1、2017年隧道專題研討會匯報(bào)材料重慶九永一分部-姜曉博Contents目錄項(xiàng)目概況及重難點(diǎn)1推進(jìn)模塊化+專業(yè)化、提升系統(tǒng)管理2推進(jìn)模塊化+專業(yè)化、聚焦成果落實(shí)3推進(jìn)模塊化+專業(yè)化、完善運(yùn)行體系4一.項(xiàng)目概況及重難點(diǎn)縉云山隧道全長2745m，是九永項(xiàng)目的控制性工程?？N云山隧道（進(jìn)口端）重、難點(diǎn)斷面大反坡施工不良地質(zhì)復(fù)雜斷面大三車道大斷面隧道，隧道開挖輪廓面積為180m。12軟弱圍巖比重大圍巖等級差，、級圍巖占比重達(dá)到85%。、級圍巖比重大3反坡施工排水難隧道縱向坡度-2.4%，反坡施工排水難度大，設(shè)計(jì)單洞最大涌水量為12990m3/d。4不良地質(zhì)復(fù)雜不良地質(zhì)有突泥突水、低瓦斯、斷層以及石膏巖層。

2、一.項(xiàng)目概況及重難點(diǎn)Contents目錄項(xiàng)目概況及重難點(diǎn)1推進(jìn)模塊化+專業(yè)化、提升系統(tǒng)管理2推進(jìn)模塊化+專業(yè)化、聚焦成果落實(shí)3推進(jìn)模塊化+專業(yè)化、完善運(yùn)行體系4工序分包模式縉云山隧道進(jìn)口嚴(yán)格按照局前期策劃要求執(zhí)行專業(yè)化+模快化合同模式，實(shí)行鋼筋和砼集中加工；整個(gè)隧道按施工工序分為：左洞開挖初支、左洞二襯、右洞開挖初支、右洞二襯、鋼筋集中加工廠、混凝土集中拌和站共6家協(xié)作單位。 二.推進(jìn)模塊化+專業(yè)化、提升系統(tǒng)管理項(xiàng)目經(jīng)理部隧道前場后場左洞開挖支護(hù)出渣班組左洞二次村砌班組右洞開挖支護(hù)出渣班組右洞二次村砌班組鋼筋集中加工廠混凝土集中拌和站積極開展信用評價(jià)工作強(qiáng)化執(zhí)行力模塊化+專業(yè)化使項(xiàng)目對隧道管理

3、實(shí)現(xiàn)主導(dǎo)，強(qiáng)化了執(zhí)行力；同時(shí)我們在對協(xié)作單位的管理上充分利用信用評價(jià)管理來發(fā)揮他們的主觀能動(dòng)性，形成比學(xué)趕超的良好氛圍。真正實(shí)現(xiàn)施工可控、工藝創(chuàng)新、人才培養(yǎng)和效益留存等優(yōu)點(diǎn)。 項(xiàng)目優(yōu)秀協(xié)作單位參加四公司供應(yīng)商誠信體系建設(shè)交流會暨第四屆協(xié)作單位座談會隧道協(xié)作單位于局協(xié)作單位交流會作題為“適應(yīng)環(huán)境、轉(zhuǎn)變理念、謀求發(fā)展”的匯報(bào) 二.推進(jìn)模塊化+專業(yè)化、提升系統(tǒng)管理2.1 標(biāo)準(zhǔn)化+標(biāo)準(zhǔn)對安全、質(zhì)量和社會效益有重要的牽引作用，標(biāo)準(zhǔn)化是打造品質(zhì)工程，肩負(fù)企業(yè)社會責(zé)任的基礎(chǔ)。 二.推進(jìn)模塊化+專業(yè)化、提升系統(tǒng)管理 二.推進(jìn)模塊化+專業(yè)化、提升系統(tǒng)管理 安全標(biāo)準(zhǔn)化隧道模塊化+專業(yè)化的運(yùn)用使得隧道安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)

