1、英國城市化文獻(xiàn)綜述城市化定義：經(jīng)濟(jì)學(xué)家側(cè)重于強(qiáng)調(diào)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)向城市經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)化，勞動力向第二、第三產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)變；而人口學(xué)家強(qiáng)調(diào)農(nóng)村人口向城市的流動；歷史學(xué)家則認(rèn)為，城市化是一個變傳統(tǒng)落后的鄉(xiāng)村社會為現(xiàn)代先進(jìn)的城市社會的自然歷史過程。 時間：1851年一、英國城市化歷史過程分析與啟示 紀(jì)曉嵐（一）英國城市化的主要因素1.英國的農(nóng)業(yè)革命英國的農(nóng)業(yè)革命的特點：實現(xiàn)了農(nóng)業(yè)商品化；完成了圈地運(yùn)動。英國與歐洲其他國家不同的是，它的農(nóng)牧業(yè)生產(chǎn)很早就卷入了國內(nèi)外市場，隨著地理大發(fā)現(xiàn)和新航道的開辟，商品化農(nóng)業(yè)開始發(fā)展起來，到 16世紀(jì)中期，大部分莊園土地已被出 租合并到地主手中，轉(zhuǎn)向了面向市場的生產(chǎn)。 這就使農(nóng)業(yè)生產(chǎn)較

2、早地越過了自給自足的小農(nóng) 經(jīng)濟(jì)。英國農(nóng)業(yè)革命的另一個特點就是圈地運(yùn)動。圈地運(yùn)動的重要意義在于：第一，摧毀了農(nóng)村，小生產(chǎn)的傳統(tǒng)，先改為大規(guī)模的畜牧業(yè)， 后改為大規(guī)模的農(nóng)業(yè)。創(chuàng)造條件使大量資本投入農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，使土地資源得到了充分利用，并為實現(xiàn)農(nóng)業(yè)機(jī)械化提供了可能；第二，圈地運(yùn)動使部分土地貴族變成了資產(chǎn)階級，使農(nóng)民成為第一代工人，英國農(nóng)村面貌大加改觀，土地貴族將大片土地租給大農(nóng)場，成為資本主義企業(yè)，而耕種的人已不再是農(nóng)民，而是農(nóng)業(yè)資本家雇傭的農(nóng)業(yè)工人。農(nóng)民階層分化，自耕農(nóng)消失，大多數(shù)流入城市成為工人，或是移居國外。兩者聯(lián)系：正是由于圈地運(yùn)動成為大規(guī)模的社會經(jīng)濟(jì)行動，才有可能將糧食、 牧草種植和養(yǎng)羊全部

3、投入商品化生產(chǎn)。評彳第一，認(rèn)為資本主義經(jīng)濟(jì)發(fā)展是一個由農(nóng)業(yè)社會轉(zhuǎn)化為工業(yè)社會結(jié)構(gòu)的過程；第 二，認(rèn)為西方國家的發(fā)展破壞了和改造了農(nóng)業(yè)社會原有的功能結(jié)構(gòu)，使其為工業(yè)發(fā)展提供了資源和動力；第三， 經(jīng)濟(jì)發(fā)展不可避免地要壓榨和剝奪農(nóng)業(yè)部門，不是通過市場，而是通過政治干預(yù)去壓榨農(nóng)村，這是發(fā)展的一個重要途徑。 工業(yè)化不能以對農(nóng)業(yè)的破壞和剝奪來實現(xiàn)， 而是要以農(nóng)業(yè)的發(fā)展作為工業(yè)化的基礎(chǔ)條件。2.英國的商業(yè)革命英國城市化的重要前提是商業(yè)革命。16世紀(jì)是西方經(jīng)濟(jì)的重大轉(zhuǎn)變時期，資本主義取得了新的動力，封建制度趨沒落，商業(yè)資本驟然得到機(jī)遇，由于新航路的開辟，歐洲商人活 動的范圍頓然擴(kuò)大，從原來的地中海周圍擴(kuò)展到大

