1、.：.；Andon系統(tǒng)在汽車制造業(yè)的運(yùn)用 Andon技術(shù)在汽車行業(yè)的運(yùn)用，有效減少了汽車消費(fèi)中的停線時(shí)間、缺點(diǎn)呼應(yīng)時(shí)間，并可以對(duì)工藝進(jìn)展改良數(shù)據(jù)指點(diǎn)，大大提高了消費(fèi)效率和消費(fèi)工藝質(zhì)量，為汽車制造業(yè)帶來了可觀的經(jīng)濟(jì)效益。 看板管理方法最初是豐田汽車公司于20世紀(jì)50年代從超級(jí)市場(chǎng)的運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)制中得到啟示，作為一種消費(fèi)、運(yùn)送指令的傳送工具而被發(fā)明出來的,是在同一道工序或者前后工序之間進(jìn)展物流或信息流的傳送。 汽車制造業(yè)面臨著宏大的競(jìng)爭(zhēng)壓力，不斷提高消費(fèi)效率，同時(shí)降低消費(fèi)本錢成為行業(yè)的迫切需求。這就要求對(duì)大規(guī)模的復(fù)雜工藝進(jìn)展有效的管理和控制，實(shí)現(xiàn)消費(fèi)、原料處置以及質(zhì)量信息在整個(gè)工廠及時(shí)有效的傳輸和共享。

2、汽車裝配線的看板管理經(jīng)過近50年的開展和完善，已構(gòu)成一套綜合性信息管理和控制系統(tǒng)ANDON系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了汽車制造業(yè)的上述目的，目前已成為汽車行業(yè)的規(guī)范。 現(xiàn)以汽車制造廠總裝車間ANDON系統(tǒng)為例，詳細(xì)闡明ANDON 系統(tǒng)的處理方案： 圖1：ANDON系統(tǒng)構(gòu)造圖系統(tǒng)構(gòu)造 總裝車間ANDON系統(tǒng)配置圖，參見圖1。 1微機(jī)系統(tǒng)： 微機(jī)系統(tǒng)包括：數(shù)據(jù)效力器與ANDON操作站，其中包括效力器一臺(tái)和ANDON操作站一臺(tái)；不延續(xù)電源UPS兩臺(tái)，分別用于效力器、控制站以及現(xiàn)場(chǎng)PLC；打印機(jī)一臺(tái)。 2軟件平臺(tái)： 效力器操作系統(tǒng)為WindowsServer2003，操作站采用WinXP；數(shù)據(jù)庫為MicroSoft

3、SQL Server2000；組態(tài)軟采用Siemens WinCC 6.0。其它輔助軟件按照以上平臺(tái)環(huán)境予以配置。 3信息分層構(gòu)造： 設(shè)備底層信號(hào)采集及處置采用SIEMENS S7-400系列PLC及Profibus-DP工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)總線構(gòu)造。現(xiàn)場(chǎng)LED顯示屏經(jīng)過工業(yè)以太網(wǎng)與ANDON系統(tǒng)進(jìn)展通訊。設(shè)備控制器PLC到ANDON控制室的信息管理層采用工業(yè)以太網(wǎng)及TCP/IP協(xié)議。 4設(shè)備底層配置構(gòu)成： 設(shè)備底層采用1臺(tái)PLC對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)展處置和控制，I/O控制運(yùn)用PROFIBUS-DP總線，并采用圖爾克FXDP系列產(chǎn)品，具有點(diǎn)診斷、點(diǎn)維護(hù)功能，防護(hù)等級(jí)IP67。線體工位拉繩開關(guān)、呼叫按鈕、指示/報(bào)警燈、

4、位置/計(jì)數(shù)傳感器以及保送線沿線的重要規(guī)范設(shè)備如真空加注、AGV、涂膠機(jī)器人的設(shè)備形狀信號(hào)等經(jīng)過TURCK現(xiàn)場(chǎng)總線模塊接入ANDON系統(tǒng)。內(nèi)飾線、底盤線、車門線及總裝線PLC，經(jīng)過DP耦合器與ANDON系統(tǒng)PLC通訊。儀表板、動(dòng)力總成、前梁分裝、后橋總成、調(diào)整返修線、交驗(yàn)線的PLC型號(hào)是S7-200系列CPU214或216，添加EM277與ANDON系統(tǒng)PLC通訊?，F(xiàn)場(chǎng)信號(hào)采集方式可以經(jīng)過拉線開關(guān)或者按鈕實(shí)現(xiàn)。普通呼叫運(yùn)用拉繩開關(guān)，設(shè)備呼叫、音樂復(fù)位采用按鈕。位置檢測(cè)或計(jì)數(shù)傳感器，選用TURCK電感式接近開關(guān)。 ANDON布置圖 總裝ANDON屏分布參見圖2：總裝ANDON屏分布圖。 在系統(tǒng)實(shí)施

