1、生產(chǎn)實習(xí)報告學(xué)院名稱：機械工程學(xué)院專業(yè)班級：指導(dǎo)教師：學(xué)生姓名：實習(xí) 單位：湖北十堰汽車工業(yè)基地實習(xí) 日期：2019年8月26日-2019年9月13日目錄 TOC o 1-5 h z 摘要2.實習(xí)目的3.實習(xí)基本情況.1.實習(xí)企業(yè)簡介2.東風(fēng)商用車公司.32)湖北大洋車輪制造有限公司 33)湖北勁馳投資集團(tuán)有限公司 44)東風(fēng)佳華汽車部件有限公司 44實習(xí)內(nèi)容5.入廠教育5.發(fā)動機缸體、缸蓋生產(chǎn)線 5參觀變速箱裝配線6參觀車架生產(chǎn)線6參觀輪轂生產(chǎn)線7.參觀軸瓦生產(chǎn)線8參觀再造車間試驗站、展廳 8機械磨鋒.10參觀總裝配線10講座課.1.15.心得體會1.2摘要本次實習(xí)的地點是在湖北省十堰市，這

2、個具有車城美譽的城市， 這里是全國最大的汽車生產(chǎn)城市之一， 而入駐這里的就是中國第二汽 車制造廠，本次參觀的是東方商用車的部分零部件的生產(chǎn)制造過程。 汽車就包括輪轂的成型以及加工、 剛體的生產(chǎn)制造、發(fā)動機的研發(fā)生 產(chǎn)及維修、原材料的沖壓成型、車身的焊接組裝、車頭的拼裝與焊接、 變速箱的生產(chǎn)調(diào)試、整體零部件的組裝等多個方面的加工方式以及所 涉及到的工業(yè)及專業(yè)知識。其中孔的加工就有鉆、鏈、沖壓等多個加 工方式。而表面工就有磨、銃、拉甚至在課本上從未出現(xiàn)的拋丸處理 等等多種工藝。而變速箱內(nèi)部的不同的齒輪也有不同的加工方式，我們所學(xué)的就有展成法和成形法，而加工車床就有插齒機、滾齒機、加 工中心。從實習(xí)

3、中我們應(yīng)該深入實際，認(rèn)真觀察，獲取直接經(jīng)驗知識，鞏 固所學(xué)基本理論，保質(zhì)保量的完成指導(dǎo)老師所布置的任務(wù)。 學(xué)習(xí)工程 技術(shù)人員的勤勞刻苦的優(yōu)秀品質(zhì)和敬業(yè)奉獻(xiàn)的良好作風(fēng)，培養(yǎng)我們實踐能力和創(chuàng)新能力，開拓我們的視野，培養(yǎng)生產(chǎn)實際中研究、觀察、 分析、和解決問題的能力。1.實習(xí)目的這次實習(xí)是為了在畢業(yè)進(jìn)入社會前，將自己的理論知識與實踐融 合，并且完成從學(xué)生到職員的過渡。我認(rèn)為大學(xué)生的實習(xí)是邁向成熟 重要的一步，也是大學(xué)生正視社會和正視自己，走出自我，真正融入 社會生活工作的第一步，而且很多時候通過實踐，尤其在不同的職業(yè) 中的實踐才會真正找到自己感興趣并適合自己的行業(yè)， 也是完成從空 想到現(xiàn)實轉(zhuǎn)變的第一

4、步。通過生產(chǎn)實習(xí)加深我們對機械設(shè)計制造及其自動化專業(yè)的理解和認(rèn)知，了解到本專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用， 樹立我們的理 想和目標(biāo)，激發(fā)我們的學(xué)習(xí)積極性。并在工廠觀察和分析機械產(chǎn)品從 原材料到成品的過程，拓展專業(yè)視野，把所學(xué)的知識條理化、系統(tǒng)化, 學(xué)到書本上不能學(xué)到的專業(yè)知識，深入生產(chǎn)實際；做到理論聯(lián)系實際， 培養(yǎng)學(xué)生分析和解決工程實際問題的能力， 為后續(xù)的學(xué)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計 打下基礎(chǔ)。參觀產(chǎn)品開發(fā)科機加四車間（參觀產(chǎn)品開發(fā)科機加四車間（4H缸體）參觀三環(huán)車身參觀變速箱廠參觀東風(fēng)總裝配廠參觀再造車間和機加四車間（大馬力缸蓋）2,實習(xí)基本情況時間：2019.8.26-2019.9.1地點：貴州理工學(xué)

