1、柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學院柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學院 畢業(yè)設(shè)計畢業(yè)設(shè)計設(shè)計題目設(shè)計題目 非正常情況接發(fā)列車作業(yè)方案設(shè)計非正常情況接發(fā)列車作業(yè)方案設(shè)計 系系 別別 運輸與經(jīng)濟管理系運輸與經(jīng)濟管理系 專業(yè)班級專業(yè)班級 10、11 級鐵道交通運營管理級鐵道交通運營管理 17、18、20 班班 學學 號號 姓姓 名名 、 、 、 、 、 指導(dǎo)教師指導(dǎo)教師 2013 年年 1 月月 13 日日目錄目錄目錄目錄 .2前言前言 .3非正常情況接發(fā)列車作業(yè)方案設(shè)計非正常情況接發(fā)列車作業(yè)方案設(shè)計 .4一、單線半自動非正常情況接發(fā)列車關(guān)鍵環(huán)節(jié)作業(yè)方案比選 .4二、雙線自動非正常情況接發(fā)列車關(guān)鍵環(huán)節(jié)作業(yè)方案比選 .5三、單線半

2、自動閉塞非正常情況接發(fā)列車各崗位工種作業(yè)步驟與方法 .61出站信號機故障發(fā)車（未設(shè)信號員） .62進站信號機故障接車（未設(shè)信號員） .103軌道電路故障（紅光帶道岔位置正確未設(shè)信號員）發(fā)車 .144軌道電路故障（紅光帶道岔位置正確未設(shè)信號員）接車 .19四、 雙線自動閉塞非正常情況接發(fā)列車各崗位工種作業(yè)步驟與方法（未設(shè)信號員） .241軌道電路故障（紅光帶道岔位置正確未設(shè)信號員）發(fā)車 .242軌道電路故障（紅光帶道岔位置正確未設(shè)信號員）接車 .28五、雙線自動閉塞非正常情況接發(fā)列車各崗位工種作業(yè)步驟與方法（設(shè)信號員） .321出站信號機故障發(fā)車（設(shè)信號員） .322進站信號機故障接車（設(shè)信號員

3、） .373軌道電路故障（紅光帶道岔位置正確設(shè)信號員）發(fā)車 .434軌道電路故障（紅光帶道岔位置正確設(shè)信號員）接車 .47六、非正常情況接發(fā)列車各崗位工種作業(yè)視頻（另附光盤） .531、單線出站信號機故障發(fā)車（未設(shè)信號員） .532、單線進站信號機故障接車（未設(shè)信號員） .533、雙線軌道電路故障道岔區(qū)段紅光帶（道岔位置正確）發(fā)車（未設(shè)信號員） .534、雙線軌道電路故障道岔區(qū)段紅光帶（道岔位置正確）接車（未設(shè)信號員） .535、雙線出站信號機故障發(fā)車（設(shè)信號員） .536、雙線進站信號機故障接車（設(shè)信號員） .537、雙線軌道電路故障道岔區(qū)段紅光帶（道岔位置正確）發(fā)車（設(shè)信號員） .538、

4、雙線軌道電路故障道岔區(qū)段紅光帶（道岔位置正確）接車（設(shè)信號員） .53參考文獻參考文獻 .54后記后記 .55附錄：設(shè)計分工說明附錄：設(shè)計分工說明 .56前言前言隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展,運輸需求居高不下,鐵路運能持續(xù)緊張。為了提高鐵路運輸能力,積極參與運輸市場競爭,我國鐵路已經(jīng)經(jīng)歷了六次大的全路范圍內(nèi)的列車提速,通過優(yōu)化運輸組織、發(fā)展重載運輸、開展“多拉滿載、挖潛提效”等活動,取得了明顯的經(jīng)濟和社會效果。列車提速不同于新建鐵路,基本采取對既有線路基礎(chǔ)設(shè)施進行設(shè)備更新和技術(shù)改造。當前,在提速范圍不斷擴大,提速列車對數(shù)不斷增多的情況下,確保鐵路運輸安全仍是我們的首要問題。這不僅直接關(guān)系到人民群眾生

5、命財產(chǎn)的安危,還關(guān)系到鐵路系統(tǒng)的穩(wěn)定發(fā)展。但隨之而來的行車安全問題特別是非正常情況下行車安全問題必須引起我們的關(guān)注和警惕。接發(fā)列車工作是鐵路運營管理的必備條件，也是鐵路行車組織的重要組成部分，也是保證鐵路正點、高效、安全的前提。更好的熟悉和運用鐵路專業(yè)知識辦理各車站接發(fā)列車作業(yè)的技能及運用規(guī)章分析解決實際問題的能力，使我們能適應(yīng)鐵路運輸現(xiàn)場的需要。在畢業(yè)設(shè)計中我們根據(jù)現(xiàn)場真實場景，結(jié)合車站值班員、信號員、助理值班員等行車專業(yè)崗位對非正常情況下單線半自動閉塞、雙線自動閉塞 6502 集中聯(lián)鎖的操作和辦理接發(fā)列車的方式開展了深入細致的研究。非正常情況下接發(fā)列車因設(shè)備不同、故障類型不同及故障條件不同

6、，使其處理的方法也與正常情況下的作業(yè)處理方式差別較大，情況復(fù)雜。作為我專業(yè)學生的畢業(yè)設(shè)計，我們開展研究了出站信號機故障、進站信號機故障、軌道電路故障道岔區(qū)段紅光帶等非正常情況下的列車接發(fā)工作。由于鐵路運營管理當中對于行車工作的連續(xù)性、快捷性、高效性的要求非常高，無法在真實的鐵路運輸現(xiàn)場進行非正常情況下的接發(fā)列車試驗。所以，我們借助學校行車模擬實驗室和鐵路運輸工作的現(xiàn)場開展這次畢業(yè)設(shè)計，在教學經(jīng)驗和實踐經(jīng)驗豐富的 老師的指導(dǎo)下，研究設(shè)計非正常情況的接發(fā)列車作業(yè)方案，對提高我們的專業(yè)素質(zhì)、專業(yè)能力和指導(dǎo)我們今后實際工作等都具有非常重要的意義。希望通過這套非正常情況下畢業(yè)設(shè)計能夠給我們以后的現(xiàn)場工作

7、和專業(yè)知識積累帶來寶貴的財富。切實增強我們的實際操作能力。通過學習、試驗研究與實際操作，實現(xiàn)我專業(yè)學生接發(fā)列車工作的職業(yè)化、規(guī)范化、標準化，更好地鞏固、提高我們專業(yè)學生的專業(yè)技能，最終實現(xiàn)適應(yīng)鐵路運輸現(xiàn)場非正常接發(fā)列車需要的目標。設(shè)計者 2013 年 1 月 非正常情況接發(fā)列車作業(yè)方案設(shè)計非正常情況接發(fā)列車作業(yè)方案設(shè)計一、單線半自動非正常情況接發(fā)列車關(guān)鍵環(huán)節(jié)作業(yè)方案比選單線半自動閉塞 6502 集中聯(lián)鎖車站，幾種典型非正常情況下接發(fā)列車有關(guān)作業(yè)項目的辦理方法比選如表 1 所示。表 1 單線半自動閉塞非正常情況接發(fā)列車方案比選故障項目閉塞方式行車憑證進路辦理方法接車方法進路解鎖方法區(qū)間開通方法出