4、由項(xiàng)目部統(tǒng)一規(guī)劃，統(tǒng)一建設(shè)，做到了以信促安、以技促安，以投促安，確保了責(zé)任治安，以防治安，有力地保障了隧道施工安全。人車分離管理應(yīng)急物資存儲安全教育教育培訓(xùn)設(shè)備檢查進(jìn)洞登記手冊現(xiàn)場會議室 質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)化 集中管理初噴砼站外景鋼筋加工廠外景鋼筋加工廠內(nèi)景工廠化施工有效地促進(jìn)了項(xiàng)目的整體管理水平的提升和產(chǎn)品質(zhì)量的保證。 二.推進(jìn)模塊化+專業(yè)化、提升系統(tǒng)管理2.2 方案先行隧道模塊化+專業(yè)化的運(yùn)用能更好的落實(shí)局的前期策劃和方案評審機(jī)制：縉云山隧道嚴(yán)格按照圖紙的雙側(cè)壁開挖方法進(jìn)洞，同時(shí)在施工過程中嚴(yán)格按照方案施工，保證了工程質(zhì)量和安全。隧道安全專項(xiàng)方案雙側(cè)壁導(dǎo)坑法三臺階七步作業(yè)法上下臺階法 二.推進(jìn)模

5、塊化+專業(yè)化、提升系統(tǒng)管理圍巖級別部位IIIIVV循環(huán)進(jìn)尺上導(dǎo) 2.5m 2榀 1榀下導(dǎo) 2.5m 2榀且 1.5m 1榀且 1.5m循環(huán)進(jìn)尺嚴(yán)格按圍巖等級控制循環(huán)進(jìn)尺，同時(shí)對圍巖突變進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整，保證施工安全。開挖方式嚴(yán)控安全步距加強(qiáng)協(xié)作隊(duì)伍間的協(xié)調(diào)溝通，保證開挖的施工進(jìn)度,同時(shí)加強(qiáng)仰拱和二襯的施工力量。 在技術(shù)上采用整體式中央排水溝模板，使兩次澆筑優(yōu)化為一次； 在管理上嚴(yán)控安全歩距，以捆綁隊(duì)伍利益方式，加強(qiáng)仰拱開挖、混凝土澆筑等工序交接； 同時(shí)安全步距日報(bào)制度，每日通報(bào)步距情況，對步距超標(biāo)且沒有改進(jìn)的隧道工點(diǎn)給予從重處罰。 二.推進(jìn)模塊化+專業(yè)化、提升系統(tǒng)管理初支工序考核初支工序考核二襯工

6、序考核仰拱工序考核嚴(yán)抓二襯質(zhì)量超前規(guī)劃，嚴(yán)抓二襯機(jī)電預(yù)埋預(yù)留、止水帶質(zhì)量，同時(shí)自制噴淋系統(tǒng)對二襯進(jìn)行足期養(yǎng)護(hù)。機(jī)電預(yù)留預(yù)埋、止水帶施工。噴淋養(yǎng)護(hù)臺車。 二.推進(jìn)模塊化+專業(yè)化、提升系統(tǒng)管理二襯預(yù)埋件控制表二襯止水帶二襯噴淋養(yǎng)生臺車2.3 光爆+濕噴有效結(jié)合實(shí)現(xiàn)降本增效 二.推進(jìn)模塊化+專業(yè)化、提升系統(tǒng)管理光面爆破技術(shù)培訓(xùn)會光面爆破技術(shù)推進(jìn)會光面爆破追蹤及改進(jìn)光面爆破項(xiàng)目采取多種形式對隧道管理人員進(jìn)行培養(yǎng)：如多次邀請隧道專家詳細(xì)講解隧道光面爆破，提高大家的認(rèn)識水平。 二.推進(jìn)模塊化+專業(yè)化、提升系統(tǒng)管理平行方位鉆眼光面爆破項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)親自帶著技術(shù)人員帶著問題深入現(xiàn)場一線，對幾項(xiàng)重點(diǎn)參數(shù)進(jìn)行量化考核，