5、院時間：2019.9.2-2019.9.11地點：湖北十堰汽車工業(yè)基地多家企業(yè)時間安排表：表2-1時間下午9月2日 進(jìn)行入場前的安全教育9月3日參觀大洋輪轂輪轂生產(chǎn)線9月4日參加數(shù)控工藝講座9月5日參觀鑄造一廠9月6日 到凹凸模廠和東風(fēng)佳華參觀9月8日缸體工藝講座9月9日參觀東風(fēng)發(fā)動機展廳和機鋒車間9月10參觀再造車間日3,實習(xí)企業(yè)簡介第二汽車制造廠，也稱 二汽”。是1969年才開始在湖北的十堰 市建造的，它生產(chǎn) 東風(fēng)牌”卡車、富康牌”轎車以及后來的 愛麗舍” 轎車等等。二汽原屬國務(wù)院計劃單列管理，九十年代改名東風(fēng)汽車公 司，有員工12萬人。從地域上看，二汽所在的十堰市位處湖北、重 慶、陜西三

6、省市交界，深入中國腹部；從地形上看，群山環(huán)抱，只有 一條鐵路和公路通進(jìn)來。建設(shè)二汽，最早于1952年底提出，但正式開始建設(shè)，已到1969年，其間經(jīng)歷了前后17年、兩下三上”的漫長 波折?，F(xiàn)總部遷往武漢市武漢經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，稱東風(fēng)汽車。1992年9月1日，上汽”正式更名為東風(fēng)汽車公司。經(jīng)過多年的 發(fā)展，東風(fēng)汽車公司已成為國家明確重點支持的三大汽車集團(tuán)之一。 東風(fēng)公司保持了超常的發(fā)展，經(jīng)營規(guī)模、經(jīng)營效益穩(wěn)居行業(yè)前列。1989 年起連續(xù)多年躋身全國工業(yè) 500強前十位，1997年整體通過IS09001 質(zhì)量體系認(rèn)證；東風(fēng)”商標(biāo)被國家工商局評定為全國汽車行業(yè)首家馳 名商標(biāo)。1999年，東風(fēng)汽車”成功改

7、制上市。經(jīng)過30余年的建設(shè)和 發(fā)展，東風(fēng)公司相繼建成了十堰、襄陽、武漢三大汽車開發(fā)生產(chǎn)基地， 并擁有云汽、柳汽、新汽、杭汽等整車生產(chǎn)企業(yè)和朝陽、南充等發(fā)動 機生產(chǎn)企業(yè)，以及上海浦東和南方2個新事業(yè)生長點。公司已基本形 成重、中、輕、轎等寬系列多品種的產(chǎn)品格局，年汽車生產(chǎn)能力50萬輛，具體參觀公司簡介如下。1）東風(fēng)商用車公司東風(fēng)商用車公司的前身是1969年開始建設(shè)，1975年正式投產(chǎn)的 第二汽車制造廠（1992年更名為東風(fēng)汽車公司）中重型商用車制造 業(yè)務(wù)，2003年東風(fēng)汽車公司與日本日產(chǎn)汽車公司合資組建中國汽車 行業(yè)最大的合資公司一一東風(fēng)汽車有限公司后，東風(fēng)汽車公司原中重 型商用車資產(chǎn)及業(yè)務(wù)全部

8、進(jìn)入東風(fēng)汽車有限公司，成為東風(fēng)汽車有限公司中重型商用車事業(yè)部。2015年1月26日，由東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司和沃爾沃集團(tuán) 共同投資組建的東風(fēng)商用車有限公司，在湖北十堰正式成立并運營。2）湖北大洋車輪制造有限公司湖北大洋車輪制造有限公司成立于 2008年6月，主要從事汽車 車輪生產(chǎn)加工、銷售，是湖北省少有的幾家載重車輛車輪制造公司之 一。公司地處世界著名道教圣地武當(dāng)山腳下、巍巍漢水之濱的車城十堰。襄渝鐵路，漢十高速讓具有 東方底特律”美譽的汽車城更加充滿 了勃勃生機。公司占地35畝，注冊資金1000萬元，初期總投資4000萬元，其中 生產(chǎn)廠房面積11000平方米，車輪生產(chǎn)線1條，陰極電泳油漆線

