1、道岔預(yù)鋪?zhàn)鳂I(yè)指導(dǎo)書(shū)一、作業(yè)內(nèi)容龍門(mén)吊岔位組裝鋪設(shè)道岔。 鋪岔準(zhǔn)備；鋪設(shè)道岔；補(bǔ)碴整道；設(shè)觀測(cè)樁；焊接鎖定；道岔整理；鋼軌打磨。二、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)道岔鋪設(shè)過(guò)程中的“道碴鋪設(shè) 、“鋪設(shè)道岔、“補(bǔ)碴整道、“設(shè)觀測(cè)樁、“焊 接鎖定、以及“道岔整理及鋼軌打磨等工序的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)均應(yīng)符合：2.1?客運(yùn)專線鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)?2.2 ?新建時(shí)速 200 公里客貨共線鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)? 2.4?鋼軌焊接接頭技術(shù)條件? TB/T1632 91 2.6 合武線軌道工程設(shè)計(jì)施工圖中的有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)三、工藝流程 見(jiàn)圖 3-1四、勞力組織 見(jiàn)表 4-1 五、施工機(jī)具 見(jiàn)表 6-1 六、臨時(shí)用料數(shù)量表 見(jiàn)表

2、 6-1 圖3-1 :道岔鋪設(shè)施工工藝流程圖七、作業(yè)細(xì)那么7.1鋪岔準(zhǔn)備7.1.1 測(cè)量放線a、在已交接過(guò)的路基面，依據(jù)設(shè)計(jì)資料接收實(shí)際樁點(diǎn)，復(fù)核岔心樁正確無(wú)誤 后設(shè)出岔頭、岔尾樁。b、用經(jīng)緯儀將岔頭、岔心、岔尾樁均向路肩方向垂直外移至護(hù)肩上，做為外 移護(hù)樁，在護(hù)肩面上用紅油漆圈點(diǎn)，并標(biāo)明距中距離。C、在無(wú)護(hù)肩的地段，應(yīng)打木樁作為外移護(hù)樁。打樁時(shí)可用鋼釬在樁位先釘下 樁孔，樁孔直徑為 26mm ，深度為 300mm ，拔出鋼釬后用木樁釘入樁孔，木樁為 30mm x30mm x300mm，確保釘牢。樁頂面應(yīng)低于路基面 10mm，便于保護(hù)， 樁釘采用© 1mm、長(zhǎng)度15mm的小圓玻璃釘。

3、d 、依據(jù)岔位樁釘設(shè)龍門(mén)吊走行線樁點(diǎn)。7.1.2 立龍門(mén)吊a、用汽車將龍門(mén)吊走行線軌料及已解體的龍門(mén)吊和安裝龍門(mén)吊所需的相應(yīng)材 料運(yùn)送至現(xiàn)場(chǎng)。汽車吊配合卸在相應(yīng)位置。b、鋪設(shè)龍門(mén)吊走行線。枕木頭間距按1440N/km 布設(shè)，每根枕木頭上走行軌 內(nèi)外側(cè)各釘一根道釘。為消除 4的路拱坡度，枕木頭下面應(yīng)用土找平，待撤除走 行軌后，將土去除。龍門(mén)吊走行線一次鋪設(shè) 475 雙米，可人工進(jìn)行拆移倒鋪。龍門(mén) 吊走行線跨度為 11m (鋼軌中心至中心) 。c、立龍門(mén)吊。其工作順序?yàn)椋?0T半掛車將解體后的龍門(mén)吊運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)；人工 配合 20T 汽車吊，首先將龍門(mén)吊走行橫梁擺放在龍門(mén)吊走行線的相應(yīng)位置上； 將龍 門(mén)