7、如周邊眼、輔助眼、掏槽眼的距離、空眼的設(shè)置，裝藥量、工人打眼的角度控制；由于縉云山隧道進(jìn)口為反坡施工，無法按照隧道掘進(jìn)坡度的角度進(jìn)行打眼，這就要求工人盡量采用平行方位鉆眼，以此來降低隧道的超挖量。超欠挖實(shí)測 1周邊眼間距實(shí)測 1 二.推進(jìn)模塊化+專業(yè)化、提升系統(tǒng)管理光面爆破 2光面爆破 1光面爆破雖然通過學(xué)習(xí)明白了周邊眼等一些參數(shù)的重要性，取得了一些效果，但仍需繼續(xù)努力，加強(qiáng)理論與實(shí)際相結(jié)合，不斷反思總結(jié)優(yōu)化。 二.推進(jìn)模塊化+專業(yè)化、提升系統(tǒng)管理 控制爆破隧道穿越多段式往復(fù)出現(xiàn)的三疊系，如何在軟弱圍巖中優(yōu)化炸藥用量，同時(shí)確保鉆機(jī)角度是工作的重點(diǎn)難點(diǎn)；通過成立QC小組，根據(jù)現(xiàn)場情況調(diào)整炸藥用量

8、，目前已從0.85Kg/方調(diào)整為0.7Kg/方；平行方位鉆眼檢查控制爆破情況，右圖為斷面檢測超欠挖斷面檢測 二.推進(jìn)模塊化+專業(yè)化、提升系統(tǒng)管理機(jī)械手濕噴混凝土通過噴射機(jī)泵將混凝土泵送至噴頭處，與電腦全自動(dòng)配比摻量控制的速凝劑混合，再用高壓空氣進(jìn)行噴射。濕噴技術(shù) 二.推進(jìn)模塊化+專業(yè)化、提升系統(tǒng)管理機(jī)械手施工工藝：機(jī)械手濕噴混凝土施工工藝流程濕噴作業(yè)示意圖 二.推進(jìn)模塊化+專業(yè)化、提升系統(tǒng)管理噴射砼配比優(yōu)化水泥(kg)機(jī)制砂(kg)5-10mm碎石(kg)水(kg)減水劑(kg)速凝劑(kg)47010006672095.6418.8噴射混凝土配合比的設(shè)計(jì)必須達(dá)到高效、經(jīng)濟(jì)的要求，水泥和速凝劑

9、凝結(jié)時(shí)間直接影響噴射混凝土回彈率。噴射混凝土主要控制以下幾個(gè)方面：噴射順序；噴頭移動(dòng)時(shí)間；噴射角度保持90度；噴射速度控制在17m/s的噴射速度最佳；噴射距離?；貜椔逝c噴射速度關(guān)系圖回彈率與角度關(guān)系圖 質(zhì)量控制 二.推進(jìn)模塊化+專業(yè)化、提升系統(tǒng)管理噴射前應(yīng)先對巖面進(jìn)行處理，軟巖采用高壓風(fēng)吹洗、硬巖可采用水洗，以提高噴射混凝土與巖面黏結(jié)強(qiáng)度。一次試噴完成后，應(yīng)間隙510分鐘才能復(fù)噴，防止混凝土自重較大未初凝而掉塊。初支砼濕噴施工初支砼濕噴平整度 技術(shù)要點(diǎn) 二.推進(jìn)模塊化+專業(yè)化、提升系統(tǒng)管理錨桿框架梁綠化邊坡施工交流會濕噴機(jī)械手展區(qū)堵管處理噴射施工中若發(fā)生堵管應(yīng)立即關(guān)閉機(jī)械手及計(jì)量泵，關(guān)掉輸送風(fēng)

10、，拍打軟管，并倒掉管內(nèi)存留混凝土，堵管處理完成后應(yīng)先加水噴射洗管，確保管路暢通無誤后才能進(jìn)行再次噴射施工。濕噴優(yōu)點(diǎn)本項(xiàng)目縉云山隧道在采用濕噴機(jī)械手后，各個(gè)方面均取得了質(zhì)的飛躍。 二.推進(jìn)模塊化+專業(yè)化、提升系統(tǒng)管理安全系數(shù)提高采用濕噴機(jī)械手后掌子面工作人員數(shù)量減少，大大提高了安全系數(shù)。序號配置數(shù)量（臺）每臺配置人數(shù)總?cè)藬?shù)濕噴機(jī)133干噴機(jī)4312機(jī)械配置人數(shù)統(tǒng)計(jì)對比表 濕噴施工時(shí)操作人員通過無線或有線遙控器操作機(jī)械手工作，遠(yuǎn)離工作面在支護(hù)成型段落工作，安全得到了保證。 二.推進(jìn)模塊化+專業(yè)化、提升系統(tǒng)管理早期強(qiáng)度高，有利安全。序號6小時(shí)（兆帕）12小時(shí)（兆帕）1天強(qiáng)度（兆帕）7天強(qiáng)度（兆帕）2

