1、目錄第一章總體施工組織布置及規(guī)劃·················· 2第二章主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法············· 7第三章 工期的保證體系和保證措施········· 錯(cuò)誤！未

2、定義書(shū)簽。第四章 工程質(zhì)量的管理體系以及保證措施······ 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。第五章 安全生產(chǎn)管理體系及保證措施· ··········錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。 環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施第六章錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。第七章文明施工、文物保護(hù)保證體系及保證措施···項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)與防范，事故應(yīng)急預(yù)案第八章····· 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽

3、。第九章其他應(yīng)說(shuō)明的事項(xiàng)· ············ 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。第一章總體施工組織布置及規(guī)劃第一節(jié) 工程概況和編制依據(jù)一、工程概況*（ K9+600K7+400）工程全長(zhǎng) 7.8 公里，全線采用四級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，路基寬度 6.5 米，路面結(jié)構(gòu)采用水泥混凝土路面，工程內(nèi)容為：路基，路面、涵洞工程，本項(xiàng)目分為一個(gè)標(biāo)段。二、地質(zhì)地貌及氣候擬建項(xiàng)目地處山西省中部偏南，呂梁山脈南端東側(cè)， *西部。本項(xiàng)目沿線西高東低，地形起伏，溝壑縱橫，地表覆蓋第四紀(jì)黃土，土壤結(jié)構(gòu)松散

4、，溝谷切割較深，水土流失嚴(yán)重，大部分屬梁峁?fàn)钪猩近S土丘陵地貌。項(xiàng)目區(qū)屬于暖溫帶大陸性季風(fēng)氣候區(qū)，全年比較溫和， 四季分明， 冬季氣候干燥寒冷，常發(fā)生大風(fēng)降溫；夏季炎熱多雨，間有伏旱現(xiàn)象發(fā)生；春秋時(shí)過(guò)渡季節(jié)，氣溫變化大，春末易發(fā)生干熱風(fēng)，秋季易發(fā)生連續(xù)降雨，常出現(xiàn)一周的連陰天氣。*境內(nèi)河流除姑射山西坡4 平方公里西水河流域外，均屬汾河流域。擬建項(xiàng)目沿線西高東低，多半路段為沿溪線，屬澗河支流，汛期因暴雨易引起山洪，對(duì)公路工程構(gòu)造物有一定威脅，故要做好路基路面的排水防護(hù)，以防洪水床刷路基。三、編制依據(jù)（一）、關(guān)于 *工程的施工招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)圖紙、技術(shù)規(guī)范、補(bǔ)遺書(shū)及標(biāo)前會(huì)議內(nèi)容。(二)、對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)

5、地考察。(三)、有關(guān)國(guó)產(chǎn)、進(jìn)口設(shè)備的性能及臺(tái)班定額。(四)、現(xiàn)行的國(guó)家及交通部頒發(fā)的技術(shù)規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。第二節(jié)施工總體布署一、奮斗目標(biāo)1、質(zhì)量目標(biāo)：按照業(yè)主的要求，圓滿實(shí)現(xiàn)工程施工質(zhì)量一次性合格。2、工期目標(biāo)：按業(yè)主要求工期圓滿地完成工程施工。3、安全目標(biāo)：確保不發(fā)生人身重大傷亡事故和機(jī)械被損事故。4、文明施工目標(biāo)：嚴(yán)格執(zhí)行環(huán)保法有關(guān)規(guī)定，避免環(huán)境污染，防止水土流失。二、施工組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)班子由2 人組成，即項(xiàng)目經(jīng)理 1 人、項(xiàng)目副經(jīng)理一人，技術(shù)負(fù)責(zé)人（即總工程師） 1 人。項(xiàng)目經(jīng)理部?jī)?nèi)設(shè)工程技術(shù)部、辦公室、質(zhì)檢實(shí)驗(yàn)部、合同部、財(cái)務(wù)部、工程部、機(jī)材個(gè)施工隊(duì)完成全線工程項(xiàng)目的施工。3 部等職

6、能部門(mén)。經(jīng)理部下設(shè)項(xiàng)目經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)項(xiàng)目副經(jīng)項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)路面施工綜合施工路基施工說(shuō)明項(xiàng)目經(jīng)理：負(fù)責(zé)本合同全部項(xiàng)目管理。 項(xiàng)目副經(jīng)理： 負(fù)責(zé)本合同工程全部日工作管理。項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)本合同全部項(xiàng)目技術(shù)、計(jì)量、合同、計(jì)劃、統(tǒng)的管理工作。工程部、技術(shù)部：負(fù)責(zé)本合同全部施工項(xiàng)目的施工及技術(shù)交底、施方案、測(cè)量、放線、資料管理等工作。財(cái)務(wù)部：負(fù)責(zé)工程款的接受與支付。合同部負(fù)責(zé)工程計(jì)劃、合同管理、計(jì)量支付、變更洽商等工作。辦公室：負(fù)責(zé)后勤、拆遷安全保證、對(duì)外關(guān)系等工作。質(zhì)檢、實(shí)驗(yàn)部：負(fù)責(zé)質(zhì)量檢查、配合監(jiān)理檢查工作負(fù)責(zé)實(shí)驗(yàn)檢測(cè)工作。計(jì)財(cái)部：負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備調(diào)配，材料采購(gòu)。三、施工段及施工任務(wù)劃分根據(jù)本合同段實(shí)際工程

7、項(xiàng)目、數(shù)量及工期情況，我們將組織3 個(gè)施工隊(duì)其具體分工如下表：作業(yè)單施工項(xiàng)施工范清理與掘除、路基填方、挖路基施工路面基層及砼路面路面施工隊(duì)涵及其他工程綜合施工隊(duì)四、施工準(zhǔn)備及臨時(shí)工程規(guī)劃臨時(shí)工程與設(shè)施包括為實(shí)施永久性工程的各項(xiàng)相關(guān)的臨時(shí)性工作臺(tái)，如：臨時(shí)道路；臨時(shí)電力、電信、電訊線路的架設(shè)與維護(hù)；臨時(shí)供水、排污系統(tǒng)的建設(shè)與維護(hù)以及其他相關(guān)的臨時(shí)設(shè)施等。依據(jù)施工平面圖及現(xiàn)場(chǎng)考察情況，建設(shè)施工與管理所需的辦公室、住房、醫(yī)療衛(wèi)生、工作場(chǎng)地、工地試驗(yàn)室、消防設(shè)施等；建設(shè)材料區(qū)、蓋板預(yù)制區(qū)，布置和安裝水泥混凝土拌和設(shè)備。第三節(jié) 設(shè)備、人員動(dòng)員周期及設(shè)備、人員、一、設(shè)備、人員動(dòng)員周期我部嚴(yán)格遵照業(yè)主和我公

