1、J廠中交一公局蘭渝鐵路LYS-12標項目經(jīng)理部第四分部路基支擋施工方案路基支擋施工方案1、現(xiàn)行的國家有關(guān)方針政策及國家和鐵道部有關(guān)標準'規(guī)范'驗標及施工技術(shù)指南等；2、業(yè)主有關(guān)合同文件；3、蘭渝鐵路公司相關(guān)文件要求；4、中交一公局蘭渝鐵路LYS-12標項目部總體施工組織設計'總體施工進度計劃；5、中交一公局蘭渝鐵路LYS-12標四分部工程現(xiàn)場踏勘調(diào)查；6、類似工程的施工經(jīng)驗。二'編制原則1、嚴格遵守招標文件中的安全'質(zhì)量'工期'環(huán)保'文明施工等的規(guī)定及鐵路建設工程施工合同條款內(nèi)容；2、嚴格執(zhí)行國家'鐵道部的有關(guān)法律'

2、;法規(guī)以及業(yè)主'監(jiān)理工程師的工程指令和文件；3、堅持科學性、先進性'經(jīng)濟性'合理性與實用性相結(jié)合原則。4、健全安全保證體系，堅持預防為主的原則，運用現(xiàn)代科學技術(shù)，采用先進可靠的安全預防措施，確保施工生產(chǎn)和人身安全；5、健全質(zhì)量保證體系，制定切實可行的施工方案和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃'質(zhì)量保證措施，推廣四新”技術(shù)，確保工程質(zhì)量；6、強力推行標準化文明施工建設，重視環(huán)境保護，力創(chuàng)安全文明施工標準化工地。三、編制范圍及工程概況1、編制范圍本施工方案適用于中交一公局蘭渝鐵路LYS-12標第四分部管段DK851+047sDK881+500）路基支擋工程施工。2、工程概況新建蘭州至重慶鐵

3、路廣元至重慶段LYS-12標項目部第四分部全長30.453km路線起訖樁號為DK851+047DK881+500。路基長度為14938米，路基主要施工內(nèi)容有：路基土石方，軟基處理，路基支擋、邊坡防護、綠化工程及其它附屬工程。四'臨時設施根據(jù)現(xiàn)場情況，本著合理'美觀'實用的原則進行各種設備、材料及臨時設施的布置。1、施工便道：路基支當結(jié)構(gòu)所施工段落施工便道全部貫通，盡量利用路基土石方施工已修好的便道。需要新建便道時，經(jīng)過經(jīng)濟比選后確定便道方案。2、辦公、生活設施:路基支擋結(jié)構(gòu)施工時間較短，且作業(yè)面比較分散。現(xiàn)場辦公'生活住房就近租用當?shù)孛穹炕虼罱ɑ顒影宸俊?、臨時

4、用電：施工臨時用電由工點附近設置的變壓器供電，并配備發(fā)電機應急。4、施工用水:施工用水需經(jīng)過試驗室檢測合格并經(jīng)監(jiān)理同意后從3J廠中交一公局蘭渝鐵路LYS-12標項目經(jīng)理部第四分部路基支擋施工方案鄰近溝河取水至蓄水池五'施工組織機構(gòu)及主要人員'機戒配備（一組織機構(gòu)設置及主要人員配備根據(jù)本工程的規(guī)模、結(jié)構(gòu)特點和復雜程度設置精干高效的職能部門,人員的配備力求精干。堅持合理分工與密切協(xié)作相結(jié)合，使之便于指揮和管理，分工明確，責權(quán)具體。圖1路基支擋結(jié)構(gòu)施工組織機構(gòu)圖2、主要管理人員配備四分部設分部經(jīng)理1名、昌U經(jīng)理3名、總經(jīng)師1名'項目總工1名，職能部門設工程管理部（5人）、物資