11、8天強(qiáng)度（兆帕） 濕噴機(jī)6.515.623.128.434.6 干噴機(jī)3.66.810.414.320.6噴射砼強(qiáng)度統(tǒng)計(jì)對比表 泵送出口壓力達(dá)到 6MPa, 結(jié)構(gòu)密實(shí)，質(zhì)量好。施工質(zhì)量提高現(xiàn)場初支鉆芯取樣圖 二.推進(jìn)模塊化+專業(yè)化、提升系統(tǒng)管理粉塵濃度對比表粉塵量降低 工作環(huán)境明顯改善。粉塵濃度（mg/m3）噴漿手附近噴射作業(yè)區(qū)噴射機(jī)附近攪拌上料區(qū)多工序混合區(qū)平均粉塵濃度（mg/m3）全塵濃度干噴工藝124.18102.63116.897.1875.13103.18濕噴工藝9.46.854.0571.555.77降低率114.7895.78112.7590.1873.5897.41呼塵濃度干噴

12、工藝38.8831.935.6831.4326.2532.83濕噴工藝2.41.651.72.150.71.72降低率36.4830.2533.9829.2825.5531.11 二.推進(jìn)模塊化+專業(yè)化、提升系統(tǒng)管理干噴施工回彈量在20%30，濕噴回彈量在8%14回彈量試驗(yàn)結(jié)果對比表序號干噴工藝濕噴工藝邊墻回彈量20%8%拱頂回彈量30%14%功效提高摻外加劑方便風(fēng)、水、電接入方便施工速度快回彈量減少 二.推進(jìn)模塊化+專業(yè)化、提升系統(tǒng)管理機(jī)械手系統(tǒng)優(yōu)勢（1）機(jī)械手動(dòng)作靈活，施工范圍大，無施工死區(qū)；（2）工作區(qū)域：寬24米、長12米、上高16米、下深6米。濕噴缺點(diǎn)總結(jié)（1）噴射混凝土成本高C25

13、噴射混凝土每立方成本增加83.3元。施工工藝對比水泥粉煤灰510mm碎石機(jī)制砂水減水劑速凝劑材料單價(jià)加工費(fèi)臨建分?jǐn)傎M(fèi)綜合單價(jià)干噴法數(shù)量465/78785360/20單價(jià)2491885059233501150總價(jià)115.8 39.4 50.3 0.1 23.0 228.6 59.0 29.4 316.9 濕噴法數(shù)量4403066710002095.6428.4單價(jià)265.51885059243002550總價(jià)116.8 5.6 33.4 59.0 0.4 24.3 72.4 311.9 59.0 29.4 400.3 差額1.0 5.6 -6.0 8.7 0.3 24.3 49.4 83.3 0

14、.0 0.0 83.3 二.推進(jìn)模塊化+專業(yè)化、提升系統(tǒng)管理一次性投入大目前本項(xiàng)目采用的國產(chǎn)濕噴設(shè)備，158萬元/臺（進(jìn)口濕噴設(shè)備320萬元/臺），而干噴機(jī)僅2萬元/臺保護(hù)層厚度不易控制濕噴機(jī)械手高壓噴射速度快，一次性噴射混凝土量較多，保護(hù)層厚度難以掌控平整度控制難度高噴射壓力大，人為因素大，平整度控制難 二.推進(jìn)模塊化+專業(yè)化、提升系統(tǒng)管理解決措施一次性投入大：可采取協(xié)作單位信用評價(jià)機(jī)制約束+新項(xiàng)目優(yōu)先引進(jìn)的激勵(lì)機(jī)制；保護(hù)層厚度：采用預(yù)埋鋼筋、分層噴射來保證噴射混凝土厚度；平整度控制：采用調(diào)節(jié)噴射速度、分層噴射來控制平整度；經(jīng)濟(jì)性綜合評價(jià)以隧道左洞100米長為例，根據(jù)已施工段落圍巖進(jìn)尺平均按