8、司簽訂的施工合同的開(kāi)工日期進(jìn)行施工前期準(zhǔn)備工作，包括臨時(shí)設(shè)施的修建、安裝、材料儲(chǔ)備、機(jī)械設(shè)備的搬運(yùn)及安裝，人員前期動(dòng)員等。項(xiàng)目部和施工隊(duì)的先遣人員能夠以最快速度進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行施工準(zhǔn)備， 做好施工駐地建設(shè)和臨時(shí)工程， 并組織施工機(jī)械設(shè)備和人員進(jìn)場(chǎng)。人員及設(shè)備動(dòng)員周期為 5 天（包括施工準(zhǔn)備、臨時(shí)工程、人員設(shè)備到位）。二、設(shè)備、人員、材料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的方法選派管理能力強(qiáng)、 業(yè)務(wù)素質(zhì)高、 經(jīng)驗(yàn)豐富的項(xiàng)目經(jīng)理、 總工及各級(jí)施工管理和技術(shù)人員，共同承擔(dān)本合同段的施工任務(wù)，由我公司調(diào)入。我公司選派具有多年公路工程施工經(jīng)驗(yàn)的勞務(wù)協(xié)作隊(duì)伍進(jìn)駐施工現(xiàn)場(chǎng)，確保滿足工程施工需要，并優(yōu)先考慮當(dāng)?shù)貏趧?wù)力量。機(jī)械設(shè)備到場(chǎng)

9、情況， 根據(jù)我部將要開(kāi)展的施工項(xiàng)目，相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備將盡快進(jìn)場(chǎng)。本工程所需設(shè)備設(shè)備名稱(chēng)規(guī)格功率及單數(shù)產(chǎn)新進(jìn)入時(shí)舊程內(nèi)容 位量 地 間 度履帶式推土機(jī) 75kw 臺(tái) 2履帶式單斗挖掘1m3.0m 輪胎式裝載120K 平地光輪壓路 6810 以震動(dòng)壓路穩(wěn)定土廠拌設(shè)以300t/7.5 以穩(wěn)定土攤鋪2.5m-4.5m 滑模式水泥穩(wěn)定攤鋪電動(dòng)混凝土刻紋電動(dòng)混凝土切縫250 強(qiáng)制式混凝土攪以6m3 以混凝土輸送泵以 40m3/水泥穩(wěn)定土攪拌8 自卸汽灑水汽 6000 以12 以汽車(chē)式起重發(fā)電三、材料的準(zhǔn)備及運(yùn)輸本路段筑路材料比較缺乏，大部分材料需遠(yuǎn)運(yùn)，其主要材料供應(yīng)如下：碎石：沿線，平均運(yùn)距10 公里公里

10、120 鋼材：臨汾，運(yùn)距砂礫：香，運(yùn)距12 公里砂：香運(yùn)距 12 公里粘土、土：沿線，運(yùn)距3 公里水泥：汾西，運(yùn)距30 公里木材：汾西，運(yùn)距30 公里水：沿線，平均運(yùn)距5 公里片石、塊石：沿線，平均運(yùn)距10 公里根據(jù)本工程的實(shí)際情況和工期的季節(jié)性，應(yīng)在前一二月內(nèi)把材料準(zhǔn)備充分，也就是說(shuō)春節(jié)前抓緊時(shí)間進(jìn)料， 主要采用汽車(chē)運(yùn)輸。 這樣既能保證施工的需求，也能防止春季材料漲價(jià)。本工程所需材料1、 水泥 :4500 噸碎石 :15000 立方米 2 、片石塊石 130 立方米3、中砂： 4500 立方米、4天然砂礫： 18000、 立方米5 四、工期安排根據(jù)本工程的工期和季節(jié)性的考慮，工期安排在春節(jié)前

11、將土方的開(kāi)挖和填筑完成，年后總體施工全面展開(kāi)。預(yù)計(jì)開(kāi)工日期 2010 年 11 月 1 日，完工日期 2011年 6 月 30 日。根據(jù)工程量，具體工期總體計(jì)劃安排如下：施工準(zhǔn)備： 2010 年 7 月 28 日 2010 年 8 月 2 日，路基工程：2010年 8月 1日2010年 9月 2日，涵洞工程：2010年 8 月 8 日 2010 年 8 月 20 日，路面工程：2010年 8 月 18 日 2010 年 10 月 6 日，其他工程：日， 10 月 10 年 2010 日 6 月 10 年 2010第二章主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法第一節(jié) 路基填方施工（一）、填方路堤施工特點(diǎn)

12、1.本合同段路堤施工總填方量為1.2001 萬(wàn)方，由于路堤存在沉降和穩(wěn)定問(wèn)題，因此無(wú)論對(duì)基底的處理， 填料的選擇， 排水措施，壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的控制等方面都要求比較高，從而保證路基的穩(wěn)定性與耐久性。2.在采用機(jī)械化作業(yè)中，從基礎(chǔ)的處理、填料的開(kāi)挖、運(yùn)送、攤鋪、壓實(shí)均采用一系列的機(jī)械進(jìn)行施工。（二）、路堤施工前準(zhǔn)備工作1.開(kāi)工前，在全面熟悉設(shè)計(jì)文件交底的基礎(chǔ)上，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)和施工調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)根據(jù)有關(guān)程序提出修改意見(jiàn)并報(bào)請(qǐng)變更設(shè)計(jì)。施工前調(diào)查的內(nèi)容包括：工程范圍內(nèi)的地形、地質(zhì)、水文和地面排水情況等；工程范圍內(nèi)的交通和地上、地下構(gòu)筑物情況；施工現(xiàn)場(chǎng)的供水、 供電、電訊設(shè)備及場(chǎng)內(nèi)外運(yùn)輸線路，生產(chǎn)和生活

13、設(shè)施的設(shè)置地點(diǎn)等情況；沿線附近可供取土的地點(diǎn)和有關(guān)情況；沿線附近可供排水的溝渠和涵管等情況；施工現(xiàn)場(chǎng)附近測(cè)量標(biāo)志及需要保護(hù)植物和構(gòu)造物等情況。2.根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)收集到的情況、 核實(shí)的工程數(shù)量，按工期要求、施工難易程度和人員、設(shè)備、材料準(zhǔn)備情況，編制實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì)，并報(bào)監(jiān)理工程師審批，經(jīng)批準(zhǔn)同意后即提出開(kāi)工報(bào)告，獲批準(zhǔn)后開(kāi)工。3.征地拆遷、場(chǎng)地清理工作。這是施工前必須做的一項(xiàng)非常主要的工作，內(nèi)容包括：由業(yè)主辦理征地用地手續(xù)，對(duì)用地范圍內(nèi)的既有房屋、道路、河溝、通訊、電力設(shè)施、上下水道、墳?zāi)辜捌渌ㄖ?，協(xié)助有關(guān)單位事先拆遷或改造；對(duì)于路基附近的危險(xiǎn)建筑物予以適當(dāng)加固，對(duì)文物古跡妥善保護(hù)。路基用地

