1、金科空港城電梯安裝工程監(jiān)理實施細則編制人批準人：批準時間：電梯安裝工程監(jiān)理實施細則1工程概況工程名稱: 設計單位: 監(jiān)理單位: 施工單位:建設地點：工程概況：本工程共設計安裝電梯37臺（其中觀光電梯17臺），額定速度lm/s，載重量1000kg:自動扶梯8臺，額定速度0.5m/s，提升高度5米。2專業(yè)工程特點1 -目前國內(nèi)對電梯的制造、安裝及維修實行生產(chǎn)企業(yè)全面責任負責的“一條龍”管理制度，電梯 的終身質(zhì)量責任主要落實在生產(chǎn)企業(yè)。國家對電梯的生產(chǎn)、安裝維修實行了 “生產(chǎn)許可證”、“電梯準用 證”、“委托代理制”、“進戶許可證”及“安全認可證”等認證制度。在此主要介紹本工程電梯安裝的直接責 任方

2、及委托代理方式。2電梯安裝工程始終處于同一垂直空間（井道）內(nèi)的立體交叉施工作業(yè)過程。在此，從安全施工角度重點 介紹本工程井道及電梯機房設置（有無機房、地上或地下機房）施工中的難點及安全重點。3簡介本工程電梯工程采用的新型（控制、調(diào)速、傳動等）技術及新型（斷相、錯相、過載保護及安全鉗 等）設備應用。3執(zhí)行標準、法規(guī)1 電梯制造與安裝安全規(guī)范GB7588-2003 2 -電梯技術條件GB/T10058-2009 3 電梯試驗方 法GB/T10059-2009 4 電梯安裝驗收規(guī)范GB10060-93 5 -電梯工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范 GB50310-2002 6 電梯用鋼絲繩GB8903-2005

3、7 電梯曳引機GB/T13435-92 8 電梯T型導 軌JG/T507201-1996GB16899-20119.自動扶梯和自動人行道的制造與安裝安全規(guī)范11 .設計施工圖文件4監(jiān)理工作流程質(zhì)量檢臉評定2.自動扶梯監(jiān)理工作流程質(zhì)量檢驗評定5監(jiān)理工作的控制要點及目標值（一）質(zhì)量控制1 -建設工程所用電梯必須是具有國家頒發(fā)生產(chǎn)許可證的廠家生產(chǎn)的、有合格證的產(chǎn)品，并應取得 “重慶市建筑材料和建設機械產(chǎn)品準用證”。2嚴格對安裝企業(yè)進行資質(zhì)審查。1 ）安裝企業(yè)必須持有國家頒發(fā)的電梯安裝許可證。安裝企業(yè)還應持有電梯安裝營業(yè)執(zhí)照，嚴格按規(guī)定的營業(yè) 范圍承攬工程。2）安裝企業(yè)必須有健全的質(zhì)量保證體系和質(zhì)量責

4、任制，并對安裝質(zhì)量負責。3 ）電梯安裝隊伍必須實行專業(yè)化，安裝人員都要經(jīng)過嚴格的培訓，取得建設行政主管部門頒發(fā)的崗位證書才 能上崗。3井道腳手架搭建必須符合國家有關規(guī)定。檢查腳手架搭建單位必須有當?shù)卣嘘P主管部門頒發(fā)的資質(zhì)證 書及施工人員的操作證、搭建后的合格檢驗書。4井道內(nèi)電焊、氣割施工時必須有動火申請的齊全手續(xù)，并有專人旁站，施工完后檢查現(xiàn)場，消除隱患。5審核安裝單位遞交的施工組織設計及質(zhì)保體系，審核施工單位遞交的開工報告，并經(jīng)現(xiàn)場核實后會同業(yè)主 下達開工令。6-督促安裝單位按合同總工期要求合理安排施工階段的季、月、周施工進度計劃。7會同安裝單位對井道、 機房、底坑及自動扶梯踏板上或膠帶

