1、焊接技術在汽車及焊裝設備消費中的運用.焊接技術在汽車及焊裝設備消費中的運用1. 熔化焊1.1 氣焊1.2 焊條電弧焊1.3 埋弧焊1.4 鎢極氬弧焊1.5 熔化極氣體維護焊1.6 其他熔化焊 電阻焊2.1 點焊2.2 縫焊2.3 凸焊2.4 螺柱焊2.5 對焊 釬焊4. 等離子弧焊5. 電子束焊6. 激光焊目錄.焊接技術在汽車及焊裝設備消費中的運用焊接是使兩個分別的物體經(jīng)過加熱或加壓，或兩者并用，在用或不用填充資料的條件下借助于原子間或分子間的聯(lián)絡與質(zhì)點的分散作用構成一個整體的過程。傳統(tǒng)意義上的焊接是指采用物理或化學方法使分別的資料產(chǎn)生原子或分子結(jié)合，構成具有一定性能要求的整體。前往目錄四大永

2、久性銜接：焊接、鉚接、粘接、釬焊。.焊接的分類：焊接技術在汽車及焊裝設備消費中的運用焊接熔化焊電阻焊其它焊接方式前往目錄釬 焊.焊接技術在汽車及焊裝設備消費中的運用1.熔化焊：使部分地域熔化，在無壓力的作用下，帶或不帶焊接填充資料的焊接。因焊接母材的資料和方式不同，焊接設備以及焊接填充資料的不同，焊接的方法非常多，如今在運用的大約有50多種。前往目錄.1. 1 氣焊利用可燃氣體和助燃氣體混合點燃后產(chǎn)生的高溫火焰來熔化工件的待焊部位，并經(jīng)過向熔池內(nèi)填加填充資料，使被熔化的金屬構成熔池，隨著熱源不斷向前挪動，分開熱源的部位開場冷卻，熔池隨之凝固，構成一條焊縫。最常用的氣體為氧乙炔。平常用來焊接的不

3、是太多，用來切割的比較多，叫火焰切割。焊接技術在汽車及焊裝設備消費中的運用前往目錄.焊接技術在汽車及焊裝設備消費中的運用運用表示圖：前往目錄.焊接技術在汽車及焊裝設備消費中的運用焊接方法：前往目錄.操作范例：焊接技術在汽車及焊裝設備消費中的運用前往目錄.車身消費中有一些大的工件用火焰切割來下料，也有一些梁用氣焊焊接，如今多用埋弧焊。鈑金工用的最多，用來糾正沖壓件的不合理變形。以及去除多余的料。設備消費中主要是用來下料。焊接技術在汽車及焊裝設備消費中的運用前往目錄.火焰切割原理： 切割時先對工件進展預熱，到達一定溫度后再切割。前往目錄焊接技術在汽車及焊裝設備消費中的運用.手工割炬和機械割炬：焊接

4、技術在汽車及焊裝設備消費中的運用前往目錄.焊接技術在汽車及焊裝設備消費中的運用1. 2 焊條電弧焊 平常說的手工電弧焊，是一種利用電弧提供的熱使金屬產(chǎn)生結(jié)合的電弧焊方法。電弧是在焊條端部和待焊接頭的母材外表之間熄滅的。 焊條普通有藥皮，藥皮受熱產(chǎn)生氣體與熔渣，維護焊條末端、過渡的熔滴以及母材上的液態(tài)金屬，使其免受空氣的有害影響。凝固的熔渣覆蓋著焊縫金屬，同樣起著維護作用。可以全位置焊接。鋼板要大于1.5mm。普通厚度為3mm到40mm。前往目錄.焊接表示圖：焊接技術在汽車及焊裝設備消費中的運用9前往目錄.焊接技術在汽車及焊裝設備消費中的運用8 工件9 電弧10 焊條芯11 焊條藥皮12 過渡熔

