1、一、選擇題1橋式起重機(jī)的橫梁在載荷作用下產(chǎn)生的變形屬( )。A拉伸變形 B剪切變形 C彎曲變形 D.壓縮變形答案：C2力的分解有兩種方法，即( )。A平行四邊形和三角形法則 B平行四邊形和投影法則C三角形和三角函數(shù)法則 D四邊形和圖解法則答案：A3鋼絲繩的允許拉力等于( )。A破斷拉力×安全系數(shù) B破斷力 C破斷力/安全系數(shù)答案：C4滑輪與鋼絲繩直徑比值應(yīng)不小于( )。A15 B10 C5答案：B5預(yù)期鋼絲繩能較長(zhǎng)期工作的起重機(jī)械，每月至少檢驗(yàn)( )次。A1 B2 C3 D4答案：A6橋式起重機(jī)的靜載荷試驗(yàn)負(fù)荷是額定載荷的( )。A1.1倍 B1.25倍 C1.3倍 D1.4倍答案：

2、B7兩臺(tái)同型號(hào)起重機(jī)抬吊設(shè)備時(shí)，每臺(tái)起重機(jī)的吊重應(yīng)控制在額定起重量的( )。A80%以內(nèi) B90%以內(nèi) C95%以內(nèi) D以上都不對(duì)答案：A8液壓油最合適的工作溫度是( )。A1520 B3550 C6080 D8595答案：B9行車用齒輪聯(lián)軸器潤(rùn)滑材料添加頻率應(yīng)為( )。A半月一次 B半年一次 C一季度一次 D一月一次答案：D10上、下行車的防護(hù)欄桿的寬度不應(yīng)小于( )。A400mm B600mm C800mm D1m答案：B11電動(dòng)機(jī)絕緣等級(jí)的F級(jí)絕緣最高允許溫度為( )。A120 B130 C155 D180答案：C12行車用鋼絲繩的安全系數(shù)一般為( )。A3-5 B4-6 C5-7 D6

3、-8答案：D13行車卷筒上的鋼絲繩的安全圈數(shù)應(yīng)為( )。A1-2圈 B2-3圈 C3-4圈 D4-5圈答案：B14鍛造吊鉤的材質(zhì)一般為( )。A16Mn BQ235 C40Cr D20號(hào)優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼答案：D15行車鋼軌接頭的縫隙在年平均氣溫低于20時(shí)，一般為( )。A4-6mm B3-5mm C2-4mm D1-2mm答案：A16吊鉤門式起重機(jī)的類、組、型代號(hào)為( )。AMD BMG CYG答案：B17吊鉤一般由20號(hào)優(yōu)質(zhì)碳素鋼或Q345Mn鋼制成，這兩種材料的( )較好。A強(qiáng)度 B硬度 C韌性答案：C18在天車起升機(jī)構(gòu)中都采用( )滑輪組。A省時(shí) B省力答案：B19吊運(yùn)熔化或熾熱金屬的起升

4、機(jī)構(gòu)，應(yīng)采用( )繩芯鋼絲繩。A天然纖維 B合成纖維 C金屬答案：C20新減速器每( )換油一次，使用一年后每半年至一年換油一次。A月 B季 C年答案：B21天車的運(yùn)行機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)最大靜負(fù)載轉(zhuǎn)矩，經(jīng)常( )于電動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)矩的0.7倍。A小 B等 C大答案：A22起重量在( )以上的釣鉤橋式起重機(jī)多為兩套起升機(jī)構(gòu)。A10t B15t C20t答案：B23電動(dòng)機(jī)的工作制有S1、S2共8種，天車上只用( )一種。AS2 BS3 CS4答案：B24在具有主令控制器的起升機(jī)構(gòu)中，廣泛采用( )線路，以實(shí)現(xiàn)重載短距離的慢速下降。A再生制動(dòng) B反接制動(dòng) C單相制動(dòng)答案：B25有雙制動(dòng)器的起升機(jī)構(gòu)，應(yīng)逐個(gè)單獨(dú)調(diào)

5、整制動(dòng)力矩，使每個(gè)制動(dòng)器都能單獨(dú)制動(dòng)住( )%的額定起重量。A50 B100 C120答案：B2616起重機(jī)中過電流繼電器動(dòng)作電流，按電動(dòng)機(jī)( )電流的2.252.5倍進(jìn)行整定。A空載 B額定轉(zhuǎn)子 C額定定子答案：C27主令控制器配合PQS起升機(jī)構(gòu)控制屏，下降第( )檔為單相制動(dòng)，可實(shí)現(xiàn)輕載（G0.4Gn）慢速下降。A一 B二 C三答案：B28當(dāng)電源電壓降至85%額定電壓時(shí)，保護(hù)箱中的總接觸器便釋放，這時(shí)它起( )保護(hù)作用。A過電流 B零壓 C零位答案：B29大車車輪的安裝，要求大車跨度S的偏差小于( )A±5mm B±10mm C±20mm答案：A30吊裝起重量

6、100t以上的橋式起重機(jī)，應(yīng)采用( )點(diǎn)捆綁。A2 B3 C4答案：C3114為A級(jí)；510為B級(jí)；1115為C級(jí)；1620為D級(jí)橋式起重機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)先進(jìn)行( )。A靜負(fù)荷實(shí)驗(yàn) B動(dòng)負(fù)荷實(shí)驗(yàn) C無負(fù)荷實(shí)驗(yàn)答案：C32( )噸以上的起重機(jī)一般有兩個(gè)吊鉤主鉤和副鉤。A15 B10 C5答案：A33熔絲在線路中的主要作用是( )。A短路保護(hù) B過載保護(hù) C零壓保護(hù)答案：A34過流繼電器在電路中的聯(lián)接方式為( )。A并聯(lián) B串聯(lián) C混聯(lián)答案：B35為了防止電器設(shè)備在正常情況下不帶電部位在故障情況下帶電造成危險(xiǎn)，通常采用( )。A保護(hù)接地 B短路保護(hù) C過載保護(hù)答案：A36大車滑線無電壓，此時(shí)( )。