4、吊支腿擺放在走行橫梁兩端；在兩走行橫梁之間搭設(shè)兩個(gè)枕木垛；將龍門(mén)吊主橫 梁吊放在路基面上； 主橫梁翻正后吊放在枕木垛上并用長(zhǎng)枕木 4 根，將主橫梁別緊； 安裝電動(dòng)葫蘆并將其距中臨時(shí)固定；將龍門(mén)吊支腿上部與主橫梁連接；吊起龍門(mén)吊 將支腿底部與走行橫梁用螺栓連接；安裝龍門(mén)吊電鈕司機(jī)室；安裝電纜，調(diào)試龍門(mén)吊。7.1.3 道碴鋪設(shè)a、道碴材料及級(jí)配應(yīng)符合?鐵路碎石道碴?(TB/T2140 90)中一級(jí)碎石道 碴標(biāo)準(zhǔn)。b、對(duì)設(shè)計(jì)30cm的道床厚度，在道岔全長(zhǎng)范圍內(nèi)分三至四次逐層鋪設(shè)道碴，每層道碴均用震動(dòng)壓路機(jī)碾壓至道碴密度達(dá) 1.7 1.8g /cm3為止，最終岔位長(zhǎng)度 范圍內(nèi)道碴厚度應(yīng)控制在 27cm

5、 ，碴面平整度允許偏差為 10mm /3m 。岔前和岔 后各30m內(nèi)應(yīng)與區(qū)間和站內(nèi)正站線攤鋪的底碴順坡，順坡坡度為 4%°。C、道碴鋪設(shè)范圍、頂面寬度詳見(jiàn)附圖 _和附圖_。打樁掛線a、用經(jīng)緯儀將岔頭、岔心、岔尾的外移護(hù)樁翻至原位。b、在直股岔枕頭外100mm 處設(shè)置岔頭、岔心、岔尾的外移邊樁。c、外移邊樁頂面低于道碴面 10mm，樁釘誤差1mm。d、 根據(jù)外移邊樁進(jìn)行加樁。首先在岔頭岔尾外移邊樁兩端500mm 處設(shè)一加 樁，拉掛通線后根據(jù)需要再加設(shè)其它加樁。加樁應(yīng)為六棱工具鋼© 26mm、長(zhǎng)度 為650mm、一端為尖頭，均以內(nèi)側(cè)為準(zhǔn)必須釘直，打入道碴面以下不少于 300mm

6、。水準(zhǔn)儀抄平后用白油漆在加樁上標(biāo)注岔枕頂水平面。e、用弦線或細(xì)鋼絲由岔頭至岔尾的外移加樁上拉掛通線，通線拉掛在加樁上 的岔枕頂水平面的標(biāo)示上，并準(zhǔn)確標(biāo)注岔枕間距位置。所掛邊線要保持水平、繃緊 和準(zhǔn)確，并用鋼尺經(jīng)常檢查校核。f、設(shè)專人看護(hù)加樁及邊線，施工人員行走及工作時(shí)嚴(yán)禁碰撞和挪動(dòng)加樁和邊線。7.1.5 道岔運(yùn)輸a、道岔鋼軌裝車時(shí)應(yīng)注意鋪設(shè)方向，要裝載在配有轉(zhuǎn)向架的平板車上。具體 方法參見(jiàn)：“號(hào)道岔裝車順序示意圖附圖 。b、 岔枕裝車時(shí)應(yīng)注意其編號(hào)順序，將長(zhǎng)短岔枕分類，分別裝載。38 #道岔岔 后直股短枕17根可裝在長(zhǎng)岔枕車上分別垛碼，便于卸車。岔枕可用汽車?yán)\(yùn)c、道岔鋼軌、岔枕裝車后均應(yīng)按?

7、鐵路貨物裝載加固規(guī)那么?進(jìn)行捆綁。d、 每組道岔岔料裝好后一次性掛送現(xiàn)場(chǎng)，也可將岔枕、鋼軌分別送往現(xiàn)場(chǎng) 卸空后及時(shí)返回。7.2 鋪設(shè)道岔7.2.1 配置岔枕a、人工配合兩臺(tái)龍門(mén)吊從道岔兩端按岔枕編號(hào)吊卸排布岔枕，也可一臺(tái)龍門(mén) 吊專門(mén)卸車，另一臺(tái)龍門(mén)吊排布岔枕。b、吊、卸、排布岔枕應(yīng)使用專用吊具，確保不散垛，防止岔枕相互砸碰。C、以直股為基準(zhǔn)股，岔枕編號(hào)牌端與基準(zhǔn)股同側(cè)，岔枕垂直于基準(zhǔn)股。d 、人工用方尺搭在邊線相應(yīng)岔枕間距位置，龍門(mén)吊配合將岔枕一次準(zhǔn)確排布 到位，使岔枕嚴(yán)格方正并調(diào)整岔枕直股端順直取齊，以免屢次吊挪移動(dòng)破壞道床和 損壞岔枕。e、岔枕排布結(jié)束，應(yīng)再一次檢查邊線及岔枕間距，確保方向