14、范圍內(nèi)的樹(shù)木、 灌木叢等均在施工前砍伐或移植清理，并將樹(shù)根全部挖除，將坑穴填土夯實(shí)。此外還根據(jù)圖紙要求進(jìn)行放樣，編制施工預(yù)算，對(duì)準(zhǔn)備用做填料的土進(jìn)行土工試驗(yàn)等。4.做好排水設(shè)施。事先做好截水溝、排水溝等排水及防滲設(shè)施，特別是雨季施工更要加強(qiáng)這方面工作。路堤施工中各施工層表面不應(yīng)有積水，表面應(yīng)做成24%的橫坡。雨季施工或因故中斷施工時(shí)，將施工層表面及時(shí)修理平整并壓實(shí)。 （三）、土方路堤的填筑1.路堤填料要求不使用淤泥、沼澤土、凍土、有機(jī)土、含草皮土、生活垃圾、樹(shù)根和含有腐朽特征的土。液限大于 50、塑性指數(shù)大于26 的土以及含水量超過(guò)規(guī)定的土，不得直接作為路堤填料。需要使用時(shí)， 采取滿足設(shè)計(jì)要求

15、的技術(shù)措施處理，經(jīng)檢查合格后方可使用。路基填方材料的強(qiáng)度符合規(guī)范要求。2.路堤施工方法路堤基底的處理路堤基底是指路堤填料與原地面的接觸部分。為使兩者結(jié)合緊密， 避免路堤沿基底發(fā)生滑動(dòng)，防止因草皮、樹(shù)根腐爛而引起路堤沿陷，對(duì)基層進(jìn)行相應(yīng)的處理。路堤表土清理壓實(shí)工序如下圖2-1-1。當(dāng)基底為坡面時(shí)，將坡面做成臺(tái)階形，一般寬度不小于 1.5m，高度最小為 1.0m，而且臺(tái)階頂面應(yīng)做成向堤內(nèi)傾斜4%6%的坡度。施工作業(yè)方法土方路堤常根據(jù)路段地形情況的不同分別采用水平分層填筑法或縱向分層填筑法兩種形式。對(duì)合同段內(nèi)的大部分施工段按設(shè)計(jì)斷面分成水平層次逐層向上填筑，每填一層，經(jīng)壓實(shí)符合規(guī)定后，再填上一層；當(dāng)

16、原地縱坡大于12%的路段，沿縱坡分層，逐層填壓密實(shí)，采用機(jī)械碾壓時(shí)，分層最大松鋪厚度不應(yīng)超過(guò)25cm。機(jī)械施工時(shí)， 根據(jù)各段落工地地形、 路基橫斷面形狀和土方調(diào)配圖等，合理的規(guī)定運(yùn)行路線。土方集中工點(diǎn)，制訂全面、詳細(xì)的運(yùn)行作業(yè)圖據(jù)以指導(dǎo)施工。兩側(cè)取土，填高在3m 以內(nèi)的路堤用推土機(jī)從兩側(cè)分層堆填，并配合平地機(jī)分層整平。土的含水量不夠時(shí)，用灑水車(chē)灑水，并用壓路機(jī)分層碾壓。用平地機(jī)配合少量人工整修邊坡和路基表面及路拱拱度。在山坡上作半挖半填路基時(shí)，從高處開(kāi)始用推土機(jī)挖切，順路中線逐漸向下， 將土向下推到半填路基上， 并從填土最低處開(kāi)始填筑碾壓。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)面， 運(yùn)用壓路機(jī)或手扶式振動(dòng)壓路機(jī)分層碾壓

17、密實(shí)。取土點(diǎn)運(yùn)距在 1km 或以上范圍時(shí)，用松土機(jī)械翻松，用挖掘機(jī)、裝載機(jī)配合自卸汽車(chē)運(yùn)輸，用平地機(jī)平整填土，壓路機(jī)配合灑水車(chē)碾壓。挖掘機(jī)、裝載機(jī)與自卸汽車(chē)配合運(yùn)輸時(shí)，合理布置取土場(chǎng)地的汽車(chē)運(yùn)輸路線，設(shè)置必要的標(biāo)志。 汽車(chē)配備數(shù)量， 根據(jù)運(yùn)距和車(chē)型確地， 其原則是滿足挖裝設(shè)備能力的需要。（四）、土石路堤的填筑1.填料要求一般情況下，石塊強(qiáng)度大于20Mpa 時(shí)，就不易被壓路機(jī)壓碎，所以當(dāng)土石混合料中石料強(qiáng)度大于20Mpa 時(shí)，其粒徑不得超過(guò)壓實(shí)層厚度的2/3，超過(guò)的予以清除，這有利于壓實(shí)均勻，并在填筑時(shí)，不致使上下層石塊重疊，避免碾壓時(shí)不穩(wěn)定。當(dāng)土石混合料中所含石塊為軟質(zhì)巖或極軟巖（強(qiáng)度小于 1

18、5Mpa）時(shí)，易為壓路機(jī)壓碎，不存在強(qiáng)度較大石塊產(chǎn)生的問(wèn)題，故其粒徑可與壓實(shí)層厚度相同，但不宜超過(guò)層厚，超過(guò)的應(yīng)打碎。2.填筑方法土石路堤不得采用傾填方法，只能采用分層填筑， 分層壓實(shí)。當(dāng)土石混合料中石料含量超過(guò) 70%時(shí)，應(yīng)采用人工鋪填， 即先鋪填大塊石料，且大面向下，放置平穩(wěn)，再鋪小石塊石料、石渣或石屑嵌縫找平，然后碾壓。當(dāng)土石混合料中石料含量小于 70%時(shí)，可用推土機(jī)將土石混合料鋪填， 每層鋪填厚度應(yīng)根據(jù)壓實(shí)機(jī)械類(lèi)型和規(guī)格確定，不宜超過(guò)40cm。用機(jī)械鋪填時(shí)注意避免硬質(zhì)石，特別是集中在一起的尺寸大的硬質(zhì)石塊。3.注意事項(xiàng)若將壓實(shí)后滲水性差的細(xì)粒土填在路堤兩側(cè)，則雨后填筑于路堤中部滲水性好

19、的土吸收的水分無(wú)法排除而降低路堤承載力，甚至路堤中部形成水囊， 使路面嚴(yán)重破壞。所以，壓實(shí)后滲水性差異較大的土石混合填料應(yīng)分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑。 如確需縱向分幅填筑， 應(yīng)將壓實(shí)后滲水性良好的土石混合料填筑于路堤兩側(cè)。土石混合填料一般來(lái)自不同的路段。 如果均勻硬質(zhì)石料，則不論石料類(lèi)別如何，可混在一起填筑， 如果均勻軟質(zhì)石料且壓實(shí)后的滲水性基本相同，也可混在一起填筑。如分層或分段填筑有困難，則應(yīng)將硬質(zhì)石塊的混合料鋪于填筑層的下面，且石塊不得過(guò)分集中或重疊，上面再鋪軟石質(zhì)料混合料，然后整平碾壓。由于填石路堤空隙大，在行車(chē)作用之下易產(chǎn)生推移。所以，為使路面穩(wěn)定，并保持較好的平整度，以利舒適