5、安裝過程中，充分利用Profibus DP現(xiàn)場(chǎng)總線的長(zhǎng)間隔 、節(jié)點(diǎn)多的分布式特點(diǎn)，在總線分布過程中采用如下的方式： 在總線的敷設(shè)過程中，按照工藝線的分布和走向順序?qū)⒐に嚲€串行銜接起來。 系統(tǒng)控制PLC放置在車間中央，經(jīng)過2條DP總線將車間一切工藝線銜接起來。 利用中繼器對(duì)特殊的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)錁?gòu)造進(jìn)展擴(kuò)展。 根據(jù)每條工藝線的IO數(shù)量合理配置IO站的位置，做到IO點(diǎn)接入平衡，以到達(dá)減少電纜和施工量。 現(xiàn)場(chǎng)呼叫開關(guān)、按鈕盒銜接采用接插件設(shè)計(jì)，易于維護(hù)，安裝方便。 圖2：總裝ANDON屏分布圖系統(tǒng)功能要求 ANDON系統(tǒng)作為總裝車間消費(fèi)及信息管理的重要部分，要?jiǎng)?wù)虛現(xiàn)如下的功能： 1) 工位管理普通協(xié)助 呼叫

6、 普通協(xié)助 呼叫拉繩開關(guān)安裝于總裝車間每個(gè)工位的兩側(cè)。當(dāng)線上工人需求協(xié)助 時(shí)，拉下拉繩，這時(shí)音樂響起，相應(yīng)ANDON板上顯示相關(guān)呼叫信息。班組長(zhǎng)呼應(yīng)呼叫，到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)處理問題后，再次拉下拉繩復(fù)位，音樂停頓，ANDON板上的呼叫信息復(fù)原，等待下一次呼叫。 2) 設(shè)備形狀管理設(shè)備呼叫與設(shè)備形狀顯示 設(shè)備呼叫按鈕安裝于重要設(shè)備的旁邊。 當(dāng)設(shè)備發(fā)生缺點(diǎn)時(shí)，工人按下按鈕，這時(shí)音樂響起，相應(yīng)的ANDON板上及保全監(jiān)控板上顯示相關(guān)呼叫信息。維修工人呼應(yīng)呼叫，到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)設(shè)備后，再次按下按鈕復(fù)位，音樂停頓，ANDON板上的呼叫信息復(fù)原，等待下一次呼叫。 設(shè)備形狀顯示：信息于相應(yīng)設(shè)備的控制系統(tǒng)PLC。假設(shè)設(shè)備出現(xiàn)缺

7、點(diǎn)，相應(yīng)的ANDON板上及保全監(jiān)控板上顯示信息，提示維修工人到場(chǎng)處置。 3) 質(zhì)量管理質(zhì)量呼叫盒 當(dāng)質(zhì)量呼叫盒的工人發(fā)現(xiàn)有質(zhì)量問題時(shí)，將按下按鈕呼叫本工段之前的相關(guān)工段或本工段的其他班組，這時(shí)音樂響起，相應(yīng)ANDON板上顯示相應(yīng)呼叫信息。被呼叫的工段或班組派人呼應(yīng)呼叫，到呼叫臺(tái)處理質(zhì)量問題后，再次按下按鈕復(fù)位，音樂停頓，ANDON板上的呼叫信息復(fù)原，等待下一次呼叫。 4) FPS停線 每個(gè)工藝線都有FPS停車位。當(dāng)發(fā)生工位求助呼叫的時(shí)候，假設(shè)車子在到達(dá)FPS停車位的時(shí)候還沒有處理問題，假設(shè)工藝線繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)就回發(fā)生越線裝配的情況，此時(shí)Andon系統(tǒng)會(huì)經(jīng)過連鎖信號(hào)控制機(jī)運(yùn)鏈會(huì)停在FPS停車位，同時(shí)音

