四聯(lián)第五聯(lián)其中第11#墩位于329國道中分帶上，如何安全保質(zhì)保量的完成該墩基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)施工是B匝道下部結(jié)構(gòu)施工的重點。各項施工準(zhǔn)備工作施工放樣砌泥漿池挖泥漿溝鉸縫砂漿鋪底鉆機就位制備泥漿下放鋼筋籠成孔下導(dǎo)管灌注砼導(dǎo)管起卸孔口處理拔護筒排漿分選泥漿廢漿排棄送實驗室試塊養(yǎng)護做試塊基槽開挖樁頭剔鑿鋼筋籠制作1、鉆孔灌注樁施工工藝2、墩、臺、立柱施

8、工工藝方案擬定報工程師審批施工放樣墩、臺底模板成型鋼筋制作模板安裝質(zhì)量自檢監(jiān)理檢查橋墩、臺、立柱砼澆筑模板制作、整修墩、臺底模板成型報工程師審批養(yǎng) 生在監(jiān)理監(jiān)督下測定試件強度進行下道工序砼配合比設(shè)計報工程師審批原材料試驗3、現(xiàn)澆箱梁施工工藝4、地基處理、排水措施（1）跨線支架地基處理第11-12跨箱梁跨越329國道。1） 329國道跨線支架11#墩位于329國道中分帶上，考慮到329國道行車安全，門墩軸線盡可能與329國道平行，門墩軸線與橋梁中線成100度角，因此門墩尺寸布置如下：共設(shè)四個擴大基礎(chǔ)：橫橋向長8m，縱橋向?qū)?m,高m。詳見下圖擴大基礎(chǔ)布置示意圖（m） 2）地基處理B匝道跨329國

9、道支架搭設(shè)區(qū)域因在公路上，不需要進行地基處理。根據(jù)擴大基礎(chǔ)布置圖澆筑擴大基礎(chǔ)，采用C30砼澆筑，澆筑時采用圍擋措施，確保施工安全，具體交通組織見下述。（2）排水措施跨329國道第11-12孔箱梁在各個階段施工時，應(yīng)采取有效的排水措施：1、329國道此段處于彎道上，設(shè)置路面超高，因此大部分可以排出公路外。2、中分帶樁基、承臺及立柱施工的污水采用抽水泵抽至公路外，并派專人及時清理公路上。確保329國道的行車安全。5、支架搭設(shè)（1）跨線支架搭設(shè)跨線支架搭設(shè)平面示意圖（m）跨線支架立面示意圖(m)1）鋼管立柱支撐跨線支架立柱使用600×8mm鋼管。鋼管根部焊接在擴大基礎(chǔ)的12mm預(yù)埋鋼板上（

10、600mm鋼管對應(yīng)預(yù)埋80cm×80cm鋼板），鋼管樁頂設(shè)16mm鋼蓋板。并在預(yù)埋板、蓋板位置，沿鋼管周邊焊接8塊（150×150×16mm）三角加勁板。每個擴大基礎(chǔ)上設(shè)1排3根鋼管樁，相鄰間距4m，共4排12根（600×8mm）?？缇€支架立柱平面布置圖（m）2）承重梁、分布梁、管架的搭設(shè)跨線支架橫斷面圖（cm）<1> 橫、縱承重梁每排鋼管立柱上橫橋向設(shè)2排I45B工字鋼承重橫梁，為通長設(shè)置，在對應(yīng)的支點和受力點位置需在腹板加焊8mm鋼板加勁。橫向承重橫梁上縱橋向鋪設(shè)17根I45B工字鋼，間距為12×60+50+40cm,B匝道橋跨

11、線段為2跨設(shè)置，每跨的縱向承重梁與鄰跨錯開設(shè)置。橫、縱承重梁對應(yīng)的支點位置需在腹板加焊8mm鋼板加勁。<2> 管架及縱、橫分布梁縱向承重梁I45工字鋼上布設(shè)10號槽鋼，間距為100cm。箱內(nèi)支架、翼板區(qū)支撐使用48×3.5mm鋼管支架搭設(shè)，為保證翼緣板區(qū)內(nèi)支架立桿的受壓穩(wěn)定，設(shè)雙向橫桿，并設(shè)剪刀撐。模板采用1.5mm竹膠板，采用木方作墊木鋪設(shè)底板，沿橋橫向布置木楔，在木楔上布置間距a=30cm10×10cm縱木。（2）支架預(yù)壓滿堂支架應(yīng)保持足夠的強度，剛度和穩(wěn)定性。根據(jù)交通部公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本2003版下冊第五篇技術(shù)規(guī)范第402.04條第十二款規(guī)定“對支架