5、設備部（3人）、安全質(zhì)量環(huán)保部（3人）、計財部（3人）、綜合部（5人）、工地試驗室（10人）五部一室六個職能部門共35人。分部下設兩個作業(yè)隊、一個路基架子隊：各作業(yè)隊設主任1名、副主任1名、技術(shù)負責人1名'安全員1名'質(zhì)檢員1名'實驗員1名'技術(shù)人員6名、物質(zhì)設備負責人2人、后勤保障1名，共45名。（二主要設備、機具配置每個作業(yè)班組主要施工機械設備配置如下:表1主要施工機械設備配置表序號設備名稱1鉆巖風槍2柴油式空壓機3發(fā)電機4KCT120挖掘機5自卸車6混凝土運輸罐車7插入式震搗器8吊車數(shù)量備注2臺1臺1臺1臺2輛4個2臺1臺六、路基支擋結(jié)構(gòu)施工方法（一重力式

6、當土墻施工3施工工藝施工工藝見重力式擋墻施工流程圖圖2重力式擋墻施工流程圖2、技術(shù)準備施工前，應編制專項施工方案，做好現(xiàn)場的測量放樣，準備好相關(guān)的施工記錄表，進行施工人員崗前培訓與技術(shù)交底工作。3、原材料及配合比準備水泥采用P.042.5R普通硅酸鹽水泥。重力式擋墻水灰比在施工前按鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標準鐵路工程土工試驗規(guī)程等進行室內(nèi)配合比試驗并上報監(jiān)理單位進行審批，施工所用配合比必須是經(jīng)過監(jiān)理單位批復的配合比。4、機具準備挖機1部、自卸汽車2部、鋼模板根據(jù)現(xiàn)場需要數(shù)量確定、混凝土運輸車4臺、吊車1部、女口擋墻基礎(chǔ)為石質(zhì)時還應配備風槍2把，空壓機1部。以及其他配合機械施工的小型機具。5、場

7、地清理重力式擋墻基礎(chǔ)開挖施工前，需清除地上和地下一切障礙物及雜物，場地低洼有水或淤泥時應抽水和清淤。6、重力式擋墻基礎(chǔ)測量放樣用全站儀對樁位進行放樣，用鋼釬定位，測量偏差應符合設計及瞼標要求，對擋墻基礎(chǔ)輪廓線用白灰標記或打樁標記。測量完畢使用小鋼尺進行復核，確保路基擋墻基礎(chǔ)輪廓尺寸復合設計要求，并填寫測量放樣記錄報監(jiān)理工程師審核簽認。7、重力式擋墻基礎(chǔ)開挖擋墻基礎(chǔ)開挖時，為保持邊坡穩(wěn)定，米用人工或機械分段開挖方式。基坑開挖過程中應避免對墻趾處持力巖土層的擾動，并避免雨水浸泡基坑。路堤擋墻一般在路基填筑前進行施工，但填土面與墻體砌筑頂面高差不得超過1.0m。路堤擋墻基礎(chǔ)沿線路方向位于斜坡上時，基

8、底縱坡應不陡于5%,若陡于5%時基底做成臺階式。路塹擋墻基礎(chǔ)應在路肩或側(cè)溝平臺以下不小于1.0m,并低于側(cè)溝砌體底面不小于0.3m。地質(zhì)不良地段，應分段跳槽開挖，并及時澆筑墻身。臨時開挖邊坡一般應與墻背保持一致。&基底檢查擋墻基礎(chǔ)開挖完成后，應對基坑表面的浮磴、積水進行清理。對擋墻基礎(chǔ)地基承載力進行檢測，若擋墻基礎(chǔ)地基承載力滿足設計地基承載力，可進行下道工序施工。若基坑地基承載力不滿足設計要求時，應對基坑基地進行相應的處理使其承載力滿足設計要求。9、擋墻墻身混凝土澆筑現(xiàn)澆鋼筋碎擋土墻與基礎(chǔ)的結(jié)合面，應按施工縫處理，然后架立墻身模板，碎開始澆灌時，先在結(jié)合面上刷一層水泥漿或墊一層23公分

