1、高架橋跨鐵路鋼箱梁頂推施工技術2020年4月19日文檔僅供參考，不當之處，請聯(lián)系改正。高架橋跨鐵路鋼箱梁頂推施工技術【內容提要】哈爾濱進鄉(xiāng)街高架橋，由于主橋跨越鐵路既有拉濱上下行線、香孫線、孫新線及站線和林機廠專用線。因此，鋼箱梁架設 采用頂推法。施工時利用鋼箱梁的可拼裝性，在橋一端的拼裝平臺將鋼 箱梁進行逐段拼裝，在拼裝完成后采用自鎖式千斤頂步履式整體滑移頂 推法，將整體鋼箱梁頂推到位，再起梁，拆除滑道等輔助設施，安裝支 座，落梁，完成鋼箱梁頂推施工?！娟P鍵詞】跨鐵路橋；鋼箱梁；頂推.前言隨著中國橋梁建設的發(fā)展，大跨度鋼箱梁的頂推架設發(fā)已成為橋梁 建設的一個重要發(fā)展方向。我公司承建的哈爾濱進

2、鄉(xiāng)街高架橋，由于主 橋上跨鐵路線，鋼箱梁架設采用頂推法進行架設施工。頂推是將鋼箱梁 在橋跨的一側沿橋縱軸線方向逐段拼裝，鋼箱梁下布設滑道和滑移裝 置，頂推鋼箱梁，沿縱向滑移至預定橋跨，然后拆除輔助設施，移正鋼 梁，落梁就位。本項目鋼箱梁頂推施工是我公司首次接觸的一種新的行 之有效的鋼箱梁架設方式。.工程概況本項目為哈爾濱市進鄉(xiāng)街高架橋工程，西起三大動力路，東至三環(huán) 路哈阿立交橋前，工程沿進鄉(xiāng)街走向全長4130mo其中，高架橋起K0+800,向西上跨通鄉(xiāng)街、拉濱鐵路、華北路，終點K3+910,橋梁及引道全長3110ml我公司負責部分為高架橋上跨鐵路拉濱下行線、香孫 線、孫新線及站線和林機廠專用線

3、，上跨鐵路鋼箱梁長131.672m。橋跨2020年4月19日文檔僅供參考，不當之處，請聯(lián)系改正。結構為 40.836m+50m+40.836m,分另U為 27#-28#、 28#-29#、 29#-30#墩，梁高2 m,鋼箱梁寬是變截面結構，從 25.3m漸變至15.8m;主梁鋼結構重1798T。橋面縱坡 0.4%-1.5%。鋼箱梁采用全焊鋼箱梁四箱 結構。我項目所承擔的上跨鐵路橋工程為全線重點難點工程。鋼箱梁橫截面示意圖.頂推工藝利用鋼箱梁的可拼裝性，在橋一端的拼裝平臺將鋼箱梁進行逐段拼裝；在鋼箱梁拼裝完成后，利用設置在瓶裝平臺上的液壓頂推滑移設備，經(jīng)過液壓爬行控制系統(tǒng)的集中控制，將鋼箱梁頂

4、推到位，再頂起鋼 箱梁，卸除滑靴，拆除滑道，安裝支座，落梁，調整支座反力及標高， 完成鋼箱梁頂推施工。.頂推前準備工作臨時支墩、滑移軌道布置、鋼導梁設計臨時支墩沿橋的縱向在27#-28#墩之間設置3排臨時支墩，每排設置 3個, 每個臨時支墩由4根。630mm鋼管組成，作為頂推滑道的支撐系統(tǒng)，臨2020年4月19日文檔僅供參考，不當之處，請聯(lián)系改正時支墩設置在鋼箱梁底板下?；栖壍啦贾糜捎诨贫螢樽儗挊蝮w，滑道布置要盡可能使各條滑道承擔相近的 荷載，同時還要避開橋下支座位置，以便順利落架安裝；擬在直線側距 橋邊2.2米、11.2米、21.55米處設置3條滑道及其下的滑移支架?；栖壍涝谡麄€滑移過

5、程中起承重導向和徑向限制構件水平位移的 作用。由于滑移距離較長，滑移軌道需進行分段現(xiàn)場拼接施工。滑移軌 道選用43kg熱軋鋼軌（GB2585-）。為保證滑移軌道頂面的水平度， 降低滑動摩擦系數(shù)，滑移梁及滑移軌道在制作安裝時，應做到：對滑移 面的平面度進行變形矯正；對滑移軌道垂直方向彎曲矢高應控制在0+8毫米；滑移軌道上表面應進行手工除銹，打磨光滑；每段滑移軌道接 頭高差目測為零，焊縫接頭處應打磨平整；正式滑移前軌道與滑靴各接-is觸面需均勻涂抹黃油潤滑。臨時支墩布置及滑移軌道如下圖:lEjAfaE 歆叫中爐甲耳4-W專a R&odkH得受量曲kFNtlw-is觸面需均勻涂抹黃油潤滑。臨時支墩布置及滑移軌道如下圖:lEjAfaE 歆叫中爐甲耳4-W專a R&odkH得受量曲kFNtlw2020年4月19日文檔僅供參考，不當之處，請聯(lián)系改正缶 A&od,，好 H 1i3-.rl-7FmhlNl鋼導梁檢算頂推施工在鋼箱梁前端設置鋼導梁，設置鋼導梁的目的一方面是 為減少主梁在頂推過程中的懸臂長度，降低懸臂狀態(tài)下負彎矩峰 值；另一方面引導主梁上墩，