12、進行預(yù)壓,加在支架上的預(yù)壓荷載應(yīng)不小于梁(板)自重”?？紤]到加載荷載的計量誤差，按1.0箱梁自重荷載預(yù)壓，以消除支架與模板的非彈性變形及地基沉降,支架預(yù)壓在支架模板安裝完畢后馬上開始。支架預(yù)壓時布點要合理并隨時跟蹤觀測,觀測時間一天至少3次，待支架沉降穩(wěn)定（沉降穩(wěn)定的標(biāo)準(zhǔn)為0.1mm/小時）二十四小時后，卸去壓重物（擬采用水袋加砂袋），計算沉降和非彈性變形值與回彈值。調(diào)整支架、底模高程，然后繼續(xù)進行模板、鋼筋及砼砂袋預(yù)壓，在支座兩側(cè)1-1.2m范圍以外,按32.7 KN/m2用砂袋一層、水袋一層預(yù)壓。（3）預(yù)拱度設(shè)置在支架上澆筑箱梁混凝土施工過程中和卸架后，箱梁要產(chǎn)生一定的撓度。因此，為使箱梁

13、在卸架后能滿意地獲得設(shè)計規(guī)定的外形，須在施工時設(shè)置一定數(shù)值的預(yù)拱度。根據(jù)梁的撓度和支架的變形所計算出來的預(yù)拱度之和，作為預(yù)拱度的最高值，設(shè)置在梁的跨徑中點。其他各點的預(yù)拱度以中點為最高值，以梁的兩端部為支架彈性變形量，按二次拋物線進行分配。根據(jù)計算出來箱梁底標(biāo)高對預(yù)壓后的箱梁底模標(biāo)高重新進行調(diào)整。6、模板施工箱梁外模采用1.5cm厚的竹膠板，鋪裝時注意控制線形，為保證竹膠板接縫密合，接縫間進行特殊處理（用單面膠粘合等）。箱梁腹板模板亦用厚竹膠板分節(jié)制作，現(xiàn)場組裝成型除外斜腹板及其圓倒角使用定型鋼模外，其余使用竹膠合板。7、鋼筋施工（1）鋼筋進場后應(yīng)進行外觀檢查和工地試驗室抽樣檢查，各項指標(biāo)均符

14、合規(guī)范規(guī)定后經(jīng)監(jiān)理工程師認可方可使用。（2）鋼筋焊接時使用直流電焊機并使用規(guī)定種類的焊條，焊接時各項指標(biāo)應(yīng)符合規(guī)范要求。（3）根據(jù)設(shè)計形狀，設(shè)置專門鋼筋加工場，制作鋼筋加工平臺，在平臺上精確放出鋼筋的位置，焊成鋼筋網(wǎng)片，每個截面的網(wǎng)片分段編號存放，成組吊裝上橋，按事先在底模上精確放設(shè)的骨架位置安放骨架，加以固定形成整體。（4）對無法形成網(wǎng)片的鋼筋采用橋上現(xiàn)場綁扎的方式施工。（5）施工技術(shù)員要跟班作業(yè)，隨時檢查控制鋼筋的位置。（6）鋼筋骨架保護層，采用點接觸塑料墊塊避免拆模后箱梁表面有墊塊痕跡。特別檢查墊塊是否足夠，確保鋼筋保護層厚度，避免出現(xiàn)沒有必要的收縮裂縫。8、預(yù)應(yīng)力施工（1）波紋管施工根

15、據(jù)施工圖紙要求預(yù)應(yīng)力孔道采用圓形塑料波紋管，波紋管分段下料，捆扎上橋，用直經(jīng)大一級的長度為25-30cm套管接長，接頭處使用防水膠布纏扎防漏，波紋管的安裝位置要準(zhǔn)確，曲線應(yīng)與設(shè)計曲線相符，曲線平滑，無折角，其允許誤差為10mm?？v向波紋管定位采用U型鋼筋，每50cm布設(shè)一道，波紋管穿入并再次檢查位置無誤后，用電焊機將U型定位鋼筋點焊在主筋上，確保管道在澆筑時不上浮不移位。實施焊接作業(yè)時，嚴(yán)禁焊渣掉到波紋管上，以防灼傷波紋管。（2）錨具安裝張拉端錨墊板安裝時，定位螺栓要擰緊使其牢固地安裝在模板上，錨墊板與孔道端垂直不得錯位。錨墊板上的灌漿孔置于管道斜上方并用棉紗塞緊，以防砼澆筑時漏漿堵孔。（3）

16、穿束及張拉前的準(zhǔn)備工作1）穿預(yù)應(yīng)力束：在張拉前將鋼絞線按鋼束編號穿入相應(yīng)的波紋管孔內(nèi)。 2）張拉機具：根據(jù)預(yù)應(yīng)力筋的不同及張拉噸位要求，選擇與之匹配的張拉千斤頂及油泵。配套的千斤頂、油泵及壓力表，在使用前要進行聯(lián)合校驗標(biāo)定，并繪出油表讀數(shù)和相應(yīng)張拉力關(guān)系的曲線，配套標(biāo)定的千斤頂、油泵及壓力表進行編號，不同編號的設(shè)備不能混用。（4）預(yù)應(yīng)力鋼束張拉a、張拉待梁體砼強度達到90%可進行預(yù)應(yīng)力施工，張拉前檢查錨墊板上的砼是否有蜂窩和空洞，必要時采取補強措施。清理錨墊板上的砼，安裝錨具、千斤頂、油泵、油壓表，安裝時保證千斤頂、錨圈與孔口中心線處于同一中心軸線上。預(yù)應(yīng)力張拉采用雙控法，即以端部張拉力控制為

