1、2022-2023高三上物理期中模擬試卷考生請(qǐng)注意：1答題前請(qǐng)將考場(chǎng)、試室號(hào)、座位號(hào)、考生號(hào)、姓名寫在試卷密封線內(nèi)，不得在試卷上作任何標(biāo)記。2第一部分選擇題每小題選出答案后，需將答案寫在試卷指定的括號(hào)內(nèi)，第二部分非選擇題答案寫在試卷題目指定的位置上。3考生必須保證答題卡的整潔。考試結(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回。一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、如圖所示，質(zhì)子和粒子）以相同的初動(dòng)能垂直射入偏轉(zhuǎn)電場(chǎng)（不計(jì)粒子重力），則這兩個(gè)粒子射出電場(chǎng)時(shí)的偏轉(zhuǎn)位移y之比為（ ）ABCD2、火車轉(zhuǎn)彎時(shí)，如果鐵路彎道內(nèi)外軌一樣高，外軌對(duì)輪

2、絕（如圖a所示）擠壓的彈力F提供了火車轉(zhuǎn)彎的向心力（如圖b所示），但是靠這種辦法得到向心力，鐵軌和車輪極易受損在修筑鐵路時(shí)，彎道處的外軌會(huì)略高于內(nèi)軌（如圖c所示），當(dāng)火車以規(guī)定的行駛速度轉(zhuǎn)彎時(shí)，內(nèi)、外軌均不會(huì)受到輪緣的擠壓，設(shè)此時(shí)的速度小為，以下說法中正確的是A該彎道的半徑B當(dāng)火車質(zhì)量改變時(shí)，規(guī)定的行駛速度也將改變C當(dāng)火車速率大于時(shí)，外軌將受到輪緣的擠壓D當(dāng)火車速率小于時(shí)，外軌將受到輪緣的擠壓3、在物理學(xué)的發(fā)展過程中，物理學(xué)家們提出了許多物理學(xué)的研究方法，以下關(guān)于物理學(xué)的研究方法的敘述中，正確的是（ ）A在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí)，用點(diǎn)來代替物體的方法叫微元法B在探究加速度、力和質(zhì)量三

3、者之間的關(guān)系時(shí)，先保持質(zhì)量不變研究加速度與力的關(guān)系，再保持力不變研究加速度與質(zhì)量的關(guān)系，用的是假設(shè)法C加速度的定義采用的都是比值定義法D在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程劃分成很多小段，每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng)，然后把各小段的位移相加，這里采用了理想模型法4、如圖所示，位于同一高度的小球A、B分別水平拋出，都落在傾角為45的斜面上的C點(diǎn)，小球B恰好垂直達(dá)到斜面上，則A、B在C點(diǎn)的速度之比為（ ）A1:1B1:2C2:5D5:225、在如圖所示的電路中，電源電動(dòng)勢(shì)為E，內(nèi)電阻為r，各電表都看做理想表。閉合開關(guān)，滑動(dòng)變阻器滑片P向右移動(dòng)，若以U1、U2、U3、I分別表示電壓表V1、

4、V2、V3和電流表A的示數(shù)變化的大小，則下述結(jié)論正確的是（ ）A電壓表V1、V2、V3和電流表A的示數(shù)分別是變大、變大、變小、變大B電壓表V1、V2、V3和電流表A的示數(shù)分別是變大、變小、變大、變小CU1I、U2I、U3I均變小DU2+U3=U16、傳送帶在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和日常生活中都有著廣泛的應(yīng)用。如圖甲，傾角為的傳送帶以恒定速率逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，現(xiàn)將m=4kg的貨物放在傳送帶上的A點(diǎn)，貨物與傳送帶的速度v隨時(shí)間t變化的圖象如圖乙，整個(gè)過程傳送帶是繃緊的，貨物經(jīng)過1.2s到達(dá)B點(diǎn)，已知重力加速度g=10m/s2。下下列說法正確的是（ ）A貨物在0.2-1.2s內(nèi)的加速度大小為1m/s2BA、B兩點(diǎn)的距

