1、公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)措施分析路基路面壓實(shí)施工是公路工程的施工中的重要環(huán)節(jié)， 壓實(shí)施工技術(shù)落實(shí)到位，壓實(shí)效果良好，不僅能夠提升公路工程的整體施工質(zhì)量，同時(shí)能夠保證其日后應(yīng)用功能的穩(wěn)定性， 降低養(yǎng)護(hù)成本， 而壓實(shí)的施工質(zhì)量不能滿足相關(guān)的施工要求， 則會(huì)嚴(yán)重影響公路的安全性， 隨著公路投入使用出現(xiàn)的磨損和損耗， 養(yǎng)護(hù)壓力會(huì)逐漸增大， 對(duì)其施工技術(shù)措施進(jìn)行探討，對(duì)于促進(jìn)公路工程建設(shè)發(fā)展具有重要意義。公路工程路基路面壓實(shí)施工的重要性分析對(duì)于路基路面強(qiáng)度的影響。公路工程施工過程中，應(yīng)用路基路面壓實(shí)施工技術(shù)， 能夠?qū)β坊访娴膹?qiáng)度造成影響， 在實(shí)際的技術(shù)應(yīng)用過程中，路基路面壓實(shí)技術(shù)應(yīng)用的越好，其施工

2、質(zhì)量便會(huì)越高，同時(shí)對(duì)路面的強(qiáng)度作用也就會(huì)越大， 為公路的應(yīng)用功能實(shí)現(xiàn)奠定良好的基礎(chǔ)，而如何路基路面壓實(shí)施工環(huán)節(jié)不能夠滿足相應(yīng)的施工要求，路面的強(qiáng)度將會(huì)受到嚴(yán)重的影響，進(jìn)而影響整體的施工質(zhì)量。(2) 對(duì)路基路面穩(wěn)定性的影響。 在路基路面的壓實(shí)施工環(huán)節(jié)， 如果其技術(shù)應(yīng)用措施沒有被有效的應(yīng)用， 對(duì)于路面的壓實(shí)作用沒有落實(shí)到位， 路基的土層土壤則會(huì)有較大的空隙， 公路工程項(xiàng)目的路面穩(wěn)定性便會(huì)因?yàn)檩^多的空隙而受到影響， 會(huì)存在諸多的不確定因素和誘發(fā)因素， 而如果壓實(shí)施工環(huán)節(jié)能夠有效的實(shí)施， 土壤空隙則會(huì)減小， 路面的穩(wěn)定性進(jìn)而得到提高，確保公路工程應(yīng)用功能的實(shí)現(xiàn)。公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)實(shí)施的影響因

3、素分析含水量對(duì)于技術(shù)實(shí)施的影響。含水量是公路工程施工環(huán)節(jié)中的重要參考因素，實(shí)際施工環(huán)境的含水量直接決定施工的技術(shù)實(shí)施方案。含水量是土壤土層的重要地質(zhì)系數(shù)，壓實(shí)施工的不斷開展，土層的壓實(shí)密度也會(huì)隨著增加， 公路路基土質(zhì)的內(nèi)部摩擦力和土壤粘合力也會(huì)不斷增加， 土壤中的水分會(huì)造成內(nèi)部摩擦的阻力， 當(dāng)壓實(shí)到一定程度時(shí)，壓實(shí)的施工的做功系數(shù)對(duì)土的自身抗力不能夠再發(fā)揮作用，視為壓實(shí)到位，而當(dāng)土壤中的含水量過高時(shí)， 水會(huì)減小土壤的摩擦力，起到潤滑的作用，壓實(shí)對(duì)土壤的做功效率便會(huì)因?yàn)樗拇嬖诙冃?，其干容重便?huì)增加。 基于此種原因， 在全標(biāo)紙上的水實(shí)曲線便會(huì)出現(xiàn)駝峰的形式，在細(xì)顆粒土、級(jí)配碎石、天然砂礫、石灰

4、、級(jí)配礫石等不同的施工材料的條件下， 要根據(jù)不同的含水量實(shí)施壓實(shí)技術(shù)， 保證最大的干容重效果，進(jìn)而保證壓實(shí)施工的壓實(shí)效果。 (2) 碾壓施工技術(shù)對(duì)壓實(shí)施工的影響。 碾壓施工是路基路面壓實(shí)施工的主要施工流程和重點(diǎn)環(huán)節(jié)，碾壓施工技術(shù)包括 : 碾壓的厚度、碾壓的速度以及碾壓的遍數(shù)等。根據(jù)具體的實(shí)際施工方案對(duì)于碾壓施工技術(shù)的要求也會(huì)有所差異，但是相關(guān)施工的技術(shù)操作規(guī)范對(duì)其施工也有強(qiáng)制的約束性，主要的施工規(guī)定為 : 在碾壓施工的過程當(dāng)中，相關(guān)工作人員必須嚴(yán)格按照相關(guān)的施工規(guī)定進(jìn)行技術(shù)操作， 要遵循先邊緣后中間、 先輕后重以及先慢后快等施工程序，只有嚴(yán)格的按照技術(shù)規(guī)范進(jìn)行技術(shù)操作，才能夠保證碾壓施工的施工