17、主，以延伸量予以校對，延伸量誤差控制在理論伸長值的±6%范圍內(nèi)，每一截面的斷絲率不得大于該截面總鋼絲數(shù)的1%。張拉過程中應(yīng)測出預(yù)應(yīng)力束的實際延伸量與理論延伸量相比較，如實際延伸量達不到要求時，應(yīng)檢查其原因后，再進行張拉，張拉時按先中間后兩邊交替對稱張拉。張拉程序為：0初始張拉應(yīng)力15%張拉控制應(yīng)力30% 張拉控制應(yīng)力100%（持荷3分鐘）錨固。張拉過程中，技術(shù)員應(yīng)跟班作業(yè)，并認真填寫有關(guān)張拉記錄以備檢查。張拉錨固后，退掉油壓、工具錨，卸去千斤頂，利用手提砂輪切割鋼絞線。b、張拉作業(yè)注意事項油管不許踩踏攀扶，如有損壞及時更換。千斤頂內(nèi)有油壓時，不得拆卸油管接頭，防止高壓射擊傷人。油泵電

18、源線應(yīng)接地避免觸電。張拉時，千斤頂后面嚴(yán)禁站人，張拉人員站在千斤頂前面操作。（5）孔道壓漿張拉完畢后立即將錨具周圍預(yù)應(yīng)力筋間隙用水泥封住。盡快進行壓漿。為保證孔道壓漿暢通，使用專用灰漿拌和機拌漿，拌好的灰漿進行過濾后放入儲漿桶內(nèi)，儲漿桶應(yīng)低速攪拌，并保證足夠數(shù)量，以便壓漿孔道一次性不間斷連續(xù)壓完，以免孔道漏漿堵塞鄰近孔道。壓漿泵壓力宜保持在以保證壓入孔道的水泥漿密實，并在冒漿后采用加壓法使孔道內(nèi)部壓強達到0.50.7Mpa，保證孔道水泥漿的飽滿度。壓漿時要求技術(shù)員跟班作業(yè)并認真填寫壓漿記錄。9、混凝土施工（1）在砼澆筑前，采取如下措施控制砼的裂縫：a.控制每立方米砼的水泥用量不超過500kg；

19、b.適量摻入減水劑,將水灰比控制在0.4左右；c.粗骨料避免選用砂巖類；d.細骨料選用中粗砂,含泥量2%；e.盡量選擇在晝夜溫差小,空氣濕度大的時段施工。（2）澆筑砼前，應(yīng)將箱底松散碎片、泥漿積水、焊渣、木屑等雜質(zhì)清除。（3）施工縫的表面處理，采用人工鑿毛，高壓水槍沖洗的方法，保持表面清潔。（4）澆筑砼前，對澆筑部位的地基、支架、模板、鋼筋、加固支撐等進行檢查。（5）砼澆筑時間砼由拌和站集中攪拌,由4臺攪拌車運輸至施工現(xiàn)場。攪拌站額定產(chǎn)量為50m3/h，攪拌機容量利用系數(shù)0.9，攪拌機工作時間利用系數(shù)0.9。考慮砼運輸延誤及汽車泵移位，每臺班延誤1小時。拌和站（6）砼攪拌運輸車運輸至箱梁澆筑現(xiàn)

20、場，經(jīng)砼輸送泵車入模。由底板到腹板頂斜向分層，整幅一聯(lián)一次澆成。砼振搗采用ZN50型插入式振搗器，在鋼筋較密處輔以棒頭直徑為20mm的振搗棒進行振搗。（7）振搗時選用有經(jīng)驗的熟練振搗手搗實，特別注意不得碰撞波紋管及預(yù)埋件。（8）砼施工前，注意做好一切準(zhǔn)備工作，檢查伸縮縫預(yù)埋筋，護欄預(yù)埋筋，錨墊板預(yù)埋件位置是否準(zhǔn)確，模板是否牢固。（9）在砼施工過程中，為保證施工質(zhì)量，專門組織兩班人負責(zé)看模，隨時發(fā)現(xiàn)是否有跑模、漏漿現(xiàn)象，以便及時處理。（10）砼養(yǎng)護是澆筑成型后至少進行7天以上的保溫保濕養(yǎng)護，保證內(nèi)部充分水化，促進強度不斷增長的重要環(huán)節(jié)，對砼質(zhì)量有很大影響，因此必須按照規(guī)定要求進行養(yǎng)護。砼澆筑完成

21、后及時遮蓋，確保砼的內(nèi)外溫差不超過25,使砼表面不受日曬、雨水、流水、溫度變化、污染或機械撞擊的影響。砼養(yǎng)護配專人負責(zé) ，做到半自動養(yǎng)護，保持表面濕潤，砼養(yǎng)護時間，根據(jù)水泥品種，氣溫高低，結(jié)構(gòu)類型，尺寸大小等條件確定，七天不間斷保濕養(yǎng)護。嚴(yán)格按施工規(guī)范要求對箱內(nèi)外澆水養(yǎng)生，以防止收縮裂縫。 10、預(yù)留施工孔設(shè)置在每跨的1/3跨頂板位置預(yù)留1m×1m的施工孔，用以清理、運輸箱內(nèi)施工材料。注意預(yù)留足夠搭接鋼筋的長度，本聯(lián)施工完畢，綁扎鋼筋，采用同標(biāo)號砼封堵。四、工期安排及資源配備1、工期計劃B匝道箱梁施工以一聯(lián)為單位，第三聯(lián)跨線段，支架采用鋼管支架法，施工周期相對較長，與其余幾聯(lián)箱梁滿堂