5、離為1.5mC貨物從A運(yùn)動(dòng)到B的過程中，貨物與傳送帶間因摩擦產(chǎn)生的熱量為3.2JD貨物從A運(yùn)動(dòng)到B的過程中，傳送帶對(duì)貨物做的功為4J二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、如圖所示，三個(gè)小球A、B、C的質(zhì)量均為m，A與B、C間通過鉸鏈用輕桿連接，桿長(zhǎng)為L(zhǎng).B、C置于水平地面上，用一輕質(zhì)彈簧連接，彈簧處于原長(zhǎng)現(xiàn)A由靜止釋放下降到最低點(diǎn)，兩輕桿間夾角由變?yōu)?A、B、C在同一豎直平面內(nèi)運(yùn)動(dòng)，彈簧在彈性限度內(nèi)，忽略一切摩擦，重力加速度為g.則此下降過程中AA的動(dòng)能達(dá)到最大前，B受

6、到地面的支持力小于mgBA的動(dòng)能最大時(shí)，B受到地面的支持力等于mgC彈簧的彈性勢(shì)能最大時(shí)，A的加速度方向豎直向下D彈簧的彈性勢(shì)能最大值為mgL8、火星繞太陽運(yùn)轉(zhuǎn)可看成是勻速圓周運(yùn)動(dòng)，設(shè)火星運(yùn)動(dòng)軌道的半徑為r，火星繞太陽一周的時(shí)間為T，萬有引力常量為G則可以知道（）A火星的質(zhì)量為B火星的向心加速度C太陽的質(zhì)量為D太陽的平均密度9、在光滑水平面上，一質(zhì)量為M，速度大小為v的P球與質(zhì)量為3M靜止的Q球碰撞后，P球的速度方向與碰撞前相反則碰撞后Q球的速度大小可能是（）A0.62v B0.45 v C0.31 v D0.38 v10、如圖所示是2016年里約奧運(yùn)會(huì)中易建聯(lián)投球的照片若在某次投籃中將球由靜

7、止快速出手,籃球不碰籃筐直接入網(wǎng),已知出手時(shí)籃球距地面高度為,出手過程中手對(duì)籃球做功為W,籃筐距地面高度為,籃球質(zhì)量為m0.不及空氣阻力,籃球可看成質(zhì)點(diǎn),則籃球（ ）A出手時(shí)的速率為B進(jìn)筐時(shí)的動(dòng)能為C從靜止到進(jìn)筐的過程中,機(jī)械能的增量為WD從出手到進(jìn)筐的過程中,運(yùn)動(dòng)總時(shí)間為三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11（6分）如圖所示，是用光電計(jì)時(shí)器等器材做“驗(yàn)證系統(tǒng)機(jī)械能守恒定律”的實(shí)驗(yàn)，在滑塊上安裝一遮光條，把滑塊放在水平氣墊導(dǎo)軌上并使其靜止在處，滑塊通過繞過定滑輪的細(xì)繩與鉤碼相連，光電計(jì)時(shí)器安裝在處，測(cè)得滑塊（含遮光條）質(zhì)量為、鉤碼總質(zhì)量為、

8、遮光條寬度為、當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣葹?，將滑塊在圖示位置由靜止釋放后，光電計(jì)時(shí)器記錄下遮光條通過光電門的時(shí)間為（）實(shí)驗(yàn)中是否要求鉤碼總質(zhì)量遠(yuǎn)小于滑塊質(zhì)量_（選填“是”或“否”）（）實(shí)驗(yàn)中還需要測(cè)量的物理量是_（用文字及相應(yīng)的符號(hào)表示）（）本實(shí)驗(yàn)中驗(yàn)證機(jī)械能守恒的表達(dá)式為：_（用以上對(duì)應(yīng)物理量的符號(hào)表示）（）如果系統(tǒng)動(dòng)能增加量大于重力勢(shì)能減少量，請(qǐng)指出實(shí)驗(yàn)的調(diào)節(jié)可能出現(xiàn)的問題是_12（12分）某實(shí)驗(yàn)小組要做“探究小車的加速度與合外力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)，采用的實(shí)驗(yàn)裝置如圖1所示本實(shí)驗(yàn)首先要平衡摩擦力，其目的是_A.為了實(shí)驗(yàn)時(shí)細(xì)線的拉力近似等于所掛鉤碼的重力B.為了實(shí)驗(yàn)時(shí)小車所受的合外力等于細(xì)線的拉力C.為了

