1、福州港沙埕港區(qū)楊岐作業(yè)區(qū)16#泊位工程安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告 PAGE PAGE 139海南中航天建筑工程有限公司1概述本次安全全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)評(píng)估報(bào)告告根據(jù)公路水水運(yùn)工程程施工安安全標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化指南南（交交通運(yùn)輸輸部工程程質(zhì)量監(jiān)監(jiān)督局組組織編寫寫）要求求，由“福州港港沙埕港港區(qū)楊岐岐作業(yè)區(qū)區(qū)16#泊位工工程項(xiàng)目目經(jīng)理部部”組織，并負(fù)責(zé)責(zé)收集、整理、提供資資料，海南中中航天建建筑工程程有限公公司參加加評(píng)估人人員參與與，共同同完成了了“福州港港沙埕港港區(qū)楊岐岐作業(yè)區(qū)區(qū)16#泊位工工程”的總體體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)評(píng)估和專專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)評(píng)估。通過風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估估小組成成員的認(rèn)認(rèn)真討論，聽取項(xiàng)項(xiàng)目部評(píng)評(píng)估領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)意見，采用風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)標(biāo)體系法

2、法進(jìn)行定量量評(píng)估，確定“福州港港沙埕港港區(qū)楊岐岐作業(yè)區(qū)區(qū)16#泊位工工程”總體風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)級(jí)為級(jí)(高度度風(fēng)險(xiǎn))；對(duì)各各分項(xiàng)工工程、大大型施工工機(jī)械設(shè)設(shè)備等重重大風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)源進(jìn)行行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)評(píng)估，確確定了專專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)等級(jí)。采用風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)體系指指標(biāo)法對(duì)對(duì)一般風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)進(jìn)行評(píng)估估，分析析了危害害因素、事故類類型，制制定了相相應(yīng)的施施工風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)控制措措施和應(yīng)應(yīng)急預(yù)案案，并依據(jù)據(jù)交通運(yùn)運(yùn)輸部下下發(fā)的公路水水運(yùn)工程程施工安安全標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化指南南進(jìn)行行編制，最終終制定了了本工程程的安全全風(fēng)險(xiǎn)防防控措施施。福州港沙沙埕港區(qū)區(qū)楊岐作作業(yè)區(qū)116#泊泊位工程程施工安全全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)評(píng)估報(bào)告告一、編制制依據(jù)1、中中華人民民共和國(guó)國(guó)安全生生產(chǎn)

3、法（20014修修訂，自自20114年112月11日施行行）；2、中中華人民民共和國(guó)國(guó)職業(yè)病病防治法法（中中華人民民共和國(guó)國(guó)主席令令20011第522號(hào)，自自20111年112月331日起起施行）；3、建建設(shè)工程程安全生生產(chǎn)管理理?xiàng)l例（中華華人民共共和國(guó)國(guó)國(guó)務(wù)院令令第3993號(hào)，自20004年年2月11日起施施行）；4、特特種設(shè)備備安全監(jiān)監(jiān)察條例例（國(guó)國(guó)務(wù)院令令第5449號(hào)修改，自220099年5月月1日起起施行）；5、建建筑起重重機(jī)械安安全監(jiān)督督管理規(guī)規(guī)定（中華人人民共和和國(guó)建設(shè)設(shè)部令第第1666號(hào)，自自20008年66月1日日起施行行）；6、福福建省交交通建設(shè)設(shè)工程安安全生產(chǎn)產(chǎn)管理暫暫行辦

4、法法（閩交交政法20006114號(hào)，自20006年6月14日起施行行）。7、福福建省交交通運(yùn)輸輸廳關(guān)于于印發(fā)福福建省交交通運(yùn)輸輸行業(yè)安安全生產(chǎn)產(chǎn)監(jiān)督管管理工作作規(guī)范（試行）等三個(gè)個(gè)規(guī)定的的通知（閩交運(yùn)運(yùn)安2200992447號(hào)，自二九年十十二月二二日實(shí)行行）。8、施施工企業(yè)業(yè)安全生生產(chǎn)評(píng)價(jià)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)（JGGJTT 77720110）9、水水運(yùn)工程程施工安安全防護(hù)護(hù)技術(shù)規(guī)規(guī)范（JTSS2055-1-20008）10、建筑施施工企業(yè)業(yè)安全生生產(chǎn)管理理規(guī)范（GBB506656-20111）11、建筑設(shè)設(shè)計(jì)防火火規(guī)范(GBB500016-20114)12、建筑機(jī)機(jī)械使用用安全技技術(shù)規(guī)程程（JJGJ333-

5、220122）13、建筑施施工起重重吊裝工工程安全全技術(shù)規(guī)規(guī)范（JGJJ2766-20012）14、建筑施施工安全全檢查標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)（JGJJ5920111）15、建筑施施工高處處作業(yè)安安全技術(shù)術(shù)規(guī)范（JGGJ333-20001）16、建筑施施工模板板安全技技術(shù)規(guī)范范（JJGJ1162-20008）17、建筑拆拆除工程程安全技技術(shù)規(guī)范范（JJGJ1147-220044）18、施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)時(shí)用電安安全技術(shù)術(shù)規(guī)范（JGGJ466-20005）19、生產(chǎn)過過程危險(xiǎn)險(xiǎn)和有害害因素分分類與代代碼（GB/T 1138661-220099）；20、安全帶帶（GGB 660955-20009）；21、安全帽帽（G

6、GB 228111-20007）；22、起重機(jī)機(jī)械安全全規(guī)程（GB/TT60667-220100）23、機(jī)械設(shè)設(shè)備防護(hù)護(hù)罩安全全要求（GB/TT81996-220033）24、交流電電氣裝置置的接地地設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)范（GBB500065-20111）25、用電安安全導(dǎo)則則（GGB/TT138869-20008）26、噪聲作作業(yè)分級(jí)級(jí)(GGBZ/T2229.44-20012)27、企業(yè)職職工傷亡亡事故分分類(GB64441-86)28、安全評(píng)評(píng)價(jià)通則則(AAQ80001-20007)29、安全預(yù)預(yù)評(píng)價(jià)導(dǎo)導(dǎo)則(AQ880022-20007)30、公路水水運(yùn)工程程安全監(jiān)監(jiān)督管理理辦法（交通通運(yùn)輸部部令第1