20、行車(chē)。在土石路堤的路床頂面以下50cm 范圍內(nèi)填筑符合路床要求的土并分層壓實(shí)，可使在路床高程范圍之內(nèi)強(qiáng)度均勻一致，并有利于加強(qiáng)路面結(jié)構(gòu)與土石路堤之間的結(jié)合。爐體表土清理壓實(shí)圖2-1-1測(cè) 工 施挖除樹(shù)根，排除地表水清除表層淤泥、雜草平地機(jī)、推土機(jī)整平壓路機(jī)壓實(shí)承包人自檢不合 填報(bào)質(zhì)量驗(yàn)收通知單格合格路堤填筑采用機(jī)械化施工，施工的操作程序如下圖。壓路機(jī)壓實(shí)挖掘機(jī)取土平地機(jī)整平大型自卸車(chē)裝土推土機(jī)推土路基壓實(shí)第二節(jié)一土質(zhì)路基的壓實(shí)填土路堤壓實(shí)施工工序流程如下圖所示。合格挖路基利用方或料場(chǎng)借方路提基層碾壓不合格填方材料物理指標(biāo)試驗(yàn)復(fù)檢填方，推土機(jī)推平合格不合格含水量檢測(cè)翻松晾曬或其他措施合格合格平地

21、基分層整平振動(dòng)壓路機(jī)碾壓（分層）不合格承包人質(zhì)量自檢（壓實(shí)度）合格填報(bào)填方質(zhì)量驗(yàn)收通知單填報(bào)路基質(zhì)量認(rèn)可1. 鋪筑試驗(yàn)路段確定路基壓實(shí)的最佳方案影響路基壓實(shí)的主要因素有土的力學(xué)性質(zhì)和壓實(shí)功能、土的含水量、鋪層厚度、土的級(jí)配以及底層的強(qiáng)度和壓實(shí)度。路基碾壓時(shí)，并不是這些因素獨(dú)立起作用，而是這些因素共同起作用。 因此進(jìn)行路基施工時(shí)， 應(yīng)用不同的施工方案做試驗(yàn)路段，從中選出路基壓實(shí)的最佳方案。鋪筑試驗(yàn)段需制訂試驗(yàn)方案， 其目的是在給定壓路機(jī)的情況下，找出達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的最經(jīng)濟(jì)的鋪層厚度和碾壓次數(shù)。確切地說(shuō)，就是尋求鋪層厚度與碾壓次數(shù)之比的極大值。試驗(yàn)路段位置應(yīng)選擇在地質(zhì)條件、斷面形式均具有代表性的地段

22、，路段長(zhǎng)度不宜小于100cm。具體實(shí)施可以按以下步驟進(jìn)行。取代表性土樣做重型擊實(shí)試驗(yàn)，確定土的最佳含水量和最大干密度dmax，并繪制干密度與含水量的關(guān)系曲線。根據(jù)土的干密度與含水量關(guān)系曲線控制土的含水量。確定鋪層厚度和碾壓遍數(shù)。 一般可根據(jù)壓路機(jī)械的功能及土質(zhì)情況確定鋪層厚度，高速公路一般應(yīng)按松鋪厚度30cm 進(jìn)行試驗(yàn)，以確保壓實(shí)層的勻質(zhì)性。砂性土需碾壓次數(shù)少， 粘性土需碾壓次數(shù)多。 光輪壓路機(jī)碾壓次數(shù)較高，輪胎式壓路機(jī)次之，振動(dòng)式壓路機(jī)和夯擊機(jī)次數(shù)最少。通過(guò)試驗(yàn)段的鋪筑及有關(guān)數(shù)據(jù)的檢測(cè)，寫(xiě)出試驗(yàn)報(bào)告， 最后確定土的適宜鋪筑厚度、所需壓實(shí)遍數(shù)及填土的實(shí)際含水量，以利施工中掌握控制。2.根據(jù)土壤

23、性質(zhì)，選擇確定壓實(shí)機(jī)械土壤的性質(zhì)不同， 有效的壓實(shí)機(jī)械也不同。 正常情況下， 碾壓砂性土采用振動(dòng)壓路機(jī)效果最好， 夯擊式壓路機(jī)次之， 光輪壓路機(jī)最差； 碾壓粘性土采用搗實(shí)式和夯擊式最好，振動(dòng)式稍差。各種壓路機(jī)都有其特點(diǎn)， 可以根據(jù)土質(zhì)情況合理選用。對(duì)于路基填土壓實(shí)采用振動(dòng)壓路機(jī)或3550t 輪胎壓路機(jī)進(jìn)行。3.含水量的檢測(cè)與控制強(qiáng)度與穩(wěn)定性主要是通過(guò)壓實(shí)得以提高，壓實(shí)度受含水量的制約， 保證壓實(shí)最佳的含水量才能取得最大干密度，也就是有效地控制含水量后， 才能可靠地壓實(shí)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。土的含水量控制在高于壓實(shí)最佳含水量碾壓是確保正常施工的條件，但不能超過(guò)最佳含水量1% ，這時(shí)所得效果最好，施工中當(dāng)

24、需要對(duì)土采用人工加水時(shí)，達(dá)到最佳含水量所需要加水量可按下式估算：Qm=（ 0 ）1+ 0式中： m所需加水量（ kg）；0土原來(lái)的含水量（以小數(shù)計(jì)） ；土的壓實(shí)最佳含水量（以小數(shù)計(jì)）；Q需要加水的土的質(zhì)量（kg）。需要加的水在取土的前一天澆灑在取土坑內(nèi)的表面，使其均勻滲入土中， 也可將土運(yùn)至路堤上后，用水車(chē)均勻適量地澆灑在土中，并用拌和設(shè)備拌和均勻。4.壓實(shí)施工通過(guò)上述的準(zhǔn)備工作， 在確定了所采用的壓實(shí)機(jī)械、需要的壓實(shí)遍數(shù)、 最佳含水最后，對(duì)路基進(jìn)行壓實(shí)施工。碾壓前，檢查土的含水量是否合適，如果不合適，不要急于碾壓，而是要采取處理措施，過(guò)濕就攤鋪晾曬，過(guò)干則撒水潤(rùn)濕。開(kāi)始時(shí)宜用慢速，最大速度不