8、站信號機故障發(fā)車（未設(shè)信號員） 閉塞（掛“停止基閉”表示牌）路票正排列車進路或正排調(diào)車進路（不取消調(diào)車信號）自動解鎖接收列車到達 記錄，摘下“區(qū)間占用”表示牌。（1）正排列車進路（1）總?cè)斯? +進路始端+ +故障盤有關(guān)按鈕（2）正排列車進路(進路開通后再取消進路光帶)（2）總?cè)斯?進路始端按鈕（3）反排調(diào)車進路(進路開通后再取消調(diào)車信號)（3）總?cè)斯?進路始端按鈕進站信號機故障接車（未設(shè)信號員）正常本設(shè)計采用方法：第（2）種進路引導(dǎo)接車(進路有光帶)本設(shè)計采用方法：第（2）種辦理引導(dǎo)解鎖后，按壓復(fù)原按鈕正常復(fù)原（正常復(fù)原不了時請求調(diào)令，登記運統(tǒng)46 ， “三確認”后辦理事故復(fù)原） 。軌道電路

9、故障（紅光帶道岔位置正確未設(shè)信號員）發(fā)車 閉塞（掛“停止基閉”表示牌）路票故障區(qū)段道岔單鎖；非故障區(qū)段單操單鎖故障區(qū)段、非故障區(qū)段均拉出（壓下）道岔鎖閉按紐。接收列車到達 記錄，摘下“區(qū)間占用”表示牌。軌道電路故障（紅光帶道岔位置正確未設(shè)信號員）接車正常故障區(qū)段道岔單鎖；非故障區(qū)段單操單鎖進路引導(dǎo)接車(進路有光帶)辦理引導(dǎo)解鎖，故障區(qū)段，正常區(qū)段，拉出（壓下）道岔鎖閉按紐辦理引導(dǎo)解鎖后，按壓復(fù)原按鈕正常復(fù)原（正常復(fù)原不了時請求調(diào)令，登記運統(tǒng)46 ， “三確認”后辦理事故復(fù)原）二、雙線自動非正常情況接發(fā)列車關(guān)鍵環(huán)節(jié)作業(yè)方案比選雙線自動閉塞 6502 集中聯(lián)鎖車站，幾種典型非正常情況下接發(fā)列車有關(guān)

10、作業(yè)項目的辦理方法比選如表 2 所示。表 2 雙線自動閉塞非正常情況接發(fā)列車方案比選故障項目閉塞方式行車憑證進路辦理方法接車方法進路解鎖方法區(qū)間開通方法出站信號機故障發(fā)車自動閉塞綠色許可證正排列車進路或正排調(diào)車進路（不取消調(diào)車信號）自動解鎖自動開通正排列車進路總?cè)斯? +進路始端+ +故障盤有關(guān)按鈕正排列車進路(進路開通后再取消進路光帶)總?cè)斯?進路始端按鈕反排調(diào)車進路(進路開通后再取消調(diào)車信號)總?cè)斯?進路始端按鈕進站信號機故障接車自動閉塞本設(shè)計采用方法：第（2）種進路引導(dǎo)接車(進路有光帶)本設(shè)計采用方法：第（2）種自動開通軌道電路故障（紅光帶道岔位置正確未設(shè)信號員）發(fā)車自動閉塞綠色許可證故

11、障區(qū)段道岔單鎖；非故障區(qū)段單操單鎖故障區(qū)段、非故障區(qū)段均拉出（壓下）道岔鎖閉按紐。自動開通軌道電路故障（紅光帶道岔位置正確未設(shè)信號員）接車自動閉塞故障區(qū)段道岔單鎖；非故障區(qū)段單操單鎖進路引導(dǎo)接車(進路有光帶)辦理引導(dǎo)解鎖，故障區(qū)段，正常區(qū)段，拉出（壓下）道岔鎖閉按紐自動開通軌道電路故障（紅光帶道岔自動閉塞綠色許可證故障區(qū)段道岔單鎖；非故障區(qū)段單操單鎖故障區(qū)段、非故障區(qū)段均拉出（壓下）道自動開通位置正確）發(fā)車岔鎖閉按紐。軌道電路故障（紅光帶道岔位置正確）接車自動閉塞故障區(qū)段道岔單鎖；非故障區(qū)段單操單鎖進路引導(dǎo)接車(進路有光帶)辦理引導(dǎo)解鎖，故障區(qū)段，正常區(qū)段，拉出（壓下）道岔鎖閉按紐自動開通三、

12、單線半自動閉塞非正常情況接發(fā)列車各崗位工種作業(yè)步驟與方法1出站信號機故障發(fā)車（未設(shè)信號員）單線半自動閉塞 6502 集中聯(lián)鎖出站信號機故障發(fā)車，鄰站設(shè)備正常時，各崗位工種的作業(yè)步驟與方法如表 3 所示。表 3 單線半自動閉塞 6502 集中聯(lián)鎖出站信號機故障發(fā)車（未設(shè)信號員）作業(yè)程序崗位作業(yè)技術(shù)要求（作業(yè)步驟與方法）程序項目車站值班員助理值班員調(diào)車組/調(diào)度/電務(wù)/值班干部（站長）（一）確認區(qū)間空閑1. 根據(jù)閉塞表示燈、 行車日志及各種行車表示牌，確認區(qū)間空閑?？诤簟皡^(qū)間空閑” 。一請求閉塞(二)辦理閉塞手續(xù)2.請求閉塞：“x（次）閉塞” ，并聽取鄰站同意閉塞應(yīng)答。3.一按閉塞按鈕、二聽鈴響、三

13、看黃燈變綠，口呼：“x（次）閉塞好（了） ” 。4.填寫行車日志 。4.應(yīng)答：“x（次）閉塞好（了） ” 。5通知調(diào)車組：“調(diào)車組，調(diào)機 x道待避” ，并聽取復(fù)誦。8聽取調(diào)車組報告后應(yīng)答：“好（了） ” ，9口呼：“影響進路的調(diào)車作業(yè)已停止” 。6.調(diào)車組復(fù)誦“調(diào)機 x道待避，調(diào)車組明白。 ” 7.調(diào)車組停止作業(yè)后，報告：“調(diào)機 x 道待避好（了） ” 。二開放信號（三）開放信號10.開放出站信號，眼看、手指、口呼：“x 道， ”按下始端按鈕；眼看、手指、口呼：“出站”按下終端按鈕?！敬_認光帶、信號顯示正確，口呼：11.【通過控制臺確認信號正確應(yīng)答：“x 道出站信號好（了） ” 】“信號好（了

14、） ” 】 【確認故障情況12確認故障情況，x 道 x 行出站信號機故障，控制臺 x 燈絲報警，確認后按下燈絲報警按鈕，口呼：“x 道x 行出站信號機故障” 。13.應(yīng)答：“x 道x 行出站信號機故障” 。14.報告列車調(diào)度員：“x（站）x（點）x（分）x 道 x 行出站信號機故障” 。聽取調(diào)度指示并應(yīng)答。15. 調(diào)度指示：“知道了，抓緊處理” 。16. 報告站長（值班干部）：“（x點）x（分）x 道 x 行出站信號機故障，請到現(xiàn)場” ?！菊鹃L報告到崗后應(yīng)答：“好” 】18.向站長匯報“x 行 x 道出站信號機故障” 。17.站長應(yīng)答：“知道了，馬上到” ，并到現(xiàn)場監(jiān)控。19. 登記運統(tǒng)46