8、順直，間距偏差 為土5mm。累積誤差不得影響道岔配件的正確安裝。7.2.2 整理配件a、在吊卸配置岔枕的同時(shí)，由專人對(duì)照?qǐng)D紙檢查、清點(diǎn)、整理配件，并進(jìn)行 分類標(biāo)識(shí)，分別放置。b、應(yīng)特別注意零小配件的整理和放置。7.2.3 散布配件：a、按要求在方正調(diào)直好的岔枕承軌槽內(nèi)放置膠墊。b、將連接配件散放在相應(yīng)軌枕頭或就近位置。c、將整理好的墊板，安裝在相應(yīng)軌枕的承軌槽內(nèi)。d、加強(qiáng)對(duì)配件的保管，嚴(yán)防喪失，當(dāng)天未安裝的配件收工時(shí)應(yīng)收回保管。7.2.4 配置鋼軌：a、吊配尖軌、根本軌組件、可動(dòng)心組件等長(zhǎng)鋼軌及組件時(shí)必須使用吊軌架吊 配，用兩臺(tái)龍門(mén)吊配合，統(tǒng)一指揮，同步作業(yè)，協(xié)調(diào)行動(dòng)，平穩(wěn)吊、運(yùn)、安裝配軌。

9、要選好吊點(diǎn)，捆好鋼纜，先行試吊，無(wú)誤前方可吊運(yùn)。安裝配軌時(shí)應(yīng)盡量防止兩軌 軌端相碰撞和帶動(dòng)己方正好的軌枕。b、配置鋼軌應(yīng)先從尖軌一根本軌組件排起。先配置直股尖軌一根本軌組件， 再是曲股尖軌根本軌組件，對(duì)好岔頭位置，使兩端根本軌前端的方正差不得大于 2mm ，兩根本軌安裝鎖閉鐵孔的中心連線對(duì)直根本軌的垂直度不得大于 2mm 限位器子塊居中母塊。 鋪設(shè)無(wú)渡線的兩岔尾相連的道岔時(shí)，后鋪設(shè)的道岔鋼軌配 置順序應(yīng)由岔尾向岔頭方向排布c、配置直股根本軌及導(dǎo)軌。d、配置護(hù)軌及其它連接軌。7.2.5 連接鋼軌a、配置鋼軌結(jié)束后，應(yīng)再一次檢查岔頭、岔尾軌端的長(zhǎng)度和方正后再行連接。b 、連接鋼軌應(yīng)注意預(yù)留焊接連接

10、縫的預(yù)留量并安放 20 mm 左右薄軌頭片。 鋁熱焊接縫預(yù)留量為 25 ±2mm 。c、連接鋼軌使用無(wú)孔鋼軌夾板。d、連接順序：從尖軌開(kāi)始先直股后曲股。7.2.6 組裝調(diào)試a、道岔均以開(kāi)通直股的狀態(tài)進(jìn)行組裝。b、以直股根本軌為基準(zhǔn)股，先直股后曲股的順序進(jìn)行組裝。c、轉(zhuǎn)轍器局部的組裝： 聯(lián)結(jié)滑動(dòng)局部應(yīng)嚴(yán)格按道岔鋪設(shè)圖安裝墊板、銷釘、彈片等。聯(lián)結(jié)固定局部應(yīng)先上根本軌軌距塊扣壓彈條，然后對(duì)正道岔直股軌距，頂緊 扣壓尖軌彈條、軌距塊。對(duì)于限位器的安裝，應(yīng)使子塊嚴(yán)格居中。為確保子塊不位移可在調(diào)整好的子母塊縫隙中加塞鐵片等，待鎖定焊接完畢 再撤除鐵片。根本軌與導(dǎo)軌聯(lián)接。d、可動(dòng)心轍叉的組裝：翼軌

