1、起重吊裝作業(yè)指導(dǎo)書-制度大全起重吊裝作業(yè)指導(dǎo)書之相關(guān)制度和職責(zé)，1、目的對(duì)武昆高速公路第十合同段預(yù)應(yīng)力混 凝上預(yù)應(yīng)力T梁起重、吊裝作業(yè)進(jìn)行控制，使其滿足安全生產(chǎn)施工的要求。2、適用范圍適用 于預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)應(yīng)力T梁起重、吊裝作業(yè)。3、部門職責(zé)3.11、目的對(duì)武昆高速公路第十合同段預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)應(yīng)力T梁起重、吊裝作業(yè)進(jìn)行控制，使其滿足安 全生產(chǎn)施工的要求。2、適用范圍適用于預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)應(yīng)力T梁起重、吊裝作業(yè)。3、部門職責(zé)設(shè)備部負(fù)責(zé)按計(jì)劃購(gòu)置龍門吊進(jìn)場(chǎng)，并組織人員對(duì)龍門吊進(jìn)行安裝調(diào)試；安質(zhì)部負(fù)責(zé)龍門吊及其操作人員的安全指導(dǎo)，監(jiān)督工作；起重班組負(fù)責(zé)按要求配置人員、設(shè)備,組織并實(shí)施工序作業(yè)，負(fù)責(zé)龍門

2、吊的使用管理。4、門式起重機(jī)的安全操作規(guī)程對(duì)司機(jī)操作的基本要求？起重機(jī)司機(jī)在嚴(yán)格遵守各種規(guī)章制度的前提E在操作中應(yīng)做到以下五點(diǎn)：穩(wěn)？司機(jī)在操作起重機(jī)的過(guò)程中，必須做到起動(dòng)、制動(dòng)平穩(wěn),吊鉤、吊具和吊物不游擺準(zhǔn)？在操作穩(wěn)的基礎(chǔ)上,吊鉤、吊具和吊物應(yīng)準(zhǔn)確地停在指定位置上方降落?？?？在穩(wěn)、準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，協(xié)調(diào)相應(yīng)各機(jī)構(gòu)動(dòng)作，縮短工作循環(huán)時(shí)間，保證起重機(jī)不斷連續(xù) 工作，提高生產(chǎn)效率。安全確保起重機(jī)在完好情況下可靠有效的工作，在操作中，嚴(yán)格執(zhí)行起重機(jī)安全技術(shù) 操作規(guī)程，不發(fā)生任何人身和設(shè)備事故。合格？在了解掌握起重機(jī)性能和電動(dòng)機(jī)的機(jī)械特性的基礎(chǔ)上,根據(jù)吊物的具體狀況，正 確的操縱控制并做到合理控制?？倓t421

3、.年滿18周歲的男女工人，經(jīng)身體檢查合格，受過(guò)專門的安全教育和操縱起重機(jī)的專門培 訓(xùn)，在老工人帶領(lǐng)下,實(shí)習(xí)一年期滿，經(jīng)勞動(dòng)局培訓(xùn)考試合格，取得特殊工種操作證者，方可獨(dú)立 操縱起重機(jī)。.司機(jī)應(yīng)具有對(duì)起重機(jī)全部機(jī)構(gòu)及裝置的性能和用途以及全部電氣設(shè)備常識(shí)，要具有對(duì) 全部機(jī)構(gòu)的操作維護(hù)知識(shí)和實(shí)際操作技能，并熟悉各種起重指揮信號(hào)涵義。.司機(jī)操作時(shí)不準(zhǔn)吸煙、吃東西、看書報(bào)等，應(yīng)嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律。司機(jī)在工作前的職責(zé)在下列情況下，司機(jī)應(yīng)發(fā)出警告信號(hào)：(1)?起重機(jī)起動(dòng)后即將開動(dòng)前；(2)?靠近同層其它起重機(jī)時(shí)；(3)?在起吊下降吊物時(shí)；(4)?吊物在吊運(yùn)通道上方吊物運(yùn)行時(shí)；(5)?起重機(jī)在吊運(yùn)通道上方吊物運(yùn)行