9、實(shí)驗(yàn)時(shí)小車所受的合外力等于所掛鉤碼的重力本實(shí)驗(yàn)_填“需要”或“不需要”鉤碼的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量該同學(xué)在研究小車運(yùn)動(dòng)時(shí)打出了一條紙帶，在紙帶上每連續(xù)5個(gè)間隔取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離如圖2所示，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的頻率，則小車的平均加速度為_結(jié)果保留3位有效數(shù)字實(shí)驗(yàn)時(shí)，某同學(xué)由于疏忽，遺漏了平衡摩擦力這一步驟，他測(cè)量得到的圖象，可能是下圖中的圖線_四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13（10分）如圖所示，傾角為30的光滑斜面的下端有一水平傳送帶，傳送帶正以6m/s的速度運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)方向如圖所示一個(gè)質(zhì)量為2kg的物體（

10、物體可以視為質(zhì)點(diǎn)），從h=3.2m高處由靜止沿斜面下滑，物體經(jīng)過A點(diǎn)時(shí)，不管是從斜面到傳送帶還是從傳送帶到斜面，都不計(jì)其動(dòng)能損失物體與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.5，物體向左最多能滑到傳送帶左右兩端AB的中點(diǎn)處，重力加速度g=10m/s2，求：（1）傳送帶左右兩端AB間的距離L（2）上述過程中物體與傳送帶組成的系統(tǒng)因摩擦產(chǎn)生的熱量（3）物體隨傳送帶向右運(yùn)動(dòng)，最后沿斜面上滑的最大高度h14（16分）如圖所示，和兩輕繩共同懸掛一質(zhì)量為m的物體，若保持繩的方向不變，與豎直方向的夾角為60，改變繩的方向，試求：（1）物體能達(dá)到平衡時(shí)，角的取值范圍.（2）在090的范圍內(nèi)，求繩上拉力的最大值和最小值.15

11、（12分）某人駕駛汽車在平直公路上以72 km/h的速度勻速行駛，某時(shí)刻看到前方路上有障礙物，立即進(jìn)行剎車，從看到障礙物到剎車做勻減速運(yùn)動(dòng)停下，位移隨速度變化的關(guān)系如圖所示，圖象由一段平行于x軸的直線與一段曲線組成求：(1)該人剎車的反應(yīng)時(shí)間；(2)剎車的加速度大小及剎車的時(shí)間參考答案一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、B【解析】水平方向：x=v0t豎直方向：而初動(dòng)能：，聯(lián)立可得：可知y與q成正比，兩個(gè)粒子射出電場(chǎng)時(shí)的偏轉(zhuǎn)位移y之比為1:2，故B正確，ACD錯(cuò)誤。故選：B2、C【解析】火車拐彎時(shí)不側(cè)向擠壓車輪輪緣，靠重力和