9、厚的1：水泥砂漿再澆灌墻身碎。墻身模板采用大塊鋼模板拼裝，墻身模板視高度情況分一次立模到頂和二次立模的辦法。當碎落高大于2.0m時，要采用串筒輸送驗入模，避免依產(chǎn)生離析。碎澆灌從低處開始分層均勻進行，采用插入式振搗器振搗，切勿漏振或過振。在位澆灌過程中，如表面泌水過多，應及時將水排走或采取逐層減水措施，以免產(chǎn)生松頂。碎澆灌完進行收漿后，應及時灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間最少不得小于7天，在常溫下一般24小時即可拆除墻身側(cè)模板，拆模時，必須特別小心，切莫損壞墻面。10、沉降縫泄水孔反濾層墻身沿線路方向每隔10s20m結(jié)合墻高或地基條件的變化設置伸縮縫或沉降縫，縫寬0.02m,縫內(nèi)沿墻頂、內(nèi)、外三邊填塞瀝青

10、麻筋，深0.2mo泄水孔一般采用50mmpVC管，按間距2s3m成梅花形布置反濾層采用0.3m厚編織袋裝砂加卵石進行設置。（二預加固樁施工預加固樁設計為挖孔樁，樁井開挖采用隔樁開挖。樁身為鋼筋碎樁柱，樁柱間支擋采用重力式混凝土樁間擋墻。樁身混凝土施工完畢后，待混凝土強度達到80%后開挖路塹及樁間擋土墻墻身。1、樁板擋土墻施工順序為:測量放線-挖孔樁施工-澆注樁身-開挖樁前路塹及樁間擋墻墻身-澆筑樁間擋墻-墻面整修。圖3預加固樁施工工藝流程圖1) 場地平整機械開挖出預加固樁樁頂平臺位置，平整場地、清除雜物以及坡面危石浮土、夯打密實。樁位處地面應高出原地面50厘米左右，場地四周開挖臨時排水溝，防止

11、地表水流入孔內(nèi)。2) .測量放樣進行施工放樣，施工班組配合測量班按設計圖紙定出孔位，經(jīng)檢查無誤后，由施工班組埋設十字護樁，十字護樁必須用砂漿或混凝土進行加固保護，以備開挖過程中對樁位進行檢驗中交一公局蘭渝鐵路LYS-12標項目經(jīng)理部第四分部3) 樁孔開挖11路基支擋施工方案采用從上到下逐層用鎬'鍬進行開挖，遇堅硬土或大塊孤石采用風鎬破碎，樁井開挖應隔樁，分節(jié)開挖。每節(jié)開挖深度不宜大于2m。在風化破碎巖層中及時施工護壁，并不得在土石變化處和滑動面處分節(jié)。開挖一節(jié)立即支護一節(jié)?？變?nèi)挖出的土裝入吊桶，采用自制提升設備將渣土垂直運輸?shù)降孛妫逊e到指定地點，防止污染環(huán)境。4) .護壁施工樁井挖空

12、每施工一節(jié)，及時施工混凝土護壁進行支護。混凝土標號為C20,護壁厚度為20cm,第一節(jié)混凝土為鎖口護壁（原地面以下1米）徑向厚度為40cm,宜高出地面20s30cm,使其成為井口圍圈，以阻擋井上土石及其它物體滾入井下傷人，并且便于擋水和定位。護壁混凝土施工為加速混凝土的凝結(jié)，可摻入速凝劑。模板不需光滑平整，以利于與樁體混凝土的聯(lián)結(jié)。為了進一步提高柱身碎與護壁的粘結(jié)，也為了碎入模方便，護壁方式可采用喇叭錯臺狀護壁。護壁碎的施工，采取自制的鋼模板。鋼模板面板的厚度不得小于6mm，澆注混凝土時拆上節(jié)，支下節(jié)，自上而下周轉(zhuǎn)使用。模板間用U形卡連接，上下設兩道68號槽鋼圈頂緊；鋼土操作。5）樁柱施工a.