5、滴13 由焊條藥皮產(chǎn)生的維護氣體14 液態(tài)熔渣15 固態(tài)熔渣16 液態(tài)焊縫17 固態(tài)焊縫前往目錄.工藝特點：設備簡單，操作靈敏方便，順應性強，可達性強?？珊附饘購V泛。待焊接頭要求較低。勞動條件差，熔敷速度慢，消費率低。焊接技術在汽車及焊裝設備消費中的運用前往目錄.焊接電源與直流型電極接法：變流器、整流器、逆變器為直流型；變壓器為交流型。如今用的比較好的為交流逆變型。母材接正極為正接，酸性藥皮時用。母材接負極為反接，堿性藥皮和高合金鋼焊條時用。正接時焊條熔化速率高，反接時焊縫處的熔合性更好一些。焊接技術在汽車及焊裝設備消費中的運用前往目錄.不同位置時的焊接操作：焊接技術在汽車及焊裝設備消費中的運

6、用1. 不開坡口時的平焊前往目錄.2. T型接頭不現(xiàn)板厚平焊焊接技術在汽車及焊裝設備消費中的運用前往目錄.焊接技術在汽車及焊裝設備消費中的運用3. 角接接頭平焊前往目錄.焊接技術在汽車及焊裝設備消費中的運用4. 角接接頭不同板厚平焊前往目錄.焊接技術在汽車及焊裝設備消費中的運用5. 對接接頭立焊6. T形接頭角接立焊前往目錄.焊接技術在汽車及焊裝設備消費中的運用7. 不開坡口對接立焊跳弧法A直線跳法 b月牙形跳法 c鋸齒形跳法前往目錄.焊接技術在汽車及焊裝設備消費中的運用8. T形接頭立焊9. 開坡口對接立焊a封底焊 b其他層焊前往目錄.焊接技術在汽車及焊裝設備消費中的運用9. 開坡口橫焊1封

7、底焊 2表層焊 3背向表層焊前往目錄.焊接技術在汽車及焊裝設備消費中的運用10. 平板仰焊前往目錄.焊接技術在汽車及焊裝設備消費中的運用11. T形接頭仰焊前往目錄.焊接電弧的長度：普通焊接電弧的長度約等于焊條的直徑。焊接參數(shù)：焊接技術在汽車及焊裝設備消費中的運用前往目錄.汽車消費中的運用：厚板零部件如支架、備胎架、車架等 。設備消費中的運用：焊裝設備消費中的有不少焊接件運用手工電弧焊，如BASE的焊接、各種支架的的焊接、壓臂的焊接、現(xiàn)場調(diào)試時型面的修補等。焊接技術在汽車及焊裝設備消費中的運用前往目錄.焊接技術在汽車及焊裝設備消費中的運用1. 3 埋弧焊焊絲盤、送絲機構、導電咀以及焊劑都安裝在

8、小車上，焊接電流經(jīng)過導電咀里的滑動接觸面?zhèn)鬏數(shù)脚矂又暮附z上，焊絲端部的電弧與工件之間的電弧埋在焊劑層下不可見的熄滅。由于電弧掩埋在焊劑里面，從外部看不見，因此稱作埋弧焊。代號為SAW。焊絲直徑普通在4mm以上。主要焊接8mm以上的板。前往目錄.焊接技術在汽車及焊裝設備消費中的運用1電網(wǎng)銜接2焊接電源3焊槍電纜4送絲系統(tǒng)5送絲盤6送絲系統(tǒng)7導電咀8工件夾9工件10焊劑 11液態(tài)熔渣 12固態(tài)熔渣13焊劑回收安裝 14焊絲 15電弧埋弧焊任務原理：前往目錄.焊接技術在汽車及焊裝設備消費中的運用電弧處詳細構造：7導電咀14焊絲 15電弧16液態(tài)焊縫17固態(tài)焊縫前往目錄.埋弧焊特點：熔敷速度高，焊接

