1、國際貨物運輸與保險習題集一、填充題1、貿易合同簽訂后，我們必須 、完成國際貿易運輸任務。如果 違反了上述三項條件，就會構成根本違反合同。2、海洋貨物運輸局限性：、。3、貨物按包裝形式劃分： 、。4、按貨物是否能分件劃分： 、。5、貨物按集裝箱劃分：、。6、班輪運輸具有“四固定”的特點，即、和 c7、承運人對貨物負責的時段是從貨物裝上船起，到貨物卸下船止，即“ 二或 “" 。8、班輪運輸承托雙方的權利義務和責任豁免以 為依據(jù)，并受 的制約。9、班航運輸業(yè)務程序是：; 二、 ; 三、 。10、國際上常用的班輪提單，其內容包括 和。11、報價有"" 和"&qu

2、ot; 之分。12、出口合同的履行過程，雖然工作環(huán)節(jié)多，手續(xù)復雜，但歸納起來主是 、四大環(huán)節(jié)。13、為便于統(tǒng)計,以20英尺集裝箱作為計量單位，稱標準箱，用 表示，意即“ 20 英尺等量單位”。14、 （簡稱： ）為拼箱貨裝箱和拆箱的船、貨雙方辦理交接的場所。15、箱位0403D2是表示這個集裝箱積載在 。16、包箱費率（BOXRATE：這種費率以每個集裝箱為計費單位，常用于集裝箱交貨的情況，即 或 條款，17、當集裝箱內所裝載的貨物總重或體積沒能達到規(guī)定的最低重量噸或體積噸，而導致集裝箱裝載能力未被充分利用時，貨主將支付 。18、2007年11月1日，來自國內的眾多專家匯集昆明，對“”構想進行

3、論證。19、按OCP!輸條款規(guī)定，凡是經(jīng)過美國西海岸港口轉往上述內陸地區(qū)的貨物，可享受比一般直達西海岸港口較低的優(yōu)惠內陸運輸費率，一般約低 左右。20>是遠東/歐洲國際多式聯(lián)運的主要形式。21、最大誠信原則的基本內容包括 、。22、最大誠信原則中的 主要是為了規(guī)范保險人的行為。23、保險利益構成的條件是 、。24、一輛汽車投保時按市價確定保險金額為9萬元，發(fā)生保險事故時的市場價為7萬元，保險人應賠償 萬元。25、某一房屋投保時按市場價值確立保險金額為40萬元，發(fā)生保險事故全損，全損時的市場價為100萬元，保險人應賠償萬元。26、某企業(yè)以價值2000萬元的廠房作抵押貸款 1500萬元，發(fā)生

4、保險事故廠房全損， 保險人給銀行的最高賠償金額應是 互2上。27、損失補償原則不適用范圍有 。28、共同海損犧牲包括： 和。29、海洋運輸貨物保險種類包括： 、和。30、本保險的索賠時效，從被保險貨物在最后的卸載港全部卸離海輪后起算，最多不超過年。31、按CIF價格成交的出口貨物，貨運保險由 辦理投保。32、已知CIF價格和加成率，計算保險金額的計算公式是：32、已知CFR價格、保險費率和加成率，計算保險金額的計算公式是：33、出口按CFR成交，買方要求賣方按 CIF價格加成10%弋辦投保，計算保險金額的計算公式是：34、出口信用保險承保的風險包括： 和。35、特定合同保險適用于 的機電產(chǎn)品和

5、成套設備出口。36、政府有關部門匯兌限制造成的投資損失，自被保險人提出申請匯款 后賠償。37、保險人的賠償：股權保險的賠償比例為 ,債權保險的賠償比例 為。二、判斷題1、如果不同商品混裝在同一包裝內，則全部運費按其中較高者計收。（）2、同一票商品如包裝不同，其計費標準及等級也不同。托運人應按不同包裝分列毛重及體積，才能分別計收運費，否則全部貨物均按較高者收取運費。（）同一提單向如有二種或二種以上不同貨名，托運人應分別列出不同貨名的毛重或體積，否則全部將接較高者收取運費。4、提單的產(chǎn)生是作為承運人對托運人一種承諾。5、租船運輸業(yè)務，船東（或二船東）向租船人之間提供的不僅僅是運輸勞務，也包括船舶的