7、A大車不能運(yùn)行，其它正常B所有電機(jī)都不工作C平移機(jī)構(gòu)不工作，提升機(jī)構(gòu)運(yùn)行正常答案：B37電動(dòng)機(jī)在同一方向旋轉(zhuǎn)過程中，突然將控制器扳向另一個(gè)方向，使電動(dòng)機(jī)制動(dòng)，此時(shí)電動(dòng)機(jī)工作在( )。A再生制動(dòng)狀態(tài) B反接制動(dòng)狀態(tài) C單相制動(dòng)狀態(tài)答案：B38小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的電機(jī)功率偏大，起動(dòng)過猛時(shí)會(huì)造成( )。A打滑 B行走時(shí)歪斜 C行走不穩(wěn)答案：A39制動(dòng)器一般應(yīng)安裝在減速器的( )上。A輸入軸 B中間軸 C輸出軸答案：A40當(dāng)上升限位觸點(diǎn)接觸不良時(shí)，將凸輪控制器手柄置于上升檔，這時(shí)( )。A鉤子不動(dòng) B過流動(dòng)作 C接觸器釋放答案：C41當(dāng)接近或等于額定起重量的重物在空中進(jìn)行下降操作時(shí)，將凸輪控制器的手柄置于下

8、降第一檔，重物( )。A重物慢速下降 B下降速度與電機(jī)轉(zhuǎn)速同步 C快速下降答案：C42天車所用復(fù)式卷筒兩邊螺旋槽的旋向( )。A相反 B相同 C有的相反，有的相同答案：A43當(dāng)制動(dòng)器行程調(diào)得過大時(shí)，可能產(chǎn)生( )的現(xiàn)象。A制動(dòng)力矩隨之增大而松不開閘B電磁鐵吸引力減小而松不開閘C動(dòng)作迅速有沖擊，出現(xiàn)較大聲響答案：B443噸電動(dòng)葫蘆與5噸雙梁橋式起重機(jī)都用同一型號(hào)規(guī)程的鋼絲繩，其安全系數(shù)( )。A5噸比3噸大 B3噸比5噸大 C一樣大答案：A45減速箱內(nèi)輸入軸與輸出軸的扭矩( )。A輸入軸大 B輸出軸大 C一樣大答案：B46多股鋼絲繩的外層股浮起,而形成類似燈籠狀的變形是( )。A扭結(jié) B燈籠形

9、C波浪形 D股松馳答案：B47吊鉤應(yīng)能可靠地支持住( )的試驗(yàn)載荷而不脫落。A1倍 B1.5倍 C1.8倍 D2倍答案：D48PQS起升機(jī)構(gòu)控制屏,下降第( )為單相制動(dòng)。A1檔 B2檔 C3檔 D4檔答案：B49用來連接各電動(dòng)機(jī)、減速器等機(jī)械部件軸與軸之間，并傳遞轉(zhuǎn)距的機(jī)械部件，稱為( )。A聯(lián)軸器 B彈性聯(lián)軸器 C剛性聯(lián)軸器 D全齒聯(lián)軸器答案：A50主要用于天車的大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)中的減速器是( )減速器。A圓弧齒輪 B蝸輪蝸桿 C漸開線齒輪 D擺線齒輪答案：A51KTJ15凸輪控制器最多控制( )控制回路。A3條 B5條 C12條 D15條答案：D52軟化電阻又稱常接電阻，對(duì)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速影響不大

10、，并可節(jié)省一組( )繼電器和接觸器。A時(shí)間 B過電流 C過壓 D零電壓答案：A53天車控制屏內(nèi)裝有零壓繼電器、( )繼電器、交流接觸器、時(shí)間繼電器等電氣元件。A電阻 B電流 C過電流 D電壓答案：C54號(hào)碳素鋼平均含碳量是( )。A0.2% B0.6% C0.3% D0.5%答案：B55機(jī)器拆卸前要切斷電源，并掛上“( )”的標(biāo)記牌。A正在修理 B注意安全 C請(qǐng)勿動(dòng) D待修答案：A56鋼絲繩在( )節(jié)距內(nèi)的斷絲根數(shù)超過報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定時(shí)，應(yīng)予以報(bào)廢。A一 B二 C三 D四答案：A57吊鉤扭曲變形，當(dāng)?shù)蹉^鉤尖中心線與鉤尾中心線扭曲度大于( )時(shí)，應(yīng)予報(bào)廢。A3° B5° C10&

11、#176; D15°答案：C58當(dāng)減速器軸承發(fā)熱超過( )時(shí)，應(yīng)停止使用。A80 B50 C60 D70答案：A59由于線路簡(jiǎn)單、維護(hù)方便等特點(diǎn)，( )控制器普遍地被用來控制中、小天車的運(yùn)行機(jī)構(gòu)和小型天車的起升機(jī)構(gòu)。A主令 B凸輪 C鼓形 D保護(hù)箱答案：B60TC型磁力控制盤中的正、反接觸器是通過( )聯(lián)鎖達(dá)到防止相間短路的目的的。A電氣 B機(jī)械 C電氣聯(lián)鎖和機(jī)械 D機(jī)械和機(jī)械答案：C61天車過電流繼電器動(dòng)作電流，按電動(dòng)機(jī)( )電流的2.252.5倍進(jìn)行整定。A空載 B額定轉(zhuǎn)子 C額定定子 D滿載答案：C62起重運(yùn)輸機(jī)械及工具所使用的材料，一般是( )材料，所以用彈性極限作極限應(yīng)力的

12、基點(diǎn)。A塑性 B脆性 C彈性 D鑄鐵答案：A63能代表制造精度的要求，反映加工難易程度的是( )。A公差 B偏差 C配合公差 D公差帶答案：A64當(dāng)鏈條發(fā)生塑性變形，伸長(zhǎng)量達(dá)原長(zhǎng)度的( )時(shí)，該鏈條應(yīng)予報(bào)廢。A5% B10% C15% D20%答案：C65起升機(jī)構(gòu)下降方向啟動(dòng)時(shí)，無論載荷大小，應(yīng)將凸輪控制器( )檔。A打到最后一 B停留在第一 C停留在第二 D停留在第四答案：A66當(dāng)齒式聯(lián)軸器輪齒面磨損量達(dá)到原齒厚的( )時(shí)，即應(yīng)報(bào)廢。A15% B20% C25% D30%答案：A67對(duì)于用于運(yùn)行機(jī)構(gòu)減速器齒輪的齒厚磨損不應(yīng)超過原齒厚的( )。A10% B20% C25% D30%答案：D68

