1、交通工具的歷史和今天 交通工具1人力畜力工具民國以前，石獅境內(nèi)運輸工具有挑挽，轎、畜馱等。民國后始有獨輪車、板車、畜 力車，人力車(黃包車)、自行車、三輪車等。5060年代，馬車曾是境內(nèi)主要客貨運輸工具，70年代后逐漸被自行車、三輪車取代。 人力車(黃包車) 民國9年,石獅境內(nèi)開始出現(xiàn)人力客、貨車，人力客車路線主要從石獅至浦內(nèi)、衙口、金井。人力貨車主要在港口碼頭裝卸貨物。民國23年，石獅有人力客車200輛，人力貨車約40輛。隨著公路運輸發(fā)展，人力客車逐漸減少。民國35年人力車被政府取締。 自行車 民國初，華僑引入自行車。民國26年前后，公路交通被破壞，自行車成為主要客貨運工具，并逐年增多。19

2、54年石獅境內(nèi)有營業(yè)的自行車約450輛。1972年增至800輛左右。1988年境內(nèi)自行車約18575輛。1996年激增到129446輛。由于摩托車的引進(jìn)，自行車數(shù)量減少。1997年全市有自行車28558輛。 三輪車 民國35年人力車被取締后，三輪車成為城鎮(zhèn)主要運輸工具。1951年石獅約有三輪車30多輛，1956年約100輛，50年代末逐漸減少,70年代后又趨上升。1977年石獅約有三輪車200多輛。1980年后三輪車主要用于車站接客、貨及城區(qū)運客。1988年有三輪車936輛，其中客運車150輛，貨運車786輛。1997年有三輪車1450輛，其中客運車250輛，貨運車1200輛。 2圖片欣賞 3

3、獨木舟獨木舟也是最原始的船只之一，它出現(xiàn)的年代已經(jīng)無從考證，到現(xiàn)在一些原始的部落民族還在使用這種原始的水上交通工具。獨木舟只需將大樹砍倒后，先將樹干削成船形，然后掏空就完成了。由于加工簡陋，所以獨木舟的穩(wěn)定性較差。 原始的獨木舟由于不穩(wěn)定，不能滿足人們航海的需求，人們開始嘗試將數(shù)根木頭綁縛在一起，以增加船只的穩(wěn)定性，制成了最早的筏。這種簡單的船只至今在一些地方的水上交通中，還發(fā)揮著不小的作用。4中國最早的轎子最早的肩輿象一個車箱，縛上兩根長竿，上面坐人，放在肩上抬行，為一種代步工 具。后來出現(xiàn)了以手抬高與腰齊的腰輿，以攀挽竿負(fù)行的攀輿和半抬半拉的挽輿等。 關(guān)于肩輿的起源，以往多以為始于漢晉。晉

4、書記有書法家王獻(xiàn)之乘竹肩輿闖入 他人竹園的佳話；晉畫家顧愷之的女箴圖，畫的是漢成帝乘坐八抬肩輿，據(jù)此認(rèn)為 肩輿始于漢、晉。但這個說法并不能成立。1978年，河南省文物研究所在固始縣侯固堆 發(fā)掘了一座春秋時期的大墓，墓主人是宋景公的妹妹吳國的句伍夫人，墓中出土有三乘 肩輿，分屋頂和傘蓋形兩種，距今2500多年，可以說是中國最早的轎子。 5木帆船古代石獅沿海港口運輸主要靠木帆船。外海航運的木帆船載重可達(dá)10002000噸。清末至民國時期，由于輪船的出現(xiàn)，其優(yōu)勢使大型木帆船逐漸退出航運業(yè)。木帆船船型及設(shè)備逐漸轉(zhuǎn)向輕型笂進(jìn)，一般船型長15丈，寬3丈，深1.3丈，底平寬。民國24年，蚶江、祥芝、永寧等地

5、有木帆船40多艘，貨運于泉州沿海各港口。50年代木帆船船體結(jié)構(gòu)與民國相似，最大的噸位是1956年祥芝古浮村“金仙泰”號船，載重82噸。1984年石獅沿海港口航運社有木帆船88艘，載重量2726噸位，1988年僅有5艘。此后木帆船逐漸被淘汰。 舢舨船 石獅舢舨船為木質(zhì)結(jié)構(gòu)，載重量35噸。70年代后，部分舢舨船改用水泥鋼絲構(gòu)造，并安裝柴油機(jī)作為動力。 機(jī)帆船 民國時期，石獅沿海港口運輸社有機(jī)帆船投入運輸。6竹筏我國有悠久的航海及造船的歷史，考古證明，至遲在7000年前，我國就已能制造筏和獨木舟，隨著木板船、特別是帆船的出現(xiàn)，我國勞動人民在水上活動逐漸從江河湖海擴(kuò)展到遠(yuǎn)洋。隨著中西方的交往，中國的造

6、船和航海技術(shù)給西方以重大影響的同時，也從西方吸收了大量的先進(jìn)技術(shù)，中西結(jié)合，逐漸形成今日中國的船舶（造船和航海）體系。 中國船舶的發(fā)展史，大致可分為古代、近代和現(xiàn)代三個時期。古代船舶中最具代表性的是中國的木帆船；近代則是以沙船（上海籍）、福船（福建等南線船）、北方商船（蜑船）為代表轉(zhuǎn)型為西方傳入的蒸汽機(jī)船（當(dāng)時俗稱火輪）；現(xiàn)代的代表性船舶則是各種內(nèi)燃機(jī)船。 從船舶的用途類型分，古代的筏和獨木舟及包括木帆船在內(nèi)的各種非機(jī)動船舶，主要有載貨、渡人及游覽等簡單的幾種。7 交通的發(fā)展8磁懸浮列車 什么是磁懸浮列車？ 磁懸浮列車實際上是依靠電磁吸力或電動斥力將列車懸浮于空中并進(jìn)行導(dǎo)向，實現(xiàn)列車與地面軌道間的無機(jī)械接觸，再利用線性電機(jī)驅(qū)動列車運行。雖然磁懸浮列車仍然屬于陸上有軌交通運輸系統(tǒng)，并保留了軌道、道岔和車輛轉(zhuǎn)向架及懸掛系統(tǒng)等許多傳統(tǒng)機(jī)車車輛的特點，但由于列