15、?！緯r分 s（x）燈絲報警， 時分開放次列車道行出站信號，發(fā)現(xiàn)出站信號機片刻自動關(guān)閉（或：出站信號機故障不能開放）原因不明?！?0.通知電務(wù)：“x（站） ， （x 點）x（分）x 道 x 行出站信號機故障，請來檢查” 。22-2.電務(wù)報告到崗后應(yīng)答：“好” 。23.向電務(wù)人員匯報“x 行 x 道出站信號機故障” 。26.聽取電務(wù)報告，口呼：“好” ，并按規(guī)定在運統(tǒng) 46上簽認。 21.電務(wù)應(yīng)答：“電務(wù)知道了，馬上到”22-1.到崗后匯報“電務(wù)到崗”24.聽取車站值班員報告后，復(fù)誦：“x 行 x 道出站信號機故障” ，并在運統(tǒng) 46中登記。25.暫不能修復(fù)時報告：“x 道 x 行出站信號機故障，

16、暫時無法修復(fù)，請車站按非正常辦理” 。 三故障報告(四)故障報告27. 登記運統(tǒng)46 ?！疽?x 道 x 行出站信號機故障，需破封使用 x 行總?cè)斯そ怄i按鈕，解鎖道原發(fā)車進路，原 x 行總?cè)斯そ怄i計數(shù)器號碼：。 】28.取消進路。眼看、手指、口呼：28-1.應(yīng)答：“x道發(fā)車進路已取消”“破總?cè)斯そ怄i按鈕鉛封” ；破封；眼看、手指、口呼：“總?cè)斯そ怄i/始端（或道） ” ；同時按下按鈕，確認光帶熄滅后口呼：“x 道發(fā)車進路已取消” 。29.通知接車站：“因 x 道 x 行出站信號機故障，取消 x（次）閉塞” ，并聽取復(fù)誦。30.取消閉塞。按下復(fù)原按鈕，確認閉塞表示燈熄滅，口呼：“x（次）閉塞已取消

17、” 。30-1.填寫行車日志 。30-1.應(yīng)答：“x（次）閉塞已取消” 。四辦理 閉塞36按列車運行計劃核對車次、時刻、命令、指示；根據(jù)行車日志及各種行車表示牌，確認區(qū)間空閑?？诤簟皡^(qū)間空閑” 。37請求閉塞：“（次）閉塞” 。復(fù)誦接車站發(fā)出的 記錄：“號，（點）（分）同意（次）閉塞”。38口呼：“（次）閉塞好（了） ” 。 39填寫行車日志 。40.揭掛“區(qū)間占用”表示牌。手指、口呼：“區(qū)間占用” 。39.應(yīng)答：“（次）閉塞好（了） ” 。41.準備進路。眼看、手指、口呼：“Dx 道”按下始端按鈕，眼看、手指、口呼：“Dx”按下終端按鈕，確認進路、信號正確后報告“x 道發(fā)車進路好（了） ”

18、，不能排時應(yīng)單操單鎖道岔，確認進路正確后報告】42.應(yīng)答：“x 道發(fā)車進路好（了） ”(五)辦理電話閉塞手續(xù)43.確認進路。 ，眼看、手指、確認正確無誤后口呼：“x 道進路確認好（了） ” 。并按規(guī)定揭扣安全帽?！?3.報告列調(diào)：“x 站 x 次發(fā)車進路準備好（了） ” 】44.應(yīng)答：“x 道進路確認好（了） ”。五準備發(fā)(六)辦理憑45.核對車次、區(qū)間、 記錄號碼、調(diào)度命令，填寫路票及調(diào)度命令卷。46.指示助理值班員：“核對憑證” ，將路票及調(diào)度命令卷交給助理值班員47.復(fù)誦：“核對憑證” ，并核對路票及調(diào)度命令。 “路票， 記證并進行核對。錄第號,車次，（站）至（站） ，（站）站名印有了”

19、 。48.指示助理值班員：“（次）道發(fā)車” 。49.復(fù)誦：（次）道發(fā)車。 ”車(七)交付憑證50車機聯(lián)控。用無線調(diào)度通信設(shè)備呼叫司機：“x（次）x 道發(fā)車進路好了，注意確認憑證” 。并聽取復(fù)誦。52-1.再次確認進路正確后，與司機核對憑證， “路票， 記錄第號,車次，（站）至（站） ，（站）站名印有了” 。 確認正確后將路票、調(diào)度命令卷交給司機。 51司機復(fù)誦：“x（次）x 道發(fā)車進路好了，注意確認憑證，司機明白” 。52-2 與助理核對憑證并復(fù)誦：“路票， 記錄第號,車次，（站）至（站） ，（站）站名印有了” 。(八)確認發(fā)車條件53確認旅客上下完了， （行包裝卸完了） 。(九)指示發(fā)車或發(fā)

20、車54按站細規(guī)定站在適當?shù)攸c，顯示發(fā)車信號或向運轉(zhuǎn)車長顯示發(fā)車指示信號并依式中轉(zhuǎn)發(fā)車信號（使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備及發(fā)車表示器發(fā)車時除外） 。六發(fā)車(十)監(jiān)視列車55.列車啟動，通知接車站：“x（次）、x（點）x（分）開”并聽取復(fù)誦。56.填寫行車日志 。58通過控制臺確認列車整列出站，口呼：“x（次）出站” 。59.摘下安全帽。57監(jiān)視列車，于列車尾部越過發(fā)車地點,確認列車尾部標志，按規(guī)定顯示互檢信號后返回。60擦掉占線板記載。(十一)解鎖進路【61 （進路不能自動解鎖時） 眼看、手指、口呼“總?cè)∠?，按下按鈕，眼看、手指、口呼“始端（或 x 道） ” ，按下按鈕。確認解鎖正確后報告：“道

21、進路解鎖好（了） ” 。 】(十二)報點62向列車調(diào)度員報點：“x（站）報點，x（次） 、x（點）x（分）開”.63.列調(diào)應(yīng)答：“x（次） 、x（點）x（分）開” 。七 列車出發(fā)(十三)接受到達通知64.復(fù)誦接車站列車到達通知。 “號、x（次） 、x（點）x（分）到” 。65.填寫行車日志 。66. 開通區(qū)間。摘下“區(qū)間占用”表示牌，口呼：“ xx（站）區(qū)間開通” 。(十四)故障修復(fù)67.確認后口呼：“x 道 x 行出站信號機故障已修復(fù)” 。 69.確認登記，在運統(tǒng) 46上簽字。70-1.通知電務(wù)補封，確認補封好，在運統(tǒng) 46上簽字。68電務(wù)通知：x 道 x 行出站信號機故障已修復(fù)” 。登記運

22、統(tǒng) 46 。70-2.電務(wù)補封，登記運統(tǒng) 46 。八故障修復(fù)(十五)恢復(fù)正常行車71報告列調(diào)：“站，（點）（分）x 道 x 行出站信號機故障已修復(fù)，（站）區(qū)間空閑，請求恢復(fù)基本閉塞法行車的調(diào)度命令” 。72-2抄收并復(fù)誦調(diào)度命令。73-2 抄收并應(yīng)答：“調(diào)令號碼 xxxx” 。74.恢復(fù)基本閉塞法行車。摘下“停止基閉”表示牌。72-1.調(diào)度發(fā)布命令：“x 站、x 站抄命令，x站復(fù)誦” ；“（x 年）x月 x 日 x 點 x 分；受令處所：x 站、x 站；自接令時起，x 站至 x 站間，恢復(fù)基本閉塞法行車；調(diào)度員 xxx” 。73.聽取復(fù)誦無誤后應(yīng)答：“命令正確，調(diào)令號碼xxxx” 。2進站信號