12、支持力的合力提供向心力，設(shè)轉(zhuǎn)彎處斜面的傾角為，根據(jù)牛頓第二定律得：mgtan=mv2/R，解得：R= v2/ gtan，故A錯(cuò)誤；根據(jù)牛頓第二定律得：mgtan=mv2/R, 解得：v=，與質(zhì)量無關(guān)，故B錯(cuò)誤；若速度大于規(guī)定速度，重力和支持力的合力不夠提供，此時(shí)外軌對(duì)火車有側(cè)壓力，輪緣擠壓外軌故C正確；若速度小于規(guī)定速度，重力和支持力的合力提供偏大，此時(shí)內(nèi)軌對(duì)火車有側(cè)壓力，輪緣擠壓內(nèi)軌故D錯(cuò)誤故選C.點(diǎn)睛：火車拐彎時(shí)以規(guī)定速度行駛，此時(shí)火車的重力和支持力的合力提供圓周運(yùn)動(dòng)所需的向心力若速度大于規(guī)定速度，重力和支持力的合力不夠提供，此時(shí)外軌對(duì)火車有側(cè)壓力；若速度小于規(guī)定速度，重力和支持力的合力提

13、供偏大，此時(shí)內(nèi)軌對(duì)火車有側(cè)壓力3、C【解析】質(zhì)點(diǎn)采用的科學(xué)方法為建立理想化的物理模型的方法，故A錯(cuò)誤；在探究加速度、力和質(zhì)量三者之間的關(guān)系時(shí)，先保持質(zhì)量不變研究加速度與力的關(guān)系，再保持力不變研究加速度與質(zhì)量的關(guān)系，用的是控制變量法，故B錯(cuò)誤；在定義加速度時(shí)，采用了比值定義法，故C正確；在探究勻變速運(yùn)動(dòng)的位移公式時(shí)，采用了微元法將變速運(yùn)動(dòng)無限微分后變成了一段段的勻速運(yùn)動(dòng)，即采用了微元法，故D錯(cuò)誤4、D【解析】小球A做平拋運(yùn)動(dòng)，根據(jù)分位移公式，有：x=v1t y=12gt2 又tan45=yx 聯(lián)立得：v1=12gt 則A在C點(diǎn)的速度vA=v12+(gt)2=52gt小球B恰好垂直打到斜面上，則有

14、：tan45=v2vy=v2gt則得：v2=gt 則B在C點(diǎn)的速度vB=v22+(gt)2=2gt，則vAvB=522。A. 1:1，選項(xiàng)A不符合題意；B. 1:2，選項(xiàng)B不符合題意；C. 2:5，選項(xiàng)C不符合題意；D. 5:22，選項(xiàng)D符合題意；5、D【解析】當(dāng)滑動(dòng)變阻器的滑動(dòng)片P向右移動(dòng)時(shí)，變阻器接入電路的電阻減小，總電阻減小，電路中的總電流增大，由歐姆定律分析并聯(lián)部分兩端電壓的變化和路端電壓的變化，再判斷R2兩端電壓的變化，綜合分析出兩電壓表變化量的大小【詳解】當(dāng)滑動(dòng)變阻器的滑動(dòng)片P向右移動(dòng)時(shí)，變阻器接入電路的電阻減小，總電阻減小，則電路中的總電流增大，則電流表A的示數(shù)變大；根據(jù)歐姆定律

15、可知R2的電壓增大，電壓表V2示數(shù)變大；內(nèi)電壓增大，則路端電壓減小，電壓表V3示數(shù)變小。R2的電壓增大，路端電壓減小，則R1的電壓減小，則電壓表V1的示數(shù)變小，故A B錯(cuò)誤。由U1=E-I（R2+r），U1I =R2+r，不變。U2I=R2，不變。由U3=E-Ir，U3I=r，不變。由三個(gè)表達(dá)式可知：U2+U3=U1，故C錯(cuò)誤，D正確。故選D?！军c(diǎn)睛】本題是電路動(dòng)態(tài)變化分析問題，利用閉合電路歐姆定律進(jìn)行動(dòng)態(tài)分析，研究電壓與電流變化量之比，常常要寫出表達(dá)式分析6、A【解析】A.由圖象可知，貨物在內(nèi)的加速度大小為：故A正確；B. 物塊在傳送帶上先做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)速度達(dá)到傳送帶速度，一起做勻速直