4、西洋以至東、西半球各地，變化過程：1遠(yuǎn)洋航船的建造以及槍炮的配備和航海業(yè)的發(fā)展，開辟了一闊的商業(yè)與殖民地范圍；2貿(mào)易范圍擴(kuò)大，貿(mào)易額增加；3海外貿(mào)易發(fā)展，政府采取重商主義政策；4全國性市場形成，民族國家興起，行會被取消；5貨幣經(jīng)濟(jì)占了支配地位；6近代信用經(jīng)濟(jì)建立，其中包括價格革命。英國商業(yè)革命的后果是形成了商業(yè)資本家，即主要從事販運(yùn)商貿(mào)、奴隸販賣、海上掠奪、海外開礦等。16-18世紀(jì)，英國實行重商主義的經(jīng)濟(jì)政策?！耙粋€國家擁有金錢越多，這個國家便越富。以前認(rèn)為商人是低人一等的，可這一時期社會對經(jīng)商的看法大大改變，認(rèn)為發(fā)財致富是非常光榮的，商業(yè)資本家能購買土地，取得議席出席國會。因此，16-18

5、世紀(jì)，是商業(yè)資本家取得支配權(quán)的時代”?！半S著殖民地的擴(kuò)大，英國對外貿(mào)易在18世紀(jì)增加了 6倍，倫敦成了世界貿(mào)易，,心”。國際市場建立了經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，正是這種貿(mào)易的往來，帶來了 人口向城市的大規(guī)模遷移和流動，這成為英國城市化重要因素之一。3.英國的工業(yè)革命英國的工業(yè)革命始于 18世紀(jì)60年代，到19世紀(jì)30年代末基本完成。經(jīng)歷了 70-80 年的時間，30年代末基本完成，經(jīng)歷了70-80年的時間。工業(yè)革命的影響包括：產(chǎn)業(yè)機(jī)構(gòu)發(fā)生重大變化，就業(yè)人口分布發(fā)生相應(yīng)變化，30年代末基本完成。經(jīng)歷了 70-80年的時間。工業(yè)革命對城市化的巨大影響可概括以下個方面。首先，工業(yè)革命使產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)生重大變化，就業(yè)人口

6、分布發(fā)生相應(yīng)的變化。農(nóng)業(yè)、林業(yè)和漁業(yè)所占用的勞動力，由原先占總勞動力的40%以上，至IJ 1801年降為35.9%,1851年為21.7%,1901 年降為 8. 7%。其次，工業(yè)革命使城市的地位和作用大為增強(qiáng)。城市集中了市場、金融機(jī)構(gòu)、公用設(shè)施和文化教育機(jī)構(gòu)，便于獲取原料和勞動力，能就地銷售產(chǎn)品，商業(yè)信息靈通，相關(guān)企業(yè)鄰近， 有利于實現(xiàn)生產(chǎn)的協(xié)作和專業(yè)化最后，英國工業(yè)革命對城市化的影響還在于，發(fā)生了交通運(yùn)輸業(yè)革命，出現(xiàn)了郊區(qū)城市化的趨勢。1825年，英國修建了世界上第一條鐵路，到19世紀(jì)中葉，基本形成鐵路運(yùn)輸網(wǎng)。201.5萬人。睜筆國的郊區(qū)城市化有其內(nèi)部因素和外部因 素的相互作用。從內(nèi)部因素

7、看，郊區(qū)城市化是人們?yōu)榱?擺脫城市化的消極影響，尋求更好的生存空間，以及由 于生活水平的提高，有能力購買自己的住宅；從外部因素看，在大城市周圍已形成了便利的交通條件，以及形成商業(yè)、服務(wù)業(yè)等多功能的城市聚集體（也可以稱為集合城市），這樣使高度集，,型城市變?yōu)榈兔芏鹊慕紖^(qū)化城市?！暗谝淮无D(zhuǎn)變導(dǎo)致農(nóng)村向城市遷移，造成集，,的大 城市;第二次轉(zhuǎn)變表現(xiàn)為大城市人口分散，作為大都市 不景氣的解決辦法”。與郊區(qū)城市化現(xiàn)象相繼出現(xiàn)的是城市聚集體的發(fā) 展。比帕特里克查德斯 （Patrick Geddes）稱之為“集 合城市Conurbations）。他指出：有軌電車和街道 正在迅速地把相鄰的大城市聯(lián)接起來。其作