23、機故障接車（未設(shè)信號員）單線半自動閉塞 6502 集中聯(lián)鎖進站信號機故障接車，鄰站設(shè)備正常時，各崗位工種的作業(yè)步驟與方法如表 4 所示。表 4 單線半自動閉塞 6502 集中聯(lián)鎖進站信號機故障接車（未設(shè)信號員）作業(yè)程序崗位作業(yè)技術(shù)要求（作業(yè)步驟與方法）程序項目車站值班員助理值班員調(diào)車組/調(diào)度/電務(wù)/值班干部（站長）/ 司機1. 聽取發(fā)車站請求閉塞。2.根據(jù)閉塞表示燈、 行車日志及各種行車表示牌，確認區(qū)間空閑。 （眼看、手指、口呼“區(qū)間空閑” ）（一）確認區(qū)間空閑3.按列車運行計劃，核對車次、時刻、命令、指示。4同意閉塞：“同意 X 次閉塞” 。5. 一聽鈴響、二看黃燈、三按閉塞按鈕、四確認綠色

24、燈光，口呼：“x（次）閉塞好（了） ” 。6.應(yīng)答：“x（次）閉塞好（了）” 。6.填寫行車日志 。7. 必要時與列車調(diào)度員核對車次，了解列車停、通、會作業(yè)時間等。 “x 站，x 次運行計劃”并復(fù)誦調(diào)度指示。8調(diào)度指示“x 站，x 次到開” （或通過、會 x 次等）9.確定接車線，口呼“x 次接 x 道”并填行車日志 。一承認閉塞（二）辦理閉塞手續(xù)10. 通知助理值班員：“x（次）x 道停車（到開或通過） ” ，并聽取復(fù)誦。11. 復(fù)誦：“X 次 X 道停車” ，并填寫占線板（簿） 。12.復(fù)誦發(fā)車站開車通知：“X 次、X 點 X 分開” 。13. 填寫行車日志 。14.通知助理值班員。 “X

25、 次開過來（了） ” ，并聽取復(fù)誦。15復(fù)誦：“x（次）開過來（了）” 。（三）聽取開車通知16.按站細規(guī)定通知有關(guān)人員。 “客運：x（次）開過來接 x 道”或“調(diào)車組：x（次）開過來接 x 道，準備作業(yè)” 。17通過控制臺確認接車線路空閑，口呼：“x 道空閑” 。二開放信號（四）確認接車線【18-1通知調(diào)車組：“調(diào)車組，調(diào)機 x 道待避” ，并聽取復(fù)誦。18-4聽取調(diào)車組報告后應(yīng)答：“好（了） ” ，19.口呼：“影響進路的調(diào)車作業(yè)已停止” ?！俊?8-2.調(diào)車組復(fù)誦“調(diào)機 x 道待避，調(diào)車組明白。 ”18-3.調(diào)車組停止作業(yè)后，報告：“調(diào)機 x道待避好（了） ” 。 】20.開放進站信號。

26、眼看、手指、口呼：“進站” ，按下始端按鈕；眼看、手指、口呼“X 道” ，按下終端按鈕?！敬_認光帶、信號顯示正確，口呼：“信號好（了） ” 】 【確認故障情況】20-1.【通過控制臺確認信號正確應(yīng)答：“x道進站信號好（了） ” 】21. 確認故障情況，x 行進站信號機故障，控制臺 x 燈絲報警，確認后按下燈絲報警按鈕，口呼：“x 行出站信號機故障” 。22.應(yīng)答：“x 行出站信號機故障”。23呼叫司機機外停車：“x 次司機” ， “x次 x 站機外停車”并聽取復(fù)誦。24. 司機應(yīng)答：“x次司機有”復(fù)誦“x次 x 站機外停車，司機明白” 。25報告列車調(diào)度員：“x（站）x（點）x（分）x 行進站

27、信號機故障” 。26.調(diào)度員應(yīng)答“知道了，抓緊處理” 。27.報告站長（值班干部）：“（x 點）x（分）x 行進站信號機故障，請到現(xiàn)場” 。40-1.【向站長匯報“x 行進站信號機故障” 。】28.站長應(yīng)答：“知道了，馬上到” ，并到現(xiàn)場監(jiān)控。29. 登記運統(tǒng)46 ?！緯r分 s（x）燈絲報警， 時分開放次列車進站信號，發(fā)現(xiàn)進站信號機片刻自動關(guān)閉（或：進站信號機故障不能開放）原因不明。 】30.通知電務(wù)：“x（站） ， （x 點）x（分）x行進站信號機故障，請來檢查” 。32-2.電務(wù)報告到崗后應(yīng)答：“好” ；33.向電務(wù)人員匯報“x 行進站信號機故障” 。36.聽取電務(wù)報告，口呼：“好” ，并

28、按規(guī)定在運統(tǒng) 46上簽認。31.電務(wù)應(yīng)答：“電務(wù)知道了，馬上到”32-1.到崗后匯報“電務(wù)到崗”34.聽取車站值班員報告后，復(fù)誦：“x 行進站信號機故障”并在運統(tǒng) 46中登記。35.暫不能修復(fù)時報告：“x 行進站信號機故障，暫時無法修復(fù)，請車站按非正常辦理” 。 【 37.取消進路。眼看、手指、口呼：“總?cè)∠?、 “進站”同時按下按鈕，確認光帶熄滅后口呼：“x 道進路已取消” 】38.應(yīng)答：“x 道進路已取消”三故障報告及處理(六)故障報告及處理39. 向列車調(diào)度員報告：“x 站，根據(jù)電務(wù)人員簽認，x 行進站信號機故障暫不能修復(fù)，請求引導(dǎo)接車的調(diào)度命令” 。40-2.抄收并復(fù)誦調(diào)度命令。41

29、-2.抄收并應(yīng)答：“調(diào)令號碼 xxxx 號” 。40-1.調(diào)度發(fā)布調(diào)令：“x 站抄命令，x 站復(fù)誦；（x 年）x 月 x日 x 點 x 分；受令處所：x 站、x 站轉(zhuǎn) x 次司機；根據(jù) x 站報告，因 x 站 x 行進站信號故障，自接令時起，x 次列車憑引導(dǎo)信號運行；調(diào)度員 xxx” ；“ x 站復(fù)誦” 。 41-1.調(diào)度：聽取值班員的核對命令無誤后應(yīng)答：“命令正確，調(diào)令號碼 xxxx 號” 。45準備進路。眼看、手指、口呼：“接通光帶” ，確認進路正確后，口呼：“x 道接車進路好（了） ”【道岔位置不正確時，可反排調(diào)車進路后取消調(diào)車信號（眼看、手指、口呼：“Dx”按下始端按鈕、 “Dx” 按

30、下終端按鈕，確認進路正確后，眼看、手指、口呼：“總?cè)∠薄笆级恕蓖瑫r按下） ；也可單操單鎖道岔（眼看、手指、口呼：“x 號” “定（反）位” ，同時按下，接通光帶確認進路（含防護道岔）正確后，將進路上的道岔及鄰線上的防護道岔單鎖，確認后口呼：“x 道接車進路好（了） ” ） 】46.應(yīng)答：“x 道接車進路好（了）”47.確認進路。接通光帶，確認進路正確無誤后報告：“x 道進路確認好（了） ”【49 報告列調(diào)： “x 站、 x 次接車進路準備好（了） ” 】 （客車要報告，貨車不用報告。）48.應(yīng)答：“x 道進路確認好（了）”【50.調(diào)度應(yīng)答：“好（了） ” 】四開放引導(dǎo)信號（七）開放引導(dǎo)信號5

