1、不會(huì)嬗變的企業(yè)制度注定失敗日前,美國通用汽車宣布破產(chǎn)。百年品牌企業(yè),轟然倒下 ,震驚世界。 與其他倒閉的大型金融機(jī)構(gòu)、 房地產(chǎn)機(jī)構(gòu)一同 ,給美國 300 年的工業(yè)革命史 ,畫上了一個(gè)并不精彩的句號(hào)。 理論上 ,必將打破美國“金融不倒翁”的結(jié)論,需要重新梳理的問題太多。通用汽車是美國工業(yè)革命的象征,橫跨三個(gè)世紀(jì),也是世界工業(yè)革命的推動(dòng)者之一。剖析通用破產(chǎn)的原因 , 比較復(fù)雜 ,結(jié)論一時(shí)難定。 按照我們的計(jì)算,通用模式,輝煌了90 年,主要得益于二戰(zhàn)前后各半個(gè)世紀(jì),均處于產(chǎn)品占領(lǐng)主導(dǎo)地位并滿足消費(fèi)的時(shí)代。 21 世紀(jì)是金融衍生品刺激消費(fèi)的時(shí)代,通用隨金融危機(jī)順勢倒下 ,反映出通用的企業(yè)制度不會(huì)嬗變

2、而注定失敗的深層次原因。如果說,這次金融危機(jī)是導(dǎo)火索導(dǎo)致通用癱瘓,直接因素是資金鏈斷裂。而斷裂的背后,是兩個(gè)致命的企業(yè)制度安排:一是慣用的股權(quán)交易控制模式;二是旗下各事業(yè)部獨(dú)立運(yùn)轉(zhuǎn)模式。自杜蘭特開始 ,歷經(jīng)基隆時(shí)期,直到今天,各個(gè)時(shí)期盡管有了創(chuàng)新與改良,但其底蘊(yùn)沒變。 由企業(yè)制度形成的文化沒變企業(yè)文化反過來凝固了企業(yè)制度,不會(huì)嬗變。 股權(quán)交易控制形式,弊端是管理分散,擴(kuò)張無度 ,導(dǎo)致子公司是割據(jù)諸侯。進(jìn)一步看 ,這種諸侯割據(jù)完全將通用職能架空。表現(xiàn)在,一是投資無度并不合理。資料顯示 ,通用總公司年度投資時(shí) ,由于各事業(yè)部獨(dú)立運(yùn)轉(zhuǎn),信息封閉 ,資源配置效率高地不清楚投資就不合理,管理層面意見難以

3、合拍。 二是品牌分散釀成的不合理。包括別克、凱迪拉克、雪佛蘭、 GMC 、通用大宇、霍頓、悍馬、歐寶、龐蒂亞克、薩博、土星和沃豪。通用品牌系列大體是按汽車產(chǎn)業(yè)分工而來,收購擴(kuò)張所得 ,整個(gè)鏈條系成本疊加 ,而利潤逐年消減。實(shí)際上 ,在美國人的眼里,通用既是汽車生產(chǎn)大亨,也是制造業(yè)的金融巨無霸。 在克林頓執(zhí)政時(shí)期 ,加上對(duì)格林斯潘長期實(shí)施的低利率政策形成依賴 ,沒人懷疑通用會(huì)破產(chǎn)。但是,通用的股權(quán)交易控制模式恰恰與整個(gè)金融鏈條捆綁在一起,遇上次級(jí)信貸泛濫,金融危機(jī)爆發(fā) ,破產(chǎn)如同洪到堤毀。這其中也驗(yàn)證董事會(huì)預(yù)測和監(jiān)管職能的失敗。美國企業(yè)董事會(huì)有其獨(dú)特的運(yùn)轉(zhuǎn)形式 ,比如說董事會(huì)提名的正副總經(jīng)理,股東有權(quán)投票或是棄權(quán),而無權(quán)反對(duì)。這一個(gè)環(huán)節(jié)完全是對(duì)人才制度設(shè)計(jì)的一個(gè)缺陷。企業(yè)制度包含著市場、管理、人才、財(cái)務(wù)、投融資和成本控制等方面。傳統(tǒng)的企業(yè)制度設(shè)計(jì)是以總經(jīng)理的硬性指揮權(quán)為核心,實(shí)踐證明是失敗的模式。 而以人才為中心,尤其是以發(fā)揮員工最大潛能的企業(yè)制度設(shè)計(jì),是今后的最優(yōu)選擇。所以 ,一個(gè)企業(yè)的制度設(shè)計(jì)不切實(shí)際 ,或者說 ,在危機(jī)前不能快速改變管理策略 ,結(jié)果將是慘痛的。目前 ,中國的一些中小企業(yè)就在不斷復(fù)制僵化的管理辦法。 像有的企業(yè),不是權(quán)衡企業(yè)現(xiàn)狀 ,不是調(diào)動(dòng)員工最大潛能