7、1號(hào) 220077年3月月1日起起執(zhí)行）31、交交通運(yùn)輸輸部關(guān)關(guān)于開展展公路水水運(yùn)工程程平安工工地建設(shè)設(shè)活動(dòng)的的通知(交質(zhì)質(zhì)監(jiān)發(fā)201101132號(hào)號(hào))；32、公路水水運(yùn)工程程施工安安全標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化指南南（交交通運(yùn)輸輸部工程程質(zhì)量監(jiān)監(jiān)督局組組織編寫寫）；33、綜合安安全生產(chǎn)產(chǎn)管理制制度浙浙交監(jiān)20007776號(hào)34、建筑施施工作業(yè)業(yè)勞動(dòng)保保護(hù)用品品配備及及使用標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)（JGJJ1844-20009）35、施工企企業(yè)安全全生產(chǎn)評(píng)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)（JJGJ/T 777-220033）36、其其它與行行業(yè)相關(guān)關(guān)的施工工安全技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)和規(guī)范范；37、工程風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估估與控制制中國(guó)國(guó)建筑工工業(yè)出版版社（220099

8、.7.1）38、福福州港沙沙埕港區(qū)區(qū)楊岐作作業(yè)區(qū)116#泊泊位工程程施工招招標(biāo)文件件；39、福福州港沙沙埕港區(qū)區(qū)楊岐作作業(yè)區(qū)116#泊泊位工程程施工合合同協(xié)議議；40、福福州港沙沙埕港區(qū)區(qū)楊岐作作業(yè)區(qū)116#泊泊位工程程施工設(shè)設(shè)計(jì)圖；41、福福州港沙沙埕港區(qū)區(qū)楊岐作作業(yè)區(qū)116#泊泊位工程程指揮部部管理制制度文件件；42、福福州港沙沙埕港區(qū)區(qū)楊岐作作業(yè)區(qū)116#泊泊位工程程施工組組織設(shè)計(jì)計(jì)；43、現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)勘查查、搜集集的實(shí)地地資料；44、依依據(jù)以上上法律法法規(guī)、文文件、標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)規(guī)范和其其它安全全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)評(píng)估參考考用書及及工程實(shí)實(shí)地勘查查情況，并結(jié)合合我公司司現(xiàn)有的的技術(shù)設(shè)設(shè)備、施施工能力力、管理

9、理水平，以及多多年從事事復(fù)雜地地形地質(zhì)質(zhì)條件港港口碼頭頭工程的的經(jīng)驗(yàn)，并針對(duì)對(duì)本工程程特點(diǎn)，以“保質(zhì)量量、保安安全、保保工期、創(chuàng)精品品”為目標(biāo)標(biāo)，編制制本施工工安全風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估估報(bào)告。二、碼頭頭工程概概況2.1工工程結(jié)構(gòu)構(gòu)概況1、本工工程水工工建筑物物包括碼碼頭及引引橋部分分，碼頭頭總長(zhǎng)2275.0m，寬244.0mm，碼頭頭由1個(gè)個(gè)工作平平臺(tái)及33座棧橋橋組成。碼頭通通過棧橋橋與后方方陸域聯(lián)聯(lián)系。2、碼頭頭平臺(tái)為高高樁梁板板式結(jié)構(gòu)構(gòu)，結(jié)構(gòu)構(gòu)由下至至上為樁樁基現(xiàn)澆樁樁帽現(xiàn)澆橫橫梁預(yù)制縱縱梁面板現(xiàn)澆砼砼面層。樁基MM01M144列采用用15000mmm鋼管嵌嵌巖樁，每榀排排架為55根樁，除M007

10、、MM08排排架間距距為6.5m外外，其余余排架間間隔均為為10mm。M115MM29列列為12000mmmC型PPHC樁樁，PHHC樁斜斜樁斜度度均為66:1，橫向叉叉樁平面面扭角與與碼頭橫橫向255夾角；縱向叉叉樁平面面扭角與與碼頭縱縱向255夾角。3、引橋橋?yàn)楦邩稑读喊迨绞浇Y(jié)構(gòu)，排架間間距為99.5mm，其中中1#棧棧橋（列）列（近陸陸域）排排架樁基基采用直直徑10000mmm鋼管嵌嵌巖樁，列（近碼碼頭平臺(tái)臺(tái)）排架架樁基采采用直徑徑10000mmmB型PPHC樁樁，2#棧橋（(100)(188)列）、3#棧橋（(199)(211)列）排架樁樁基采用用直徑10000mmmB型PPHC樁樁。

11、本工程為為一個(gè) 5 萬萬噸級(jí)通通用泊位位，裝卸卸的主要要貨種為為紅土礦礦、建筑筑用砂和和石板材材，設(shè)計(jì)計(jì)年通過過能力為為 1990 萬萬噸?？伎紤]預(yù)留留船型的的因素，按二級(jí)建筑筑物設(shè)計(jì)計(jì)。水工工建筑物物的設(shè)計(jì)計(jì)基準(zhǔn)期期為500年。本工程總總平面布布置圖2.2地地理位置置本工程地地處福建建省東北北部的寧寧德市境境內(nèi)，隸隸屬于福福鼎市沙沙埕鎮(zhèn)后后港村外外陳自然然村。工工程位于于楊岐作作業(yè)區(qū)通通用碼頭頭處的116#泊泊位處，位置：東經(jīng)11202328.1、北緯2271044.8本工程地地理位置置見圖22-1。2.3地地貌、地地質(zhì)情況況擬建工程程區(qū)域處處于潮間間帶及水水下岸坡坡地帶，地勢(shì)整整體由山山體

