1、東直路道路工程大方里街-南通大街）施工組織設(shè)計、施工組織設(shè)計第一章、工程概況一、工程范圍、結(jié)構(gòu)及施工質(zhì)量標準1、工程范圍： 東直路道路工程位于我市道外區(qū)，工程起點為大方里街，終點南通大街，全長465.48米，車行道寬度24-38.2 米，人行道寬度3.3-19.9 米，2、工程結(jié)構(gòu)：2.1.挖補道路結(jié)構(gòu)：5cmAC-1中粒式改性瀝青砼（摻4%SB敦性劑）、7cmAC-25型粗粒式瀝青砼，30cmC2干硬性混凝土，結(jié)構(gòu)厚度12cm大修道路結(jié)構(gòu)：瀝青砼路面:4cmAC-16型中粒式改性瀝青砼（摻4%SBS改性劑）、5cmAC-20型中粒式瀝青砼、7cmAC-25型粗粒式瀝青砼，30cmC25干硬性

2、混凝土、15cn級配碎石、15cn級配碎石，結(jié)構(gòu)厚度76cm 劑）、5cmAC-20型粗粒式瀝青砼，20cmC2干硬性混凝土，結(jié)構(gòu)厚處9cm太平醫(yī)院停車場維修:4cmAC-1中粒式改性瀝青砼（摻4%SBS改性2.2人行道結(jié)構(gòu)：普通人行道部分：碾壓土基、C15素混凝土 15cm 3cmM1水泥干拌砂、6cm彩色防滑步道板人行道換板結(jié)構(gòu)：拆除原有步道板及其結(jié)合層，重新鋪筑cmM1水泥干拌 砂找平，再鋪筑彩色防滑步道板。2.3其他結(jié)構(gòu)： 道路沿線邊石剁斧重砌，彎道邊石采用預(yù)制異型邊石。人行道與停車場及綠地相接處新建界石。界石采用50*15*12機切花崗巖條石。3 本次施工內(nèi)容中還包括： 路面排水井、

3、雨水口的調(diào)整和加固施工 4. 質(zhì)量標準：合格第二章、施工現(xiàn)場平面布置、施工準備一、施工現(xiàn)場平面布置（附：施工現(xiàn)場總平面布置圖）1. 四通一平 本承包人負責(zé)自發(fā)包人交予的點位將水、電源、施工道路接至施工現(xiàn)場。其 中施工用電：通過現(xiàn)場所設(shè)變壓器進入總配電箱并采用地下埋設(shè)深度為0.5m以 下的電纜輸入各區(qū)域分配電箱進行供電。辦公、宿舍、生活用電采用哈市供電220 伏照明用電。考慮到施工的具體情況，施工現(xiàn)場自備小型發(fā)電機和帶有發(fā)電機的投光燈組， 用于正常施工情況下市政電網(wǎng)臨時停電或施工電源故障時的應(yīng)急保證以及夜間施 工補充照明，或難以提供正常施工電源時臨時使用。施工用水：施工和生活用水與自來水公司協(xié)調(diào)

4、，就近接用市政給水管網(wǎng)。2. 臨建工程 根據(jù)現(xiàn)場勘察情況及本項目施工特點，位于哈爾濱市內(nèi)施工，臨時設(shè)施在東 直路K0+34C南側(cè)施工區(qū)附近。施工人員生活設(shè)施，居住環(huán)境符合國家及哈市環(huán)保及衛(wèi)生防疫條件的標準。 （詳見：施工現(xiàn)場平面布置圖。）哈市政二公司哈爾濱市東直路道路工程暫設(shè)采用簡易房、倉庫、配電房采用 防火絕緣結(jié)構(gòu)，屋面為角鋼屋架上鋪彩鋼板，具有良好的保溫、防雨性能。廁所：在工地接近排水管線處建衛(wèi)生間，定期清掏。3、施工總平面布置圖：見附圖 施工現(xiàn)場的臨建設(shè)施擬設(shè)在位于標段中部的 K0+340 附近設(shè)工程項目 經(jīng)理部一處，包括：辦公、生活區(qū)、占地300 平方米左右，設(shè)備停放場、倉庫、 實驗室

5、等設(shè)在施工區(qū)內(nèi)。生活區(qū)包括：工地辦公室、監(jiān)理辦公室、會議、食堂等， 詳見施工現(xiàn)場平面布置圖。基層材料以及路面用料外部采購，采購供應(yīng)方實施本公司采購管 理控制程序。二、施工準備工作1. 技術(shù)準備熟悉、審查哈爾濱市哈藥路道路工程施工圖紙和有關(guān)的設(shè)計資料，了解施工 圖紙的目的，掌握其具體內(nèi)容。調(diào)查分析自然條件及技術(shù)經(jīng)濟條件。編制施工圖預(yù)算，做為進行經(jīng)濟核算和加強經(jīng)營管理工作的依據(jù)，編 制施工預(yù)算，做為控制成本支出，考核用工、用料，制訂成本計劃，采取降低成 本措施，進行成本核算、分析、評審的依據(jù)。2組織準備我公司選派的道路工程施工隊伍技術(shù)成熟、組織嚴密，具有同類工程施工經(jīng) 驗，每個專業(yè)隊伍和勞務(wù)隊伍有

6、各自的管理體系和管理人員，具在接受施工任務(wù) 前簽訂相應(yīng)的合同，做好進入現(xiàn)場的準備。項目管理班子及部分工人在開工前進入施工現(xiàn)場，為后續(xù)人員進入現(xiàn)場做好 各項準備工作，包括臨時設(shè)施的搭設(shè)、施工現(xiàn)場的清理布置等。具體人員和施工管理組織機構(gòu)詳見：第九章“：人員、材料、機械設(shè)備”第 一節(jié)。3、材料、設(shè)備準備3.1施工材料：本公司以市政道路、橋梁、給排水施工為主業(yè)，在長年的 施工中建立了良好的材料供應(yīng)關(guān)系網(wǎng)絡(luò)，由供求關(guān)系良好的合作伙伴，可以滿足 本工程所需材料的供應(yīng)。根據(jù)本工程的具體特點及工程進度的需要，瀝青混凝土、水泥混凝土材料、 花崗巖邊石、級配碎石等需從外部購進。3.2施工機械設(shè)備：哈市政二公司地處

7、哈爾濱市內(nèi)，是從事道路橋梁施工 的專業(yè)隊伍，現(xiàn)有施工機具均以檢修完畢處于良好待用狀態(tài)，所用施工設(shè)備在本 公司內(nèi)部統(tǒng)一調(diào)配落實，小型機械將隨施工隊伍同時進場，大型設(shè)備將根據(jù)工序 施工需要按計劃進場，接到中標通知書后首批主要施工機具可于當(dāng)日到達施工現(xiàn) 場。根據(jù)招標文件和工程實際情況，施工中本公司將合理安排、配備施工機械設(shè) 備。除部分大型運輸、挖掘設(shè)備外，我公司自有的施工和檢測試驗設(shè)備均經(jīng)過相東直路道路工程施工組織設(shè)計關(guān)部門鑒定合格，符合本工程使用要求。具體施工主要設(shè)備計劃見第九章：施工主要機具計劃表和試驗檢測設(shè)備表第三章、施工測量方案1. 施工測設(shè) 布設(shè)施工控制點的目的是為了準確控制道路的中線位置

