1、2022年汽車(chē)修理工（中級(jí)）考試新版題庫(kù)及答案試題1一、單選題1、東風(fēng)EQ1090離合器異響的原因有很多，下列（）故障不會(huì)造成離合 器異響。（D ）A、分離軸承損壞B、從動(dòng)盤(pán)松動(dòng)C、分離軸承缺油D、傳動(dòng)片變形2、電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)禁在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，將（）從電路中斷開(kāi)。（A ）A、蓄電池B、傳感器C、點(diǎn)火線(xiàn)圈D、電動(dòng)汽油泵3、PN結(jié)具有單向?qū)щ娦?，?dāng)P區(qū)接電源的正極，N區(qū)接電源的負(fù)極， 叫做（）。（A ）A、正向偏置B、反向偏置C、對(duì)中D、非偏置4、（）的作用是使儲(chǔ)氣筒的氣壓保持在規(guī)定范圍內(nèi)，以減小發(fā)動(dòng)機(jī)的 功率消耗。（D ）A、泄壓閥B、單向閥C、限壓閥D、調(diào)壓器5、職業(yè)道德是人的事業(yè)成功的（）。

2、（A ）A、重要保證B、最終結(jié)果C、決定條件D、顯著標(biāo)志6、關(guān)于創(chuàng)新的論述，不正確的說(shuō)法是（）。（D ）A、創(chuàng)新需要“標(biāo)新立異”B、服務(wù)也需要?jiǎng)?chuàng)新C、創(chuàng)新是企業(yè)進(jìn)步的靈魂D、引進(jìn)別人的新技術(shù)不算創(chuàng)新7、蓄電池液面過(guò)低報(bào)警燈開(kāi)關(guān)的傳感器通常安裝在由正極樁算起第（）個(gè)單格內(nèi)。（C ）A、1B、2C、3D、48、關(guān)于汽車(chē)電流表，甲說(shuō)電流表指示值表明發(fā)電機(jī)是否正常工作。乙說(shuō)電流表指示值表明蓄電池充電狀況。你認(rèn)為以上觀(guān)點(diǎn)0。 （C）A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確9、汽車(chē)驅(qū)動(dòng)力平衡方程式為（）。（A ）Ft=Ff+Fw+Fi+FjFt=Ff+Fi+FjFt=Ff+Fw+FiFt=Fw+

3、Fi+Fj10、汽車(chē)起步時(shí)，車(chē)身發(fā)抖并能聽(tīng)到“咔啦、咔啦”的撞擊聲，且在 車(chē)速變化時(shí)響聲更加明顯。車(chē)輛在高速擋用小油門(mén)行駛時(shí)，響聲增強(qiáng), 抖動(dòng)更嚴(yán)重。其原因可能是0。（ D ）A、常嚙合齒輪磨損成梯形或輪齒損壞B、分離軸承缺少潤(rùn)滑油或損壞C、常嚙合齒輪磨損成梯形或輪齒損壞D、傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)叉等速排列破壞11、前輪定位檢測(cè)應(yīng)該使用（）。（C ）A、線(xiàn)繩B、米尺C、前束尺或前輪定位儀D、水平儀 12、（）夾在相鄰正、負(fù)極板之間，防止兩者短路。（C ）A、外殼B、連接條C、隔板D、極樁13、氣壓式制動(dòng)傳動(dòng)裝置的組成中()具有將壓縮空氣的壓力轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)動(dòng)制動(dòng)凸輪的機(jī)械力，使車(chē)輪制動(dòng)器產(chǎn)生制動(dòng)力矩。(B )

4、A、制動(dòng)控制閥B、制動(dòng)氣室C、推桿D、平衡臂14、解放CA1092型汽車(chē)制動(dòng)鼓工作面的圓度誤差不大于()nnn。( B )A、0. 02B、0. 025C、0. 03D、0. 03515、桑塔納轎車(chē)火花塞的間隙為()。(C )A、0. 70. 9mmB、0. 70. 9cmC、0. 91. 1mmD、0. 91. 1cm16、安裝好制動(dòng)凸輪軸后，應(yīng)使兩軸軸向間隙不大于()mm。( B )A、0.6B、0.7C、0. 65D、0.517、關(guān)于燃油表指示，甲說(shuō)如燃油表指示“F”，表明油箱內(nèi)的燃油 為滿(mǎn)箱；乙說(shuō)說(shuō)如燃油表指示“E” ,表明油箱內(nèi)的燃油為空箱。你 認(rèn)為以上觀(guān)點(diǎn)0。（ c ）A、甲正確B

5、、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確18、對(duì)于曲軸前端裝止推墊片的發(fā)動(dòng)機(jī)，曲軸軸向間隙因磨損而增大 時(shí)，應(yīng)在保證前止推片為標(biāo)準(zhǔn)厚度的情況下，加厚0止推墊片的厚度, 以滿(mǎn)足車(chē)輛曲軸軸向間隙的要求。（B）A、前B、后C、第一道D、第二道19、在檢測(cè)排放前，應(yīng)調(diào)整好汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的（）。（D ）A、怠速B、點(diǎn)火正時(shí)C、供油量D、怠速和點(diǎn)火正時(shí)20、本田車(chē)系A(chǔ)BS采用的是()制動(dòng)力調(diào)節(jié)器。(A )A、液壓調(diào)節(jié)可變?nèi)莘e式B、電機(jī)調(diào)節(jié)可變?nèi)莘e式C、循環(huán)式D、定容式21、將220V交流試燈接在點(diǎn)火線(xiàn)圈一次繞組兩端的接線(xiàn)柱上，燈亮 則表示()故障。(C )A、有斷路B、有搭鐵C、無(wú)斷路D、有斷路或搭鐵22、小型

6、汽車(chē)的駐車(chē)制動(dòng)器大多與行車(chē)制動(dòng)器共用一個(gè)制動(dòng)器。(B )A、前輪B、后輪C、前輪或后輪D、前輪和后輪23、進(jìn)行汽車(chē)二級(jí)維護(hù)前，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為()r/min時(shí)，點(diǎn)火提 前角應(yīng)為13。1 o ( D )A、600B、800C、 1000D、 120024、消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法規(guī)定的經(jīng)營(yíng)者的義務(wù)不包括()的義務(wù)式B )A、接受監(jiān)督B、接受教育C、提供商品和服務(wù)真實(shí)信息D、出具購(gòu)貨憑證25、關(guān)于發(fā)電機(jī)異響故障，甲說(shuō)發(fā)電機(jī)異響故障的原因可能是傳動(dòng)帶 松緊度調(diào)整不當(dāng)；乙說(shuō)發(fā)電機(jī)異響故障的原因可能是發(fā)電機(jī)軸承潤(rùn)滑 不良。你認(rèn)為以上觀(guān)點(diǎn)()。(C )A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確26、膜片

7、彈簧離合器的膜片彈簧可兼起()的作用。(C )A、壓緊機(jī)構(gòu)B、分離機(jī)構(gòu)C、分離杠桿D、分離套27、ECU主要包括()兩部分。(D )A、輸入回路和輸出回路B、轉(zhuǎn)換器和執(zhí)行器C、輸入回路和微型計(jì)算機(jī)D、硬件和軟件28、（）不能導(dǎo)致左后側(cè)電動(dòng)車(chē)門(mén)鎖不能鎖定。（D ）A、熔斷器故障B、開(kāi)關(guān)故障C、搭鐵不良D、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)故障29、根據(jù)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體與氣缸蓋修理技術(shù)條件（GB3801-83） 的技術(shù)要求，汽缸套上端面應(yīng)不低于汽缸體上平面，亦不高出（）mm。（A ）A、0. 1B、0. 075C、0. 05D、0. 2530、更換水泵的水封總成后應(yīng)進(jìn)行漏水試驗(yàn)，要求堵住水泵進(jìn)出水口，將水注滿(mǎn)（），轉(zhuǎn)動(dòng)泵軸，

