1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上汽車主動(dòng)安全技術(shù)ABS（防抱死制動(dòng)系統(tǒng)）它通過傳感器偵測(cè)到的各車輪的轉(zhuǎn)速，由計(jì)算機(jī)計(jì)算出當(dāng)時(shí)的車輪滑移率，由此了解車輪是否已抱死，再命令執(zhí)行機(jī)構(gòu)調(diào)整制動(dòng)壓力，使車輪處于理想的制動(dòng)狀態(tài)（快抱死但未完全抱死）。 對(duì)ABS功能的正確認(rèn)識(shí)：能在緊急剎車狀況下，保持車輛不被抱死而失控，維持轉(zhuǎn)向能力，避開障礙物。在一般狀況下，它并不能縮短剎車距離。 EBD（電子制動(dòng)力分配系）它必須配合ABS使用，在汽車制動(dòng)的瞬間，分別對(duì)四個(gè)輪胎附著的不同地面進(jìn)行感應(yīng)、計(jì)算，得出摩擦力數(shù)值，根據(jù)各輪摩擦力數(shù)值的不同分配相應(yīng)的剎車力，避免因各輪剎車力不同而導(dǎo)致的打滑，傾斜和側(cè)翻等危險(xiǎn)。 TCS (牽

2、引力控制系統(tǒng))當(dāng)TCS感應(yīng)到打滑的時(shí)候，首先會(huì)經(jīng)過控制改變引擎點(diǎn)火的時(shí)間，減低引擎扭力輸出或是在該輪上施加以防該輪打滑，如果在打滑很嚴(yán)重的情況下，就再控制引擎。TCS在運(yùn)用的時(shí)候，箱會(huì)維持較高的擋位，在油門加重的時(shí)候，會(huì)避免突然下?lián)跻悦獯蚧母鼌柡?。TCS最大的特點(diǎn)是使用現(xiàn)有的電腦、輸速感知器和控制引擎與變速箱電腦，即使換上了備胎，TCS也可以準(zhǔn)確的應(yīng)用。 TCS與ABS的區(qū)別在于，ABS是利用感測(cè)器來檢測(cè)輪胎何時(shí)要被抱死，再減少該輪的剎車力以防被抱死，它會(huì)快速的改變剎車力，以保持該輪在即將被抱死的，而TCS主要是使用引擎點(diǎn)火的時(shí)間、變速箱擋位和供油系統(tǒng)來控制驅(qū)動(dòng)輪打滑。 TCS對(duì)的穩(wěn)定性有很

3、大的幫助，當(dāng)汽車行駛在易滑的路面上時(shí)，沒有TCS的汽車，在加速時(shí)驅(qū)動(dòng)輪容易打滑，如果是后輪，將會(huì)造成甩尾，如果是前輪，車子方向就容易失控，導(dǎo)致車子向一側(cè)偏移，而有了TCS，汽車在加速時(shí)就能夠避免或減輕這種現(xiàn)象，保持車子沿正確方向行駛。在TCS應(yīng)用時(shí)，可以在儀表板顯視出地面是否有打滑的現(xiàn)象發(fā)生，它有一個(gè)控制旋扭，如果想要享受一下自己控制的快感，在適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)可以將系統(tǒng)關(guān)掉，車子重新啟動(dòng)時(shí)TCS就會(huì)自動(dòng)放開。ESP/ESC（電子穩(wěn)定程序）它實(shí)際上也是一種，與其它牽引力控制系統(tǒng)比較，ESP不但控制驅(qū)動(dòng)輪，而且控制從動(dòng)輪。它通過主動(dòng)干預(yù)危險(xiǎn)信號(hào)來實(shí)現(xiàn)車輛平穩(wěn)行駛。如汽車常出現(xiàn)的轉(zhuǎn)向過多情況，此時(shí)后輪失控