5、上空的垂直凈空要求等土建部分的復測工作，機房內(nèi)部、井道土建（鋼架）結 構及布置必須符合電梯土建布置圖要求，主電源開關及井道應符合現(xiàn)行國家標準電梯工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范 GB50310的規(guī)定，并做好“土建進場驗收記錄”。8-根據(jù)裝箱單會同業(yè)主對設備另部件進行開箱檢查、驗收，隨機技術文件（土建布置圖、產(chǎn)品出廠合格證、 限速器等試驗證書）應齊全，設備外觀不應存在明顯損壞，并做好“設備進場驗收記錄”。9檢查承包單位檢測儀器、儀表、設備的鑒定證書及其有效期（-）電力驅動的曳引式強制式電梯安裝工程監(jiān)理控制點電梯安裝過程按隱蔽部分、機械部分、電氣控制及整機調(diào)試四大部分進行監(jiān)理。除正常巡視及關鍵部位旁 站外，應

6、采取事前、事中、事后的控制方法。2 -隱蔽部分為確保曳引機運行的穩(wěn)定性，在必須使用混凝土對承重梁埋設前，對承重梁安裝進行驗收，具體 要求：水平誤差及相互間水平誤差小于1.5/1000 ；相互平行度小于6mm ；埋入深度超過墻中心20mm，且不應小于75mm ；坐標位置必須符合設計要求。3機械部分1）機房（1 ）機組安裝必須牢固按規(guī)定使用墊片，水平度必須控制在范圍之內(nèi)；（2）制動器動作靈活，制動時閘瓦與輪應有效貼合，松閘時同步離開間隙平均值小于0.7mm ；（3）限速器應運轉平穩(wěn)，動作速度與電梯額定速度相符，且有可靠封記，動作速度應符合要求。2)井道導軌及各種附件是井道內(nèi)的重要設備，安裝質(zhì)量直接

7、影響到運行安全及使用功能，具體要求：(1)必須按要求設置基準線模板，四角設置基準鉛垂線；每根導軌至少有二只支架，其間距不大于2.5m，水平度不大于15/1000,并保證支架牢固，導軌長度必須保證電梯沖頂時不超越出導軌；對重完全壓縮在緩沖器上時轎廂導軌應不小于0.1 m+0.36V2m的制動距離；導軌不應有連續(xù)縫隙，局部縫隙不大于0.5mm，接頭臺階不大于0.05mm ;若超過應修平，修平長度應大于150mm。兩列導軌頂面間的距離偏差：轎廂導軌0+2mm，對重導軌0+3mm ；每列導軌相對基準線每 5m偏差設有安全鉗的對重導軌應不大于0.6mm ;不設安全鉗的對重導軌應不大于1.0mm；導軌應用

8、壓板固定在導軌架，不得使用焊接或螺栓固定。(5)轎廂與對重間最小距離為50mm。3)轎廂(1)轎底水平度不大于3/1000;轎廂垂直度小于1.5/10000;(2)各種安全保護開關應可靠固定不得焊接，且靈活可靠，工作時不得使其損壞、位移和誤動作;限位開關碰鐵相對鉛垂線最大偏差不超過3mm；(3)對重安全壓縮緩沖器時應滿足：井道最底部與固定在轎廂頂上的最高部件的距離不小于0.3m+0.035 V 2m ;轎頂上方應有不小于0.5m x 0.6m x 0.8m的矩形空間；轎頂對重側應有防護欄，其他 與井道壁 間距大于300mm時應設防護欄；0.5% 的(4)曳引鋼絲繩組合應可靠，曳引繩不應有死彎、