13、樁柱鋼筋在加工場加工成型，運至現(xiàn)場進行綁扎，樁身鋼筋接頭同一截面應錯開。保證同一界面接頭不超過50%.鋼筋綁扎施工完畢后。經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理檢查合格后，進行樁身碎的澆注。b.硅采用集中拌合，罐車運輸，漏斗導管法人模?；炷翝仓^程采用插入式振搗棒進行振搗。導管頂端距混凝土面不得大于2m防止造成混凝土離析。中交一公局蘭渝鐵路LYS-12標項目經(jīng)理部第四分部2、預加樁施工要點1) .每根樁定位采用全站儀放樣，樁身斷面尺寸、中心位置、孔底高程'護壁厚度確保符合工程質(zhì)量評定驗收標準。井下爆破、主筋焊接和位灌注嚴格執(zhí)行有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)程。2) 樁孔開挖采用跳樁開挖。樁體開挖及時施工護壁，開挖過程

14、中，采用鋼筋碎護壁，防止坍孔。3) 每次井壁開挖及襯砌立模，均從井口吊線，防止超欠挖及偏斜。豎向主筋或其它鋼筋的搭接，避免設在土石分界處和滑動面處。4)樁體開挖成型后，可吊入鋼筋籠，經(jīng)過尺寸復合后可進行硅的澆注，樁體位必須連續(xù)灌注，不得斷樁。當所有樁體澆筑完成，且碎強度達到設計強度的80%時，方可進路基土石方開挖。5)碎護壁隨著路基土石方開挖而拆除，擋板吊裝放入時注意擋板兩端與樁身的搭接長度。6)灌注樁身碎前沖洗護壁，清除雜物，按要求做好鋪底。樁身碎灌注量大，灌注前充分做好各項準備工作，拌合站配有自動計量裝置和足夠碎的生產(chǎn)量，確保硅拌合質(zhì)量一次澆筑全樁，不產(chǎn)生施工冷縫.七'施工質(zhì)量驗收

15、標準及保證措施(-)重力式擋墻施工一般規(guī)定：1、擋墻基礎(chǔ)開挖時應米取臨時支護措施保持邊坡穩(wěn)定。地質(zhì)條件較差時，基坑開挖較深，邊坡穩(wěn)定性差時，為確保邊坡穩(wěn)定，應分段跳槽開挖，并及時下基封閉。2、擋墻基坑開挖過程中應避免對墻趾處持力層的擾動，并應避免雨水浸泡基坑3、擋墻基坑開挖完成后，基坑地基承載力應滿足設計承載力后進入下道工序施工。15J廠中交一公局蘭渝鐵路LYS-12標項目經(jīng)理部第四分部路基支擋施工方案4) 擋墻基礎(chǔ)基坑各部位尺寸允許偏差及檢驗標準應符合驗標規(guī)定。5、設計無特殊要求時，擋墻基礎(chǔ)與擋墻墻身應一次澆筑。6、擋墻基礎(chǔ)基坑回填應分層夯填密實，并符合設計要求。7、擋墻基礎(chǔ)表面除設計有專門

16、要求外，應輪廓清晰、大面平整。8擋墻基礎(chǔ)頂面色i程、前邊緣距路基中線距離、基礎(chǔ)寬度、基礎(chǔ)襟邊寬度（高度）、起始里程（長度）、沉降!位置及寬度允許偏差及檢驗標準符合驗標規(guī)定。9、擋墻墻身混凝土施工宜一次立模澆筑，墻面應平順整齊，墻頂排水及防滲設施應及時施工。10擋墻伸縮縫與沉降縫內(nèi)兩側(cè)壁應豎直、平齊，縫中防水材料應按設計深度填塞密實。11、墻身前邊緣距中線距離、墻身厚度、頂面高程、泄水孔間距布置、反濾層防滲水設施、墻身起始里程必須符合設計規(guī)范要求。12、墻面垂直度、斜度、平整度允許偏差及檢驗標準符合驗標規(guī)（二預加固樁施工一般規(guī)定:3樁孔開挖前應做好施工場地平整及地面截水排水和通風設施,樁孔鎖口應