31、1. 登記運統(tǒng)46 。 【因 x（s）行進站信號故障，需破封使用 x（s）引導(dǎo)按鈕辦理次引導(dǎo)信號接車。 】52.開放引導(dǎo)信號。眼看、手指、口呼：“破 x 行引導(dǎo)按鈕鉛封” ，破封；眼看、手指、口呼：“引導(dǎo)”按下按鈕，確認光帶、信號正確后，口呼：“引導(dǎo)信號好（了） ” 。并按規(guī)定揭扣安全帽。53.通過控制臺確認后應(yīng)答：“x道引導(dǎo)信號好（了） ” 。54. 車機聯(lián)控。用無線調(diào)度通信設(shè)備主動呼叫司機：“x（次）x（站）引導(dǎo)接車，x 道停車，注意引導(dǎo)信號” 。55. 司機復(fù)誦：“x（次）x（站）引導(dǎo)接車，x 道停車，司機明白”五接車（八）列車接近56通過控制臺監(jiān)視信號和進路表示。57接近鈴響，光帶變紅

32、，再次確認信號開59復(fù)誦：“x（次）放正確。手指、口呼：“x（次）接近” 。58指示助理值班員：“x（次）接近，x道接車”接近，x 道接車” 。(九)接送列車60通過控制臺監(jiān)視進路、信號及列車進站。60-1到站細規(guī)定的地點接車。(十)列車到達通過控制臺確認列車進入接車線?？诤簦骸皒（次）到達） ” 。摘下始端安全帽。62填寫行車日志 。62監(jiān)視列車進站，于列車停妥后返回。63登記運統(tǒng)-46：【因 x（s）進站信號機故障，次使用引導(dǎo)信號接車，需破封使用總?cè)斯そ怄i按鈕解鎖道接車進路】(十一)解鎖進路64.解鎖進路。眼看、手指、口呼：“破封” ，“總?cè)斯そ怄i” ， “進站”同時按下，確認白光帶熄滅后

33、，口呼：“x 道接車進路解鎖好（了） ”六列車到達(十二)開通區(qū)間及報點65.開通區(qū)間。眼看、手指、口呼：“復(fù)原” ，確認燈光熄滅，口呼：“x（站）區(qū)間開通” 。66.通知發(fā)車站：“x（次） 、 （x 點）x（分）到” ，并聽取復(fù)誦” 。67.向列車調(diào)度員報點：“x（站）報點，（x 點）x（分）到” 。68-1確認后口呼：“x 行進站信號機故障已修復(fù)” 。69.確認登記，在運統(tǒng) 46上簽字。70.通知電務(wù)補封，確認補封好，在運統(tǒng)46上簽字。68電務(wù)通知：“x行進站信號機故障已修復(fù)” 。登記運統(tǒng)46 。70-1.電務(wù)補封，登記運統(tǒng) 46 。七故障修復(fù)(十三)故障修復(fù)71. 報告列調(diào)：“x 站 x

34、 時 x 分 x 行進站信號機故障已修復(fù)，請求恢復(fù)信號機原顯示方式行車的調(diào)度命令” 。72調(diào)度發(fā)令：“ x（站）抄調(diào)令” ；“（x 年）x 月 x 日 x73抄收并復(fù)誦調(diào)度命令。74-2.抄收并應(yīng)答：“調(diào)度命令號碼 xxxx” 。點 x 分；受令處所：x 站；根據(jù) x 站報告， x 站 x 行進站信號機故障已修復(fù)，自接令時起，恢復(fù)信號機原顯示方式行車” “調(diào)度員 xxx” 、 “ x 站復(fù)誦”74-1. 聽取復(fù)誦無誤后應(yīng)答：“命令正確，調(diào)度命令號碼 xxxx” 。3軌道電路故障道岔區(qū)段紅光帶發(fā)車（未設(shè)信號員）單線半自動閉塞 6502 集中聯(lián)鎖軌道電路故障道岔區(qū)段紅光帶發(fā)車，鄰站設(shè)備正常時，各崗

35、位工種的作業(yè)步驟與方法如表 5 所示。表 5 單線半自動閉塞 6502 集中聯(lián)鎖軌道電路故障道岔區(qū)段紅光帶發(fā)車（未設(shè)信號員）作業(yè)程序崗位作業(yè)技術(shù)要求（作業(yè)步驟與方法）程序項目車站值班員助理值班員調(diào)車組/調(diào)度/工務(wù)/電務(wù)/值班干部(站長)/司機(一)確認區(qū)間空閑1.根據(jù)閉塞表示燈、 行車日志及各種行車表示牌確認區(qū)間空閑?？诤簟皡^(qū)間空閑” 。一請求閉塞(二)辦理閉塞手續(xù)2.請求閉塞：“x（次）閉塞” ，并聽取鄰站同意閉塞應(yīng)答。3.一按閉塞按鈕、二聽鈴響、三看黃燈變綠，口呼：“x（次）閉塞好（了） ” 。4.填寫行車日志 。4.應(yīng)答：“x（次）閉塞好（了） ” 。5通知調(diào)車組：“調(diào)車組，調(diào)機 x道待

36、避” ，并聽取復(fù)誦。8聽取調(diào)車組報告后應(yīng)答：“好（了） ” ，9口呼：“影響進路的調(diào)車作業(yè)已停止” 。6.調(diào)車組復(fù)誦“調(diào)機 x 道待避，調(diào)車組明白。 ” 7.調(diào)車組停止作業(yè)后，報告：“調(diào)機 x 道待避好（了） ” 。二故障報告及處理(三)故障報告 10.確認故障情況，x 號道岔區(qū)段出現(xiàn)紅光帶，擠岔表示燈亮紅燈并11.應(yīng)答：“x 號道岔區(qū)段出現(xiàn)紅報警，確認后按下擠岔按鈕，口呼：“x 號道岔區(qū)段出現(xiàn)紅光帶（道岔位置正確） ” 。12.指示助理值班員：“x 號道岔區(qū)段出現(xiàn)紅光帶，現(xiàn)場檢查” 。光帶（道岔位置正確） ” 。13復(fù)誦：“x 號道岔區(qū)段出現(xiàn)紅光帶，現(xiàn)場檢查” 。15聽取報告后，應(yīng)答：“好”

37、 ，14.現(xiàn)場檢查確認無異狀后報告：“x 號道岔區(qū)段空閑，軌道完好” 。16報告列車調(diào)度員：“x（站）x（點）x（分）x 號道岔區(qū)段紅光帶， ” 。聽取調(diào)度指示并應(yīng)答“抓緊處理” 。17.調(diào)度指示：“抓緊處理” 。18.報告站長（值班干部）：“x 號道岔區(qū)段出現(xiàn)紅光帶， （道岔位置正確） ，請到現(xiàn)場” 。 【站長報告到崗后應(yīng)答：“好” 】19-1向站長（值班干部）匯報故障情況。 （手指道岔表示燈、口呼：“x 號道岔區(qū)段出現(xiàn)紅光帶” ）19.站長（值班干部）應(yīng)答：“知道了，馬上到” 。20登記運統(tǒng)46：【時分發(fā)現(xiàn) x 號道岔區(qū)段出現(xiàn)紅光帶，經(jīng)派勝任人員檢查確認，該區(qū)段無車輛占用，原因不明。 （口

