1、高鐵調(diào)查報告范文精選3篇隨著ZG經(jīng)濟的快速進展，奧運會、殘奧會的成功舉辦，ZG已經(jīng)走向世界，世界不能沒有ZG,已經(jīng)成為事實，ZG與世界的聯(lián)系越來越緊密。與之相不斷適應(yīng)的鐵路，也得到了長足的進展。在鐵路跨越式進展的總體戰(zhàn)略背景下，站段重組的成功實施;新客站的成功落成;青藏鐵路、京津高速的成功的開通;都相繼為ZG的社會經(jīng)濟進展做出了自己的貢獻。但是在高速進展的需求下，全路旅客列車的服務(wù)質(zhì)量參差不齊，與構(gòu)建社會主義和諧社會、樹立社會主義榮辱觀的要求，以及廣大旅客和社會各界的熱切企盼相比，仍有較大差距。研究鐵路客運服務(wù)現(xiàn)狀，思考提高服務(wù)質(zhì)量的進展道路，對不斷改進客運人員工作理念、工作態(tài)度、工作方法，提

2、高鐵路客運服務(wù)質(zhì)量，適應(yīng)鐵路跨越式進展，滿足鐵路運輸需求及國民經(jīng)濟進展需要，促進社會和諧進展，具有重要的現(xiàn)實意義。一、進展分析.現(xiàn)狀及趨勢分析。ZG鐵路走過了困難世紀的歷程，在計劃經(jīng)濟多年的進展過程中，既為ZG經(jīng)濟社會進展做出了積極的貢獻，同時在進展的過程中也形成了船大難掉頭的種種弊端，成為了市場經(jīng)濟建設(shè)中最后的攻堅堡壘。特別是具有鐵路窗口的客運部門，在多年的歷史熏陶下，鐵老大的魅影歷久不去，人們似乎覺得只要是在鐵路工作，就有了鐵飯碗，致使工作處于低谷狀態(tài)，客運人員業(yè)務(wù)素養(yǎng)不高，精神狀態(tài)不佳，服務(wù)態(tài)度不好，售票沒客流，行包沒貨源，服務(wù)沒表揚。整個客運工作很被動。尤其是公路與鐵路開展了競爭，客運

3、從各個方面都陷入了皮軟狀態(tài)。.問題和成因分析一是服務(wù)質(zhì)量治理機制不健全。在過去多年當中，鐵路建設(shè)處于初始階段，治理粗放，技術(shù)條件落后，規(guī)章制度簡單，在客運服務(wù)當中更是屬于粗放經(jīng)營的狀態(tài)。一直沒有在創(chuàng)新和完善服務(wù)質(zhì)量治理機制上下工夫。制度建設(shè)不健全，導致了列車發(fā)生問題，得不到及時的反饋和處理，同時也缺少相應(yīng)的監(jiān)督和考核。在客運的治理當中也存在不少的漏洞和盲點。二是列車服務(wù)標準不高不全。目前列車標準是各自為政，沒有統(tǒng)一的要求，在落實上更是以列車長的素養(yǎng)和喜好為依據(jù)，有的雖然有標準，但是也存在落實不到位、有簡化、漏項的現(xiàn)象。在運營過程中，有的列車員為了便于工作，阻止、推諉旅客從本車廂上車，甚至私自破

4、壞飲水設(shè)備的現(xiàn)象時有發(fā)生;夜間不作業(yè)、作業(yè)不標準、簡化漏項也時常出現(xiàn)。三是列車設(shè)備設(shè)施落后。雖然鐵路大力更換車廂，開展綠皮車整治工作，但是與環(huán)境要求、旅客要求和服務(wù)質(zhì)量要求相比較，還是由較大的差距。四是餐車飯菜質(zhì)次價高。這一問題是一個老大難問題，已經(jīng)多次提出，也進行了較大力氣的該進，效果不大。我想要大力提高飯菜質(zhì)量，不僅是解決餐料、商品層層加價問題，嚴格規(guī)范餐營治理，探究建立規(guī)模化的餐飲加工基地的問題，而是要從列車商品供應(yīng)機制上考慮，對站車商品全部由鐵路部門自己定價、自己銷售做出更為合理的協(xié)調(diào)和處理。五是列車安全和治安防范成效有待鞏固。要進一步以確保旅客生命財產(chǎn)安全為核心，為切實維護列車良好的