17、高出地面20cm.2、挖空過程中應及時記錄地質(zhì)剖面面、滑動面位置，填好地質(zhì)柱狀圖，并根據(jù)地質(zhì)情況，及時做好支護。3、樁孔挖至設計標高后，應由監(jiān)理、設計、施工人員會同驗孔，并結(jié)19合滑動面實際情況確定孔底高程。4、預加樁樁身鋼筋安裝就位后應有確?；炷凉嘧r的骨架不得上浮的措施。5、樁身混凝土施工應符合設計要求。6、灌注混凝土前應清除孔底松散土石、抽干積水，并應檢查凈空斷面尺寸、鋼筋骨架就位情況。7、地下水發(fā)育時，應采用水下灌注混凝土。8樁頂平臺排水設施位置、排水坡應與設計一致，并結(jié)合路基排水系統(tǒng)的布置，將水排至路基主排水溝。(三重力式當墻質(zhì)量驗收1、擋墻基坑底面應無浮渣，基坑地基承載力應符合設

18、計要求。檢驗數(shù)量：每個施工段檢查2點；監(jiān)理單位見證檢查1點。檢驗方法：土質(zhì)基坑采用動力觸探(N63.5)擊數(shù)標準經(jīng)試驗確定或設計給定，試驗時監(jiān)理旁站；石質(zhì)基坑采用現(xiàn)場目測鑒別方法2、擋墻基坑開挖高程應符合設計要求。檢瞼數(shù)量：每個施工段檢查4點。檢驗方法：水準測量，尺量。3、擋墻臺階型坑底應完整無損，臺階與階壁應平順。斜面地基應平整、無貼補。檢瞼數(shù)量：每個施工段全部檢查檢驗方法：觀察、尺量。4、擋墻基礎(chǔ)墻身混凝土所用細骨料、粗骨料、水泥、外加劑等材料的品種、規(guī)格、質(zhì)量應符合設計要求，每批進場材料水泥按200t為一批，不足按一批。外加劑每50t為一批，不足一批也按一批檢查。細骨料、粗骨料按400m

19、3為一批，不足一批也按一批檢查。檢驗方法：實驗室試驗。檢驗內(nèi)容：對水泥進行安定性、強度、凝結(jié)時間試驗。對外加劑進行減水率、凝結(jié)時間差、抗壓強度比進行檢驗。對細骨料進行篩分曲性、堿活性線、細度模數(shù)、含泥量檢驗。對粗骨料進行級配、強度、堅有害物質(zhì)含量檢瞼。5、擋墻基礎(chǔ)及墻身混凝土強度等級符合設計要求檢驗數(shù)量：每個施工段按100m3混凝土取試件一組，不足100m3也按一組取試件一組。檢驗方法：混凝土試件做抗壓強度試驗。6、擋墻基礎(chǔ)及墻身沉降縫（伸縮縫）的預留及塞縫處理應符合設計要求。檢瞼數(shù)量：每個施工段按每道沉降縫檢驗。.檢驗方法：觀察、尺量。7、擋墻墻身墻面外觀應平順整齊。墻頂、兩端與基礎(chǔ)連接處應

20、密貼封嚴。檢驗數(shù)量：每個施工段全部檢查。檢驗方法：觀察。&擋墻墻身設置泄水孔孔徑、排水坡度應符合設計要求檢驗數(shù)量：每個施工段檢查檢查總數(shù)的10%。檢驗方法：炮棍法測排水坡、尺量。中交一公局蘭渝鐵路LYS-12標項目經(jīng)理部第四分部路基支擋施工方案9、擋墻墻后排水設施'隔水反濾層的構(gòu)造應符合設計要求，其反濾層厚度不小于設計規(guī)定。檢驗數(shù)量：每個施工段檢查不少于3處檢驗方法：觀察、尺量。10、擋墻墻背填筑應分層壓實，其壓實質(zhì)量應符合設計要求檢驗數(shù)量：每個施工段每夯填層檢查3點。檢驗方法：輕型動力觸探N10),其擊數(shù)標準經(jīng)試驗確定(四預加固樁質(zhì)量驗收1、預加樁樁孔截面尺寸不得小于樁身設計