8、、標高，因此控制點 布設(shè)遵循以下幾點：1）控制點之間視野應(yīng)開闊，通視良好。2）控制點布設(shè)在安全地點，盡量防止有外來損害的威脅。3）控制網(wǎng)圖形要簡單，控制點基礎(chǔ)具有足夠的強度。2. 控制網(wǎng)的精度 我們分兩步進行布設(shè)。第一步，粗測，根據(jù)甲方提供的控制點和控制網(wǎng)最弱 邊的最大相對中誤差，進行控制網(wǎng)的優(yōu)先設(shè)計，得出控制點的設(shè)計坐標值。采用 GTS-301全站儀先進行點為放樣，得各控制點?？刂泣c設(shè)在不易移動變形的建構(gòu) 筑物上，用紅油漆標出點位的位置。第二步：精測，經(jīng)過粗測過程，將控制點的點位基本測設(shè)在其設(shè)計位置。由 于存在測量誤差，需要通過兩次測量、平差，將其改正到正確位置。仍舊采用全 站儀按邊角網(wǎng)平差

9、的要求測邊、量角，將數(shù)據(jù)輸入微機，利用邊角網(wǎng)平差程序， 進行平差，得到平面控制網(wǎng)。3. 施測依據(jù) 工程測量規(guī)范、建設(shè)單位交付的路中線位置樁、導(dǎo)線控制點、高程控制點、建設(shè)單位交付的測量成果資料、施工圖。測量儀器及工器具J 2經(jīng)緯儀二臺、自動安平水準儀二臺、鋼尺、水準尺等。4. 施工放樣 中線復(fù)測：本工程中線主要控制樁由導(dǎo)線控制，施工前應(yīng)根據(jù)設(shè)計文件和建設(shè)單 位交付的控制點認真做好導(dǎo)線的復(fù)測工作，復(fù)測時必須與相鄰施工段的導(dǎo)線閉合。 原有導(dǎo)線點不能滿足施工要求時應(yīng)進行加密，保證施工的全過程中相鄰的導(dǎo)線點 能夠互相通視。對于有礙施工的導(dǎo)線點，復(fù)測后于施工前加以轉(zhuǎn)移和鎖定。樁應(yīng) 牢固可靠，樁位應(yīng)設(shè)在施工

10、路段之外，便于架設(shè)儀器處。水準點復(fù)測：復(fù)測路線沿線設(shè)計單位設(shè)置的水準基點時，應(yīng)與附近國家級水 準點閉合，不能閉合時應(yīng)及時提交業(yè)主或設(shè)計單位處理。發(fā)現(xiàn)個別水準點影響施 工應(yīng)將其移至影響范圍之外，其高程應(yīng)與原水準點閉合。縱斷高程的復(fù)測點應(yīng)與 中樁吻合，縱斷高程復(fù)測的誤差要滿足施工精度的要求道路放樣采用經(jīng)緯儀定向、鋼尺量距放樣。第四章、工程總體進度計劃及保證措施一、總體進度計劃1工程總體進度計劃：根據(jù)本工程具體情況、特點，按哈爾濱市哈藥路道 路工程施工現(xiàn)場具體條件組織分段、不等節(jié)奏流水施工。計劃開工時2間013年7 月10日，計劃竣工時間2013年8月5 日。經(jīng)網(wǎng)絡(luò)參數(shù)計算，本工程有兩條關(guān)鍵線路即主

11、體施工線路，施工中應(yīng)注意關(guān) 鍵線路上過程的控制。各分部分項工程的完成時間見施工進度計劃。附：施工進度計劃橫道圖、網(wǎng)絡(luò)圖2施工進度計劃的制定原則施工進度計劃的安排將在保證工程質(zhì)量、安全、資源均衡的條件下達到快捷、 高效，依據(jù)本工程具體特點而制定?？傮w計劃滿足業(yè)主要求，分階段計劃是對施 工總體計劃的細化和補充，對穿插施工的工序在階段性計劃中應(yīng)有明顯的定位標 識，階段性計劃對本階段施工生產(chǎn)安排其具體協(xié)調(diào)和指導(dǎo)作用。本工程階段性施 工計劃分為：土方施工、路基施工、面層、人行道工程及附屬工程施工。二、在保證質(zhì)量的基礎(chǔ)上縮短工期措施根據(jù)道路工程特點，結(jié)合現(xiàn)場情況及施工方案，為確保合同工期的完成，特 制定如

12、下措施：1、在主體施工進行的同時，做好下步工序以及附屬工程的準備工作。調(diào)整資 源配備，以最合理的配備滿足工期需要。2、針對本標段工程分塊多的現(xiàn)場特點，合理地安排交叉、流水施工，調(diào)整施 工步距，保證施工流程通暢，保證下道工序的正常接續(xù)進行。3、結(jié)合技術(shù)措施，對加快施工進度的各種新材料、新技術(shù)、新方法的使用。4 、合理配置機械設(shè)備、器具、勞動力及相適應(yīng)的供應(yīng)維護體系。5 、項目經(jīng)理部組織定期及不定期的生產(chǎn)協(xié)調(diào)會，及時解決生產(chǎn)中所出現(xiàn)的各 類問題。6、建立工期獎罰制度，層層簽訂保證工期責(zé)任狀，做到及時獎罰兌現(xiàn)。三、工期保證措施見第十章“保證連續(xù)施工的技術(shù)、經(jīng)濟和組織措施”第五章、主要分部分項工程施工

13、方法一、施工流程及施工規(guī)范、標準（一）施工流程：本標段分為人行道工程、瀝青砼路面工程等分部分項工程， 由于交通等多方面原因，本標段道路工程采用流水施工。施工流程：k 人行道施工 '土方開挖 k二灰土 k二灰碎石 k三灰碎石面層施工邊石調(diào)直（二）施工規(guī)范、標準：1按照招標文件指定：哈爾濱市東直路道路工程所有分項工程的施工及其使用的材料都必須符合現(xiàn) 行有關(guān)法規(guī)、規(guī)范及標準，包括但不限于如下規(guī)范及標準。1.1 .道路施工類城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范JJ44-91公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范JTG F40-2004公路路基施工技術(shù)規(guī)范JTG F10-2006公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范JTJ 03

14、4-2000公路土工試驗規(guī)程JTGE40-2007公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程TJ 052-2000公路土工合成材料試驗規(guī)程JTG E50-2006公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程TGE51-2009公路工程集料試驗規(guī)程JTGE42-2005公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程JTGE-2008公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范JTG F72006粉煤灰石灰類道路基層施工及驗收規(guī)程JJ4-97瀝青路面施工及驗收規(guī)范GB50092-961.2檢測評定類：公路工程質(zhì)量檢驗評定標準第一冊土建工程JTG F80/1-2004城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范JJ1-2008以上規(guī)范、標準或規(guī)程無論是否寫明頒布的年份，

15、皆應(yīng)以最新頒布的規(guī)范為 準 如果采用的標準或規(guī)范有所修改，甲方應(yīng)決定是否應(yīng)用，如果認為有必要修改， 應(yīng)發(fā)出變更通知作為招標文件的附錄發(fā)出。2、本施組擬定采用的施工安全管理規(guī)范、規(guī)程及規(guī)定中華人民共和國安全生產(chǎn)法建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程 JGJ33-2001施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范 JGJ46-2005 黑龍江施工安全企業(yè)管理標準 哈爾濱市建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例 規(guī)范中引用的標準或規(guī)范無論是否寫明頒布的年份，皆應(yīng)以最新頒 布的規(guī)范為準。3、本施組編制依據(jù)：以上相關(guān)規(guī)范標準及現(xiàn)有的設(shè)計、招標文件 二、分部分項工程施工方法1、拆除及挖方工程： 對東直路舊路面以及待施工路