38、頭）通知工務(wù) xx 電務(wù)xx】21通知工務(wù)： “x（站） （x 點）x（分）x 號道岔區(qū)段出現(xiàn)紅光帶，請來檢查” 22-2聽取工務(wù)報告，應(yīng)答“好” ；按規(guī)定在運統(tǒng) 46上簽認。23.通知電務(wù)：“x（站） 、x（點）x（分）x 號道岔區(qū)段出現(xiàn)紅光帶，請來檢查” 。24-3. 電務(wù)報告到崗后應(yīng)答：“好” ；24-4向電務(wù)人員匯報故障情況。（手指、口呼：“x 號道岔區(qū)段出現(xiàn)紅光帶” 。24-7.聽取電務(wù)報告后，口呼：“好”22-1.工務(wù)應(yīng)答：“工務(wù)知道了，馬上到” ；現(xiàn)場檢查確認后報告 ：“x 號道岔區(qū)段空閑，軌道完好，可以接發(fā)車” ；登記運統(tǒng) 46 。24-1.電務(wù)應(yīng)答：“電務(wù)知道了，馬上到” 。

39、24-2.到崗后匯報“電務(wù)到崗” 。24-5.聽取車站值班員報告，復(fù)誦：“x 號道岔區(qū)段出現(xiàn)紅光帶” ，并在運統(tǒng) 46中登記。24-6.暫不能修復(fù)時報告：“x 號道岔區(qū)段紅光帶暫時無法修復(fù)，請車站按非正常辦理” 。，并按規(guī)定在運統(tǒng) 46上簽認。25.通知接車站：“因 x 號道岔區(qū)段出現(xiàn)紅光帶，取消 x（次）閉塞” ，并聽取復(fù)誦。26.按下復(fù)原按鈕，確認閉塞表示燈熄滅，口呼：“x（次）閉塞已取消”。27.填寫行車日志 。27.應(yīng)答：“x（次）閉塞已取消” 。(四)停止基閉改 閉塞28. 向列車調(diào)度員報告設(shè)備情況：“x（站） ，經(jīng)工務(wù)人員檢查確認，x 號道岔區(qū)段空閑，軌道完好，可以接發(fā)車；經(jīng)電務(wù)人

40、員簽認，該道岔區(qū)段紅光帶一時難以修復(fù)。請求停止基本閉塞法改用 閉塞法的調(diào)度命令” 。29-2抄收并復(fù)誦調(diào)度命令。30.抄收并應(yīng)答：“調(diào)令號碼 xxxx” 。31.口呼：“停止基本閉塞法改用 閉塞法行車” 。32-2.揭掛“停止基閉”表示牌。32-3.手指、口呼：“停止基閉” 。32-1.應(yīng)答：“停止基本閉塞法改用 閉塞法行車”。29-1.調(diào)度發(fā)布命令：“x站、x 站抄命令，x 站復(fù)誦” ；“（x 年）x 月 x 日x 點 x 分；受令處所：x站、x 站、x 站轉(zhuǎn) x 次司機（運轉(zhuǎn)車長） ；因 x 站x 號道岔紅光帶，自接令時起，x 站至 x 站間停用基本閉塞法，改用 閉塞法行車。調(diào)度員 xxx

41、” ；“ x 站復(fù)誦” 。29-3.調(diào)度：聽取值班員核對命令無誤后應(yīng)答：“命令正確，調(diào)令號碼xxxx” 。三辦理 閉塞(五)辦理 閉塞手續(xù)33按列車運行計劃核對車次、時刻、命令、指示；根據(jù)行車日志及各種行車表示牌，確認區(qū)間空閑?？诤簟皡^(qū)間空閑” 。34請求閉塞：“（次）閉塞” 。35復(fù)誦接車站發(fā)出的 記錄：“號， （點）（分）同意（次）閉塞” 。36-1口呼：“（次）閉塞好（了） ” 。 37填寫行車日志 。38.揭掛“區(qū)間占用”表示牌。36-2.應(yīng)答：“（次）閉塞好（了） ” 。四準備進路(六)準備進路確認進路39.單操單鎖準備進路。眼看、手指、口呼“接通光帶” ，確認道岔；眼看、手指、口呼

42、：“x 號” “定（反）位”，同時按下，接通光帶確認進路（含防護道岔）正確后，將進路上的道岔及鄰線上的防護道岔單鎖，40.應(yīng)答：“x 道發(fā)車進路好（了） ”口呼“x 號，鎖閉”按下道岔鎖閉按鈕，確認后口呼：“x 道發(fā)車進路好（了） ”41.接通光帶確認進路道岔及防護道岔位置正確并鎖閉。眼看、手指、口呼“x 號定（反）位，正確，鎖閉好” 。確認無誤后報告：“x 道進路確認好（了） ” 。并按規(guī)定揭扣安全帽?！?3.報告列調(diào)： “x 站 x 次發(fā)車進路準備好（了） ” 】 （客車報，貨車不報）42.應(yīng)答：“x 道進路確認好（了） ”?！?4.調(diào)度應(yīng)答：“好（了） ” 】(七)辦理憑證45.核對車次

43、、區(qū)間、 記錄號碼、調(diào)度命令，填寫路票及調(diào)度命令卷。46.指示助理值班員：“核 對憑證” ，將路票及調(diào)度命令卷交給助理值班員并進行核對。47.復(fù)誦：“核對憑證” ，并核對路票及調(diào)度命令?！奥菲保?記錄第號,車次，（站）至（站） ，（站）站名印有了” 。 48.指示助理值班員：“（次）道發(fā)車” 。49.復(fù)誦：（次）道發(fā)車。 ”五準備發(fā)車(八)交付憑證52車機聯(lián)控。用無線調(diào)度通信設(shè)備呼叫司機：“x（次）x 道發(fā)車進路好了，注意確認憑證” 。并聽取復(fù)誦。54-1.與司機核對憑證， “路票， 記錄第號,車次，（站）至（站） ，（站）站名印有了” 。確認正確后將路票、調(diào)度命令卷交給司機。 53司機復(fù)誦：

44、“x（次）x 道發(fā)車進路好了，注意確認憑證，司機明白” 。 54-2 與助理核對憑證并復(fù)誦：“路票， 記錄第號,車次，（站）至（站） ，（站）站名印有了” 。(九)確認發(fā)車條件55確認旅客上下完了， （行包裝卸完了） 。六發(fā)車(十)指示56按站細規(guī)定站在適當?shù)匕l(fā)車或發(fā)車點，顯示發(fā)車信號或向運轉(zhuǎn)車長顯示發(fā)車指示信號并依式中轉(zhuǎn)發(fā)車信號（使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備及發(fā)車表示器發(fā)車時除外） 。(十一)監(jiān)視列車57列車啟動，通知接車站：“x（次） 、x（點）x（分）開”并聽取復(fù)誦。58.填寫行車日志 。60通過控制臺確認列車整列出站，口呼：“x（次）出站” 。61.摘下安全帽。59監(jiān)視列車，于列車尾部越過

45、發(fā)車地點,確認列車尾部標志，按規(guī)定顯示互檢信號后返回。62擦掉占線板記載。(十二)解鎖進路63.解鎖進路。眼看、手指、口呼“x 號解鎖” ，按下（拉出）道岔鎖閉按鈕。確認解鎖正確后口呼：“道進路解鎖好（了） ” 。(十三)報點64向列車調(diào)度員報點：“x（站）報點，x（次） 、x（點）x（分）開”.65.列調(diào)應(yīng)答：“x（次） 、x（點）x（分）開” 。七列車出發(fā)(十四)接受到達通知66.復(fù)誦接車站列車到達通知。 “號、x（次） 、x（點）x（分）到” 。67.填寫行車日志 。68.開通區(qū)間。摘下“區(qū)間占用”表示牌，口呼：“ xx（站）區(qū)間開通”。(十五)故障修復(fù)70確認后口呼：“x 號道岔區(qū)段紅