5、質(zhì)量滿足施工要求。 碾壓施工的速度對(duì)于工程質(zhì)量也有較為嚴(yán)重的影響， 根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)以及相關(guān)的技術(shù)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，在碾壓的過程中， 碾壓操作的速度快慢對(duì)于碾壓的壓實(shí)效果有直觀影響，碾壓速度過快， 路面內(nèi)的空氣沒有被充分的壓縮出來，路面對(duì)出現(xiàn)波形起伏的現(xiàn)象， 而碾壓速度過慢， 在某些施工材料的施工環(huán)節(jié)中，就會(huì)使工程材料受到過載的重力負(fù)荷，反而會(huì)對(duì)工程的質(zhì)量造成影響?？刂乒饭こ搪坊访鎵簩?shí)施工技術(shù)的技術(shù)要點(diǎn)保證公路工程路基路面壓實(shí)工序的工程質(zhì)量， 必須對(duì)其技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行分析，并在其施工的過程中，對(duì)重點(diǎn)技術(shù)進(jìn)行技術(shù)控制，才能夠保證其整體的施工質(zhì)量。 (1) 保證施工材料的科學(xué)配比，并保證其均勻度。建筑施工材

6、料是工程施工的關(guān)鍵， 在進(jìn)行公路工程路基路面的壓實(shí)施工中，會(huì)根據(jù)實(shí)際的施工地質(zhì)條件， 對(duì)路基路面的混合料有相關(guān)的要求，根據(jù)土壤容重存在的差異而決定外摻料的多少， 相關(guān)施工人員要對(duì)外摻料的干容重進(jìn)行準(zhǔn)確的測(cè)算和測(cè)試， 保證施工材料進(jìn)行科學(xué)的配比，并能夠使外摻料和土壤均勻分布， 避免壓實(shí)度虛漲的問題出現(xiàn)影響路基路面壓實(shí)質(zhì)量。 (2) 控制壓實(shí)施工過程中的含水量。施工做業(yè)面的土壤含水量對(duì)于施工的進(jìn)度和質(zhì)量都會(huì)造成影響， 含水量越大，壓實(shí)效率也會(huì)越低，施工人員在進(jìn)行施工是，要對(duì)土壤的含水量進(jìn)行測(cè)算，盡量保證實(shí)際的土質(zhì)含水量與最佳土質(zhì)含水量的誤差小于百分之二， 如果含水量過高， 就需要對(duì)其施工方案進(jìn)行適

7、度的調(diào)整，或者等待施工條件滿足施工要求時(shí)再進(jìn)行施工， 進(jìn)而保證公路工程的施工質(zhì)量。 (3) 根據(jù)實(shí)際的施工條件選擇正確的重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。不同的重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)會(huì)促使物質(zhì)的物理指標(biāo)發(fā)生不同的改變， 根據(jù)科學(xué)實(shí)現(xiàn)，重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的壓縮量會(huì)比輕型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)高出百分之三十左右，其水穩(wěn)性也會(huì)相應(yīng)的發(fā)生改變，故而施工人員在進(jìn)行公路工程的路基路面壓實(shí)施工時(shí)， 也要根據(jù)實(shí)際的施工需求， 選擇與之相應(yīng)的重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，保證路面的變形程度盡量降低。(4) 保證壓實(shí)結(jié)構(gòu)層的厚度和寬度。路基路面的壓實(shí)施工， 需要保證路基的結(jié)構(gòu)完整性和壓實(shí)度，施工單位要根據(jù)實(shí)際的施工土質(zhì)對(duì)于路基結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)體進(jìn)行測(cè)算，保證壓實(shí)施工能夠滿足實(shí)際的寬度

8、和厚度的需求，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)路基整體的結(jié)構(gòu)性和壓實(shí)度，保證公路工程施工后序施工環(huán)節(jié)的開展。公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)應(yīng)用目前在我國的公路工程中， 應(yīng)用路基路面壓實(shí)施工技術(shù)的地質(zhì)條件主要有 : 軟土路基、黃土路基以及濕土路基等，要根據(jù)不同的路基情況，保證不同的技術(shù)應(yīng)用確保工程質(zhì)量。(1) 含水量過高的壓實(shí)技術(shù)應(yīng)用。如果在實(shí)際的施工中，經(jīng)過調(diào)研和測(cè)算，施工土質(zhì)的過濕，可以采用輕型的壓實(shí)標(biāo)注對(duì)下路床的填料環(huán)節(jié)進(jìn)行技術(shù)操作，在土中增加生石灰的配比，能夠改善土壤的性能，使其滿足施工要求，還可以利用新型的吸水材料進(jìn)行固定施工，進(jìn)而保證其施工條件。(2) 對(duì)于黃土路基的壓實(shí)技術(shù)應(yīng)用。 對(duì)于黃土路基的壓實(shí)施工有較為嚴(yán)苛的技術(shù)要求，因?yàn)辄S土自身的物理性質(zhì)忒單，要保證其土壤內(nèi)的空氣能夠被充分的積壓和壓縮， 盡可能的將空氣和水分?jǐn)U散開，才能夠保證壓實(shí)效率，可以增加對(duì)黃土的沖壓遍數(shù)， 同時(shí)保證其土質(zhì)的含水量不發(fā)生變化，在進(jìn)行邊緣作業(yè)時(shí)，要避免滑坡