1、太倉港環(huán)保發(fā)電廠碼頭沉樁施工技術(shù)二航局第三分公司 熊煥平 吳少華摘要：本文對太倉港環(huán)保發(fā)電廠一、二期碼頭沉樁施工中幾個 關(guān)鍵問題：測量平臺布設(shè)、沉樁控制、沉樁常見問題解決辦法等作 一介紹關(guān)鍵詞：一、二期碼頭引橋測量平臺沉樁控制1、概述本工程位于江蘇省太倉市境內(nèi)長江南岸楊林口下游，工 程點(diǎn)上游約4.6km處為已建的太倉中遠(yuǎn)城碼頭，下游約 2-3km處為長江石化碼頭和美孚石化碼頭，地處長江流域與 東部沿海的交會點(diǎn)，所在水域?yàn)橹械雀谐焙佣?，其水位既?潮汐影響，又受長江枯洪水影響，累年平均潮差2.17m。2、工程概況本工程是為緩解華東地區(qū)電力緊張而由私營企業(yè)投資 建造的環(huán)保發(fā)電廠工程的一個重要組成部

2、分，分為一期碼頭 工程和二期碼頭工程。其中：一期碼頭工程主要包括一座長 1536m的高樁墩式、空心大板結(jié)構(gòu)引橋，一座長45.7m x寬 20m的工作平臺和一座長250m x寬24m的高樁梁板式碼頭 泊位，共計(jì)沉方樁632根，施工期為4月28日至4月28 日。二期碼頭工程主要包括一座大件碼頭和一座煤碼頭，其 中：大件碼頭包括一座長117m x寬10s40m的高樁全現(xiàn)澆 梁板引橋，一座長65m x寬20m的高樁梁板現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)碼頭泊 位；煤碼頭包括一座長1553m的高樁墩式鋼結(jié)構(gòu)引橋，一座 長49m x寬41m的高樁梁板式工作平臺和一座長280m x寬 28m的高樁梁板式碼頭泊位，共計(jì)沉方樁798根，

3、施工期為 5月28日至2月16日。3、工程特點(diǎn)一方面本工程引橋較長，引橋1500多米，又位于長江主 航道邊且地處長江出?？冢L(fēng)大、浪急、潮汐落差大，沉 樁施工困難；另一方面本工程項(xiàng)目多，工期緊，能否順利完 成沉樁任務(wù)是本工程成敗的關(guān)鍵。4、碼頭沉樁施工4.1、一期碼頭沉樁施工4.1.1、一期測量平臺布設(shè)4.1.1.1、布設(shè)方案根據(jù)港口工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)中”無掩護(hù)近岸水 域沉樁”規(guī)定：直樁允許偏差15cm，斜樁允許偏差20cm，若 按實(shí)際沉樁施工控制誤差10cm、沉樁控制點(diǎn)離目標(biāo)600m 考慮，則在測站允許的測角誤差為：6 =0.1 x 180/( 600 xn ) =34”，一般有經(jīng)驗(yàn)的測量

4、人員能滿足上述要求。根據(jù)以上 原則，從經(jīng)濟(jì)和夠用的角度考慮布設(shè)三個測量平臺，第一個 測量平臺PT1設(shè)在離岸線約600m、位于引橋上游離引橋中 心約200m處，第二個測量平臺PT2設(shè)在離岸線約900m,位資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請聯(lián)系改正或者刪除。居引橋上游離引橋中心線30m處，第三個測量平臺PT3設(shè)在 離岸線1100m,位置引橋上游離引橋中心線300m處（見圖同時在堤岸上設(shè)立三個沉樁控制點(diǎn)：即在引橋中心線對應(yīng)岸線位置設(shè)立一個控制點(diǎn)S2,在其上、下游約250m各 設(shè)一個控制點(diǎn)S1、 S3（見圖二）,由于岸線三個控制點(diǎn)S1、 S2、S3直接控制引橋600m處沉樁，目標(biāo)不太清晰，特

5、別是 有霧天氣控制更加困難，因此考慮利用岸側(cè)三點(diǎn)S1、 S2、S3控制岸側(cè)至引橋450m處沉樁，利用測量平臺PT1、岸側(cè) 控制點(diǎn)S1、S2控制引橋450m-600m位置沉樁。根據(jù)控制 點(diǎn)分布情況，沉樁控制分別在450m處和600m處交會角最差 （近岸四個排架為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)），經(jīng)計(jì)算可知：450m處 沉樁交會角為29002 , 600m處沉樁交會角分別為22037和 67006，均能滿足規(guī)范和施工需要，因此是可行的。圖二測量平臺控制點(diǎn)PT1、PT2、PT3控制江心600m-1200m 的引橋排架沉樁，PT1、PT2互為后視，PT1、PT3互為后視?，F(xiàn)計(jì)算其兩端遠(yuǎn)點(diǎn)沉樁交會角度（見圖三），由計(jì)算

6、可知, 引橋600m附近其沉樁交會角分別為59005和84028, 1200m附近其沉樁交會角分別為53012和65056 ,都能滿足規(guī)范和施工要求，因此此法可行。由于PT1測量平臺離引橋1200m以外排架及碼頭泊位排架樁太遠(yuǎn)，無法利用PT1測量平臺控制，因此在施工安排 上考慮先施打岸側(cè)至江心600m引橋，然后從引橋1200m往 600m施打，這樣施打引橋1200m以外樁時，引橋1200m附 近的下橫梁已經(jīng)澆注好，于是可在下橫梁設(shè)立沉樁控制點(diǎn) L1，利用PT2, PT3測量平臺和下橫梁控制點(diǎn)L1便可控制引 橋1200m以外排架及碼頭泊位排架樁（見圖四）。由于受條 件限制，引橋1200m全碼頭泊位部分樁位控制時，PT2與L1 之間夾角太小，且PT2離碼頭前沿較遠(yuǎn)，起校核作用不大， 但由于施打引橋1200m全碼頭泊位樁時，引橋1200m以內(nèi)排 架樁已沉完且引橋排架結(jié)構(gòu)相同，故樁船在施打1200m以外 全碼頭泊位樁時，樁船指揮人員應(yīng)根據(jù)前面已沉排架樁粗略 檢查擬沉樁位置是否有誤。這樣碼頭泊位上游端頭便成為控 制條件最差的地方。經(jīng)計(jì)算其交會角分別為24037和40056， 都能滿足規(guī)范和施工要求。4.1.2.2測量平臺結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)測量平臺基礎(chǔ)采用三根0.6m X 0.6m X 50m的混凝土方樁, 其樁頂高度考慮當(dāng)?shù)?/p>