6、使用權。（）6、租船運輸中的提單是一個獨立的文件。（）7、租船運價受供求關系影響極大，屬于非競爭性價格，一般比班輪運價低，因此有利于低值大宗貨物運輸。（）8、船公司在經(jīng)營不定期船時，對老客戶，可采用預約合同；對陌生客戶，每一筆交易均需和租方單獨訂立合同；（）9、整箱交，整箱接的貨物，貨物的裝箱和拆箱均由承運人負責。（ ）10、拼箱交、拆箱接的貨物，貨物的裝箱和拆箱均由貨方負責。（）11、整箱交，拆箱接的貨物，由承運人負責拆箱后，各收貨人憑單接貨。（）12、 集裝箱最高利用率的含義是，當集裝箱內所載貨物的體積噸超過集裝箱規(guī)定的容積裝載能力（集裝箱內容積）時，運費按規(guī)定的集裝箱內容積計收，也就是說

7、超出部分免收運費。（）13、當服裝以掛載方式裝載在集裝箱內進行運輸時，承運人通常僅接受整箱貨“ CY/CY運輸交接方式，并由貨主提供必要的服裝裝箱物料如衣架等。（）14、 當貨物在卸貨港或交貨地卸貨后六個月由原承運人運回原裝貨港或發(fā)貨地，對整箱貨 （原箱）的回程運費按原運費的80計收，拼箱貨則按原運費的90計收口程運費。（）15、西伯利亞大陸橋是世界上歷史最悠久、影響最大、服務范圍最廣的陸橋運輸線，它是利用俄羅斯西伯利亞鐵路作為陸地橋梁，把太平洋遠東地區(qū)與波羅的海和黑海沿岸以及西歐大西洋口岸連起來。（）。16、北美大陸橋是目前世界上最長的一條陸橋運輸線。（）。17、根據(jù)不同的貿易條件, 凡以

8、CIF 或 CFR 條件成交的出口貨物, 應由買方派船運輸（）。18、 、根據(jù)不同的貿易條件, 凡以 FOB 條件成交的出口貨物, 則由我方派船運輸。（）19、 如果簽發(fā)數(shù)份多式聯(lián)運單據(jù)，多式聯(lián)運經(jīng)營人只要按其中一份正本交付貨物后，便完成向收貨人交貨的義務，其余各份正本自動失效。（）20、 在簽發(fā)不可轉讓多式聯(lián)運單據(jù)時，應在單據(jù)的收貨人一欄內載明收貨人的具體名稱，并注明“不可轉讓”字樣。 （）也可21、多式聯(lián)運單據(jù)上的簽字，如不違背簽發(fā)多式聯(lián)運單據(jù)所在國的法律，可以是手簽、以是手簽筆跡的復印或蓋章。（）22、 對于簽發(fā)的任何副本多式聯(lián)運單據(jù)，應在每一份副本上注明“副本不可轉讓”字樣。 （）23

9、、 投保人因過失未履行如實告知義務的，足以影響保險人決定是否同意承?；蛘咛岣弑ｋU費率的，保險人有權解除保險合同。（）24、投保人故意隱瞞事實，不履行如實告知義務，保險人有權解除保險合同，但對保險合同解除前發(fā)生的保險事故，應承擔賠償或給付保險金的責任。（）25、 投保人因過失未履行如實告知義務的，未告知事實對保險事故的發(fā)生有嚴重影響的，保險人對于保險合同解除前發(fā)生的保險事故，不承擔賠償或者給付保險金的責任，不退還保險費。 （）26、 保險合同中規(guī)定有關于保險人責任免除條款的，保險人在訂立合同時未履行責任免除明確說明義務，該保險合同責任免除條款無效。（）27、被保險人違反保證，不論是否有過失，亦不

