1、南亰隆建泰鐵路車輛電器有限公司叉車司機安全技術(shù)操作守則規(guī)程一、除遵守運輸安全技術(shù)操作通則及汽車司機安全技術(shù)操作規(guī)程外，必須遵守本規(guī)程。二、車輛外出前，應(yīng)檢查剎車、轉(zhuǎn)向裝置、喇叭、照明、液壓系統(tǒng)裝置是否靈敏可靠，嚴禁開帶病車。三、在氣溫較低的情況下進行作業(yè)前，必須將動車溫度提高到30，各工作油缸必須在無載菏下活動35次，才允許進行作業(yè)。四、起步時要查看周圍有無人員和障礙物，然后嗚號起步。行使中若遇不良條件，應(yīng)減速慢行。在廠內(nèi)行駛，要遵守廠內(nèi)的限速規(guī)定。五、叉車行駛時，必須注意下列事項1、在惡劣的道路條件下，應(yīng)低速行駛；2、不準行駛淺灘；3、在容易打滑的路面上行駛時，必須保持均勻和較低的行駛速度；

2、4、轉(zhuǎn)彎時先減低車速，而在急轉(zhuǎn)彎時應(yīng)換入低速檔。六、用貨叉裝載貨物1、按貨物的大小，將貨叉調(diào)到所需距離，貨物的重量應(yīng)平均地由兩貨叉分提。 2、叉入貨物時，應(yīng)使貨物重心位于兩貨叉中心處。及入貨物時，應(yīng)將起重架前傾。 3、叉入貨物后，叉壁應(yīng)與貨物的一面相接觸，然后起重架后傾，并起升離地面300400毫米再駛離貨堆。七、小件貨物應(yīng)放在集裝箱(板)內(nèi)，以防掉落。八、貨物起升或下降時，起重架應(yīng)處在垂直位置。九、在裝缷貨物時，應(yīng)特別注意裝卸車輛是否穩(wěn)定。十、起升或降落貨物時，起重架上、下禁止有人。十一、當(dāng)裝載長物料時，應(yīng)注意通道應(yīng)有足夠的寬度，禁止行人穿過。十二、貨物開始起升或下降時，其速度不應(yīng)過快，以免

3、機件損傷。十三、當(dāng)貨物起升最大高度或起重架前(后)傾斜極限時，必須將操縱手柄急速放在中間位置上。十四、運載貨物行駛時，除遇到非常情況外禁止做急劇的剎車。十五、運載貨物行駛時，駕駛員必須時刻注意上方有無漳礙物。十六、搬運大件貨物時，應(yīng)將物件用繩索捆扎牢固。十七、運載貨物時，應(yīng)以最穩(wěn)妥的行駛速度進行下披轉(zhuǎn)彎。十八、運載貨物時，物件離地面高度不得大于0.5米。十九、嚴禁在超過10度的披路上載貨橫向行駛。二十、禁止停車時讓發(fā)動機運轉(zhuǎn)而無人看管，更大能將貨物懸吊在空中而駕駛員離開駕駛室。二十一、發(fā)現(xiàn)可疑聲響和不正常現(xiàn)象時，必須立即停車，找出問題及時采取措施予以解決。沒有消除故障之前，不得進行作業(yè)。南亰隆

4、建泰鐵路車輛電器有限公司2015年1月20日南亰隆建泰鐵路車輛電器有限公司叉車各種相關(guān)人員職責(zé)及常規(guī)檢查制度一、目的：為了保證安全，加強叉車管理，責(zé)任到人，使叉車隨時處于良好狀態(tài)，更好地為生產(chǎn)服務(wù)。二、適用范圍： 適用于全公司叉車司機的工作考核。三：職責(zé)：1、 叉車使用部門：負責(zé)對車輛進行日常檢查和叉車司機的管理。2、 叉車管理部門：負責(zé)叉車的維護、保養(yǎng)及監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題時有扣車并對違規(guī)車輛司機進行處罰。四、考核辦法：1、叉車司機嚴格按點檢表對車輛進行交接班點檢，點檢時，撥下電門鑰匙，拉緊手制動。如有一次發(fā)現(xiàn)不點檢或沒有按點檢表的項目去填寫的，扣10分。2、車輛的5S不好(交接班時車容不干凈、車

