1、鉆挖孔樁鋼筋籠施工作業(yè)指導書2.9.1 工藝概述 本工藝適用于鉆（挖）孔樁鋼筋籠的加工和安裝。2.9.2 作業(yè)內容本工藝的主要作業(yè)內容包括鉆（挖）孔樁鋼筋籠的制作、綁扎和安裝。2.9.3 質量標準及檢驗方法鐵路橋涵工程施工質量驗收標準TB10415-2003鐵路混凝土工程施工質量驗收標準TB104242010高速鐵路橋涵工程施工質量驗收標準TB107532010鐵路工程基樁檢測技術規(guī)程（TB102182008）2.9.4 工藝流程圖施工準備下料加工鋼筋、制作骨架安裝鋼筋、制作骨架檢驗圖 2.9.4-1 鉆（挖）孔樁鋼筋籠施工工藝流程圖2.9.5 工藝步驟及質量控制 一、 施工準備1、技術準備（

2、1）根據設計圖紙，設計鋼筋連接的方案，編制鋼筋下料單和加工、安裝流程，說明工程數量、質量標準和進度計劃，報監(jiān)理工程師批準。（2）進行鋼筋連接的工藝試驗，確定工藝標準和參數。（3）編制大型鋼筋骨架運輸、吊裝方案，報監(jiān)理工程師批準。（4）向班組進行書面的一級技術交底和安全交底。（5）對施工人員進行全面的技術、操作、安全培訓，確保施工過程的工程質量和人身安全。2、機械設備（1）切斷設備：鋼筋切斷機、切割機。（2）彎曲設備：鋼筋彎曲機。（3）連接社備：對焊機、電弧焊機、冷擠壓連接設備、鐓粗直螺紋連接機械、滾扎直螺紋連接機械、錐螺紋連接機械等。（4）運輸設備：平板車、鋼筋骨架運輸車等。（5）吊裝設備：吊

3、車、卷揚機、吊具、吊裝平臺等。（6）安全設備：照明燈、活動軟梯、安全帽、安全帶等。3、材料準備（1）鋼筋及連接材料（套管、焊條、焊劑、扎絲等）必須按不同鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產廠家分批驗收，分別堆存，不得混雜，且應設立識別標志。（2）鋼筋及連接材料、墊塊在運輸過程中，應避免銹蝕和污染。（3）鋼筋及連接材料、墊塊宜堆置在倉庫（棚）內，露天堆置時，應墊高并加遮蓋。各種焊接材料應分類存放和妥善管理，并應采取防止腐蝕、受潮變質的措施。（4）鋼筋及連接材料應具有出廠質量證明書和試驗報告單。堆進場的鋼筋應抽取試樣做力學性能實驗。（5）所有鋼筋及連接材料的種類、鋼號和直徑應符合設計圖紙的規(guī)定。4、鋼筋調

4、直和除銹清理 鋼筋的表面應潔凈，使用前應將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。經用鋼絲刷或其他方法除銹及去污后的鋼筋，其尺寸、橫截面和拉伸性能等應符合設計要求。鋼筋應平直，無局部彎折，成盤的 鋼筋和彎曲的鋼筋均應調直，調直方法應取得工程師的批準。采用冷拉方法調直鋼筋時，級鋼筋的冷拉率不宜大于 2；HRB335、HRB400 牌號鋼筋的冷拉率 不宜大于 1。二、鋼筋籠下料 根據設計計算箍筋用料長度、主筋分段長度。將所需鋼筋整直后用切割機成批切好備用。由于切斷待焊的箍筋、主筋、纏筋的規(guī)格尺寸不盡相同，應注意分別擺放，防止用錯。 三、鋼筋籠的制作1、制作順序在鋼筋圈制作臺上制作箍筋并按要求焊接。將支承架

5、按 23m 的間距擺放同一水平面上的同一直線上，然后將配好定長的主筋平直的擺放在支承架上。將箍筋按設計要求套入主筋（也可將主筋套入箍筋內），且保持與主筋垂直，進行點焊或綁扎。箍筋與主筋焊好或綁扎好后，將纏筋按規(guī)定間距繞于其上，用細鐵絲綁扎并間隔點焊固定。焊接或綁扎鋼筋籠保護層墊塊。厚度一般以 68cm 為宜。方法有綁扎鋼筋混凝土預制墊塊或焊接鋼筋“耳朵”。鋼筋“耳朵”的直徑不小于 10cm，長度不小于 15cm，高度不小于 8cm，焊在主筋外側。將制作好的鋼筋籠穩(wěn)固放置在平整的地面上，防止變形。2、制作方法：鋼筋籠制作步驟為下料、制圈、鋼筋籠組焊，其制作方法有如下幾種：（1）卡板成型法：卡板成

6、型法是用 23cm 厚的木板制成兩塊半圓卡板，按主筋位置在卡板邊緣上作出支托主筋的半圓形槽（槽深等于主筋半徑）。制作鋼筋籠時，每隔 3m 左右放一塊卡板，把主筋放入槽內用繩扎好，再將箍筋套入并用鐵絲將其與主筋綁扎牢固，然后松開卡板與主筋的綁線，卸去卡板，隨即將箍筋同主筋點焊（或用 鐵絲綁扎）成型。（2）木支架成型法：支架由固定部分和活動部分組成，用 34cm 厚的木板，按鋼筋籠的設計尺寸，做成半圓固定支架，在它的周圍邊緣，按主筋位置鑿出支托主筋的凹槽。固定支架用兩根 410cm 的支柱固定于地面，它的上方有一個半圓很多支架，是用 34cm 厚的木板若干條（條數按支托的主筋根數決定）釘于下端向外