21、斷面加護壁厚度檢驗數(shù)量：每根樁檢查510個斷面檢驗方法：尺寸。2、樁身孔型應符合設計要求。檢驗數(shù)量：全吾階僉查。檢驗方法：觀察'測量。3、樁身孔底持力層應符合設計要求檢驗數(shù)量：全吾階僉查。檢驗方法：現(xiàn)場鑒別。4、樁身鋼筋骨架的規(guī)格、數(shù)量、形式及鋼筋連接方式應符合設計要求。檢驗數(shù)量：全吾階僉查。檢驗方法：觀察、尺量。5、豎向主鋼筋或其他鋼材的接頭應避開土石分界和滑動面處。接頭分布應符合設計要求。檢瞼數(shù)量：全吾階僉查檢驗方法：觀察、尺量6、樁身混凝土強度等級應符合設計要求。檢驗數(shù)量：每lOOm?混凝土取1組試件不足IOOit?亦取1組試件。檢瞼方法：試件做抗壓強度試驗。7、預加固樁樁身混凝

22、土灌注應連續(xù)'完整。檢瞼數(shù)量：全吾階僉查。檢驗方法：低應變動力檢測或聲波透射法。（五質(zhì)量保證體系根據(jù)工程特點，項目經(jīng)理部建立文件化的質(zhì)量管理體系，并保證體系持續(xù)有效地運行。體系文件包括：質(zhì)量手冊'質(zhì)量體系程序、工藝流程、工作標準、施工方案'作業(yè)指導書、工序操作技術(shù)交底書'表格和記錄。質(zhì)量管理體系|主任：王慶成I1I副主任：王恩順韓臻孫學明圖4:質(zhì)量管理組織機構(gòu)圖（六質(zhì)量保證措施1、路基支擋結(jié)構(gòu)開挖后，對基礎(chǔ)地基承載力或持力層進行動力觸探檢測，確認是否滿足設計地基承載力。2、路基支擋結(jié)構(gòu)混凝土施工前對支擋結(jié)構(gòu)物的幾何尺寸（厚度、高度寬度' 長度'坡

23、率），位置等進行檢查是否符合實際規(guī)范要求。3、施工前先對支擋結(jié)構(gòu)物使用混凝土配合比進行室內(nèi)試驗，確認混凝土的配合比符合設計要求。4、路基支擋結(jié)構(gòu)使用混凝土原材料進廠后，應及時按材料名稱'品種、規(guī)格'數(shù)量,對原材料進行分批檢測。試驗室出試驗報告。5、路基支擋結(jié)構(gòu)所用混凝土拌制質(zhì)量控制，采用強制性攪拌機、電子計量系統(tǒng)、含水率實時監(jiān)測系統(tǒng)'高性能混凝土攪拌符合規(guī)定。對塌落度'擴展度'泌水率、含氣量等進行測定，保證良好的工作度和可泵性。6、路基支擋結(jié)構(gòu)所用混凝土澆筑質(zhì)量控制，施工前對擋墻澆筑長度'墻身厚度澆筑高度方量進行確認，確定混凝土澆筑方案，混凝土澆

24、筑前，檢測混凝土上網(wǎng)塌落度、含氣量等工作性能指標。混凝土澆筑采用分層連續(xù)施工。澆筑過程采用施工工藝規(guī)定振搗設備對混凝土進行振搗，振搗過程應均勻振搗密實。防止過振或者漏振?；炷翝仓戤吅螅筇祓B(yǎng)生按照規(guī)范要求進行養(yǎng)生14天以上。7、路基支擋結(jié)構(gòu)使用模板質(zhì)量控制，模板要盡量采用一定規(guī)格'強度滿足的'接縫性能良好、平整度高的模板。確?；炷两Y(jié)構(gòu)物澆筑后的外觀質(zhì)量符合規(guī)范標準。J廠中交一公局蘭渝鐵路LYS-12標項目經(jīng)理部第四分部路基支擋施工方案八、工期計劃及工期保證措施（一工期計劃根據(jù)本工程的樁數(shù)和場地情況，分部擬定每個施工隊伍組織1套設備進場施工，根據(jù)合同確定的工期，以經(jīng)濟手段制