9、速度高，消費效率高。焊接質(zhì)量好，焊縫金屬性能容易控制，外觀美麗。容易實現(xiàn)機械化自動化。無輻射和噪音，是一種平安、綠色的焊接方法。焊接位置受限，且不適宜焊小、薄件。不便察看，需焊接自動跟蹤設備，對工件裝配精度要求較高，且每道焊縫都要清理焊渣。 7. 設備一次性投資較大，且要輔助安裝。焊接技術在汽車及焊裝設備消費中的運用前往目錄.埋弧焊的運用：用于半橋套管、法蘭、天然氣汽車的壓力容器等，掛車的大梁、大型車車輪的輪輞與輪輻的焊接，掛車后橋軸管的焊接。在其它重工業(yè)中運用比較多，如造船、鍋爐、化工容器、橋梁、起重機械及冶金機械的制造中運用最為廣泛。焊接技術在汽車及焊裝設備消費中的運用前往目錄.焊接技術在

10、汽車及焊裝設備消費中的運用1.4 鎢極氬弧焊以鎢資料或鎢的合金資料做電極，在惰性氣體維護下進展的焊接。簡稱TIG焊。普通運用氬氣或氦氣，或者運用二者的混合氣體。通常運用焊棒作為填充資料進展焊接，不熔化的鎢極與工件間熄滅著的電弧所產(chǎn)生的能量使資料熔化，惰性氣體維護鎢極和焊縫。普通用來焊0.5mm到4mm的鋼板和各種有色金屬，可全位置焊接。前往目錄.鎢極氬弧焊的任務原理焊接技術在汽車及焊裝設備消費中的運用1電網(wǎng)銜接 2焊接電源 3電接電纜 4電接電纜 5工件夾 6維護氣瓶組合7維護氣膠管8焊槍9焊絲10工件 11鎢極13電弧16維護氣層前往目錄.電弧處詳細構造：焊接技術在汽車及焊裝設備消費中的運用

11、9焊絲 11鎢極 12鎢極夾和導電咀 13電弧 14液態(tài)焊縫 15固態(tài)焊縫 16維護氣層前往目錄.鎢極氬弧焊的優(yōu)缺陷：優(yōu)點：1可以實現(xiàn)高質(zhì)量焊接，得到優(yōu)良焊縫。 2可進展薄板及各種姿態(tài)下的焊接，及精細焊接。 3電弧穩(wěn)定，熔池可見性好，操作容易。缺陷：1焊縫熔深淺，焊接效率低。 2氬氣等惰性氣體價錢較高。焊接技術在汽車及焊裝設備消費中的運用前往目錄.操作范例：焊接技術在汽車及焊裝設備消費中的運用一手持焊槍一手持焊棒前往目錄.鎢極氬弧焊焊槍構造：焊接技術在汽車及焊裝設備消費中的運用焊槍根本構造前往目錄.低電流或斷續(xù)焊時氣冷焊槍：焊接技術在汽車及焊裝設備消費中的運用前往目錄.高電流或繼續(xù)焊時用水冷焊

12、槍：焊接技術在汽車及焊裝設備消費中的運用前往目錄.鎢極氬弧焊的運用：機油盤、鋁合金零部件的焊接，有一些小件的焊接也用鎢極氬弧焊，不銹鋼件，汽車外保險杠。有一些補焊用鎢極氬弧焊，如沖壓件的修復。 設備消費中用的不多，少數(shù)廠家用來焊接小件。鎢極氬弧焊是目前焊接方法中運用最廣的。各種鋼材的焊接，各種有色金屬的焊接，各種合金的焊接以及金屬基復合資料的焊接，其中對有色金屬及其合金、不銹鋼、高溫合金、鈦及鈦合金、難熔的活性金 屬等的焊接最有優(yōu)勢。焊接技術在汽車及焊裝設備消費中的運用前往目錄.1.5 熔化極氣體維護焊可分為熔化極惰性氣體維護焊MIG焊和熔化極活性氣體維護焊MAG焊。經(jīng)過軟管束，將維護氣體、焊