8、用不業(yè)于鐵 路，而同時，大塊的空地兒乎無法還原，于是需要這些城 市區(qū)域、城鎮(zhèn)的聚集，命名就叫作集合城市。”獷獄種集合城市1要出現(xiàn)在大城市地區(qū)，如紐卡斯?fàn)?、加茲海德、?設(shè)菲爾德、南設(shè)菲爾德、瓦爾索德和雅諾，構(gòu)成了一個大 的新興城市復(fù)合體。倫敦的發(fā)展吞噬了鄰近的威斯敏斯 特、索斯沃克、格林威治、烏利奇、德普特福德等，形成了 一個大都市區(qū)，大倫敦市人口由18長年的223. 9萬人增長到1901年的685. 6萬人。到了 20世紀(jì)，,期，全國 總?cè)丝诘?5%J+主在最大的城市一大倫敦。一些學(xué)者認(rèn)為，英國的工業(yè)革命是綜合因素作用的 結(jié)果。夏炎德認(rèn)為，英國的工業(yè)革命有許多優(yōu)先條件：英國在17世紀(jì)發(fā)生了資

9、產(chǎn)階級革命；英國的社會環(huán)境安定而有秩序；商業(yè)資本家和土地貴族沒有截然界限，關(guān)系密切 ；英國是個講 求實利的民族，對工商業(yè)有興趣，務(wù)實、長于經(jīng)營?？梢哉f，英國是個商業(yè)國家。英國人重 視利1學(xué)，發(fā)明創(chuàng)造會很快應(yīng)用和推 卜一;崇尚自由，英國人自稱是“生而自由的英國人”。業(yè)當(dāng)斯密的經(jīng)濟(jì)自由競爭理論被當(dāng)作社會公認(rèn)的自然法則。恩格斯認(rèn)為，珍妮紡紗機(jī)降低了棉紗的生產(chǎn)費用從而擴(kuò)大了市場，給工業(yè)以最初的推動力。“分工、水力特別是蒸汽力的利用，機(jī)器的應(yīng)用，這就是從18世紀(jì)，,葉起工業(yè)用來搖撼舊世界 基礎(chǔ)的三個偉大的杠桿?！?工業(yè)革命不僅使英國成為 世界工）一，而且加快了城市化進(jìn)程，使城市的分布由東 南向北部轉(zhuǎn)移。

10、“在蘭開夏、蘇格蘭出現(xiàn)了新的工業(yè)，,心，農(nóng)村人口大量移入城市。棉紡織業(yè)，心曼徹斯特1770年只有1萬居民，到1811年竟達(dá)35. 3萬人。英國 人在1750年約為770萬人，至1850年猛增為2750萬 人，其，,城市人口占了一半。二、英國早期城市化過程的啟示.英國城市化是由一組因素所推動，但工業(yè)革命起著主導(dǎo)性作用城市化的產(chǎn)生和形成需要農(nóng)業(yè)革命、商業(yè)革命、工業(yè)革命等因素互為作用，當(dāng)這些因素交織發(fā)展到一定階段時，就會開始城市化?！耙坏┏鞘谢M(jìn)程開始，市場力量勢必把更多的人口與工業(yè)吸引到城市里來。工業(yè)之所以被吸引過來，是因為城市能夠以大規(guī)模占有本地市場，提供熟練和非熟練的勞力力，便于利用輔助工業(yè)各

11、種形式顯出聚集經(jīng)濟(jì)的優(yōu)越性?！?因此,英國在15 16世紀(jì)產(chǎn)生的一些小城鎮(zhèn)，如果沒有商業(yè)貿(mào)易和工業(yè)革命的因素刺激，可能會逐漸成長，但絕不可能發(fā)展成為今天的大城市和大都市化地區(qū)。同時，如果僅有商貿(mào)因素刺激，而沒有工業(yè)革命因素也不可能有如此高的人口和資金財富的聚集能力。這樣，我們可以把英國城市發(fā)展動因歸為一組綜合因素的作用，正是這一組綜合因素為英國城市化啟動奠定了基礎(chǔ)。其中，工業(yè)革命的巨大作用不可忽視。.英國城市化是一個“激進(jìn)式推進(jìn)”的過程另一個使人感興趣的問題是，英國城市化究竟是 一個“漸進(jìn)式推進(jìn)”的過程，還是一個“激進(jìn)式推進(jìn)”的過程。英國學(xué)者巴頓認(rèn)為：“城市發(fā)展并不是一個逐步的、漸近的過程，而