13、采用保護(hù)箱中的線路接觸器作失壓保護(hù)的是( )控制器控制的電動(dòng)機(jī)。A主令 B凸輪 C鼓形 D保護(hù)答案：B69非工作時(shí)分?jǐn)嗫刂苹芈冯娫吹碾娖髟? )。A主回路三相刀開關(guān) B控制回路兩相刀開關(guān)C控制回路熔斷器 D零壓繼電器線圈答案：B70天車( )繼電器整定值調(diào)得偏小，可導(dǎo)致天車掉閘。A電壓 B過電流 C時(shí)間 D熔斷器答案：B71鋼加熱到( )狀態(tài)，在不同的介質(zhì)中，以不同的速度冷卻，使得工件在組織上和性能上有很大差別。A奧氏體 B馬氏體 C萊氏體 D奧氏體+萊氏體答案：A72裝配滾動(dòng)軸承時(shí)，過盈量非常大時(shí)，可用溫差法裝配，即將軸承在( )的油中加熱后裝在軸上。A5060 B6070 C7080

14、D80100答案：D73鋼絲繩未端距第一個(gè)繩卡的最小距離應(yīng)在( )之間。A5070mm B7090mm C110130mm D140160mm答案：D74鏈條與鋼絲繩相比，撓性好，( )，使用中磨損小，與鏈條嚙合可靠。A強(qiáng)度大 B許用拉力大 C破斷拉力大 D安全系數(shù)大答案：C75PQS起升機(jī)構(gòu)控制屏,只有從下降第2檔或第3檔打回第1檔時(shí),才動(dòng)作,以避免( )現(xiàn)象。A輕、中載出現(xiàn)上升 B輕、中載出現(xiàn)繼續(xù)下降C大電流沖擊 D載荷停止不動(dòng)答案：A76齒式聯(lián)軸器多采用( )鋼制造，齒輪經(jīng)過熱處理。A45號(hào) B0.235 C0.81 D20Cr答案：A77ZSC400-II-I減速器標(biāo)記中，“II”表示

15、傳動(dòng)比代號(hào)，i=( )。A10.5 B16.4 C20 D31.5答案：B78要求天車工作機(jī)構(gòu)有較好的調(diào)速和點(diǎn)動(dòng)性能場(chǎng)合，通常采用( )控制器控制電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。A凸輪 B主合 C鼓形 D交流答案：B79起零壓保護(hù)及聯(lián)鎖電路作用的電氣元件是( )。A制動(dòng)接觸器 B零壓繼電器線圈 C正反接觸器 D主回路三相刀開關(guān)答案：B80KTJ15口/2凸輪控制器，控制兩臺(tái)繞線轉(zhuǎn)子異步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)定子用( )來控制，以保證同時(shí)啟動(dòng)、反向和停止。A凸輪控制器 B一組方向接觸器 C齒輪控制器 D熔斷器答案：B81按照( )不同，橋式起重機(jī)可分為通用橋式起重機(jī)和冶金橋式起重機(jī)。A取物裝置 B用途 C金屬機(jī)構(gòu)答案：B8

16、2吊鉤一般用20號(hào)優(yōu)質(zhì)碳素鋼或Q235Mn鋼制成，意味著兩種材料的( )較好。A強(qiáng)度 B硬度 C韌性答案：C83在鋼絲繩的標(biāo)記中，右交互捻表示為( )。AZZ BSS CZS DSZ答案：C84PQS起升機(jī)構(gòu)控制屏，下降第三檔為( )。A反接 B單相 C回饋答案：C85把重載（G0.7GN）起升后，當(dāng)把控制器手柄扳到上升第一檔位置時(shí)，負(fù)載不但不上升反而下降，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩方向與其轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反，轉(zhuǎn)差率大于1.0，電動(dòng)機(jī)處于( )狀態(tài)。A電機(jī) B再生制動(dòng) C反接制動(dòng) D單相制動(dòng)答案：C86起重機(jī)設(shè)置主隔離開關(guān)是為了保護(hù)( )。A電動(dòng)機(jī) B電氣線路 C人員安全答案：C87軟化電阻又稱常接電阻，對(duì)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)

17、速影響不大，并可節(jié)省一組( )繼電器和接觸器。A時(shí)間 B過電流 C零電壓答案：A88在露天以及在易燃環(huán)境下使用的起重機(jī)，應(yīng)采用( )供電。A角鋼 BH型滑線 C電纜答案：C89當(dāng)小車軌道發(fā)生高低偏差時(shí)，修理過程中如需要產(chǎn)開原有軌道壓板，最好使用( )，以防止起重機(jī)主梁的進(jìn)一步下凹。A氣割 B碳弧刨 C風(fēng)鏟答案：C90起重量在( )噸以上的吊鉤橋式起重機(jī)多為兩套起升機(jī)構(gòu)，其中起重量較大的稱為主起升機(jī)構(gòu)。A10 B15 C20答案：A91鑄造起重機(jī)主小車的起升機(jī)構(gòu)用于吊運(yùn)盛鋼桶，副小車的起升機(jī)構(gòu)用于傾翻盛鋼桶和做一些輔助性的工作，主、副小車( )同時(shí)使用。A可以 B不可以答案：A92起重機(jī)所允許起

18、吊的最大質(zhì)量，叫額定起重量，它( )可分吊具的質(zhì)量。A包括 B不包括答案：A93PQS起升控制屏，只有從下降第二檔或第三檔打回到第一檔時(shí)才動(dòng)作，可以避免( )現(xiàn)象。A輕、中載出現(xiàn)上升 B大電流沖擊答案：A94電動(dòng)機(jī)的工作制有S1、S2、S8八種，天車上只用( )一種。AS1 BS3 CS4答案：B95電動(dòng)機(jī)工作中發(fā)生劇烈震動(dòng)，用鉗型電流表測(cè)得三相電流對(duì)稱，則可以斷定屬于( )方面的故障。A機(jī)械 B電氣答案：A961.3040號(hào)齒輪油適合于對(duì)( )進(jìn)行潤(rùn)滑。A卷筒內(nèi)齒圈 B減速器 C聯(lián)軸器齒輪答案：B97停車時(shí)吊物游擺嚴(yán)重,穩(wěn)鉤操作應(yīng)該( )。A開倒車 B停車后讓其自然游擺C順著吊物游擺方向跟車

19、 D逆著吊物游擺方向跟車答案：C98檢查新安裝的橋式起重機(jī)主梁時(shí),哪種情況為合格( )。A主梁中部上拱 B主梁平直 C主梁中部下?lián)洗鸢福篈99大小車同時(shí)快速起動(dòng),會(huì)引起吊鉤的( )游擺。A前后 B左右 C斜向 答案：C100橋式起重機(jī)不得使用( )。A鍛造吊鉤 B鑄鋼吊鉤答案：B二、判斷題1被吊物件大于行車額定負(fù)荷40%時(shí)，不允許三機(jī)構(gòu)同時(shí)開動(dòng)。 ( )答案：×2大小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)調(diào)速，每檔必須停留3秒以上。 ( )答案：3吊運(yùn)盛有鋼液的鋼包時(shí)，行車不宜開得過快，控制手柄置于第三檔為宜。 ( )答案：×4在行車電路電壓顯著降低時(shí)，必須切斷主開關(guān)。 ( )答案：5鋼絲繩直徑減小達(dá)