11、和叉根座的接頭聯(lián)接，應(yīng)注意與底板之間產(chǎn)生的間隙。安裝可動(dòng)心軌時(shí)應(yīng)注意其各部位的間隙。e、護(hù)軌及其它聯(lián)接局部的組裝，按與心軌的查照間隔組裝調(diào)整護(hù)軌。f、組裝調(diào)試時(shí)，扣件安裝后應(yīng)注意岔枕不得懸空。緊固扣件開(kāi)始及結(jié)束時(shí)均要 記錄軌溫。取平均軌溫為鋪設(shè)軌溫。7.2.7 檢查整修及質(zhì)量要求a、道岔組裝調(diào)試完畢后，應(yīng)全面檢查和整修，包括位置、方向、軌距、支矩、 轉(zhuǎn)換性能、密貼程度等，一定要滿足其技術(shù)要求：道岔鋪設(shè)位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)有關(guān)規(guī)定。道岔根本軌、尖軌、轍叉及配件應(yīng)按道岔設(shè)計(jì)圖鋪設(shè)。道岔轉(zhuǎn)轍器及尖軌安裝應(yīng)符合：尖軌無(wú)損傷；尖軌實(shí)際尖端至第一牽引點(diǎn)處 尖軌與根本軌應(yīng)密貼，縫隙不大于 0.2mm ;尖軌限位器

12、兩側(cè)縫隙偏差不大于 1.5mm ;尖軌各牽引點(diǎn)處開(kāi)口值應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，其允許偏差為土 2mm。轍叉安裝應(yīng)符合：轍叉心軌和翼軌無(wú)損傷；查照間隔不得小于1391mm ；心軌實(shí)際尖端至第一牽引點(diǎn)處心軌與翼軌應(yīng)密貼，縫隙不大于0.5mm。螺栓的扭力矩應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件要求。道岔鋪設(shè)的外觀質(zhì)量應(yīng)符合：道岔軌道中心應(yīng)與其連接軌道的中心線重合， 零配件安裝正確齊全，標(biāo)記正確、齊全、清晰、美觀。岔枕應(yīng)正位并與直股軌道中心線垂直，岔枕間距允許偏差土5mm。道岔鋪設(shè)允許偏差見(jiàn)表：順序項(xiàng)目允許偏差1軌距尖軌尖端軌距±1直線尖軌軌頭創(chuàng)切起點(diǎn)處軌距±1其余部位±22曲股護(hù)軌輪緣槽寬+ 1 0.

13、53可動(dòng)轍叉咽喉+ 2 14導(dǎo)曲線支矩±2b、拆運(yùn)龍門(mén)吊120T汽車吊配合拆卸龍門(mén)吊并裝載平板運(yùn)返基地。2清理場(chǎng)地。作到工完料清、文明施工、注意環(huán)境保護(hù)。7.2.8 道岔釘固a、道岔組裝鋪設(shè)好后開(kāi)通直股，并進(jìn)行釘固鎖閉。 井道岔用勾鎖器在轉(zhuǎn) 轍器局部鎖閉處，在可動(dòng)心轍叉局部鎖閉 處；#道岔用勾鎖器在轉(zhuǎn)轍器 局部鎖閉處，在可動(dòng)心轍叉局部鎖閉 處。均鎖閉在設(shè)計(jì)安裝扳動(dòng)轉(zhuǎn)換位置。b、_ #道岔竣工交付前嚴(yán)禁扳動(dòng)。 _ #道岔如使用那么必須在設(shè)計(jì)安裝扳動(dòng)轉(zhuǎn)換位置安裝齊全扳道器后再使用。扳動(dòng)時(shí)必須同步動(dòng)作：三人同時(shí)扳動(dòng)道岔轉(zhuǎn)轍局部并確認(rèn)后鎖定。再同時(shí)扳動(dòng)轍叉局部扳道器，并鎖定。c、養(yǎng)護(hù)單位應(yīng)對(duì)