13、接電流和作為焊接填充資料的焊絲送入焊炬，焊絲與工件這間可見的熄滅電弧供應焊絲熔化和工件所需的能量，維護氣維護熔池使空氣不能進入，完成高質(zhì)量焊接。最常用的是CO2氣體維護焊，也有的用混合氣體，即CO2中參與Ar氣和氧氣，焊接效果很好。 焊絲直徑普通為0.8mm到2.4mm。 可焊接0.6 mm到100mm的板，可全們置焊接。焊接技術在汽車及焊裝設備消費中的運用前往目錄.熔化極氣體維護焊原理：焊接技術在汽車及焊裝設備消費中的運用21電網(wǎng)銜接 2焊接電源 3焊槍電纜 4送絲系統(tǒng) 5維護氣瓶組合6焊接電源電纜 7焊絲電極 8維護氣膠管 9焊槍10工件夾11)工件12電源電纜15電弧19維護氣層前往目錄

14、.電弧處詳細構造：焊接技術在汽車及焊裝設備消費中的運用7焊絲電極 11工件 13導電咀 14維護氣罩 15電弧 16過渡熔滴 17液態(tài)焊縫 18固態(tài)焊縫 19維護氣層前往目錄.CO2焊的優(yōu)缺陷：優(yōu)點：1焊接消費率高。 2焊接本錢低。 3焊接能耗低。 4適用范圍廣。 5焊縫搞裂紋性好。 6焊后不需清渣，明弧 焊接便于監(jiān)視，有利 于機械化操作。 7焊接維護效果好。焊接技術在汽車及焊裝設備消費中的運用缺陷：1不能用于非鐵金 屬的焊接，只能 焊黑色金屬。 2熔滴過渡不是太 穩(wěn)定，飛濺量較 大。 3會產(chǎn)生的煙塵， 操作環(huán)境不好。前往目錄.焊槍構造：焊接技術在汽車及焊裝設備消費中的運用前往目錄.槍頭區(qū)域構

15、造：焊接技術在汽車及焊裝設備消費中的運用1112前往目錄.焊接技術在汽車及焊裝設備消費中的運用CO2焊的操作示范前往目錄.CO2維護焊的運用：在車身消費中隨處可見。大多數(shù)的熔化焊延續(xù)焊均為CO2維護焊。在設備消費中一些構造件的焊接運用CO2焊。在設備設計二保焊工位時要留意：焊接處周圍不能運用磁鐵，高溫使磁鐵失效：焊縫反面不要有定位夾緊，以免焊穿時被焊住。焊縫旁邊有定位銷時，銷要運用特殊資料，以免焊接飛濺粘在銷上不便于取件。焊接技術在汽車及焊裝設備消費中的運用前往目錄.1.6 其他種類的熔化焊電渣焊：是利用電流經(jīng)過液態(tài)熔渣時產(chǎn)生的電阻熱作為焊接熱源，將工件和填充金屬熔合成焊縫的垂直位置的焊接方法

16、。電渣焊普通用來焊接圓筒的縱縫。鋁熱焊：利用金屬氧化物與鋁之間的鋁熱反響所產(chǎn)生的過熱，熔融金屬來加熱工件和填充接頭完成焊接的一種方法。鋁熱焊普通用來焊接鋼軌。焊接技術在汽車及焊裝設備消費中的運用前往目錄.2. 電阻焊工件組合后經(jīng)過電極施加壓力，利用電流經(jīng)過接頭的接觸面及臨近區(qū)域產(chǎn)生的電阻熱進展焊接的方法稱為電阻焊。電阻焊分點焊、縫焊和對焊等。 特點 消費率高、焊接變形小 操作簡便、易實現(xiàn)自動汽車外殼焊接 設備復雜、耗電量大 接頭方式、工件厚度遭到限制焊接技術在汽車及焊裝設備消費中的運用前往目錄.2.1點焊：電阻點焊是焊件裝配成搭接接頭，并壓緊在兩電極之間，利用電阻熱熔化母材金屬，構成焊點的電阻