20、15%時(shí)應(yīng)報(bào)廢。 ( )答案：×6線接觸鋼絲繩要較點(diǎn)接觸繩使用壽命要長(zhǎng)。 ( )答案：7任何一個(gè)力都可以分解成垂直和水平兩個(gè)分力。 ( )答案：8構(gòu)件產(chǎn)生較大的塑性變形時(shí)的應(yīng)力稱為許用應(yīng)力。 ( )答案：×9摩擦力的大小與物體對(duì)接觸面上的垂直壓力成正比。 ( )答案：10所謂內(nèi)力就是構(gòu)件內(nèi)部產(chǎn)生抵抗外力使構(gòu)件變形的力。 ( )答案：11起重機(jī)的起重量是根據(jù)設(shè)備的外形尺寸來選擇的。 ( )答案：×12鋼絲繩在繞過卷筒和滑輪時(shí)主要受拉伸、彎曲、擠壓、摩擦力。 ( )答案：13天車上常用的凸輪控制器由操縱機(jī)構(gòu)、凸輪和觸點(diǎn)系統(tǒng)、殼體等部分組成。 ( )答案：14行車的起升

21、機(jī)構(gòu)的負(fù)載既是位能性負(fù)載，又是恒轉(zhuǎn)矩負(fù)載。 ( )答案：15行車用電動(dòng)機(jī)的防護(hù)等級(jí)不低于IP54。 ( )答案：×16重載時(shí)需慢速下降，可將控制器打至下降第一檔，使電動(dòng)機(jī)工作在反接制動(dòng)狀態(tài)。 ( )答案：×17PQY手移機(jī)構(gòu)控制屏為不對(duì)稱線路。 ( )答案：×18起重量小，工作級(jí)別就小；起重量大，工作級(jí)別就大。 ( )答案：×19吊鉤門式起重機(jī)的類、組、型代號(hào)為MD。 ( )答案：×20如發(fā)現(xiàn)吊鉤上有缺陷，可以進(jìn)行補(bǔ)焊。 ( )答案：×21為了免除運(yùn)行機(jī)構(gòu)制動(dòng)器調(diào)整的麻煩，可以打反車制動(dòng)。 ( )答案：×22分別驅(qū)動(dòng)的大車主

22、動(dòng)輪、從動(dòng)輪都采用圓錐形車輪。 ( )答案：×23起重機(jī)不能吊運(yùn)額定起重量，都是起升電動(dòng)機(jī)額定功率不足造成的。 ( )答案：×24橋架型起重機(jī)主梁的上拱度應(yīng)大于0.7/1000跨度。 ( )答案：×25大車打滑會(huì)增加運(yùn)行阻力，加劇軌道磨損，降低車輪的使用壽命。 ( )答案：×26齒輪聯(lián)軸器是剛性聯(lián)軸器，它不能補(bǔ)償軸向位移和徑向位移。 ( )答案：×27YER系列電動(dòng)機(jī)在接電情況下，允許最大轉(zhuǎn)速為同步轉(zhuǎn)速的2.5倍。 ( )答案：×28由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)負(fù)載運(yùn)行的情況，稱再生制動(dòng)狀態(tài)。 ( )答案：×29起重機(jī)工作時(shí)，可以進(jìn)行檢查和

23、維修。 ( )答案：×30接觸器分為交流接觸器和直流接觸器兩種，天車上一般采用CJ12、CJ10、CJ20型交流接觸器。 ( )答案：31起升機(jī)構(gòu)必須安裝制動(dòng)裝置，制動(dòng)靈敏，工作可靠，且應(yīng)安裝在減速器的輸入軸端。 ( )答案：32大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)方式，可分為集中驅(qū)動(dòng)和分散驅(qū)動(dòng)。 ( )答案：×33KTJ15交流凸輪控制器操作手柄不帶零位自鎖裝置。 ( )答案：×34CJ系列交流接觸器觸點(diǎn)系統(tǒng)的動(dòng)作，由其電磁系統(tǒng)的方管軸傳動(dòng)。 ( )答案：×35電阻器的不平衡短接法其特點(diǎn)是觸點(diǎn)多，工作復(fù)雜，可滿足復(fù)雜操作控制的需要。 ( )答案：×36大車啃軌

24、會(huì)增加運(yùn)行阻力，加劇軌道磨損，降低車輪使用壽命。 ( )答案：37大車車輪前必須安裝掃軌板，以清掃掉落在大車軌道上的雜物，確保大車安全運(yùn)行。 ( )答案：38鋼按用途可分為結(jié)構(gòu)鋼、高碳鋼和特殊鋼。 ( )答案：×39為了使吊物能停滯在空間任意位置不溜鉤，在減速器輸出端裝有制動(dòng)軸及其制動(dòng)器。 ( )答案：×40鑄造天車每個(gè)起升機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)裝置必須裝有兩套制動(dòng)器，如其中一套發(fā)生故障，另一套也能承擔(dān)工作，而不致于發(fā)生事故。 ( )答案：41凸輪控制器是一種手動(dòng)電器，可以切換交、直流接觸線圈電路，以實(shí)現(xiàn)對(duì)天車各機(jī)構(gòu)進(jìn)行遠(yuǎn)距離控制。 ( )答案：×42CJ12系列交流接觸器，

25、其額定電流有100A、150A、250A、400A、600A五種規(guī)格。 ( )答案：43在電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)結(jié)束后，軟化電阻就被切除。 ( )答案：×44大車車輪安裝精度不良，車輪的垂直度和直線度超出允許值，特別是水平方向的偏斜對(duì)大車車輪啃道的影響尤為敏感。 ( )答案：45在控制回路中，大小車、起升機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)的過電流繼電器和過電流繼電器的動(dòng)合觸點(diǎn)是串聯(lián)的。 ( )答案：×46天車主要構(gòu)件的材料應(yīng)具有較高的抗破壞強(qiáng)度、疲勞強(qiáng)度及較好的塑性，并具有較高的沖擊韌度。 ( )答案：47二硫化鉬潤(rùn)滑脂具有較低的摩擦系數(shù)，可在200高溫下工作，故多用于承受重載的滾動(dòng)軸承，如天車上用的軸承。