16、面上障礙物進行拆除多，余的土方挖除，采用 汽車運至建設(shè)單位指定地點，施工時注意灑水除塵。拆除采用挖掘機和推土機作 業(yè)。2、路基工程：2-1、清理場地：根據(jù)設(shè)計圖紙，在工程師批示的清理場地界限，清除、移動 和處理在路基范圍內(nèi)的障礙物、地面以下的樹根既有礙路基施工質(zhì)量的雜物，回 填并壓實清理工作中產(chǎn)生的洞穴，移去不合留用土方標準的棄土，對符合留用條 件的土方選取適當(dāng)堆放、貯存方法。清理時，要妥善保護工程師指定保留的植物、實物，移栽的樹木按建設(shè)單位要 求移栽。清除的石頭、邊石等廢棄料，應(yīng)堆放在指定地點及時外運。清理前應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙規(guī)定的道路界限，埋置界樁，按合同要求拆除合同規(guī) 定的或工程師指定的筑路

17、范圍內(nèi)及鄰近的拆除工程。2-2、舊路拆除、挖方：施工前，應(yīng)對工程沿線地下管線等障礙物進行調(diào)查， 在道路結(jié)構(gòu)范圍內(nèi)的原有管涵、管線的管溝按照設(shè)計要求進行處理。同時對道路 中線、縱斷、橫斷面進行復(fù)測。挖方包括：路基土方和施工范圍內(nèi)挖除材料的移去和處理。挖方路基和取土 坑的施工應(yīng)在開挖前提出開挖方案經(jīng)工程師同意后進行，開挖中遇有不同的土層 應(yīng)分層開挖，并分別堆放、取用。開挖中應(yīng)避免超挖，如發(fā)生超挖應(yīng)按規(guī)范予以 填實。路基土方挖方部分采用挖掘機和推土機聯(lián)合作業(yè)的方法，自挖方起點向終 點方向推進，土基開挖不論工程量大小均按設(shè)計自上而下分層開挖，不能亂挖、 超挖。對挖出的舊路基土分開留土、棄土并分別堆放。

18、施工區(qū)做好截水溝，并視 土質(zhì)情況做好防滲工作。施工期間做好臨時排水設(shè)施，臨時排水設(shè)施應(yīng)與永久性 設(shè)施相結(jié)合，使流水不污染周邊環(huán)境。施工所設(shè)臨時排水設(shè)施應(yīng)注意維護，保證 暢通。施工中如遇特殊土質(zhì)或土質(zhì)變化須修改施工方案時應(yīng)向工程師及時報審。發(fā) 現(xiàn)圖紙未標出或者不明的地下管線、光纜等應(yīng)加以妥善保護，并及時報告工程師， 停止作業(yè)等候處理。開挖時應(yīng)視現(xiàn)場實際情況確定包括：挖方、棄方數(shù)量、調(diào)運 方案、棄土位置及堆放方式和有關(guān)計劃的方案，報請工程師批準。破除舊路以及挖方路基，要根據(jù)開挖深度及開挖方案分別采用：推土機、挖 掘機、鏟運機、割縫機、風(fēng)鎬等機械。路基開挖完成，采用18噸以上壓路機碾壓，密實度應(yīng)達到

19、設(shè)計要求。3、基層工程3.1試驗段：在正式施工前，嚴密地組織按照批準的施工方案，在工程師選 定的現(xiàn)場，攤鋪一定長度的試驗段，以證明在正常的情況下，工程質(zhì)量能保證達 到規(guī)范的規(guī)定，并根據(jù)試驗合理的調(diào)整施工機具和操作方法，試驗段合格后，方 可進入正式施工，否則不能進行。3.2. 級配碎石基層施工：采用機械配合人工進行施工，級配碎石最大粒徑應(yīng) 不大于技術(shù)規(guī)范要求，級配碎石粒徑組成及塑性指數(shù)應(yīng)滿足技術(shù)規(guī)范要求。干硬性混凝土基層施工根據(jù)設(shè)計說明干硬性水泥混凝土基層須經(jīng)碾 壓成型。根據(jù)其材料和工藝特點，碾壓混凝土路面施工的技術(shù)難點是如何實現(xiàn)壓 實度與平整度的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。碾壓混凝土路面施工的技術(shù)關(guān)鍵可概括為：

20、稠度穩(wěn)定、 攤鋪均勻、碾壓密實、養(yǎng)生充分。重點是在做好施工機械選型與配套的基礎(chǔ)上， 合理選擇拌和、攤鋪、碾壓及養(yǎng)生等關(guān)鍵工序的工藝參數(shù)。（1）施工：所用混凝土應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定，采用帶有電子計量設(shè)備的強制式攪 拌機，集中拌和，運輸采用混凝土罐車或其他能夠保證混凝土質(zhì)量的運輸工具， 運輸工具均應(yīng)能較好地保證混凝土質(zhì)量。本工程所用水泥混凝土全部采用商品混 凝土，采購供應(yīng)方選擇執(zhí)行本公司質(zhì)量管理體系采購管理控制程序、分包方 管理程序。A.混凝土攤鋪：根據(jù)設(shè)計說明，干硬性混凝土應(yīng)經(jīng)過“哈爾濱市建成市政工 程質(zhì)量檢查中心”檢測合格方可使用。攤鋪采用一次攤鋪，攤鋪完成在混凝土完成初凝之前采用光輪壓路機碾壓 2

21、-3遍，復(fù)碾采用振動試驗路基碾壓3-4遍，終碾采用光輪壓路機碾壓2-3遍達到 沒有輪跡為止。碾壓輪跡應(yīng)重復(fù)1/2輪寬。為防止混凝土反射裂紋對路面的影響， 在瀝青混凝土面層攤鋪前鋪筑強力玻纖防裂布?；炷翉姸却笥?0%，方可鋪筑 面層。攤鋪時應(yīng)注意:氣溫低于5C或高于38C時、或預(yù)計4小時內(nèi)有雨時均不能 進行混凝土路面的攤鋪施工施工中攤鋪的混凝土溫度不應(yīng)低于0C或高于32C。碾壓時振動式壓路機的振動頻率和振幅： 振動壓路機的振幅和頻率是影響壓實效果的重要參數(shù)對。于碾壓混凝土路 面的壓實，經(jīng)施工實踐，宜采用1012t的高頻低振幅的振動壓路機振動頻率 4曠50Hz振幅0.41.0mm碾壓速度根據(jù)施工

22、實踐經(jīng)驗，初壓靜壓）速度采用 1.52km/h復(fù)壓（振動碾壓）速度采用23km/h終壓（輪胎壓路機!速度采用4 6km/h 。C養(yǎng)生：養(yǎng)生是水泥混凝土強度形成的必要工序，尤其是對超干硬的碾壓混 凝土。由于本身水分少，如不能很好地加以養(yǎng)生，及時保存和補充水分，將嚴重 影響碾壓混凝土的強度發(fā)展。根據(jù)試驗與施工實踐，擬按以下方法養(yǎng)生:1 ）碾壓結(jié)束后立即覆蓋保濕養(yǎng)生（ 一般用塑料薄膜） ；2 ）根據(jù)施工工地的具體情況，一般46h后開始按一定時間間隔視蒸發(fā)情 況確定，以混凝土表面保持濕潤為度） 灑水養(yǎng)生，直至達到規(guī)定的養(yǎng)生時間。養(yǎng)生時間按混凝土的抗折強度達至3.5MPa以上要求試驗確定。碾壓混凝 土路