5、安全環(huán)境和治安秩序作出更為積極的努力。六是路風建設(shè)不能放松。旅客列車上以票謀私、餐車茶座亂收費、粗暴待客等重點問題，要從源頭治理，從客運部門人員思想上、工作制度上、作業(yè)落實上，今一步強化檢查監(jiān)督，嚴格責任追究。七是干部職工隊伍素養(yǎng)層次不齊。從客運部門自己認識，都認為從事客運工作不需要較高的技術(shù)和素養(yǎng)。這是計劃經(jīng)濟條件下對客運工作的現(xiàn)實要求，也是不得已的選擇。在市場條件下，旅客人員的素養(yǎng)和服務(wù)要求有了較大的提高，加之鐵路運輸旅客人數(shù)多、旅客思想活躍，對從事客運人員的服務(wù)有了較高的要求。實際上鐵路客運工作涉及安全、服務(wù)、衛(wèi)生、保潔三塊內(nèi)容，不是一名低素養(yǎng)的人員所能勝任的。二、對策與建議針對存在的現(xiàn)

6、狀，在鐵路系統(tǒng)開展安全生產(chǎn)大反思、大檢查的活動背景下，開展客運服務(wù)質(zhì)量如何提高，客運收入如何增加的科學攻關(guān)，有助于提高客運人員業(yè)務(wù)素養(yǎng)，提高服務(wù)標準和服務(wù)質(zhì)量達到一流水平。一是強化學技練兵，業(yè)務(wù)知識達標。把提高職工的業(yè)務(wù)素養(yǎng)做為提高服務(wù)質(zhì)量的堅實基礎(chǔ)。制定業(yè)務(wù)學習安排，長期規(guī)劃。落實每日一題，進行每班班前提問，每月一小考，每季一大考，并把考試成績納入資金分配。同時聘請專業(yè)人員對員工進行隊列、站姿、坐姿、化妝、語言技巧、微笑服務(wù)以及服務(wù)心理學、外語等訓練，提高員工的素養(yǎng)，優(yōu)化服務(wù)質(zhì)量。同時堅持發(fā)放征求旅客意見表、召開旅客座談會，完善聘請旅客為服務(wù)質(zhì)量監(jiān)督員，及時反饋日常服務(wù)質(zhì)量中意程度，力求做到

7、讓每一個旅客中通過開展業(yè)務(wù)學習，上上下下形成學業(yè)務(wù)風，人人背標、學標、用標，根據(jù)每班處理無票旅客和遇到的問題，結(jié)合規(guī)章學習理論和實作，有效的提高了業(yè)務(wù)素養(yǎng)，使旅客問不倒，難不住，業(yè)務(wù)學習100%達標。二是改變服務(wù)態(tài)度，服務(wù)水平達標。服務(wù)是客運的重要工作，把向旅客奉獻優(yōu)質(zhì)、文明的客運服務(wù)作為所有工作的出發(fā)點和落腳點，作為新形勢下提高服務(wù)質(zhì)量，強化市場的重要手段，要做到用心服務(wù)旅客、用情感染旅客、用愛贏得旅客。旅客至上要始終貫穿在我們的服務(wù)之中，一個微笑服務(wù)使旅客能感到來到站車如同到家的感覺，并開展了假如我是一名旅客的活動，轉(zhuǎn)換思維和身份，把自己當成一名旅客，把感受和需求寫出來，講出來，轉(zhuǎn)換成旅客

8、的感受，才能體會到旅客的需求，變成客運服務(wù)的標準。同時進一步推出服務(wù)承諾，集中開展首問首訴活動，提出：1、全面承諾旅客，接受社會監(jiān)督;2、推行無差錯售票服務(wù)標準;3、推行理字當頭服務(wù)理念;4、推出特色服務(wù)出精品理念。5、行包準時、快捷送貨。服務(wù)于旅客，就是客運工作?？瓦\就是旅客運輸，這就是一環(huán)套一環(huán)的環(huán)節(jié)，只要高標準的服務(wù)，才是旅客的中意。服務(wù)才能100%達標。三是圍繞貨主中意，開展服務(wù)設(shè)計。行包工作性質(zhì)復雜，即要面對貨物，又要面對貨主，還要面對站車交接，哪一個環(huán)節(jié)出了問題都有損于客運的形象。過去是等著旅客到車站辦托運。服務(wù)不周到，曾一度造成沒有貨源，行包運輸收入低。行李員情緒也低落。自開展攻