22、支架施工同時進行。本工程計劃2011年5月25日開始，至2010年11月30日結(jié)束。施工順序原則上保證整聯(lián)施工同時進行，施工順序如圖所示：2、工、料、機組織（1）主要施工人員配置及進場安排：序號工種人數(shù)進場時間1焊工102011.2鋼筋工203木工204支架工305吊車司機26電工、機修工27測量人員28技術(shù)員2（2） 投入1套跨線支架材料，329國道跨線搭設(shè)用；投入兩套1聯(lián)2×20m門式支架，分聯(lián)周轉(zhuǎn)使用。（3）主要機械設(shè)備配置表：機械名稱規(guī)格/型號單位進場時間數(shù) 量拌和樓150m3/h座1拖泵HBT80-16-195RS臺2砼汽車泵ZLJ5291THB125-37臺1砼輸送車8m

23、3臺2柴油發(fā)電機組250KW臺2吊機25T臺2裝載機XG951臺2鋼筋調(diào)直機G40臺1鋼筋切斷機GQ40B臺1鋼筋彎曲機GW40A臺1電焊機DX-400/ AX-320×1臺10型材切割機GQ40-A臺2插入式振動器50/70臺10空壓機3KW臺2精密水準(zhǔn)儀AL25/DSZ2臺2鋼絞線擠壓機YZ型臺1張拉設(shè)備400T套2張拉設(shè)備200T套2張拉設(shè)備2630T套2制漿機400L臺1壓漿機3SNS臺1真空泵臺1五、交通管制措施1、B匝道橋11#墩樁基、承臺、立柱施工交通管制措施11#墩位于329國道中分帶上，在基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)施工前拆除中分帶，同時在施工區(qū)域采用鋁合金板進行圍擋，圍擋范圍橫

24、橋向為9米，縱橋向為10米，設(shè)置交通管制措施。此階段用路錐封閉左右幅道路各4米,距圍擋區(qū)域40米分別設(shè)置減速帶，在來行車道路方向設(shè)置“500米前方施工請注意減速慢行，300米前方施工請注意減速慢行，100米前方施工請注意減速慢行”告示牌，施工區(qū)設(shè)限速20km/h。施工便道設(shè)專人維護交通。見下圖B匝道橋11#墩基礎(chǔ)及下部施工期間交通管制示意圖（m）2、B匝道橋跨線現(xiàn)澆箱梁施工交通管制措施11#墩基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)施工完成后，拆除圍擋的鋁合金板，開始擴大基礎(chǔ)施工。為了保證交通安全和施工安全需要采取嚴(yán)密的跨線橋交通管制措施。（1）、交通安全要求1）限制寬度。329國道路面總寬21m，用反光路錐封閉左右路

25、面寬各，預(yù)留門洞寬度作為行車道。2） 限制速度。為了確保交通安全和施工安全，出現(xiàn)意外時，能夠及時有效采取措施，要求一切車輛經(jīng)過施工區(qū)域時減速到20km/h行駛。3） 限制高度。要求施工期間通過施工區(qū)域的一切車輛高度必須限制在5m以內(nèi)。4） 施工作業(yè)工具、機械、材料必須放置在作業(yè)區(qū)內(nèi)。5） 在329國道受影響區(qū)域兩端設(shè)置施工作業(yè)標(biāo)志，提示車輛減速慢行。6） 施工作業(yè)人員不得進入公路隔離區(qū)內(nèi)7） 設(shè)值班崗?fù)ぃ?4小時專人負責(zé)指揮交通8） 箱梁兩側(cè)設(shè)置防落網(wǎng)，以防雜物掉落在公路上9） 派工人定期清掃公路，確保公路干凈、整潔（2）、施工道路交通標(biāo)志的設(shè)置 標(biāo)志與設(shè)施的設(shè)置嚴(yán)格執(zhí)行GB5768-1999

26、的規(guī)范，標(biāo)志有施工標(biāo)志，限速標(biāo)志，；設(shè)施有道路作業(yè)警示燈，防撞警示墩，減速帶，限寬限高門架及臨時防撞島等1） 施工標(biāo)志：在329國道與原73省道十字路口設(shè)置“前方施工，請注意慢行”告示牌以及在來行車道路方向設(shè)置“500米前方施工請注意減速慢行，300米前方施工請注意減速慢行，100米前方施工請注意減速慢行”告示牌2） 限速標(biāo)志：在距施工區(qū)域50米、150米、250米位置分別設(shè)置限速20km/h、40km/h，60km/h標(biāo)志。確保行車安全。3） 設(shè)施：在距施工區(qū)域10m，20m，30m，40m分別設(shè)置防撞警示墩、兩條減速帶、限寬限高門架、臨時防撞島等安全設(shè)施。同時在距施工區(qū)域50米處分別設(shè)置兩