15、3米/天，則需要33.3天，即1.11個(gè)月，初噴砼總量853方。則干噴與濕噴經(jīng)濟(jì)性綜合評價(jià)如下：工藝干噴濕噴工資合計(jì)56000元/月28000元/月100米工費(fèi)節(jié)約2.81.11=3.11（萬元）工藝干噴濕噴節(jié)約月節(jié)約100m節(jié)約用電量2552（KW時(shí)）1168（KW時(shí)）1384KW時(shí)62280KW時(shí)69130KW時(shí)電費(fèi)0.8元/度0.8元/度1107.2元49824元55304元1.工費(fèi)節(jié)約：月節(jié)約工費(fèi)3.11萬元2. 電費(fèi)節(jié)約：按兩天三循環(huán)考慮，月節(jié)約電費(fèi)5.53萬元 二.推進(jìn)模塊化+專業(yè)化、提升系統(tǒng)管理干噴回彈量按照25%、濕噴回彈量按照10%，雖然回彈率降低了15%，但因原材料的變化導(dǎo)

16、致濕噴比采用干噴增加3.77萬元。計(jì)算過程費(fèi)用（萬元）干噴初噴砼費(fèi)用0.08531.25316.933.79濕噴初噴砼費(fèi)用0.08531.1400.337.56機(jī)械費(fèi)用折舊費(fèi)用濕噴（國產(chǎn)）1臺158萬/臺2.63萬/年（按5年）干噴4臺2萬/臺0.66萬/年（按1年）增加投入1.97萬元100m增加費(fèi)用2.2萬元3. 初噴砼費(fèi)用4. 機(jī)械費(fèi)用：100m增加機(jī)械費(fèi)用2.2萬元 二.推進(jìn)模塊化+專業(yè)化、提升系統(tǒng)管理濕噴與干噴工藝對比計(jì)算過程合計(jì)費(fèi)用（萬元）100m增加費(fèi)用3.772.26.212.17100m節(jié)約費(fèi)用3.115.538.64100m多投入費(fèi)用3.53萬元2373m全隧道增加費(fèi)用83

17、.77萬元濕噴（國產(chǎn)）干噴對比浪費(fèi)原因因高速噴射保護(hù)層噴厚4cm-6.2萬元浪費(fèi)工程量1.55m3/延米-100m浪費(fèi)量155m3-砼單價(jià)400元/m3-100m增加費(fèi)用6.2萬元-5.保護(hù)層噴厚4cm，造成浪費(fèi)6.2萬元6. 綜合費(fèi)用：2373m隧道，采用濕噴工藝比采用干噴工藝多投入費(fèi)用83.77萬元 二.推進(jìn)模塊化+專業(yè)化、提升系統(tǒng)管理濕噴社會效益雖然多花了點(diǎn)錢，但保證了安全和質(zhì)量，濕噴等新技術(shù)的應(yīng)用為四公司在云南、貴州、廣西、重慶的行業(yè)內(nèi)起到了引領(lǐng)示范作用，各個(gè)項(xiàng)目均被業(yè)主、高投、交投作為亮點(diǎn)在全省觀摩，為公司信用評價(jià)打下了良好基礎(chǔ)。公司2016年在上述各省均取得了AA級評價(jià)。加大對濕噴

