1、. 商業(yè)高等?？茖W校08屆畢業(yè)論文論如何降低物流營運本錢提高企業(yè)效益學生：林芙蓉 學生*：06114326年級： 2011專業(yè)：物流管理指導教師：牧職稱：副教授畢業(yè)論文原創(chuàng)性聲明： 茲呈交的畢業(yè)論文，是本人在指導教師指導下獨立完成的。本人在畢業(yè)論文寫作中參考其他個人或集體的研究成果，均在文中以明確方式標明。本人依法享有和承當由此論文而產生的權利和責任。聲明人：林芙蓉2011-3-17容摘要：隨著時代的開展,物流管理在社會各個領域得到廣泛應用，并表現(xiàn)出產業(yè)化、現(xiàn)代化的趨勢。這種趨勢是社會化大生產下的一種必然結果,也是在流通領域的一種社會分工。加快企業(yè)資金周轉,加強生產與消費者的聯(lián)系,提供質優(yōu)價廉

2、的產品,滿足顧客快速開展的需求方面將發(fā)揮更大的作用。對于實現(xiàn)物流管理現(xiàn)代化,發(fā)揮物流在國民經濟開展中的功能具有十分重要的現(xiàn)實意義。本文將對物流在我國開展的現(xiàn)狀及如何加強現(xiàn)代物流管理提高企業(yè)效益展開闡述。關鍵詞： 物流 物流管理 庫存本錢 倉儲管理 電子商務 企業(yè)效益一、概述 進入21世紀以來，中國物流業(yè)總體規(guī)?？焖僭鲩L，物流效勞水平顯著提高，開展的環(huán)境和條件不斷改善，為進一步加快開展中國物流業(yè)奠定了堅實根底。據(jù)國際貨幣基金組織的研究統(tǒng)計，物流本錢平均約占全球國生產總值的12左右，美國、日本物流本錢占GDP的比例分別為10.5、11.4，中國物流本錢占GDP的比例為16.9，且每年的比例都在遞增

3、。從社會經濟的角度看，物流已成為新的經濟增長點。然而自2008年下半年以來，隨著國際金融危機對我國實體經濟的影響逐步加深，再加逐年增長的通貨膨脹率，物流行業(yè)作為重要的效勞產業(yè)也受到了嚴重沖擊。物流市場需求急劇萎縮，運輸和倉儲等收費價格及利潤大幅度下跌，一大批中小物流企業(yè)經營出現(xiàn)困難，提供運輸、倉儲等單一效勞的傳統(tǒng)物流企業(yè)受到嚴重沖擊。整體來看，國際金融危機不但造成物流產業(yè)自身開展的劇烈波動，而且對其他產業(yè)的物流效勞供應也產生了不利影響。商品從制造商送到顧客手中的整個物流過程中，物流/配送中心起著相當重要的作用。而物流中心的營運本錢占了整個物流本錢的大局部。再加上物流行業(yè)競爭劇烈，加強物流本錢管

4、理，消除物流冰山，已成為其“第三利潤源泉。物流本錢管理已成為企業(yè)獲取競爭優(yōu)勢的關鍵因素，物流本錢管理已成為企業(yè)獲取競爭優(yōu)勢的關鍵因素。企業(yè)管理工作的重要容之一就是要考慮如何為企業(yè)開源節(jié)流，盡可能提高企業(yè)的盈利率。良好的物流管理可以通過提高庫存周轉次數(shù)、加快資金回轉、降低運營本錢、改善客戶效勞水平等方法節(jié)約企業(yè)的本錢支出，通過節(jié)流增加的利潤。二、現(xiàn)代物流管理在我國面臨的問題改革開放三十周年，隨著社會經濟持續(xù)保持安康，快速，平穩(wěn)快速的增長，特別進入二十一世紀以來，我國物流行業(yè)保持高于GDP的快速增長率。這得予于我國大體安康經濟體的優(yōu)性開展和經濟開展給物流帶來的良好的增長土壤?？梢院苊黠@的表達在如下