4、而甩尾，ESP便會(huì)放慢外側(cè)的前輪來穩(wěn)定車子；在轉(zhuǎn)向過少時(shí)，為了校正循跡方向，ESP則會(huì)放慢內(nèi)后輪，從而校正行駛方向。 MDPS（ 電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)）根據(jù)車輛行駛速度，通過電液轉(zhuǎn)換器確定輸給轉(zhuǎn)向盤的作用力，減少駕車者在高速行駛時(shí)方向盤“飄”的感覺。沒有液壓系統(tǒng)所需要的油泵、油管、壓力流量控制閥、儲(chǔ)油罐等，零件數(shù)目少，布置方便，重量輕。而且無“寄生損失”和液體泄漏損失。因此電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在各種行駛條件下均可節(jié)能80%左右，提高了汽車的運(yùn)行性能。ESS（緊急制動(dòng)提醒系統(tǒng)）在急剎車時(shí)制動(dòng)燈/指示燈閃爍，將危險(xiǎn)信號(hào)傳送給后車輛，有效減少追尾事故的發(fā)生機(jī)率。據(jù)悉，這一系統(tǒng)也是第八代索納塔的“專利”，目前

5、在同級(jí)別車型當(dāng)中只有它“獨(dú)家”標(biāo)配。當(dāng)車輛行駛速度大于55 KM/h時(shí)，駕駛者進(jìn)行7m/s減速或ABS運(yùn)作時(shí)，ESS系統(tǒng)會(huì)將急剎車邏輯信號(hào)傳送至制動(dòng)燈，制動(dòng)燈會(huì)以每秒3.5Hz的頻率閃爍，同時(shí)，警示燈也將自動(dòng)閃爍，將危險(xiǎn)信號(hào)傳達(dá)給后面的車輛，以警示后車及時(shí)減速，避免追尾。值得一提的是，ESS系統(tǒng)是一個(gè)非常智能的系統(tǒng)，它能在駕駛者踩下剎車踏板的那一刻計(jì)算出減速的速度，從而判斷剎車運(yùn)作的狀態(tài)，例如，進(jìn)行4 m/s2以下減速或者無ABS控制時(shí)，制動(dòng)燈閃爍就自動(dòng)解除。HAC(上坡輔助控制系統(tǒng))通過軟件判斷車輛是否處在斜坡，并會(huì)在駕駛者從制動(dòng)踏板踩向加速踏板時(shí)，自動(dòng)將車輛保持幾秒的靜

6、止時(shí)間。當(dāng)車輛在坡路停車后重新起步時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)控制制動(dòng)器2秒的時(shí)間，防止車輛下滑，俗稱“溜車”，提升坡路起步時(shí)的行駛安全性。HAC看起來并不復(fù)雜，但卻是一項(xiàng)非常實(shí)用的功能，有了HAC上坡輔助系統(tǒng)，駕駛者可以在不拉手剎的情況在下坡上起步，抬開剎車時(shí)，該系統(tǒng)將車輛繼續(xù)保持制動(dòng)幾秒，給駕駛員留出“倒腳”(由剎車踏板轉(zhuǎn)向油門踏板)的時(shí)間，使駕駛員更從容的起步，不至于手忙腳亂，防止溜車造成事故。該功能是在ESP系統(tǒng)的基礎(chǔ)上衍生開發(fā)出來的功能。 特別值得一提的是，HAC上坡輔助系統(tǒng)一般多見于SUV車型，如豐田RAV4、漢蘭達(dá)等，現(xiàn)代ix35也標(biāo)配這一配置。而在17-25萬價(jià)位的B級(jí)車當(dāng)中，可以

7、說是相當(dāng)少見的。HDC（陡坡緩降系統(tǒng)）也被稱為斜坡控制系統(tǒng)，使駕駛員能在不踩制動(dòng)踏板的完全控制情況下，平穩(wěn)的通過陡峭的下坡坡段。根據(jù)需要，制動(dòng)裝置自動(dòng)控制各車輪，以略快于行走速度向前移動(dòng)，此時(shí)駕駛員可完全專注于控制方向盤。ECO（節(jié)能經(jīng)濟(jì)模式）HDC（陡坡緩降系統(tǒng)）：ECO是一個(gè)節(jié)能模式，只要ECO燈亮起，就說明你已經(jīng)啟用ECO節(jié)能模式，不但省油還剩能耗（由、電等）EBA（緊急剎車輔助系統(tǒng)）電腦根據(jù)剎車踏板上偵測(cè)到的剎車動(dòng)作，來判斷駕駛員對(duì)此次剎車的意圖，如屬于緊急剎車，則指示剎車系統(tǒng)產(chǎn)生更高的油壓使ABS發(fā)揮作用，從而使剎車力更快速的產(chǎn)生，縮短剎車距離。 LDWS(車道偏離預(yù)警系統(tǒng)）該系統(tǒng)提