4、時(shí)；(6)?起重機(jī)在吊運(yùn)過(guò)程中設(shè)備發(fā)生故障時(shí)。用限位器作為斷電停車手段。嚴(yán)禁吊運(yùn)的貨物從人頭上方通過(guò)或停留，應(yīng)使吊物沿吊運(yùn)安全通道移動(dòng)。操縱電磁吸盤或抓斗起重機(jī)時(shí),禁止任何人員在移動(dòng)吊物下面工作或通過(guò)，應(yīng)劃出危險(xiǎn) 區(qū)并立警示牌，以引人們重視。起重機(jī)司機(jī)要做到“十不吊”：(1)指揮信號(hào)不明確或違章指揮不吊；超載不吊；(3)工作或吊物捆綁不牢不吊；(4)吊物上面有人不吊；(5)安全裝置不齊全或有動(dòng)作不靈敏、失效者不吊；(6)工件埋在地下、與地面建筑物或設(shè)備有鉤掛不吊；光線陰暗視線不清不吊；棱角物件無(wú)防切割措施不吊；(9)斜拉歪拽工件不吊；(10)鋼水包過(guò)滿有灑落危險(xiǎn)不吊。司機(jī)在工作完畢后的職責(zé)起重

5、機(jī)工作完畢后應(yīng)遵守的規(guī)則：應(yīng)將吊鉤升至接近上極限位置的高度，不準(zhǔn)吊掛吊具、吊物等。將起重小車停放在主梁遠(yuǎn)離大車滑觸線的一端，不得置于跨中部位;大車應(yīng)開到固定停 放位置。電磁吸盤和抓斗起重機(jī),應(yīng)將吸盤或抓斗放在地面上，不得在空中懸吊；所有控制器手柄應(yīng)回零位，將緊急開關(guān)扳轉(zhuǎn)斷路，拉下保護(hù)柜刀開關(guān)，關(guān)閉司機(jī)室門后下 車；露天工作的起重機(jī)的大、小車，特別是大車，應(yīng)采取措施固定牢靠，以防被大風(fēng)吹跑。司機(jī)在下班時(shí)應(yīng)對(duì)起重機(jī)進(jìn)行檢查,將工作中發(fā)生問(wèn)題及檢查情況記錄在交接記錄在 交接記錄本中，并交給接班人。能滿足工作需要條件的要求，身體健康者。起重指揮人員安全操作規(guī)程吊運(yùn)指揮人員必須是18周歲以上,視力在0.

6、8以上，無(wú)色盲癥，聽力能滿足工作需要條件 的要求，身體健康者。指揮人員必須經(jīng)安全技術(shù)培訓(xùn)，勞動(dòng)部門考核合格，并發(fā)給安全技術(shù)操作證后，方可從事 指揮。453.指揮人員必須嚴(yán)格執(zhí)行GB5082-1985標(biāo)準(zhǔn)與起重司機(jī)聯(lián)絡(luò)時(shí)做到準(zhǔn)確無(wú)誤。指揮人員應(yīng)熟知GB6067-1985起重機(jī)械安全規(guī)程和LD48-1993起重機(jī)械吊具與 索具安全規(guī)程。指揮人員對(duì)所指定的起重機(jī)械，必須熟悉掌握技術(shù)性能后方可指揮。指揮人員不能干涉起重機(jī)司機(jī)對(duì)手柄或旋鈕的選擇。負(fù)責(zé)荷載的重量計(jì)算和索具的正確選擇。指揮人員負(fù)責(zé)對(duì)可能出現(xiàn)的事故采取必要的防范措施。人員應(yīng)佩戴鮮明的標(biāo)志和特殊顏色的安全帽。指揮人員在發(fā)出吊鉤或負(fù)載下降信號(hào)時(shí)，

7、應(yīng)有保護(hù)負(fù)載地點(diǎn)的人身、設(shè)備安全措施。4511.在開始指揮起吊負(fù)載時(shí)，用微動(dòng)信號(hào)指揮;待負(fù)載離開地而100mm200mm時(shí),停止起 升，進(jìn)行試吊，確認(rèn)安全可靠后，方可用正常起升的信號(hào)指揮重物上升。指揮起重機(jī)在雨、雪天氣作業(yè)時(shí),應(yīng)先經(jīng)過(guò)試吊，檢測(cè)制動(dòng)器靈敏可靠后,方可進(jìn)行正常 的起吊作業(yè)。在高處指揮時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格遵循高處作業(yè)安全要求。指揮人員選擇指揮位置時(shí)：回、應(yīng)保證與起重機(jī)司機(jī)之間視線清楚。便、在所指定的區(qū)域內(nèi)，應(yīng)能清楚地看到負(fù)載。回、指揮人員應(yīng)與被吊運(yùn)物體保持安全距離。值、當(dāng)指揮員不能同時(shí)看見起重機(jī)司機(jī)和負(fù)載時(shí)，應(yīng)站到能看見起重機(jī)司機(jī)的一側(cè)，并增設(shè)中 間指揮人員傳遞信號(hào)。起重機(jī)操作：現(xiàn)場(chǎng)的布置起

