1、水泥穩(wěn)定土底基層、基層兩次攤鋪一次成型施工工法 四川川交路橋路面分公司 肖偉前言水泥穩(wěn)定土現(xiàn)在廣泛利用于高速公路以及市政等各級(jí)公路建設(shè)，其半剛性的性能能有效緩減路面瀝青混凝土面層以及水泥混凝土面層受外力的緩沖而延長(zhǎng)其使用壽命，現(xiàn)在很多高速公路以及地方市政公路在設(shè)計(jì)時(shí)水穩(wěn)層都設(shè)計(jì)兩層，厚度從40cm60cm不等，兩層因水泥劑量不同而分成底基層和基層，傳統(tǒng)的施工工藝為先施工底基層，待其養(yǎng)生到達(dá)一定強(qiáng)度之后再施工基層，這樣從施工底基層 養(yǎng)護(hù) 檢測(cè) 施工基層 養(yǎng)護(hù) 開(kāi)放交通；這樣既費(fèi)時(shí)又費(fèi)力；采用兩次攤鋪一次成型之后就能有效縮短中間養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)從而到達(dá)提高工效的目的，也能有效節(jié)約中間的養(yǎng)生費(fèi)用。工法特點(diǎn)采

2、用兩次攤鋪一次成型能有效縮短工期，提高人、機(jī)工效，降低消耗；能明顯節(jié)約養(yǎng)生費(fèi)用；節(jié)約大量人力、物力、財(cái)力。使用范圍本工法使用于高等級(jí)高速公路所有水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石設(shè)計(jì)有兩層的底基層以及基層施工，也使用于各等級(jí)公路的水泥穩(wěn)定土設(shè)計(jì)有兩層的施工。工藝原理針對(duì)設(shè)計(jì)中有底基層和基層的水泥穩(wěn)定層，原有的施工工藝為先施工底基層，待其到達(dá)養(yǎng)護(hù)期，具有一定的強(qiáng)度之后，再施工層。現(xiàn)在的施工方法是將原來(lái)兩次的施工工藝一次完成，通過(guò)技術(shù)手段處理，這樣將原來(lái)一周才能完成的工作現(xiàn)在縮短到一天。施工工藝流程及操作要點(diǎn)4.1準(zhǔn)備下承層：按照部頒標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接收路段的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)逐一檢查，符合要求方可接收，并報(bào)下一道工序開(kāi)工的申請(qǐng)報(bào)

3、告，批準(zhǔn)后進(jìn)行下一道工序的施工；同時(shí)清掃下承層，并對(duì)下承層外表均勻?yàn)⑺疂?rùn)濕。水泥穩(wěn)定碎石底基層控制點(diǎn)高程測(cè)量4.2施工放樣：按10m間距放出路線中樁、邊樁及距離中線兩臺(tái)攤鋪機(jī)鋪筑結(jié)合處的控制點(diǎn)，再測(cè)出其高程，鋪筑時(shí)，根據(jù)操平結(jié)果和松鋪系數(shù)，在中樁、邊樁設(shè)置掛線控制樁，在控制樁上系上導(dǎo)向鋼絲繩并拉緊，以便攤鋪機(jī)自動(dòng)找平，在距離中線兩臺(tái)攤鋪機(jī)鋪筑結(jié)合處的控制點(diǎn)采用三腳架支撐鋁合金直塊，通過(guò)調(diào)節(jié)安裝在三腳架上的螺旋，使鋁合金直塊頂面滿(mǎn)足要求高程，以便攤鋪機(jī)控制松鋪高程；材料天然含水量測(cè)定：混合料拌合前必須測(cè)碎石、砂、石屑的天然含水量，根據(jù)原材料天然含水量修正施工配合比，通知控制室按修正后施工配合比控