23、面需要的潮濕養(yǎng)護時間約為57d。碾壓混凝土路面成型后約8h可采用切割 機按縮縫位置切縫。切縫時應(yīng)準確掌握切縫時間及切縫深度，待縫槽干燥、清除 雜物后方可灌縫。D.接續(xù)工序：砼板達到設(shè)計強度時，經(jīng)監(jiān)理工程師批準方可進入下步工序， 特殊情況下應(yīng)測定同體混凝土試塊強度達至設(shè)計強度的70%以上，施工荷載不大 于設(shè)計荷載的情況下方可；施工前前掃清基面，檢查所有接縫封閉應(yīng)完成。4、瀝青混凝土面層施工：瀝青砼在施工前應(yīng)經(jīng)由甲方、監(jiān)理、施工單位在拌和現(xiàn)場抽檢，各項試驗指 標合格后方可運至現(xiàn)場施工。鋪筑前應(yīng)先檢查水泥混凝土基層質(zhì)量，當(dāng)下層質(zhì)量 不符合要求時不得施工。施工時要注意施工機具的連續(xù)作業(yè)，各種施工機具的

24、施 工能力要配套。施工過程中不滿足施工質(zhì)量的瀝青混合了不得攤鋪；攤鋪過程中 要隨時檢查攤鋪層厚度及路拱、橫坡，不符合設(shè)計要求要及時進行調(diào)整，攤鋪好 的瀝青混合料應(yīng)緊接碾壓，壓實過程分為初壓、復(fù)壓、終壓三個階段進行，其詳 細過程在下面詳述。且無論碾壓的任何階段都不應(yīng)產(chǎn)生推移、開裂。4.1. AC-25F型粗粒式瀝青砼及AC-20型中粒式瀝青砼下面層： 噴灑透層瀝青:對已完成的三灰碎石表面進行清掃和沖渕西干后用瀝青灑 布機噴PA-2型透層乳化瀝青用量1.1L/mt然后鋪灑2.5胡1000吊的石屑。 攤鋪：將下承層上浮動的石屑掃掉，兩側(cè)用直彳召mm岡絲引導(dǎo)高程每10 米設(shè)一高程控制樁鋼絲安裝拉力應(yīng)大

25、于800N進場的瀝青混合料必須滿足和項技 術(shù)指標，進場溫度不低于140C,不得離折，攤鋪溫度不低于120C,根據(jù)供料能 力確定攤鋪速度，保證連續(xù)均勻，不間斷攤鋪，攤鋪過程不得隨意變換速度或中 途停頓。 碾壓：混合料的碾壓溫度不應(yīng)低于110C碾壓長度不小于30米。攤鋪至碾 壓長度后立即進行碾壓, 初壓用 8 噸雙輪壓路機碾壓2 遍, 復(fù)壓用 18t 光輪壓路機 碾壓 4-6 遍,終壓用 8 噸雙輪壓路機碾壓2 遍,消除輪跡;碾壓終了溫度不低于80C,碾壓過程中壓路機應(yīng)慢行起步嚴禁制動急停折返時均應(yīng)自行停車折返處位置呈階梯狀錯開,隨碾壓路段向前推進,往返重疊1/2 輪寬,路邊多碾壓2遍,壓 實度不

26、小于馬歇爾試驗密度96%。 接縫處理：縱向縫冷接，采用自然縫，修齊邊部，清除松散的混合料，受 污染處涂粘層油，將搭接部分新攤鋪的熱混合料回推凸起，刮掉多余混合料，沿 縫碾壓。橫向縫在當(dāng)天施工結(jié)束后用3米直尺檢驗平整度,將下坡部分用切縫機切 掉清除,切縫必須平直,將縫邊泥漿清理干凈,涂粘層油,重新攤鋪時在攤鋪機整平 板下放置起始墊扳,其厚度等于松鋪厚度與壓實厚度之差,長度超過整平板的前后 邊距,碾壓時先沿縫碾壓再正常碾壓。42 AC-16C型 （摻4%SB改性劑）改性瀝青砼上面層：瀝青混凝土料運輸 采用自卸汽車,根據(jù)運距和攤鋪能力確定運輸車數(shù)量,保證攤鋪機不間斷作業(yè),同 時避免等候卸料時間過長,

27、使混合料溫度降低過多;要求裝料時一車最少分三次裝 載,消除離析現(xiàn)象,卸料時嚴禁撞擊攤鋪機;下雨時使用防水苫布蓋住整個料車. 隹鋪:注意天氣情況下雨或氣溫低于10C時停止施工,檢查下承層平整度,嚴重超 標的應(yīng)刨去重修,局部不平整的整修平整；噴灑粘層瀝青，補強施工處新舊路接茬處 鋪設(shè)土工布。改性瀝青進場溫度不低于60C，攤鋪時采用平衡梁引導(dǎo)控制高程 及攤鋪厚度,攤鋪過程中嚴禁變速和停頓,必須保證均勻、連續(xù)不間斷作業(yè).堅持施 工人員輪流休息，真正做到歇人不歇機。 碾壓 改性瀝青的碾壓溫度不低于140C,碾壓長度30-50米 達到碾壓長度 時用8T雙輪壓路機以的速度碾壓2遍，復(fù)壓用雙光輪振動式壓路機，

28、 采用高頻低振幅以4-5km/h的速度碾壓6遍,終壓用8T雙輪壓路機以的速度壓2遍,消除輪跡混合料碾壓終了溫度不低于I20C,碾壓過程中壓路機慢 開起步,嚴禁剎車和突然轉(zhuǎn)向,振動式壓路機在每次起、停車時要關(guān)閉振動,光輪壓 路機輪跡重疊不少于20cm振動壓路機輪跡重疊不大于20cm往返位置呈階梯狀錯 開，隨攤鋪機向前推進,為防止粘輪在壓路機噴水處覆蓋布條,增加灑水均勻性. 接縫：橫縫處理同下面層，縱縫采用熱接法。 保養(yǎng)：施工完畢后，立即斷絕一切交通，待路面冷卻后開放交通。5、人行道施工：新建人行道施工：新建人行道為C1素混凝土墊層、M1水泥干拌砂、6cn彩色 防滑步道板。1基底處理及碾壓土基清理

29、完成、原路面上障礙物拆除后，采用推土機挖出原土至素土設(shè)計底 標高，注意不得超挖。基底清除后用人工配合推土機找平，然后用18噸壓路機碾壓23遍，使表 面堅實平整，無明顯輪跡和起皮現(xiàn)象，密實度達到設(shè)計指定要求方可進入下部工 序。C15素混凝土基層采用商品混凝土，專用混凝土罐車運至現(xiàn)場，罐車無法運 至處采用一噸翻斗車現(xiàn)場倒運，入模后先采用平板式搗搗器進行覆蓋式振搗，先 橫后縱各一遍，最后用振搗梁邊振邊攤平。抹面用大抹子抹平，并保持一定的粗 糙度。2彩色步道板鋪裝(1 )以測定的縱橫兩條基準線定位，按照步道板的規(guī)格尺寸進行分格彈線， 分出鋪砌中心線。(2) 選磚：對顏色和規(guī)格進行檢查選好后分別存放。鋪

30、砌前用水充分濕潤。(3) 彩色步道板鋪砌前先按照設(shè)計要求鋪M10水泥干拌砂墊層(隨鋪磚進 度鋪墊層材料)。(4) 鋪砌：鋪砌時按分格掛線仔細對位，然后鋪一遍墊層材料，厚按照設(shè) 計要求，隨抹隨鋪道板。用橡皮錘輕輕敲實，使道板與底層貼牢，注意表面平整， 磚縫直順。邊鋪邊用靠尺檢查平直度、直順度，并且高度與地面標高吻合，鋪貼8 塊以上時用水平尺檢查坡度及平整度，對高的地方用橡皮錘敲平，低的地方起出 面磚用干拌砂墊高。遍布邊檢查要保證面磚縱封和橫錯縫都在一條直線上。鋪砌 完成按設(shè)計要求掃縫，清理磚面。(5) 嵌縫：鋪砌完成按照設(shè)計要求采用水細砂嵌縫，要求密實并將表面灰 痕擦凈。( 6)鋪裝施工要點1