12、向海海域外側(cè)側(cè)方向傾傾斜的趨趨勢(shì)，水水深變化化較大。擬建工工程位于于福建省省福鼎市市沙埕鎮(zhèn)鎮(zhèn)龍安碼碼頭南側(cè)側(cè)岐岙村村東部海海灣，岸岸邊陸區(qū)區(qū)為丘陵陵剝蝕地地貌，海海域?yàn)闉I濱海相沉沉積地貌貌單元。地勢(shì)從從陸域至至海域坡坡度變化化較大。西側(cè)靠靠山，東東側(cè)為港港灣，該該地形復(fù)復(fù)雜，高高程起伏伏大，巖巖面起伏伏大。場(chǎng)場(chǎng)地內(nèi)除除淤泥軟軟土外，未發(fā)現(xiàn)現(xiàn)其它對(duì)對(duì)工程不不利的埋埋藏物，場(chǎng)地及及其周圍圍未發(fā)現(xiàn)現(xiàn)活動(dòng)斷斷裂構(gòu)造造、泥石石流、滑滑坡、崩崩塌等不不良地質(zhì)質(zhì)現(xiàn)象。沙埕港區(qū)區(qū)兩岸丘丘陵主要要由侏羅羅系上統(tǒng)統(tǒng)火山熔熔巖與火火山碎屑屑巖和燕燕山期花花崗巖組組成的圓圓頂狀陡陡坡高丘丘陵，海海拔 22005000

13、 米，局部為為低和緩緩坡低丘丘陵。丘丘陵基巖巖裸露，風(fēng)化層層不發(fā)育育，厚達(dá)達(dá) 24 米米，濱海海地區(qū)植植被破壞壞嚴(yán)重，山頂及及山坡植植被覆蓋蓋率 550%左左右，有有一定的的水土流流失現(xiàn)象象(處于于表層流流失與沖沖溝發(fā)育育的初期期階段)，呈對(duì)對(duì)港灣有有一定的的影響，但是由由于河流流短小，所攜帶帶的泥沙沙不多。本場(chǎng)地質(zhì)質(zhì)構(gòu)造主主要表現(xiàn)現(xiàn)為較發(fā)發(fā)育的節(jié)節(jié)理裂隙隙，裂隙隙多為微微張裂隙隙，部分分呈閉合合狀，基基巖不存存在破碎碎巖體或或軟弱夾夾層、臨臨空面等等。場(chǎng)地地基底地地質(zhì)構(gòu)造造較穩(wěn)定定。未發(fā)發(fā)現(xiàn)有危危及水工工建筑安安全的滑滑坡、崩崩塌、泥泥石流及及岸邊活活動(dòng)沙丘丘、暗礁礁、空洞洞等不良良地質(zhì)現(xiàn)現(xiàn)

14、象存在在。圖2-11 本工工程地理理位置示示意圖2.4氣氣象、水水文情況況福鼎市屬屬東亞熱熱帶海洋洋性 HYPERLINK /view/151454.htm 季風(fēng)風(fēng)氣候，氣候溫溫和，溫溫暖濕潤(rùn)潤(rùn)，雨量量充沛。 氣溫： 多年平平均氣溫溫：188.5度度 累年極極端最高高氣溫：35.7度 累年極極端最低低氣溫：-4.3度 多年月月平均最最高氣溫溫：288.2度度（8月月） 多年月月平均最最低氣溫溫：8.5度（1月） 降水水量： 多年平平均降水水量：116688.1mmm 累年最最大降水水量：224844.4mmm（119733年） 累年最最小降水水量：110455.5mmm（119677年）累年月

15、最最大降水水量：8808.3.66mm（19556年99月） 累年日日最大降降水量：2799.6mmm（19660年99月244日）風(fēng)況:根據(jù)福鼎鼎氣象站站實(shí)測(cè)資資料分析析得到，多年平平均風(fēng)速速1.77m/ss,最大大風(fēng)速達(dá)達(dá)34m/s，強(qiáng)風(fēng)向向?yàn)闁|，最大風(fēng)風(fēng)速為220m/s，常常風(fēng)向?yàn)闉楸?，頻頻率為115%，除68月常常風(fēng)向?yàn)闉闁|南外外，春秋秋冬三季季常風(fēng)向向均為北北，全年年8級(jí)風(fēng)風(fēng)日數(shù)平平均為66.1天天。影響響福鼎站站的臺(tái)風(fēng)風(fēng)，平均均每年發(fā)發(fā)生2.5次，臺(tái)風(fēng)最最大風(fēng)速速可達(dá)334m/s。年年風(fēng)力大大于六級(jí)級(jí)的天數(shù)數(shù)平均為為16天天。沙埕氣象象站風(fēng)玫玫瑰霧:多年平均均霧日數(shù)數(shù)為122天，年

16、年最多霧霧日300天（119533年），155月霧日日出現(xiàn)較較多，平平均每月月出現(xiàn)11.22.55天，44月最多多，平均均日數(shù)為為2.55天。霧霧影響的的作業(yè)天天數(shù)年均均為122天。 雷暴: 累年最最多雷暴暴日數(shù) 700d 累年最最少雷暴暴日數(shù) 322d 多年平平均雷暴暴日數(shù) 499.9dd設(shè)計(jì)水位位設(shè)計(jì)高高水位22.855m 設(shè)計(jì)低低水位-2.881m 極端高高水位44.266m極端低水水位-33.888m潮汐根據(jù)沙埕埕水文站站（東經(jīng)經(jīng)1200016，北緯緯27oo14）19976年年20005年年的實(shí)測(cè)測(cè)逐日潮潮位資料料，繪制制高、低低潮累計(jì)計(jì)頻率曲曲線，得得出本站站的設(shè)計(jì)計(jì)高潮位位為2.