18、砼配合比優(yōu)化盡量減少初噴砼成本加大管理，優(yōu)化施工工藝，進(jìn)一步降低成本 二.推進(jìn)模塊化+專業(yè)化、提升系統(tǒng)管理 二.推進(jìn)模塊化+專業(yè)化、提升系統(tǒng)管理綜合評價(jià)光爆+濕噴的大力推進(jìn)下，取得了一些成果，在穿越特殊地質(zhì)條件，三疊系IV、V級圍巖占比85%的情況下，初噴砼超耗量從最初的170%控制到超耗量100%，但是路還很長，光爆的周邊眼、裝藥量等施工參數(shù)還須深入鉆研，同時(shí)加大配合比優(yōu)化、降低回彈率、控制保護(hù)層厚度和平整度，進(jìn)一步降低成本，達(dá)到降本增效的目的。2.4 信息化管理推進(jìn)信息化與管理的深度融合，大幅提升隧道的安全、質(zhì)量管理和提升生產(chǎn)運(yùn)行效率的水平，形成了信息化建設(shè)與管理有機(jī)一體的管控模式?？N云山

19、隧道班前教育機(jī)人員定位及綜合氣體監(jiān)測系統(tǒng)監(jiān)控手機(jī)終端查看 瓦斯監(jiān)測設(shè)施門禁系統(tǒng)管理 施工人員信息二維碼隧道洞口視頻監(jiān)控系統(tǒng) 二.推進(jìn)模塊化+專業(yè)化、提升系統(tǒng)管理監(jiān)控量測點(diǎn)布設(shè) 2.5.1 動(dòng)態(tài)優(yōu)化通過進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，監(jiān)控量測，實(shí)時(shí)掌握前方圍巖地質(zhì)條件、圍巖的收斂，及時(shí)調(diào)整開挖進(jìn)尺，預(yù)留沉降量。如三級圍巖依據(jù)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，將設(shè)計(jì)的預(yù)留5厘米調(diào)整為0，以此降低初噴混凝土的損耗量。全液壓旋轉(zhuǎn)沖擊多功能地質(zhì)鉆機(jī)監(jiān)控點(diǎn)標(biāo)牌地質(zhì)雷達(dá)檢測現(xiàn)場施做TSP檢測 二.推進(jìn)模塊化+專業(yè)化、提升系統(tǒng)管理2.5.2 攻堅(jiān)克難隧道施工不可預(yù)見性多（如隧道的兩次大突水），但由于我項(xiàng)目采用超前探孔鉆芯和TSP結(jié)合能準(zhǔn)確預(yù)測，避

20、免了安全事故的出現(xiàn)，保證了隧道安全有序進(jìn)行。反坡排水之集水箱 集水池1掌子面突水掌子面突水 二.推進(jìn)模塊化+專業(yè)化、提升系統(tǒng)管理集水池2二襯鋼筋保護(hù)層專項(xiàng)整治會議 二襯質(zhì)量專項(xiàng)整治會議隧道預(yù)埋件專項(xiàng)整治會議 隧道開挖超欠挖專項(xiàng)整治會議2.5 質(zhì)量管理全員參與，切實(shí)把好質(zhì)量關(guān)。學(xué)習(xí)標(biāo)準(zhǔn)做法及要求，把標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)成習(xí)慣，讓習(xí)慣符合標(biāo)準(zhǔn)。 二.推進(jìn)模塊化+專業(yè)化、提升系統(tǒng)管理 質(zhì)量專項(xiàng)整治嚴(yán)格檢查驗(yàn)收，程序把關(guān)；突出治理重點(diǎn)，樣板領(lǐng)路；提升管理水平，確保質(zhì)量；質(zhì)監(jiān)局局長陳伯奎帶隊(duì)飛檢對縉云山隧道日常施工的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化給予了高度肯定初支底座砼墊塊鎖腳錨桿固定 聲光警報(bào)預(yù)警器 型鋼胎架固定鋼筋排距、間距澆注