17、焊方法。 電阻點焊主要適用于各種薄板、板料沖壓構造及鋼筋構件，在白車身中運用最廣泛。焊接技術在汽車及焊裝設備消費中的運用前往目錄.方式：1、雙面點焊多用于非外位置的焊接，車身多數(shù)搭接位置的焊接。焊接技術在汽車及焊裝設備消費中的運用前往目錄雙面點焊.焊接技術在汽車及焊裝設備消費中的運用前往目錄單面點焊方式：2、單面點焊多用于外觀件的焊接，如門鎖位置、鉸鏈位置、門蓋邊緣等.電阻焊焊接流程：焊接技術在汽車及焊裝設備消費中的運用前往目錄.焊接循環(huán)：一個完好的焊接循環(huán)包括加壓、熱量遞增、加熱1程序、冷卻1程序、加熱2程序、冷卻2程序、加熱3程序、熱量遞減程序、維持程序、休止程序。通常情況下根據(jù)焊接電流方

18、式和各汽車廠家規(guī)范的不同，一個完事的循環(huán)所包含的加熱、冷卻程序數(shù)量也不一樣，但根本方式一致。焊接技術在汽車及焊裝設備消費中的運用前往目錄.點焊的熱源及焊點構成 熱量為： W=I2wRtw 式中： Iw經(jīng)過焊接區(qū)的平均電流值安； R兩電極間總電阻的平均值歐； tw經(jīng)過焊接電流的時間秒；焊接技術在汽車及焊裝設備消費中的運用.電阻： R= 2REL+2RB+2REB+RBB焊接技術在汽車及焊裝設備消費中的運用前往目錄.點焊過程中的影響要素：1、電極壓力2、焊接電流3、電流密度4、焊接時間5、電極外形及資料性能6、工件外觀面焊接技術在汽車及焊裝設備消費中的運用前往目錄.焊接技術在汽車及焊裝設備消費中的

19、運用前往目錄點焊過程中的分流：1、焊點距：點距越小、板材越厚分流越大。2、焊接順利：中間點補焊比單側(cè)延續(xù)焊分流大。3、工件外表處置不良，使電阻添加，其它區(qū)域分流增大。4、電極與工件非焊接區(qū)接觸。5、裝配不良或過緊使非焊接部位接觸引起分流。6、單面焊時板厚的選擇，選板薄的一側(cè)與電極接觸，板厚的一側(cè)為銅墊板。最好不要兩板一樣厚。.焊接技術在汽車及焊裝設備消費中的運用前往目錄消除和減少分流的措施：1、選擇合理的焊點距。2、清理被焊工件的外表。3、留意構造設計的合理性。4、特殊部位的焊點運用公用電極和握桿。5、延續(xù)焊時適當提高焊接電流。6、單面多點焊時，調(diào)整焊接電流波形等。.焊接技術在汽車及焊裝設備消

20、費中的運用前往目錄2.2 縫焊：與點焊類似，用盤狀滾動電極替代了柱狀電極。焊接時，轉(zhuǎn)動的盤狀電極壓緊并帶動焊件向前挪動，配合斷續(xù)通電，構成重疊的焊點。1、焊終具有良好的密封性。2、因分流嚴重，焊接電流是點焊的1.5-2倍。主要用于密封件和管道的焊接。.焊接技術在汽車及焊裝設備消費中的運用前往目錄滾盤滾動方式縫焊普通分為延續(xù)縫焊、斷續(xù)縫焊和步進縫焊。.焊接技術在汽車及焊裝設備消費中的運用前往目錄縫焊設備：.焊接技術在汽車及焊裝設備消費中的運用.焊接技術在汽車及焊裝設備消費中的運用前往目錄2.3 凸焊：焊接處事先加工出一個或多個凸起點，焊接時和另一被焊工件嚴密接觸。通電后凸起被加熱，壓塌后構成焊點