9、關(guān)活動，大大調(diào)動了全體行包人員的積極性，大規(guī)模的走出行李房到社會找市場，到市場找貨源，而且尋找貨源的同志都是利用休班時間，冬季是寒風刺骨，夏季是烈日炎炎，不辭辛苦，沒有怨言，只有共同目標：多找貨源，多收入，為鐵路創(chuàng)市場做貢獻。只要是您的一個電話，就能知道您的貨物情況，您的一個要求，就能把您的貨物送到家，或送到站，這就是上門托運，送貨到家的快捷方便的接取送達貨物車。開拓思路，迎接挑戰(zhàn)，涌闖市場，徹底改變被動服務(wù)貨主為主動服務(wù)貨主的觀念。針對貨主想問題，努力創(chuàng)新突破口。這應(yīng)該成為行包工作的嶄新形象。微笑服務(wù)您好當頭?？瓦\工作作為鐵路部門的窗口，一個微笑，一句您好，都能體現(xiàn)出鐵路的形象和GJ的進展水

10、平。客運工作與旅客接觸的工具是語言和面部表情。 TOC o 1-5 h z 由于以前客運人員鐵勁大，面對旅客時，面目表情麻木，語言生硬，面對旅客沒有任何衣食父母的感覺，一種愛理不理，愛干不干的態(tài)度的動作，必定會氣走旅客，頂走客流。在與公路的競爭中大敗而去。通過思想反思，認識到改革是形勢的緊迫，生存的競爭，客運人員必定會認識到旅客首肯的重要性，思想有了轉(zhuǎn)變，態(tài)度就會轉(zhuǎn)變，行動就會轉(zhuǎn)變，微笑服務(wù)成為了一項必要的工作，語言文雅大方，音量適宜，您好當頭，幾項相加列入考核，成為競爭上崗條件和獎金分配掛鉤，此項舉措大大改善了客運人員和旅客的關(guān)系，提高服務(wù)質(zhì)量，也贏得了客流。全面提升服務(wù)質(zhì)量，落實文明用語，

11、杜絕服務(wù)忌語，做到將心比心，換位思考，積極行動，要注意覆行以下承諾。圍繞旅客中意，提升服務(wù)質(zhì)量，在市場經(jīng)濟不斷進展，旅客需求日益提高的今天，如果沒有嶄新的服務(wù)形象和高標準的服務(wù)質(zhì)量，就難以贏得旅客的青睞。因此，客運部門將以滿足旅客需求作為一切工作的出發(fā)點和落腳點。滿足旅客基本需求為出發(fā)點：在服務(wù)工作中旅客最關(guān)注的是與其旅客需求最緊密的服務(wù)項目的質(zhì)量，如買票是否方便，托運行李是否隨到隨托，列車是否正點，旅行途中是否安全、清潔、舒適、愉快?？瓦\工作實現(xiàn)旅客侯車中意，訂票、購票中意，托運行李以及旅行中意，那就是承諾落實了，旅客中意了，客運工作達到服務(wù)標準了。創(chuàng)品牌、爭一流。誠心待客、熱情服務(wù)，在工作

12、中不斷挖掘旅客多方面的需求，不斷創(chuàng)新自己的服務(wù)，增強服務(wù)特色，確立一切為了中意旅客的需求的服務(wù)意識，吸引旅客以真誠、優(yōu)質(zhì)、創(chuàng)新感動旅客，使旅客真切感受到RM鐵路為RM的鐵路品牌服務(wù)。結(jié)論新的世紀中，只有一流的設(shè)備未必會有一流的效果。只有緊跟時代的進展，緊扣鐵路改革的步伐，不斷提高服務(wù)質(zhì)量，用一流的服務(wù)，展示出一流的形象，才能適應(yīng)時代的要求，體現(xiàn)生存的價值。鐵路是國民經(jīng)濟的大動脈，客運工作是大動脈的重要組成部份，甚至從某種意義上講是鐵路進展的眼睛和形象。鐵路客運工作人員必須身懷鐵路甚至GJ進展大勢，用勇立潮頭的氣概，不斷向國際服務(wù)標準化進軍，創(chuàng)新品牌，領(lǐng)導服務(wù)行業(yè)，才能為鐵老大給予新時代的涵義。