10、論是否給保險人帶來損害，除人壽保險外，保險人均可解除合同，并不負賠償責任。（）28、 由于不抗力的原因使被保險人不能履行保證義務的，保險人不可解除合同，但可以增收保險費以繼續(xù)承保。（）29、 海洋運輸貨物保險不要求投保時必須具有保險利益，只要求在損失發(fā)生時具有保險利益。（）30、意大利是現(xiàn)代海上保險的發(fā)源地（）31、共同海損的分攤原則是海上保險的萌芽（）32、構成船舶互撞的條件必須實際互撞且有損害事實發(fā)生。（ ）33、協(xié)會海運貨物戰(zhàn)爭險條款中的承保風險不包括海盜行為所造成的損失。（ ）34、 根據(jù)協(xié)會海運貨物戰(zhàn)爭險條款的除外責任，對于原子或熱核武器等所致?lián)p失不負賠償責任。 （）35、協(xié)會海運貨

11、物罷工險的承保范圍小于罷工的范圍。（）36、保險人對出口商不履行商務合同或違反法律所導致的損失不承擔賠償責任。（）37、保險人對匯率變更所引起的損失不承擔賠償責任。（）38、保險人對因進口商的罰款或懲罰性賠償引起的損失不承擔賠償責任。（）39、出口買方信貸保險使用的是OEC頃布的商業(yè)參考利率。（）40、出口買方信貸保險中，出口商無須負債。（）41、出口買方信貸保險中，被保險人違反保險單或貸款協(xié)議導致的損失由保險人承擔責任。（）42、 出口買方信貸保險中，被保險人的過失導致保險單或貸款協(xié)議部分或全部無效導致的損失由保險人承擔責任。（）43、同其它保險的代維追償權一樣，在投資保險下，保險人一旦向被

12、保險人賠付后，即可代維取得被保險人有關投資的一切權利，包括資產(chǎn)所有權，債權，索賠權。（）44、 融資擔保是無條件的，不管出口商在出口信用險保單項下是否存在違約行為，融資銀行都可以獲得即時賠償。（）三、多項選擇題1、海運當事人包括以下幾部分：（）A. 貨主B.承運人C.托運人D貨運人E.貨代2、世界上從事國際貿易運輸?shù)慕M織可以歸納為三個方面，（）A. 貨主B.承運人C.托運人D貨運人E.貨代3、海洋貨物運輸?shù)膬?yōu)點包括以下幾部分：（）A. 運輸量大B. 通過能力大C. 運費低 D. 適應運輸各種貨物E. 時間性強4、 契 約 文 句 是 承 運 人 接 受 委 托 貨 物 的 若 干 帶 契 約

13、性 的 印 定 聲 明 文 字 。 包 括（） 條款。A. 裝船條款B. 貨物條款C. 內容不知悉條款D. 承認接受條款E. 簽署條款5、為了統(tǒng)一提單條款，緩解船貨雙方矛盾，曾先后簽署了（） 有關提單的國際公約。A.海牙規(guī)則 B.維斯比規(guī)則 C.漢堡規(guī)則D.約克安特衛(wèi)普規(guī)則6、根據(jù)運輸方式，提單可分為：。A. 直達提單B. 班輪提單C. 轉船提單D. 租船提單E. 聯(lián)運提單7、目前，中方派船的海運進口貨物運輸所使用的貿易術語主要有。A. FOB B. CIF C. FOBS D.CFR E. FOBST8、常見的包箱費率有以下三種表現(xiàn)形式：A. FOBS B. CFS C. FAK D. FC