21、混凝土標(biāo)高帶控制縱坡 通風(fēng)管防損傷過臺車裝置創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的動(dòng)力之源，縉云山隧道在質(zhì)量管理上不斷推陳出新，在模塊化+專業(yè)化這塊肥沃的土壤上使微創(chuàng)新“遍地開花”，使安全、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)常態(tài)化。微創(chuàng)新的“遍地開花” 二.推進(jìn)模塊化+專業(yè)化、提升系統(tǒng)管理 2.6 加強(qiáng)成本核算統(tǒng)籌管理在合同管理上分清工作界面，明確各自的責(zé)任。在現(xiàn)場管理中鋼筋、混凝土從計(jì)劃、加工、配送，到卸車以及在隧道風(fēng)、水、電安裝和使用，反坡排水等方面劃分界面，明確各自承擔(dān)責(zé)任。 二.推進(jìn)模塊化+專業(yè)化、提升系統(tǒng)管理 隧道工程工效分析 資源配置計(jì)劃實(shí)時(shí)微信群晾曬全員管理項(xiàng)目旨在打造全員算賬的習(xí)慣：項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析實(shí)行全員參與、全員分析，要

22、求隧道的每個(gè)技術(shù)員每月對自己分管隊(duì)伍進(jìn)行經(jīng)濟(jì)成本分析，真正做到對協(xié)作隊(duì)伍的盈虧了然于胸，強(qiáng)化生產(chǎn)經(jīng)營過程管控；從經(jīng)營+理念的宣貫到要求職工寫自身經(jīng)營+理念落實(shí)總結(jié)，項(xiàng)目班子評優(yōu)后開會演講 經(jīng)分會議程（全員參與） 二.推進(jìn)模塊化+專業(yè)化、提升系統(tǒng)管理隧道炸藥領(lǐng)用臺賬 隊(duì)伍材料超耗扣款隧道工程成本分析及改進(jìn)措施農(nóng)民工考勤表 農(nóng)民工工資發(fā)放表農(nóng)民工工資銀行轉(zhuǎn)賬回單員工談經(jīng)營+和價(jià)值創(chuàng)造Contents目錄項(xiàng)目概況及重難點(diǎn)1推進(jìn)模塊化+專業(yè)化、提升系統(tǒng)管理2推進(jìn)模塊化+專業(yè)化、聚焦成果落實(shí)3推進(jìn)模塊化+專業(yè)化、完善運(yùn)行體系4縉云山隧道進(jìn)口采用“模塊化+專業(yè)化”管理，正朝著做強(qiáng)承包商的目標(biāo)而邁進(jìn)。三.隧

23、道模塊化+專業(yè)化、聚焦成果落實(shí)_ 優(yōu)化濕噴設(shè)計(jì)配合比，控制回彈率 _測量人員進(jìn)行每個(gè)開挖斷面的掃描分析動(dòng)態(tài)調(diào)整開挖預(yù)留值3.1 人才培養(yǎng)隧道“模塊化+專業(yè)化”模式的運(yùn)用使項(xiàng)目部擁有了隧道管理的絕對主動(dòng)權(quán)，擺脫了以往受制于隊(duì)伍的局面，克服了大包模式難以深入管理的困難，為大家深入學(xué)習(xí)隧道知識提供了載體，在對縉云山隧道的管理中所有管理人員無論是技術(shù)、安全還是質(zhì)量、成本等管理方面都有了長足進(jìn)步。三.隧道模塊化+專業(yè)化、聚焦成果落實(shí) 3.2 經(jīng)濟(jì)效益模塊化+專業(yè)化的運(yùn)用在我項(xiàng)目充分體現(xiàn)了效益留存的優(yōu)點(diǎn)：總價(jià)包干項(xiàng)目設(shè)計(jì)優(yōu)化是重點(diǎn)，縉云山隧道目前已經(jīng)優(yōu)化變更74份，合計(jì)金額3201.29萬元，均屬于項(xiàng)目部

24、；同時(shí)控制了風(fēng)險(xiǎn)支出：實(shí)行總價(jià)包干的項(xiàng)目如果對安全、質(zhì)量不能很好的控制，造成隧道塌方等施工原因造成的成本增加最終都會轉(zhuǎn)移到項(xiàng)目部，我項(xiàng)目的縉云山隧道雙洞全長2500米，地質(zhì)條件復(fù)雜，但從進(jìn)洞到現(xiàn)在（目前已經(jīng)掘進(jìn)2100米）未出現(xiàn)過一次塌方，避免了不必要的支出。各方代表變更勘察 各方代表變更方案討論 變更批復(fù)圍巖等級變更會議紀(jì)要 三.隧道模塊化+專業(yè)化、聚焦成果落實(shí)隧道施工模塊化+專業(yè)化的運(yùn)用能夠進(jìn)一步加快高風(fēng)險(xiǎn)隧道的品牌建設(shè)，進(jìn)一步鞏固我局在重慶高速公路建設(shè)的品牌地位；正如重慶市交委李關(guān)壽總工程師到縉云山隧道檢查，看到我們現(xiàn)場秩序井然，標(biāo)準(zhǔn)劃一的施工，看到“四新”和“微創(chuàng)新”在縉云山隧道的廣泛