17、85mm(基面面為19956黃黃海平均均海平面面，下同同)，設(shè)計(jì)計(jì)低潮位位為-22.811m。黃黃海高程程系（119566年）與與當(dāng)?shù)乩砝碚撋疃榷然鶞?zhǔn)面面關(guān)系如如下：本海區(qū)漲漲潮歷時(shí)時(shí)與落潮潮歷時(shí)相相差不大大，漲、落潮潮潮差也相相差不大大，呈正正規(guī)半日日潮的特特性 ， 潮汐汐特征值值如下：最高潮位位 3.81mm 最低潮潮位 -3.779m平均高潮潮位 2.115m 平均低低潮位 -22.011m最大潮差差 6.90mm 最小潮潮差 00.999m 年平均均潮差 4.16mm潮流A、流向向特征工程水域域受地形形控制，灣內(nèi)基基本上是是往復(fù)流流，深槽槽部分漲漲落潮流流向基本本上與槽槽向一致致，而淺

18、淺灘和灣灣沃部位位，流向向略有分分散，潮潮流呈旋旋轉(zhuǎn)流性性質(zhì)。其其漲潮流流向西北北向，落落潮流向向東南向向。落潮潮流一般般大于漲漲潮流。B、流速速特征值值：漲潮流速速，小潮潮 0.510.777m/s，大大潮可達(dá)達(dá) 2.06mm/s，流向?yàn)闉?NNNW 向向，落潮潮流速為為 1.441.554m/s，流向?yàn)闉?SEE 向。 (最最大流速速出現(xiàn)在在表層和和0.66H層)。C、設(shè)計(jì)計(jì)流速漲潮流流流速： 00.988m/ss (1 ) 落潮流流流速： 1.17mm/s (2099)波浪擬建工程程主要受受NNEE向風(fēng)浪浪影響，碼頭處處重現(xiàn)期期50年年一遇設(shè)設(shè)計(jì)波要要素詳見見表2-1。表2-11 碼頭5

19、50年一一遇設(shè)計(jì)計(jì)波要素素 2.5本本工程船船舶適用用錨地1）隨著著福鼎臨港港產(chǎn)業(yè)的的迅速發(fā)發(fā)展，深深水岸線線勢(shì)必會(huì)會(huì)進(jìn)一步步開發(fā)，各類船船舶數(shù)量量迅速增增長(zhǎng)，福福鼎灣內(nèi)內(nèi)錨地資資源逾趨趨緊張，因此，本工程程船舶盡盡可能在在沙埕港港錨地候候潮，待待泊。臺(tái)臺(tái)風(fēng)和大大風(fēng)影響響期間，如果船船舶在碼碼頭的系系泊安全全無法保保證，則則根據(jù)海海事和港港航部門門的指令令，離開開港口去去外海避避臺(tái)。2）本工工程船舶舶應(yīng)急撤撤離錨地地船舶應(yīng)急急撤離錨錨地應(yīng)滿滿足基本本的條件件是距離離適中，錨地大大小和水水深合適適并能有有效避風(fēng)風(fēng)，碼頭頭至應(yīng)急急撤離錨錨地的航航道水深深滿足要要求。龍澤外灘灘錨地距距本工程程碼頭距

20、距離適中中，是本本工程船船舶應(yīng)急急撤離的的最佳選選擇。2.6 自然條條件對(duì)擬擬建工程程的影響響2.6.1 風(fēng)風(fēng)對(duì)工程程施工的的影響根據(jù)福鼎鼎氣象站站實(shí)測(cè)資資料分析析得到，強(qiáng)風(fēng)向向?yàn)闁|，最大風(fēng)風(fēng)速為220m/s，常常風(fēng)向?yàn)闉楸保l頻率為115%，除68月常常風(fēng)向?yàn)闉闁|南外外，春秋秋冬三季季常風(fēng)向向均為北北，全年年8級(jí)風(fēng)風(fēng)日數(shù)平平均為66.1天天。影響響福鼎站站的臺(tái)風(fēng)風(fēng)，平均均每年發(fā)發(fā)生2.5次，臺(tái)風(fēng)最最大風(fēng)速速可達(dá)334m/s。年年風(fēng)力大大于六級(jí)級(jí)的天數(shù)數(shù)平均為為16天天。因此此在正常常情況下下風(fēng)對(duì)擬擬建工程程施工的的影響較較小。但是由于于擬建工工程所在在水域常常會(huì)受到到熱帶氣氣旋的影影響，在在

21、熱帶氣氣旋過境境時(shí)風(fēng)速速很大，對(duì)擬建建工程施施工造成成不利影影響，項(xiàng)項(xiàng)目部組組建防臺(tái)臺(tái)度汛小小組，及及時(shí)有效效的給出出應(yīng)對(duì)措措施。2.6.2浪對(duì)對(duì)工程施施工的影影響擬建碼頭頭位于沙沙埕港區(qū)區(qū)南岸壘壘石鼻，對(duì)岸為為舊城，沙埕鎮(zhèn)鎮(zhèn)在工程程區(qū)SEE向約44KM，由于沙沙埕港區(qū)區(qū)口門較較窄且有有天然島島嶼作為為屏障，外海的的大浪難難以傳入入，工程程海域的的主要影影響波浪浪為小風(fēng)風(fēng)區(qū)風(fēng)浪浪，碼頭頭區(qū)掩護(hù)護(hù)條件較較好。但但是在臺(tái)臺(tái)風(fēng)過境境時(shí)，NNEE 向外外海大浪浪有可能能通過水水道傳入入港區(qū)，影響擬擬建工程程碼頭。2.8 本工程程施工期期間對(duì)通通航安全全的影響響2.8.1施工工警戒區(qū)區(qū)域?yàn)闈M足正正常施工

22、工要求，根據(jù)施施工組織織設(shè)計(jì)方方案及海海上船舶舶停靠情情況，在在項(xiàng)目部部船舶施施工區(qū)域域：A:277-100-59.447N/1200-22-59.69EE;B:27-11-04.21N/1200-23-06.23E;C:227-110-56.81NN/1220-23-12.993E;DD:277-100-54.49NN/1220-23-09.71E；四點(diǎn)依依次連線線范圍內(nèi)內(nèi)，進(jìn)行行海上安安全警戒戒。本工程施施工區(qū)域域在施工工期間需需要執(zhí)行行一些常常規(guī)安全全保障措措施，保保證施工工船和過過往船舶舶的安全全。安全全保障措措施詳見見福州州港沙埕埕港區(qū)楊楊岐作業(yè)業(yè)區(qū)166#泊位位工程通通航保障障措施