5、有磕碰、油漆有刮掉現(xiàn)象)，扣10分。3、車輛發(fā)生故障，仍繼續(xù)行駛的，從而造成電機及主控板燒毀的，將試崗一個月或扣除當(dāng)月獎金。4、碰壞車上配件，扣10分。5、將車擅自交給他人駕駛的，扣10分。6、行車中未插名牌的扣5分。7、行車中與人講話的、搭乘人員的，扣10分。8、在叉車停車線不停車，沒鳴喇叭，沒打轉(zhuǎn)向燈的，扣10分。9、如超載、超速、沒有按要求避讓行人、因駕駛違規(guī)造成車體、叉齒、設(shè)備、建筑物撞壞，甚至傷人事故的，以及以上未提及的沒有按照操作規(guī)程操作的，將視情節(jié)輕重給予相應(yīng)處罰，直至解除勞動合同。 南亰隆建泰鐵路車輛電器有限公司 2015年1月20日南亰隆建泰鐵路車輛電器有限公司叉車的維護保養(yǎng)

6、要使叉車工作正?？煽浚l(fā)揮叉車潛在能力，要有經(jīng)常維護措施。技術(shù)維護保養(yǎng)措施，一般為：1、 日常維護，每班工作后。2、 一級技術(shù)保養(yǎng)，累計工作100小時后，一班工作制相當(dāng)于2周。3、 二級技術(shù)保養(yǎng)，累計工作500小時后，一班工作制相當(dāng)于一個季度。一、 日常維護1、 清洗叉車上污垢、泥土和垢埃，重點部位是：貨叉架及門架滑道、發(fā)電機及起動器、蓄電池電極叉柱、水箱、空氣濾清器。2、 檢查各部位的緊固情況，重點是：貨叉架支承、起重鏈拉緊螺絲、車輪螺釘、車輪固定銷、制動器、轉(zhuǎn)向器螺釘。3、 檢查轉(zhuǎn)向器的可靠性、靈活性。4、 檢查滲漏情況，重點是：各管接頭、柴油箱、機油箱、制動泵、升降油缸、傾斜油缸、水箱、

7、水泵、發(fā)動機油底殼、變矩器、變速器、驅(qū)動橋、主減速器、液壓轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向油缸。5、輪胎氣壓檢查：不足應(yīng)補充至規(guī)定值，確認不漏氣。檢查輪胎接地面和側(cè)面有無破損，輪輞是否變形。6、制動液、水量檢查：查看制動液是否在刻度范圍內(nèi)，并檢查制動管路內(nèi)是否混入空氣。添加制動液時，防止灰塵、水混入。向水箱加水時，就使用清潔自來水，若使用了防凍液，應(yīng)加注同樣的防凍液。水溫高于70時，不要打開水箱蓋，打開蓋子時，墊一塊薄布，不要帶手套擰水箱蓋。7、發(fā)動機機油量、液壓油、電解液檢查：先拔出機油標尺，擦凈尺頭后插入再拉出檢查油位是否在兩刻度線之間。工作油箱內(nèi)油位應(yīng)在兩根刻度線之間；油太少，管路中會混入空氣，太多會從蓋板

8、溢出。電瓶電解液也同樣要處在上下刻度線之間，不足則要加蒸餾水到頂線。8、制動踏板、微動踏板、離合器踏板、手制動檢查：踩下各踏板，檢查是否有異常遲鈍或卡阻。手制動手柄的作用力應(yīng)小于300N，確認手制動安全可靠。9、皮帶、喇叭、燈光、儀表等檢查：檢查皮帶松緊度是否符合規(guī)定，沒有調(diào)整余量或破損有裂紋，須更換；喇叭、燈光、儀表均應(yīng)正常有效。10、 放去機油濾清器沉淀物。1、日常檢查項目1.1 制動裝置及操縱裝置的機能。1.2 裝卸裝置及液態(tài)裝置的機能。1.3 車輪有無異常。1.4 前照燈、后照燈、方向指示器的機能。注意：為了工作的安全，請務(wù)必定時安排好上述檢查內(nèi)容。2、發(fā)動機起動前的檢查項目2.1 是

9、否漏油或漏水巡視車身一周，檢查一下有無漏油或漏水的痕跡，特別要檢查一下液壓管路的接頭處、油缸、泵、控制閥。2.2 輪胎氣壓是否符合規(guī)定壓力。2.3 輪胎的磨損、損傷情況及輪轂的變形、損傷情況此外還要檢查在輪胎中是否有異物夾進；將輪轂螺母按規(guī)定扭矩擰緊。2.4 冷卻水量拆下散熱器蓋，檢查水是否充足，不足則加滿。2.5 V形皮帶的松緊用手按皮帶的中央部，檢查其撓度是否符合標準。若皮帶有劃傷、裂紋時，應(yīng)換上新皮帶。2.6 發(fā)動機機油盤油量用油量計檢查，不足則加足，若發(fā)動機油臟了或變色嚴重，應(yīng)更換機油。2.7 工作油箱油量用油量計檢查，不足則加足。2.8 踏板動作情況檢查踏板是否太重，能否彈回，及微動