8、重作業(yè)的施工現(xiàn)場(chǎng)與施工的起重設(shè)備、起重作業(yè)的方法和起重作業(yè)的安全性均有著密切 的聯(lián)系。布置施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)考慮以下內(nèi)容：施工現(xiàn)場(chǎng)的布置應(yīng)盡量減少吊運(yùn)距離與裝卸次數(shù)。應(yīng)考慮設(shè)備的運(yùn)輸、拼裝、吊運(yùn) 位置。根據(jù)扒桿垂直起吊特點(diǎn)，應(yīng)合理地選擇扒桿豎立、移動(dòng)、拆除位置和卷?yè)P(yáng)機(jī)的安裝位 置,選定流動(dòng)式起重機(jī)的合適吊裝位置,使其能變幅、旋轉(zhuǎn)、升高、順利完成吊裝作業(yè)。整個(gè)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的布置必須考慮施工的安全和司索、指揮人員的安全位置及與周圍物 體的安全距離。在易燃易爆區(qū)內(nèi)作業(yè)，應(yīng)遵守有關(guān)安全規(guī)定。4.6.2、起重機(jī)的操作起升機(jī)構(gòu)的安全操作起升機(jī)構(gòu)是起重機(jī)的核心機(jī)構(gòu),它的工作好壞是保證起重機(jī)能否安全運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵，作為起重

9、 機(jī)司機(jī)，為了很好地掌握起重機(jī)在實(shí)？際操作中發(fā)生危險(xiǎn)事故，必須很好地掌握起升機(jī)構(gòu)的操 作要領(lǐng)：(1)、司機(jī)在交接班或日常使用中應(yīng)仔細(xì)檢查與天車安全運(yùn)轉(zhuǎn)接相關(guān)的重要零部件的完好狀 況，如鋼絲繩、吊鉤和各機(jī)構(gòu)制動(dòng)器等，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題必須及時(shí)解決。(2)、每天或每班第一次工作前，必須進(jìn)行負(fù)荷試吊，即將額定負(fù)荷的重物提升離地面0.5m的 高度，然后下降以檢查起升制動(dòng)器工作的可靠性。、在吊載荷時(shí)，必須逐步推轉(zhuǎn)控制器手柄，不得猛裂扳轉(zhuǎn)直接用第5擋快速提升吊物。、天車由起吊位置在到達(dá)吊運(yùn)通道前的運(yùn)行中，吊物應(yīng)高出K越過(guò)地面最高設(shè)備0.5m為 宜。當(dāng)?shù)跷锏竭_(dá)通道后，應(yīng)降下吊物使其以離地而0.5m的高度隨車移運(yùn)。嚴(yán)禁

10、從人的上方或 不沿通道進(jìn)行。(5)、在某些場(chǎng)合下，吊物必須通過(guò)地而作業(yè)人員所在的上空時(shí)，司機(jī)必須連續(xù)發(fā)出警鈴信號(hào), 待地面人員安全躲開后方可開車通過(guò)。(6)、當(dāng)?shù)跷锏竭_(dá)指定的停放位置時(shí),吊物必須準(zhǔn)確對(duì)正指定位置后方可開動(dòng)起升機(jī)構(gòu)落鉤。 落鉤下降吊物時(shí)，可根據(jù)具體情況采取相應(yīng)的操作方法：.重載時(shí)可采用上升第一擋以反接制動(dòng)方式使吊物緩慢下降；.中載以下的吊物可采用下降第5擋，即電阻全部切除的最慢下降速度擋下降吊物,嚴(yán)禁快 速下降，使吊物平穩(wěn)著地,待指揮人員發(fā)出吊物放置穩(wěn)妥安全信號(hào)后，方可落繩脫鉤；(7)、沒(méi)有上升限位器或上升限位器工作失效時(shí)，在未修復(fù)前不準(zhǔn)開車運(yùn)轉(zhuǎn)，以防止鉤頭碰撞 定滑輪而造成繩斷