26、( )答案：48面接觸鋼絲繩的撓性差，不易彎曲，但表面光滑，耐磨性好，多用于架空索道和纜索式天車的承載索等。 ( )答案：49起升機(jī)構(gòu)由于存在著傳動(dòng)效率，上升時(shí)轉(zhuǎn)矩比下降時(shí)小。 ( )答案：×50鍛造天車的轉(zhuǎn)料機(jī)可使鋼錠繞其軸線回轉(zhuǎn)180°。 ( )答案：×51KTJ15/4型凸輪控制器控制一臺(tái)繞線轉(zhuǎn)子異步電動(dòng)機(jī)，其轉(zhuǎn)子回路兩組電阻器并聯(lián)。 ( )答案：52三相交流接觸器的主觸頭通常用以接通與分?jǐn)嚯娏?，副觸頭常用以實(shí)現(xiàn)電氣聯(lián)鎖。 ( )答案：53啟動(dòng)用電阻器，它僅在電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)接入，隨后逐檔切除而使電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增高，在第五檔時(shí)電阻全部切除，使電動(dòng)機(jī)達(dá)到最高轉(zhuǎn)速。 (

27、 )答案：54大車啃軌是由于天車車體相對(duì)軌道產(chǎn)生歪斜運(yùn)動(dòng)，造成車輪輪緣與鋼軌側(cè)面相擠，在運(yùn)行中產(chǎn)生劇烈的振蕩，甚至發(fā)生鐵屑剝落現(xiàn)象。 ( )答案：×55天車所吊重物接近或達(dá)到額定載荷時(shí)，吊運(yùn)前應(yīng)檢查熔斷器，并用小高度，短行程試吊后，再平穩(wěn)地吊運(yùn)。 ( )答案：×56天車常用的金屬材料有普通碳素結(jié)構(gòu)鋼、優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼、鑄造碳鋼、合金結(jié)構(gòu)鋼、灰鑄鐵和球墨鑄鐵。 ( )答案：57摩擦表面的間隙越小，潤(rùn)滑油的粘度應(yīng)越高，以保證足夠的油流入兩摩擦表面之間。 ( )答案：×58室外或在潮濕空氣及有酸性氣體侵蝕環(huán)境工作的天車，應(yīng)選用鍍鋅鋼絲的鋼絲繩，并應(yīng)將鋼絲繩抗拉強(qiáng)度提高10

28、%。 ( )答案：×59起升機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)在回饋制動(dòng)狀態(tài)時(shí)，轉(zhuǎn)子電阻越大，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越低。 ( )答案：×60淬火天車基本與通用天車相同，只是運(yùn)行機(jī)構(gòu)不同，它具有較高的運(yùn)行速度。 ( )答案：×61KTJ15/1凸輪控制器有行程、自鎖、互鎖、零位及零壓等保護(hù)功能。 ( )答案：×62CJ12系列接觸器的主觸點(diǎn)的動(dòng)合(常開)，動(dòng)斷(常閉)可按33、42、51等任意組合，其額定電流為10A。 ( )答案：×63RT5為YZR電動(dòng)機(jī)通用電阻器，它是與凸輪控制器所匹配的電阻器，其一相轉(zhuǎn)子電阻開路。 ( )答案：×64火車主動(dòng)輪加工不良或淬火不良，

29、磨損不一致而出現(xiàn)直徑差值過大，兩輪的角速度不等，而造成車身扭斜，發(fā)生啃道現(xiàn)象。 ( )答案：×65PQR10B起升控制屏，當(dāng)主令控制器手柄置于下降第一檔時(shí)，電動(dòng)機(jī)是在松閘、切除第一級(jí)啟動(dòng)電阻的情況下，沿上升方向運(yùn)轉(zhuǎn)。 ( )答案：×66平移機(jī)構(gòu)可以打反車制動(dòng)。 ( )答案：×67合開關(guān)時(shí)要先合動(dòng)力開關(guān)后合操作開關(guān)，切電時(shí)也要先切動(dòng)力開關(guān)，后切操作開關(guān)。 ( )答案：×68變壓器可以改變各種電源電壓。 ( )答案：×69ZQ表示臥式園柱齒輪減速器。 ( )答案：70起升機(jī)構(gòu)是位能負(fù)載其中上升為阻力負(fù)載，下降為動(dòng)力負(fù)載。 ( )答案：71控制器在同

30、一檔次，吊運(yùn)不同重量的物件時(shí)，電機(jī)轉(zhuǎn)速是一樣的。 ( )答案：×72導(dǎo)體的電阻與構(gòu)成導(dǎo)體長(zhǎng)度無關(guān)。 ( )答案：×73功率越大的電器，需要的電壓一定大。 ( )答案：×74上升極限位置限制器，必須保證當(dāng)?shù)蹙咂鹕綐O限位置時(shí)，自動(dòng)切斷起升機(jī)構(gòu)的動(dòng)力電源。 ( )答案：75驗(yàn)電筆能分辨出交流電和直流電。 ( )答案：×76電容器具有阻止交流電通過的能力。 ( )答案：×77滑輪通常固定在轉(zhuǎn)軸上。 ( )答案：×78橋式起重機(jī)司機(jī)室位于大車滑線端時(shí)通向起重機(jī)的梯子和走臺(tái)與滑線間應(yīng)設(shè)置防護(hù)網(wǎng)。 ( )答案：79合開關(guān)時(shí)要先合動(dòng)力開關(guān)后切操作開

31、關(guān)，切電時(shí)也要先切動(dòng)力開關(guān)后切操作開關(guān)。 ( )答案：×80四芯電纜中，中性芯主要流通不平衡電流。 ( )答案：81長(zhǎng)方形幾何體的重心位置是在對(duì)角線交點(diǎn)。 ( )答案：82如果電動(dòng)機(jī)的基準(zhǔn)工作環(huán)境溫度為40，銘牌標(biāo)溫升限度為60，則電動(dòng)機(jī)實(shí)際允許最高工作溫度為100。 ( )答案：83任何電阻在電路中對(duì)電流都有阻礙作用。 ( )答案：84起重機(jī)的工作效率與電阻器的性能無關(guān)。 ( )答案：×85接觸器動(dòng)觸頭與靜觸頭間壓力不足會(huì)使觸頭發(fā)熱，因此，應(yīng)盡可能將壓力調(diào)到最大。 ( )答案：×86起重機(jī)控制電路中的零位保護(hù)，可以防止某一機(jī)構(gòu)控制器處于工作位置時(shí)，主接觸器接通電

