1、電控汽油噴射發(fā)動機是裝有電腦、傳感器、執(zhí)行元件的智能控制發(fā)動機。它可以精確控制空燃比，使燃燒充分，顯著減少排氣污染。同時，由于發(fā)動機工作穩(wěn)定性得到加強，從而降低了噪音。其傳感器采集瞬息變化的空氣進氣量、發(fā)動機負荷、水溫、進氣溫度等信號輸入電腦，由電腦計算出適時的、恰當的汽油量和最佳點火提前角，并輸出控制信號給噴油閥和點火器，使得發(fā)動機在各工況下得到最佳性能。 1.汽車電控發(fā)動機常見故障及排除方法 當汽車電控發(fā)動機工作不正常，而自診斷系統卻沒有故障碼輸出時，尤其需要依靠操作人員的檢查、判斷，以確定故障的性質和產生故障的部位。筆者現將汽車電控發(fā)動機常見故障總結為以下： 1.1 發(fā)動機不能發(fā)動 1.

2、1.1故障現象：打開點火開關，將點火開關撥到起動位置，發(fā)動機發(fā)動不著。 1.1.2故障產生的可能原因： 1.1.2.1起動系統故障使發(fā)動機不能轉動或轉動太慢，原因有： = 1 * GB2 蓄電池存電不足、電極樁柱夾松動或電極樁柱氧化嚴重； = 2 * GB2 電路總保險絲斷； = 3 * GB2 點火開關故障； = 4 * GB2 起動機故障； = 5 * GB2 起動線路斷路或線路連接器接觸不良。 1.1.2.2點火系統故障，原因有： = 1 * GB2 點火線圈工作不良，造成高壓火花弱或沒有高壓火花； = 2 * GB2 點火器故障； = 3 * GB2 點火時間不正確。 1.1.2.3燃

3、油噴射系統故障，原因有： = 1 * GB2 油箱內沒有燃油； = 2 * GB2 燃油泵不工作或泵油壓力過低； = 3 * GB2 燃油管泄漏變形； = 4 * GB2 斷路繼電器斷開； = 5 * GB2 燃油壓力調節(jié)器工作不良； = 6 * GB2 燃油濾清器過臟。 1.1.2.4進氣系統故障，原因有： = 1 * GB2 怠速控制閥或其控制線路故障； = 2 * GB2 怠速控制發(fā)閥空氣管破裂或接頭漏氣； = 3 * GB2 空氣流量計故障。 = 4 * GB2 ECU故障。 1.1.3診斷排除方法和步驟 = 1 * GB2 打起動檔，起動機和發(fā)動機均不能轉動，應按起動系故障進行檢查。

4、首先，檢查蓄電池存電情況和極柱連接和接觸情況；如果蓄電池正常時，檢查起動線路、保險絲及點火開關； = 2 * GB2 踏下油門到中等開度位置，再打起動機。如果此時，發(fā)動機能夠發(fā)動，則說明故障為怠速控制閥及其線路故障或者是進氣管漏氣，如果踏下油門到中等開度位置時，仍然發(fā)動不著，應進行下一步驟的檢查； = 3 * GB2 進行外觀檢查。檢查進氣管路有無漏氣之處；檢查各軟管及其連接處是否完好；檢查曲軸箱通風裝置軟管有無漏氣或破裂； = 4 * GB2 檢查高壓火花。如果高壓火花不正常，應檢查高壓線、點火線圈、分電器和電子點火器； = 5 * GB2 檢查點火順序是否正確； = 6 * GB2 檢查供

5、油系統的供油情況。在確認油箱有淚的情況下，檢查燃油管中的供油壓力； = 7 * GB2 檢查點火正時及各缸的點火順序； = 8 * GB2 檢查裝在空氣流量計上的燃油泵開關的工作情況； = 9 * GB2 檢查各缸火花塞的工作情況； = 10 * GB2 檢查點火正時。如點火正時不正確，應進一步檢查點火正時的控制系統； = 11 * GB2 檢查ECU的供電情況和工作情況，確定是否是ECU的故障。 1.2 發(fā)動機失速故障 1.2.1故障現象：發(fā)動機工作時，轉速忽高忽低，這種現象即為發(fā)動機失速現象，其故障被稱為發(fā)動機失速故障。 1.2.2故障原因：造成發(fā)動機轉速忽高忽低的原因有燃油噴盤系統的故障

6、，也有點火控制系統的故障，還有進氣系統的故障。常見的故障原因有以下幾點： = 1 * GB2 進氣系統存在漏氣處。如各軟管及連接處漏氣，PVC閥漏氣，EGR系統漏氣，機油尺插口處漏氣，機油濾清器蓋漏氣等； = 2 * GB2 空氣濾清器濾芯過臟； = 3 * GB2 空氣流量計工作不正常； = 4 * GB2 燃油噴射系統供油壓力不穩(wěn)。如油管變形，系統線路連接接觸不良，燃油泵泵油壓力不足，燃油壓力調節(jié)器工作不穩(wěn)定，燃油濾清器過臟，斷路繼電器觸點抖動等； = 5 * GB2 點火正時不正確； = 6 * GB2 冷起動噴油器和溫度正時開關工作不良； = 7 * GB2 ECU故障。 1.2.3診