9、扭曲、斷絲磨損，其相互間受力應滿足W 差值；(5)安全鉗楔塊間隙均勻，動作可靠靈活。4)層站門套、地坎、層樓指示及按鈕的安裝質(zhì)量，對開關門的平滑、消聲、門鎖運行安全及建筑的視覺效果均起到至 關重要作用,具體要求：(1 )層站指示及按鈕位置正確、指示清晰、動作正確，消防開關動作必須即返基站；層站地坎應有足夠強度，水平度不大于2/1000,并應高出裝修地坪25mm ;層門地坎與轎門地坎距離偏差0+3mm ;門刀與門地坎、鎖滾輪與輅廂地坎為57 0mm；動力操縱的水平滑動門在關門行程1/3之后,阻止關門的力不超過150N;(4)層門鎖鉤，鎖臂及動接點動作靈活，在證實鎖緊的電氣安全裝置動作之前，鎖緊元

10、件的最捏合長度為7mm ;層門外觀應平整、光潔,無明顯劃傷與碰傷痕跡；(5)筑門驅動層門情況下，層門應有可靠的強迫關門裝置。開門刀與門滾輪的嚙合深度應滿足5mm，各層應設置機械鑰匙開鎖裝置，動作應靈活可靠。5)底坑底坑內(nèi)設備安裝質(zhì)量將涉及及故障情況下的運行安全和電梯設備損傷，同時亦對維修人員的安全起到保護作用，具體要求如下：(1)轎廂及對重裝置的撞板中心與緩沖器中心的偏差不大于20mm。轎廂緩沖頂部與筑底撞塊在碰撞前應對距離差不大于2mm。緩沖器柱塞垂直度偏差不大于0.5%，充油量應正確，并設有電氣復位安全開關；當轎廂完全壓縮在緩沖器上，轎廂底部與底坑面的距離不小于0.5m。且底部應有一個不小

11、于0.5m x 0.6m x 1.0m的矩形空間：(2)底坑對重側應設置不低于1.7m的防護欄；限速器張緊裝置應設置安全開關，并保證動作靈活可靠；底坑深度大于1.6m時，應設置爬梯。當?shù)卓由疃却笥?.5m，且建筑物布置允許時，應設置一個符合安全門要求的底坑進口 ；當沒有進入底坑的通道時，應設置一個從層門進入底坑的永久性裝置，此裝置不得 凸入電梯運行空間。3電氣控制 電氣裝置及控制設施的安裝質(zhì)量，其中安全開關的性能及設置為監(jiān)理實施重點。1 )機房(1 )控制屏的安裝位置，正面與維修側距門窗距離大于600mm ；距機械設備大于500mm。每臺電梯應單獨設立足夠容量的電源開關；但不應切斷轎廂、機房、

12、滑輪間、轎頂、井道和底坑的照明，機房、轎頂和 底坑的電源插座和報警裝置。每臺電梯應配備供電系統(tǒng)斷廂、錯廂保護裝置。(2)動力與其他線路應分開敷設，進機房起零線與接地線應始終分開。(3)所有電氣設備及導管、線槽的外露可導電部分均必須可靠接地(PE);接地支線應分別直接接至干線接線柱上并使用黃綠雙色絕緣，不得串接；接零保護系統(tǒng)中，嚴禁電氣設備單獨接地；導體之間和導體 對地之間的絕緣電阻必須大于WOO Q /V，對于動力電路和電氣安全裝置電路不得小于0.5M Q,其它電路(控制、照明、信號等)不得小于0.25 M Q。(4)線管、線槽的敷設應平直、整齊，水平垂直誤差小于1.5%，固定牢固；槽內(nèi)導線總

13、面積不大于槽面積60%，管內(nèi)導線總面積不大于管凈面積40%，軟管固定間距不大于1m,端頭固定間距不大于0.1m。(5)配線應符合產(chǎn)品要求，護套電纜和橡套軟電纜可明敷于井道或機房內(nèi)使用，但不得明敷于地面?？刂葡到y(tǒng) 中應設置有緊鎖裝置的計數(shù)器，以滿足轎廂分別在空載、額定載荷工況下，按產(chǎn)品設計規(guī)定的每小時啟動次數(shù)和負 載持續(xù)率各運行1000次(每天不少于8小時)的檢測要求。(6)控制系統(tǒng)中應設置有效的相序、斷相及過載保護裝置；所有線路必須達到絕緣要求，并對絕緣記錄進行核驗。2）井道（1）井道內(nèi)應設置永久性照明，距井道最高、最低處0.5m以內(nèi)各設一燈，中間相距不超過7米；井道內(nèi)照度不得小于50Lx，控

