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文檔簡介

1、202020310501001503540035102060×20單位（cm）連續(xù)梁橋跨徑布置為70+100+70（m），主跨分別在梁端及跨中設(shè)橫隔板，板厚40cm，雙車道設(shè)計，人行道寬1.5m。橋面鋪裝層容重23，人行道構(gòu)件容重24，主梁容重25。求： 1、懸臂板最小負(fù)彎矩及最大剪力； 2、中間板跨中最大正彎矩、支點最小負(fù)彎矩、支點最大剪力。解：一、懸臂板內(nèi)力計算 1、懸臂根部最小負(fù)彎矩計算結(jié)構(gòu)自重產(chǎn)生的懸臂根部彎矩：0.5m0.8m0.1m人群荷載產(chǎn)生的懸臂根部彎矩：汽車荷載產(chǎn)生的懸臂根部彎矩：單個車輪作用下板的有效工作寬度： 有重疊。故：內(nèi)力組合：基本組合：短期效應(yīng)組合：2、懸

2、臂根部最大剪力計算結(jié)構(gòu)自重產(chǎn)生的懸臂根部剪力：人群荷載產(chǎn)生的懸臂根部剪力：汽車荷載產(chǎn)生的懸臂根部剪力：內(nèi)力組合：基本組合：短期效應(yīng)組合：二、中間橋面板內(nèi)力計算 故按單向板計算內(nèi)力把承托面積平攤到橋面板上： 1、跨中彎矩計算：單個車輪作用下板的有效工作寬度： 有重疊故： 無重疊1.81.80.61.70.71.20.4244.231.40.60.60.31.81.30.80.710.80.80.50.4145.887.543.841.758.362.51.050.1170.1750.950.40.3332、支點剪力計算：故：內(nèi)力組合：基本組合：短期效應(yīng)組合：0.80.80.81.750.80.50.112.24.13.22.40.60.60.41.31.80.5145.879.572.90.954.742.70.80.6380.50.450.933

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