8、檢查各處應(yīng)無(wú)漏水。（A ）A、葉輪腔B、發(fā)動(dòng)機(jī)水道C、出水腔D、水封總成31、噴油器試驗(yàn)器用油應(yīng)為沉淀后的（）。（A ）A、0”號(hào)輕柴油B、“0”號(hào)重柴油C、汽油D、機(jī)油32、解放CA1092型汽車(chē)采用的空氣壓縮機(jī)是()。(B )A、單缸風(fēng)冷式B、雙缸風(fēng)冷式C、單缸水冷式D、雙缸水冷式33、真空增壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置比液壓制動(dòng)機(jī)構(gòu)多裝了一套真空增壓系統(tǒng)，下列()不是真空增壓系統(tǒng)組成部分。(D )A、加力氣室B、輔助缸C、控制閥D、主缸34、用()檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸凸輪的輪廓變化，來(lái)判斷凸輪的磨損情況。(D )A、游標(biāo)卡尺B、百分表C、外徑分厘卡D、標(biāo)準(zhǔn)樣板35、下列關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率說(shuō)法中，正確的是(

9、)。(B )A、有效功率為指示功率與機(jī)械損失功率之和B、有效功率實(shí)用價(jià)值較大C、有效功率用來(lái)評(píng)價(jià)經(jīng)濟(jì)性D、有效功率大于指示功率36、轎車(chē)類(lèi)別代號(hào)是（）。（D ）A、4B、5C、6D、737、三相同步交流發(fā)電機(jī)的組成中用來(lái)產(chǎn)生三相交流電。（B ）A、轉(zhuǎn)子總成B、定子總成C、電刷D、電刷架38、（）是汽車(chē)動(dòng)力性的總指標(biāo)。（C ）A、最高車(chē)速B、加速性能C、平均速度D、加速時(shí)間39、制動(dòng)主缸皮碗發(fā)脹，復(fù)位彈簧過(guò)軟，致使皮碗堵住旁通孔不能回油會(huì)導(dǎo)致（）。（C ）A、制動(dòng)跑偏B、制動(dòng)抱死C、制動(dòng)拖滯D、制動(dòng)失效40、日本式汽車(chē)制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)電動(dòng)機(jī)功率為()kW。( B )A、2X32X11B、2X0.72X

10、2.2C、2X42X12D、2 義 52X1041、最小轉(zhuǎn)彎半徑是轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)至極限位置時(shí)()中心平面移動(dòng)軌跡的半徑。(B )A、車(chē)身B、外側(cè)轉(zhuǎn)向輪C、內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)向輪D、車(chē)身、外側(cè)轉(zhuǎn)向輪、內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)向輪均不正確42、當(dāng)一段導(dǎo)體切割磁感應(yīng)線(xiàn)時(shí)，下面說(shuō)法正確的是()。(C )A、一定有感應(yīng)電流B、有感應(yīng)磁場(chǎng)43、一般技術(shù)狀況良好的蓄電池，單格電壓應(yīng)在L5V以上，并在()s 內(nèi)保持穩(wěn)定。(C )A、1B、3C、5D、744、關(guān)于膨脹閥檢修，甲說(shuō)膨脹閥開(kāi)度過(guò)大，一般高、低壓側(cè)壓力均 高，外表有結(jié)霜、結(jié)冰現(xiàn)象。乙說(shuō)膨脹閥開(kāi)度過(guò)小，一般高、低壓側(cè)壓力均低氣制冷不足。你認(rèn)為以上觀(guān)點(diǎn)()。(C )A、甲正確B、乙正確C、

11、甲乙都正確D、甲乙都不正確45、在民事法律關(guān)系中0是合同主體。(D)A、自然人B、法人C、其他組織D、自然人、法人、其他組織都是46、關(guān)于電壓表檢修，甲說(shuō)車(chē)載電壓表顯示的數(shù)值為蓄電池或發(fā)電機(jī) 的端電壓；乙說(shuō)車(chē)載電壓表顯示的數(shù)值為點(diǎn)火系的高壓電壓。你認(rèn)為 以上觀(guān)點(diǎn)()。(A )A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確47、桑塔納2000型轎車(chē)的雙回路液壓制動(dòng)裝置采用的是()配合。(C )A、前獨(dú)立式B、后獨(dú)立式C、交叉式D、非交叉式48、簡(jiǎn)單非平衡式鼓式車(chē)輪制動(dòng)器，在汽車(chē)前進(jìn)制動(dòng)時(shí)，前蹄片是（）。（B ）A、減勢(shì)蹄B、助勢(shì)蹄C、衡蹄D、摩擦蹄49、關(guān)于連桿軸承異響。甲認(rèn)為：發(fā)出較大清脆

12、的當(dāng)當(dāng)金屬敲擊聲。 乙認(rèn)為：也隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加，聲音加大。丙認(rèn)為：發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高, 聲音減弱或消失?？捶ㄕ_的是。（A ）A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均正確50、并列雙腔制動(dòng)主缸中前活塞回位彈簧的彈力0后活塞回位彈簧彈 力。（C ）A、大于B、小于C、等于D、大于或等于 51、輪胎的尺寸34F7,其中F表示（）。（B ）A、低壓胎B、高壓胎C、超低壓胎D、超高壓胎52、表面粗糙度符號(hào)不應(yīng)標(biāo)注在0。( D )A、可見(jiàn)輪廓線(xiàn)上B、尺寸線(xiàn)上C、尺寸界線(xiàn)上D、中心線(xiàn)上53、在企業(yè)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，下列選項(xiàng)中的()不是職業(yè)道德功能的表現(xiàn)。(B )A、激勵(lì)作用B、決策能力C、規(guī)范行為D、遵紀(jì)守法54、液

13、力變矩器鎖止離合器壓盤(pán)在分離狀態(tài)時(shí)與()連接。(C )A、殼體B、導(dǎo)輪C、渦輪D、泵輪55、制動(dòng)鉗體缸筒與活塞的配合間隙應(yīng)小于0. 15mm。( A )A、極限B、理想C、最小D、理論56、對(duì)被撤銷(xiāo)的合同理解正確的是（）。（C ）A、剛訂立時(shí)有法律效力B、撤銷(xiāo)前有法律效力C、從開(kāi)始時(shí)就無(wú)法律效力D、撤銷(xiāo)后不再有法律效力57、關(guān)于制動(dòng)拖滯的原因。甲認(rèn)為：制動(dòng)閥排氣閥間隙過(guò)小或排氣閥 門(mén)橡膠老化、變形而堵塞排氣口只是引起上述故障的原因。乙認(rèn)為： 制動(dòng)蹄回位彈簧折斷或彈力不夠是其中之一。丙認(rèn)為：制動(dòng)踏板軸卡 滯是其中之一?？捶ㄕ_的是（）。（B ）A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均錯(cuò)58、關(guān)于空調(diào)

14、壓縮機(jī)不停轉(zhuǎn)故障，甲說(shuō)空調(diào)壓縮機(jī)不停轉(zhuǎn)故障的原因 可能是空調(diào)控制線(xiàn)路短路故障；乙說(shuō)空調(diào)壓縮機(jī)不停轉(zhuǎn)故障的原因可 能是空調(diào)開(kāi)關(guān)故障。你認(rèn)為以上觀(guān)點(diǎn)。（C ）A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確59、畫(huà)零件草圖，首先應(yīng)畫(huà)出各視圖的()。(B )A、尺寸線(xiàn)B、基準(zhǔn)中心線(xiàn)C、表面粗糙度D、結(jié)構(gòu)形狀60、膜片彈簧式離合器的分離杠桿的平面度誤差不得大于()mm0( C )A、0. 1B、0.3C、0.5D、0.761、下列()不是液壓制動(dòng)系制動(dòng)不良的原因。(B )A、液壓制動(dòng)系統(tǒng)中有空氣B、總泵旁通孔堵塞C、總泵密封膠圈老化D、制動(dòng)蹄片磨損過(guò)量62、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)一般采用多缸直列或()發(fā)動(dòng)機(jī)。(

15、C )A、L型B、H型C、V型D、對(duì)置型63、分離軸承缺少潤(rùn)滑油，造成()異響。(A )A、離合器B、變速器C、變速器殼D、驅(qū)動(dòng)橋64、駐車(chē)制動(dòng)器可以配合（）進(jìn)行緊急制動(dòng)。（A ）A、行車(chē)制動(dòng)裝置B、氣壓制動(dòng)裝置C、液壓制動(dòng)裝置D、手動(dòng)拉桿65、（）導(dǎo)致所有車(chē)門(mén)鎖都不能工作。（A ）A、電源導(dǎo)線(xiàn)斷路B、左側(cè)電動(dòng)車(chē)門(mén)鎖電路斷路C、右側(cè)電動(dòng)車(chē)門(mén)鎖故障D、左側(cè)后電動(dòng)車(chē)門(mén)鎖故障66、汽車(chē)制動(dòng)器制動(dòng)力和地面制動(dòng)力的關(guān)系（）。（D ）A、前者大于后者B、前者小于后者C、二者相等D、二者同步增長(zhǎng)67、（）導(dǎo)致不能用駕駛員側(cè)車(chē)門(mén)鎖按鈕鎖定一扇車(chē)門(mén)。（D ）A、熔斷器故障B、駕駛員側(cè)開(kāi)關(guān)故障C、導(dǎo)線(xiàn)斷路D、車(chē)門(mén)