14、制開關分別設置在機房和坑底。（2）電纜支架在認可情況下,保證與任何設施無卡阻現(xiàn)象；完全壓縮緩沖器時，電纜不得與底坑地面或轎廂邊 框接觸；上下限位完好有效，且不應與上下極限開關同時動作；極限開關動作后，對重或轎廂均不應與緩沖器相接觸；補償鏈應設置二次保護，運行時補償鏈不應與其他物體碰撞。隨行電纜嚴禁有打結和波浪扭曲現(xiàn)象。3）轎廂輅廂操作應設置能切斷控制電源的電鎖，并配用專用鑰匙控制，開關應用中文標明其功能名稱；應設置易 于識別和觸及的報警裝置。4）層站層門強迫關門裝置必須動作正常，層門應設置直接式的電氣機械連鎖，在證實鎖緊的電氣安全裝置動作之 前，鎖緊元件的嚙合深度滿足7mm，側隙13mm，接觸

15、應可靠，固定牢固，被動門應設安全開關；層門開啟時，在應急狀態(tài)下應以w0.63m/s的檢修速度運行；層門指示燈盒，召喚盒和消防開關盒應安裝正確，其面板與墻面貼實，橫豎端正。5）底坑應設有非自動復位安全觸點紅色停止開關及電源插座。4整機調(diào)試整機調(diào)試是對整臺電梯安裝質(zhì)量、機械性能、安全使用效果等方面的綜合鑒定，亦市對監(jiān)理過程控制的結 果肯定。為此必須按規(guī)范規(guī)程要求對下列各項全額試驗：曳引檢驗；限速器、安全鉗聯(lián)動試驗；緩沖試驗；層門、 轎門連鎖試驗；上下極限限位試驗；控制開關（轎頂與底坑急停開關、限速松繩開關、安全窗開關）試驗；運 行試驗；超載報警試驗；安全鉗試驗；消防功能試驗；電梯起動、制動加減速試

16、驗等12項。（三）自動扶梯、自動人行道安裝工程監(jiān)理控制點自動扶梯、自動人行道的整個安裝過程由機械安裝、電氣安裝及 整機調(diào)試三大部分組成。1機械部分1 ）梯級、踏板、膠帶的楞齒及楞齒板應完整光滑。2）內(nèi)外蓋板、圍裙板、扶手支架、扶手導軌、護壁板接縫應平整。接縫處的凸臺不應大于0.5mm。3）梳齒板梳齒與踏板面齒槽嚙合深度不應大于6mm，其間隙不應大于4mm。4）圍裙板與梯級、踏板任何一側的水平間隙不應大于4mm ，兩邊的間隙之和不應大于7mm。5）梯級間或踏板間的間隙在工作區(qū)段內(nèi)的任何位置，從踏面測得兩個相鄰梯級或兩個相鄰踏板之間的間隙不 應超過6mm。6）護壁板之間的空隙不應大于4mm o7

17、）當自動人行道的圍裙板設置在踏板或膠帶之上時，踏板表面與圍裙板下端之間的垂直間隙不應大于 4mm。8）在自動人行道過渡曲線區(qū)段，踏板的前緣和相鄰踏板的后緣嚙合，其間隙不應大于8mm o 2 電氣安裝部分）應測量不同回路導線對地的絕緣電阻。測量時應斷開電子元件。導體之間和導體對地間的絕緣電阻應大于WOO Q /V，且其值必須大于：動力電路和安全裝置電路0.5M Q,其他電路0.25 M Q。2）電氣設備接地必須符合下列規(guī)定:（1 ）有電氣設備及導管、線槽的外露可導電部分均必須可靠接地（ PE）。（2）接地支線應分別直接接至接地干線接線柱上，不得相互連接后再接地。3）主電源開關不應切斷電源插座、檢