7、斷排除方法和步驟： = 1 * GB2 檢查進氣管路有無漏氣現象。檢查各軟管及連接接頭處、PVC閥管子、EGR系統、機油尺插口、機油濾清器蓋； = 2 * GB2 檢查供油壓力。檢查油箱中燃油是否過少，檢查燃油管內的壓力是否不穩(wěn)。具體方法與檢查發(fā)動機不能發(fā)動時相同； = 3 * GB2 檢查空氣濾清器濾芯是否過臟； = 4 * GB2 檢查點火提前角； = 5 * GB2 檢查各缸火花塞工作情況； = 6 * GB2 檢查冷起動噴油器和溫度一時間控制開關的工作情況； = 7 * GB2 檢查空氣流量計的輸出電壓及與發(fā)動機工況的變化關系； = 8 * GB2 檢查噴油器的噴油情況； = 9 *

8、GB2 檢查ECU的工作情況。 1.3 發(fā)動機怠速不良故障 1.3.1故障現象：發(fā)動機在中等以上轉速運行時工作正常，當轉速為怠速或接近怠速時，出現怠速不穩(wěn)甚至熄火的現象，即為怠速不良故障。 1.3.2故障原因：造成怠速不良通常是由于進氣系統和噴油控制系統的原因，個別時候也會因發(fā)動機機械故障造成怠速不良。常見引起怠速不良的原因有： = 1 * GB2 進氣系統有漏氣處； = 2 * GB2 冷起動噴油器和溫度一時間控制開關工作不正常； = 3 * GB2 噴油系統供油壓力不正常； = 4 * GB2 噴油器故障引起噴射霧化質量差； = 5 * GB2 ECU故障。 1.3.3診斷排除方法和步驟：

9、 = 1 * GB2 檢查進氣管、PVC閥軟管、機油尺處是否漏氣； = 2 * GB2 檢查空氣濾清器濾芯是否過臟； = 3 * GB2 檢查冷起動噴油器和溫度一時間控制開關是否正常； = 4 * GB2 檢查燃油系統壓力是否過低； = 5 * GB2 檢查噴油器噴射情況； = 6 * GB2 必要時檢查汽缸壓力和氣門間隙； = 7 * GB2 檢查ECU。 1.4 混合氣稀故障 1.4.1故障現象：發(fā)動機轉速不穩(wěn)，動力明顯不足，且有回火現象，則可認為發(fā)動機存在混合氣過稀的故障。 1.4.2故障原因：進氣系統存在漏氣現象；冷起動噴油器和溫度定時開關有故障； 系統燃油壓力過低；噴油器發(fā)卡或堵塞；

10、空氣流量計故障；水溫傳感器故障；節(jié)氣門位置傳感器故障；ECU故障。 1.4.3診斷排除方法和步驟：檢查進氣系統有無漏氣現象；檢查冷起動噴油器的定時開關；檢查噴油器有無堵塞、發(fā)卡故障；檢查空氣流量計工作情況；檢查水溫傳感器；檢查節(jié)氣門位置傳感器工作情況；檢查ECU各端子輸入、輸出信號。 1.5 加速不良故障 1.5.1故障現象：發(fā)動機在油門由低速緩慢加速到高速時，工作完全正常，但在急加速時，發(fā)動機轉速變化緩慢，有時有喘氣或回火現象。 1.5.2故障原因：進氣系統存在漏氣故障；系統供油壓力過低；點火電壓過低；點火時間過遲；汽缸壓力過低或氣門間隙過??；節(jié)氣門位置傳感器工作不正常；ECU故障。 1.5

11、.3診斷排除方法和步驟：檢查進氣系統有無漏氣現象；檢查高壓火花情況；檢查點火提前角是否正常；檢查系統供油壓力；檢查節(jié)氣門傳感器工作是否正常；檢查ECU各端子信號是否正常；必要時檢查氣門間隙和汽缸工作壓力。 1.6發(fā)動機水溫過高，甚至超過紅線。1.6.1故障原因： = 1 * GB2 冷卻水不足造成的發(fā)動機過熱。 = 2 * GB2 節(jié)溫器故障造成發(fā)動機過熱。 = 3 * GB2 漏水。1.6.1.2檢修辦法： = 1 * GB2 將車開放到通風、陰涼的地方，打開發(fā)動機罩，發(fā)動機怠速運轉等待冷卻水水溫下降。不得已要馬上打開時，可用一張在水中浸泡過的大毛巾，蓋在水箱蓋上，再試著慢慢打開蓋。當蒸氣冒