16、鎖啟動(dòng)器故障68、（）是制動(dòng)拖滯的原因。（A ）A、制動(dòng)踏板軸卡滯B、兩后輪制動(dòng)間隙不一致C、兩后輪制動(dòng)氣室之一制動(dòng)管路或接頭漏氣D、后橋懸架彈簧彈力不一致69、汽車(chē)車(chē)速傳感器一般安裝在（）上。（D ）A、車(chē)輪B、輪轂C、發(fā)動(dòng)機(jī)D、變速器70、汽車(chē)變速器新更換的齒輪嚙合相互不匹配會(huì)造成（）。（C ）A、跳檔B、亂檔C、發(fā)響D、過(guò)熱71、（）有利于轉(zhuǎn)向結(jié)束后轉(zhuǎn)向輪和方向盤(pán)自動(dòng)回正，但也容易將壞路面對(duì)車(chē)輪的沖擊力傳到方向盤(pán)，出現(xiàn)“打手”現(xiàn)象。（A ）A、可逆式轉(zhuǎn)向器B、不可逆式C、極限可逆式D、齒輪條式72、對(duì)液壓制動(dòng)的汽車(chē)連續(xù)踏幾次制動(dòng)踏板后，踏板能升高但踏制動(dòng)踏板感覺(jué)有彈性，則是由于0。(B)

17、A、主缸皮碗破壞、頂翻B、液壓系統(tǒng)有空氣或制動(dòng)液氣化C、液壓系統(tǒng)有滲漏D、制動(dòng)液牌號(hào)不對(duì)73、無(wú)觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系采用點(diǎn)火信號(hào)傳感器取代傳統(tǒng)點(diǎn)火系中的()。(A )A、斷電觸點(diǎn)B、配電器C、分電器D、點(diǎn)火線(xiàn)圈74、勞動(dòng)法中權(quán)力和義務(wù)的關(guān)系是()。(D )A、相輔相成的B、互為條件的C、相互統(tǒng)一的D、相輔相成的、互為條件的、相互統(tǒng)一的都對(duì)75、能把微弱的電信號(hào)放大，轉(zhuǎn)換成較強(qiáng)的電信號(hào)的電路稱(chēng)為()。(A )A、放大電路B、濾波電路C、穩(wěn)壓電路D、整流電路76、（）的作用是用于產(chǎn)生高壓電。（ B ）A、分電器B、點(diǎn)火線(xiàn)圈C、電容器D、火花塞77、在公私關(guān)系上，符合辦事公道的具體要求是0。（C ）A、公

18、私分開(kāi)B、假公濟(jì)私C、公平公正D、先公后私78、（）制動(dòng)傳動(dòng)裝置具有所用構(gòu)件少、靈敏度高、制動(dòng)力較小, 常用于小型汽車(chē)。（ B ）A、氣壓式B、液壓式C、單管路D、雙管路79、如水溫傳感器失效，會(huì)導(dǎo)致（）。（B ）A、不易起動(dòng)B、怠速不穩(wěn)C、進(jìn)氣溫度過(guò)高D、進(jìn)氣溫度過(guò)低80、變速器不常接合齒輪齒厚磨損不得超過(guò)（）mm。（ D ）A、0.2B、0. 25C、0.3D、0.481、負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻隨溫度升高阻值（）。（B ）A、上升B、下降C、不變D、不確定82、（）平衡機(jī)按靜平衡原理工作。（A ）A、就車(chē)式B、離車(chē)式C、氣壓式D、液壓式83、轉(zhuǎn)向節(jié)各部位螺紋的損傷不得超過(guò)0。（ B ）A、一牙

19、B、二牙C、三牙D、四牙84、汽車(chē)大修合格證應(yīng)有（）。（ B ）A、檢驗(yàn)記錄B、走合期規(guī)定C、技術(shù)狀況說(shuō)明D、處理意見(jiàn)85、電阻R1與R2(R21R22)串聯(lián)時(shí)則有0。( C )A、121122B、I2KI22C、U21U22D、U2KU2286、關(guān)于電壓表檢修，甲說(shuō)電壓表用來(lái)指示發(fā)電機(jī)和蓄電池的端 電壓；乙說(shuō)電熱式電壓表結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在接通或切斷電源時(shí)，指針擺動(dòng) 較遲緩，要待指針指示穩(wěn)定后才可讀數(shù)。你認(rèn)為以上觀(guān)點(diǎn)()。( C )A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確87、制動(dòng)距離過(guò)長(zhǎng)，應(yīng)調(diào)整()。(D )A、制動(dòng)踏板高度B、制動(dòng)氣室壓力C、儲(chǔ)氣筒壓力D、制動(dòng)底板上的偏心支承88、采用

20、氣壓制動(dòng)系統(tǒng)的機(jī)動(dòng)車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)在75%的標(biāo)定功率轉(zhuǎn)速 下，（）min內(nèi)氣壓表的指示氣壓應(yīng)從零開(kāi)始升至起步氣壓。（ D ）A、1B、2C、3D、489、桑塔納2000、一汽奧迪、神龍富康轎車(chē)的轉(zhuǎn)向系均采用（）。（ C ）A、液壓助力B、循環(huán)球式C、齒輪齒條式D、指銷(xiāo)式90、（）的作用是使發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水強(qiáng)制循環(huán)。（ A ）A、水泵B、風(fēng)扇C、節(jié)溫器D、水溫感應(yīng)塞91、汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)溫度控制電路的作用是（）。（B ）A、防止膨脹閥結(jié)冰B、防止蒸發(fā)器表面掛霜或結(jié)冰C、防止壓縮機(jī)產(chǎn)生液擊現(xiàn)象D、防止冷凝器表面結(jié)冰92、以下不是發(fā)動(dòng)機(jī)回火的原因的是0。（ D ）A、汽油泵與氣缸體間襯墊過(guò)厚B、汽油泵搖臂和凸輪軸

21、凸輪靠得過(guò)近或過(guò)遠(yuǎn)C、進(jìn)氣歧管襯墊損壞D、排氣歧管襯墊損壞93、特殊性能鋼屬于（）。（ B ）A、碳素鋼B、合金鋼C、軸承合金D、有色金屬94、根據(jù)汽車(chē)前橋及轉(zhuǎn)向系修理技術(shù)條件（GB882388）的 技術(shù)要求，前軸鋼板彈簧座上U型螺栓承孔及定位孔的磨損量不得大 于（）mm。（ B ）A、0.5B、1C、1.5D、295、（）不是汽車(chē)行駛跑偏的原因。（ A ）A、減振器性能減弱B、前懸掛移位C、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足D、車(chē)架變形96、裝配工作效率不用。作為指標(biāo)評(píng)價(jià)。（C ）A、工時(shí)B、成本C、機(jī)械化程度D、裝配質(zhì)量97、制動(dòng)主缸皮碗發(fā)脹，復(fù)位彈簧過(guò)軟，致使皮碗堵住旁通孔不 能回油會(huì)導(dǎo)致（）。（ C

22、 ）A、制動(dòng)跑偏B、制動(dòng)抱死C、制動(dòng)拖滯D、制動(dòng)失效98、企業(yè)員工違反職業(yè)紀(jì)律，企業(yè)0。（ C ）A、不能做罰款處罰B、因員工受勞動(dòng)合同保護(hù)，不能給予處分C、視情節(jié)輕重，做出恰當(dāng)處分D、警告往往效果不大99、一般每行駛0km或冬季行駛1015天，夏季行駛56天, 應(yīng)檢查電解液的液面高度。（ C ）A、200B、500C、 1000D、 1500100、各種職業(yè)道德往往采取簡(jiǎn)潔明快的形式，對(duì)本職業(yè)人員提 出具體的道德要求，以保證職業(yè)活動(dòng)的順利開(kāi)展，這體現(xiàn)了職業(yè)道德 的0。 ( D )A、穩(wěn)定性B、專(zhuān)業(yè)性C、具體性D、適用性101、根據(jù)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋修理技術(shù)條件(GB8825-88)技術(shù)要 求，驅(qū)動(dòng)橋