18、修和維護所必須的照明的電源。配線應符合本細則第五、（二）、 3.1的要求。3整機驗收1）自動扶梯入口處應設置使用須知標牌，踏板與扶手帶間在踏板處設置安全線。2）性能試驗應符合下列規(guī)定：（1 ）額定頻率和額定電壓下，梯級、踏板沿運行方向空載時的速度與額定速度之間的允許偏差為5%。（2）扶手帶的運行速度相對梯級、踏板或膠帶的速度允許偏差為0-+2%。3）制動距離及制動載荷規(guī)定：（1 ）制動距離：額定速度（m/s） ： 0.5制停距離（m） ： 0.20-1.000.65 0.30-1.30 0.35-1.500.75 2）制動載荷:樣板踏板寬度（m） ： Z1 0.6每個梯級上載荷（kg） ： 6

19、0900.6 Z1 0.8 0.8Z1 1.1自動扶梯周圍特別市在梳齒板附近應有足夠照明；各驅動和轉向站的電氣 120照明應是永久性的固定設置，金屬結構的驅動機房、轉向站及機房中的電氣照明裝置應為常備的手提示燈，同時在每一處應配備一個或多個單相三孔安全電源插座。 發(fā)生無控制電壓、電路接地故障、過載時必須自動停止運行。發(fā)生控制裝置在超速和運行方向非操縱逆轉下動作；附加制動器動作；直接驅動梯級、踏板或膠帶等部件斷裂或過分伸長；驅動裝置與轉向裝置之間的距離縮短；梯級、踏板或膠帶進入梳齒板處有 異物夾 住，且產(chǎn)生損壞梯級、踏板或膠帶支撐結構；無中間出口的連續(xù)安裝多臺自動扶梯中的一臺停止運行；扶手帶 人

20、口保護裝置動作；梯級或踏板下陷等情況發(fā)生時，開關斷開的動作必須通過安全觸點或安全電路來完成。 自動扶梯的觀感質(zhì)量應符合現(xiàn)行國家標準電梯工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范GB50310的規(guī)定。6監(jiān)理工作的方法及措施1、監(jiān)理工作方法包括巡視、旁站、隱蔽驗收三項，監(jiān)理檢查驗收項目內(nèi)容詳見下列附表：電梯安裝質(zhì)量檢查一覽表檢驗批內(nèi)容土建交接檢驗設備進場驗收機房設備安裝檢驗井道設備安裝檢驗質(zhì)量檢驗內(nèi)容井道、機房與土建圖相符情況主電源、接地、照 明、通風等情況隨機文件驗收設備另部件與裝箱單相符情況設備外觀檢查承重梁隱蔽驗收主電源、動力控制、接地、線路敷設、曳引機、制動器等按要求檢查對重、導軌、支架、安全鉗 等安裝的平行度

21、、垂直度 井道內(nèi)線槽、配線安裝安全和功能檢驗內(nèi)容廳門、護欄、扶梯等安全設備設備開箱后的堆放存儲安全控制線路中的有效相序，斷廂和過載保護制動器動作靈活限速器封記限速安全開關安裝情況限位完好靈活護欄、曳引繩質(zhì)量安全鉗、楔塊補償鍵的二次保護檢查表土建交接檢驗記錄表設備進場驗收記錄隨機文件及型式試驗報告電梯機房（承重梁）安裝質(zhì)量檢查表電梯機房質(zhì)量檢驗項目表電梯機房安全檢驗項目表電梯井道質(zhì)量檢驗項目表電梯（井道）安全檢驗項目表電梯安裝質(zhì)量檢查一覽表（續(xù)表）檢驗批內(nèi)容轎廂安裝檢驗層站安裝檢驗底坑安裝檢驗整機質(zhì)量檢驗質(zhì)量檢驗內(nèi)容廂體幾何尺寸轎底水平度曳引繩、張力裝置、張力偏差層站指示地坎、門刀、緊鎖元件強迫