5、幾個方面：一物流根底設施規(guī)模迅速擴大 :主要表達在國家對鐵路的根底設施的加大投資跟鐵路里程的快速增長，給物流的開展提供的最好外部的硬件設施。二全社會貨物運輸量持續(xù)增加:最新數(shù)據(jù)顯示，2010年，我國沿海港口完成貨物吞吐量是2005年的1.8倍，沿海港口貨物和集裝箱吞吐量連續(xù)多年保持世界第一。三物流市場潛力巨大 :主要基于以下幾個行業(yè)快速的開展：汽車工業(yè)，家電、電子、通訊產業(yè)，商業(yè)系統(tǒng)，藥品、食品工業(yè) 四第三方物流效勞方興未艾:全球化經濟的開展，企業(yè)為了增加競爭力要大力開展核心業(yè)務，企業(yè)分工趨于專門化，這將促進第三方物流企業(yè)的開展。第三方物流的開展將利于物流的專業(yè)化、規(guī)?；⒑侠砘?，從而提高物流

6、系統(tǒng)的效率和降低物流本錢。五物流技術裝備水平迅速提高:由于近年來我國企業(yè)生產規(guī)模與水平的不斷提高生產設備與物流設備的更新與現(xiàn)代化需求旺盛，汽車、煙草、藥品、家電等行業(yè)都是物流技術裝備的良好市場。但我們也要切實充分的發(fā)現(xiàn)我們物流開展中出現(xiàn)的問題和瓶頸：一商業(yè)環(huán)境相對落后：我國企業(yè)中自營物流的占大多數(shù)，這種“大而散、“小而全的物資流通布局阻礙著我國物流產業(yè)的開展，同時造成大量資產的閑置和資金的浪費。二物流根底設施布局不合理：我國物流根底設施總體規(guī)模仍然偏小，不僅落后于發(fā)達國家，而且同印度、巴西等開展中國家相比也存在較大差距。另一方面，物流根底設施建立布局也不合理，東部運輸設施比擬興旺，約占全國的5

7、0，中西部地區(qū)分別只占34和16。三物流系統(tǒng)效率低，物流本錢高：我國物流系統(tǒng)各環(huán)節(jié)的銜接較差，運轉效率不高，反映為貨物在途時間、儲存時間、根底設施勞動生產率等方面均有較大改善和提高的余我國與興旺國家在物流本錢方面、周轉速度方面以及產業(yè)化方面存在較大差距，效勞水平和效率方面都比擬低。電子商務開展中存在瓶頸：在網上實現(xiàn)商流活動之后，沒有一個有效的社會物流四配送體系對實物的轉移提供低本錢的、實時的、適量的轉移效勞，配送的本錢過高、速度過慢是令買方最為不滿的問題。三、如何降低物流營運本錢的一些可行性措施一改善優(yōu)化庫存本錢控制的具體措施：1.正確確定庫存物料：2.減少不可用庫存：二如何合理安排有效提升倉

8、儲管理水平：1. 有良好的規(guī)章制度保證執(zhí)行力2.提高信息化高效管理3完善的業(yè)務流程三開展電子商務物流，改善,優(yōu)化物流電子信息網絡:1. 加強現(xiàn)代電子商務和物流理論的研究，吸收國外的先進的思想、理論和技術。2 .完善物流行業(yè)的有關標準化、規(guī)化。物流行業(yè)的標準化、規(guī)化是提高物流效率、降低物流本錢的重要根底。3. 積極開展網絡化、社會化的物流效勞體系。4. 提高全社會對電子商務物流的認識。5. 大力加強物流專門人才的培養(yǎng)。6. 加快實現(xiàn)國物流與國外物流的接軌。四開展第三方物流四、物流產業(yè)開展面臨機遇參考文獻：1鄧漢慧,柴鈺云.現(xiàn)代物流管理理念J. 職業(yè)技術學院學報,2003.2牟永泉.用科學開展觀看現(xiàn)代物流管理J.物流管理,2009.3穎.試論現(xiàn)代物流管理的機遇與挑戰(zhàn)J.行政學院學報,2008.4田愛軍.加強現(xiàn)代物流管理提高企業(yè)競爭力J.市場貿易，200