8、樂及ANDON上的信號(hào)會(huì)發(fā)生變化。當(dāng)問題處理，呼叫被復(fù)位以后，機(jī)運(yùn)鏈才重新運(yùn)轉(zhuǎn)。 5) 停線管理 當(dāng)因某種緣由導(dǎo)致該工位不能完成裝配義務(wù)時(shí)，必需讓機(jī)運(yùn)線立刻停頓時(shí)，按下停線按鈕，機(jī)運(yùn)線立刻停頓。此時(shí)，相應(yīng)音樂響起，相應(yīng)ANDON板上顯示相應(yīng)信息。任務(wù)完成后，復(fù)位該按鈕，機(jī)運(yùn)線繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。此時(shí)，音樂停頓，ANDON板上的呼叫信息復(fù)原，等待下一次呼叫。 6) 班次時(shí)間管理 在ANDON系統(tǒng)中應(yīng)該可以配置整個(gè)車間及各個(gè)班組的上班、下班、休憩、吃飯等時(shí)間安排。當(dāng)預(yù)定的時(shí)間到達(dá)前幾分鐘，特定的音樂會(huì)響起，ANDON板上有相應(yīng)的顯示，提示工人進(jìn)展特定的活動(dòng)。 7) 消費(fèi)方案管理 Andon系統(tǒng)可經(jīng)過ERP系

9、統(tǒng)導(dǎo)入當(dāng)天或1周的消費(fèi)方案。并經(jīng)過對(duì)消費(fèi)現(xiàn)場(chǎng)的消費(fèi)節(jié)拍進(jìn)展數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，系統(tǒng)實(shí)時(shí)地計(jì)算出消費(fèi)方案的執(zhí)行進(jìn)度和消費(fèi)效率，并經(jīng)過看板進(jìn)展顯示。 8) 效力器功能 效力器功能分別為：ANDON系統(tǒng)運(yùn)用程序及工程的存儲(chǔ)；從PLC上采集數(shù)據(jù) ；ANDON系統(tǒng)數(shù)據(jù)管理及歷史數(shù)據(jù)存儲(chǔ) ；ANDON系統(tǒng)參數(shù)修正、進(jìn)展系統(tǒng)權(quán)限的設(shè)定，可以修正系統(tǒng)參數(shù)包括調(diào)整警示音樂 ；屏蔽各種音樂；設(shè)定安東屏警示燈和線位警示燈的顯示形狀；對(duì)任務(wù)時(shí)間、休憩時(shí)間、就餐時(shí)間的調(diào)整，訪問統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)并進(jìn)展數(shù)據(jù)維護(hù)；系統(tǒng)形狀實(shí)時(shí)監(jiān)控；報(bào)表查詢。 9) 歷史數(shù)據(jù)及報(bào)表查詢 可以查詢一切的歷史事件及記錄。 OEE性能分析 ：經(jīng)過對(duì)消費(fèi)設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)情況

10、、停線時(shí)間的累積、開動(dòng)時(shí)間的累積，對(duì)消費(fèi)設(shè)備表現(xiàn)性進(jìn)展分析統(tǒng)計(jì)。 5、信息輸出方式 系統(tǒng)信息采用如下五種方式輸出： 1) Andon顯示屏 線體上ANDON顯示屏：分區(qū)顯示 主要顯示屏體稱號(hào)編號(hào)、質(zhì)量呼叫信息點(diǎn)、車滿車欠、工位懇求信息點(diǎn)、設(shè)備呼叫、設(shè)備形狀信息點(diǎn)、平安綠十字、當(dāng)前日期與時(shí)間及自定義顯示功能等。 總裝車間綜合顯示屏：分區(qū)顯示/交替顯示 綜合顯示屏顯示內(nèi)容主要包括：顯示屏稱號(hào)編號(hào)、當(dāng)前日期及時(shí)間、如今方案數(shù)、如今完成數(shù)、消費(fèi)可動(dòng)率和車間消費(fèi)線運(yùn)轉(zhuǎn)概略；在ANDON操作站上可切換全屏顯示其他信息，如重要通知、歡迎詞等；根據(jù)選擇，消費(fèi)信息與歡迎詞、通知等信息交替顯示，時(shí)間間隔可調(diào)。 保

11、全監(jiān)控板 此監(jiān)控屏安放在保全備件存放的保全室內(nèi)，用來監(jiān)控消費(fèi)線主要設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)及異常呼叫情況。當(dāng)保全人員了解設(shè)備位置后，可以按下復(fù)位按鈕，消除蜂鳴器的聲音。但此時(shí)設(shè)備指示燈不會(huì)熄滅，在設(shè)備恢復(fù)正常后，指示燈才熄滅。 2) 電腦終端 進(jìn)展信息顯示、匯總分析、設(shè)置和系統(tǒng)管理等。該方式是系統(tǒng)輸出和管理的主要手段。 3) 背景音樂 對(duì)重要的呼叫內(nèi)容，在顯示屏附近設(shè)置聲音系統(tǒng)背景音樂。詳細(xì)信息與背景音樂的配合，待合同簽定后與買方協(xié)商確定。 4) 轉(zhuǎn)燈報(bào)警工位警示燈 對(duì)重要的呼叫內(nèi)容，現(xiàn)場(chǎng)關(guān)鍵點(diǎn)設(shè)置轉(zhuǎn)燈報(bào)警。該方式是系統(tǒng)輸出的輔助手段，只針對(duì)部分重要信息。 從上面的實(shí)例可以看出Andon系統(tǒng)最大的優(yōu)點(diǎn)就是可