46、光帶故障已修復(fù)” 。71.確認登記，在運統(tǒng) 46上簽字。69電務(wù)通知：“x 號道岔區(qū)段紅光帶故障已修復(fù)”。登記運統(tǒng) 46 。八故障修復(fù)（十六）恢復(fù)正常行車72報告列調(diào)：“站，（點）（分）x 號道岔區(qū)段紅光帶故障已修復(fù)，（站）區(qū)間空閑，請求恢復(fù)基本閉塞法行車的調(diào)度命令” 。73-2抄收并復(fù)誦調(diào)度命令。73-1.調(diào)度發(fā)布命令：“x站、x 站抄命令，x 站復(fù)誦” ；“（x 年）x 月 x 日x 點 x 分；受令處所：x站、x 站；自接令時起，x 站至 x 站間，恢復(fù)基本74-2.抄收并應(yīng)答：“調(diào)令號碼xxxx” 。75.恢復(fù)基本閉塞法行車。摘下“停止基閉”表示牌。閉塞法行車；調(diào)度員 xxx” 。74

47、-1.聽取復(fù)誦無誤后應(yīng)答：“命令正確，調(diào)令號碼 xxxx” 。4軌道電路故障道岔區(qū)段紅光帶接車（未設(shè)信號員）單線半自動閉塞 6502 集中聯(lián)鎖軌道電路故障道岔區(qū)段紅光帶接車，鄰站設(shè)備正常時，各崗位工種的作業(yè)步驟與方法如表 6 所示。表 6 單線半自動閉塞 6502 集中聯(lián)鎖軌道電路故障道岔區(qū)段紅光帶接車（未設(shè)信號員）作業(yè)程序崗位作業(yè)技術(shù)要求（作業(yè)步驟與方法）程序項目車站值班員助理值班員調(diào)車組/調(diào)度/電務(wù)/值班干部（站長）1.聽取發(fā)車站請求閉塞。2.根據(jù)閉塞表示燈、 行車日志及各種行車表示牌，確認區(qū)間空閑?？诤簟皡^(qū)間空閑” 。(一)確認區(qū)間空閑3.按列車運行計劃，核對車次、時刻、命令、指示。4同

48、意閉塞：“同意 x（次）閉塞”5.一聽鈴響、二看黃燈、三按閉塞按鈕、四確認綠色燈光，口呼：“x（次）閉塞好（了） ” 。6.應(yīng)答：“x（次）閉塞好（了） ” 。6填寫行車日志 。7.必要時與列車調(diào)度員核對車次，了解列車停、通、會作業(yè)時間等?！皒 站，x 次運行計劃”并復(fù)誦調(diào)度指示。7調(diào)度指示 “x 站，x 次到開” （或通過、會 x 次等）8確定接車線，口呼：“x 次接 x 道”并填行車日志 。一承認閉塞(二)辦理閉塞手續(xù)9通知助理值班員：“x（次）x 道停車（到開或通過） ” ，并聽取復(fù)誦。10.復(fù)誦：“x（次）x 道停車（到開或通過） ” ，并填寫占線板。二(三)11復(fù)誦發(fā)車站開車通知，口

49、呼： 14復(fù)誦：“x（次）“x（次） 、x（點）x（分）開（通過） ” 。12填寫行車日志 。13通知助理值班員：“x（次）開過來（了） ” ，并聽取復(fù)誦。開過來（了） ” 。聽取開車通知15按站細規(guī)定通知有關(guān)人員。 “客運：x（次）開過來接 x道”或“調(diào)車組：x（次）開過來接 x 道，準備作業(yè)” 。開放信號(四)確認接車線【16通過控制臺確認接車線路空閑，口呼：“x 道空閑” 。17-1通知調(diào)車組：“調(diào)車組，調(diào)機 x 道待避” ，并聽取復(fù)誦。17-2聽取調(diào)車組報告后應(yīng)答：“好（了） ” ，18.口呼：“影響進路的調(diào)車作業(yè)已停止” 。 】【17-1.調(diào)車組復(fù)誦“調(diào)機x 道待避，調(diào)車組明白。 ”

50、17-2.調(diào)車組停止作業(yè)后，報告：“調(diào)機 x 道待避好（了） ” 。 】19.確認故障情況，x 號道岔區(qū)段出現(xiàn)紅光帶，擠岔表示燈亮紅燈并報警，確認后按下擠岔按鈕，口呼：“x 號道岔區(qū)段出現(xiàn)紅光帶（道岔位置正確） ”20應(yīng)答：“x 號道岔區(qū)段出現(xiàn)紅光帶（道岔位正確） ” 。 指示助理值班員：“x 號道岔區(qū)段出現(xiàn)紅光帶，現(xiàn)場檢查” 。21.聽取報告后，應(yīng)答：“好” 。21復(fù)誦：“x 號道岔區(qū)段出現(xiàn)紅光帶，現(xiàn)場檢查” 。22.現(xiàn)場檢查確認無異狀后報告：“x號道岔區(qū)段空閑，軌道完好” 。23呼叫司機機外停車：“x 次司機” ， “x 次 x 站機外停車”并聽取復(fù)誦。24. 司機應(yīng)答：“x 次司機有”復(fù)

51、誦“x 次 x 站機外停車，司機明白” 。25報告列車調(diào)度員：“x（站）x（點）x（分）x 號道岔區(qū)段出現(xiàn)紅光帶” 。聽取調(diào)度指示并應(yīng)答“抓緊處理” 。26.調(diào)度指示：“抓緊處理”。三故障報告及處理(五)故障報告及處理27.報告站長（值班干部）：“x號道岔區(qū)段出現(xiàn)紅光帶（道岔位置正確） ，請到現(xiàn)場” 。29.向站長（值班干部）匯報故28.站長（值班干部）應(yīng)答：“知道了，馬上到” 。障情況。 （手指、口呼：“x 號道岔區(qū)段出現(xiàn)紅光帶” ）37. 向列車調(diào)度員報告：“x 站，根據(jù)電務(wù)人員簽認， x 號道岔紅光帶故障暫不能修復(fù)；請求引導(dǎo)接車的調(diào)度命令” 。38-2抄收并復(fù)誦調(diào)度命令。39-2.抄收并

52、應(yīng)答：“調(diào)令號碼xxxx” 。38-1.調(diào)度發(fā)布調(diào)令：“x站抄命令，x 站復(fù)誦；（x年）x 月 x 日 x 點 x 分；受令處所：x 站、x 站、x站轉(zhuǎn) x 次司機；根據(jù) x 站報告，因 x 站 x 號道岔區(qū)段紅光帶，自接令時起，x 次列車憑引導(dǎo)信號運行；調(diào)度員 xxx” ；“ x 站復(fù)誦”。 39-1.調(diào)度：聽取值班員的核對命令無誤后應(yīng)答：“命令正確，調(diào)令號碼xxxx” 。40用無線調(diào)度通信設(shè)備向司機傳達命令：“x 次司機接命令” ；“調(diào)度命令 xxxx 號，因 x 站 x號道岔紅光帶，自接令時起，x次列車憑引導(dǎo)信號運行” ；“調(diào)度員 xxx” 42.聽取司機復(fù)誦命令無誤后應(yīng)答：“命令正確”

53、 。41.司機復(fù)誦命令：“調(diào)度命令 xxxx 號，因 x 站 x 號道岔紅光帶，自接令時起，x 次列車憑引導(dǎo)信號運行” ；“司機明白” 。43. 單操單鎖準備進路。眼看、手指、口呼“接通光帶” ，確認道岔；眼看、手指、口呼：“x號” “定（反）位” ，同時按下，接通光帶確認進路（含防護道岔）正確后，將進路上的道岔及鄰線上的防護道岔單鎖，口呼“x 號，鎖閉”按下道岔鎖閉按鈕，確認后口呼：“x 道接車進路好（了）”44.復(fù)誦：“x 道接車進路好（了） ”四 準備進路(六)準備進路45.確認進路。接通光帶確認進路道岔及防護道岔位置正確并鎖閉。眼看、手指、口呼“x 號定（反）位，正確，鎖閉好” 。確認