14、道岔及岔區(qū)進(jìn)行經(jīng)常性的檢查。監(jiān)察道岔各部的情況，直到 驗(yàn)交。7.3 補(bǔ)碴整道：731 道岔補(bǔ)碴a、待車站一端岔區(qū)道岔鋪設(shè)完畢應(yīng)立即組織岔區(qū)卸碴。b、采用火車平板基地裝碴，人工岔位卸碴(或 K車)。c、卸碴后應(yīng)及時(shí)清道。7.3.2 道岔整道a、卸碴后立即組織勞動(dòng)力人工上碴，直股外側(cè)可用MDZ機(jī)組配碴整形車配合 上碴。b、起撥道和搗固作業(yè)使用 08 475 4S或08 16SP4 92CH多功能搗固 車進(jìn)行，道床的動(dòng)力穩(wěn)定使用道床震動(dòng)器配合 WD320動(dòng)力穩(wěn)定車完成。MDZ機(jī) 組作業(yè)循環(huán)2 3次，使之到達(dá)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。c、人工配合整理道床及邊坡、碴肩。軌枕盒內(nèi)道碴要上滿并夯實(shí)。人工清掃 岔枕面及岔枕盒

15、。7.3.3 質(zhì)量要求a、道碴材料及級(jí)配應(yīng)符合?鐵路碎石道碴?(TB/T2140 90)中一級(jí)碎石道 碴標(biāo)準(zhǔn)。b、整道作業(yè)應(yīng)在鎖定軌溫范圍內(nèi)進(jìn)行。c、道床斷面其碴肩寬度、碴肩堆高、邊坡等均應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，具體要求見(jiàn)附圖8.5。7.4設(shè)觀測(cè)樁道岔整道作業(yè)后設(shè)置位移觀測(cè)樁。741 道岔位移觀測(cè)樁縱向布置見(jiàn)附圖 _。742 道岔位移觀測(cè)樁具體埋設(shè)要求：a、截面為100mm 圓形，采用C15級(jí)混凝土，中心為© 14-16mm、長(zhǎng)400mm 的鋼筋，上刻拉線槽口，樁頂部露出路基面 20mm，埋深在凍結(jié)線500mm以下, 橫向位于碴腳外300mm。b、在不能埋樁的地段，應(yīng)特殊設(shè)計(jì)，滿足牢固、可靠

16、，不易被破壞和易于觀 測(cè)的要求。c、 位移觀測(cè)樁由施工單位進(jìn)行編號(hào)，并應(yīng)符合新頒?鐵路線路修理規(guī)那么?。 道岔位移觀測(cè)樁的質(zhì)量要求：a、位移觀測(cè)樁的式樣、規(guī)格和材料應(yīng)符合規(guī)定。b、位移觀測(cè)樁應(yīng)按設(shè)計(jì)的對(duì)數(shù)、位置設(shè)置。c、位移觀測(cè)樁必須設(shè)置牢固、符合設(shè)計(jì)要求。d、每單位工程內(nèi)的位移觀測(cè)樁應(yīng)按同一高度設(shè)置，每對(duì)拉線口的拉線應(yīng)與線 路中線垂直，并且編號(hào)正確，字體端正、清晰。e、設(shè)置位移觀測(cè)樁的剩余高度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，允許偏差為土 3mm。f、對(duì)道床的其它要求：道床潔凈飽滿，標(biāo)記正確齊全，頂面平整，邊坡整齊， 成型美觀。7.5焊接鎖定道岔內(nèi)外鋼軌的焊接均為鎖定焊接，焊接必須在設(shè)計(jì)鎖定軌溫土3C范圍內(nèi)進(jìn)

17、行。焊接前先應(yīng)力放散，然后再焊接鎖定。7.5.1 應(yīng)力放散：a、應(yīng)力放散前應(yīng)把道岔岔區(qū)軌道方向、水平、前后上下、道床斷面等整理到 規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。b、將所要焊接的道岔及兩端各 75m伸縮區(qū)的鋼軌扣件全部松開(kāi)。c、 調(diào)整好道岔內(nèi)鋼軌接頭的軌縫25 ±2mm ，上好無(wú)孔接頭夾板，計(jì)算好放 散量。d、在長(zhǎng)鋼軌及道岔鋼軌軌底每隔10m墊入一個(gè)滾筒，使軌底與軌枕離開(kāi)，先將鋼軌放至“零應(yīng)力狀態(tài)一般不輔用撞軌器，然后進(jìn)行鎖定， 緊固長(zhǎng)軌伸縮 區(qū)及道岔扣件。可先隔二根枕緊一根枕扣件，然后再及時(shí)補(bǔ)緊扣件。道岔內(nèi)以先直 股后曲股的順序緊固扣件并及時(shí)記錄“鎖定軌溫如表0e、道岔內(nèi)及長(zhǎng)鋼軌鎖定焊接。7.5.2 焊