13、XX：16723198（20XX）26010501武漢晨報（地鐵讀本）概況（背景）地鐵已經(jīng)成為武漢人交通的重要方式。武漢馬上開通地鐵三號線，這樣將武漢三鎮(zhèn)更好的聯(lián)系在一起，對于人們的交通提供了便捷，也為地鐵媒體帶來了更廣闊的受眾。武漢晨報（地鐵讀本），將是進入4條運營軌道線發(fā)行的武漢唯一日報。調(diào)查內(nèi)容我們通過間隔性，長達一年時間的調(diào)查，每三個月發(fā)放一次調(diào)查問卷，在1，2，4號線，每條線路發(fā)放60份，在3條線路中按照人流量的多少程度選取三個站點，每個站點發(fā)放20份問卷。綜上，共計180份問卷。調(diào)查內(nèi)容包括地鐵讀本發(fā)行的相關(guān)報道的收集與整理，其他城市或報刊的免費地鐵讀示范的相關(guān)信息進行收集整理。對

14、武漢報業(yè)的進展情況，進行考察與資料收集。對武漢晨報的進展情況進行考究。調(diào)查結(jié)果問卷調(diào)查結(jié)果從統(tǒng)計結(jié)果看：（1）有一半為19歲至30歲的人群，即青年人是乘地鐵的主要群體，以學生和職員居多。（2）在地鐵上玩手機、發(fā)呆、睡覺居多。（3）近七成的人知道地鐵報。（4）閱讀過和未閱讀過的人數(shù)是五五開，生活娛樂時政是主流，而不喜歡地鐵報的理由比較雜。（5）45%的乘客會放回回收處。（6）有近半數(shù)的人認為擺放位置不夠明顯。（7）地鐵口的發(fā)報處基本是有專人服務(wù)的。（8）近九成的人支持免費報刊?？芍?，在武漢，知道地鐵報的人不少，并且對地鐵報的免費模式基本持歡迎態(tài)度，但即便如此，閱讀過地鐵報的人數(shù)卻不夠理想。因此，

15、對地鐵報的宣傳工作仍是重中之重，打造出地鐵報的品牌，讓每個在早晨上班或上學的人時都無意識地去領(lǐng)取報紙，才能達到傳播效果?？梢栽谝话惆娴某繄蟮娘@眼處標注唯一指定地鐵報的標志。將地鐵報作為晨報的核心，地上報版的晨報為輔，發(fā)揮晨報作為唯一指定地鐵刊物這一其它城市其它報紙都不具備的因素來做文章或許是個更好的選擇。從只有45%的乘客放回回收處的情況來看，發(fā)行地鐵報有兩種選擇：（1）不回收，讓讀者帶走地鐵報，經(jīng)費足夠的話可以將版面內(nèi)容做的更全面一些，以吸引不同年齡段的讀者，閱讀到廣告的機會也會增加，廣告商的投資也會到來。（2）節(jié)約成本，多設(shè)立回收點考慮放棄一些老年讀者，只做上班族和學生感興趣的娛樂，體育，

16、時政方面的新聞，他們的購買力更強，對廣告主來說，這樣廣告投放更有成效。同時，可以做一些廣告宣傳。從支持程度來看，地鐵報前景很大，加大宣傳力度和投放數(shù)量勢在必行，有用戶才會有廣告商。更多的發(fā)行量，更多的專人服務(wù)，更細致的宣傳，抓好唯一指定刊物這個難得的機會可能讓這個產(chǎn)業(yè)擁有廣闊的前景。結(jié)合資料與研究得出結(jié)論紙媒受到互聯(lián)XX的沖擊，發(fā)行量直線下降，武漢晨報搶占先機，壟斷了武漢軌道交通這一大傳播媒介。在20XX年底，地鐵3號線馬上開放，這為武漢晨報的到達率更是提高了不少。主要內(nèi)容：研究武漢晨報（地鐵讀本）的發(fā)行成本，渠道，受眾，廣告現(xiàn)狀。探討比較武漢晨報（地鐵讀本）與其他城市的地鐵報的差別。探討武漢晨報運營模式對媒體，廣告業(yè)，武漢經(jīng)濟進展產(chǎn)生的價值，展望武漢晨報未來進展的前景與優(yōu)勢。武漢晨報的運營模式，大大提高了報紙的發(fā)行量及到達率，與此同時，其廣告的價值就會提高，廣告效益的增加對報社是最好的回報。同時，報紙廣告的傳播也會帶動相關(guān)商品及經(jīng)濟的進展。武漢晨