1、 HYPERLINK / 監(jiān)理工程師論壇南二集中軌道巷維護安全技術措施因受原14203綜采工作面采后影響，由我區(qū)管理的南二集中軌道巷頂板壓力大導致頂板下沉嚴重，部分頂錨、錨索失效，為保證15204工作面的順利安裝，現(xiàn)由我隊進行維護，為保證施工期間的安全，特制定以下安全技術措施一、 HYPERLINK / 工程監(jiān)理量概況1、南二集中軌道20-30m、180-240m段在原錨索排距中間補打一根17.87300mm的鋼絞線錨索；2、南二集中軌道270-280m段頂板下沉嚴重，影響進支架，進行先挑頂后補打錨桿、錨索維護。二、施工方法（一）南二集中軌道20-30m、180-240m段每班配備支護工3名，

2、跟班隊長1名。采用MQT-120型錨桿機及其配套鉆桿對此段進行維護。原錨索間排距16003200mm，現(xiàn)更改為“五花”布置212，間排距為16001600mm，補打錨索布置在原錨索排距的中間的巷道正中線上。（二）南二集中軌道270-280m段維護此段時，先對頂板下沉嚴重影響支架運輸段進行挑頂維護。維護采用長柄工具配合斷絲鉗對網(wǎng)兜進行卸壓，然后再擰松螺帽，逐漸漏落矸石，在夠打一根頂錨的空間時，及時進行打頂錨，以此類推逐根打注，支護后保證巷高不小于2.4m。對挑頂漏落的矸石及時裝入礦車運出。頂板采用202400mm的螺紋鋼樹脂錨桿配合長寬為51m鐵絲網(wǎng)及60150300mm的木托板支護，頂錨桿每排

3、6根，矩形布置，間距0.76m，排距0.8m，鐵絲網(wǎng)長邊搭接0.1m，每隔0.2m用雙股14#鐵絲系一扣，每扣扭結不少于3圈。錨索采用17.87300mm鋼絞線錨索，間排距16001600mm。三、有關支護技術參數(shù)頂錨錨固端依次上兩卷MSCK2455樹脂藥卷,錨桿外露長度30-50mm；錨索錨錨固端依次上三卷MSCK2455樹脂藥卷，錨索外露長度250-300mm。頂錨初錨力不得低于2噸，錨固力不得低于6噸；錨索預緊力不得低于812噸，錨固力不得低于2023噸。四、安全技術措施1、施工必須在停止運輸支架或車輛時進行，并距施工點前后10m設置鐵馬，防止支架或車輛失控竄入施工點傷人。2、進入工作地

4、點前、作業(yè)前及支護前，必須嚴格執(zhí)行“敲幫問頂”制度，及時找凈頂幫活矸，找活矸時，必須采用長把工具，兩人一組，其中一人觀察一人找頂，找頂及觀察人員必須處于可靠支護保護的安全地點進行，嚴禁處于空頂區(qū)，其他人員必須離開找頂區(qū)躲至可靠支護的安全地點，防止頂幫脫落造成事故。敲幫問頂應從有完好支護的地點開始，敲幫問頂范圍內(nèi)嚴禁其他人員進入。用長把工具敲幫問頂時，應防止煤矸順桿而下傷人。3、在施工過程中，必須設專人負責檢查頂板及煤幫情況，并且觀察好退路，施工地點5m范圍內(nèi)，嚴禁站人。4、施工作業(yè)前，必須將巷道內(nèi)的電纜落地，并用舊皮帶蓋上，瓦斯管用10m舊皮帶包裹好，以防掉落的矸石砸到電纜和瓦斯管上。5、必須嚴格執(zhí)行現(xiàn)場交接班制度，現(xiàn)場存在的安全隱患，當班解決，當班處理不完的班組長必須在現(xiàn)場向下班交清，接班后，班組長必須先處理隱患后再生產(chǎn)，否則，嚴禁做與處理隱患無關的工作，每次開工前，必須嚴格檢查頂幫及支護情況，發(fā)現(xiàn)不安全隱患必須首先處理，確認安全后，方可從事其它的作業(yè)。6、頂板補網(wǎng)前，必須先找凈頂板懸矸危巖，鋪網(wǎng)時，人員要注意站位，嚴禁處于空頂區(qū)作業(yè)，人員必須在可靠支護下作業(yè)。7、補打頂錨、幫錨時，必須設專人觀察頂、幫情況，且保證后路暢通，發(fā)現(xiàn)安全隱患，必須立即停止作業(yè)，撤出人員，進行處理，待安全隱患處理完后方可恢復工作。8、打頂錨落下的矸石及時用礦車運出巷道內(nèi)，