31、)鋪砌前檢驗面磚外觀尺寸是否合格，有無不歸方、吊角、斜邊現(xiàn)象，檢 除不合格的面磚。外觀檢查：面磚的允許偏差應(yīng)符合規(guī)范要求，表面顏色均勻一致，無蜂窩、 露石、脫皮、裂紋、缺角掉邊的現(xiàn)象，無翹曲，彎扭。2）先做樣板段，經(jīng)檢查驗收后，全面鋪開，施工中要隨時檢查位置與標高， 隨時檢查分格線。3）安裝：磚要輕拿輕放，用皮錘或木錘敲實，注意不要損壞邊角。3做伸縫：伸縫按設(shè)計要求設(shè)置，設(shè)置時要求平直正順，緊靠方磚， 不能有彎曲不平，縫寬符合要求。6、新舊路結(jié)構(gòu)搭接：按照設(shè)計說明舊路結(jié)構(gòu)與新建結(jié)構(gòu)接茬處鋪設(shè)強力玻纖防裂布，鋪設(shè)位置在 AC-16C瀝青層下面。鋪設(shè)時用切縫機將邊緣銜接處沿橫斷面垂直切齊修成臺階形

32、 并清理干凈表面，用空氣壓縮機將浮塵吹凈、用高壓水槍沖洗銜接處接茬，使其 潔凈并自然風(fēng)干。新舊路接茬處整平后，在接縫處1.2 米寬范圍內(nèi)噴灑粘層油，用量為升/m2,然后沿接縫按照設(shè)計要求寬范圍內(nèi)鋪設(shè)玻纖防裂布。玻纖防裂布施工方法及注意事項：基層完成所有填縫、補坑、基礎(chǔ)加固及找平 層的鋪設(shè)，路面清潔無塵土、干燥，溫度在°C-60 C間。接觸玻纖防裂布時,工人必須戴手套；當(dāng)鋪設(shè)過程中路過障礙物時,須用刀 切斷此處格柵；鋪設(shè)過程中不允許出褶,必須有足夠的拉力；端重疊部分搭接 75-150毫米,確保重疊部分順著鋪設(shè)方向；兩側(cè)重疊部分搭接25-50毫米；鋪設(shè) 并碾壓后,只允許施工車輛或緊急車輛

33、在其上行走,但應(yīng)保證不因車輛的轉(zhuǎn)彎或 剎車對玻纖防裂布造成破壞；已鋪設(shè)玻纖防裂布的路面,必須當(dāng)日完成鋪設(shè)瀝青 混凝土工作。人工鋪設(shè)時將整卷玻纖防裂布放在卡車后或手推車的放卷架上,注意其光面 向上；確保放卷軸已鎖定,布卷不致自由松動；當(dāng)卡車（或手推車）慢慢向前走 時,應(yīng)踩住玻纖防裂布一端。如玻纖防裂布有松弛時,及時調(diào)整防止褶皺；用膠 輪的輕型壓路機碾壓1-2遍,即可攤鋪瀝青路面。中粒式（改性瀝青AC-16C型）面層施工前灑布透層油，透層油采縣L（M-1型乳化瀝青，用量1.0L/m2透層油上面按照設(shè)計要求用量撒布3.2-16mn石 屑。面層之間粘層油為AL（M -4乳化瀝青，用量為0.5L/m2透

34、層油揮發(fā)后方可 進行下封層的施工。在攤鋪機攤鋪完后,在銜接處應(yīng)采用細料,用人工耬耙的方法將接縫處耬平 后采用18t壓路機單側(cè)大輪橫向碾壓，碾壓后，立即用米直尺檢驗其平整度， 如有誤差，可趁溫度較高時填補細料耬平并補壓，直到合格為止。如此，在新、 舊路接茬處將看不出有接縫的現(xiàn)象。7、檢查井、雨水井調(diào)整加固：石基層施工完成后，進行檢查井雨水井井箅、高程的調(diào)整和井周圍加固處理 施工。調(diào)整的方法是按道路的縱坡橫坡推算其高程并使道路范圍內(nèi)所有井高程均 比路面高程低1cm以內(nèi)，同時與路面橫坡、縱坡過度順接。進行檢查井加固處理撿查井與道路路面相接的立面及檢查井圈周邊Ocn寬、 20cm厚范圍用C30鋼筋砼加

35、固。上部鋼筋混凝土井圈加固在路面結(jié)構(gòu)層完成后進 行，使用無齒鋸切開結(jié)構(gòu)層，保證邊緣切割整齊，不出現(xiàn)豁口。加固板與井圈間 施工縫用M15水泥砂漿填充飽滿。8、邊石及界石施工：8.1邊石施工：邊石施工要選用合格邊石，幾何尺寸及外觀不合格的要替換， 采用的砼墊層要符合施工要求相鄰邊石高程差不得超過3mm相鄰邊石縫寬不得 超過3mm做到線直、彎順、無折角。施工時每10m設(shè)一高度可調(diào)的龍門架控制邊石標高及內(nèi)邊線按線調(diào)正邊石， 邊石內(nèi)側(cè)破除的基層用砂漿填平，外側(cè)用10%石灰土夯實，面層施工時用塑料布包 起，面層完工后拆除塑料布并最后調(diào)直，內(nèi)側(cè)必須直順，外側(cè)掛線用剁斧修直。8.2界石施工：按照設(shè)計要求尺寸，

36、挖好條石基坑，采用的砼墊層，擺放時 各角度不得歪斜。檢查合格后用砂漿填實后背保證條石穩(wěn)固。三、工程收尾及驗收施工期間由哈市政二公司哈爾濱市東直路項目經(jīng)理部負責(zé)保持施工現(xiàn)場的整 潔，保持施工現(xiàn)場的施工裝備和施工材料妥善存放和貯存，及時將廢棄料、施工 垃圾和不再需要的臨時設(shè)施清除運走。工程進入驗收階段，從交工證書相關(guān)的現(xiàn) 場清除并運出所有的施工裝備、設(shè)備、剩余材料、垃圾等，清掃施工區(qū)保持整個 施工現(xiàn)場及工程的整潔。當(dāng)合同內(nèi)規(guī)定的施工內(nèi)容全部按設(shè)計文件及規(guī)范要求完成，做好施工現(xiàn)場的 清整工作后，即向建設(shè)單位申請交工，交工前檢查施工場地及周邊，殘余的材料、 施工殘留物、應(yīng)合部清理干凈，達到顧客滿意。對

37、已完工程的易損部位采取適當(dāng) 的保護措施，交工至責(zé)任期內(nèi)的成品保護以顧客滿意為度，責(zé)任期內(nèi)發(fā)生的不合 格執(zhí)行本公司不合格品控制程序。按設(shè)計及建設(shè)單位要求，根據(jù)國家及行業(yè)標準規(guī)范的要求交付施工內(nèi)業(yè)資料, 做到規(guī)范、整潔、完整。第六章、處理突發(fā)事件的應(yīng)急預(yù)案為確保施工人員的生命財產(chǎn)安全，為提高快速反應(yīng)和協(xié)調(diào)能力，加強突發(fā)事 故應(yīng)急搶救措施，根據(jù)公司程序文件要求，結(jié)合施工實際，特制定本預(yù)案。1、項目部成立應(yīng)急救援工作小組，突發(fā)事件一旦發(fā)生，應(yīng)急救援工作小組將 迅速運轉(zhuǎn)。應(yīng)急救援工作小組組織機構(gòu)如下：組長：項目經(jīng)理副組長：安全技術(shù)負責(zé)人成員：有關(guān)業(yè)務(wù)部門負責(zé)人組成 下設(shè)：救援組、事故處理組、聯(lián)絡(luò)組、警戒