9、一條， 各類設(shè)備80余臺套，固定資產(chǎn)1500萬元，年設(shè)計生產(chǎn)能力60萬套, 2008年，公司被十堰市政府列為“雙億工程”企業(yè)。公司計劃兩年 內(nèi)產(chǎn)值達(dá)4.8億元，力爭三年時間產(chǎn)值和銷售額達(dá)到湖北車輪制造行 業(yè)民營企業(yè)第一位。當(dāng)前我公司主要與東風(fēng)創(chuàng)普公司、 東風(fēng)實業(yè)有限 公司、湖北三江航天萬山特種車輛有限公司等企業(yè)配套。3）湖北勁馳投資集團(tuán)有限公司湖北勁馳投資集團(tuán)有限公司成立于 2004年，是一家以經(jīng)營五金.綠松石及其零部件為主的有限責(zé)任公司。在近幾年的建設(shè)和發(fā)展中，始終以市場為導(dǎo)向，以滿足顧客需要為目標(biāo)，不斷拓寬產(chǎn)品系列和市 場。主要經(jīng)營大型貨車等汽車配件。4）東風(fēng)佳華汽車部件有限公司東風(fēng)佳華汽

10、車部件有限公司是中國第一家東風(fēng)汽車旗下零部件 公司（原64廠）和民營企業(yè)（浙江佳華機械實業(yè)有限公司）的合資 公司。東風(fēng)佳華汽車部件有限公司（以下簡稱公司）注冊資本人民幣 1000萬元，其中浙江佳華機械實業(yè)有限公司占 75%,東風(fēng)活塞軸瓦 廠（以下簡稱64廠）占25%。公司注冊地為中國湖北省十堰市張灣 區(qū)建設(shè)大道工業(yè)新區(qū)，占地面積40000平方米，現(xiàn)有員工198人其中 研發(fā)團(tuán)隊25人。公司年產(chǎn)量7500萬片。東風(fēng)佳華汽車部件有限公司是東風(fēng)系統(tǒng)內(nèi)唯一一家與民營企業(yè) 合資的汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)。主要生產(chǎn)汽、柴油用發(fā)動機軸瓦、止推 片、止推瓦、襯套。4實習(xí)內(nèi)容1）入廠教育入場的第一課是入廠教育，工作人員

11、向我們講解進(jìn)廠參觀的注意事項和禁止事項以及廠內(nèi)的潛在危險圖1入廠教育2）發(fā)動機缸體、缸蓋生產(chǎn)線參觀發(fā)動機缸體、缸蓋生產(chǎn)線，認(rèn)識缸體、缸蓋各部分名稱及作 用，了解加工工藝以及技術(shù)難點。圖2缸體3）參觀變速箱裝配線參觀變速箱生產(chǎn)線和裝配線，了解變速箱箱體、同步器、齒輪、軸的生產(chǎn)加工以及變速箱的裝配圖3變速箱裝配車4）參觀車架生產(chǎn)線參觀勁馳車架長生產(chǎn)線，了解車架類型、結(jié)構(gòu)特點及加工工藝和加設(shè)備，對車架上孔的作用、螺栓連接和鐘釘連接的區(qū)別等問題進(jìn)行了思考和學(xué)習(xí)圖4車架5）參觀輪轂生產(chǎn)線參觀輪轂、輪桐生產(chǎn)線及輪胎裝配線，了解加工工藝及加工設(shè)備和裝配、動平衡原理圖5輪輛圖6圖6輪胎裝配線6）參觀軸瓦生產(chǎn)線

12、參觀軸瓦生產(chǎn)線，了解軸瓦在發(fā)動機中的工作環(huán)境及功能， 了解軸瓦的加工工藝及分類圖7軸瓦產(chǎn)品圖7軸瓦產(chǎn)品7）參觀再造車間試驗站、展廳在再造車間內(nèi)，近距離觀察了發(fā)動機曲柄、連桿、活塞、活塞銷以及缸套，觀看了發(fā)動機帶傳動結(jié)構(gòu)以及對噴烷工序進(jìn)行了解。圖8烷在試驗站內(nèi)，帶隊師傅向我們講述動力組成工廠的歷史以及工人們在遇到問題時通過個人智慧解決問題的例子給予我們啟發(fā)，將個人智慧融入到工作中可能會出現(xiàn)意想不到的效果。圖9發(fā)動機換擋模型在展示廳內(nèi)，我們參觀了各種型號、各種類型的發(fā)動機，明白發(fā)動機的分類、各類發(fā)動機之間的區(qū)別及優(yōu)缺點、 命名的含義及發(fā)動機 發(fā)展史圖10發(fā)動機8）機械磨鋒在機械磨鋒車間內(nèi)，了解了、