25、定相對應措施，使機臺人員的積極性充分調(diào)動起來，以確保按工期完成。計劃2009年1月20日開工，2010年9月20日完工。共計180天。（二工期保證措施1、嚴格按照施工進度計劃實施工程，每周以班組為單位組織職工討論如何更合理地工作，以提高工作效率，減輕勞動強度。2、細化材料供應計劃，并在施工過程中經(jīng)常檢查修正，滿足施工要求，對材料認真檢查驗收，發(fā)現(xiàn)不合格品及時處理。3、技術(shù)、安全、質(zhì)管等部門經(jīng)常深入現(xiàn)場配合施工，解決工程實際問題，以加快施工進度。4、制定進度控制工作制度，落實各層次進度控制的人員，具體任務和工作職責；按施工項目的組成、進展階段、合作分工等將總進度計劃分解，確定其進度目標，建立進度

26、控制目標體系。5、建立生產(chǎn)例會制度，每星期至少召開一次生產(chǎn)例會，檢查上一次例會以來的計劃執(zhí)行情況，布置下一次例會前的計劃安排，對拖延進度計劃要求的工作內(nèi)容找出原因，并及時采取有效措施保證計劃完成。6、采用施工進度總計劃與周、日計劃相結(jié)合的方法進行施工，進度計劃的控制與管理，在施工生產(chǎn)中抓主導工序，找關(guān)鍵矛盾，組織流水交叉，安排合理的施工程序，做好勞動組織調(diào)動的協(xié)調(diào)工作，通過各控制點工期目標的實現(xiàn)來確?？偣て诳刂七M度計劃的實現(xiàn)。7、根據(jù)業(yè)主的使用要求及各工序施工周期，科學合理地組織施工，形成各分項工程，在時間、空間上的充分利用與緊湊搭接，打好交叉作業(yè)仗，從而縮短工程的施工工期。8作好施工配合及前

27、期施工準備工作，擬定施工準備計劃，專人逐項落實，搞好后勤保障的高質(zhì)、高效。9、建立監(jiān)測'分析'調(diào)整、反饋進度實施過程的信息流動程序和信息管理工作制度，以實現(xiàn)連續(xù)地動態(tài)地全過程進度目標控制。九、安全及文明施工保證措施（一安全生產(chǎn)目標安全目標：實現(xiàn)五無、二控'兩確?！睙o重大責任死亡事故；無多人傷亡事故;無重大行車事故；無特大交通責任事故；無員工因工死亡'重傷，因工責任負傷頻率控制在12%。以下；確保年度安全目標實現(xiàn)；確保100%建成安全標準工地；嚴格執(zhí)行鐵道部推行的制度標準化'施工標準化'管理標準化及六位一體”的管理要求，切實履行安全責任,接受上級有

28、關(guān)部門'監(jiān)督站及監(jiān)理單位的監(jiān)督檢查,認真整改落實安全管理中存在的問題，并嚴格實施持續(xù)改進，不斷提高安全管理水平，確保安全總目標的實現(xiàn)。（二安全生產(chǎn)保證體系建立健全安全管理體系，建立以項目經(jīng)理為組長，項目副經(jīng)理為副組長，包括專職安檢工程師等人員的安全領(lǐng)導小組,堅持管生產(chǎn)必須管安全的原則，建立健全崗位責任制，從組織、制度上保證安全生產(chǎn)，做到規(guī)范施工，安全操作。安全管理組織機構(gòu)見下圖：安全生產(chǎn)委員會主任：王慶成1副主任：王恩順韓臻孫學明圖5安全管理組織機構(gòu)圖（三安全保證措施1、項目部設安全長，各專業(yè)隊設專職安全員。貫徹安全第一'預防為主”的方針和管生產(chǎn)必須抓安全”的原則，根據(jù)工程施工