4、制，以控制進(jìn)料的準(zhǔn)確度。拌制混合料：控制室人員嚴(yán)格按試驗(yàn)路確定的配合比進(jìn)行配料，水泥及碎石料斗上輔以專(zhuān)人，以防止出料口堵塞情況發(fā)生，確保下料準(zhǔn)確。拌制的混合料應(yīng)是含水量適中，無(wú)花白、無(wú)離析現(xiàn)象，不合格的混合料嚴(yán)禁出廠。混合料運(yùn)輸：混合料的運(yùn)輸選用大噸位自卸車(chē)運(yùn)輸，運(yùn)輸混合料的車(chē)輛應(yīng)根據(jù)需要配置并裝載均勻，及時(shí)將混合料運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，運(yùn)料車(chē)出廠時(shí)，車(chē)箱應(yīng)覆蓋。水泥穩(wěn)定碎石底基層碾壓作業(yè)攤鋪及整型：采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)并排，呈梯隊(duì)方式同步作業(yè)，兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后的距離，一般錯(cuò)開(kāi)10-20m，兩幅之間應(yīng)有20-40mm左右寬度的搭接，并避開(kāi)車(chē)道輪跡帶，上、下層的橫向搭接位置宜錯(cuò)開(kāi)2m以上，上、下層的縱向搭接位置宜錯(cuò)

5、開(kāi)20cm以上?？壳暗臄備仚C(jī)在中線或邊線的一端利用自動(dòng)找平裝置沿已控制好高程的導(dǎo)向鋼絲向前攤鋪，在距離中線的一端利用鋁合金直塊控制高程；靠后的攤鋪機(jī)一邊利用自動(dòng)找平裝置沿已控制好高程的邊線或中線的導(dǎo)向鋼絲向前攤鋪，另一邊利用雪橇沿已按高程控制鋪筑好的水穩(wěn)向前攤鋪，后用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。施工時(shí)壓實(shí)機(jī)具應(yīng)與壓實(shí)厚度相匹配，基層、底基層要求用攤鋪機(jī)一次攤鋪碾壓成型。水穩(wěn)碎石成型時(shí)間較短，從混合料加水拌和到碾壓成型時(shí)間不得超過(guò)試驗(yàn)路確定的延遲時(shí)間要求，并不得超過(guò)2小時(shí)。攤鋪時(shí)混合料的含水量宜高于最正確含水量0.5%-1.0%，以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過(guò)程中的水分損失。碾壓：初壓和終壓各一遍，采用靜壓，速度控制在

6、1.5。復(fù)壓開(kāi)強(qiáng)振碾壓，速度控制在2。碾壓方法應(yīng)是曲線段由內(nèi)彎向外彎，直線段先低處后高處，每次碾壓應(yīng)重疊1/2后輪寬度。碾壓過(guò)程中，水泥穩(wěn)定碎石的外表應(yīng)始終保持濕潤(rùn)，如外表水分蒸發(fā)較快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量水。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭和急剎車(chē)，以保證水泥穩(wěn)定碎石外表不受破壞。水泥穩(wěn)定碎石底基層施工接縫處理施工縫：水泥穩(wěn)定碎石的拌和、攤鋪、碾壓和修整各工序應(yīng)安排緊湊，確保連續(xù)性。如果與相連局部攤鋪的時(shí)間間隔超過(guò)2小時(shí)，應(yīng)設(shè)置橫向接縫。假設(shè)攤鋪中斷時(shí)間已超過(guò)2小時(shí)，而又未按規(guī)定作接頭縫，那么應(yīng)將攤鋪機(jī)附近及其下面未經(jīng)壓實(shí)的混合料鏟除，并將已碾壓密實(shí)且高程和平整度符合要求的末端挖成一橫