23、。2.8.2 碼碼頭重點(diǎn)點(diǎn)施工部部分的安安全保障障措施管樁施施工期間間對(duì)航道道的影響響分析本工程施施工所用用樁型為為鋼管樁樁。鋼管管樁施工工需用的的施工活活動(dòng)空間間小，操操作靈活活，對(duì)水水域通航航影響較較小。鋼鋼管樁施施工過程程中需用用到打樁樁船及運(yùn)運(yùn)樁駁、拖輪等等施工船船舶,其其中可能能對(duì)過往往船只正正常航行行影響的的是打樁樁船作業(yè)業(yè)。本工工程使用用“浙樁6號(hào)”打樁船船，打樁樁船船身身長(zhǎng)68.48m，寬寬21.0mm，采用用交叉拋拋錨的方方式，拋拋錨1000m。屆時(shí)，錨位內(nèi)內(nèi)側(cè)為施施工直接接占用水水域,自自錨位向向外側(cè)550m為為施工警警戒區(qū)水水域。則則自碼頭頭前沿至至警戒區(qū)區(qū)邊為1150m

24、m，而自自碼頭前前沿至航航道邊距距離為1190mm，所以以不影響響航道且且富余440m，故滿足足通航條條件且不不會(huì)對(duì)通通航安全全產(chǎn)生影影響。為為進(jìn)一步步確保通通航安全全，項(xiàng)目目部將在在打樁船船錨位設(shè)設(shè)置錨標(biāo)標(biāo)警示（白天鮮鮮艷的旗旗幟，晚晚上安全全警示燈燈），配配設(shè)高音音喇叭：施工區(qū)區(qū)域，過過往船舶舶注意安安全。上部結(jié)結(jié)構(gòu)及后后期安裝裝施工對(duì)對(duì)通航的的影響上部結(jié)構(gòu)構(gòu)及后期期安裝施施期間，工作平平臺(tái)、引引橋樁基基已形成成，預(yù)制制件安裝裝和砼澆澆注施工工處所使使用的起起重船占占用停泊泊水域外外，施工工位置基基本在舾舾裝碼頭頭平臺(tái)前前沿線內(nèi)內(nèi)側(cè)，對(duì)對(duì)通航的的影響范范圍和程程度不超超過前期期施工。2.8

25、.3本工工程將使使用的施施工和運(yùn)運(yùn)輸船舶舶本工程管管樁施工工需用打打樁船和和運(yùn)樁船船，落駁駁、吊運(yùn)運(yùn)、安裝裝需用起起重船。施工材材料的水水上運(yùn)輸輸可能用用帶有簡(jiǎn)簡(jiǎn)易吊裝裝設(shè)備的的運(yùn)輸船船。三、安全全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)評(píng)估內(nèi)容容根據(jù)公公路水運(yùn)運(yùn)安全評(píng)評(píng)估指南南結(jié)合合本工程程實(shí)際情情況，福福州港沙沙埕港區(qū)區(qū)楊岐作作業(yè)區(qū)116#泊泊位工程程的風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)評(píng)估程程序?yàn)椋?.1、成立安安全風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)評(píng)估小小組，明明確職責(zé)責(zé)分工。安全評(píng)評(píng)估小組組成員名名單見下下表：姓名職稱職務(wù)聯(lián)系方式式備注常文生高工總公司總總工13800863345112沈紅權(quán)高工總公司副副總經(jīng)理理18688966676556劉建平工程師項(xiàng)目經(jīng)理理15088

26、075515008小組負(fù)責(zé)責(zé)人周伏萍教授級(jí)高高工項(xiàng)目部總總工13588761102553李剛工程師項(xiàng)目副經(jīng)經(jīng)理13400961136005宋磊工程師項(xiàng)目副總總工18900660092339袁志金工程師項(xiàng)目部工工程部部部長(zhǎng)13644674419775張善忠助攻專職安全全員15955078825229周奕呈助工專職安全全員13955044413889評(píng)估實(shí)施施前，評(píng)評(píng)估小組組收集整整理并分分析工程程相關(guān)數(shù)數(shù)據(jù)，包包括工程程背景、施工圖圖、施工工組織設(shè)設(shè)計(jì)、安安全專項(xiàng)項(xiàng)方案，評(píng)估小小組對(duì)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行行勘察，與工程程技術(shù)人人員進(jìn)行行座談，開展風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)源辨辨識(shí)，形形成風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)源清單單；運(yùn)用用公路路水運(yùn)工工程施

27、工工安全風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估估指南中的方方法對(duì)本本工程總總體風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)專項(xiàng)進(jìn)進(jìn)行評(píng)估估。3.2、明確安安全風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)評(píng)估對(duì)對(duì)象和評(píng)評(píng)估范圍圍，了解解同類工工程的事事故情況況。對(duì)施施工階段段的初始始風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)進(jìn)行評(píng)估估，分別別確定各各風(fēng)險(xiǎn)因因素對(duì)安安全風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)發(fā)生的的概率和和損失值值。3.3、分析各各風(fēng)險(xiǎn)因因素的影影響程序序，確定定主要風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)因素素對(duì)施工工安全的的影響。3.4、根據(jù)評(píng)評(píng)估結(jié)果果制定相相應(yīng)的管管理方案案或措施施。3.5、施工風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估估工作流程程圖如下下：施工前期準(zhǔn)備檢查施工圖階段做的全部風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果和相關(guān)數(shù)據(jù)資料，以及招標(biāo)和合同中反饋的信息結(jié)合自身施工水平和現(xiàn)場(chǎng)情況對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估在施工組織