13、各種道具的名稱及用途和特點，學(xué) 習(xí)磨鋒的原理，復(fù)習(xí)金屬切削原理。9）參觀總裝配線參觀裝配生產(chǎn)線，了解中卡裝配的步驟和裝配線線的布局以及裝 配好的裸車在出廠前需要進(jìn)行的檢測指標(biāo)。圖11總裝配線1010）講座課實習(xí)期間參加的講座有發(fā)動機原理講座、 缸體工藝講座和數(shù)控工 藝講座。這些講座課系統(tǒng)地介紹了發(fā)動機原理、發(fā)動機結(jié)構(gòu)、發(fā)動機 類型、發(fā)動機的發(fā)展趨勢、缸體加工工藝、在加工中可能遇到的問題、 數(shù)控原理和刀具信息系統(tǒng)及刀具補償?shù)?。圖12講座課圖13講座課115.心得體會整個實習(xí)過程大致有三周的時間，但是我們在生產(chǎn)車間參觀學(xué)習(xí) 的時間也就只有十幾天，在這十幾天內(nèi)我們看到了各種零部件的設(shè)計 與制造，看到

14、了他們的制造方法和制造工藝。 每一個生產(chǎn)過程都涉及 到非常多的專業(yè)知識，一個簡單的零部件，都有很多的工藝要求，我 們以此重點了解和分析零件機械加工工藝過程， 包括各表面加工方法 的選擇、加工階段的劃分、工序集中與分散的確定、定位夾緊方案和 主要輔助工序的安排等，我們要在實習(xí)過程中逐漸培養(yǎng)我們的工程意 識、質(zhì)量意識和效益意識，遵守相關(guān)的實習(xí)紀(jì)律，明確自身的行為在 生產(chǎn)活動中所承擔(dān)的責(zé)任。要一直保持學(xué)習(xí)的熱情，我明白了認(rèn)識到 終身學(xué)習(xí)的重要性，在工作和生活中具有不斷學(xué)習(xí)和適應(yīng)發(fā)展的意識 和能力。在這三星期里，我學(xué)到了很多在課堂上學(xué)不到的東西， 也懂了很 多在校園生活中無法獲得的知識和經(jīng)驗。 在工廠

15、車間參觀實習(xí)，我最 大的收獲得應(yīng)該是在生產(chǎn)中學(xué)習(xí)了自己的專業(yè)知識和以及對增進(jìn)對 機械行業(yè)的了解。在發(fā)動機缸體、缸蓋加工車間內(nèi)，我認(rèn)識到缸體缸蓋鑄件廢品率 和氣候有關(guān)，于是就造成了夏季廢品率明顯高于春、 秋、冬季的現(xiàn)象。 在學(xué)校學(xué)習(xí)有關(guān)鑄造的知識時，知識知道鑄件沙眼、氣孔等缺陷和溫 度有關(guān)，但卻未想過在實際生產(chǎn)中由于各個季節(jié)的氣溫不同，而季節(jié)又對應(yīng)相應(yīng)的季度，最終反映在季度的廢品率這項指標(biāo)上。在發(fā)動機原理講座上，我了解了發(fā)動機構(gòu)造、內(nèi)燃機原理、發(fā)動12機動力傳出鏈以及其他類型發(fā)動機的介紹以往我對發(fā)動機的認(rèn)識僅機動力傳出鏈以及其他類型發(fā)動機的介紹以往我對發(fā)動機的認(rèn)識僅僅停留在它的作用以及工作時的四個階段上， 而這四個階段如何實現(xiàn) 卻不了解。這也反映了平時學(xué)習(xí)只顧“知其然”而忽略了 “其所以然” , 每一個設(shè)計、每一個零件都是有作用的，而不是隨意做的設(shè)計、隨意 安裝的零件，在今后的學(xué)習(xí)中我不僅要知道常用機構(gòu)、 零件和一些簡 單的設(shè)計，還要知道為何要用這樣的機構(gòu)，為何要用這樣的零件，為 何要如此設(shè)計？為何不用其他的？它們有什么優(yōu)缺點？在現(xiàn)有場合 是否合適等問題。只有對這些問題有一個確切的答案才能做出最適合 環(huán)境的、最好的產(chǎn)品。轉(zhuǎn)眼間，實習(xí)已經(jīng)結(jié)束，短短的兩周，在這短短的兩周，我們學(xué) 了很多，收獲了很多，真可謂碩果累累。但是我們又