8、供智能的車道偏離預(yù)警，在無意識(shí)（駕駛員未打轉(zhuǎn)向燈）偏離原車道時(shí)，能在偏離車道0.5秒之前發(fā)出警報(bào)，為駕駛員提供更多的反應(yīng)時(shí)間，大大減少了因車道偏離引發(fā)的碰撞事故，此外，使用LDWS還能糾正駕駛員不打轉(zhuǎn)向燈的習(xí)慣，該系統(tǒng)其主要功能是輔助過度疲勞或長(zhǎng)時(shí)間單調(diào)駕駛引發(fā)的注意力不集中等情況。 TPMS胎壓監(jiān)控國(guó)家公路交通安全管理局 (NHTSA) 已經(jīng)做出要求，截止2003產(chǎn)品年車重小于或達(dá)到4536公斤的所有美國(guó)乘用車輛都必須配備胎壓監(jiān)控系統(tǒng)，事后寶馬公司就已經(jīng)把該系統(tǒng)用在全系轎車中。駕駛者可以通過車內(nèi)提示警告系統(tǒng)來判斷輪胎胎壓情況是否正常，首先避免了因輪胎虧氣出現(xiàn)的行車跑偏，其次在高速行駛時(shí)也對(duì)乘

9、坐者安全是一種保障。TPMS胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)能夠在汽車行駛過程中對(duì)輪胎氣壓進(jìn)行實(shí)時(shí)自動(dòng)監(jiān)測(cè)，并針對(duì)輪胎漏氣和低氣壓等情況，及時(shí)向駕駛者發(fā)出警報(bào)，以確保行車安全。所用車型：奧迪、寶馬、上海通用別克君越、凱迪拉克、雷克薩斯、邁巴赫、奔馳、沃爾沃等 VSM/VSC(車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng))VSM技術(shù)是在ESP基礎(chǔ)上進(jìn)一步開發(fā)出來的一項(xiàng)車身安全技術(shù)，已經(jīng)在現(xiàn)代汽車旗艦車型上使用過，是一項(xiàng)非常成熟的技術(shù)。它能將ESP（車輛電子）以及EPS（助力輔助）有效地結(jié)合起來，產(chǎn)生“1+1>2”的效果，極大地提高了車輛操控安全系數(shù)和駕駛便利性。與單純的ESP相比，VSM更加智能、輔助效果更好。VSC系統(tǒng)擁有三大特點(diǎn)：

10、(1)：VSC系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控駕駛者的操控動(dòng)作（轉(zhuǎn)向、制動(dòng)和油門等）、路面信息、狀態(tài)，并不斷向發(fā)動(dòng)機(jī)和制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)出指令。 (2)主動(dòng)干預(yù)：ABS等安全技術(shù)主要是對(duì)駕駛者的動(dòng)作起干預(yù)作用，但不能調(diào)控發(fā)動(dòng)機(jī)。VSC系統(tǒng)則可以通過主動(dòng)調(diào)控發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門，以調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，并調(diào)整每個(gè)輪子的驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力，來修正汽車的過度轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)向不足。 (3)事先提醒：當(dāng)駕駛者操作不當(dāng)或路面異常時(shí)，VSC系統(tǒng)會(huì)用警告燈警示駕駛者。 就目前而言，還不可能知道哪種系統(tǒng)對(duì)安全性的貢獻(xiàn)最大。倒車警告/倒車影像/車外攝像頭倒車警告這項(xiàng)技術(shù)用于在駕駛期間以及駐車時(shí)，針對(duì)您盲區(qū)中的轎車或物體向您發(fā)出警告。通常，該系統(tǒng)會(huì)在您行車時(shí)已