18、接鎖定1、采用鋁熱焊方法現(xiàn)場(chǎng)焊接道岔內(nèi)外鋼軌接頭。2、道岔焊接必須在設(shè)計(jì)鎖定軌溫土 3C范圍內(nèi)進(jìn)行，并嚴(yán)格執(zhí)行鎖定焊接有關(guān) 工藝要求的規(guī)定。3、道岔內(nèi)鋼軌焊接順序見(jiàn)附圖 _。道岔焊接及鎖定的質(zhì)量要求：a、道岔焊接應(yīng)先焊接岔內(nèi)各個(gè)接頭，再與岔外的鋼軌焊接。b、道岔工地焊接的鋼軌軌型和鋼種與區(qū)間相同時(shí)，應(yīng)按區(qū)間的工地鋼軌焊接 工藝和焊接參數(shù)進(jìn)行焊接；不同時(shí)按?鋼軌焊接接頭技術(shù)條件?TB/T1632 91 進(jìn)行焊接型式檢驗(yàn)，到達(dá)合格標(biāo)準(zhǔn)并確定焊接工藝和焊接參數(shù)后，方可進(jìn)行正式焊接。c、岔內(nèi)焊接前，道岔全長(zhǎng)、各焊縫的調(diào)整應(yīng)按道岔鋪設(shè)，養(yǎng)護(hù)、維修技術(shù)條 件中的有關(guān)規(guī)定檢驗(yàn)。d、道岔膠接絕緣接頭焊接前應(yīng)由

19、電務(wù)人員測(cè)定電絕緣性能，并應(yīng)符合?膠接 絕緣鋼軌技術(shù)條件?TB/T2925 2000 的規(guī)定。e、道岔焊接時(shí)應(yīng)始終使限位器子、母塊居中。道岔內(nèi)焊連必須在設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍內(nèi)進(jìn)行，記錄鎖定軌溫見(jiàn)“道岔應(yīng)力及鎖定作業(yè)記錄表，并立即在鋼軌上標(biāo)記“零點(diǎn)位置。按時(shí)觀測(cè)位移觀測(cè)樁位移量表 8-2 of、道岔焊接嚴(yán)格按操作程序進(jìn)行，必須一次成功。g、道岔內(nèi)焊接接頭必須打磨平順、光潔，不得影響道岔各部位的密貼和轉(zhuǎn)轍 器的扳動(dòng)。焊縫及兩側(cè)100mm范圍內(nèi)不得有明顯壓痕、劃傷等缺陷，道岔焊接接頭的焊縫部位應(yīng)平直，幾何偏差控制應(yīng)符合下表標(biāo)準(zhǔn):工地鋼軌焊接接頭幾何偏差控制標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)次工程允許偏差mm / 1m 鋁熱焊1軌頂

20、面0 +0.32軌頭內(nèi)側(cè)工作面±0.33軌底0 +0.5h、焊接接頭應(yīng)在焊后焊縫冷卻到50 C以下進(jìn)行超聲波探傷。7.6道岔整理及質(zhì)量要求：竣工驗(yàn)交前對(duì)道岔應(yīng)進(jìn)行全面整理，其整理工程和具體要求為：7.6.1 道床斷面必須符合設(shè)計(jì)要求。道床起道以設(shè)計(jì)高程為準(zhǔn)，其軌面應(yīng)與線路平順連接。7.6.3 導(dǎo)曲線應(yīng)圓順，不得有反超高。道岔直股方向應(yīng)與其連接的線路一致，遠(yuǎn)視直順；側(cè)股方向應(yīng)與其連接 曲線連接圓順。7.6.5 道床到達(dá)穩(wěn)定狀態(tài)時(shí)，其狀態(tài)參數(shù)指標(biāo)應(yīng)符合下表：道床狀態(tài)參數(shù)指標(biāo)平均值工程枕下道床密度枕下道床剛度道床橫向阻力道床縱向阻力(g/cm 3)(kN/mm)(kN/ 枕)(kN/ 枕)

