1、關于“安全教育”的一點想法現(xiàn)行的規(guī)章包括技規(guī)行規(guī)站細的每項條款都凝 聚著鐵路人的生產經驗，包含了許多慘痛的教訓和受害人的血淚，他 是鐵路 人智慧的結晶。我們所定的制度也是現(xiàn)場實際工作和規(guī)章的結合體。我個人認為安全科的重點在于如何將安全、技術教育開展得有聲有色，讓安全、技術教育為鐵路安全生產服務。開展安全、技術教育的最終目的在于切實防止人為安全隱患的產生，有效確保鐵路運輸?shù)陌踩?、有序。但是在我們實際工作中許多車站開展的安全、技術教育都存在著職工學習內動力不足、教育形式過于單一等問題。這些問題便成為一道擺在各站工班長面前亟待解決的課題。我個人認為，工班長要抓好安全、技術教育首先就不要走進三條彎路。

2、不要走進“一成不變”的彎路。隨著鐵路發(fā)展，越來越多的 新技 術、新設備大量運用到實際工作中。如果僅僅是將安全、技術教 育停留在拿 著書本念一遍、下發(fā)資料白己學和現(xiàn)場觀摩白己看等傳統(tǒng)教育模式上，是不能解決職工學習內動力不足的問題。社會在進步，鐵路在發(fā)展，我們的安全教育也要與時俱進。因此如何激發(fā)職工學習技術的積極性，是跟上鐵路發(fā)展的步伐，為安全生產種下伏筆的重要一環(huán)。我個人認為，各站工班長在抓教育時，應當增強超前意識和 主動 意識，開展安全、技術教育多采取互動、獎勵等有效辦法來激發(fā)職工學技術、鉆技術的積極性。工班長要充分在職工群眾中走動、交 談，從中了解職工的 主流思想，在前期做好這些準備工作后，

3、再根據這些獲得的信息來制定一些激勵辦法：如班組與班組間組織一場業(yè)務競賽，勝出者以物資、獎金、或是輪休（都根據具體情況有條件的） 鼓勵；或是有獎知識問答等等，以此來激 發(fā)職工的熱情。因為只有當 工人的熱情被激發(fā)時，才會用心去做事。借用一 句俗話“認真只能把 事完成，用心才能把事做好”。不要走進“生搬硬套”的彎路。每個車站開展安全、技術教 育的 方式都不一樣，借鑒其他車站好的安全、技術教育經驗是值得提倡的。但是只打“懶主意”，不結合本站白身實際情況，將經驗往白己車站“生搬硬套”是不行的。因為每個車站，每個班組的個人素質不同，業(yè)務、經驗都大相徑庭，如果照搬不僅難以收到良好的教育效果，而且會讓職工產生

4、厭學、抵觸情緒。各站工班長應當大膽嘗試，將其他站的經驗與本站的實際情況結合起來，探索出一套適合白己的 安全教育辦法。不要走進“抓大放小”的彎路。班組每名職工的業(yè)務能力都不相同，如果僅僅是大而全地將安全、技術教育進行“大鍋炒”，而不注重每名職工對技術知識的“消化吸收”情況，安全、技術教育無疑會留下“死角”，甚至會產生安全隱患。工班長在開展安全、技術教育的同時，不妨對業(yè)務能力較差的職工采用“一對一”結對子、單獨“開小灶”等辦法。只有這樣，才能切實確保班組的每名職工“吃飽、吃好”安全、技術知識。其次安全科還可以聯(lián)合工會一起，組織一些適與開展的文娛活動,并形成制度。開展這些活動不僅有益于職工之間的交流，而且也能增強車務段的凝聚力，更能體現(xiàn)車務段的人文關懷。在車務段實現(xiàn)安全百日時組織管內各站開展如：羽毛球、乒乓球、跳棋、撲克、籃球等活動，當然也要獎勵。這既可以增強職工的身體素質，又能提高安全的百分比率。因為職工心中有了期盼，有了期盼就有了目標，有了目標就有了原動力。這種期盼就是安全所需要的。上要