32、源后，突然運(yùn)轉(zhuǎn)造成事故。 ( )答案：87起重機(jī)電源刀開關(guān)閉合后，指示燈亮，但起重機(jī)不能起動(dòng)，故障可能是熔斷絲燒斷。 ( )答案：88裝配軸承時(shí)，應(yīng)先將軸承用乙炔焰加熱1520分鐘。 ( )答案：×89線接觸的鋼絲繩比點(diǎn)接觸鋼絲繩撓性好。 ( )答案：×90大車車輪的工作面寬度一般比軌道寬3040毫米。 ( )答案：91大車軌道的接頭方式有直接和斜接兩種方式。 ( )答案：92零位保護(hù)裝置是在所有控制器都放在零位位置時(shí)才能接通電源。 ( )答案：93軌道接頭間隙越小越好。 ( )答案：×94鋼絲繩破斷拉力與允許拉力之比稱為安全系數(shù)。 ( )答案：95過電流繼電器的

33、最大特點(diǎn)是在動(dòng)作后能自行恢復(fù)到工作狀態(tài)。 ( )答案：96冶金起重機(jī)通常有主、副兩臺(tái)小車，每臺(tái)小車在各自的軌道上運(yùn)行。 ( )答案：97超載限位器的綜合精度，對(duì)于機(jī)械型裝置為±5%，對(duì)于電子型裝置為±8%。 ( )答案：×98在再生制動(dòng)狀態(tài)時(shí)，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高于同步轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)子電路的電阻越大，其轉(zhuǎn)速越高。 ( )答案：99三相繞線轉(zhuǎn)子異步電動(dòng)機(jī)定子繞組的一相斷開，只有兩相定子繞組接通電源的情況，稱為單相。 ( )答案：×100在大車啃道的修理中，一般采用移動(dòng)大車輪的方法來解決車輪對(duì)角線的安裝誤差問題，通常盡量先移動(dòng)主動(dòng)車輪。 ( )答案：×101箱型

34、主梁變形的修理，就是設(shè)法使主梁恢復(fù)到平直。 ( )答案：×102主要受力桿件產(chǎn)生塑性變形，使工作機(jī)構(gòu)不能正常地安全運(yùn)行時(shí)，如不能修復(fù)，應(yīng)報(bào)廢。 ( )答案：103橋式起重機(jī)主要由金屬結(jié)構(gòu)、小車、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和電氣四部分組成。 ( )答案：104起升機(jī)構(gòu)中的制動(dòng)器一般是常閉式的，它裝有電磁鐵或電動(dòng)推桿作為自動(dòng)得松閘裝置與電動(dòng)機(jī)電氣聯(lián)鎖。 ( )答案：105閉合主電源后，應(yīng)使所有控制器手柄至于零位。 ( )答案：×106起重機(jī)工作完成后，電磁或抓斗起重機(jī)的起重電磁鐵或抓斗應(yīng)下降到地面或料堆上，放松鋼絲繩。 ( )答案：×107YZR系列電動(dòng)機(jī)在接電的情況下，允許最大轉(zhuǎn)

35、速為同步轉(zhuǎn)速的2.5倍。 ( )答案：×108電源發(fā)生單相故障之后，起升機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)仍可以利用單相制動(dòng)將重物放下。 ( )答案：×109橋式起重機(jī)主梁下蓋板溫度大大超過上蓋板溫度，則上蓋板變形較大，導(dǎo)致主梁上拱。 ( )答案：×110金屬結(jié)構(gòu)裂紋在較寒冷地區(qū)，多發(fā)生在冬季。 ( )答案：111起升機(jī)構(gòu)只有一個(gè)制動(dòng)器的起重機(jī)不能吊運(yùn)鋼水。 ( )答案：112滑輪繩槽槽底磨損量超過鋼絲直徑的50%,滑輪應(yīng)報(bào)廢。 ( )答案：113雙鉤起重機(jī),允許兩個(gè)鉤同時(shí)吊兩個(gè)工作物。 ( )答案：×114剛性聯(lián)軸器可以補(bǔ)償連接的兩根軸之間的徑向或軸向位移。 ( )答案：&#

36、215;115鍛制吊鉤鍛制后,要經(jīng)過退火處理。 ( )答案：116100250噸通用橋式起重機(jī)多采用偏軌空腹箱形的橋架結(jié)構(gòu)。 ( )答案：117重載上升時(shí),在控制手柄由上升第五檔板回零位的操作中,在每一檔應(yīng)有適當(dāng)?shù)耐ｎD時(shí)間,在第二檔應(yīng)稍長(zhǎng)一些,使速度逐漸低。 ( )答案：×118經(jīng)常用于吊鋼水或其它熔化,赤熱金屬的鏈條和吊環(huán)必須定期作淬火處理。 ( )答案：×119小車軌道是靠壓板固定在主梁上的,還應(yīng)采取焊接法接地。 ( )答案：×120較軟的材料硬度一般采用洛氏硬度標(biāo)定。 ( )答案：×121重載上升時(shí),在控制手柄由上升第五檔板回零位的操作中,在每一檔

37、應(yīng)有適當(dāng)?shù)耐ｎD時(shí)間,在第二檔應(yīng)稍長(zhǎng)一些,使速度逐漸低。 ( )答案：×122三相電磁鐵其中一相斷路時(shí),電磁鐵就不能吸合工作。 ( )答案：×123過電流繼電器的最大特點(diǎn)是在動(dòng)作后能自行恢復(fù)到工作狀態(tài)。 ( )答案：124電器箱內(nèi)安裝的變壓器低壓側(cè)還應(yīng)采取可靠的接地措施。 ( )答案：125當(dāng)齒輪的模數(shù)越大,齒輪承受載荷的能力越大。 ( )答案：126若齒輪齒面的接觸斑痕靠近齒頂,則兩軸間距離過小。 ( )答案：×127起重機(jī)保護(hù)箱中的過電流繼電器觸頭與各種安全門開關(guān)觸頭是并聯(lián)在主接觸器線圈回路中的。 ( )答案：×128起重機(jī)按下起動(dòng)按鈕,主接觸吸合,松