21、。特點是可以焊厚度相差較大的工件，多點凸焊效率高，且焊點距可以比較小。.焊接技術在汽車及焊裝設備消費中的運用前往目錄凸焊普通分為單點凸焊、多點凸焊、環(huán)焊、T形焊、線材交叉焊等。凸焊在白車身消費中廣泛運用：如工件上的螺母、螺釘多是多點凸焊；在線植焊螺柱也是凸焊的一種變形；環(huán)焊多用于密封件上的螺母焊接；線材交叉焊在焊裝車間也隨處可見，平安圍欄、空中護網(wǎng)等。凸焊設備普通運用固定凸點焊機?？煞譃閱晤^、多頭、公用設備，凸焊檢測設備運用位置感應器。.焊接技術在汽車及焊裝設備消費中的運用前往目錄.2.4 螺柱焊將金屬螺柱或類似的其他金屬緊固件焊到工件上去的焊接方法叫螺柱焊。主要有電弧螺柱焊和電容放電螺柱焊兩

22、種，其中電弧螺柱焊是常用的。焊接技術在汽車及焊裝設備消費中的運用前往目錄.螺柱焊焊接原理焊接技術在汽車及焊裝設備消費中的運用前往目錄.電弧螺柱焊焊接過程：焊接技術在汽車及焊裝設備消費中的運用b)螺柱提升，電弧引燃c)電弧擴展，熔池構成前往目錄.焊接技術在汽車及焊裝設備消費中的運用前往目錄.電容螺柱焊焊接過程焊接技術在汽車及焊裝設備消費中的運用前往目錄.焊接技術在汽車及焊裝設備消費中的運用前往目錄.螺柱焊在汽車消費中的運用：螺柱焊非常廣泛的用在了汽車白車身的消費上，其中汽車的前圍區(qū)域和前地板工位最多，前圍上橫梁、中后地板、前縱梁、衣帽架等區(qū)域也有螺柱焊，甚至側(cè)圍上也有。在螺柱焊公用設備設計時要留

23、意讓出焊槍的進出空間，特別是要留意螺柱焊槍的送釘機構的空間。焊接技術在汽車及焊裝設備消費中的運用前往目錄.焊接技術在汽車及焊裝設備消費中的運用前往目錄2.5 對焊及閃光對焊：壓力對焊：焊接時，兩工件端面接觸，經(jīng)過電阻加熱和加壓后沿整個接觸面焊接起來。過程預壓 通電 頂鍛 斷電 去壓。僅適于焊接截面簡單、直徑小于20mm和強度要求不高的件，運用較少。閃光對焊：焊接時，工件在夾具中不嚴密接觸 通電 接觸點熔化及氣化，液態(tài)金屬發(fā)生爆裂，產(chǎn)生火花與閃光 頂鍛 斷電 去壓。焊接質(zhì)量高，可焊重要零件，如載重車的輪輞；可進展導種金屬的焊接； 對截面要求不高。.焊接技術在汽車及焊裝設備消費中的運用前往目錄壓力

24、對焊 閃光對焊.焊接技術在汽車及焊裝設備消費中的運用前往目錄壓力對焊的非承載鐵鏈閃光對焊的螺紋鋼閃光對焊鐵軌閃光對焊的輪輞閃光對焊的鐵鏈.焊接技術在汽車及焊裝設備消費中的運用前往目錄3. 釬焊采用比母材金屬熔點低的金屬資料作釬料，將焊件和釬料加熱到高于釬料熔點、低于母材溶化溫度，利用液態(tài)釬料潤濕母材，填充接頭間隙并與母材相互分散實現(xiàn)銜接焊件的方法。釬料主要分為：軟釬料：熔點低于450度硬釬料：熔點高于450度.焊接技術在汽車及焊裝設備消費中的運用前往目錄主要釬焊方法及運用：1、烙鐵釬焊：主要焊軟釬料，各電路、儀表接線等。2、火焰釬焊：主要焊硬釬料，車身搭接縫、維修件等。3、爐中釬焊：主要焊硬釬