25、宜超過(guò) 4km/h；碾壓時(shí)直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行；橫向接頭對(duì)振動(dòng)壓路機(jī)一般重疊 0.40.5m，對(duì)三輪壓路機(jī)一般重疊后輪寬的 1/2，前后相鄰兩區(qū)段（碾壓區(qū)段之前的平整預(yù)壓區(qū)段與其后的檢驗(yàn)區(qū)段）宜縱向重疊 1.01.5m。應(yīng)達(dá)到無(wú)漏壓、無(wú)死角，確保碾壓均勻。采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，第一遍不振動(dòng)靜壓，然后先慢后快，由弱振至強(qiáng)振。運(yùn)載車(chē)輛運(yùn)行中， 合理安排行車(chē)路線， 充分利用大型車(chē)輛對(duì)路基的壓實(shí)作用。 大型車(chē)輛軸載大， 對(duì)路基具有壓實(shí)作用， 但是長(zhǎng)時(shí)間在同一路線上行駛， 會(huì)導(dǎo)致過(guò)度碾壓，形成車(chē)撤，反而對(duì)路基有害。因此，施工時(shí)盡量讓車(chē)輛在路基全幅寬度內(nèi)分開(kāi)行駛。二

26、、土石方路堤的壓實(shí)1.土石路堤土石路堤的壓實(shí)方法與技術(shù)要求，應(yīng)根據(jù)混合料中巨粒土的含量多少確定。當(dāng)混合料中巨粒土（粒徑大于200cm 的顆粒）含量多于70%時(shí)，其壓實(shí)作業(yè)接近于填石路堤，應(yīng)按填石路堤的方法和要求進(jìn)行。當(dāng)混合料中巨粒土的含量低于50%時(shí)，其壓實(shí)作業(yè)接近于填石路堤，應(yīng)按前述填土路堤的方法和要求進(jìn)行。第三節(jié) 挖方路基施工一、挖方路基施工特點(diǎn)本合同土方開(kāi)挖3.2465 萬(wàn)方，石方 0.2397 萬(wàn)方，路基最大開(kāi)挖深度30 米，一般平均開(kāi)挖深度 1 米以內(nèi)。挖方路基施工是本合同路基工程中的一個(gè)重點(diǎn)。在山嶺重丘地區(qū)修建公路， 挖方路基常常是控制工程進(jìn)度的關(guān)鍵。公路建成通車(chē)后， 挖方路基地段

27、又是養(yǎng)路部門(mén)養(yǎng)護(hù)的重點(diǎn)。由于挖方路塹是由天然地層構(gòu)成的，天然地層在生成和演變的長(zhǎng)期過(guò)程中，一般具有復(fù)雜的地質(zhì)結(jié)構(gòu)。 處于地殼表層的挖方路塹邊坡施工中受到自然和人為因素包括水文、水文地質(zhì)、地面水、氣候、地貌、設(shè)計(jì)與施工方案等的影響，比路堤邊坡更容易發(fā)生變形破壞。路基出現(xiàn)的病害大多發(fā)生在路塹挖方地段上，諸如滑坡、崩坍、落石、路基翻漿等。路基大斷面的開(kāi)挖施工，破壞了原有的山體平衡，施工方案選擇不合理，邊坡太陡，廢方堆棄太近，草坡栽種、護(hù)面鋪砌及擋墻施工不及時(shí)，排水不良等都會(huì)引起路塹邊坡失穩(wěn)、 滑坍，嚴(yán)重時(shí)甚至影響整個(gè)工程進(jìn)度，這是挖方路基施工中經(jīng)常出現(xiàn)的問(wèn)題。 施工中我們將從設(shè)計(jì)審查、 施工方案選擇

28、、 現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)水文調(diào)查多方面把關(guān)，切實(shí)搞好挖方路基施工。二、挖方路基施工前準(zhǔn)備工作征地拆遷工作 1.征地拆遷工作是路基施工準(zhǔn)備階段的主要工作，其范圍可分為臨時(shí)設(shè)施用地 （包括生活區(qū)、生產(chǎn)區(qū)、臨時(shí)道路用地）和路基施工設(shè)計(jì)邊線占地兩部分。施工單位進(jìn)場(chǎng)前提供給業(yè)主一份施工用地平面位置圖，說(shuō)明使用用途、 需拆遷建筑物的結(jié)構(gòu)類(lèi)型、建筑面積以及共它構(gòu)造物的規(guī)格、數(shù)量。2.測(cè)量放樣施工恢復(fù)定線測(cè)量及施工放樣是施工準(zhǔn)備階段的主要技術(shù)工作，施工單位根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、監(jiān)理工程師書(shū)面提供的各導(dǎo)線點(diǎn)坐標(biāo)及水準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測(cè)，閉合后將復(fù)測(cè)資料交監(jiān)理工程師審核。 承包人根據(jù)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的定線數(shù)據(jù)進(jìn)行施工放線。按規(guī)范中規(guī)定，路

29、基施工前，應(yīng)根據(jù)恢復(fù)的路線中線標(biāo)、設(shè)計(jì)圖、施工工藝和有關(guān)規(guī)定釘出路基用地界樁、路塹坡頂、邊溝、取土坑、護(hù)坡道、棄土堆等的具體位置樁。道路中線樁直線部分每20m 一個(gè)，每 100m 設(shè)一個(gè)永久性固定樁，曲線部分除 20m 設(shè)一整里程樁外，曲線的起點(diǎn)、終點(diǎn)、圓緩點(diǎn)、緩圓點(diǎn)都應(yīng)設(shè)置固定樁。在中線樁施測(cè)后， 進(jìn)行橫斷面測(cè)量， 然后根據(jù)路基橫斷面圖及實(shí)測(cè)標(biāo)高進(jìn)行邊樁放線。 在挖方斷面的坡頂點(diǎn)位置上，釘開(kāi)挖斷面的邊樁， 邊樁上應(yīng)注明里程、挖深（ m），左右邊樁以拼音字頭或英文字頭表示。一般在距邊樁一定距離的外方，設(shè)栓（護(hù)）樁，以備邊樁丟失后及時(shí)恢復(fù)。同時(shí)導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)立特殊標(biāo)志，進(jìn)行保護(hù)以免施工中遭到

30、破壞。承包人經(jīng)過(guò)準(zhǔn)確放樣后， 提供放樣數(shù)據(jù)及圖表， 報(bào)監(jiān)理工程師審批。 經(jīng)批準(zhǔn)后承包人才可進(jìn)行清表開(kāi)挖。 測(cè)量精度應(yīng)滿足交通部頒有關(guān)公路工程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)或合同規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。3.施工前的復(fù)查和試驗(yàn)路基施工前，施工人員對(duì)路基工程范圍的地質(zhì)水文情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，通過(guò)取樣試驗(yàn)確定其性質(zhì)和范圍， 并了解附近既有建筑物對(duì)特殊土的處理方法。對(duì)有巖石的地段要掌握巖層風(fēng)化、龜裂程度，巖層的層理、節(jié)理、片理狀態(tài)，對(duì)于易崩塌地帶的斷層和土質(zhì)變化區(qū)段的情況尤應(yīng)給予特別的重視。土工試驗(yàn)取樣一般按設(shè)計(jì)文件提供的資料每一種土類(lèi)取樣不少于三組，也有按樁號(hào)取樣進(jìn)行土工常規(guī)試驗(yàn)的。 公路路基施工技術(shù)規(guī)范 （JTJ033-95）規(guī)定，挖方