38、組 聯(lián)系方式見通訊錄。本項目的所有單位和人員都有參加急救搶險的義務(wù)。2、職責(zé)：哈市政二公司哈爾濱市東直路應(yīng)急救援工作小組為本項目安全事故 應(yīng)急救援工作的統(tǒng)一指揮機構(gòu)，負責(zé)與業(yè)主、監(jiān)理及監(jiān)控單位的聯(lián)系、協(xié)調(diào)，落 實有關(guān)部門的安全指令，檢查、督導(dǎo)本單位日常的應(yīng)急準備工作。發(fā)生事故隱患 后負責(zé)應(yīng)急響應(yīng)工作，調(diào)集搶險力量，并指揮進行搶險救災(zāi)、物資轉(zhuǎn)移，及時與 監(jiān)理、業(yè)主及外部救援力量如110、120及交管部門取得聯(lián)系，尋求社會幫助；負 責(zé)善后處理工作，形成書面材料報監(jiān)理、業(yè)主及公司有關(guān)部門。救援組：主要負責(zé)人員和物資的搶救、疏散，排除險情及排除救援障礙。事故處理組：按事故預(yù)案使用各種安全可靠的手段，迅

39、速控制事故的發(fā)展。 并針對現(xiàn)場具體情況，向救援組提供相應(yīng)的救援方法和必要的施救工具及條件。 聯(lián)絡(luò)組：負責(zé)事故報警和上報，以及現(xiàn)場救援聯(lián)絡(luò)、后勤供應(yīng)，接應(yīng)外部專業(yè)救 援單位施救。指揮、清點、聯(lián)絡(luò)各類人員。警戒組：主要負責(zé)安全警戒任務(wù)，維護事故現(xiàn)場秩序，勸退遣散現(xiàn)場圍觀人 員，禁止無關(guān)人員進入現(xiàn)場保護區(qū)。3、應(yīng)急準備哈市政二公司哈爾濱市東直路安全應(yīng)急工作小組在日常工作中組織相關(guān)人員 學(xué)習(xí)應(yīng)急預(yù)案，了解各自的工作職責(zé)，熟悉應(yīng)急處理和響應(yīng)程序。安全管理人員 對安全隱患登記造冊，實行日常監(jiān)管和動態(tài)監(jiān)管，督促有關(guān)單位及時整改，確保 隱患整改率。各種應(yīng)急器材準備要充分，認真研究部署位置，確保及時到位，加強對

40、搶險 物資、設(shè)備的維護保養(yǎng)和操作人員的教育培訓(xùn)。保持現(xiàn)場的通訊、交通暢通，確保事故信息及時傳遞，搶險人員、設(shè)備能及 時介入，實施有效救援。嚴格現(xiàn)場的安全值班制度。4、應(yīng)急處理和響應(yīng)工作程序4.1、在接到監(jiān)控單位或現(xiàn)場險情通知后，救援工作小組人員在10分鐘內(nèi)必 須迅速進入各自工作崗位，同時立即組織有關(guān)人員核實情況，下達人員撤離命令， 并及時向監(jiān)理、業(yè)主及公司有關(guān)業(yè)務(wù)部門通報險情情況并通報本單位進行救援、 搶險和處理情況。4.2、應(yīng)急業(yè)務(wù)組成員應(yīng)在15分鐘內(nèi)到齊，按本部門應(yīng)急預(yù)案協(xié)調(diào)做好救援、 搶險和應(yīng)急處理工作。4.3、各業(yè)務(wù)組按照分工迅速展開工作，并視情況及時與外部相關(guān)方聯(lián)系尋求 支援。聯(lián)絡(luò)組

41、要在第一時間內(nèi)向交通管理部門通報險情，視情況請求封鎖事故現(xiàn) 場交通。5、應(yīng)急救援措施5.1應(yīng)急救援原則以確保工作人員生命為第一原則，其次是控制設(shè)備和材料的損失。應(yīng)急救援 關(guān)鍵是速度，救援時間就是生命。此外要培養(yǎng)施工人員正確的處險意識，凡發(fā)現(xiàn) 險情要立刻使用事故報警系統(tǒng)進行通報，應(yīng)急救援響應(yīng)者必須是應(yīng)急救援成員， 其他人員應(yīng)該撤離至安全區(qū)域，并服從應(yīng)急救援成員的指揮。5.2現(xiàn)場處置加強對現(xiàn)場的安全警戒任務(wù)，維護現(xiàn)場秩序，禁止閑雜人員進入現(xiàn)場保護區(qū)。 對可以安全撤離的機械設(shè)備、材料等進行有序指揮，可靠撤離，盡量減少損 失。邀請監(jiān)理、業(yè)主、監(jiān)控單位及技術(shù)專家研究商討處置方案，制定詳細、周密 的處置措

42、施，對救援力量進行詳細分工，嚴密組織實施落實，徹底消除現(xiàn)場不安 全因素。5.3事故報警一旦發(fā)生傷亡事故，要根據(jù)人員傷亡情況及時請求社會救援，做好事故現(xiàn)場 的保護工作。6、應(yīng)急處理支持與反饋6.1應(yīng)急處理工作結(jié)束后，項目部在24小時內(nèi)編制報告，報監(jiān)理、業(yè)主及 公司相關(guān)部門。報告應(yīng)包括以下內(nèi)容：發(fā)生事故的單位及事故發(fā)生的時間、地點、 事故的簡要經(jīng)過、直接經(jīng)濟損失的初步估計、事故原因、性質(zhì)的初步判斷、事故 搶救處理的情況、需要有關(guān)部門和單位協(xié)助、支持的事宜、事故報告人、報告時 間等。6.2緊急情況或事故處理結(jié)束后，項目部及相關(guān)人員應(yīng)進行總結(jié)、分析，吸 取事故教訓(xùn)，及時整改，防止類似事故再次發(fā)生。第七

43、章、工程質(zhì)量保證措施：一、質(zhì)量管理保證體系1質(zhì)量保證體系（附：質(zhì)量保證體系職責(zé)框圖、工作流程圖）我哈爾濱第二市政工程公司是通過S01900 （GB/T900）標準質(zhì)量管理體系 認證單位，施工中本公司按標準和本公司管理體系文件要求，建立以項目經(jīng)理為 首的質(zhì)量保證體系，由哈市政二公司哈爾濱市哈藥路項目經(jīng)理負責(zé)質(zhì)量保證體系 的組織和管理工作，制定質(zhì)量管理責(zé)任制。其工作職責(zé)分工如下：（1）項目經(jīng)理職責(zé)：履行合同、執(zhí)行企業(yè)方針，實現(xiàn)工程質(zhì)量目標，組織 和建立完善項目管理機構(gòu)明確項目管理人員職責(zé)，建立健全項目內(nèi)部各種責(zé)任制 度；組織項目質(zhì)量策劃和質(zhì)量計劃的編制、實施及修改工作；組織制定項目其他 各項規(guī)劃、