28、設(shè)計(jì)中制定風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃，包括預(yù)設(shè)的應(yīng)對(duì)措施和殘留風(fēng)險(xiǎn)的處理措施全過程對(duì)殘余風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行監(jiān)控建立專門機(jī)構(gòu)定期檢查施工中實(shí)際地層條件和各種風(fēng)險(xiǎn)檢查結(jié)果是否滿足要求改變預(yù)設(shè)的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施、施工方法和步驟，選擇更優(yōu)化的施工方案和管理措施實(shí)施變更后的施工方案和管理措施不滿足滿足直至工程完工四、評(píng)估估過程和和評(píng)估方方法4.1總總體風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)評(píng)估4.1.1評(píng)估估小組收收集整理理并分析析工程地地質(zhì)、氣氣象、水水文、環(huán)環(huán)境等相相關(guān)數(shù)據(jù)據(jù)，包括括工程背背景、施施工圖、施工組組織設(shè)計(jì)計(jì)、安全全專項(xiàng)方方案、施施工工藝藝，評(píng)估估小組對(duì)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)進(jìn)行勘察察，與項(xiàng)項(xiàng)目部工工程技術(shù)術(shù)人員進(jìn)進(jìn)行座談?wù)劊ㄟ^過風(fēng)險(xiǎn)評(píng)評(píng)估小組組成員的的認(rèn)證

29、討討論，聽聽取項(xiàng)目目部評(píng)估估領(lǐng)導(dǎo)意意見。采采用風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)指標(biāo)體體系法進(jìn)進(jìn)行總體體安全風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)定量量評(píng)估。4.1.2總體體安全風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估估。評(píng)估指標(biāo)標(biāo)的分類類、賦值值標(biāo)準(zhǔn)參參見下表表：工程總體體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)評(píng)估指標(biāo)標(biāo)體系評(píng)估指標(biāo)標(biāo)分類標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)分值值說明本工程實(shí)實(shí)情描述述本工程分分值取值值建設(shè)規(guī)模（A1）碼頭總噸噸位100萬噸級(jí)級(jí)以上10結(jié)合各地地工程建建設(shè)經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)及水平平，綜合合判定。本工程設(shè)設(shè)計(jì)靠泊泊5萬噸噸級(jí)；5碼頭總噸噸位510萬萬噸級(jí)5100碼頭總噸噸位15萬噸噸級(jí)15碼頭總噸噸位1萬萬噸級(jí)以以下01地質(zhì)條件（A2）不良地質(zhì)質(zhì)災(zāi)害多多發(fā)區(qū)（包括巖巖溶、滑滑坡、泥泥石流、采空區(qū)區(qū)、強(qiáng)震震區(qū)、雪雪崩區(qū)、

30、水庫坍坍岸區(qū)等等）46特殊性巖巖土主要要包括：凍土膨膨脹性巖巖土、軟軟土等。施工海域域不存在在地質(zhì)災(zāi)災(zāi)害；但但由于施施工區(qū)域域巖性地地層埋藏藏較淺，會(huì)給樁樁基施工工帶來困困難；1存在不良良地質(zhì)災(zāi)災(zāi)害，但但不頻發(fā)發(fā)或存在在特殊性性巖土，影響施施工安全全及進(jìn)度度13地質(zhì)條件件較好，基本不不影響施施工安全全及進(jìn)度度01氣候環(huán)境境條件（A3）極端氣候候條件多多發(fā)區(qū)（洪水、強(qiáng)風(fēng)、強(qiáng)暴雨雨雪、臺(tái)臺(tái)風(fēng)等）46應(yīng)結(jié)合施施工工藝藝特征綜綜合判定定。每年臺(tái)風(fēng)風(fēng)季節(jié)，本地區(qū)區(qū)屬臺(tái)風(fēng)風(fēng)嚴(yán)重影影響地區(qū)區(qū)；受臺(tái)臺(tái)風(fēng)影響響較大的的分項(xiàng)工工程計(jì)劃劃工期在在臺(tái)風(fēng)季季節(jié)來臨臨之前結(jié)結(jié)束。5氣候環(huán)境境條件一一般，可可能影響響施工安

31、安全，但但不顯著著23氣候條件件良好，基本不不影響施施工安全全01施工水域域條件（A4）海上強(qiáng)潮潮區(qū)24應(yīng)結(jié)合勘勘察，綜綜合判定定。本施工區(qū)區(qū)域?qū)儆谟诤Ｉ蠌?qiáng)強(qiáng)潮區(qū)，但海域域掩護(hù)條條件較好好。2江、河、海灣水水文條件件復(fù)雜區(qū)區(qū)域1內(nèi)河湖泊泊水域（無洪水水汛期）0施工水域域通航特特征（A5）通航等級(jí)級(jí)1級(jí)3級(jí)24應(yīng)綜合考考慮本水水域的交交通量狀狀況。通航等級(jí)級(jí)1級(jí)2通航等級(jí)級(jí)4級(jí)6級(jí)12通航等級(jí)級(jí)7級(jí)及及等外0施工工藝藝成熟度度（A6）新技術(shù)、新工藝藝，新設(shè)設(shè)備國(guó)內(nèi)內(nèi)首次應(yīng)應(yīng)用23應(yīng)考慮施施工企業(yè)業(yè)工程經(jīng)經(jīng)驗(yàn)。本公司有有多年的的專業(yè)施施工經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)，工藝藝都是本本公司和和國(guó)內(nèi)同同行常用用施工工工藝；施

32、施工工藝藝較為成成熟。0施工工藝藝較成熟熟，國(guó)內(nèi)內(nèi)有相關(guān)關(guān)應(yīng)用01工程施工工安全總總體風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)(R)大小計(jì)計(jì)算公式式為：R=A11+A22+A33+A44+A55+A66A1碼頭建建設(shè)規(guī)模模所賦分分值（本本工程分分值取55）A2工程所所處地質(zhì)質(zhì)條件所所賦分值值（本工工程分值值取1）A3工程所所處氣候候環(huán)境條條件所賦賦分值（本工程程分值取取5）A4工程所所處施工工水域條條件所賦賦分值（本工程程分值取取2）A5施工水水域通航航等級(jí)所所賦分值值（本工工程分值值取2）A6施工工工藝成熟熟度所賦賦分值（本工程程分值取取0）參照上表表，并根根據(jù)我公公司的實(shí)實(shí)際施工工工藝技技術(shù)水平平和現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)實(shí)際情情況，綜綜合