25、料，焊各類合金及不同資料。4、浸漬釬焊：可焊軟硬釬料，如水箱散熱器等。5、電阻釬焊：主要焊硬釬料，如各類刀具、導線端頭。6、感應釬焊：高、中、工頻焊硬釬料，鋼、銅的焊接。7、紅外、脈沖、波峰等鋒焊，主要用于電子、印刷、 微型件高密端子等行業(yè)。.4 等離子弧焊接等離子弧是由等離子體組成，是充分電離了的氣體，利用等離子槍緊縮成高溫、高電離度、高能量密度及高焰流速度的電弧。等離子的焊接方式：一是小孔型等離子弧，利用小孔效應實現(xiàn)焊接，也稱空銹性焊接：一是熔透性等離子弧焊，與氬弧焊類似?？梢詫Ω鞣N金屬進展焊接、噴涂、切割。也可在對非金屬進展加工。焊接技術在汽車及焊裝設備消費中的運用前往目錄.等離子弧焊原

26、理焊接技術在汽車及焊裝設備消費中的運用1工件 2焊接資料 3維護氣 4離子氣 5鎢極 6導電咀 7離子氣咀 8維護氣咀 9等離子弧前往目錄.等離子弧焊設備構成：焊接技術在汽車及焊裝設備消費中的運用前往目錄.等離子弧焊的特點：1與TIG焊比，等離子電弧挺度大，熱量集中，熔深 大，工件可不開坡口單面焊雙面成形，熱影響區(qū)小，焊接變形小，消費率高。2可用來焊接難容、易氧化、熱敏感性強的資料，也可用來焊接普通鋼材和有色金屬。3設備投資較大，對操作要求高，難以手工操作，焊接參數(shù)精度高。焊接技術在汽車及焊裝設備消費中的運用前往目錄.等離子的運用：等離子在汽車消費中用來焊接的不是太多，多用于等離子切割，在模具

27、消費中運用等離子噴涂來對模具進展修補。如今也有一些先進的研討成果運用等離子噴涂設備來對汽車進展逆向外型，加快對樣車的開發(fā)，對一個件正反兩面都分別噴涂成型，作為模具的型面，架上模具座，構成模具。焊接技術在汽車及焊裝設備消費中的運用前往目錄.等離子切割：等離子切割是一種熔化切割，在切割過程中母材被等離子束熔化，并吹成切槽。如今主要運用的切割氣體有氧氣、空氣、氮氣、和氬氣等。等離子切割可用來切割一切可熔化的資料。特點是能量耗費相對較大，資料的切割槽相對也較寬。焊接技術在汽車及焊裝設備消費中的運用前往目錄.等離子切割原理焊接技術在汽車及焊裝設備消費中的運用前往目錄.等離子噴涂從等離子槍前部送入的粉未在

28、等離子焰流中被迅速熔融，并高速噴打在工件基體外表上。焊接技術在汽車及焊裝設備消費中的運用前往目錄.5 電子束焊高壓加速安裝構成的高功率電子束流，經(jīng)過磁透鏡會聚，得到很好的焦點，轟擊置于真空或非真空的焊件時，電子的動能變?yōu)闊崮?，熔化金屬實現(xiàn)焊接?？捎糜诮饘俚暮附?，厚度可達300mm。也可以用來作外表處置或者是打孔。焊接技術在汽車及焊裝設備消費中的運用前往目錄.電子束焊任務原理焊接技術在汽車及焊裝設備消費中的運用前往目錄.焊接過程表示圖焊接技術在汽車及焊裝設備消費中的運用1對接坡口2開場焊接3焊接進展中4已焊透工件5構成焊縫前往目錄.焊接技術在汽車及焊裝設備消費中的運用電子束焊示范前往目錄.電子束