12、以為操作員停頓消費(fèi)線提供一套新的、更加有效的途徑。在傳統(tǒng)的汽車消費(fèi)線上，假設(shè)發(fā)生缺點(diǎn)，整條消費(fèi)線立刻停頓。采用了Andon系統(tǒng)之后，一旦發(fā)生問題，操作員可以在任務(wù)站拉一下繩索或者按一下按鈕，觸發(fā)相應(yīng)的聲音和點(diǎn)亮相應(yīng)的指示燈，提示監(jiān)視人員立刻找出發(fā)生缺點(diǎn)的地方以及缺點(diǎn)的緣由。普通來說，不用停頓整條消費(fèi)線就可以處理問題，因此可以減少停工時(shí)間同時(shí)又提高了消費(fèi)效率。 Andon系統(tǒng)的每個(gè)顯示面板都可以提供關(guān)于單個(gè)消費(fèi)線的信息，包括消費(fèi)形狀、原料形狀、質(zhì)量情況以及設(shè)備情況。顯示器同時(shí)還可以顯示實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，如目的輸出、實(shí)踐輸出、停工時(shí)間以及消費(fèi)效率。根據(jù)顯示器上提供的信息，操作員可以更加有效的開展任務(wù)。另外

13、，不同的音樂報(bào)警可以使操作員和監(jiān)視人員清楚了解到其轄區(qū)內(nèi)發(fā)生了什么問題。主管人員可以根據(jù)顯示器上顯示的信息識(shí)別并且消除消費(fèi)過程中的瓶頸問題。 同時(shí)，主管擔(dān)任人還可以從控制室或者遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)站監(jiān)測(cè)消費(fèi)形狀、原料處置以及設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況。采用Andon監(jiān)測(cè)軟件，管理人員可以設(shè)置系統(tǒng)參數(shù)以及生成綜合信息報(bào)告，包括停頓懇求對(duì)實(shí)踐停頓頻率、停頓緣由以及停頓時(shí)間。根據(jù)這些信息，工程人員和監(jiān)視人員可以識(shí)別工藝可以改良的區(qū)域或者操作員需求進(jìn)展進(jìn)一步培訓(xùn)的地方。 ：ANDONAndon安燈；為一種可視化的訊號(hào)系統(tǒng)，一種將現(xiàn)場(chǎng)情況用視覺方式表示的電子廣告牌，藉此可提供信息以協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)各任務(wù)中心的任務(wù)。其訊號(hào)意義為綠色進(jìn)展中

14、，紅色停頓形狀，黃色代表留意，日本豐田式廣告牌管理就是運(yùn)用這個(gè)訊號(hào)系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以搜集消費(fèi)線上有關(guān)設(shè)備、消費(fèi)以及管理的多方面信息。在對(duì)這些信息進(jìn)展處置后，ANDON系統(tǒng)控制分布在整個(gè)車間的指示燈和聲音報(bào)警系統(tǒng)，每個(gè)工位都有控制開關(guān)，當(dāng)出現(xiàn)問題時(shí)，可及時(shí)反映到主機(jī)，通知其它部門處理，并可由計(jì)算機(jī)記錄、分析問題頻率。 ANDON系統(tǒng)的另一個(gè)主要功能是信息顯示。在總裝車間主要通道的上方均懸掛著顯示屏，顯示面板可以提供關(guān)于各單條消費(fèi)線的信息，包括消費(fèi)形狀、原料形狀、質(zhì)量情況以及設(shè)備情況。此外，顯示器還同時(shí)可以顯示實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，如目的輸出、實(shí)踐輸出、停工時(shí)間以及消費(fèi)效率等。根據(jù)顯示器上提供的信息，加工人可以