27、盞黃閃燈，配備一定的照明設(shè)備，以備晚間施工和行車安全。4） 現(xiàn)場作業(yè)及交通標(biāo)志設(shè)置位置。安設(shè)施工標(biāo)志時，其它原有標(biāo)志與其混淆時，應(yīng)暫時拆除原有標(biāo)志，待施工結(jié)束后，拆除施工標(biāo)志，恢復(fù)原有標(biāo)志。如下圖所示：B匝道橋跨線箱梁施工交通管制示意圖（m）支架施工分為三個階段：（1） 第一階段：按329國道定海到朱家尖方向左幅車道全封閉，右幅車道改為雙向通車，左幅支架搭設(shè)。工期10天，待左幅支架搭設(shè)完成后，恢復(fù)左幅車道通行。具體措施在距施工區(qū)域100米處中分帶開口20米，左幅設(shè)置“行車道暫時封閉請繞道形式及向右幅行車誘導(dǎo)標(biāo)志，同時用水馬將右幅車道隔離成雙向通行。見下圖B匝道跨線支架施工期間封道立面示意圖（一

28、）B匝道橋跨線支架施工期間封道平面示意圖（一）（2） 第二階段：按329國道定海到朱家尖方向右幅車道全封閉，左幅車道改為雙向通車，右幅支架搭設(shè)。工期10天，待右幅支架搭設(shè)完成后，恢復(fù)右幅車道通行。具體措施在距施工區(qū)域100米處中分帶開口20米，右幅設(shè)置“行車道暫時封閉請繞道形式及向右幅行車誘導(dǎo)標(biāo)志”，同時用水馬將左幅車道隔離成雙向通行。見下圖B匝道跨線支架施工期間封道立面示意圖（二）B匝道橋跨線支架施工期間封道平面示意圖（二）（3） 第三階段：左右幅支架搭設(shè)完畢后，封道拆除，同時按B匝道跨線箱梁交通管制示意圖所示恢復(fù)通車，實施交通管制。B匝道支架拆除過程同樣需要進行交通管制，其管制形式和搭設(shè)過

29、程相同，兩個門洞交替進行通車。在兩個跨線支架搭設(shè)和拆除的時間段，可能需要交警部門配合，進行交通管制。保證交通暢通和行車安全。六、質(zhì)量保證措施1、組織機構(gòu)質(zhì)量保證體系框圖2、施工質(zhì)量管理（1）三級技術(shù)交底（2）嚴(yán)格執(zhí)行“三檢”制度（3）質(zhì)量定期檢查（4）做好質(zhì)量記錄、建立質(zhì)量“臺帳”制度3、施工質(zhì)量保證措施（1）模板（2）鋼筋、預(yù)應(yīng)力安裝（3）混凝土澆注（4）混凝土養(yǎng)護、拆模（5）箱梁頂標(biāo)高和平整度（6）預(yù)埋件防腐砼外露面均采用鋼模。模板先試拼安裝，編號后方可投入使用，確保線形的順直。每次裝模板前，必須對模板打磨干凈、光滑，以得到良好的外觀。2）脫模劑采用同一型號的脫模劑，混凝土材料（水泥、砂、

30、石）均不得隨意更換廠家。以使梁段的顏色一致。3）加強混凝土振搗工作，不出現(xiàn)蜂窩麻面等現(xiàn)象。加強混凝土的養(yǎng)生，冬季施工時對混凝土進行覆蓋，夏季施工時多澆水，保持表面濕潤；優(yōu)化混凝土配合比，采取“雙摻技術(shù)”，減少混凝土的收縮，以減少收縮裂縫。冬季施工時延長混凝土的拆模時間，同時對混凝土采取保溫措施，防止箱梁內(nèi)外溫差過大而產(chǎn)生裂縫。嚴(yán)格執(zhí)行夏季高溫砼溫控措施。4）對稱張拉，使梁段受力均勻，從而控制裂縫的產(chǎn)生。（8）箱梁砼裂變預(yù)防措施1）合理優(yōu)化砼配合比1、摻用適量的高效減水劑，盡可能減少水泥用量，降低水灰比和砂漿含量。2、采用收縮量較少的巖質(zhì)及連續(xù)級配良好的礦料。3、采用含泥量小的中粗砂。2）支架及

31、地基處理1、徹底處理地基，盡量減少地基的沉降。在支架預(yù)壓時保證堆載的重量和時間，有利于消除大部分地基沉降（包括不均勻沉降）和非彈性壓縮，以減少因沉降引起的開裂可能性。2、箱梁砼澆筑完成后，在支架拆除過程中涉及受力狀態(tài)的改變，支架拆除在梁體受力狀態(tài)基本一致或較少的偏離。在拆除先跨中、后向兩側(cè)均衡拆除，使箱梁懸空跨度由小到大，逐步適應(yīng)彎矩的承受能力。在支架搭設(shè)時預(yù)先做好卸架措施，防止突然卸架引起振動，以防止砼裂縫。3、選用表面光潔的模板，減少前期水泥砼的摩阻力。3）防裂鋼筋控制嚴(yán)格控制防裂鋼筋的數(shù)量和間距，檢查墊塊是否足夠，以保證鋼筋保護層厚度，避免砼出現(xiàn)收縮裂縫。4）砼澆筑控制1、多跨連續(xù)梁為超