23、鋼板彈簧座()減少不大于2. 0mm。( C )A、長(zhǎng)度B、寬度C、厚度D、粗糙度102、關(guān)于空調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障，甲說(shuō)空調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障 的原因可能是空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)無(wú)制冷劑；乙說(shuō)空調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障的原 因可能是傳動(dòng)皮帶過(guò)松。你認(rèn)為以上觀(guān)點(diǎn)()。( C )A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確103、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)一般采用多缸直列或()發(fā)動(dòng)機(jī)。( C )A、L型B、H型C、V型D、對(duì)置型104、藜子一般用0制成。（B ）A、優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼B、優(yōu)質(zhì)碳素工具鋼C、優(yōu)質(zhì)合金結(jié)構(gòu)鋼D、優(yōu)質(zhì)合金工具鋼105、關(guān)于調(diào)整膨脹閥調(diào)節(jié)螺釘，甲說(shuō)順時(shí)針?lè)较驍Q，內(nèi)彈簧減 弱，開(kāi)度增大；反之，開(kāi)度減校乙說(shuō)擰一

24、圈，溫度變化It, 一般在 1/21圈范圍內(nèi)微調(diào)，切忌亂牛你認(rèn)為以上觀(guān)點(diǎn)（）。（ C ）A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確106、（）的特點(diǎn)在數(shù)字計(jì)算機(jī)及邏輯電路中大量采用。（ A ）A、數(shù)字集成電路B、模擬集成電路C、集成電路D、B、C均有107、企業(yè)員工在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，不符合平等尊重要求的是0。（ C ）A、真誠(chéng)相待，一視同仁B、互相借鑒，取長(zhǎng)補(bǔ)短C、長(zhǎng)幼有序，尊卑有別D、男女平等，友愛(ài)親善108、（）導(dǎo)致所有車(chē)門(mén)鎖都不能工作。（ A ）A、電源導(dǎo)線(xiàn)斷路B、左側(cè)電動(dòng)車(chē)門(mén)鎖電路斷路C、右側(cè)電動(dòng)車(chē)門(mén)鎖故障D、左側(cè)后電動(dòng)車(chē)門(mén)鎖故障109、關(guān)于空調(diào)壓縮機(jī)不停轉(zhuǎn)故障，甲說(shuō)空調(diào)壓縮機(jī)

25、不停轉(zhuǎn)故障 的原因可能是空調(diào)調(diào)節(jié)器故障；乙說(shuō)空調(diào)壓縮機(jī)不停轉(zhuǎn)故障的原因可 能是空調(diào)開(kāi)關(guān)故障。你認(rèn)為以上觀(guān)點(diǎn)0。（ C ）A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確110、（）是懸架系統(tǒng)損壞引起的常見(jiàn)故障。（D ）A、車(chē)身抖動(dòng)B、車(chē)身傾斜C、后橋異響D、前橋異響111,差速器殼承孔與半軸齒輪軸頸的配合間隙為()mm。( B )A、0.050.15B、0.05 0.25C、0.150.25D、0.25 0.35112、愛(ài)崗敬業(yè)的具體要求是()。( C )A、看效益決定是否愛(ài)崗B、轉(zhuǎn)變擇業(yè)觀(guān)念C、提高職業(yè)技能D、增強(qiáng)把握擇業(yè)的機(jī)遇意識(shí)113、關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足的原因，甲說(shuō)：燃油管道有阻塞或燃

26、 油有水分；乙說(shuō)：汽油泵有故障。對(duì)于以上說(shuō)法()。(C )A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確114、拆下減振器，雙手緊握減振器的兩端，緩緩拉伸和壓縮， 感覺(jué)阻力的大校甲說(shuō)：如果快速拉伸和壓縮，阻力明顯減小，說(shuō)明減 振器的減振性能良好。乙說(shuō)：如果快速拉伸和壓縮，阻力依然如故,說(shuō)明減振器的減振性能已損壞。你認(rèn)為二者中正確的是()。( B )A、甲B、乙C、二者都正確D、二者都不正確115、解放CA1092型汽車(chē)制動(dòng)鼓工作面的圓度誤差不大于Omm。( B )A、0. 02B、0. 025C、0. 03D、0. 035116、對(duì)電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)進(jìn)行檢修時(shí)，應(yīng)先將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)0,并

27、將蓄電池搭鐵線(xiàn)拆下。( B )A、打開(kāi)B、關(guān)閉C、打開(kāi)或關(guān)閉D、關(guān)閉再打開(kāi)117、整體干式汽缸套的加工余量一般為()mm。( A )A、0.100.20B、0.0050.015C、0.050.10D、0. 15 0.25118、（）是汽車(chē)輪胎中央磨損的原因。（ A ）A、輪胎氣壓過(guò)高B、輪胎氣壓過(guò)低C、車(chē)輪轉(zhuǎn)向角不正確D、車(chē)輪前束不正確119、制冷劑離開(kāi)壓縮機(jī)時(shí)的狀態(tài)為（ C ）A、低壓過(guò)熱蒸氣B、低壓過(guò)冷蒸氣C、高壓過(guò)熱蒸氣D、高壓過(guò)熱蒸氣120、在檢測(cè)排放前，應(yīng)調(diào)整好汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的（）。（D ）A、怠速B、點(diǎn)火正時(shí)C、供油量D、怠速和點(diǎn)火正時(shí)121、為保證車(chē)輛順利起動(dòng)，啟動(dòng)電流穩(wěn)定值應(yīng)該為1

28、00150A,蓄電池內(nèi)阻不大于（）mQ；穩(wěn)定電壓不小于9V。（ C ）A、5B、10C、20D、50122、（）的作用是減小起動(dòng)后點(diǎn)火線(xiàn)圈電流。（ D ）A、分火頭B、斷電器C、點(diǎn)火線(xiàn)圈D、附加電阻123、發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣再循環(huán)EGR的作用為（）。（ C ）A、降低CO的排量B、降低HC排量C、降低NOX的排量D、減少爆燃124、拆下火花塞，觀(guān)察絕緣體裙部顏色，（）說(shuō)明選用火花塞為 冷型。（ B ）A、淺褐色B、黑色C、灰白色D、棕色125、關(guān)于啟動(dòng)機(jī)不能與飛輪結(jié)合故障，甲說(shuō)故障的原因主要在 啟動(dòng)機(jī)的控制部分；乙說(shuō)原因主要在主回路接觸盤(pán)的行程過(guò)小。你認(rèn) 為以上觀(guān)點(diǎn)0。（ C ）A、甲正確B、乙正確C

29、、甲乙都正確D、甲乙都不正確126、藜削時(shí)藜子的切削刃應(yīng)與藜削方向傾斜一個(gè)角度，大約為 Oo （ c ）10 2515 3025 4030 45127、調(diào)整蝸桿指銷(xiāo)式轉(zhuǎn)向器嚙合間隙時(shí)，應(yīng)將側(cè)蓋上的調(diào)整螺 釘擰到底，再退回（）圈。（C ）A、1/2B、1/4C、1/81/10128、樣沖可作為劃線(xiàn)的（）。（ A ）A、劃線(xiàn)工具B、基準(zhǔn)工具C、輔助工具D、測(cè)量工具129、關(guān)于充電電流不穩(wěn)故障的癥狀，甲說(shuō)充電電流不穩(wěn)的癥狀 是發(fā)動(dòng)機(jī)在中速以上運(yùn)轉(zhuǎn)，電流表指示充電電流忽大忽??；乙說(shuō)充電 電流不穩(wěn)的癥狀是發(fā)動(dòng)機(jī)在中速以上運(yùn)轉(zhuǎn)，電流表指示時(shí)充時(shí)放，指 針擺動(dòng)大。你認(rèn)為以上觀(guān)點(diǎn)0。（ C ）A、甲正確B、乙

30、正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確130、關(guān)于啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力故障的原因，甲說(shuō)啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力的 原因可能是蓄電池虧電太多；乙說(shuō)啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力的原因可能是啟動(dòng) 電路接頭松動(dòng)。你認(rèn)為以上觀(guān)點(diǎn)（）。（ C ）A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確131、符號(hào)代表（）。（ B ）A、平行度B、垂直度C、傾斜度D、位置度132、下列哪種現(xiàn)象屬于制動(dòng)拖滯0。（ D ）A、汽車(chē)行駛時(shí)，有時(shí)出現(xiàn)兩前輪各自圍繞主銷(xiāo)進(jìn)行角振動(dòng)的現(xiàn) 象，即前輪擺振B、輪胎胎面磨損不均勻，胎冠兩肩磨損，胎壁擦傷，胎冠中部 磨損C、駕駛員必須緊握方向盤(pán)方能保證直線(xiàn)行駛，若稍微放松方向 盤(pán)，汽車(chē)便自行跑向一邊D、踏下制動(dòng)踏板感