54、無誤后口呼：“x 道進路確認好（了） ” ?！?7.報告列調(diào)： “x 站、 x 次接車進路準備好（了） ” 】 （客車46.復(fù)誦：“x 道進路確認好（了） ” ?！?8.調(diào)度應(yīng)答：“好（了）” 】要報告，貨車不要報告）49登記運統(tǒng)46 ?！疽?x 號道岔區(qū)段紅光帶，需破封使用 x（s）引導(dǎo)按鈕辦理次引導(dǎo)信號接車。 】50眼看、手指、口呼：“破x（s）引導(dǎo)按鈕鉛封” ，破封；按下 x（s）引導(dǎo)按鈕；確認光帶、信號正確后，口呼：“引導(dǎo)信號好（了） ” 。并按規(guī)定揭扣安全帽。51.通過控制臺確認后應(yīng)答：“x 道引導(dǎo)信號好（了） ” 。(七)開放引導(dǎo)信號54通過控制臺監(jiān)視信號和進路表示。55接近鈴響，

55、光帶變紅，再次確認信號開放正確。手指、口呼：“x（次）接近” 。56指示助理值班員：“x（次）接近，x 道接車”58通過控制臺監(jiān)視進路、信號及列車進站。57復(fù)誦：“x（次）接近，x 道接車” 。五開放引導(dǎo)信號(八)接送列車59到站細規(guī)定的地點接車。(九)列車到達60.通過控制臺確認列車進入接車線。口呼：“x（次）到達） ” 。摘下始端安全帽。61.填寫行車日志 。62監(jiān)視列車進站，于列車停妥后返回。七列車到達(十)解鎖進路63登記運統(tǒng)-46：【因 x 號道岔區(qū)段紅光帶，次使用引導(dǎo)信號接車，需破封使用總?cè)斯そ怄i按鈕解鎖道接車進路】64. 解鎖進路。眼看、手指、口呼：“x 號、解鎖” ；按下 x

56、號道岔按鈕；或（眼看、手指、口呼：“破封” ，“總?cè)斯そ怄i” ， “進站”同時按下，確認白光帶熄滅后， ）口呼：“x 道接車進路解鎖好（了） ” 。(十一)開通區(qū)間及報點開通區(qū)間。眼看、手指、口呼：“復(fù)原” ，確認燈光熄滅，口呼：“x（站）區(qū)間開通” 。通知發(fā)車站：“x（次） 、 （x 點）x（分）到” ，并聽取復(fù)誦” 。67.向列車調(diào)度員報點：“x（站）報點， （x 點）x（分）到” 。(十二)故障修復(fù)69確認后口呼：“x 號道岔紅光帶故障已修復(fù)” 。70.確認登記，在運統(tǒng) 46上簽字。71.通知電務(wù)補封，確認補封好，在運統(tǒng) 46上簽字。68電務(wù)通知：“x 號道岔紅光帶故障已修復(fù)” 。登記運

57、統(tǒng) 46 。72.電務(wù)補封，登記運統(tǒng)46 。八故障修復(fù)(十三)恢復(fù)正常行車73報告列調(diào)：“站，（點）（分）x 號道岔紅光帶故障已修復(fù)” “請求恢復(fù)信號機原顯示方式行車的調(diào)度命令”74-2抄收并復(fù)誦調(diào)度命令。75-2.抄收并應(yīng)答：“調(diào)度命令號碼 xxxx” 。74-1.調(diào)度發(fā)令：“ x（站）抄調(diào)令” ；“ （x 年）x月 x 日 x 點 x 分；受令處所：x 站；根據(jù) x 站報告， x 站 x 號道岔紅光帶故障已修復(fù)故障已修復(fù)，自接令時起，恢復(fù)信號機原顯示方式行車” “調(diào)度員xxx” 、 “ x 站復(fù)誦”75-1. 聽取復(fù)誦無誤后應(yīng)答：“命令正確，調(diào)度命令號碼 xxxx” 。4、雙線自動閉塞非正

58、常情況接發(fā)列車各崗位工種作業(yè)步驟與方法（未設(shè)信號員）1軌道電路故障道岔區(qū)段紅光帶發(fā)車（未設(shè)信號員）雙線自動閉塞 6502 集中聯(lián)鎖軌道電路故障道岔區(qū)段紅光帶發(fā)車，鄰站設(shè)備正常時，各崗位工種的作業(yè)步驟與方法如表 7 所示。表 7 雙線自動閉塞 6502 集中聯(lián)鎖軌道電路故障道岔區(qū)段紅光帶發(fā)車（未設(shè)信號員）作業(yè)程序崗位作業(yè)技術(shù)要求（作業(yè)步驟與方法）程序項目車站值班員助理值班員調(diào)車組/調(diào)度/工務(wù)/電務(wù)/值班干部(站長)/司機一發(fā)車(一)發(fā)車預(yù)告1.向接車站發(fā)出：“X（次）預(yù)告” ，并聽取復(fù)誦。預(yù)告2.填寫行車日志二開放信號(二)開放信號3. 通知調(diào)車組）：“x 調(diào) x道待避” ，并聽取報告。6. 聽

59、取報告，應(yīng)答：“好（了） ” ，7.確認停止后，口呼：“影響進路的調(diào)車作業(yè)已停止” 。4.調(diào)車組復(fù)誦“x 調(diào) x道待避” 5.調(diào)車組停止作業(yè)后，報告：“x 調(diào) x 道待避好（了） ” 。8. 開放出站信號；【確認設(shè)備情況】 通過控制臺確認后，口呼：“x 號道岔區(qū)段出現(xiàn)紅光帶（道岔位置正確） ” 。 9.指示助理值班員：“x 號道岔區(qū)段出現(xiàn)紅光帶，現(xiàn)場檢查” 。10復(fù)誦：“x 號道岔區(qū)段出現(xiàn)紅光帶，現(xiàn)場檢查” 。11報告列車調(diào)度員：“x（站）x（點）x（分）x號道岔區(qū)段出現(xiàn)紅光帶， ” 。聽取調(diào)度指示并應(yīng)答“抓緊處理” 。12.調(diào)度指示：“抓緊處理” 。13. 報告站長（值班干部）：“x 號道岔

60、區(qū)段出現(xiàn)紅光帶，（道岔位置正確） ，請到現(xiàn)場”。 15站長到后，向站長（值班干部）匯報故障情況。 （手指道岔表示燈、口呼：“x號道岔區(qū)段出現(xiàn)紅光帶” ）14.站長（值班干部）應(yīng)答：“知道了，馬上到” 。17.聽取報告后，應(yīng)答：“好”，并通知助理：“請到信號樓” 。19.應(yīng)答：“好” 。16.現(xiàn)場檢查確認無異狀后報告：“x 號道岔區(qū)段空閑，軌道完好” ，18復(fù)誦：“請到信號樓” ，到達后報告：“助理值班員到崗”三故障報告及處理(三)故障報告及處理20登記運統(tǒng)46：【時分發(fā)現(xiàn) x 號道岔區(qū)段出現(xiàn)紅光帶，經(jīng)派勝任人員檢查確認，該區(qū)段無車輛占用，原因不明。22.工務(wù)應(yīng)答：“工務(wù)知道了，馬上到” ；現(xiàn)場