16、線運(yùn)動(dòng)，所以物塊由到的間距對(duì)應(yīng)圖象所圍梯形的“面積”，為：故B錯(cuò)誤；C.由圖象可知，物塊在傳送帶上先做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度為：對(duì)物體受摩擦力，方向向下，重力和支持力，得：同理，做的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，對(duì)物體受力分析受摩擦力，方向向上，重力和支持力，得：聯(lián)立解得：，根據(jù)功能關(guān)系，貨物與傳送帶摩擦產(chǎn)生的熱量等于摩擦力乘以相對(duì)位移做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，位移為：皮帶位移為：皮1相對(duì)位移為：皮1同理：做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，位移為：皮2相對(duì)位移為：皮2故兩者之間的總相對(duì)位移為：貨物與傳送帶摩擦產(chǎn)生的熱量為：故C錯(cuò)誤；D、根據(jù)功能關(guān)系，做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，物體受摩擦力，方向向下，傳送帶對(duì)貨物做的功：同理做勻加速直線運(yùn)動(dòng)

17、，物體受摩擦力，方向向上，傳送帶對(duì)貨物做的功：所以整個(gè)過程，傳送帶對(duì)貨物做功為：故D錯(cuò)誤。二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、AB【解析】ABA的動(dòng)能最大時(shí)，A受到的合外力等于0，加速度為0；設(shè)B和C受到地面的支持力大小均為F，此時(shí)三個(gè)物體組成的整體在豎直方向受力平衡，可得所以在A的動(dòng)能達(dá)到最大前一直是加速下降，處于失重情況，所以B受到地面的支持力小于，故AB正確；C當(dāng)A達(dá)到最低點(diǎn)時(shí)動(dòng)能為零，此時(shí)彈簧的彈性勢(shì)能最大，A的加速度方向向上，故C錯(cuò)誤；DA下落的高度為根據(jù)功

18、能關(guān)系可知，小球A的機(jī)械能全部轉(zhuǎn)化為彈簧的彈性勢(shì)能，即彈簧的彈性勢(shì)能最大值為故D錯(cuò)誤。8、BC【解析】A根據(jù)萬有引力提供向心力，只能求出中心天體的質(zhì)量，無法求出環(huán)繞天體的質(zhì)量，所以無法求出火星的質(zhì)量，故A錯(cuò)誤；B根據(jù)向心加速度公式得，火星的向心加速度故B正確；CD火星繞太陽運(yùn)轉(zhuǎn)，萬有引力提供向心力，則解得因?yàn)樘柕陌霃轿粗瑒t無法求出太陽的密度，故C正確，D錯(cuò)誤。故選BC。9、BD【解析】PQ兩球在水平方向上合外力為零，P球和Q球碰撞的過程中動(dòng)量守恒，設(shè)PQ兩球碰撞后的速度分別為V1、V2，選P原來的運(yùn)動(dòng)方向?yàn)檎较颍蓜?dòng)量守恒定律有： mv=-mv1+3mv2假設(shè)碰后A球靜止，即v1=0，可

19、得：v2=v3 由題意知球A被反彈，所以球B的速度：v2v3PQ兩球碰撞過程能量可能有損失，由能量關(guān)系有：12mv212mv12+123mv22由兩式聯(lián)立得：v2v2由兩式可得：v3v2v2故應(yīng)選：BD。10、AC【解析】投籃過程，由動(dòng)能定理得：W=mv1，得籃球出手時(shí)的速率為 v=，故A正確；從出手到進(jìn)筐的過程中，由動(dòng)能定理得：-mg（h1-hl）=Ek-mv1，可得籃球進(jìn)框時(shí)的動(dòng)能為 Ek=W+mghl-mgh1故B錯(cuò)誤；從出手到進(jìn)筐的過程中，手對(duì)球做功為W，離開手后，機(jī)械能守恒，所以靜止到進(jìn)框的過程中，機(jī)械能的增量為W，故C正確；假如籃球上升h1-h1后到達(dá)最高點(diǎn)，則由h1-h1=gt1