32、靜定結(jié)構(gòu)，溫度變化影響梁體的伸縮，降溫引起的縮短會產(chǎn)生梁體拉應(yīng)力；氣溫較高時段，砼前期收縮大，也同樣使梁體內(nèi)產(chǎn)生拉應(yīng)力。因此，箱梁施工時間宜選擇氣溫較低的時候澆筑。在澆筑砼時，盡量縮短澆筑時間，控制砼的初凝時間。2、另外，梁體、箱內(nèi)外溫差偏大，容易產(chǎn)生內(nèi)外收縮差異，在安裝模板時適當(dāng)增加通氣孔，達到室內(nèi)外溫度一致，以避免出現(xiàn)裂縫。3、在箱梁頂板面收光時，應(yīng)做到兩次收光，消除砼的收縮裂縫。5）砼養(yǎng)護砼養(yǎng)護最主要作用確保前期水泥砼強度和減少前期的收縮，因為水泥砼前期收縮量大，而極限拉伸值小，是水泥砼最易開裂的時段，另外風(fēng)大易帶走水泥砼的水分造成砼前期收縮加快。因此采用全板面雙層覆蓋和半自動噴灑是較好

33、的養(yǎng)護方式。4、質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)就地澆筑梁（板）實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1混凝土強度（MPa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按附錄D檢查32軸線偏位（mm）10全站儀或經(jīng)偉儀：測量3處23梁（板）頂面高程（mm）±10水準(zhǔn)儀：檢查35處14斷面尺寸（mm)高度+5，-10尺量：每跨檢查13個斷面2頂寬±30箱梁底寬±20頂、底、腹板或梁肋厚+10，-05長度（mm）+5,-10尺量：每梁（板）16橫坡（%）±水準(zhǔn)儀：每跨檢查13處17平整度（mm）82m直尺：每側(cè)面每10m梁長測一處1七、危險因素分析作業(yè)活動危險因素可能導(dǎo)致事故應(yīng)對措施支架搭

34、設(shè)、拆除1、吊裝模板時吊鉤不穩(wěn)2、搭設(shè)模板時未系安全帶3、支架等搭設(shè)不穩(wěn)摔壞模板砸傷人，施工人員墜落傷亡1、吊裝前嚴(yán)格檢查吊鉤是否牢固。2、高空作業(yè)，施工人員必須佩戴安全帽和安全帶3、檢查并加固每個接頭，并在平臺外側(cè)加設(shè)護欄或安全網(wǎng)。高空作業(yè)1、防護不當(dāng)、高處作業(yè)禁忌癥2、放置不當(dāng)、人員不當(dāng)行為3、橋面鋪裝、防護欄澆筑施工人員墜落傷亡，砸傷他人1、高處作業(yè)人員應(yīng)進行體檢，確認其無高處禁忌；正確佩戴個人防護用品；水平面安全網(wǎng)立面密目網(wǎng)可靠，工作平臺上鋪設(shè)竹（木）板應(yīng)符合要求，工作平臺應(yīng)保證足夠的作業(yè)空間。人員在平臺移動時應(yīng)注意腳下，避免滑倒、摔倒。上、下高處時走專用爬梯，鋼制爬梯應(yīng)有防滑措施；臨

35、邊處應(yīng)設(shè)可靠圍欄，在無圍欄處作業(yè)，懸掛安全帶；2、在橋下設(shè)立警示標(biāo)志牌。高處作業(yè)平臺上工具、零件不得隨意堆放、散落，有條件時應(yīng)設(shè)立工具箱、零件箱，不得向下拋扔工具、零件。人員在平臺移動時不得踢踏工具、零件。3、注意作業(yè)場所環(huán)境，特別是臨邊處，應(yīng)系安全帶，聽從指揮人員指揮；注意腳下物件及外露鋼筋；嚴(yán)禁通過非專用通道跨越臨空區(qū)；雨雪天應(yīng)有可靠防滑、防寒措施，遇6級以上大風(fēng)，濃霧等惡劣氣候不得進行高處作業(yè)。焊接加工1、 電焊機無防觸電裝置，電焊機未單獨安裝漏電保護裝置，電焊機未安裝防護罩2、 電焊機放置位置無防雨措施3、 電焊機的焊鉗和焊把線破損或絕緣不良4、 焊工未經(jīng)培訓(xùn)考核，無證上崗。觸電，人員

36、傷亡1、 電焊機應(yīng)安裝防觸電、漏電、防護罩等裝置。2、 焊工必須持證上崗。3、 工前必須嚴(yán)格認真檢查電焊機的焊鉗、焊線等是否正常，破壞的一律不準(zhǔn)使用箱梁澆筑1、泵送混凝土澆筑違章作業(yè)、誤操作2、卷揚設(shè)備失效、鋼絲繩斷裂、放料口距離過高料斗插銷脫落3、混凝土振搗違章作業(yè)、誤操作人員傷亡1、 輸送泵應(yīng)安放在平坦堅實地面上，支腿不得懸空，裝接的軟管應(yīng)拴上防脫安全帶；移動泵體時，應(yīng)將上段布料桿折疊固定，嚴(yán)禁用布料桿起吊或拖拉物件，不得延長布料配管和布料桿，泵送中注意觀察各類儀表，發(fā)現(xiàn)壓力表上升到最高值時、運轉(zhuǎn)聲音異常應(yīng)立即停止泵送。2、 起吊前應(yīng)檢查卷揚部分制動系統(tǒng)，鋼絲繩應(yīng)完好，捆綁的料斗受力點正確

