1、臥式數(shù)控車床的裝置與調(diào)試綱要：本文主要論述了臥式數(shù)控車床在機(jī)械裝置與調(diào) 試過程的注意事項(xiàng)；考慮到在加工過程中可能影響零件加工 精度的要素，在機(jī)械裝置時(shí)，會(huì)采納必定的手段來防止這些 要素惹起的不良結(jié)果，進(jìn)而保證零件的加工精度。重點(diǎn)詞：刮研 冷檢 熱檢 幾何精度 安裝精度臥式數(shù) 控車床裝置調(diào)試質(zhì)量的好壞直接影響數(shù)控車床 均勻無故障工作時(shí)間，較佳的裝置調(diào)試質(zhì)量可減少量控車床 使用過程中間的故障停機(jī)時(shí)間和維修成本。本文主要總結(jié)了 臥式數(shù)控車床在機(jī)械裝置過程中，不只需考慮保證數(shù)控車機(jī) 械床安裝的幾何精度，并且也要保證機(jī)床的加工精度；綜合 這些要素，要求在數(shù)控車床機(jī)械裝置與調(diào)試過程的注意事 項(xiàng)。一、臥式數(shù)

2、控車床床頭箱的安裝 床頭箱與床身合研，應(yīng)按床頭箱底面配刮床身。工藝要求：床頭箱與床身聯(lián)合面涂色法查驗(yàn)，每平方英寸不得少 于 6 個(gè)研點(diǎn)。床頭箱與床身聯(lián)合面自然狀態(tài)下 0.06 塞尺不得塞入，以底平面和凸塊側(cè)面與床身接觸保證安裝地點(diǎn)。修刮主軸箱底面達(dá)到主軸軸線與床身導(dǎo)軌在垂直方向 的平行度。一般狀況下，用查驗(yàn)棒丈量；夏天裝置時(shí)，在精度范圍以內(nèi)主軸箱的右端能夠比左端 稍高些；冬天裝置時(shí)，在精度范圍以內(nèi)右端可比左端稍底些，但 不可以低太多，不然熱檢時(shí)就不可以保證在精度要求以內(nèi)；原由是機(jī)械裝置不只需冷檢還要熱檢，熱檢的狀況下， 主軸軸蒙受熱要膨脹，而湊近主軸前端的主軸常常要比后端 的軸承膨脹的多，這類

3、狀況在冬天的時(shí)候比較顯然，而在夏 天則不顯然。修刮凸塊來達(dá)到主軸軸線與床身導(dǎo)軌在水平方向的平 行度?？紤]到在加工過程中不行防止的會(huì)出現(xiàn)的讓刀現(xiàn)象；在主軸裝置時(shí)， 在 X0Z 平面會(huì)使查驗(yàn)棒的右端在精度范 圍以內(nèi)稍向 +X 方向側(cè)傾斜一點(diǎn)。這樣就會(huì)保證在加工工件 時(shí)外圓的車削精度。原由是在車刀車削端面時(shí)，由+Z方向向一Z方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，切削力的影響，車刀會(huì)產(chǎn)生不行防止必定的讓刀現(xiàn)象。二、臥式數(shù)控車床床鞍的安裝在此以前，先保證燕尾導(dǎo)軌對(duì)橫向進(jìn)給絲杠中心在垂 直和水平兩個(gè)方向的平行度，其方法以下:刮研橫滑板下平面，縱滑板上燕尾導(dǎo)軌平面，并注意 與橫向絲杠定位孔在垂直方向的平行度，直至達(dá)到刮點(diǎn)要 求。按角

4、度平尺修刮燕尾導(dǎo)軌面，并注意與橫向絲杠定位 孔在水平方向的平行度，直至達(dá)到刮點(diǎn)要求。按角度平尺修刮燕尾導(dǎo)軌面，并保證燕尾導(dǎo)軌兩面的 平行度。橫滑板燕尾導(dǎo)軌斜面按縱滑板燕尾導(dǎo)軌刮配。以床身導(dǎo)軌為基準(zhǔn)，修刮縱滑板下導(dǎo)軌面，直至達(dá)到接觸點(diǎn)為1卜12點(diǎn)/( 25mm X 25mm )，同時(shí)要求達(dá)到與有關(guān) 面的幾何精度。縱滑板下導(dǎo)軌與橫向燕尾導(dǎo)軌垂直度的丈量方法：先 挪動(dòng)縱滑板， 校訂置于床頭的 90 角尺的一側(cè)與縱滑板挪動(dòng) 方向平行，而后再用指示表檢測橫滑板挪動(dòng)時(shí)對(duì)90角尺另 一面的平行度。一般狀況下，在XOZ平面查驗(yàn)Z向和X向垂直度時(shí)，會(huì)使X 向挪動(dòng)稍向左邊離一個(gè)角度， 即床鞍 X 向垂直度檢測小于

5、 90 度。這樣才能保證在工件加工時(shí)，車出的端面呈凸 形狀。對(duì)刮研的導(dǎo)軌面，摩擦力和接觸點(diǎn)數(shù)有關(guān)，點(diǎn)數(shù)太少 說明接觸面積小，比壓大，不易形成油膜。但也不是接觸點(diǎn) 數(shù)越多越好，若接觸點(diǎn)太多，超出每2025點(diǎn)/(25mm X25mm )，大部分接觸點(diǎn)呈尖峰的狀況，相同不利于形成油膜， 造成尖峰與尖峰拉觸，使磨擦力增大。因此要依據(jù)經(jīng)驗(yàn)不一 樣的狀況來保證不一樣的接觸點(diǎn)數(shù)，關(guān)于上下導(dǎo)軌面都為刮 研的狀況，接觸點(diǎn)數(shù)看來以基本能夠稍偏少為宜；關(guān)于上導(dǎo) 軌面刮研，下導(dǎo)軌面磨削的狀況，只查驗(yàn)刮研面的接觸點(diǎn) 數(shù)，接觸點(diǎn)數(shù)為前都的 75% 為宜 1。刮削真實(shí)的作用是提升互動(dòng)配合零件之間的配合精度 和改良存油條件，