38、開起動(dòng)按鈕,主接觸器斷開,故障一定是控制器零位觸頭接觸不良。 ( )答案：×129起重機(jī)控制電路中的零位保護(hù),可以防止某一機(jī)構(gòu)控制器處于工作位置時(shí),主接觸器接通電源后,突然運(yùn)轉(zhuǎn)造成事故。 ( )答案：130電動(dòng)機(jī)在正轉(zhuǎn)的情況下,突然使其電源反接,使電動(dòng)機(jī)停車或反轉(zhuǎn);與吊有重物的起升機(jī)構(gòu),如果控制器在上升第一檔時(shí),重物不但不上升,反而下降,在這兩種情況中,電動(dòng)機(jī)都是工作在反接制動(dòng)狀態(tài)。 ( )答案：×131天車的起升高度是指小車頂部至地面之間的距離。 ( )答案：×132起重機(jī)的工作級(jí)別，也就是金屬結(jié)構(gòu)的工作級(jí)別。 ( )答案：133制動(dòng)距離是工作機(jī)構(gòu)從制動(dòng)開始到立

39、即停住，不得有滑動(dòng)現(xiàn)象。 ( )答案：×134輪壓是指一個(gè)車輪傳遞到軌道或地面上的最大垂直載荷。 ( )答案：135分別驅(qū)動(dòng)方式是用兩臺(tái)規(guī)格完全相同的電動(dòng)機(jī)和減速機(jī)低速聯(lián)結(jié)。 ( )答案：×136跨度的大小是決定大車車輪數(shù)目的多少。 ( )答案：×137天車吊起額定負(fù)載，主梁產(chǎn)生的彈性變形稱為永久變形。 ( )答案：×138起重機(jī)的穩(wěn)定性，是指起重機(jī)在自重和外負(fù)荷的作用下抵抗翻倒的能力。 ( )答案：139滑輪組的倍率越大，對(duì)鋼繩磨損越有利。 ( )答案：×140繼電器能接通和分?jǐn)嗫刂齐娐?，也能直接?duì)主電路進(jìn)行控制。 ( )答案：×1

40、41指揮天車的手勢(shì)是執(zhí)行起重吊運(yùn)指揮信號(hào)的專用手勢(shì)信號(hào)。 ( )答案：×142潤(rùn)滑油的閃點(diǎn)是表示著火的危險(xiǎn)性。 ( )答案：143為了確保制造出的吊鉤在使用期內(nèi)發(fā)生應(yīng)變，老化脆裂，必須確保鋼材中鋁的含量，國(guó)際ISO標(biāo)準(zhǔn)推薦金屬鋁的最小含量為0.02%。 ( )答案：144萬向軸聯(lián)軸器優(yōu)點(diǎn)很多，在高速軸常采用。 ( )答案：×145車輪的工作面需經(jīng)淬火，淬火的深度不低于20mm。 ( )答案：146電動(dòng)機(jī)的過載和短路保護(hù)裝置，都是與轉(zhuǎn)子電路相連接運(yùn)行。 ( )答案：×147電動(dòng)機(jī)的額定轉(zhuǎn)速也就是電動(dòng)機(jī)的同步轉(zhuǎn)速。 ( )答案：×使用變頻器可以取消電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子

41、的碳刷、刷架和外接電阻器。 ( )答案：148給變頻器的主電路提供通斷信號(hào)的回路，稱為變頻器的控制回路。 ( )答案：149電壓互感器的二次繞組不允許短路。 ( )答案：150橋式起重機(jī)上的減速裝置可分為減速器和閉式齒輪傳動(dòng)兩種類型。 ( )答案：×三、名詞解釋1動(dòng)負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)答案：在起升1.1倍額定負(fù)荷的情況下，同時(shí)開動(dòng)起升機(jī)構(gòu)和走行機(jī)構(gòu)反復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)，以檢驗(yàn)各機(jī)構(gòu)動(dòng)作是否靈敏、平穩(wěn)、可靠的試車過程叫動(dòng)負(fù)荷試車。2鋼絲繩的破斷拉力答案：鋼絲繩在承受拉伸時(shí)，導(dǎo)致鋼絲繩斷裂時(shí)的拉力稱為該鋼絲繩的破斷力。3起重機(jī)的起升速度答案：起升機(jī)構(gòu)電機(jī)在額定轉(zhuǎn)速下吊具的上升速度，用米/分表示。4三相交流異步

42、電動(dòng)機(jī)的機(jī)械特性答案：用來表示電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩與轉(zhuǎn)差率的關(guān)系曲線M=f(s)或轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)矩的關(guān)系曲線n=f(M)稱為電動(dòng)機(jī)的機(jī)械特性曲線或機(jī)械特性。5短路保護(hù)答案：就是線路發(fā)生故障造成短路時(shí)，能夠保證迅速、可靠的切斷電源，使電氣設(shè)備免受短路電流的沖擊而造成的損壞。這種保護(hù)叫做短路保護(hù)。6起升高度答案：天車的起升高度為吊具上極限位置與下極限位置之間的距離，用H表示，單位為米。7鋼絲繩的安全系數(shù)答案：鋼絲繩的容許拉力與破斷拉力之比稱為安全系數(shù)。8主梁上拱度答案：組成橋架的兩個(gè)主梁都制成均勻向上拱起的形狀，向上拱起的數(shù)值叫主梁上拱度，用F表示。9起重力矩答案：起重量與幅度的乘積稱為起重力矩。10保護(hù)接地答案

43、：把在故障情況下，可能出現(xiàn)危險(xiǎn)的對(duì)地電壓的金屬部分同大地緊密地連接起來，稱為保護(hù)接地。接地電阻不得大于4歐姆。11跨度答案：是指天車主梁兩端車輪中心線間的距離，即大車軌道中心線間的距離，以米做單位。12運(yùn)行速度答案：是指運(yùn)行機(jī)構(gòu)在電動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速下運(yùn)行的速度，用(米/分)做單位。13電磁盤答案：即由硅鋼片和導(dǎo)電線圈組成，它是一種利用磁性作用的取物裝置。14吊鉤組答案：是天車用的最多的取物裝置，由吊鉤、動(dòng)滑輪、滑輪軸及軸承組成。15交捻鋼絲繩答案：交捻鋼絲繩的股與絲的捻向相反(左右交捻)。這種鋼絲繩雖然剛性大，使用壽命短，但不易旋轉(zhuǎn)松散，故天車上應(yīng)用較多。16鋼絲繩安全系數(shù)答案：鋼絲繩允許拉力與破