12、是經(jīng)歷了許多不連續(xù)的步驟與階段。今天城市規(guī)模的擴(kuò)大和城市數(shù)量的激增，與過去的城市發(fā)展全然是兩回事。巴頓把早期城市化和18世紀(jì)工業(yè)革命時城市化因素相比較 ：“城市化的較早階段， 一般來說，或者是由帝國I義的擴(kuò)張引 起（例如與波斯和羅馬帝國有聯(lián)系），或者是從貿(mào)易發(fā)展起來的（例如在土耳其斯坦沿著偉大的 絲綢之路建立了重要的綠洲城市）”。.這種城市只有軍事職能、管理居民職能、供商人休息和供應(yīng)服務(wù)職能。00 1750年以來，原來的平衡起了變化，城市化在北部諸郡扎根，特別是 西蘭克郡和約克郡” 。z從有關(guān)數(shù)據(jù)看，英國城市化的發(fā)展的確是一個突發(fā)的、激進(jìn)的過程。能為英國這種“激進(jìn)式推進(jìn)“城市化模式提供依據(jù)的是

13、，-1861年間，大城市人口年均增長 2. 085%,而小城鎮(zhèn)和鄉(xiāng)村人口年均僅增長1.039%,大城市人口增長速比其余地區(qū)快一倍。；z “大城市人口的增長速度在1821 -1831年期間達(dá)到頂峰。在這十年間，布賴頓人口增長了 69.7%,布拉德福增長了 65. 5%, 索爾福德55. 9%,利茲17. 3%,禾1J物浦X15. 8%0這些城 市，,大部分是北方工業(yè)城市，人口的高速增長正是這 些城市制造業(yè)，特別是棉紡織工業(yè)迅速發(fā)展的結(jié)果。還 有一些大城市的發(fā)展與冶金業(yè)、鐵路建設(shè)和對外貿(mào)易的 高漲有關(guān)。“與高速發(fā)展的工商業(yè)城市形成鮮明對照的 是，一些歷史悠久的郡城和地方集鎮(zhèn)發(fā)展卻相對緩慢， 在工業(yè)

14、化過程，,不少郡城為能跟上經(jīng)濟(jì)變革的步伐，經(jīng)濟(jì)地位下降，被一些新型工商業(yè)城市遠(yuǎn)遠(yuǎn)拋在后面。諾里奇、約克和埃克賽特的人口數(shù)量在全國的位次從17世紀(jì)初的第二、第三和第六位降至1801年的第八、第十七和第十五位。；zf自工業(yè)革命以來，英國的城市數(shù)量激增，城市人口的數(shù)量激增，農(nóng)村人口大量轉(zhuǎn)向城鎮(zhèn)，正是這種人口流動遷移和新城市拔地而起成為城市化的突出的表象特征，如果沒有這種城市空間和地域的急劇變化，就不能算作真正意義上的城市化。三、英國早期城市化以“自由放任”為基本特征，帶來了大量的社會問題在大量的歷史文獻(xiàn)和資料，我們看到對英國城市化的評價有兩種觀點， 一種觀點認(rèn)為英國的城市化有巨大的歷史推動作用，開辟

15、了城市化之先河，為各國城市化提供了經(jīng)驗和范例，成為可以仿效的榜樣。另一種觀點認(rèn)為，英國的城市化造成了大量工人生活居住條件惡化，死亡率上升，貧富差距拉大，環(huán)境污染嚴(yán)重，使人類一天天步入了災(zāi)難的深淵。顯然，這兩種觀點都有偏頗之處。況且，對一種復(fù)雜的社會現(xiàn)象，采取非此即彼的思維方式本身就偏離了馬克思I義科學(xué)的唯物史觀的方法論。英國早期城市化一方面推動了人類社會進(jìn)步，另一 方面為工人也帶來了貧困和災(zāi)難。馬克思在資本論 ,對英國城市環(huán)境惡化狀況作了深刻的描述：“在倫敦，擁有一萬人以上的貧民窟約有 20個，那里的悲慘景象 是英國任何其他地方都看不見的，就說是地獄生活，也 不算過分。這種環(huán)境對成年人是令人墮

16、落的，對兒童則 有毀火的作用，完全不適合人類居住”。zo英國的自由放任式的城市化模式導(dǎo)致的惡果不僅僅限于工人生活狀 況的惡化，它還帶來了城市生態(tài)環(huán)境的惡化，這已經(jīng)直 接威脅到了富人的健康和生存環(huán)境。一個城市的空氣污 染和水源污染是任何人也躲不了的，它會使全城人同時 受到傷害。英國早期城市化使社會矛盾和不同利益集團(tuán)的沖突驟然加劇起來，這I要表現(xiàn)為：城市與鄉(xiāng)村的對立，資本家和工人的對立，資本的私人占有形式和社會化大生產(chǎn)的沖突對立等。正是這諸多矛盾的沖突和激化使英國在20世紀(jì)，期結(jié)束了早期自由式城市化模式，而創(chuàng)造了 一種用城市規(guī)劃來合理布局城市的新方式。吐.英國政府的干預(yù)與調(diào)節(jié)對城市化具有重要作用可