31、、借土場(chǎng)用做填料的土應(yīng)進(jìn)行下列試驗(yàn)項(xiàng)目，其試驗(yàn)方法按 公路土工試驗(yàn)規(guī)程（ JTJ051-93）辦理：液限、塑限、塑性指數(shù)、天然稠度和液性指數(shù)；顆粒大小分析試驗(yàn)；含水量試驗(yàn)；密度試驗(yàn)；相對(duì)密度試驗(yàn)；土的擊實(shí)試驗(yàn)；土的強(qiáng)度試驗(yàn)（ CBR 值）；有機(jī)質(zhì)含量試驗(yàn)（必要時(shí)） ；易溶鹽含量試驗(yàn)（必要時(shí)） 。開(kāi)挖前路塹的排水設(shè)施4.由于水是造成路塹各種病害的主要原因，所以不論采取何種開(kāi)挖方法， 均應(yīng)保證開(kāi)挖過(guò)程中及竣工后的有效排水。做到：在路塹開(kāi)挖前做好截水溝,土方工程施工期間修建臨時(shí)排水溝。臨時(shí)排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，流水不得排于農(nóng)田、 耕地，污染自然水源，也不得引起淤積和沖刷。路塹施工時(shí)注意經(jīng)常

32、維修排水溝道，保證流水暢通。 滲水性土質(zhì)或急流沖刷地段的排水溝應(yīng)予以加固， 防滲防沖。水文地質(zhì)不良地段，必須嚴(yán)格搞好塹頂排水。引走一切可能影響邊坡穩(wěn)定的地面水和地下水，在路塹的線路方向上保持一定的縱向坡度（單向或雙向）以利排水。三、土方路塹的開(kāi)挖1.土方路塹的開(kāi)挖方式，土方路塹開(kāi)挖根據(jù)路塹深度和縱向長(zhǎng)度，開(kāi)挖方式可以分為橫挖法、縱挖法及混合式開(kāi)挖法三種。橫挖法對(duì)路塹整個(gè)橫斷面的寬度和深度從一端或兩端逐漸向前開(kāi)挖的方式稱(chēng)為橫挖法。多層橫向全寬挖掘法適用于開(kāi)挖深而短的路塹，土方工程數(shù)量較大時(shí)， 各層應(yīng)縱向拉開(kāi)，做到多層、多方向出土，可安排較多的勞動(dòng)力和施工機(jī)械，以加快施工進(jìn)度。每層挖掘深度根據(jù)工作

33、方便和施工安全而安定，人力橫挖法施工時(shí)， 一般1.52.0m；機(jī)械橫挖法施工時(shí)， 每層臺(tái)階深度可加大到3m4m。橫挖法適用于機(jī)械化施工，以推土機(jī)堆土配合裝載機(jī)和自卸車(chē)運(yùn)土較為有利，邊坡修整和施工排水溝由人力與平地機(jī)修刮完成。縱挖法分層縱挖法：沿路塹全寬以深度不大的縱向分層挖掘前進(jìn)的作業(yè)方式稱(chēng)為分層縱挖法，施工中當(dāng)路塹的長(zhǎng)度較短（不超過(guò)100m），開(kāi)挖深度不大于3m，地面較陡時(shí)，宜采用推土機(jī)作業(yè)，其適當(dāng)運(yùn)距為2070m，最遠(yuǎn)不宜大于100m，當(dāng)?shù)孛鏅M坡較平緩時(shí)， 表面宜橫向鏟土， 下層的土宜縱向推運(yùn)； 當(dāng)路塹橫向?qū)挾容^大時(shí)，宜采用兩臺(tái)或多臺(tái)推土機(jī)橫向聯(lián)合作業(yè)；當(dāng)路塹前傍陡峻山坡時(shí)， 宜采用斜鏟推

34、土。通道縱挖法： 沿路塹縱向挖掘一通道， 然后將通道向兩側(cè)拓寬， 上層通道拓寬至路塹邊坡后， 再開(kāi)挖下層通道， 按此方向直至開(kāi)挖到挖方路基頂面標(biāo)高，這是一種快速施工的有效方法， 通道可作為機(jī)械通行、 運(yùn)輸土方車(chē)輛的道路， 便于土方挖掘和外運(yùn)的流水作業(yè)。分段縱挖法： 沿路塹縱向選擇一個(gè)或幾個(gè)適宜處，將較薄一側(cè)路塹橫向挖穿， 將路塹在縱方向上按樁號(hào)分成兩段或數(shù)段，各段再縱向開(kāi)挖。 本辦法適用于路塹過(guò)長(zhǎng)，棄土運(yùn)距過(guò)遠(yuǎn)的傍山路塹， 或一側(cè)的塹壁不厚的路塹開(kāi)挖，同時(shí)還應(yīng)滿足其中間段有經(jīng)批準(zhǔn)的棄土場(chǎng)、土方調(diào)配計(jì)劃有多余的挖方廢棄的條件?；旌鲜介_(kāi)挖法即將橫挖法與通道縱挖法混合使用，適用于路塹縱向長(zhǎng)度和挖深都

35、很大時(shí)，先將路塹縱向挖通后，然后沿橫向坡面挖掘，以增加開(kāi)挖坡面。每一個(gè)坡面設(shè)一個(gè)機(jī)械施工班組進(jìn)行作業(yè)。 2.挖方路基機(jī)械化施工本合同路基施工的特點(diǎn)是， 合同工期要求短， 質(zhì)量要求高， 標(biāo)段內(nèi)工程土方量相對(duì)較大，同時(shí)由于土方施工作業(yè)受季節(jié)影響， 因此，必須很好地組織機(jī)械化施工。 械化施工組織機(jī)構(gòu)，如圖路基施工隊(duì)材料機(jī)械工程燃配工地巡維修保技術(shù)負(fù)施工工路基機(jī)械作業(yè)測(cè)量檢驗(yàn)機(jī)械配套及選型本合同段質(zhì)量要求高，工期緊，任務(wù)重，填筑土方運(yùn)距遠(yuǎn)，要真正做到合理的機(jī)械配套，除考慮到工程數(shù)量、施工方案、工期、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求、當(dāng)?shù)氐乃牡刭|(zhì)情況、本單位的實(shí)際情況外，還要考慮到設(shè)備的適應(yīng)性、先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性和可靠性。a