10、踏板與制動踏板聯(lián)動。2.9 喇叭檢查喇叭情況。2.10 燈檢查各燈是否正常發(fā)亮，轉(zhuǎn)向信號燈閃爍是否正常，燈有無損傷，是否干凈。3、發(fā)動機起動后檢查項目3.1 異常聲音及異常振動特別要檢查發(fā)動機和液態(tài)油泵是否發(fā)生異響和異常振動。3.2 發(fā)動機排氣顏色排氣顏色無色或淺藍色為正常。3.3 方向盤方向盤在圓周上的正常游隙為30-60mm。此外，還要檢查是否上下移動。3.4 燃油箱油量將起動開關(guān)轉(zhuǎn)到“電源”位置，看儀表盤上的燃油計指針位置。若油量不足則加滿。加油時應(yīng)注意保持加油口及油的清潔。3.5 儀表檢查發(fā)動機油壓警告燈及充電警告燈是否熄火，發(fā)動機水溫計及變矩器油溫計指針是否在綠色區(qū)內(nèi)。3.6 鏈條拉

11、緊狀態(tài)將叉子升起10-15mm，用手指壓緊鏈條中央，看左右鏈條的撓度是否相同。3.7 方向盤動作狀態(tài)檢查方向盤是否偏向，直線運行時是否不能控制，轉(zhuǎn)向是否太重。3.8 踏板檢查制動效果是否充分，或是只有單邊制動。當(dāng)踩下微動踏板時，車輛是否可以慢速前進。進一步踩下時，是否剎車。提示：只有經(jīng)過培訓(xùn)、獲得資格的人員才可南亰隆建泰鐵路車輛電器有限公司 2015年1月20日南亰隆建泰鐵路車輛電器有限公司叉車事故應(yīng)急救援預(yù)案第一章 總 則第一條 為了有效預(yù)防、及時控制和消除突發(fā)性特種設(shè)備事故的危害，最大限度地減少特種設(shè)備事故造成的損失，維護社會穩(wěn)定，促進經(jīng)濟的發(fā)展，根據(jù)特種設(shè)備安全監(jiān)察條例和安全生產(chǎn)法的要求

12、，結(jié)合區(qū)和我單位的實際情況，制定本預(yù)案。第二條 本預(yù)案為我單位根據(jù)特種設(shè)備安全監(jiān)察條例的要求，處理特種設(shè)備事故應(yīng)急救援工作的程序和組織原則。第三條 本預(yù)案所稱特種設(shè)備（叉車）事故，是指在本單位內(nèi)使用叉車突然發(fā)生的，造成或可能造成人身安全和財物損失的事故，包括以下的事故：等起重設(shè)備造成的人身傷亡事故。第四條 叉車事故應(yīng)急處理工作，應(yīng)當(dāng)貫徹統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、專業(yè)分工、反應(yīng)及時、措施果斷、依據(jù)科學(xué)、加強合作的原則。第五條 本單位有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)熟悉已經(jīng)建立的特種設(shè)備事故防范和應(yīng)急處理責(zé)任制，嚴格、切實地履行各自職責(zé)，積極配合處理事故應(yīng)急搶險救援工作，保證特種設(shè)備事故應(yīng)急處理工作的正常進行。第二章 應(yīng)急處理機構(gòu)和

13、職責(zé)第六條 為應(yīng)對突發(fā)的發(fā)生特種設(shè)備事故，本單位成立特種設(shè)備事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組，由孫林任組長，關(guān)李寧任副組長，以下人員為組員：唐勇、王健強、李松泉、張來浦 所有小組成員必須保證24小時通信暢通。第七條 特種設(shè)備事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)：（一）組織指揮本單位對特種設(shè)備事故現(xiàn)場應(yīng)急搶險救援工作，控制事故蔓延和擴大；（二）核實現(xiàn)場人員傷亡和損失情況，及時向有關(guān)部門和上級匯報搶險救援工作及事故應(yīng)急處理的進展情況；（三）落實特種設(shè)備事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組部署的有關(guān)搶險救援措施。第八條 組長的主要職責(zé)（一）負責(zé)召集、協(xié)調(diào)本單位內(nèi)各部門的有關(guān)人員研究現(xiàn)場救援方案，制定具體救援措施；（二）負責(zé)指揮現(xiàn)場應(yīng)急救援