44、計劃。對工程項目的成本、質(zhì)量、進度、安全、文明施工等日常管理 工作負全面責(zé)任。合理協(xié)調(diào)落實項目的各種資源，按質(zhì)量體系要求組織實施項目 的施工生產(chǎn)活動。（ 2）技術(shù)負責(zé)人：組織技術(shù)人員進行圖紙會審，編制施工組織設(shè)計、進行 質(zhì)量策劃；編制作業(yè)指導(dǎo)書并將其逐級交底至作業(yè)班組。及時洽商處理施工有關(guān) 問題（如設(shè)計變更等）；參與質(zhì)量事故和不合格品的處理、編織技術(shù)處理方案；負 責(zé)組織內(nèi)業(yè)資料的整理和歸檔工作。（ 3）施工工長：工長作為施工現(xiàn)場的直接指揮者首先應(yīng)樹立質(zhì)量第一的觀 念，并在施工過程中隨時對作業(yè)班組進行質(zhì)量檢查隨時知道處理作業(yè)班組的不規(guī) 范操作；對質(zhì)量、進度不符合要求的行為有制止責(zé)罰的權(quán)利，是施工

45、生產(chǎn)的直接 負責(zé)者。（ 4）質(zhì)量檢查員：嚴格執(zhí)行國家、行業(yè)和地方政府主管部門頒布的質(zhì)量檢 驗評定標準、規(guī)范；行使監(jiān)督檢查職能，巡回檢查，隨時掌握工程質(zhì)量情況對不 符合質(zhì)量標準的工序及操作行為有處置權(quán)和經(jīng)濟處罰建議權(quán)；負責(zé)編制本工程質(zhì) 量策劃、計劃的書面文件；負責(zé)分部分項工程的驗收與評定，發(fā)現(xiàn)不合格產(chǎn)品應(yīng) 及時報告工程項目負責(zé)人；參加制定質(zhì)量問題處理方案的編制和論證工作并驗證 其實施的效果。（5）哈爾濱市第二市政工程公司將在本工地設(shè)專職工程質(zhì)量檢測員，負責(zé) 對本工程的施工材料、工序檢測的試化驗工作，本公司已與具有合格的一級監(jiān)測 資質(zhì)的質(zhì)量檢測機構(gòu)建立關(guān)系，施工時將由建設(shè)單位確定施工所用材料的檢驗

46、和 實驗。如果建設(shè)單位沒有指定則由該檢測機構(gòu)進行嚴格的復(fù)試檢驗，以保證本工 程所用原材料及工序檢測都在合格狀態(tài)下進行（。附：本工程所用試化驗設(shè)備一覽 表）二、質(zhì)量目標、質(zhì)量控制點1. 質(zhì)量目標合格等級2. 質(zhì)量控制點：根據(jù)本工程特點，設(shè)置原材料、路基碾壓、水泥混凝土基層、 路面工程等質(zhì)量控制點。第八章、主要技術(shù)措施方案一、針對工程關(guān)鍵過程擬定技術(shù)措施：1. 路基碾壓質(zhì)量通病：現(xiàn)象：路床土層含水量超過壓實最佳含水量，以致 大部或局部發(fā)生彈軟現(xiàn)象。深處理不到位，與底基層一并碾壓時壓實厚度過大， 整體密實度差，強度低。治理方法：（1）雨季施工土路床，要采取雨季施工措施，挖方地段，當(dāng)日挖 至路槽高程，

47、應(yīng)當(dāng)日碾壓成活，同時還要挖好排水溝；填方路段，應(yīng)隨攤鋪隨碾 壓，當(dāng)日成活。遇雨浸濕的土，要經(jīng)晾曬或換土。（2）路床土層避免填筑粘性較大的土。土基深處理與下基層應(yīng)分別碾壓。（3）路床上碾后如出現(xiàn)彈軟現(xiàn)象，要徹底挖除，換填含水量合適的土。2. 路面施工質(zhì)量控制措施： 瀝青混凝土瀝青要求 ：瀝青混凝土中瀝青 應(yīng)使用 110 號瀝青，有關(guān)技術(shù)要求應(yīng)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTGF40-2004）（以下簡稱，規(guī)范）的要求。其技術(shù)指標應(yīng)符合設(shè)計 說明中第八條附表規(guī)定。瀝青中改性劑應(yīng)使用SBS型改性劑，推薦改性劑的摻量為 4%改性 瀝青建議采用成品改性瀝青，以確保質(zhì)量。改性瀝青技術(shù)要求見附表1。3水泥

48、混凝土基層：（1）可能出現(xiàn)的質(zhì)量問題： a. 澆筑順序及下料 方法不當(dāng)。b.振搗不當(dāng)。c.施工縫處理不當(dāng)。d.鋼筋位置不當(dāng)。e.所用 混凝土質(zhì)量不良； . 漏振、少振、過振。（ 2）預(yù)控措施： a. 按結(jié)構(gòu)特點選擇恰當(dāng)?shù)臐仓樞蚝拖铝戏椒?，?證混凝土自由跌落高度不超過規(guī)范規(guī)定。 b. 認真進行技術(shù)交底，認真執(zhí) 行交接制度，保證振搗棒插棒間距，合理使用振搗工具。 c. 做好施工準 備，保證工序銜接。間隔時間進可能不超過初凝時間。一旦出現(xiàn)施工縫 指定專人、專項處理。保證施工縫銜接良好（路面砼板施工中不得出現(xiàn) 施工縫，無法避免時按照縮縫處理） 。 d. 做好工序保護工作，保證工序環(huán) 境。 e. 做

49、好混凝土攪拌交底，攪拌機手要熟知配合比；對所用原材料認 真復(fù)檢，確保質(zhì)量。（3）混凝土澆筑完成及時覆蓋、養(yǎng)生，采用草袋或塑料布覆蓋，每天均勻撒水保持濕潤。養(yǎng)護期間和路面混凝土填縫前禁止車輛通行；達到0%設(shè)計強度后方 可行人通行。養(yǎng)護時間一般宜在-14天4.關(guān)鍵過程所用材料的技術(shù)要求(1) 路基填料要求、壓實標準路基填料不得使用淤泥、沼澤土、有機土、草皮、生活垃圾和含有腐朽物質(zhì) 的土。填土材料應(yīng)經(jīng)過監(jiān)理工程師認可方使用。(2) 路基壓實度采用重擊實標準，土基回彈模量2.5Mpa設(shè)計彎沉值383(1/100m)具體強度、壓實度要求:填挖類型路面底面以下深度填料最小強度壓實度填料最大粒徑填方 路 基

50、上路床0-0.38>9610下路床5>9610上路堤4>9415下路堤1.5以下3>9315零填方及路塹路床0-0.38>96105>96100.8以下5>9610人行道基底壓實標準與機動車道相同；非機動車道基底壓實標準93(3)瀝青混合料主要驗收指標實驗品種改性瀝青混合料普通瀝青混合料車轍試驗動穩(wěn)定度(20-30C (次/mm)>2400>800浸水馬歇爾實驗殘留穩(wěn)定度(%>85>80凍融劈裂試驗的殘留強度比(>80>75低溫彎曲試驗破壞應(yīng)變(卩E)>2800>2300浸水系數(shù)(ml/min)<1