31、到高而硬，踏不下去汽車(chē)起步困難，行駛無(wú) 力當(dāng)松抬加速踏板踏下離合器時(shí)，尚有制動(dòng)感覺(jué)133、（）是以動(dòng)植物脂肪酸鈉皂稠化礦物潤(rùn)滑油制成的耐高溫但 不耐水的普通潤(rùn)滑脂。（B ）A、鈣基潤(rùn)滑脂B、鈉基潤(rùn)滑脂C、通用鋰基潤(rùn)滑脂D、石磨鈣基潤(rùn)滑脂134、在（）情況下簽訂的勞動(dòng)合同不予法律支持。（C ）A、平等自愿B、協(xié)商一致C、眾人脅迫D、依法訂立135、職業(yè)道德與人的事業(yè)的關(guān)系是（）。（C ）A、有職業(yè)道德的人一定能夠獲得事業(yè)成功B、沒(méi)有職業(yè)道德的人不會(huì)獲得成功C、事業(yè)成功的人往往具有較高的職業(yè)道德D、缺乏職業(yè)道德的人往往更容易獲得成功136、座位在9座以（包括駕駛員座位在內(nèi)）以下的小型載客汽 車(chē)稱(chēng)為

32、 （ B ）A、客車(chē)B、乘用車(chē)C、旅游客車(chē)D、長(zhǎng)途客車(chē)137、為保證車(chē)輛順利起動(dòng)，啟動(dòng)電流穩(wěn)定值應(yīng)該為()A,蓄電池 內(nèi)阻不大于20m。；穩(wěn)定電壓不小于9V。( C )205050100100150150200138、桑塔納2000型轎車(chē)后輪制動(dòng)器制動(dòng)蹄新摩擦片的厚度為5mm,磨損極限為()mm。( B )A、0.3B、0. 25C、0. 35D、0.2139、關(guān)于爆震的原因，甲說(shuō)：點(diǎn)火提前角過(guò)大；乙說(shuō)：燃燒室 積炭過(guò)多。對(duì)于以上說(shuō)法()。( C )A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確140、關(guān)于充電電流不穩(wěn)故障的癥狀，甲說(shuō)充電電流不穩(wěn)的癥狀 是發(fā)動(dòng)機(jī)在中速以上運(yùn)轉(zhuǎn)，電流表指示充

33、電電流忽大忽小；乙說(shuō)充電 電流不穩(wěn)的癥狀是發(fā)動(dòng)機(jī)在中速以上運(yùn)轉(zhuǎn)，充電指示燈忽明忽暗。你 認(rèn)為以上觀(guān)點(diǎn)()。(C )A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確141、合同法規(guī)定。合同當(dāng)事人應(yīng)遵守的原則有()。(D )A、平等原則B、自愿原則C、公平原則D、平等原則、自愿原則、公平原則都正確142、電控發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力傳感器裝備在()型EFI中。( A )A、DB、LC、KD、KE143、冷卻水溫度對(duì)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒()。( A )A、有一定影響B(tài)、無(wú)影響C、有較大影響D、可能有影響144、下列選項(xiàng)中，關(guān)于職業(yè)道德與人的事業(yè)成功的關(guān)系的正確 論述是()。( A )A、職業(yè)道德是人事業(yè)成功的重要

34、條件B、職業(yè)道德水平高的人肯定能夠取得事業(yè)的成功C、缺乏職業(yè)道德的人也會(huì)獲得事業(yè)的成功D、人的事業(yè)成功與否與職業(yè)道德無(wú)關(guān)145、離合器的功用不包括。( D )A、保證汽車(chē)平穩(wěn)起步B、便于變速器順利換檔C、防止傳動(dòng)系過(guò)載D、承擔(dān)整車(chē)的大部分載重146、汽車(chē)()的行駛里程為20003000Km。( B )A、日常維護(hù)B、一級(jí)維護(hù)C、二級(jí)維護(hù)D、三級(jí)維護(hù)147、是汽車(chē)維修企業(yè)的生命線(xiàn)。(C )A、維修計(jì)劃B、維修方法C、維修質(zhì)量D、維修管理148、下列不是行駛中有撞擊聲或異響的原因。(B )A、彈簧折斷B、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足C、連接銷(xiāo)松動(dòng)D、減振器損壞149、()制動(dòng)器可以在行車(chē)制動(dòng)裝置失效后應(yīng)急

35、制動(dòng)。( D )A、平衡式B、非平衡式C、行車(chē)D、駐車(chē)150、()是氣壓制動(dòng)跑偏的原因。(D )A、制動(dòng)總泵、制動(dòng)踏板行程調(diào)整不當(dāng)B、空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)帶打滑C、制動(dòng)閥調(diào)整不當(dāng)D、兩前輪輪胎氣壓不一致151、根據(jù)汽車(chē)前橋及轉(zhuǎn)向系修理技術(shù)條件(GB8823-88) 的技術(shù)要求，前軸主銷(xiāo)孔端面修理后，厚度減少量不得大于()nnn。( C )A、1B、1.5C、2D、2.5152、下列選項(xiàng)具有單向?qū)щ娦缘氖牵ǎ?。?A ）A、二級(jí)管B、三極管C、穩(wěn)壓管D、電容器二、判斷題1、0交流發(fā)電機(jī)的電磁不需它勵(lì)。（ X ）2、有的發(fā)動(dòng)機(jī)由于有了 A/F的最優(yōu)控制，因而不需設(shè)置廢氣再 循環(huán)（EGR）裝置。（）（ V

36、 ）3、對(duì)于化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)不能進(jìn)行空調(diào)提速控制。0 （ X ）4、（）噴油器開(kāi)啟持續(xù)時(shí)間由點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制。（ X ）5、（）轉(zhuǎn)向器中各0形密封圈裝配時(shí)好的無(wú)需更換。（X ）6、汽車(chē)的經(jīng)濟(jì)車(chē)速是不變的。（）（ X ）7、（）從動(dòng)盤(pán)鉀釘松動(dòng)、鋼片破裂或減振彈簧折斷會(huì)導(dǎo)致變速器 工作時(shí)發(fā)出的不均勻的碰擊聲。（ X ）8、（）發(fā)動(dòng)機(jī)液壓挺桿因?yàn)槟茏詣?dòng)補(bǔ)償氣門(mén)間隙，所以不再需要 人工調(diào)整氣門(mén)間隙。（ V ）9、（）由于真空增壓器所助力也較大，為此重型汽車(chē)采用空氣增 壓裝置。（10、汽車(chē)四輪定位檢測(cè)下在靜態(tài)情況進(jìn)行。（）（ V ）11、功率集成電路屬于模擬集成電路。（）（ V ）12、（）同一

37、活塞環(huán)上漏光弧長(zhǎng)所對(duì)應(yīng)的圓心角總和不超過(guò)30oo（ X ）13、電子控制電動(dòng)式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，當(dāng)車(chē)速超過(guò)規(guī)定值時(shí)，電 磁離合器分離不傳力。（V）14、（）當(dāng)蓄電池為塑料外殼時(shí)，呈半透明狀，電解液液面應(yīng)在廠(chǎng) 方標(biāo)明的上刻線(xiàn)之上。（X）15、（）空氣流量計(jì)失效會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高。（ X ）16、（）進(jìn)行柴油機(jī)噴油器密封試驗(yàn)時(shí)，噴油器不允許有微量的滴 油現(xiàn)象。（ V ）17、（）電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油泵工作電壓檢測(cè)時(shí)，接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，應(yīng)能 聽(tīng)到燃油泵啟動(dòng)的聲音。（ V ）18、（）桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞電極間隙應(yīng)為0. 70.8nun。 TOC o 1-5 h z （V）19、（）柴油機(jī)噴油器試驗(yàn)器用油應(yīng)為沉淀