33、考慮慮各種因因素的影影響程度度而定，數(shù)值取取整。評(píng)估估指標(biāo)也也可以根根據(jù)工程程實(shí)際進(jìn)進(jìn)行相應(yīng)應(yīng)的增加加或刪除除，同時(shí)時(shí)風(fēng)險(xiǎn)分分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)也必須須進(jìn)行相相應(yīng)調(diào)整整。綜合上述述，故：R= A1+A2+A3+A4+A5+A6 =5+1+5+22+2+0 =15計(jì)算得到到總體風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)值RR后，對(duì)對(duì)照下表表確定碼碼頭工程程施工安安全總體體風(fēng)險(xiǎn)等等級(jí)。工程施工工安全總總體風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)分級(jí)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)級(jí)計(jì)算分值值R等級(jí)（極高風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)）大于200分等級(jí)（高度風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)）10220分等級(jí)（中度風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)）5100分等級(jí)（低度風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)）05分分根據(jù)計(jì)算算結(jié)果，并參照照工程施施工安全全總體風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，本工程程總體安安全風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)等級(jí)

34、為為級(jí)（高高度風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)）。由于本本工程屬屬高度風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)工程程，需要要進(jìn)行專專項(xiàng)安全全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)評(píng)估。4.2、專項(xiàng)風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估估專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)評(píng)估是是將總體體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)評(píng)估等級(jí)級(jí)為級(jí)（高高度風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)）及以以上的水水工碼頭頭工程施施工作業(yè)業(yè)作為評(píng)評(píng)估對(duì)象象，根據(jù)據(jù)其作業(yè)業(yè)風(fēng)險(xiǎn)特特點(diǎn)以及及類似工工程事故故情況，進(jìn)行風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)源調(diào)調(diào)查，并并針對(duì)其其中的重重大風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)源進(jìn)行行量化評(píng)評(píng)測(cè)，做做出對(duì)應(yīng)應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)控制措措施。專專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)評(píng)估屬屬動(dòng)態(tài)評(píng)評(píng)估。專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)評(píng)估前前，首先先按施工工組織設(shè)設(shè)計(jì)所確確定的施施工方案案分解施施工作業(yè)業(yè)程序，結(jié)合專專項(xiàng)作業(yè)業(yè)的特點(diǎn)點(diǎn)、環(huán)境境條件、施工組組織等致致險(xiǎn)因素素，辨識(shí)識(shí)施工作作業(yè)活動(dòng)動(dòng)中典型型

35、事故類類型，建建立風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)源調(diào)查查清單，并通過過風(fēng)險(xiǎn)分分析和估估測(cè)，確確定重大大風(fēng)險(xiǎn)源源。最后后按照公路水水運(yùn)工程程施工安安全標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化指南南介紹紹的指標(biāo)標(biāo)體系法法評(píng)估重重大風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)源的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)級(jí)，并對(duì)對(duì)照風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)可接受受準(zhǔn)則確確定相應(yīng)應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)控制措措施。專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)評(píng)估的的基本程程序?yàn)椋猴L(fēng)險(xiǎn)源源調(diào)查、風(fēng)險(xiǎn)源源辨識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)源源分析，針對(duì)重重大風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)源進(jìn)行行估測(cè)和和控制。4.2.1本工程施施工作業(yè)業(yè)分解，分解情情況如下下：本工程主主要分部部分項(xiàng)工工程序號(hào)施工作業(yè)業(yè)活動(dòng)1樁基工程程2上部結(jié)構(gòu)構(gòu)施工3模板工程程4鋼筋工程程5混凝土工工程6預(yù)制構(gòu)件件安裝施工作業(yè)業(yè)程序分分解后，通過相相關(guān)人員員調(diào)查、評(píng)估小小組

36、討論論、專家家咨詢等等方式分分析評(píng)估估可能發(fā)發(fā)生的典典型事故故類型，并形成成風(fēng)險(xiǎn)源源調(diào)查清清單。本本工程施施工作業(yè)業(yè)活動(dòng)與與典型事事故類型型對(duì)照下下表：事故類型型作業(yè)活動(dòng)動(dòng)名稱坍塌起重傷害害物體打擊擊高處墜落落機(jī)械傷害害觸電人員淹溺溺車輛傷害害中毒窒息息火災(zāi)容器爆炸炸樁基工程程上部結(jié)構(gòu)構(gòu)施工模板工程程鋼筋工程程混凝土工工程預(yù)制構(gòu)件件安裝砼攪拌站站辦公區(qū)及及工人宿宿舍食堂4.2.2專項(xiàng)項(xiàng)安全風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估估方法4.2.2.11魚刺圖圖法魚刺圖法法即為因因果圖分分析法，是用因因果分析析圖分析析各種問問題產(chǎn)生生的原因因和由此此原因可可能導(dǎo)致致后果的的一種管管理方法法。由于于因果分分析圖形形狀象魚魚刺，所

37、所以又稱稱為魚刺刺圖。它它由結(jié)果果、原因因和枝干干三部分分組成。結(jié)果：表表示期望望進(jìn)行改改善、追追查和控控制的對(duì)對(duì)象。原因：表表示對(duì)結(jié)結(jié)果可能能施加影影響的因因素。枝干：表表示原因因與結(jié)果果、原因因與原因因之間的的關(guān)系。中央的的枝干為為主干，用雙箭箭頭表示示。從主主干兩邊邊依次展展開的枝枝干為大大枝(大大原因即即直接原原因)，大枝兩兩側(cè)展開開的枝干干為中枝枝(間接接原因)，中枝枝兩側(cè)展展開的枝枝干為小小枝(造造成間接接原因的的上一層層原因)，用單單箭頭表表示。 在一個(gè)系系統(tǒng)中，下一階階段的結(jié)結(jié)果，往往往是上上一階段段的原因因造成的的。用魚魚刺圖（因果圖圖分析）法，通通過一張張圖，可可把引起起事