7、傾斜的兩根木條上做成?；顒又Ъ芨髂緱l的兩端也按主筋位置鑿成凹槽?；顒又Ъ艿男蹦緱l下端用螺拴固定于固定支架。這樣，上下兩個半圓支架連著一起，構成一個圓形支架，按鋼筋籠的長度，每隔 2m 左右設此支架一個。各支架應互相平行，圓心應位于同一水平線上。制作時，把主筋逐根放入凹槽。然后，將筋按設計位置放在骨架主筋外圍，即與主筋點焊連接。焊好箍筋后，把活動支架和固定支架的連接螺拴拆除，從鋼筋籠兩端抽出活動支架，整個鋼筋籠可以從固定支架上取下，然后在繞焊螺旋筋。（3）鋼管支架成型法：首先根據箍筋的間隔和位置將鋼管支架和平桿放正、放平、放穩(wěn)，在每圈箍筋上標出與主筋的焊接位置；再按設計要求間隔放兩根主筋于平桿上

8、，按設計要求間隔綁焊箍筋，并注意與主筋垂直；然后按規(guī)定螺距套入螺旋筋，綁焊牢固。3、鋼筋籠保護層的設置鋼筋籠保護層厚度應按設計圖紙設置。一般非上下混凝土灌注樁的主筋混凝土保護層不小于 30mm，上下砼灌注樁不小于 50mm，設置保護層的方法有：（1）在鋼筋籠上焊接（或鐵絲綁扎）預制混凝土墊塊。一般為 152080（mm）或 305050（mm）,一般在鋼筋籠長度方向每隔 2m 對稱地設置 4 塊或每節(jié)鋼筋籠分上、中、下三個部位以 120設置墊塊。（2）鋼筋籠上設導正筋：導正筋應分段等距設置在鋼筋籠的外周，段距以 23m 為宜，每段設置數不應小于 3 個。（3）墊管（空心導正桿）：它是將短管焊在

9、主筋上以控制保護層厚度，短管厚度視保護層的厚度要求而定，設在同一平面的墊管一般不小于 3 根。四、鋼筋籠的安裝鋼筋籠的安裝包括鋼筋籠的搬運、吊裝就位和吊放埋設過程。（1）鋼筋籠長度在 6m 以內時，可用兩部平車搬運，長度超過 6m 時，需在平車上加托架，也可采用人工搬運方法，無論用哪種方法都不得使鋼筋籠變形。（2）鋼筋籠吊放，可用雙吊點或單吊點，吊點位置應恰當，一般在箍筋處，對于直徑較大的鋼筋籠，可采取措施對起吊點予以加強，以保證鋼筋籠起吊時不致變形，吊放入孔時應對準鉆孔中心緩慢下放至設計標高。對分段制作的鋼筋籠，當前一段放入孔內后即用鋼管穿入鋼筋籠上面的箍筋下面，臨時將鋼筋籠擱支在鉆機大梁或

10、護筒口上，再起吊另一段，對正位置焊接后逐段放入孔內至設計標高。吊放鋼筋籠入孔時應對準孔位輕放、慢放，不允許左右旋轉。若遇阻應停止下放，查明原因進行處理。嚴禁高起猛落、碰撞和強行下放。（3）鋼筋籠一般采用分節(jié)吊放，孔口焊接。分節(jié)長度應按孔深、起吊高度和孔口焊接時間合理選定。焊接時，上下主筋位置應對正，保證鋼筋籠上下軸線一致。主筋搭接位置應錯開，一個平面上搭接的主筋不多于 2 根，搭接平面之間的最小距離應大于一個搭接長度，單面焊縫長度大于雙面焊縫長度的 2 倍。（4）鋼筋籠全部入孔后，應按設計要求檢查安放位置并做好記錄，符合要求后，可將主筋點焊于孔口護筒上或鐵絲牢固綁扎于孔口上，以便鋼筋籠定位，防

11、止鋼筋籠因自重而下落或灌注混凝土時往上串動造成錯位。（5）樁身混凝土灌注完畢，達到初凝后即可解除鋼筋籠的固定裝置，保證鋼筋籠隨混凝土一起收縮。（6）采用正循環(huán)或壓風機清孔，鋼筋籠入孔宜在清孔前進行，其它在清孔后進行。五、鋼筋籠的檢驗對制作好的鋼筋籠應按設計要求進行檢查，不合要求者，應予返工，否則不得使用。2.9.6 施工機械及工藝裝備 本工藝用到的施工機械及工藝裝備主要有電焊機、鋼筋切割機、鋼筋圈制作臺、支承架、鋼筋調直機、卡板等。2.9.7 安全生產及環(huán)境保護一、安全生產1應遵照執(zhí)行鐵路橋涵工程施工安全技術規(guī)程（TB10303-2009）和橋路工程基本作業(yè)施工 安全技術規(guī)程（TB10301-2009）。2安全教育。現(xiàn)場作業(yè)人員必須經過安全培訓和崗前教育，并建立好“三級教育卡”。外來勞務 人員或轉崗民工在經過安全培訓教育后，進行上崗作業(yè)。3用電安全。施工現(xiàn)場的臨時用電嚴格按照施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范JGJ46-2005 的規(guī) 定執(zhí)行。4機具設備及車輛在使用過程中，應定期維修和保養(yǎng)，不準帶病作業(yè)，凡已維修保養(yǎng)的設備，車 輛均應在設備臺帳中如實記載。現(xiàn)場的大、中型機具設備和車輛必須有專人負責，起重吊裝作業(yè)必須 有專職指揮，持證上崗。二、環(huán)