37、；遇6級以上大風(fēng)、雨雪等惡劣天氣不得作業(yè)。料斗應(yīng)停置在澆筑物正上方，以工作平臺上作業(yè)人員能打開料斗位置為準(zhǔn)，在卸料過程中，不得再升降料斗。應(yīng)檢查料斗插銷，保證其鎖緊牢固。3、 操作人員應(yīng)經(jīng)培訓(xùn)考核合格后方能上崗，嚴(yán)格按照操作規(guī)程操作，機具使用前應(yīng)進行必要的檢查，特別是電路及漏電保護器的檢查；作業(yè)時應(yīng)穿戴絕緣膠鞋和絕緣手套，嚴(yán)禁用電纜線拖、吊振搗器；當(dāng)插入式振搗器被鋼筋卡住時，不得硬拔，以免失力拔空摔倒；附著式振動器使用前應(yīng)進行試振，與被振物連接要牢靠。鋼筋張拉1、張拉鋼筋誤操作、人員不當(dāng)行為人員傷亡1、作業(yè)區(qū)域應(yīng)設(shè)明顯警示牌，非作業(yè)人員不得進入；高壓油泵與千斤頂之間連接緊固，發(fā)現(xiàn)油壓表宜昌，聽

38、見異響，必須停機；施加荷載時，嚴(yán)禁敲擊，調(diào)整施力裝置；后張法作業(yè)前應(yīng)在張拉端設(shè)置可靠防護板；作業(yè)人員應(yīng)在千斤頂側(cè)面操作，千斤頂頂力作用線方向不得有人；兩端或分段張拉，作業(yè)人員應(yīng)協(xié)調(diào)配合，高處張拉時，應(yīng)在牢固、可靠的工作平臺上作業(yè)。八、安全保障措施1、確定安全管理目標(biāo)和安全防范要點2、建立安全生產(chǎn)保證體系3、主要施工安全技術(shù)措施、構(gòu)筑物施工安全技術(shù)措施、施工中做好施工機械的管理,防止向下墜物,下層作業(yè)人員、設(shè)備應(yīng)保持一定的安全距離。、機械設(shè)備停放時放置在安全地段，以防滑行造成機械事故。、行車危險地段，設(shè)置警告牌和車擋。、挖運設(shè)備的剎車制動部分靈活可靠，燈光、信號及滅火器配備齊全。、大風(fēng)及大雨后，

39、及時對腳手架進行認真檢查，若發(fā)現(xiàn)有立桿沉陷、懸空、接頭松動、架子歪斜等，立即采取加固、補救或其他處理措施。、除架子工外任何人不得任意拆卸或移動腳手架桿。、進入施工現(xiàn)場，人人戴安全帽，嚴(yán)禁重疊施工。、混凝土施工，如遇5級以上大風(fēng)或雷陣雨，立即停止作業(yè)。、現(xiàn)場的各級領(lǐng)導(dǎo)與全體職工，加強安全、質(zhì)量意識，帶頭嚴(yán)格執(zhí)行各項操作規(guī)程和國家規(guī)范，做安全生產(chǎn)的帶頭人。、預(yù)應(yīng)力張拉安全措施、張拉現(xiàn)場應(yīng)有明顯標(biāo)志，與該工作無關(guān)的人員嚴(yán)禁入內(nèi)。、張拉或退出楔塊時，千斤頂后面不得站人，以防預(yù)應(yīng)力筋拉斷或錨具楔塊彈出傷人。、油泵運轉(zhuǎn)有不正常情況時，應(yīng)立即停車檢查。在有壓情況下，不得隨意擰動油泵或千斤頂各部位的螺絲。、作

40、業(yè)應(yīng)有專人負責(zé)現(xiàn)場指揮。操作時嚴(yán)禁摸踩或碰撞力筋，在測量伸長及擰螺母時，應(yīng)停止開動千斤頂或卷揚機。、張拉時，夾具應(yīng)有足夠的加緊能力，防止錨具夾具不牢而滑出。、千斤頂支架必須與梁端墊板接觸良好，位置正直對稱，嚴(yán)禁多加墊塊，以防支架不穩(wěn)或受力不均傾倒傷人。、在高壓油管的接頭應(yīng)加防護套，以防噴油傷人。、以張拉完而尚未壓漿的梁，嚴(yán)禁劇烈震動，以防預(yù)應(yīng)力筋裂斷而釀成重大事故。十、應(yīng)急預(yù)案1 、目的和依據(jù) 為有效、及時的搶救事故致傷病員，防止事故的擴大和減少經(jīng)濟損失，根據(jù)安全生產(chǎn)法和有關(guān)法律、法規(guī)，制定本項目部應(yīng)急救援預(yù)案。2、常見事故急救預(yù)案（1）觸電事故急救預(yù)案發(fā)生觸電事故后現(xiàn)場急救對搶救觸電者是非常