22、關門裝置矯廂平層時轎廂、對重、撞板緩沖器等相對應的距離轎廂完全壓縮后的安全空間曳引檢驗、緩沖試驗限速器、安全鉗聯(lián)動試驗層門、輅門聯(lián)鎖試驗上下極限開關試驗運行及超載試驗安全和功能檢驗內(nèi)容轎頂紅色安全開關安全窗安全開關切斷控制電源的電鎖報警裝置地坎固定廳門安裝鎖緊元件的嚙合度層門開啟各類安全開關及防跳裝置對重側的防護欄緩沖器距彈簧距離限速器、爬梯的裝置平衡系數(shù)限速器、安全鉗、超載報警、消防功能電梯起動、制動、加速、減速等試驗檢查表式電梯轎廂質(zhì)量檢驗項目表電梯轎廂安全檢驗項目表電梯層站質(zhì)量檢驗項目表電梯層站安全檢驗項目表 電梯層站門 套、地坎安裝質(zhì)量檢查表電梯底坑技術與安全質(zhì)量檢驗項目表電梯整機質(zhì)量

23、檢驗項目表電梯整機 安全檢驗項目表 單臺電梯工程觀感 質(zhì)量評定表電梯安裝工程驗收檢驗 項目分類表自動扶梯安裝質(zhì)量檢驗一覽表土建交接檢驗設備進場驗收整機安裝驗收檢驗內(nèi)容踏板上空垂直凈空圖度水平基準線的標識電源線及零線、接地線要求接地電阻要求技術資料隨機文件設備另部件與裝箱單相符情況外觀檢杳驅動主機的安裝梯級、踏板、內(nèi)外蓋板、圍裙板、扶手支架、護壁的功能接縫與規(guī)范相符情況梳齒板與梯級、踏板水平間隙及二邊間隙護壁板連接的間隙相鄰梯級的間隙安全性能檢驗內(nèi)容井道周邊的安全圍欄設備進場通道設備開箱后的堆放及存儲必須自動停運及通過安全觸點或安全電路來完成的安全電路線路的絕緣要求接地要求各種必須的性能試驗（空

24、載與額定速度、扶手帶對梯級、踏板的誤差、制;E距離、制動載何等）檢查表式土建交接檢驗記錄表設備進場驗收記錄表整機安裝驗收檢查記錄表性能試驗檢查表單臺電梯工程觀感質(zhì)量評定表2、旁站工作內(nèi)容及方法)整機質(zhì)量檢驗旁站內(nèi)容及方法 (D曳引檢驗使用鉗形電流表檢查分別在25%、40%、50%、75%轎廂上，下行時與對重同一水平時的電流變化情 況。檢查引程上部及下部空載在125%載荷時的制停。方法：a.確認載荷的正確量度。b.電梯運行時對照平層的門坎。c.采用人為的方式進行極限開關動作。d.不少于3次。e.完成125%載荷檢驗后，再進行150%載荷時，10min無打滑現(xiàn)象。方法：采用秒表計時并可在井道與轎頂相應的部位或曳引輪與鋼絲繩相接觸的部位作記號，觀察打滑現(xiàn)象，為保證安全此種檢驗可在底層進行。 (2)限速器、安全鉗聯(lián)動試驗對照型式試驗報告與實物是否吻合，特別要檢查封鉛情況，如有疑問可重新進行型式試驗。檢修速度運行時，使用人為方式分別對限速器、安全鉗進行檢驗，檢驗合格后，再在額定速度下重復使用 人為方式對限速器、安全鉗的檢驗。(3)緩沖器檢驗使用秒表測定緩沖器完全壓縮后，回復到原狀的時間應不大于