51、20<120礦粉：0.074mm礦粉可選用石灰?guī)r磨制的石粉，其親水系數(shù)應(yīng)小于，含水量不大于1%視密度不小于2.5t/m3.(4) 基層、底基層材料技術(shù)要求:1)碎石壓碎值不大于30%最大粒徑不 應(yīng)超過40mm物理性質(zhì)和化學(xué)成分應(yīng)符合公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范中相應(yīng) 規(guī)定。2）級配碎石壓實度為6%其組成應(yīng)符合規(guī)范及監(jiān)理工程師指定要求。3）水泥使用32.5 級普通硅酸鹽水泥，物理性質(zhì)和化學(xué)成分應(yīng)符合公路路 面基層施工技術(shù)規(guī)范中相應(yīng)規(guī)定。二、關(guān)鍵過程施工要求 溝槽回填：機動車道和人行道下管溝采用撼砂回填至結(jié)構(gòu)層底標高機動車 道和人行道下密度95%非機動車道路下密度為3%回填用砂要求為中粗砂， 細

52、度模數(shù)。以上參數(shù)為中山路環(huán)境綜合整治項目道路工程專用。路基碾壓要控制在最佳含水量時進行，路基完工后要進行道路中線、縱斷、 橫斷面測量及高程測量，同時檢查壓實度、平整度，驗收合格后方可進行下步施 工。路面施工：面層鋪筑前，應(yīng)檢查確認基層質(zhì)量，基層質(zhì)量不符合要求施工不 得繼續(xù)進行。施工要采用機械化連續(xù)作業(yè)，各種機械的施工能力應(yīng)配套。施工過程中不符合施工質(zhì)量規(guī)范要求的混合料不得使用攤。鋪過程中要隨時 檢查攤鋪層厚度及路拱、橫坡，不符合要求適應(yīng)根據(jù)鋪筑情況及時進行調(diào)整，攤 鋪好的混合料應(yīng)緊接碾壓，壓實過程應(yīng)按初壓、復(fù)壓、終壓進行，初壓過程中不 得產(chǎn)生推移、開裂；復(fù)壓不得少于4-6 遍，并無顯著輪跡。第

53、九章、主要勞動力、材料、機械設(shè)備的使用計劃及保證措施1、勞動力計劃及保證措施：1.1. 施工組織機構(gòu)（附：施工管理組織機構(gòu)圖）選派本公司有豐富施工經(jīng)驗和管理經(jīng)驗的技術(shù)管理人員組成哈市政二公司哈 爾濱市道路橋梁改造二期第二標段項目經(jīng)理部，落實各部門、各崗位人員管理職 責(zé)。項目經(jīng)理由持有一級項目經(jīng)理資質(zhì)、富有豐富實踐經(jīng)驗的專業(yè)技術(shù)人員擔(dān)任組織機構(gòu)項目經(jīng)理部按高素質(zhì)、高水平、高效率的原則配置如下人員： 項目經(jīng)理：一人項目技術(shù)負責(zé)人：一人質(zhì)檢負責(zé)人：一人安 全 員：一人工 長：一人造價員：一人材料設(shè)備負責(zé)人：一人附：組織機構(gòu)框圖附：勞動力安排計劃表1.2. 勞動力計劃及保證措施：依據(jù)施工計劃的總體安排

54、，本工程各專業(yè)工種均為本公司專業(yè)隊伍，不進行 外包。工程使用的農(nóng)民工都是與本公司長期合作的、成建制的隊伍，具有分工序 的承包施工能力，并與本公司簽訂施工合作協(xié)議，農(nóng)忙季節(jié)能夠保持施工隊伍的 相對穩(wěn)定，保證工序勞動力的使用。施工管理組織機構(gòu)及勞動力計劃安排詳見“施工組織機構(gòu)”和“勞動力計劃 表”。2. 材料供應(yīng)計劃及保證措施：本公司長年承擔(dān)市政道路及其他市政工程的施工任務(wù)，與許多建材供貨單位 建立了良好的長期供貨關(guān)系。通過近期對建材市場的調(diào)查并與供貨單位的溝通， 我們將按合格分供方評價標準擇優(yōu)選擇供貨單位確保本工程的材料供應(yīng)。材料進場計劃見：主要材料進場計劃表3. 機械設(shè)備計劃及保證措施：哈市政

55、二公司擁有各類道路施工機具，現(xiàn)已檢修保養(yǎng)完畢，性能及運行狀態(tài) 良好。經(jīng)我們認真選擇混凝土攪拌、運輸、振搗機械、土方作業(yè)機械、道路施工 機械均已準備完成，具有良好的待用狀態(tài)，隨時可以投入施工作業(yè)。如本公司中 標將在24小時內(nèi)將第一批施工所需機具運至現(xiàn)場。本工程采用的主要施工機具詳 見“施工主要機械設(shè)備計劃表?！比绻O(shè)備不足，將采?。?）從全公司范圍內(nèi)調(diào)配；2）企業(yè)法人賦予項目經(jīng) 理有購買中小型機械的權(quán)利，大型機械經(jīng)總公司批準購買。3）擬投入本項目的施 工機具、設(shè)備進場后施工項目不完不得調(diào)離本工程現(xiàn)場。現(xiàn)場設(shè)專門的機械設(shè)備修理人員，隨時在施工現(xiàn)場對施工機具進行巡回檢查、 維護?，F(xiàn)場設(shè)備管理部門備足

56、設(shè)備的易損零配件和常用的修理設(shè)備，確保施工設(shè) 備和車輛的完好率、使用率。第十章、保證連續(xù)施工的組織、技術(shù)、經(jīng)濟措施1組織措施：進度計劃控制的全過程是計劃、實施、檢查、分析、調(diào)整、再計劃的封閉循 環(huán)系統(tǒng)。針對此循環(huán)系統(tǒng)的各個環(huán)節(jié)，采取工期保證具體措施。按施工方案的要求，在滿足資源消耗基本均衡的條件下，合理編制進度計劃， 確定網(wǎng)絡(luò)計劃的關(guān)鍵線路為控制重點，關(guān)鍵線路的工作不能安排過死，要滿足彈 性原理，保證切實可行。施工中項目經(jīng)理部跟蹤檢查實際進度，整理統(tǒng)計檢查數(shù)據(jù)，與計劃進度對比， 按多勞多得的原則制定獎懲辦法。檢查的方法采用橫道圖比較法和前鋒線比較法。及時分析進度偏差的影響。若出現(xiàn)偏差的工作是關(guān)

57、鍵工作或影響結(jié)果大于總 時差的非關(guān)鍵工作，必須進行調(diào)整。方法是改變某些工作間的邏輯關(guān)系，進行分 段平行、搭接施工，或者是壓縮某些工作的持續(xù)時間。2、技術(shù)措施： 根據(jù)業(yè)主的使用要求及各工序周期，科學(xué)合理地組織施工，形成各分部分項 工程在時間、空間上充分利用而緊湊搭接，打好交叉作業(yè)仗，從而縮短工程的施 工工期。建立生產(chǎn)例會制度，每星期至少兩次工程例會，檢查上一次例會以來的計劃執(zhí)行 情況，布置下一次例會前的計劃安排，對于拖延進度計劃要求的工程內(nèi)容找出原 因，并及時采取有效措施保證計劃完成。通過施工網(wǎng)絡(luò)節(jié)點控制目標的實現(xiàn)來保證各控制點工期目標的實現(xiàn)，從而進一步 通過各控制點工期目標的實現(xiàn)來確保工期控制進度計劃的實現(xiàn)。編制更為詳盡的層、段施工進度計劃，以每一個小的層、段為單位進行組織， 保證其按計劃完成。3、經(jīng)濟措施： 實行合理的工期目標獎罰制度，根據(jù)工作需要，主要工序采取每日兩班制度， 即12小時一班連續(xù)工作作業(yè)等。整體上工程層層實行項目承包，簽訂合同，引入競爭機制實行內(nèi)部重