7、向與路中心線垂直直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。同日施工的兩工作段的銜接處，應(yīng)采用搭接。防止縱向接縫，在不能防止縱向接縫的情況下，縱縫必須垂直相接，嚴(yán)禁斜接?；鶎邮┕ぃ夯鶎邮┕ず偷谆鶎邮┕し椒ù笾乱恢拢谆鶎愉佒戤呏蠹皶r(shí)進(jìn)行碾壓，特別注意的是按分層分時(shí)段施工時(shí)，壓實(shí)度要求到達(dá)96%，而在兩次攤鋪一次成型施工時(shí)，壓實(shí)度僅要求到達(dá)95%，這樣在施工基層時(shí)，通過(guò)對(duì)基層的碾壓，能使上下的鏈接層嵌接在一起，并且在碾壓完畢的底基層上先噴灑一層稀釋的水泥漿，這樣能有效的使兩層很好的粘接成一個(gè)上下的整體，在支好模的底基層上再將攤鋪機(jī)退回至底基層的起點(diǎn)，底基層鋪筑的長(zhǎng)度根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況而定，一般鋪筑60

8、m100m就必須退回去進(jìn)行基層的施工，鋪筑的長(zhǎng)度是根據(jù)實(shí)際運(yùn)輸距離、攤鋪機(jī)的行走速度以及實(shí)際天氣情況，保證的前提是必須在底基層初凝時(shí)間之前進(jìn)行基層的施工，在水穩(wěn)施工中，常規(guī)采用的水泥都是緩凝水泥，初凝的時(shí)間一般都在4小時(shí)以上，所以?xún)纱螖備佉淮纬尚鸵矂倓偸抢昧司從喑跄龝r(shí)間長(zhǎng)這樣一個(gè)特點(diǎn)來(lái)把握的，最后按底基層的施工方法一樣攤鋪-碾壓-養(yǎng)生-交通臨時(shí)管制-開(kāi)放交通。養(yǎng)生及交通管制：碾壓成型后立即開(kāi)始養(yǎng)生工作，以復(fù)合材料養(yǎng)生膜保濕養(yǎng)生，外表應(yīng)始終保持濕潤(rùn)至養(yǎng)生結(jié)束，養(yǎng)生時(shí)間一般為710天，養(yǎng)生期間封閉交通。質(zhì)量管理與檢查5.1、施工中應(yīng)根據(jù)全面質(zhì)量管理體系的要求，建立一個(gè)比擬完整的質(zhì)量保證體系，

9、對(duì)各工序的質(zhì)量進(jìn)行檢查評(píng)定，確保施工質(zhì)量處于受控狀態(tài)；5.2、嚴(yán)格按以下標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)組織：5.2.1、中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)?公路水泥混凝土路面施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?JTG F30-200352.2、中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)?公路路面基層施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?JTJ034-2000 中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)?公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程?JTGE42-20055.2.3、中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)?公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)?JTG F80/1-20045.2.4、中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)?公路工程水泥及水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程?JTGE30-20055.2.5中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)?公路工程無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程?JTJ057-94

10、施工平安措施6.1、建立健全平安保障體系和平安保障制6.2、落實(shí)各級(jí)各類(lèi)人員的平安職責(zé)，并設(shè)置專(zhuān)職平安員進(jìn)行平安管理； 6.3、堅(jiān)持平安生產(chǎn)，預(yù)防為主，對(duì)操作人員進(jìn)行崗前平安培訓(xùn)和平安操作流程學(xué)習(xí)，經(jīng)考試合格前方可上崗；6.4、車(chē)輛機(jī)械出現(xiàn)故障之后及時(shí)組織搶修，嚴(yán)禁帶病作業(yè)。環(huán)保措施7.1、建立健全環(huán)境保護(hù)體系和環(huán)境保障制度7.2、在運(yùn)輸?shù)缆飞弦?jīng)常灑水保持道路濕潤(rùn)，有效防止揚(yáng)塵污染；7.3、節(jié)水保濕養(yǎng)生膜在養(yǎng)生結(jié)束之后要集中收集集中處理，防止白色污染。綜合經(jīng)濟(jì)效益以汶馬路LM3合同段為例：工程名稱(chēng)單位工程數(shù)量單價(jià)采用分層攤鋪采用新工藝節(jié)約金額元金額金額元底基層節(jié)水保濕養(yǎng)生膜m23856640基層節(jié)水保濕養(yǎng)生膜m2364507機(jī)械轉(zhuǎn)運(yùn)20000人工計(jì)工程實(shí)例9.1、成灌