29、焊的運用：在汽車消費中主要用于厚壁件的焊接，如齒輪的焊接，軸類零件的焊接，后橋的軸管與軸頭的焊接。電子束焊的設備比較貴；在真空中操作時，抽氣時間較長，速率較慢；焊接軸頭與軸管等封鎖件時不容易察看焊接效果，要配置檢測設備。焊接技術在汽車及焊裝設備消費中的運用前往目錄.6 激光焊激光焊分為熱導焊接和深熔焊接。熱導焊接類似于TIG焊，外表吸收激光能量，能過熱傳導的方式向內(nèi)傳送。深熔焊和電子束焊類似，高功率密度激光引起資料部分蒸發(fā)，在蒸發(fā)壓力作用下熔池外表下陷構成小孔，激光束經(jīng)過小孔深化到深池內(nèi)部實現(xiàn)焊接。小功率的運用CO2發(fā)生器，大功率的的運用碟片發(fā)生器或二極管激光發(fā)生器。 可用于幾乎所在焊接，厚度

30、從0.01mm到200mm。 焊接技術在汽車及焊裝設備消費中的運用前往目錄.激光焊分類：1、遠程焊和飛行焊：區(qū)別在于焊接過程中機器人能否在運動。2、激光釬焊：多數(shù)以銅做為釬料。3、復合焊：MIG焊與激賞復合焊。4、激光切割5、其它運用焊接技術在汽車及焊裝設備消費中的運用前往目錄.6.1 遠程焊和飛行焊遠程激光焊接或者“飛行焊接由一臺機器人帶動掃描振鏡將聚焦的激光光束挪動定位到工件上，只需求幾秒鐘時間焊接元件例如車門，機械手臂沿著工件上面大約半米的平滑途徑引導著掃描振鏡，掃描振鏡在極短時間內(nèi)將聚焦點從焊縫導向到焊縫。經(jīng)過光纖傳輸?shù)募す馄魇翘峁┖附幽芰康脑磩恿Α?系統(tǒng)主要組成包括：機器人、激光器、

31、光學聚焦鏡頭、控制系統(tǒng)、激光房、除塵系統(tǒng)、冷水系統(tǒng)等。焊接技術在汽車及焊裝設備消費中的運用前往目錄.焊接技術在汽車及焊裝設備消費中的運用前往目錄遠程焊、飛行焊配置：.焊接技術在汽車及焊裝設備消費中的運用前往目錄飛行焊接特點飛行焊接頭和機器人實時同步-加速激光焊接過程高速動態(tài)性能 掃描速度可達: 60 m/min!無接觸加工過程 焦距: 0.5 to 1.5 m, 精度0.2 mm可高速點焊縫焊疊焊對接焊角焊和搭接焊機器人PFO 組合更少的占地面積更少的維修及物流本錢.焊接技術在汽車及焊裝設備消費中的運用前往目錄.焊接技術在汽車及焊裝設備消費中的運用前往目錄特點1：效率高.焊接技術在汽車及焊裝設備消費中的運用前往目錄特點2：利于消費與電阻點焊相比，運用遠程掃描焊接，可以減少法蘭寬度，從而降低整車分量；由于激光焊接為單面穿透焊接，所以產(chǎn)品設計可以更自在；可以自定義焊縫方式，從而優(yōu)化了焊縫強度添加設計的靈敏性，包括任何焊縫方式、任何焊縫方向、自定義焊縫/點分布、最優(yōu)化受力分布。.焊接技術在汽車及焊裝設備消費中的運用前往目錄減小法蘭寬度：.焊接技術在汽車及焊裝設備消費中的運用前往目錄合理焊點方式及應力分配 產(chǎn)品設計自在.焊接技術在汽車及焊裝設備消費中的運用前往目錄遠程焊運用：遠程掃描焊接用于許多汽車運用，包括：座