44、斷拉力之比稱為安全系數(shù)。17動(dòng)負(fù)荷試驗(yàn)答案：是起升1.1倍額定負(fù)荷作動(dòng)負(fù)荷試驗(yàn)，在試驗(yàn)中要開動(dòng)起升機(jī)構(gòu)、大、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)，作正、反向運(yùn)轉(zhuǎn)，累計(jì)時(shí)間不少于10分鐘。18集中潤(rùn)滑答案：是在大起重量的天車上，采用手動(dòng)泵注油和電動(dòng)泵注油兩種集中潤(rùn)滑方式。19限位開關(guān)答案：又叫行程開關(guān)，它是控制機(jī)構(gòu)行程的電氣元件，其作用是保證機(jī)構(gòu)在規(guī)定的距離范圍內(nèi)運(yùn)行，設(shè)置在機(jī)構(gòu)行程的終點(diǎn)。20聯(lián)鎖保護(hù)電路答案：對(duì)主電路進(jìn)行安全保護(hù)的控制電路，叫做聯(lián)鎖保護(hù)電路。21額定起重量答案：起重機(jī)所允許吊起的最大重物或物料的質(zhì)量。22工作速度答案：是指起重機(jī)各機(jī)構(gòu)(起升、運(yùn)行等)的運(yùn)行速度。23電動(dòng)機(jī)答案：是一種將電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械

45、能、并輸出機(jī)械轉(zhuǎn)矩的動(dòng)力設(shè)備。24控制器答案：是一種具有多種切換線路的控制電器，用以控制電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)、調(diào)速、換向和制動(dòng)。25超載限制器答案：又稱為起重量限制器，它的功能是防止起重機(jī)超載吊運(yùn)。26抗拉強(qiáng)度和安全系數(shù)答案：鋼絲繩所能承受最大負(fù)載的能力，成為抗拉強(qiáng)度。鋼絲繩容許拉力與抗拉強(qiáng)度的比值成為安全系數(shù)。27起重機(jī)的利用等級(jí)答案：起重機(jī)的利用等級(jí)，表征起重機(jī)在其有效壽命期間的使用頻繁程度，常用總的工作循環(huán)次數(shù)N表示。28主梁上拱度答案：將梁預(yù)制成上拱形，把從梁上表面水平線至跨度中點(diǎn)上拱曲線的距離叫做上拱度。29配合答案：在機(jī)器中，兩個(gè)零件相連接時(shí)，其中一個(gè)零件的表面被另一個(gè)零件相同公稱尺寸的表

46、面所包容，就叫配合。30基軸制配合答案：軸的極限尺寸一定，與不同極限尺寸的孔配合以得到各種性質(zhì)的配合叫基軸制配合。31輪壓答案：天車的輪壓是指橋架自重和小車處于極限位置時(shí)小車自重及額定起重量作用在大車車輪上的最大垂直壓力。32穩(wěn)鉤答案：天車司機(jī)在吊運(yùn)過程中，把由于各種原因引起搖擺的吊鉤或被吊物穩(wěn)住稱為穩(wěn)鉤。33額定起重量答案：起重機(jī)所允許吊起的最大重物或物料的質(zhì)量稱為額定起重量。34起重機(jī)載荷特性答案：是指起重機(jī)及其各機(jī)構(gòu)的載荷率，根據(jù)各機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)載荷率分小、中、大三類型。35無負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)答案：天車在空負(fù)荷狀態(tài)下，開動(dòng)起升機(jī)構(gòu)和走行機(jī)構(gòu)，檢查各機(jī)構(gòu)有無異常，是否符合技術(shù)要求試車過程叫無負(fù)荷試車

47、。36溜鉤答案：行車操作中，因制動(dòng)器失靈，手柄扳回零位時(shí)，重物仍向下下滑較大距離，稱溜鉤。37(鋼絲繩)捻距答案：鋼絲繩繩股捻繞一周的軸向距離。38(電動(dòng)機(jī))制動(dòng)答案：電動(dòng)機(jī)切斷電源后，采取某種措施，使其在盡短時(shí)間停止下來的過程。39塑性變形答案：物體受外力作用會(huì)發(fā)生變形，若除去外力，變形不能完全消失，有一部分變形殘留下來，這樣的變形稱塑性變形。40剩磁答案：不具有磁性的物體在外磁場(chǎng)作用下具有磁性，當(dāng)外磁場(chǎng)撤除后，被磁化的物體仍具有一定磁性，稱為剩磁現(xiàn)象。41零位保護(hù)答案：零位保護(hù)：就是控制器只有在零位時(shí)才能啟動(dòng)送電，因?yàn)橹挥锌刂破魇直诹阄粫r(shí)，其零位觸點(diǎn)才能閉合，啟動(dòng)電源才有接通的條件。如果

48、控制器手并不在零位，啟動(dòng)電路就不能接通，電動(dòng)機(jī)不能接通電源而不能運(yùn)轉(zhuǎn)，用以保證控制器手柄不在零位時(shí)，不能送電啟動(dòng)，防止電動(dòng)機(jī)自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)可能發(fā)生事故。42鋼絲繩安全系數(shù)答案：鋼絲繩安全系數(shù)：鋼絲繩的破斷拉力與鋼絲繩允許拉力之比。43時(shí)間繼電器答案：時(shí)間繼電器：當(dāng)加上或除去輸入信號(hào)時(shí)，輸出部分需延時(shí)或限時(shí)到規(guī)定時(shí)間才閉合或斷開其被控線路繼電器。44抗拉極限強(qiáng)度b答案：抗拉極限強(qiáng)度b：試件在完全失去抗拉伸能力的瞬間所承受的拉伸最大荷載45額定電壓答案：額定電壓：電動(dòng)機(jī)在正常工作時(shí)，其定子三向繞組間所加的線電壓，成為額定電壓，單位是伏特(v)46上升極限制器(限位器)答案：上升極限制器(限位器)：為防止吊鉤或其他吊具過卷揚(yáng)，拉斷鋼絲繩并使吊具墜落而造成事故而在起升機(jī)構(gòu)均應(yīng)裝置上安裝的位置限制器47順捻鋼絲繩答案：順捻鋼絲繩：鋼絲繩的捻向與繩股捻向相同，叫做順捻鋼絲繩。48剛性聯(lián)軸器答案：剛性聯(lián)軸器：不能補(bǔ)償連接的兩根軸之間的徑向和軸向位移的聯(lián)軸器。49額定功率答案：額定功率：在額定運(yùn)行情況下，電動(dòng)機(jī)軸上輸出的機(jī)械功率，單位為千瓦(kw)50跨度答案：跨度：是指起重機(jī)主梁兩端車輪中心線間距離，即大車軌道中心線間的距離，用L表示，單位為米(m)四、論述1橋式起重機(jī)運(yùn)行出現(xiàn)啃道現(xiàn)象主要