29、特點，制定各項安全措施，確保施工生產(chǎn)的安全。2、做好安全技術(shù)交底工作，工程開工前，做出詳細的安全施工方案和技術(shù)措施，每道工序及時做好安全技術(shù)作業(yè)指導書和安全技術(shù)交底工作。3、保持現(xiàn)場管線整齊，燈明、路平、無積水。4、施工中加強對機具、電器設備的檢查和維修，各種施工機械和電器設備均設置漏電保護，確保用電安全。5、車輛要經(jīng)常檢測修，保持完好，動力機械必須由考試合格并持有合格證的司機上崗。嚴禁非司機開車，嚴禁酒后開車。6、操作人員必須配戴安全帽，凡進入現(xiàn)場的人員，均要服從值班員指揮，遵守各項安全生產(chǎn)管理制度，正確使用個人防護用品。禁止穿拖鞋、高跟鞋或光腳進入施工現(xiàn)場。7、堅持經(jīng)常和定期安全檢查制度，

30、及時發(fā)現(xiàn)事故隱患，堵塞管理漏洞，還要結(jié)合安全事故的規(guī)律和季節(jié)特點，重點查防觸電'防淹亡'防交通事故等措施的落實。對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題及時米取措施加以解決。8所有施工設備和機具使用時均必須由專職人員負責進行檢查和維修，確保狀況良好。9、各技術(shù)工種必須經(jīng)過培訓考核取得合格證，方可持證上崗操31作，杜絕違章作業(yè)。大型機器的保險、限位裝置、防護指示器等必須齊全可靠。10嚴禁機械設備超負荷使用、帶病運轉(zhuǎn)和正在作業(yè)運轉(zhuǎn)中進行維修。11、機械設備夜間作業(yè)必須有充足的照明，夜間施工現(xiàn)場有良好的照明設備。72現(xiàn)場照明：配電箱、開關(guān)箱、電箱內(nèi)開關(guān)電器必須完整無損，接線正確，電箱內(nèi)設置漏電保護器，選用

31、合理的額定漏電動作電流進行分級13施工區(qū)域應設警示標志，嚴禁非工作人員出入。14施工中應對機械設備進行定期檢查'養(yǎng)護、維修。（四文明施工保證措施1、文明施工管理目標現(xiàn)場布局合理，施工組織有序，材料堆碼整齊，設備停放有序，標識標志醒目，環(huán)境整潔干凈，實現(xiàn)施工現(xiàn)場標準化、規(guī)范化管理。2、文明施工管理機構(gòu)文明施工管理機構(gòu)圖3、文明施工管理制度嚴格執(zhí)行國家和鐵道部的施工管理相關(guān)條例，由項目分部經(jīng)理全權(quán)負責。制定明細的制度，下設監(jiān)督和執(zhí)行部門。4、現(xiàn)場文明施工措施1）在易發(fā)傷亡事故（或危險）處設置明顯的、符合國家標準要求的安全警示標志牌;2）在便道進口處懸掛工程概況、管理人員名單及監(jiān)督電話、安全

32、生產(chǎn)'文明施工'消防保衛(wèi)五板及施工現(xiàn)場總平面圖?，F(xiàn)場出入口設置企業(yè)標識牌；3）現(xiàn)場施工人員統(tǒng)一著裝，一律佩戴胸卡和安全帽，遵守現(xiàn)場各項規(guī)章制度，非施工人員嚴禁進入施工現(xiàn)場；4）場容場貌：道路暢通；排水溝、排水沒施通暢;5）材料、構(gòu)件、料具等堆放寸，懸掛有名稱、品種、規(guī)格等標牌；水泥和其他易飛揚細顆粒建筑材料密閉存放或采取覆蓋等措施；易燃、易爆和有毒有害物品分類存放6）消防器材配置合理，符合消防要求。十、水土保持措施及環(huán)境保護措施分部建立以項目經(jīng)理為首的，安全質(zhì)量部為主責部門，各作業(yè)隊為主體的生態(tài)環(huán)境保障體系。根據(jù)本分部管段的施工區(qū)域的生態(tài)環(huán)境特點，依據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)及蘭渝鐵路水保、環(huán)保有關(guān)規(guī)定，實行生態(tài)保障領(lǐng)導負責制。制定詳細的環(huán)境保護措施（包括保