20、可知，t=，但是籃球離手后做斜拋運(yùn)動(dòng)，豎直方向做豎直上拋運(yùn)動(dòng)，到最高點(diǎn)再斜下拋，落回到高h(yuǎn)1的高度，可知從出手到進(jìn)筐的過程中運(yùn)動(dòng)總時(shí)間大于，故D錯(cuò)誤故選AC【點(diǎn)睛】本題考查了動(dòng)能定理的應(yīng)用，分析清楚題意，靈活選取研究的過程，應(yīng)用動(dòng)能定理即可正確解題；了解斜拋運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)也是解答本題的關(guān)鍵.三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11、（）否（）間的距離（）（）氣墊導(dǎo)軌不水平【解析】（）實(shí)驗(yàn)中驗(yàn)證系統(tǒng)機(jī)械能守恒，不需要讓鉤碼的重力等于繩子的拉力，故不要求鉤碼質(zhì)量遠(yuǎn)小于滑塊質(zhì)量（、）系統(tǒng)重力勢(shì)能的減小量，系統(tǒng)動(dòng)能的增加量，則需驗(yàn)證機(jī)械能守恒的表達(dá)式為：

21、故實(shí)驗(yàn)中還需要測(cè)量的物理間的距離（）如果實(shí)驗(yàn)結(jié)果系統(tǒng)動(dòng)能增加量大于重力勢(shì)能減少量，則可能是氣墊導(dǎo)軌不水平造成的12、B 不需要 1.999 C 【解析】(1)探究小車的加速度與合外力的關(guān)系，小車所受的合外力等于細(xì)線的拉力，需要平衡摩擦力；(2)使用力傳感器可以直接測(cè)量力的大小，不需要使鉤碼的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量；(3)根據(jù)逐差法求解小車的加速度；(4)如果沒有平衡摩擦力的話，就會(huì)出現(xiàn)當(dāng)有拉力時(shí)，物體不動(dòng)的情況.【詳解】(1)為了實(shí)驗(yàn)時(shí)小車所受的合外力等于細(xì)線的拉力，需要用小車的重力分力與摩擦力相平衡，故B正確；故選B.(2)使用傳感器可以直接測(cè)量拉力的大小，不需要鉤碼的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量，故

22、選不需要；(3)頻率為：f=51Hz，則周期為：T=1.12s，連續(xù)5個(gè)點(diǎn)為一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔為：t=5T=1.1s；根據(jù)逐差法可知小車的加速度為：.(4)若沒有平衡摩擦力，則當(dāng)F1時(shí)，a=1也就是說當(dāng)繩子上有拉力時(shí)小車的加速度還為1，所以可能是圖中的圖線C.【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵知道實(shí)驗(yàn)的原理以及實(shí)驗(yàn)需注意的事項(xiàng)，掌握平衡摩擦力的方法，注意不能將裝砂的小桶用細(xì)繩通過定滑輪系在小車上研究三個(gè)物理量之間的關(guān)系，需采用控制變量法，先控制一個(gè)物理量不變，研究另外兩個(gè)物理量之間的關(guān)系注意研究a與m的關(guān)系時(shí)，若作a-m圖線，圖線是曲線，無法得出a與m的關(guān)系四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13、（1）傳送帶左右兩端AB間的距離為12.8 m；（2）上述過程中物體與傳送帶組成的系統(tǒng)因摩擦產(chǎn)生的熱量為160 J；（3）物體隨傳送帶向右運(yùn)動(dòng)，最后沿斜面上滑的最大高度h為1.8m【解析】試題分析：（1）物體向左滑到AB的中點(diǎn)處時(shí)速度等于0，從靜止開始到在傳送帶上的速度等于0的過程中運(yùn)用動(dòng)能定理即可求得L；（2）物體與傳送帶組成的系統(tǒng)因摩擦產(chǎn)生的熱量等于此過程中克服摩擦力所做的功，根據(jù)做功公式求出摩擦力所做的功；（3）物體隨傳送帶向右勻加速，要分析在到達(dá)A點(diǎn)前速度是否達(dá)到傳送帶