14、工作。第九條 組長的職責(zé)：張振奎組長負責(zé)與有關(guān)政府監(jiān)管部門溝通協(xié)調(diào)，謝世亮副組長負責(zé)組織實施具體搶險救援措施工作。第十條 組員的職責(zé)：服從事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組組長、副組長的指揮，快速、高效、有序地完成指派的任務(wù)，實施具體的搶險救援工作或輔助性工作。第三章 預(yù)防與應(yīng)急措施第十一條 本單位的叉車等特種設(shè)備的數(shù)量及具體位置的分布，編制書面記錄和繪制的詳細分布圖，特種設(shè)備事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組相關(guān)人員均應(yīng)存檔隨時備查。第十二條 本單位叉車在日常運行使用過程中出現(xiàn)的，可引發(fā)事故的故障類型、征兆應(yīng)該提前觀察提前做出處理。（七）相應(yīng)的設(shè)備操作人員、維修人員、安全生產(chǎn)第一責(zé)任人在處理事故時應(yīng)該及時有效。第十三條

15、 特種設(shè)備事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組對容易引發(fā)事故的隱患點為本公司重點監(jiān)控內(nèi)容，在接受有關(guān)政府主管部門監(jiān)督檢查的同時，定期或不定期地派人檢查隱患點的安全管理落實情況。第十四條 本單位根據(jù)在用設(shè)備的特點和實施應(yīng)急救援的要求，配備了必要設(shè)備、工具、救援物品等，由專人保管。第四章 事故報告與現(xiàn)場保護第十五條 本單位如有特種設(shè)備事故發(fā)生后，第一發(fā)現(xiàn)者應(yīng)立即向特種設(shè)備事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組組長報告，做到：（一）組長按本單位應(yīng)急救援預(yù)案的規(guī)定，迅速啟動應(yīng)急救援工作，采取有效措施，積極組織搶救，防止事故蔓延擴大；（二）嚴格保護事故現(xiàn)場；（三）在向區(qū)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局報告的同時，向區(qū)內(nèi)其它有關(guān)政府監(jiān)管部門報告。第十六條

16、本單位如發(fā)生重大事故后，現(xiàn)場特種設(shè)備事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組最高負責(zé)人應(yīng)盡快引導(dǎo)有關(guān)部門事故處理人員迅速進入現(xiàn)場。第十七條 本單位叉車注冊在異地發(fā)生事故后，現(xiàn)場人員應(yīng)當(dāng)馬上報告特種設(shè)備事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組組長，立即同時報告當(dāng)?shù)刭|(zhì)量技術(shù)監(jiān)督行政部門和區(qū)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局。 第十八條本單位事故報告應(yīng)當(dāng)包括以下內(nèi)容：（一） 事故發(fā)生單位（或者業(yè)主）名稱、聯(lián)系人、聯(lián)系電話；（二） 事故發(fā)生地點；（三） 事故發(fā)生時間（年、月、日、時、分）；（四） 事故設(shè)備名稱；（五） 事故類別；（六） 人員傷亡、經(jīng)濟損失以及事故概況。第五章 應(yīng)急處理第十九條 特種設(shè)備事故如發(fā)生后，本單位的設(shè)備操作人員、維修人員、主管、分管領(lǐng)導(dǎo)、安全生產(chǎn)第一責(zé)任人應(yīng)按照本單位的事故應(yīng)急救援方案采取積極有效的搶救措施。特種設(shè)備事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組負責(zé)人在搶險救援和事故調(diào)查處理期間不得擅離職守。特種設(shè)備事故發(fā)生后，本單位應(yīng)認真貫徹執(zhí)行本預(yù)案。當(dāng)組長不在時，應(yīng)按順序由副組長負責(zé)組織指揮應(yīng)急搶險救援工作。第二十條 如發(fā)生特種設(shè)備事故，特種設(shè)備事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組除按規(guī)定報告外，必須嚴格保護事故現(xiàn)場，妥善保存現(xiàn)場相關(guān)物件及重要痕跡等各種物證，并采取措施搶救人員和防止事故擴大。為防止事故擴大、搶救人員或者疏通通道等，需要移動現(xiàn)場物件、設(shè)施時，必須作出標志，繪制現(xiàn)場簡圖并寫出書面記錄