17、以肯定的說，英國自由放任的城市化發(fā)展模式使工人階級，此后又包括富人階層都為此付出了極大的代價，1952年發(fā)生的倫敦?zé)熿F事件就是實證。為了補(bǔ)償自由放任城市化模式帶來的損失，英國不得不利用法律法規(guī)和推行“福利國家制度”，以彌補(bǔ)這種自由放任城市化模式所造成的一系列社會發(fā)展的斷裂。政府利用法律手段調(diào)節(jié)城市化。19世紀(jì)，,期以來，英國頒布了一系列法規(guī)，1831年英國國會通過了自1601年起實行的濟(jì)貧法的修正案，建立了為貧困無 助者提供居住和工作的濟(jì)貧制度。但濟(jì)貧院的惡劣狀況 成為無家可歸者的可怕歸宿。1818年和1875年兩次通過公共衛(wèi)生法才開始付諸實施。1866年通過了環(huán)境衛(wèi)生法。1909年，英國通過

18、了第一部涉及城市規(guī)劃 的法律(Housing Town Planning ete.ACt,1909),標(biāo) 志著城市規(guī)劃作為一項政府職能的開端。1917年，英國頒布了城鄉(xiāng)規(guī)劃法，在同一時期頒布的專項法包括 1915年的工業(yè)分布法，1916年的新城法，1919年 的國家公園和鄉(xiāng)村通道法，1952年的城鎮(zhèn)發(fā)展法，據(jù)統(tǒng)計，自1909年以來，英國先后頒布了 10余部 關(guān)于城市的法規(guī)條例。政府利用福利國家制度解決城市化產(chǎn)生的社會弊 端。福利國家是指通過國家立法建立了比較完善的社會 保障制度的國家。福利國家的社會保障是，,央政府和地方當(dāng)局共同承擔(dān)重要職責(zé)，通過總的綱領(lǐng)和服務(wù)措施解 決公民苦惱的所有各類社會問

19、題。英國的社會保障制度 i要有以下兒個方面：向居民提供基本生活保障；提供 醫(yī)療服務(wù)；提供符合體面生活的住房；提供教育服務(wù)；即 向公民提供從“搖籃到墳?zāi)埂钡娜嫔鐣Ｕ稀?9世紀(jì)末，英國社會改革先驅(qū)人物查爾斯布恩 u 和西本朗特里2等在英國城市，,作了大量社會調(diào)查，反 映了城市，,貧困、失業(yè)、低工資和疾病的真實情況，并提 出了救治的對策01912年，被譽(yù)為“福利國家之父”的威 廉貝弗列奇發(fā)表了社會保險及關(guān)聯(lián)服務(wù)的報告，提 出了消火“貧窮、疾病、懶散、無知、骯臟”等社會問題， I張建立以醫(yī)療保健和國民教育為核心的全國性社會 保險制度。社會改革者的呼葉和凱恩斯經(jīng)濟(jì)政策的采 納，推動英國在戰(zhàn)后走上了福

20、利國家的道路。戰(zhàn)后以來， 在英國出現(xiàn)了 “正式的城市體系”這一概念。帕爾 (RE Pabl)等人認(rèn)為，英國的正式的城市體系指那些與生產(chǎn)、 供應(yīng)、管理和規(guī)范用于集體消費的公共物品與服務(wù)有關(guān) 的組織機(jī)構(gòu)。那些用于集體消費的公共物品和服務(wù)包括 了土地、道路、下水道、飲用水、電、煤氣等，也包括了規(guī) 劃、警察、消防、衛(wèi)生、教育、住房和社會福利。提供這些 服務(wù)和物品的是各種國家組織一地方政府、，,央政府部門、國營企業(yè)等，它們的運(yùn)作對城市生活起著決定性 的重要作用。u從上述的解釋看，正式的城市體系既包括提供各種 公共服務(wù)的組織機(jī)構(gòu)，又包括各種服務(wù)項目(集體消費部分)。這表明戰(zhàn)后英國城市化進(jìn)入了一個提高生活質(zhì)