38、后的“0”號(hào)輕柴油。（V）20、（）離合器壓緊彈簧過(guò)硬也是造成離合器打滑的原因。（X）21、（）讀解故障代碼，只能用解碼器直接讀取，不可以通過(guò)警告 燈讀取故障代碼。（ X ）22、（）制動(dòng)分泵的皮碗用汽油清洗。（23、（）連桿軸承應(yīng)與軸承座及軸承蓋密合，凸點(diǎn)完好，軸瓦兩端 的擠壓高度值不小于0.03mm。（ V ）24、（）發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸彎曲校正一般可采用壓床熱壓校正，這種方法 可省去時(shí)效處理。（X ）25、（）汽油泵膜片破裂時(shí)，應(yīng)更換新膜片。（V ）26、汽車(chē)ABS油泵的作用是為儲(chǔ)能器建立壓力。（）（X ）27、（）喇叭觸點(diǎn)經(jīng)常燒壞故障的原因可能是喇叭觸點(diǎn)間隙調(diào)整過(guò) 小。（J ）28、汽車(chē)車(chē)身外

39、裝飾帶分段接口處間隙可用直尺測(cè)量。（）（X ）29、汽車(chē)容積式油耗計(jì)有定容式和變?nèi)菔絻煞N。（）（X ）30、（）離心提前裝置在分電器軸固定不動(dòng)時(shí)，使凸輪向其工作方向轉(zhuǎn) 至極限，放松時(shí)應(yīng)立即回原位。（V ）31、對(duì)于化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)不能進(jìn)行空調(diào)提速控制。（）（X ）32、（）日常維護(hù)由維修企業(yè)進(jìn)行，以檢查、調(diào)整為中心內(nèi)容。（X ） 33、（）發(fā)電機(jī)觸點(diǎn)式調(diào)節(jié)器調(diào)整充電電流過(guò)高可能是低速觸點(diǎn)燒結(jié)。 （V ）34、（）手動(dòng)變速器自動(dòng)脫檔的故障原因可能是變速器軸線(xiàn)不平行。（V ）35、（）所有汽車(chē)都安裝有空氣凈化裝置。（X ）36、關(guān)于汽車(chē)修理卡片格式與內(nèi)容，國(guó)家有統(tǒng)一規(guī)定。（）（X ）3

40、8、輪胎在換位時(shí)不論采用哪一種方法，只能一用到底，不可中途改 變，否則對(duì)輪胎磨損不利。（V ）39、在濕熱條件下高速行駛的汽車(chē)可以選用JG2級(jí)制動(dòng)液。（X ）40、辦事公道是指從業(yè)人員在進(jìn)行職業(yè)活動(dòng)時(shí)要做到助人為樂(lè)，有求 必應(yīng)。（）（X ）41、（）硅二極管具有單向?qū)щ娦浴＃╒ ）42、（）裝備氣壓制動(dòng)系統(tǒng)的汽車(chē)氣壓不足報(bào)警燈報(bào)警開(kāi)關(guān)安裝在貯氣 筒上。（V ）43、（）轉(zhuǎn)向器中各0形密封圈裝配時(shí)好的無(wú)需更換。（X ）44、（）蒸發(fā)器傳感器故障會(huì)導(dǎo)致空調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障。（V ）45、機(jī)械循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器螺桿螺母總成分解時(shí)，應(yīng)作出標(biāo)記，標(biāo)出螺 桿裝入螺母的方向。0 （ J ）46、（）對(duì)于EQ10

41、92F型汽車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速時(shí)，機(jī)油壓力應(yīng)不小于0. IMPao （ V ）47、（）汽油濾清器濾網(wǎng)過(guò)臟，阻力增大，阻礙化油器進(jìn)油。（V ）48、（）電容器的作用是吸收觸點(diǎn)打開(kāi)時(shí)點(diǎn)火線(xiàn)圈初級(jí)繞組產(chǎn)生的自感 電動(dòng)勢(shì)，減少觸點(diǎn)火花，保護(hù)觸點(diǎn)。（V ）試題2一、單選題1、通常排氣門(mén)的氣門(mén)間隙是Onnn。（ C ）A、0.100.20B、0.250.30C、0.300.35D、0.350.402、啟動(dòng)機(jī)電樞軸彎曲超過(guò)()mm時(shí)，應(yīng)進(jìn)行校正。( B )A、0. 05B、0.1C、0.15D、0. 253、按GB7258-1997機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件的規(guī)定：機(jī)動(dòng) 車(chē)轉(zhuǎn)向盤(pán)自由轉(zhuǎn)動(dòng)量的最大轉(zhuǎn)向角不得大于(

42、)(設(shè)計(jì)車(chē)速2100km /h) o ( B )A、15B、10C、20D、254、檢查分電器軸與襯套之間的間隙，分電器軸與襯套的正常配 合間隙為()mm,最大不得超過(guò)0. 07mm。( B )A、0. 010. 02B、0.020.04C、0.040.06D、0.060.085、電壓增益表示放大器放大信號(hào)()的能力。( B )A、電流B、電壓C、功率D、電阻6、關(guān)于充電電流不穩(wěn)故障的癥狀，甲說(shuō)充電電流不穩(wěn)的癥狀是 發(fā)動(dòng)機(jī)在中速以上運(yùn)轉(zhuǎn)，電流表指示充電電流忽大忽?。灰艺f(shuō)充電電 流不穩(wěn)的癥狀是發(fā)動(dòng)機(jī)在中速以上運(yùn)轉(zhuǎn)，電流表指示時(shí)充時(shí)放，指針 擺動(dòng)大。你認(rèn)為以上觀(guān)點(diǎn)()。( C )A、甲正確B、乙正

43、確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確7、充電電流過(guò)小時(shí)，在發(fā)動(dòng)機(jī)中速運(yùn)轉(zhuǎn)，拆除發(fā)電機(jī)“F”與調(diào) 節(jié)器“F”接線(xiàn)柱之間的連接，用旋具將發(fā)電機(jī)“()”與發(fā)電機(jī)“F” 接線(xiàn)柱短接，若充電量增大，說(shuō)明可能是調(diào)節(jié)器()觸點(diǎn)接觸不良。( A )A、低速B、中速C、高速D、超速8、檢查制動(dòng)鼓時(shí)，用()測(cè)量，制動(dòng)鼓內(nèi)圓面的圓度誤差不得超 過(guò)規(guī)定值。( C )A、直尺B、角尺C、弓形內(nèi)徑規(guī)D、深度尺9、制動(dòng)鉗體缸筒與活塞的極限配合間隙應(yīng)小于()mm。( C )A、0. 05B、0.1C、0.15D、0.3io、整流電路是利用二極管的0把交流電變?yōu)橹绷麟姷碾娐贰? A )A、單向?qū)щ娦訠、熱敏特性C、光敏特性D、電阻

44、特性11、輪胎的尺寸34F7,其中F表示()。( B )A、低壓胎B、高壓胎C、超低壓胎D、超高壓胎12、解放CA1091型汽車(chē)采用的是()駐車(chē)制動(dòng)器。( A )A、盤(pán)式B、鼓式C、帶式D、后輪13、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，消聲器發(fā)出有節(jié)奏()聲。(A )A、嘟嘟B、鐺鐺C、嗒嗒D、啦啦14、關(guān)于充電電流不穩(wěn)故障的癥狀，甲說(shuō)充電電流不穩(wěn)的癥狀是 發(fā)動(dòng)機(jī)在中速以上運(yùn)轉(zhuǎn)，電流表指示充電電流忽大忽??；乙說(shuō)充電電 流不穩(wěn)的癥狀是發(fā)動(dòng)機(jī)在中速以上運(yùn)轉(zhuǎn)，充電指示燈忽明忽暗。你認(rèn) 為以上觀(guān)點(diǎn)()。(C )A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確15、關(guān)于車(chē)輛的技術(shù)檔案，甲說(shuō)：”技術(shù)檔案的內(nèi)容由運(yùn)輸單位 自

45、行規(guī)定。”；乙說(shuō)：“技術(shù)檔案一般由車(chē)隊(duì)的車(chē)管技術(shù)員負(fù)責(zé)填寫(xiě) 和管理?！闭f(shuō)法正確的是()。(B )A、甲B、乙C、甲和乙D、甲和乙都不正確16、根據(jù)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體與氣缸蓋修理技術(shù)條件(GB3801-83)的技術(shù)要求，汽缸體上平面50X50 (mm)測(cè)量范圍內(nèi)平面度 誤差應(yīng)不大于()mm。( C )A、0.01B、0. 04C、0. 05D、0.117、膜片彈簧式離合器的分離杠桿的平面度誤差不得大于()mm。( C )A、0.1B、0.3C、0.5D、0.718、()不是車(chē)身傾斜的原因。( A )A、車(chē)架輕微變形B、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足C、減振器損壞D、輪胎氣壓不平衡19、符號(hào)4F2表示汽車(chē)共有四