36、.設(shè)備的適應(yīng)性、可靠性時(shí)應(yīng)選自卸車(chē)500m或 >500m100m時(shí)，選用推土機(jī)， 100當(dāng)土方的運(yùn)輸距離小于土方運(yùn)距： 運(yùn)土。施工條件的要求： 機(jī)械設(shè)備要滿足場(chǎng)地的作業(yè)條件。 臺(tái)以上，這樣平時(shí)可以多開(kāi)工作面，加快施工進(jìn)機(jī)械組合盡可能并列化：主要設(shè)備配備 2 臺(tái)（或多機(jī)時(shí)）可以及時(shí)調(diào)整，不至造成全面停工，這在工程施度。一旦因機(jī)械故障停機(jī)時(shí)， 2 工中是經(jīng)常遇到的問(wèn)題。 b.同一流程上各種機(jī)械的生產(chǎn)率應(yīng)相互匹配在土方工程施工中往往是多種機(jī)械聯(lián)合作業(yè)，例如挖方施工作業(yè)程序， 填方段推土開(kāi)挖裝車(chē)運(yùn)輸棄土場(chǎng)其中有一個(gè)環(huán)節(jié)不匹配就會(huì)造成待裝車(chē)過(guò)多或自卸車(chē)不足的現(xiàn)象，因此在施工組織中及時(shí)合理地調(diào)度和安

37、排。c.科學(xué)地進(jìn)行機(jī)械保養(yǎng)與維修由于土方施工灰塵大，對(duì)推土機(jī)、裝載機(jī)、自卸車(chē)的空氣濾芯雙套配置，收工后將灰塵大的濾芯交機(jī)械修理班。將已經(jīng)吹洗干凈的濾芯取回， 以求得在機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)情況下的最大生產(chǎn)能力。d.保證燃油料和機(jī)械配件的供應(yīng)燃油料的供應(yīng)是機(jī)械施工的保證， 一方面在交通方便的地方請(qǐng)加油站在工地設(shè)點(diǎn)，加油站負(fù)責(zé)日常加油定期結(jié)算；另一方面工地交通不便時(shí)， 可經(jīng)有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)在工地設(shè)地下油罐及加油泵，由專(zhuān)人管理。油罐的儲(chǔ)量要滿足用油高峰期的需要，并與石油供應(yīng)商建立好供應(yīng)合同。在油庫(kù)附近要嚴(yán)禁煙火，做好治安防火工作。對(duì)加油管理有相應(yīng)的辦法和制度。除此之外，為保證工地用油（有些大型設(shè)備收工后停在工地）

38、，配備有專(zhuān)用的加油車(chē)輛，加油車(chē)輛每天提早到達(dá)工地，開(kāi)工前為工地機(jī)械加好油。工程施工準(zhǔn)備階段，就進(jìn)場(chǎng)的設(shè)備與配件的供應(yīng)應(yīng)進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)查，詢價(jià)選定供貨商以保證機(jī)械修理?yè)Q件能在最短時(shí)間內(nèi)解決，提高機(jī)械的使用率。 方機(jī)械施工做業(yè)組機(jī)械配置如表做業(yè)組土方機(jī)械配置表（一） 機(jī)械名數(shù)量用途產(chǎn)地備注 規(guī)格型號(hào)（臺(tái)）稱(chēng)國(guó)推 TY22推土TY18 國(guó)推草拖羊運(yùn)距300 時(shí)，日產(chǎn)量 14 天推土 1500m3/8 平均運(yùn) 501000 時(shí)，1000m3/8，ZL5 裝廈裝載時(shí)可增加運(yùn)輸車(chē)輛調(diào)整產(chǎn)自卸15 國(guó)運(yùn)天平地整 PY16做業(yè)組土方機(jī)械配置表（二）數(shù)量機(jī)械名用途 產(chǎn)地備注規(guī)格型號(hào)（臺(tái)）稱(chēng)國(guó)產(chǎn) 推土 TY2201

39、推土機(jī) 推草皮 1401 天津時(shí)，日產(chǎn)平均運(yùn)距為500mZL501 裝土 廈工 臺(tái) 1200m3/量可達(dá)裝載機(jī)ZL40 1 裝土臨沂6 自卸車(chē)8t黃河運(yùn)土濟(jì)南做業(yè)組土方機(jī)械配置表（三）數(shù)量機(jī)械名規(guī)格型號(hào)產(chǎn)地 用途備注 （臺(tái)） 稱(chēng) PC200-5 日本 挖裝土1 挖掘機(jī) 挖裝土PC200-61日本時(shí)，日產(chǎn)平均運(yùn)距為 500m 1 整平平地機(jī) PY160天津 臺(tái)班 1600m3/量可達(dá)自卸汽 國(guó)產(chǎn) 運(yùn)土 8 15t 車(chē)）注意事項(xiàng)： 3（a.作業(yè)面段落的劃分：路基土石方機(jī)械施工都是流水作業(yè)，作業(yè)面設(shè)置是否合理直接影響工程進(jìn)度、 機(jī)械效率和質(zhì)量要求。 較為合理的做法是， 每一個(gè)土方機(jī)械作業(yè)班應(yīng)設(shè)置 2

40、3 個(gè)作業(yè)面，每個(gè)作業(yè)面長(zhǎng) 150200m，日完成土方量 1000m32000m3 之間，汽車(chē)運(yùn)輸?shù)缆窇?yīng)保證裝車(chē)、會(huì)車(chē)不受影響，并做好排水工作。b.每一配套組內(nèi)必須配有一名機(jī)械保養(yǎng)工，以便隨時(shí)進(jìn)行檢修，或配有專(zhuān)用維修車(chē)輛，工地通過(guò)對(duì)講機(jī)聯(lián)系，發(fā)現(xiàn)故障，及時(shí)維修。c.嚴(yán)格招待機(jī)械操作、駕駛、保養(yǎng)、安全各項(xiàng)規(guī)章制度。四、石方路塹開(kāi)挖本工程中的質(zhì)為次堅(jiān)石2397m3，石質(zhì)路塹采用梯段松動(dòng)爆破方法，自上而下分級(jí)開(kāi)挖。在事前14 天先做爆破設(shè)計(jì)，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后再施工。根據(jù)山體及線路走向，選用深孔或淺孔爆破進(jìn)行開(kāi)挖。深路塹按3 5m 為一梯段，以潛孔鉆機(jī)鉆孔，人工裝藥堵塞，微差毫秒、非電雷管、塑料導(dǎo)爆