14、S E. FCB9、多式聯(lián)運經(jīng)營人的賠償責任制包括：。A. 多式聯(lián)運責任制B. 統(tǒng)一責任制C. 網(wǎng)狀責任制D. 經(jīng)修正后的統(tǒng)一責任制10、根據(jù)保險標的的不同，保險可分為。A. 個別保險B. 財產(chǎn)保險C. 人身保險D. 責任保險E. 集體保險11、按保險經(jīng)營的主體分類：分為A. 商業(yè)保險B. 社會保險C. 公營保險D. 私營保險12、保險人告知的形式有。A. 詢問告知B. 無限告知C. 明確列示D. 明確說明13、保證的表現(xiàn)形式有。A. 明示保證B. 默示保證C. 確認保證D. 承諾保證14、海上保險合同的要素有哪些？A. 主體 B. 客體 C. 性質 D. 內容 E. 關系人15、保單承保風險

15、造成的損失，按照損失的原因分，可分為：。A. 共同海損B. 單獨海損C. 實際全損D. 推定全損E. 部分損失16、海洋運輸貨物保險種類包括：。A. 基本險 B. 附加險 C. 水漬險 D. 一切險 E. 平安險17、海運貨物保險被保險人義務條款包括：。A. 防止延遲的義務B. 擴展責任條款C. 減少損失的義務D. 航程終止條款E 告之義務18、海運貨物保險的保險期限條款包括：。A. 防止延遲條款B. 倉至倉條款C. 擴展責任條款D. 航程終止條款E. 告之條款19、協(xié)會海運貨物保險的保險期間，主要反映在哪些條款之中。A. “運輸條款”B. “運輸合同終止條款”C. “航程變更條款”D. “一

16、般除外責任”E. “不適航、不適貨除外責任”20、協(xié)會海運貨物保險的保險索賠條款主要包括：。A.法律與慣例B.可保利益條款C.續(xù)運費條款D.續(xù)運費條款E.增值條款四、名詞解釋1、貨物標志（Marks）2、班輪運輸（Liner Transport ）3、班輪運費B/L )4、海運提單（Ocean Bill of Lading 5、海上貨運單6、租船運輸7、國際多式聯(lián)運8、多式聯(lián)運單據(jù)9、海上保險10、出口信用保險11、綜合保險12、統(tǒng)保保險13、融資擔保14、非融資擔保五、簡答題1、簡述海運單與提單的區(qū)別。2、索賠時需提供哪些單證3、國際多式聯(lián)運的主要特點是什么4、國際多式聯(lián)運的優(yōu)越性有哪些5、

17、多式聯(lián)運的一般業(yè)務流程6、簡損失補償原則的含義7、我國的保險公司為何把海上保險業(yè)務歸屬在國際業(yè)務部？8、被保險人在向保險人索賠時，必須提供哪些單證？9、簡1982 年協(xié)會貨物條款的特點。10、出口信用保險與一般商業(yè)保險的區(qū)別11、出口信用保險的特點12、出口信用保險的經(jīng)營原則13、出口賣方信貸保險承保的風險范圍14、買方信貸保險與賣方信貸保險有何區(qū)別六 、計算題1、出口棉織品一批，重量為 600M/T,尺碼為608M3，計費標準為 W/M 12級,基本費率為USD37庶費噸，WW口費為 USD8.5/運費噸，燃油附加費 10%求總運費。2、海運出口油漆一批，重 500公噸，總尺碼為 600 M3,計費標準為 W/M 10級，基本費率為USD120/1費噸，另外每運費噸加收港口附加費10美元，求總運費。3、 某 40ft 干貨集裝箱，尺碼為 43 立方米， 重量為35T， 費率為USD85M， 燃油附加費為USD5/運費噸，最低運費噸21.5 立方米，求總運費。4、上海運往肯尼亞蒙巴薩港口“門鎖”(小五金)一批計100 箱。每箱體積為20 厘米 530厘米540厘米。每箱重量為 25公斤。其計U標準為 W/M等級為10級。查閱“中國-東非航線等級費率表”， 10 級費率為443 港元， 當時燃油附加費為40%。 蒙巴薩港口擁擠附加費為 10%， 求