46、個(gè)車(chē)輪，有()個(gè)驅(qū)動(dòng)輪。( B )A、1B、2C、3D、420、汽車(chē)車(chē)速傳感器一般安裝在（）上。（ D ）A、車(chē)輪B、輪轂C、發(fā)動(dòng)機(jī)D、變速器21、（）是氣壓低引起氣壓制動(dòng)系制動(dòng)失效的原因。（D ）A、車(chē)輪制動(dòng)器失效B、制動(dòng)閥進(jìn)氣閥打不開(kāi)C、制動(dòng)器室膜片破裂D、空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)帶打滑22、下列事項(xiàng)中屬于辦事公道的是（）。（D ）A、顧全大局，一切聽(tīng)從上級(jí)B、大公無(wú)私，拒絕親戚求助C、知人善任，努力培養(yǎng)知己D、堅(jiān)持原則，不計(jì)個(gè)人得失23、汽車(chē)出現(xiàn)側(cè)滑不穩(wěn)的原因可能是（）引起的。（D ）A、制動(dòng)B、轉(zhuǎn)向C、路面D、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、路面均有可能24、驗(yàn)收發(fā)電機(jī)時(shí)，檢查其有無(wú)機(jī)械和電路故障，可采取()試驗(yàn)。

47、( C )A、負(fù)載B、啟動(dòng)C、空轉(zhuǎn)D、手動(dòng)25、液壓行車(chē)制動(dòng)系在達(dá)到規(guī)定的制動(dòng)效能時(shí)，對(duì)于制動(dòng)器裝有 自動(dòng)調(diào)整間隙裝置的車(chē)輛的踏板行程不得超過(guò)踏板全行程的()。( D )A、1/4B、2/4C、3/4D、4/526、充氟試漏是向系統(tǒng)充注()蒸汽，使系統(tǒng)壓力高達(dá)0.35MPa, 然后用鹵素?zé)魴z漏儀檢漏。(C )A、水B、冷卻液C、氟利昂D、壓縮機(jī)油27、甲說(shuō)：對(duì)減振器性能的檢查應(yīng)該在普通工具上進(jìn)行。乙說(shuō): 一般情況下可通過(guò)外觀(guān)檢查有無(wú)漏油的地方。你認(rèn)為二者中正確的是 Oo （ B ）A、甲B、乙C、二者都正確D、二者都不正確28、車(chē)輛送修時(shí)，承修單位與送修單位應(yīng)簽訂合同，商定送修要 求、（）等。

48、（ A ）A、修理車(chē)日和質(zhì)量保證B、修車(chē)時(shí)間C、修理材料D、工藝卡片29、電阻R1與R2（R21R22）串聯(lián)時(shí)則有（）。（ C ）A、121122B、I2KI22C、U21U22D、U2KU2230、關(guān)于汽車(chē)動(dòng)力轉(zhuǎn)向左右轉(zhuǎn)向力不一致的原因。甲認(rèn)為：分配 閥的滑閥偏離中間位置只是轉(zhuǎn)向左右轉(zhuǎn)向力不一致的原因。乙認(rèn)為： 分配閥的滑閥雖在中間位置但與閥體臺(tái)階的間隙大小不一致是其中之一。丙認(rèn)為：滑閥內(nèi)有臟物阻滯是其中之一?？捶ㄕ_的是0。（ B ）A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均錯(cuò)31、桑塔納2000、一汽奧迪、神龍富康轎車(chē)的轉(zhuǎn)向系均采用（）。（ C ）A、液壓助力B、循環(huán)球式C、齒輪齒條式D、指銷(xiāo)

49、式32、企業(yè)創(chuàng)新要求員工努力做到（）。（C ）A、不能墨守成規(guī)，但也不能標(biāo)新立異B、大膽地破除現(xiàn)有的結(jié)論，自創(chuàng)理論體系C、大膽地試大膽地闖，敢于提出新問(wèn)題D、激發(fā)人的靈感，遏制沖動(dòng)和情感33、（）只能導(dǎo)致右側(cè)電動(dòng)后視鏡不能動(dòng)。（ B ）A、熔斷器故障B、右側(cè)電動(dòng)機(jī)電路斷路C、左側(cè)后視鏡電動(dòng)機(jī)故障D、左側(cè)后視鏡電動(dòng)機(jī)故障34、下列選項(xiàng)不屬于可燃混合氣供給和排出裝置的是()。( D )A、進(jìn)氣歧管B、排氣歧管C、排氣消聲器D、機(jī)油濾清器35、汽車(chē)竣工驗(yàn)收路試中要進(jìn)行的檢驗(yàn)是()。( A )A、滑行試驗(yàn)B、喇叭音質(zhì)C、燈光性能D、離合器踏板自由行程36、二極管的最高反向工作電壓一般取其反向擊穿電壓的

50、()。( C )A、2倍B、1倍C、1/2左右D、1/4左右37、用數(shù)字式萬(wàn)用表的檔檢查點(diǎn)火線(xiàn)圈的電阻。( A )A、歐姆B、電壓C、千歐D、兆歐38、進(jìn)行汽車(chē)二級(jí)維護(hù)前，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為Or/min時(shí)，單 缸發(fā)動(dòng)機(jī)斷火轉(zhuǎn)速下降應(yīng)不小于90r/min。( D )A、600B、800C、 1000D、 120039、關(guān)于連桿軸承異響。甲認(rèn)為：發(fā)出較大清脆的當(dāng)當(dāng)金屬敲擊 聲。乙認(rèn)為：也隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加，聲音加大。丙認(rèn)為：發(fā)動(dòng)機(jī)溫度 升高，聲音減弱或消失?？捶ㄕ_的是。( A )A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均正確40、下列()是液壓制動(dòng)系制動(dòng)不良的原因。( C )A、總泵旁通孔或回油孔堵塞B

51、、制動(dòng)蹄回位彈簧過(guò)軟、折斷C、液壓制動(dòng)系統(tǒng)中有空氣D、制動(dòng)管路凹癟堵塞41、下列汽油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難的現(xiàn)象之一是()。(A )A、有著火征兆B、無(wú)著火征兆C、不能啟動(dòng)D、順利啟動(dòng)42、膜片彈簧式離合器的分離杠桿的平面度誤差不得大于()mm。( C )A、0. 1B、0.3C、0.5D、0.743、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)一般采用多缸直列或0發(fā)動(dòng)機(jī)。( C )A、L型B、H型C、V型D、對(duì)置型44、與傳統(tǒng)化油器發(fā)動(dòng)機(jī)相比，裝有電控燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)()性能得以提高。(A )A、綜合B、有效C、調(diào)速D、負(fù)荷45、下面不是盤(pán)式制動(dòng)器的優(yōu)點(diǎn)的是()。(D )A、散熱能力強(qiáng)B、抗水衰退能力強(qiáng)C、制動(dòng)平順性好D、管路液

52、壓低46、在日常接待1:作中，符合平等尊覲求的是根據(jù)服務(wù)對(duì)象的 決定給予對(duì)方不同的服務(wù)方式 ( B )A、膚色B、性別C、國(guó)籍D、地位47、發(fā)動(dòng)機(jī)在發(fā)動(dòng)前不應(yīng)()。(D )A、檢查油低殼B、檢查冷卻液C、換檔開(kāi)關(guān)在空檔位置D、放開(kāi)駐車(chē)制動(dòng)器48、關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)齒輪異響。甲認(rèn)為：間隙小，發(fā)出嗡嗡聲, 間隙大，發(fā)出散亂撞擊聲。乙認(rèn)為：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，聲音隨之加大。 丙認(rèn)為：聲音與發(fā)動(dòng)機(jī)溫度有關(guān)。看法正確的是()。(A )A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均錯(cuò)49、關(guān)于冷凝器。甲說(shuō)：制冷劑離開(kāi)冷凝器時(shí)并不總是100%的 液體。乙說(shuō)：少量制冷劑可能以氣態(tài)離開(kāi)冷凝器。(C )A、甲正確B、乙正確C、甲乙