41、管引爆。邊坡采用預(yù)裂爆破辦法控制。淺路塹和距路床頂面3m 以內(nèi)巖石采用淺孔爆破方法施工，嚴(yán)格控制炮孔深度、 數(shù)量和裝藥量。 自上而下分級(jí)清刷邊坡和平臺(tái)成型。及時(shí)進(jìn)行防護(hù)工程施工并做好排水系統(tǒng)。石方爆破要制訂嚴(yán)密的安全措施，經(jīng)當(dāng)?shù)毓膊块T(mén)批準(zhǔn)，確保施工安全。 以推土機(jī)配合裝載機(jī)或挖掘機(jī)裝車(chē)，用自卸汽車(chē)運(yùn)輸棄開(kāi)棄土場(chǎng)或填筑路堤。用于填方的大石塊要經(jīng)改炮后再裝車(chē)。（ 1）爆破施工工藝：A、準(zhǔn)備工作測(cè)量放樣，在地面上標(biāo)出開(kāi)挖邊界線。清除施工范圍內(nèi)的植被、拆除不允許保留的地面設(shè)施。修筑機(jī)械施工道路。開(kāi)挖土層至石方分界面。測(cè)量出路塹橫斷面，進(jìn)行爆破設(shè)計(jì)。B、爆破方法為了確保安全、質(zhì)量和工期，爆破方法均采用

42、梯段松動(dòng)爆破。C、開(kāi)挖順序開(kāi)工前對(duì)地質(zhì)資料進(jìn)行詳細(xì)核對(duì)，作出周密的爆破規(guī)劃和設(shè)計(jì)。爆破開(kāi)挖應(yīng)自上而下進(jìn)行， 規(guī)劃好爆破作業(yè)面， 使爆破和挖運(yùn)平行流水作業(yè)，做到互不干擾，保證安全。D、邊坡處理邊坡的平整度和穩(wěn)定性是路塹開(kāi)挖的關(guān)鍵問(wèn)題，應(yīng)十分重視。路塹上部土層，軟石層采用機(jī)械刷坡，對(duì)于石質(zhì)邊坡采用預(yù)裂爆破，分次進(jìn)行，每次預(yù)裂左右。 1m 爆破深度應(yīng)深于每一次臺(tái)階E、爆破參數(shù)初步設(shè)計(jì)臺(tái)階高度 H（根據(jù)爆破點(diǎn)深度確定）H 3 5m炮孔布置形式：采用梅花形孔眼參數(shù)：孔徑d= 100，炮孔間距 a 1.15W=2.764.6m ,實(shí)際抵抗線W=0.5H=1.5 2.5m鉆孔深度 L ，采用垂直鉆孔：超鉆深

43、度 h1(0.2 0.3)W=0.40.6m,LH+h1=3.45.6m,堵塞長(zhǎng)度 :h0=2.53.0m單孔裝藥量 :按以下經(jīng)驗(yàn)公式并依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)“試炮”合理確定。QtqHaWq0.20.4kg/m3預(yù)裂爆破和光面爆破：采用100 鉆機(jī)鉆孔，鉆孔角度與設(shè)計(jì)邊坡一致。孔距 a1.01.2 m線裝藥高度 q0.30.35kg/m孔口余高 0.8 m堵塞長(zhǎng)度 0.6 m（ 2）爆破網(wǎng)絡(luò)深孔爆破采用導(dǎo)爆管，非電毫秒復(fù)式起爆網(wǎng)絡(luò)。（ 3）爆破器材炸藥：2#巖石炸藥：用于起爆炸藥（標(biāo)準(zhǔn)卷裝）占 10%。乳化炸藥：有水時(shí)用，當(dāng)采用 100 鉆孔直徑時(shí)，可制成 80×400 藥卷。非電毫秒雷管：可采用

44、5、6、8、10、 12 段毫秒雷管。導(dǎo)爆管： 8 m 或 10m 導(dǎo)爆管。塑料連通管。（ 4）保證爆破施工、安全、質(zhì)量的技術(shù)措施為了確保邊坡的穩(wěn)定和平整度，除堅(jiān)持采用預(yù)裂爆破或光面爆破外，根據(jù)實(shí)際情況，適當(dāng)增大邊坡保護(hù)層。在進(jìn)行深孔爆破時(shí)，要減小梯段高度，實(shí)行多段別微差，盡量減少一次爆破藥量和分段藥量以避免振動(dòng)山體。 采用先進(jìn)的爆破技術(shù)， 對(duì)于石質(zhì)堅(jiān)硬， 整體較好的巖層中進(jìn)行深孔爆破時(shí)，應(yīng)用寬間距爆破技術(shù)，通過(guò)增大孔距，減小排距，充分利用炸藥能量，這樣在爆破面積和單位耗藥量不變的情況下，可以改善破碎質(zhì)量。采用微差爆破技術(shù)，改善破碎質(zhì)量和控制爆破振動(dòng)。爆破設(shè)計(jì)和現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)由專(zhuān)業(yè)爆破工程師負(fù)責(zé)，并

45、建立爆破設(shè)計(jì)審批制度， 爆破設(shè)計(jì)和規(guī)劃由主管部門(mén)組織專(zhuān)家審查，并征取當(dāng)?shù)毓膊块T(mén)的同意，方可實(shí)施。設(shè)置專(zhuān)職安全員檢查爆破器才和組織安全防護(hù)，妥善保管好火藥、 雷管等火工品，做到按定額發(fā)料，放火、防潮。第四節(jié) 涵洞的施工本標(biāo)段共有涵洞構(gòu)造物11 道（圓管涵 1 道，石拱涵 10 道），對(duì)不同的構(gòu)造物，我公司采用不同的施工工藝：a)、圓管涵：采用人工配合挖掘機(jī)開(kāi)挖基坑， 圓管涵從業(yè)主指定的廠家購(gòu)進(jìn)， 并分批抽檢，進(jìn)行三點(diǎn)抗壓試驗(yàn)，汽車(chē)運(yùn)輸、吊車(chē)安裝。其施工工藝流程為：施工放樣挖基驗(yàn)收鋪設(shè)墊層、漿砌底座驗(yàn)收吊裝圓管涵驗(yàn)收回填b)、石拱涵：在每道蓋板涵開(kāi)工之前， 我公司施工人員認(rèn)真熟悉圖紙，并按規(guī)范要求每46m 設(shè)沉降縫一道。人工配合挖掘機(jī)開(kāi)挖基坑后，對(duì)基底進(jìn)行整平壓實(shí)，檢測(cè)承載力。合格后，砌筑基礎(chǔ)、墻身，其施工工藝流程為： 施工放樣挖基驗(yàn)收砌筑基礎(chǔ)驗(yàn)收砌筑墻身拱圈驗(yàn)收安裝蓋板澆筑鋪裝層驗(yàn)收。砌筑工藝見(jiàn)邊溝砌筑涵洞施工流程圖測(cè)量放樣） 10-20cm 基坑開(kāi)挖（預(yù)留監(jiān)理驗(yàn)收基底檢驗(yàn)基底處理基礎(chǔ)鋪砌養(yǎng)護(hù)涵臺(tái)砌筑監(jiān)理驗(yàn)收砌筑拱圈填 回砌筑出口檢 自監(jiān)理驗(yàn)收第五節(jié) 路面施工本工程中路面結(jié)構(gòu)為 : 20cmC35水泥混凝土面層，20cm 水泥穩(wěn)定砂礫基層