12、出時，手迅速離開，等到蒸氣完全消散后，最后再將蓋打開，將冷卻水加入。 = 2 * GB2 應更換節(jié)溫器。 = 3 * GB2 更換損壞水管。1.7發(fā)動機在運轉過程中有異味。 1.7.1故障原因：車輛使用一段時間后，一些橡膠密封件老化，機油就會從密封件中泄漏，滴在排氣歧管上，隨著排氣歧管溫度升高，機油在短時間內蒸發(fā)，就會發(fā)出油燒焦的氣味。1.7.2檢修辦法：更換密封件。2 電控發(fā)動機故障診斷與排除流程圖 2.1 發(fā)動機不能起動故障診斷與排除流程圖 電控發(fā)動機不能轉動或轉動很慢，其主要原因是蓄電池或起動系統有故障，可檢查蓄電池和起動系統進行排除：如果曲軸轉動正常而發(fā)動機不能起動，其主要原因是燃油噴

13、射系統的傳感器、執(zhí)行器、電控單元及其線路有故障，可按圖1所示程序進行排除： 2.2 加速不良或熄火故障診斷與排除流程圖 2.3 發(fā)動機怠速不良或熄火障診斷與排除流程圖怠速不良或熄火的主要原因是怠速控制系統發(fā)生故障，可按圖3所示程序進行排除。3 檢測與維修時的注意事項 3.1 電控發(fā)動機維修要點 （1）控汽油噴射系統對汽油的清潔度要求很高，應使用牌號和質量完全符合要求的去鉛汽油。燃油濾清器要定期更換，以防止燃油中的異物堵塞噴油器。 （2）嚴格按照要求使用電源。安裝蓄電池時極性必須正確，否則電子元件會燒毀。 （3）盡量避免電腦受到劇烈振動，并要防止水分浸入電控系統各零（部）件內。 （4）在蓄電池虧

14、電導致發(fā)動機無法正常起動時，應及時給蓄電池充電或更換新的蓄電池，而盡量不要使用跨接電路的方法來起動發(fā)動機。 （5）不可用水沖洗微機控制單元和其他電子裝置。發(fā)動機存放地點環(huán)境的濕度不宜太大，在夏季盡量不用水沖刷地板。 （6）防止微機系統受到劇烈的機械沖擊震動。 （7）發(fā)動機要遠離能發(fā)射電磁場的電氣設備，避免空間強電磁場對微機系統的干擾。 3.2 電控燃油系統檢查要點 （1）打開點火開關，而發(fā)動機未起動時，警告燈應點亮。發(fā)動機正常起動后，警告燈應熄滅，如果不熄滅，則表示電腦自診斷系統檢測到故障或異常現象。此時不能將蓄電池從電路中斷開，以防微機中存儲的故障代碼及有關信息丟失。應根據警告燈閃爍的次數或

15、輸出的故障編碼，判斷電子汽油噴射系統的故障，并用專用設備讀取故障碼。 （2）對供油系統進行檢修操作前，應先拆除蓄電池的搭鐵線。 （3）電動汽油泵除受點火開關控制外，還受空氣流量計內的開關控制。點火開關接通后，只有在發(fā)動機處于正常工作或起動狀態(tài)，且空氣流量計檢測到空氣流量信號或微機檢測到轉速和點火信號時，汽油泵才連續(xù)工作。它的出油壓力比一般的供油系高，損壞后，只能使用原型號的電動汽油泵進行更換。 （4）檢修時，不論發(fā)動機是否運轉，只要點火開關接通，決不可斷開任何正在工作的電氣裝置。因為這些裝置往往步、有一定的電感，當突然切斷其工作電流時，會在電路中產生很高的瞬時電壓，會造成電子器件的嚴重損壞。

16、（5）如需要進行電弧焊接，應斷開電控單元的供電電源線。 （6）對微機及與之連接的傳感器、執(zhí)行器進行檢修時，操作人員須預先消除身上的靜電，一定要帶上接鐵金屬帶，將其一端纏在手腕上，另一端夾到車身上，避免靜電造成微機系統的損壞。 附錄資料：不需要的可以自行刪除 鑄鐵管安裝工藝鑄鐵管安裝工藝球墨鑄鐵管安裝（1）吊裝時，鋼絲繩與鑄鐵管接觸處用廢舊橡膠墊隔（見附圖）以保護鑄鐵管和防腐層。吊裝鋼繩應拴牢固，起吊和放下時的速度不宜太快，做到小心輕放，避免摔跌、碰撞管道。（2）管道安裝施工前，應用鋼絲刷、綿紗布等仔細將承口內腔和插口端外表面的泥沙及其它異物清理干凈，不得含有泥沙、油污及其它異物。（3）管道接口清理干凈后，將隨管配套的膠圈清理干凈并捏 成心臟形或“8”字形安放在承口內。見附圖：（4）仔細檢查膠圈安放位置是否正確，準確無誤后用木錘沿管口內周圍輕敲打，使膠圈完全安放在承口凹槽內。見附圖：（5）膠圈安放完畢后用肥皂水作潤滑劑，將承口內膠圈和插口端充分濕潤，起到潤滑作用，管道承插安裝時節(jié)約勞動力和減輕施工難度。（6）插口與承口管道中心線對準一致，在起吊管末端用撬棍（