53、都正確D、甲乙都不正確50、汽車(chē)變速器新更換的齒輪嚙合相互不匹配會(huì)造成0。( C )A、跳檔B、亂檔C、發(fā)響D、過(guò)熱51、關(guān)于硅油風(fēng)扇離合器檢測(cè)，甲說(shuō)：?jiǎn)?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使其在冷狀 態(tài)下以中速運(yùn)轉(zhuǎn)12min,以便使工作腔內(nèi)硅油返回儲(chǔ)油室。乙說(shuō)： 在發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)之后，用手應(yīng)能較輕松地?fù)軇?dòng)風(fēng)扇葉片。對(duì)于以上說(shuō)法 Oo ( c )A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確52、()平衡機(jī)按靜平衡原理工作。(A )A、就車(chē)式B、離車(chē)式C、氣壓式D、液壓式53、拆下減振器，雙手緊握減振器的兩端，緩緩拉伸和壓縮，感 覺(jué)阻力的大校甲說(shuō)：如果快速拉伸和壓縮，阻力明顯減小，說(shuō)明減振 器的減振性能良好。乙說(shuō)：如果

54、快速拉伸和壓縮，阻力依然如故，說(shuō) 明減振器的減振性能已損壞。你認(rèn)為二者中正確的是0。（ B ）A、甲B、乙C、二者都正確D、二者都不正確54、高速發(fā)動(dòng)機(jī)普遍采用（）火花塞。（D ）A、標(biāo)準(zhǔn)型B、突出型C、細(xì)電極型D、銅心寬熱值型55、桑塔納2000GLS型轎車(chē)JV型發(fā)動(dòng)機(jī)分電器觸發(fā)葉輪的葉片 在空隙時(shí)，霍爾傳感器信號(hào)發(fā)生器的輸出電壓值為（）V。（A ）A、0.30.4B、0. 50. 6C、0.5 0.7D、0. 50. 856、當(dāng)汽車(chē)0時(shí)有異響，應(yīng)檢查齒輪的配合間隙和嚙合間隙是否 合適。（ D ）A、加速B、減速C、起步D、上、下坡57、()的作用是按發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序依次分配高壓電至各缸火花

55、 塞上。( A )A、分火頭B、斷電器C、點(diǎn)火線(xiàn)圈D、點(diǎn)火器58、汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)溫度控制電路的作用是()。(B )A、防止膨脹閥結(jié)冰B、防止蒸發(fā)器表面掛霜或結(jié)冰C、防止壓縮機(jī)產(chǎn)生液擊現(xiàn)象D、防止冷凝器表面結(jié)冰59、汽車(chē)模擬示波器的波形軌跡()。(C )A、不是即時(shí)狀態(tài)B、是由計(jì)算機(jī)產(chǎn)生的C、無(wú)法記憶D、比較穩(wěn)定60、檢查分電器軸與襯套之間的間隙，分電器軸與襯套的正常配 合間隙為()nnn,最大不得超過(guò)0. 07mm。( B )A、0.010.02B、0.020.04C、0.040.06D、0.060.0861、汽車(chē)修理擠壓強(qiáng)化用于()的加工。( B )A、曲軸曲柄圓角B、內(nèi)孔C、氣門(mén)D、連桿62

56、、進(jìn)行汽車(chē)二級(jí)維護(hù)前，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為()r/min時(shí)，點(diǎn) 火電壓應(yīng)為810kV。( D )A、200B、400C、600D、80063、()不是汽車(chē)行駛跑偏的原因。( A )A、減振器性能減弱B、前懸掛移位C、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足D、車(chē)架變形64、關(guān)于發(fā)電機(jī)異響故障，甲說(shuō)發(fā)電機(jī)異響故障的原因可能是轉(zhuǎn) 子與定子之間碰擦；乙說(shuō)發(fā)電機(jī)異響故障的原因可能是發(fā)電機(jī)風(fēng)扇或 傳動(dòng)帶盤(pán)與殼體碰撞。你認(rèn)為以上觀(guān)點(diǎn)()。( C )A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確65、汽車(chē)后橋某一部位的齒輪嚙合間隙過(guò)小，會(huì)使汽車(chē)在()時(shí)發(fā) 響。( B )A、下坡B、上坡C、上、下坡D、起步66、關(guān)于啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)

57、無(wú)力故障的癥狀，甲說(shuō)啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力的癥 狀是啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)緩慢無(wú)力，不能帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)；乙說(shuō)啟動(dòng)機(jī)運(yùn) 轉(zhuǎn)無(wú)力的癥狀是接通啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，啟動(dòng)機(jī)只是“咔嗒”一聲響，而不轉(zhuǎn) 動(dòng)。你認(rèn)為以上觀(guān)點(diǎn)()。( C )A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確67、職業(yè)道德對(duì)企業(yè)起到()的作用。( C )A、決定經(jīng)濟(jì)效益B、促進(jìn)決策科學(xué)化C、增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力D、滋生員工守業(yè)意識(shí)68、下列因素中導(dǎo)致汽車(chē)液壓制動(dòng)不良的是()。( C )A、制動(dòng)主缸回油閥密封不良B、制動(dòng)主缸出油閥彈簧過(guò)軟C、制動(dòng)主缸旁通孔堵塞D、制動(dòng)踏板自由行程過(guò)小69、制動(dòng)鉗體缸筒與活塞的配合間隙應(yīng)小于0.15mm。( A )A、極限B、理想C、

58、最小D、理論70、解放CA1092萬(wàn)向傳動(dòng)裝置異響，下列()是異響現(xiàn)象。( D )A、起步發(fā)抖B、車(chē)速變化發(fā)抖C、高速檔小油門(mén)發(fā)抖D、金屬撞擊聲71、檢查傳動(dòng)軸軸管的最大徑向跳動(dòng)量，其值應(yīng)不大于()mm。( D )A、0.2B、0.4C、0.6D、0.872、在液壓傳動(dòng)的基本回路中，平衡閥是由()組成的復(fù)合閥。( C )A、減壓閥和溢流閥B、單向閥和溢流閥C、單向閥和順序閥D、節(jié)流閥和順序閥73、()不是輪胎異常磨損的原因。( A )A、減振器性能減弱B、主銷(xiāo)后傾角改變C、輪胎氣壓不平衡D、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足74、()的特點(diǎn)在數(shù)字計(jì)算機(jī)及邏輯電路中大量采用。( A )A、數(shù)字集成電路B、模擬

59、集成電路C、集成電路D、B、C均有75、怠速工況下，為保證發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定工作，應(yīng)供給()的混合氣。( B )A、多而濃B、少而濃C、多而稀D、少而稀76、下列()是行駛中有異響的原因。( D )A、減振器性能減弱B、前懸掛移位C、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足D、彈簧折斷77、裝傳動(dòng)軸時(shí)，十字軸軸頸如有壓痕，壓痕不嚴(yán)重且不在傳力 面時(shí)，可將十字軸由原裝配位置旋轉(zhuǎn)0裝復(fù)。(D )A、30B、60C、80D、9078、東風(fēng)EQ1092型汽車(chē)變速器使用的是()同步器。( A )A、慣性鎖銷(xiāo)式B、慣性鎖環(huán)式C、自動(dòng)增力式D、強(qiáng)制鎖止式79、解放CA1092型汽車(chē)制動(dòng)蹄摩擦襯片表面鉀釘頭深度小于 ()mmo ( C

60、)A、0. 05B、0. 08C、0.5D、0.880、無(wú)觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系采用點(diǎn)火信號(hào)傳感器取代傳統(tǒng)點(diǎn)火系中的Oo ( A )A、斷電觸點(diǎn)B、配電器C、分電器D、點(diǎn)火線(xiàn)圈81、下列事項(xiàng)中屬于辦事公道的是0。( D )A、顧全大局，一切聽(tīng)從上級(jí)B、大公無(wú)私，拒絕親戚求助C、知人善任，努力培養(yǎng)知己D、堅(jiān)持原則，不計(jì)個(gè)人得失82、愛(ài)崗敬業(yè)作為職業(yè)道德的重要內(nèi)容，是指員工()。( C )A、熱愛(ài)自己喜歡的崗位B、熱愛(ài)有錢(qián)的崗位C、強(qiáng)化職業(yè)責(zé)任D、不應(yīng)多轉(zhuǎn)行83、豐田凌志400裝備0式空氣流量計(jì)。( D )A、翼板B、熱線(xiàn)C、熱膜D、卡爾曼渦旋84、東風(fēng)EQ1092型汽車(chē)雙回路氣壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置由（）和控制