11、經(jīng)進(jìn)行響應(yīng)；它可能會(huì)使后視鏡內(nèi)的一個(gè)警告標(biāo)示進(jìn)行閃爍，同時(shí)會(huì)發(fā)出聲音警告，該系統(tǒng)是一個(gè)短程檢測(cè)系統(tǒng)。如：上海通用別克君越車內(nèi)后視鏡就配備此功能，反光鏡左邊會(huì)有一個(gè)車體形狀的圖標(biāo)，前/后雷達(dá)在偵測(cè)障礙物時(shí)警告標(biāo)示會(huì)給駕駛者以視覺和聽覺上的警告。 倒車影像和后視攝像機(jī)是一體，不僅保護(hù)您的轎車，還能夠避免在倒車時(shí)意外傷及兒童和動(dòng)物。倒車已經(jīng)從向下傾斜后視鏡或發(fā)出聲音警告到實(shí)時(shí)查看。新一代技術(shù)包括一個(gè)攝像機(jī)，它可以與導(dǎo)航系統(tǒng)協(xié)同工作，對(duì)您身后的一切進(jìn)行廣角拍攝，然后反映在車內(nèi)屏幕上，從而幫助您倒車或掛接拖車。 所用車型：雷克薩斯、上海通用別克君越、梅塞德斯-奔馳等 芯片防盜系統(tǒng)財(cái)產(chǎn)安全也被人日益關(guān)注，

12、一部幾十萬的轎車被偷盜會(huì)讓車主受到很大的損失。廠家也絞盡腦汁為轎車加入更多的。通用別克君越不僅在點(diǎn)火鑰匙上加入Passkey III安全防盜系統(tǒng)，還針對(duì)后行李箱結(jié)構(gòu)進(jìn)行了改進(jìn)，變?yōu)檫b控開啟無鎖芯防盜模式，大大減低了被盜被撬的幾率，給車主財(cái)產(chǎn)方面的最大保護(hù)。 自動(dòng)感應(yīng)大燈和/或夜視輔助系統(tǒng)隨車輛周邊環(huán)境光線影響，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)識(shí)別判斷。雨霧天氣光線不夠，大燈會(huì)自動(dòng)亮起給駕駛者提供更安全的行車環(huán)境。后期廠家又延伸到自適應(yīng)大燈系統(tǒng)，這更高級(jí)的系統(tǒng)會(huì)因方向而調(diào)節(jié)(在車輛轉(zhuǎn)向時(shí)會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)燈光)。它們也可以是車速感應(yīng)式車燈(可以改變光束的長(zhǎng)度或高度)，或者對(duì)環(huán)境光進(jìn)行補(bǔ)償。 可以有不同的形式，如基本的紅外線大燈或

13、熱成像攝像機(jī)。但是無論采用何種科技，作用都一樣：在夜間或者視線不明的情況下，幫助您看清更遠(yuǎn)處的路面并且辨別接近 1000 英尺外道路上的動(dòng)物、人或樹木。圖像在駕駛室中的顯示屏上形成，使肉眼難于看清的障礙物體提前被駕駛者掌控，目前博世公司開發(fā)的夜視系統(tǒng)則具有以上功能，但價(jià)格很是昂貴，即使是超豪華轎車目前也基本為選配系統(tǒng)。相信不久將來這一更高級(jí)的系統(tǒng)也會(huì)被中高級(jí)轎車所選用。 所用車型：凱迪拉克、雷克薩斯、梅塞德斯-奔馳S系等 最新汽車主動(dòng)安全技術(shù)驅(qū)動(dòng)防滑控制系統(tǒng) ,VSC車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng) ,四輪轉(zhuǎn)向控制技術(shù) ,衛(wèi)星導(dǎo)航與車距控制系統(tǒng) , ,LWDS ,LNVS夜視系統(tǒng) ,FCWS前碰撞預(yù)警系統(tǒng) ,HMWS車距監(jiān)控系統(tǒng) ,HUD抬頭顯示系統(tǒng) .最新主動(dòng)安全產(chǎn)品運(yùn)用車型1、VOLVO-XC60 城市安全系統(tǒng)，自動(dòng)剎車。 2、奔馳公司，自動(dòng)報(bào)警、自動(dòng)鎖定車速剎車。 3、東南汽車工業(yè)集團(tuán)-東南（三菱君閣）旗艦版已經(jīng)配套車道偏離預(yù)警系統(tǒng)。 4、(VOLVO-S80)配套車道偏離預(yù)警； 5、( BMW-X5)配套車道偏離預(yù)警和HUD抬頭顯