11、鉤頭墜落事故的發(fā)生。大、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的安全操作吊鉤的移動(dòng)是靠大、小運(yùn)行機(jī)構(gòu)來(lái)完成的,在移動(dòng)過(guò)程中，保證吊物不游擺,做到起車穩(wěn)、運(yùn) 行穩(wěn)、停車穩(wěn)而準(zhǔn)確是對(duì)運(yùn)行機(jī)構(gòu)操作的基本要求，為此司機(jī)應(yīng)做到如下：司機(jī)必須熟悉大、小的運(yùn)行性能，即掌握大、小車的運(yùn)行速度及制動(dòng)行程。472.工作前應(yīng)檢查制動(dòng)行程是否符合安全技術(shù)要求，如不符合應(yīng)調(diào)整制動(dòng)器。473.在開動(dòng)大、小車時(shí)，應(yīng)逐步扳轉(zhuǎn)控制器手柄,逐級(jí)切除電阻，在1020秒內(nèi)使大、小車由 零達(dá)到額定速度，以確保大、小車運(yùn)行平穩(wěn)，嚴(yán)禁猛烈啟動(dòng)和加速。由于吊物是用撓性的鋼絲繩與車體連接，當(dāng)開啟大、小車時(shí)，吊物的慣性作用使吊物產(chǎn) 生游擺趨勢(shì)，所以要求司機(jī)應(yīng)做到起車穩(wěn)、

12、運(yùn)行穩(wěn)、和停車穩(wěn)的“三穩(wěn)”操作。司機(jī)在正式開車前，應(yīng)對(duì)吊運(yùn)工藝路線，指定位置及其周圍環(huán)境了解清楚，并根據(jù)車速大、 小運(yùn)行距離、選擇適宜的操作擋位及跟車次數(shù)、盡量避免反復(fù)地起動(dòng)、制動(dòng)，不但能保證大、 小運(yùn)行平穩(wěn)，而且也可使起重機(jī)免受反復(fù)起、制動(dòng)的損害。476.嚴(yán)禁打反車制動(dòng)，需要反方向運(yùn)行時(shí)，必須待控制手柄回零車體停止后再反方向開車。起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器失效的突發(fā)事故操作當(dāng)發(fā)生制動(dòng)器失效，即司機(jī)將控制器手柄回零時(shí),卻發(fā)生懸吊物自由墜落而高速下降的危險(xiǎn) 事故，當(dāng)這種預(yù)先亳無(wú)思想準(zhǔn)備突發(fā)的異常危險(xiǎn)故障時(shí),司機(jī)切不可驚慌失措，必須保證鎮(zhèn)靜、 頭腦清醒。司機(jī)必須果斷地把控制器手柄扳至上升方向第一擋，使吊物以最

13、慢速度提升，當(dāng)欲升至極 限時(shí)，再把手柄扳至下降方向第5擋，使吊物以最慢速度下降，這樣反復(fù)地操作,以利用短暫時(shí) 間的同時(shí)，司機(jī)可根據(jù)當(dāng)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)具體情況，迅速開動(dòng)大車或小車,或同時(shí)開動(dòng)大小車把吊物移 至空閑場(chǎng)地的上空，然后迅速將吊物落至地面。這種突發(fā)險(xiǎn)事故的特殊操作，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：4.771.操作時(shí)必須慎重、嚴(yán)防發(fā)生有誤動(dòng)作和錯(cuò)覺(jué)，即把控制手柄回至1擋而誤為回零，造成 制動(dòng)器假失效感。477.2.當(dāng)發(fā)現(xiàn)制動(dòng)器失效時(shí)，立即把控制手柄置于工作檔位，不能在零位停留而聽認(rèn)重物自 由墜落，以延緩吊物落底時(shí)間。在利用吊物往返升降時(shí)間內(nèi)開動(dòng)小車或大車過(guò)程中，應(yīng)持續(xù)鳴鈴示警,使下面作業(yè)人 員迅速躲避、為吊物轉(zhuǎn)移工作創(chuàng)造安全有利條件。在開動(dòng)大車或小車過(guò)程中，時(shí)刻注意吊物上、下極限位置，上不能碰限位器，下不能碰 撞地而設(shè)備，都應(yīng)留有一定的余度。在這種危險(xiǎn)狀況下，最關(guān)犍是嚴(yán)防主接觸器失電釋放(俗稱掉閘)，因此在操作起升、大、 小車控制器手柄時(shí)均應(yīng)逐步推擋，不可慌張猛烈快速板轉(zhuǎn),以防過(guò)電流繼電器動(dòng)作而使主接觸 器釋放切斷電源，發(fā)生吊物自由墜落且無(wú)法挽救。4.8、事故案例分析某廠天車司機(jī)XX,在視線受阻情況下進(jìn)行作業(yè)，致使吊物碰撞干燥室屋頂上亂放