15、更加有效的進(jìn)展詳細(xì)任務(wù)。另外，不同的音樂報(bào)警可以使操作員和監(jiān)視人員清楚了解到其轄區(qū)內(nèi)發(fā)生的問題。主管人員可以根據(jù)顯示器上顯示的信息識(shí)別并且消除消費(fèi)過程中的瓶頸問題。同時(shí)，工段長(zhǎng)還可以從控制室或者遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)站監(jiān)測(cè)消費(fèi)形狀、物料處置以及設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況。采用ANDON監(jiān)測(cè)軟件，管理人員可設(shè)置系統(tǒng)參數(shù)以及生成綜合信息報(bào)告。根據(jù)這些信息，工程技術(shù)人員和監(jiān)視人員可以識(shí)別工藝可以改良的區(qū)域或者加工人需求進(jìn)展進(jìn)一步培訓(xùn)的方面。經(jīng)過高精度、柔性化、準(zhǔn)時(shí)化的消費(fèi)，在保證質(zhì)量的前提下，最大限制地表達(dá)了“精益消費(fèi)的思想。挑戰(zhàn)：汽車工業(yè)面臨著宏大的競(jìng)爭(zhēng)壓力，所以，必需不斷提高消費(fèi)效率，而同時(shí)還要降低消費(fèi)本錢。要實(shí)現(xiàn)上述目的

16、，必需對(duì)大規(guī)模的復(fù)雜工藝進(jìn)展有效的管理和控制。在整個(gè)工廠，大量的消費(fèi)、原料處置以及質(zhì)量信息必需及時(shí)有效的進(jìn)展傳輸和共享。為了提高消費(fèi)效率，必需減少消費(fèi)線的停工時(shí)間。普通的汽車裝配線包括40到60個(gè)順序的任務(wù)站。假設(shè)其中的任何一個(gè)任務(wù)站發(fā)生缺點(diǎn)，操作員必需停頓整條消費(fèi)線。為了提高日產(chǎn)量，必需立刻排除上述缺點(diǎn)，并且將缺點(diǎn)發(fā)生的次數(shù)降到最低。然而，管理員通常很難確定缺點(diǎn)的緣由和根源。 同時(shí)，原料后勤也必需加強(qiáng)管理。任何原料處置系統(tǒng)必需可以順應(yīng)多種車型，并且要盡量防止容易導(dǎo)致消費(fèi)線停工的原料短缺。要確保消費(fèi)線順利運(yùn)轉(zhuǎn)，原料中心和消費(fèi)車間必需具有明晰的通訊設(shè)備。對(duì)每個(gè)任務(wù)站上的原料形狀必需進(jìn)展延續(xù)監(jiān)測(cè)，

17、以確保對(duì)原料短缺有快速的呼應(yīng)措施。要降低本錢，必需對(duì)產(chǎn)質(zhì)量量進(jìn)展親密監(jiān)測(cè)和控制。在整個(gè)消費(fèi)過程中，都必需對(duì)產(chǎn)質(zhì)量量數(shù)據(jù)進(jìn)展搜集。這樣可以確保在上游處理質(zhì)量問題，消除昂貴的原料浪費(fèi)和對(duì)曾經(jīng)完工的產(chǎn)品進(jìn)展重新裝配景象。公司需求一套可以降低消費(fèi)本錢，同時(shí)又可以提高消費(fèi)質(zhì)量的自動(dòng)化控制系統(tǒng)。自動(dòng)化控制系統(tǒng)使任務(wù)人員可以搜集和分析消費(fèi)數(shù)據(jù)，以便于更好地管理消費(fèi)過程、分清責(zé)任以及不斷提高產(chǎn)品的性能。Andon (, , 行燈) is a HYPERLINK /wiki/Manufacturing o Manufacturing manufacturing HYPERLINK

18、 /wiki/Term o Term term referring to a system to notify management, maintenance, and other workers of a quality or process problem. The centrepiece is a signboard incorporating signal lights to indicate which workstation has the problem. The alert can be activated manually by a worke

19、r using a pullcord or button, or may be activated automatically by the production equipment itself. The system may include a means to stop production so the issue can be corrected. Some modern alert systems incorporate audio alarms, text, or other displays.An Andon system is one of the principal ele

20、ments of the HYPERLINK /wiki/Jidoka o Jidoka Jidoka HYPERLINK /wiki/Quality_control o Quality control quality-control method pioneered by Toyota as part of the HYPERLINK /wiki/Toyota_Production_System o Toyota Production System Toyota Production System

21、 and therefore now part of the HYPERLINK /wiki/Lean_production o Lean production Lean approach. It gives the worker the ability to stop production when a defect is found, and immediately call for assistance. Common reasons for manual activation of the Andon are part shortage, defect created or found, tool malfunction, or the existence of a safety problem. Work is stopped until a solution has been found. The alerts may be logged to a database so that they can be stud