21、 量的階段，這一階段面臨著與工業(yè)化時期完全不同的問 題。英國學(xué)術(shù)界和政界普遍認(rèn)為，不可能完全靠市場力量 來完善城市化，政府必須對城市化進(jìn)行干預(yù)，這種干預(yù)方式就是一系列法律的頒布和相應(yīng)的組織機(jī)構(gòu)的建立。特點：社會力量與市場力量在城市發(fā)展中的抗?fàn)幙障肷鐣髁x者羅伯特.歐文：創(chuàng)造出城鄉(xiāng)優(yōu)勢兼而有之的理想城市。1800年，歐文開始著手在蘇格蘭的新拉納克進(jìn)行“新和諧村”的試驗，使這個多年來犯罪率居高不下的地方，變成了一個完善的模范社區(qū)埃德溫.查德威克：城市化中的英國社會改革事業(yè)，被公認(rèn)為是完善濟(jì)貧法、供水排水、污水處理、公共衛(wèi)生、城市服務(wù)、學(xué)校建設(shè)、貧困兒童教育等項計劃的倡導(dǎo)者。1848-1854年他領(lǐng)

22、導(dǎo)了公共衛(wèi)生的改革運(yùn)動，力促公共衛(wèi)生法得以通過。埃比尼澤.霍華德。他于1898年出版的明天一一通向真正改革的和平之路一書，提出了“花園城市”的理論。1899年6月，又成立了 “花園城市協(xié)會”。花園城市運(yùn)動引發(fā)了英國城市規(guī)劃運(yùn)動的興起。英國政府對城市逐漸承擔(dān)了更多的社會責(zé)任。1835年，議會通過了 5市政機(jī)關(guān)法6,還設(shè)置濟(jì)貧法委員會、工廠視察員辦公室、衛(wèi)生總局、地方政府委員會、教育部、鐵道部等機(jī)構(gòu)。英國早期城市化發(fā)展的基本模式是政府不作為、不干預(yù)，聽任市場的力量驅(qū)動，造成/城市病0泛濫。在社會各種力量的驅(qū)動下， 英國政府逐漸認(rèn)識到自身不可替代的角色， 認(rèn)識到需 要承擔(dān)相應(yīng)的社會責(zé)任，隨后迅疾進(jìn)行

23、了諸多改革，出臺了一系列的法令法規(guī)，使/城市病0得到有效遏制。工廠立法也引起了政府的關(guān)注。1833年5工廠法6規(guī)定，9至13歲的童工每周勞動時間不得超過48小時，18歲以下青少年的勞動時間不得超過69英國在世界各國中第一個實行城市社會保障體系，第一個制定了 /城市規(guī)劃法0,第一個提出建 立/花園城市0,同時也是第一個較為成功地治理 了/城市病0的國家，堪稱世界城市化的試驗基地。英國城市化/先發(fā)展，后治理 0的道路，英國城市化 進(jìn)程中擺脫/城市病0困擾的經(jīng)歷，對于當(dāng)今發(fā)展 城市化的國家而言，無疑將提供諸多啟迪1.英國城市化是由一組因素所推動，但工業(yè)革命起 著I導(dǎo)性作用通過對英國城市化因素的分析，

24、可以得到這樣的啟 小，城市化的產(chǎn)生和形成需要農(nóng)業(yè)革命、商業(yè)革命、工業(yè) 革命等因素互為作用，當(dāng)這些因素交織發(fā)展到一定階段 時，就會開始城市化?！耙坏┏鞘谢M(jìn)程開始，市場力量 勢必把更多的人口與工業(yè)吸引到城市里來。工業(yè)之所以 被吸引過來，是因為城市能夠以大規(guī)模占有本地市場， 提供熟練和非熟練的勞力力，便于利用輔助工業(yè)各種形 式顯;s出聚集經(jīng)濟(jì)的優(yōu)越性。”.因此，英國在15 16按城市的主要功能和特征，英國城市大體上可以分為制造業(yè)和礦業(yè)城市、港口，鐵路和運(yùn)河城市、內(nèi)陸礦泉和海濱旅游休養(yǎng)城市以及綜合性城市等六類。制造業(yè)和礦業(yè)城市這類城市中，最有代表性的人口有 10萬以上的大城市曼徹斯特、 伯明翰、格拉斯哥、利茲、 布拉德福德和設(shè)菲爾德。港口城市這是英國城市發(fā)展速度較快的另一類城市。 它們是隨著工礦業(yè)的蓬勃發(fā)展，貨