1、測定土基回彈模量第1頁，共18頁，2022年，5月20日，11點51分，星期四目的資料整理一、目的準(zhǔn)備工作資料整理實驗報告主要設(shè)備承載板實驗步驟目錄第2頁，共18頁，2022年，5月20日，11點51分，星期四 在土基表面，用承載板采用逐級加載、卸載的方法，測出每級荷載相應(yīng)的回彈變形值，通過計算確定土基回彈模量，作為路面設(shè)計的參數(shù)。 以回彈模量表征土基的荷載變形特性可以反映土基在瞬時荷載作用下的可恢復(fù)變形性質(zhì)。目的第3頁，共18頁，2022年，5月20日，11點51分，星期四承載板測試裝置（1）60KN標(biāo)準(zhǔn)軸測試 汽車一輛；（2）剛性承載板一塊；（3）彎沉儀二臺；（4）油壓千斤頂一臺；（5）加

2、勁工字鋼梁；（6）球座、細(xì)砂等。主要測試儀器第4頁，共18頁，2022年，5月20日，11點51分，星期四準(zhǔn)備工作1、載有鐵塊或集料等重物、后軸重60kN 的載重汽車一輛，作為加載設(shè)備。 2、綁扎加勁工字梁，量測加勁梁與后軸的距離（80cm）；3、標(biāo)定千斤頂（油壓表讀數(shù)與荷載關(guān)系曲線）；4、檢查彎沉儀與百分表的靈敏度；5、準(zhǔn)備附屬的儀具與材料。第5頁，共18頁，2022年，5月20日，11點51分，星期四00.05MPa0；00.10MPa0；00.15MPa0；00.20MPa0；00.30MPa0；00.40MPa0；00.50MPa0。 選點安放承載板、千斤頂、彎沉儀汽車就位逐級加載、卸

3、載用彎沉儀測回彈變形測總影響量計算。逐級進(jìn)行加載卸載測定，土基加載順序為：承載板法實驗步驟第6頁，共18頁，2022年，5月20日，11點51分，星期四1、選擇有代表性的測點，測點應(yīng)位于水平路基上，土質(zhì)均勻，不含雜質(zhì)。2、仔細(xì)平整土基表面，撒干燥潔凈的細(xì)沙填平土基凹處。3、安置承載板，并用水平尺進(jìn)行校正，使承載板處于水平狀態(tài)。第7頁，共18頁，2022年，5月20日，11點51分，星期四4、安放千斤頂、彎沉儀:在承載板上安放千斤頂，上面襯墊剛圓筒、鋼板，并將球座置于頂部與加勁橫梁接觸。安放彎沉儀，將兩臺彎沉儀的探頭分別置于承載板立柱的支座上，百分表對零或其他合適的初始位置上。5、逐級加載、卸載

4、:用千斤頂開始加載，注視壓力表至預(yù)壓0.05MPa,穩(wěn)壓1min，使承載板與土基緊密接觸，同時檢查百分表，其工作情況應(yīng)正常，然后放松千斤頂油門卸載，穩(wěn)壓1min后，將指針對零或記錄初始讀數(shù)。第8頁，共18頁，2022年，5月20日，11點51分，星期四第9頁，共18頁，2022年，5月20日，11點51分，星期四開始加載 承載板單位壓力荷載 加載完卸載（MPa）（MPa）（kN）（MPa）00.053.534000.17.069000.1510.603000.214.137000.321.206000.428.274000.535.343000.642.412000.749.480逐級加載卸載

5、第10頁，共18頁，2022年，5月20日，11點51分，星期四 6、用彎沉儀測回彈變形:測定土基的壓力變形曲線。用千斤頂加載，采用逐級加載卸載法，用壓力表控制加載量，荷載小于0.1MPa時，每級增加0.02MPa，以后每級加載0.04MPa左右。每次加載至預(yù)定荷載P后，穩(wěn)定1min，立即讀記兩臺彎沉儀百分表數(shù)值，然后輕輕放開千斤頂油門卸載至零，卸載后1min后在讀數(shù)，每次卸載后百分表不再對零。當(dāng)兩臺彎沉儀百分表讀數(shù)之差不超過30%時，取平均值；如超過30%，應(yīng)重測。變形超過1mm時即可停止加載。 第11頁，共18頁，2022年，5月20日，11點51分，星期四7、測總影響量:最后一次加載卸載

6、循環(huán)結(jié)束后，取走千斤頂，重新讀取百分表初讀數(shù)，然后將汽車開出10m以外，讀取終讀數(shù)，兩只百分表的初、終讀數(shù)之差的平均值即為總影響量。8、 在試驗點下取樣，測定材料含水量。取樣數(shù)量如下： 最大粒徑不大于5mm，試樣數(shù)量約120g； 最大粒徑不大于25mm，試樣數(shù)量約250g； 最大粒徑不大于40mm，試樣數(shù)量約500g。 利用烘干法測定土的含水率9、在靠近試驗點旁邊的適當(dāng)位置測定土基的密度。 第12頁，共18頁，2022年，5月20日，11點51分，星期四各級荷載影響量承載板壓力（MPa）0.05 0.10 0.15 0.20 0.30 0.40 0.50 影響力0.06a0.12a0.18a0

7、.24a0.36a0.48a0.60a資料整理1、計算回彈變形值=各級壓力的回彈變形值+該級的影響量第13頁，共18頁，2022年，5月20日，11點51分，星期四2、繪制p-l曲線。將各級計算回彈變形值點繪于標(biāo)準(zhǔn)計算紙上，排除異常點并繪出p-l曲線。如曲線起始部分出現(xiàn)反彎，應(yīng)按下圖所示修正原點。O則是修正后的原點?；蛉1mm的點用線性歸納法計算Eo值（0.01mm）荷載壓強（MPa）回彈變形第14頁，共18頁，2022年，5月20日，11點51分，星期四3、土基回彈模量計算公式（線性歸納法） 0 泊松比。土基取0.35； D承載板直徑30cm； pi承載板壓力（MPa）； li相對于pi的

8、回彈變形（cm）；第15頁，共18頁，2022年，5月20日，11點51分，星期四承載板測定記錄表委托單位名稱試驗單位委托單編號試驗完成日期年 月 日現(xiàn)場樁號試驗人簽字路線和編號： 路面結(jié)構(gòu)：測定層位： 測定用汽車型號：承載板直徑(cm): 測定日期: 年 月 日千斤頂讀數(shù)荷載P(kN)承載板壓力P(MPa)百分表讀數(shù)(0.01mm)總變形(0.01mm)回彈變形（0.01mm）分級影響量（0.01mm）計算回彈變形（0.01mm）E1(MPa)加載前加載后卸載后總影響量a：土基回彈模量值(MPa)：第16頁，共18頁，2022年，5月20日，11點51分，星期四試驗報告應(yīng)記錄下列結(jié)果：1 、試驗時所采用的汽車。2 、近期天氣情況。3 、試驗時土基的含水量（ % ）。4