21、參數(shù)指標(biāo)>1.7>100>10>127.6.6 道岔各部位軌距按?客運(yùn)專線道岔鋪設(shè)、養(yǎng)護(hù)、維修技術(shù)條件?中的有 關(guān)工程檢驗(yàn)。尖軌實(shí)際尖端至第一牽引點(diǎn)處尖軌與根本軌應(yīng)密貼，縫隙應(yīng)符合?客運(yùn)專線道岔鋪設(shè)、養(yǎng)護(hù)、維修技術(shù)條件?的有關(guān)要求。768 尖軌限位器兩側(cè)間隙應(yīng)符合 ?客運(yùn)專線道岔鋪設(shè)、養(yǎng)護(hù)、維修技術(shù)條件? 的有關(guān)要求。769 查照間隔不得小于1391mm.7610 心軌實(shí)際尖端至第一牽引點(diǎn)處心軌與翼軌應(yīng)密貼，縫隙以及各牽引點(diǎn) 處開(kāi)口值均應(yīng)符合?客運(yùn)專線道岔鋪設(shè)、養(yǎng)護(hù)、維修技術(shù)條件?的有關(guān)規(guī)定。7.6.11 道岔軌道動(dòng)態(tài)檢查工程應(yīng)按?客運(yùn)專線軌道不平順管理值?中有關(guān)工 程

22、驗(yàn)收的規(guī)定檢驗(yàn)。7.6.12 道床外觀應(yīng)符合：道床飽滿，碴肩、邊坡和岔枕埋深等符合設(shè)計(jì)要求, 標(biāo)記字體端正、清晰，碴肩、邊坡和中部碴面整齊美觀。道床厚度、碴肩寬度允許 偏差：項(xiàng)次工程允許偏差mm 1道床厚度0，+ 202碴肩咼度±207.7鋼軌打磨：線路驗(yàn)交前應(yīng)使用打磨列車進(jìn)行全線鋼軌打磨， 打磨列車打磨不到的道 岔局部位置采用其他機(jī)械打磨。 道岔鋼軌打磨后不平度允許偏差為 1m范圍內(nèi)不超 過(guò) 0.2mm。7.7.2 道岔鋼軌經(jīng)過(guò)全面打磨后，其外觀應(yīng)為：外表光潔無(wú)斑點(diǎn)。7.8 平安事項(xiàng)：全體參與鋪設(shè)道岔的人員必須經(jīng)過(guò)“平安技術(shù)培訓(xùn)，并經(jīng)考核合格后 持證上崗。由施工單位技術(shù)部門(mén)制訂“道

23、岔鋪設(shè)平安技術(shù)交底書(shū)向全體參與鋪岔 施工的工作人員進(jìn)行詳細(xì)的平安技術(shù)交底。組織全員學(xué)習(xí)本作業(yè)指導(dǎo)書(shū)。安裝龍門(mén)吊及岔位組裝鋪設(shè)道岔人員，一律穿防滑鞋，戴平安帽。7.8.5 施工中有車線和鄰線按規(guī)定設(shè)置防護(hù)。7.8.6 岔料平板按規(guī)定做好防溜措施。7.8.7 裝運(yùn)道岔鋼軌的Ni7平板車應(yīng)安裝好轉(zhuǎn)向架，并用 4股©6mm以上鋼 筋或 8 股 8鐵絲“八字形將其固定、捆扎、絞緊。7.8.8 道岔長(zhǎng)鋼軌裝載應(yīng)按運(yùn)營(yíng)線裝車要求進(jìn)行捆綁。每車?yán)壊簧儆?2 道， 捆綁可用© 15.5mm 鋼纜配合 5T 倒鏈或用 8 股 8鐵絲絞捆，其中一道在轉(zhuǎn)向架 處，與轉(zhuǎn)向架轉(zhuǎn)向局部捆為一體。7.8.9 龍門(mén)吊卸車