6、刮削運(yùn)動(dòng)的同時(shí)工件之間研磨擠壓對(duì)工件 表面的硬度有必定的提升，刮削后留在工件表面的小坑可存 油，進(jìn)而使用配合工件在來去運(yùn)動(dòng)時(shí)有足夠的潤滑不致過熱 而惹起拉毛現(xiàn)象。配刮及調(diào)整縱滑板內(nèi)、外側(cè)下壓板，要求接觸點(diǎn)為6 8點(diǎn)/(25mm X 25mm )，所有螺釘經(jīng)調(diào)整、擰緊后，要求 推、拉縱滑板時(shí)無阻滯現(xiàn)象。將縱滑板上抬應(yīng)無顯然空隙，如 拉動(dòng)時(shí)有顯然松曠現(xiàn)象，可檢查床身上下導(dǎo)軌面的平行度。床鞍和導(dǎo)軌接合面、床鞍和滑板接合面、鑲條和滑板接 合面等都要經(jīng)過刮研來保證安裝精度，那么刮研的結(jié)果其實(shí) 不是接觸面越觸點(diǎn)越多越好，均勻即可，假如接觸面越圓滑 反而越不好，比方床鞍在導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)時(shí)會(huì)惹起爬行現(xiàn)象。三、尾座的

7、安裝 尾座的安裝主要經(jīng)過刮研尾座底板與床身導(dǎo)軌的接觸 底面，達(dá)到三方面精度要求。尾座頂尖套筒伸出尾座體 100mm 鎖緊后，測其對(duì)床 身導(dǎo)軌在垂直和水平兩個(gè)方向的平行度。測定尾座錐孔中心對(duì)床身導(dǎo)軌平行度。主軸旋轉(zhuǎn)180 ，兩次丈量，求均勻值。尾座錐孔中心與主軸中心的等高度允差為004mm， 只同意尾座高。裝置維修時(shí)，用兩直徑同的查驗(yàn)棒，等高度 精度的查驗(yàn)，兩頂尖間裝上長查驗(yàn)棒。四、安裝刀架零件 方刀架裝置在斜滑板上，斜滑板座安裝在橫滑板上，橫 滑板經(jīng)過橫向進(jìn)給絲杠帶動(dòng)，使刀架在縱滑板上做橫向運(yùn) 動(dòng)。安裝要求：橫滑板橫向挪動(dòng)方向與主軸軸線垂直，要求在300mm 直徑上所車平面的平面度偏差為 0.

8、02mm ，只同意中凹。斜滑板挪動(dòng)時(shí)對(duì)主軸軸線平行度偏差在 300mm 長度 上為 0.04mm 。橫、斜滑板在搖動(dòng)絲杠手柄時(shí)無松曠、阻滯現(xiàn)象，搖 動(dòng)靈巧，但無顯然空隙。五、機(jī)床定位精度檢查 它是表示所丈量的機(jī)床各運(yùn)動(dòng)零件在數(shù)控裝置控制下 運(yùn)動(dòng)所能達(dá)到的精度。定位精度主要檢查方法及內(nèi)容有：一 般用激光干預(yù)儀丈量機(jī)床滾珠絲杠的反向空隙、直線運(yùn)動(dòng)定位精度、直線運(yùn)動(dòng)重復(fù)定位精度及直線運(yùn)動(dòng)軸機(jī)械原點(diǎn)的返 回精度。經(jīng)過調(diào)整滾珠絲杠螺母副的安裝或許調(diào)整參數(shù)來進(jìn) 行賠償。六、空運(yùn)行試驗(yàn)注意啟動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)速由最低逐級(jí)提升，各級(jí)運(yùn)行時(shí)間許多于 5min ，在最高轉(zhuǎn)速時(shí)連續(xù)運(yùn)行時(shí)間許多于 30min 。同時(shí)，對(duì) 機(jī)床的進(jìn)給機(jī)構(gòu)也要進(jìn)行低、中、高進(jìn)給量的空運(yùn)行，并檢 查潤滑油泵輸油狀況2。七、機(jī)床切削精度檢查 機(jī)床切削精度檢查實(shí)質(zhì)是對(duì)機(jī)床的幾何精度和定位精 度在切削和加工條件下的一項(xiàng)綜合查核。一般包含：1.負(fù)荷試驗(yàn)（包含經(jīng)過大吃刀量切槽來進(jìn)行抗振性檢測； 經(jīng)過大吃刀量切外圓來進(jìn)行扭矩力檢測）。2.切削精度檢測（經(jīng)過精車外圓試驗(yàn)、精車端面試驗(yàn)、 切槽試驗(yàn)、精車螺紋試驗(yàn)及綜合件加工來進(jìn)行機(jī)床的切削精 度檢查）八、結(jié)論 臥式數(shù)控車床的安裝與調(diào)試不只需考慮機(jī)床機(jī)械零件 的安裝精度，還要考慮機(jī)床的的加工精度。但只需從加工的 實(shí)質(zhì)出發(fā)，考慮到加工過程中可能影響的零件加工