25、推廣，看到重慶高速公路首次使用濕噴機(jī)械手的良好效果，稱贊中交一公局的確是行業(yè)的引領(lǐng)者、標(biāo)準(zhǔn)的提高者。3.3 品牌建設(shè)三.隧道模塊化+專業(yè)化、聚焦成果落實(shí)榮獲 2016年度重慶高速公路三家AA企業(yè)的榜首4榮獲共青團(tuán)重慶市委員會2016年青年突擊隊(duì)先進(jìn)集體和先進(jìn)個(gè)人3榮獲九永公司2016年度優(yōu)秀項(xiàng)目經(jīng)理部1榮獲2016年重慶市高速公路施工管理先進(jìn)單位和工程管理先進(jìn)個(gè)人2獲獎(jiǎng)大事件一覽三.隧道模塊化+專業(yè)化、聚焦成果落實(shí)隧道觀摩中交四航局來隧道觀摩1廣西交投集團(tuán)來隧道觀摩2甘肅省高速公路管理局來隧道觀摩3三.隧道模塊化+專業(yè)化、聚焦成果落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)參觀隧道施工標(biāo)準(zhǔn)化展區(qū)參觀隧道洞內(nèi)展區(qū)交流會議現(xiàn)場舉辦重

26、慶市交通委員會隧道施工交流會三.隧道模塊化+專業(yè)化、聚焦成果落實(shí)Contents目錄項(xiàng)目概況及重難點(diǎn)1推進(jìn)模塊化+專業(yè)化、提升系統(tǒng)管理2推進(jìn)模塊化+專業(yè)化、聚焦成果落實(shí)3推進(jìn)模塊化+專業(yè)化、完善運(yùn)行體系4模塊化下材料損耗控制問題大包模式下，分包隊(duì)伍因利益會主動(dòng)控制材料損耗。而模塊化+專業(yè)化下，材料由項(xiàng)目承擔(dān)，由于利益的出發(fā)點(diǎn)不一樣，隊(duì)伍對材料損耗的主動(dòng)控制比大包模式差，項(xiàng)目合理設(shè)定超耗指標(biāo)，在材料節(jié)超上面怎樣讓隊(duì)伍和項(xiàng)目站在同樣的位置考慮問題，達(dá)到利益平衡是一個(gè)重難點(diǎn)，還需要探討和研究。建議在嚴(yán)格執(zhí)行超耗扣款情況下，給予材料結(jié)余獎(jiǎng)勵(lì)，以提高隊(duì)伍主動(dòng)控制材料損耗的積極性。解決措施四.隧道模塊化+專業(yè)化、完善運(yùn)行體系4.1 存在問題5.2、安全步距超標(biāo)導(dǎo)致窩工的問題施工前期仰拱、二襯安全步距超標(biāo)，協(xié)作隊(duì)伍施工銜接不及時(shí)，為保證隧道安全施工，開挖班停止掌子面施工，二襯隊(duì)伍加快仰拱及二襯施工，導(dǎo)致開挖班存在窩工現(xiàn)象，要求項(xiàng)目部經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。解決措施：合理制定開挖班、二襯班施工功效。下發(fā)紅頭文件，每個(gè)循環(huán)進(jìn)行功效考核，如未在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成，分析工、料、機(jī)原因，并督促協(xié)作隊(duì)伍及時(shí)解決，同時(shí)將窩工班組的費(fèi)用由責(zé)任方承擔(dān)；每天將隧道安全步距數(shù)據(jù)發(fā)到微信群進(jìn)行晾曬，使項(xiàng)