41、重要的，因為人員觸電后不一定立即死亡，而往往是假死狀態(tài)，應(yīng)及時搶救。方法得當(dāng)，假死狀態(tài)就可以獲救。因此觸電急救應(yīng)分秒必爭，不得等待醫(yī)務(wù)人員。為了做到及時搶救，平時就要對職工進行觸電急救常識教育，對有關(guān)人員進行必要的觸電急救訓(xùn)練。1）、發(fā)現(xiàn)有關(guān)人員觸電時，首先應(yīng)盡快切斷電源，使觸電者脫離電源，來不及切斷電源可用絕緣物挑開電源；同時應(yīng)根據(jù)具體情況迅速對癥救治，并向醫(yī)務(wù)部門呼救或報120急救中心。2）、 如觸電者的傷害情況嚴(yán)重，應(yīng)進行現(xiàn)場搶救，采取口對口人工呼吸，如有呼吸但心臟停止跳動，則應(yīng)采用人工胸部擠壓法搶救。3）、 觸電急救應(yīng)盡可能就地進行，只有在條件不允許時，才可把觸電者抬到可靠的地方進行救

42、治。在送往醫(yī)院途中，仍應(yīng)進行搶救工作，在此過程中，不要輕易打強心針。（2）防火急救預(yù)案1）、為了進一步貫徹執(zhí)行防火法規(guī)，成立義務(wù)消防隊，強化消防管理，必須對職工進行消防知識教育和培訓(xùn)。2）、配備必要的滅火工具及器材（滅火器、二號工具、麻袋、滅火彈等），指定專人負責(zé)，做好滅火工具及器材的保養(yǎng)和更換工作，并掛置在明顯和易取的地方。3）、 建立防火制度，制訂防火公約。在機房、油庫、住房、食堂等處配備滅火工具和器材，在禁火區(qū)范圍內(nèi)樹立防火警示牌，消防重要部位必須道路暢通。4）、 一旦發(fā)生火災(zāi)必須立即采取以下措施： 撥打119電話向公安消防部門報警，必須講清楚發(fā)生火災(zāi)現(xiàn)場的詳細地址、火災(zāi)情況、報警人姓名

43、和地址、電話號碼，便于消防部門聯(lián)系。報警后立即派人在路口接應(yīng)消防車。 立即組織疏散人員，迅速切斷電源，第一救人和集中力量搶救的原則。正確使用滅火器以先控制后消滅的原則進行撲救。掌握四種滅火法：冷卻法、隔離法、窒息法、抑制法。 掌握安全疏散和逃生的指揮方法，盡量減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。（3）高空墜落、物體打擊應(yīng)急救援預(yù)案1）、現(xiàn)場職工發(fā)現(xiàn)發(fā)生高空墜落、物體打擊事故，應(yīng)就地進行搶救及呼救，并立即通知項目經(jīng)理或工地負責(zé)人。項目負責(zé)人知曉發(fā)生事故后，應(yīng)立即通知應(yīng)急救援組織進行搶救，并指示各班組立即停止作業(yè)。2）、立即撥打120救護中心與醫(yī)院取得聯(lián)系，并詳細說明事故地點、嚴(yán)重程度、本部門的聯(lián)系電話，并派

44、人到路口接應(yīng)。3）、施工人員從高處墜落，現(xiàn)場解救不可盲目，不然會導(dǎo)致傷情惡化，甚至危及生命。應(yīng)首先觀察其神智是否清醒，并觀察傷員桌底的情況及傷勢，做到心中有數(shù)。4）、傷員如昏迷，但心跳和呼吸存在，應(yīng)立即將傷員的頭偏向一側(cè)，防止舌根后到，影響呼吸。5） 、將傷員口中可能脫落的牙齒和積血清除，以免誤入氣管，引起窒息。6）、對于無心跳和呼吸的傷員應(yīng)立即進行人工呼吸和胸外心臟按摩，待傷員心跳、呼吸好轉(zhuǎn)后，將傷員平臥在平板上，以及送往醫(yī)院搶救。7）、如發(fā)現(xiàn)傷員耳朵、鼻子出血，可能有腦顱損傷，千萬不可以手帕、棉布或紗布取出堵塞，以免造成顱內(nèi)壓力增加和細菌感染。8）、如外傷出血，應(yīng)立即用清潔布塊壓迫傷口止血，壓迫無效時，可用布鞋帶或橡皮帶等在出血的肢體進入處捆綁，上肢出血扎在臂上1/2處，下肢出血結(jié)扎在大腿上2/3處，到不出血即可。注意每個2540分鐘放松一次，每次放松0.51分鐘。9)、傷員如腰背部或下肢先著地，下肢有可能骨折，應(yīng)將兩上肢固定在一起，并應(yīng)超過骨折的上下關(guān)節(jié)；上肢如果骨折，應(yīng)將上肢挪到胸前，并固定在軀干上，如果懷疑脊柱骨折，搬動時千萬注意要保持軀體平伸拉，不能讓軀體扭曲，然后由3人同時將傷員平托起，即一人托脊背、一人托臀