38、故的的錯(cuò)綜復(fù)復(fù)雜的因因果關(guān)系系，直觀觀地表述述出來，用以分分析事故故產(chǎn)生的的原因和和研究預(yù)預(yù)防事故故的措施施。 4.2.2.22 LEEC評(píng)估估法LEC 評(píng)估法是是對(duì)具有有潛在危危險(xiǎn)性作作業(yè)環(huán)境境中的危危險(xiǎn)源進(jìn)進(jìn)行半定定量的安安全評(píng)價(jià)價(jià)方法。該方法法采用與與系統(tǒng)風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)率相相關(guān)3種種方面指指標(biāo)值之之積來評(píng)評(píng)價(jià)系統(tǒng)統(tǒng)中人員員傷亡風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)大小小。這33種方面面分別是是：L 為發(fā)發(fā)生事故故的可能能性大小??；E 為人人體暴露露在這種種危險(xiǎn)環(huán)環(huán)境中的的頻繁程程度；C 為一一旦發(fā)生生事故會(huì)會(huì)造成的的損失后后果。 對(duì)這3種種方面分分別進(jìn)行行客觀的的科學(xué)計(jì)計(jì)算，得得到準(zhǔn)確確的數(shù)據(jù)據(jù)，是相相當(dāng)繁瑣瑣的過程程。為了了

39、簡(jiǎn)化評(píng)評(píng)價(jià)過程程，采取取半定量量計(jì)值法法。即根根據(jù)施工工經(jīng)驗(yàn)和和估計(jì)，分別對(duì)對(duì)這3方面劃劃分不同同的等級(jí)級(jí)，并賦賦值。具具體如下下： （1）LL發(fā)生事事故的可可能性：分值為 1，表表示可能能性小，完全意意外；分值為 2，表表示不經(jīng)經(jīng)常，但但有可能能發(fā)生；分值為 3，表表示很有有可能；分值為 4，表表示完全全可以預(yù)預(yù)料，必必定要發(fā)發(fā)生。（2）EE人員暴暴露在危危險(xiǎn)環(huán)境境中的頻頻繁程度度：分值為 1，表表示人員員極少暴暴露在危危險(xiǎn)環(huán)境境中，每每月還不不到一次次；分值為 2，表表示每月月多于 1 次次地暴露露在危險(xiǎn)險(xiǎn)環(huán)境中中；分值為 3，表表示每天天暴露在在危險(xiǎn)環(huán)環(huán)境中；分值為 4，表表示長(zhǎng)時(shí)時(shí)間持

40、續(xù)續(xù)地暴露露在危險(xiǎn)險(xiǎn)環(huán)境中中。 （3）CC發(fā)生事事故會(huì)造造成的損損失后果果：分值為 1，表表示人員員受輕傷傷，經(jīng)濟(jì)濟(jì)損失很很??；分值為 2，表表示人員員受重傷傷，有一一定及經(jīng)經(jīng)濟(jì)損失失；分值為 3，表表示一人人死亡，有較大大的經(jīng)濟(jì)濟(jì)損失；分值為 4，表表示數(shù)人人死亡，造成重重大經(jīng)濟(jì)濟(jì)損失。 風(fēng)險(xiǎn)分值值 D=LECC。D 值越大大，說明明該系統(tǒng)統(tǒng)危險(xiǎn)性性大，需需要增加加安全措措施，或或改變發(fā)發(fā)生事故故的可能能性，或或減少人人體暴露露于危險(xiǎn)險(xiǎn)環(huán)境中中的頻繁繁程度，或減輕輕事故損損失，直直至調(diào)整整到允許許范圍內(nèi)內(nèi)。根據(jù)據(jù)施工經(jīng)經(jīng)驗(yàn)，風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)分值值劃分為為 4級(jí)級(jí)：D277風(fēng)險(xiǎn)級(jí)級(jí)別為11；16DD27

41、7風(fēng)險(xiǎn)級(jí)級(jí)別為22；8D16風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別別為3；D8風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別別為4。其中，風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別別為 11、2 級(jí)的屬屬于重大大風(fēng)險(xiǎn)源源，應(yīng)采采取有效效措施，予以重重點(diǎn)控制制；風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)級(jí)別為為 3、4 級(jí)級(jí)的為一一般風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)源，用用企業(yè)現(xiàn)現(xiàn)有規(guī)章章制度進(jìn)進(jìn)行預(yù)防防和控制制即可。4.2.2.33重大風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)源的的風(fēng)險(xiǎn)估估測(cè)采用用風(fēng)險(xiǎn)矩矩陣法和和指標(biāo)體體系法，事故可可能性、事故嚴(yán)嚴(yán)重程度度及專項(xiàng)項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)等等要素的的等級(jí)劃劃分標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)應(yīng)符合合下列規(guī)規(guī)定： （1）事事故可能能性等級(jí)級(jí)劃分標(biāo)標(biāo)準(zhǔn) 重大風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)源事故故可能性性等級(jí)劃劃分標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)見下表，其其中 PP=R，按按四舍五五入計(jì)算算取整。重大風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)源事故故可能性性等級(jí)劃劃分

42、計(jì)算分值值P等級(jí)描述述等級(jí)P144等級(jí)（很可能能）46P14等級(jí)（可能）33P6等級(jí)（偶然）2P3等級(jí)（不太可可能）1上表中：R 為為施工事事故可能能性評(píng)估估指標(biāo)體體系賦予予分值。安全管理理評(píng)估指指標(biāo)分值值與折減減系數(shù)對(duì)對(duì)照表計(jì)算分值值M折減系數(shù)數(shù)M1221.29M121.16M813M50.90M20.8上表中：為折扣扣系數(shù)，與安全全管理評(píng)評(píng)估指標(biāo)標(biāo)分值 M 相相關(guān)聯(lián)； MM=A+B+CC+D+E+FF+G+H，各各評(píng)估指指標(biāo)具體體取值如如下表所所示。安全管理理評(píng)估指指標(biāo)體系系評(píng)估指標(biāo)標(biāo)分類分值說明總包企業(yè)業(yè)資質(zhì) A三級(jí)3二級(jí)2一級(jí)1特級(jí)0專業(yè)及勞勞務(wù)分包包企業(yè)資質(zhì)B無資質(zhì)1針對(duì)當(dāng)前前作業(yè)的

43、的主要分分包企業(yè)業(yè)。有資質(zhì)0歷史事故故情況 C發(fā)生過重重大事故故3指項(xiàng)目部部主要管管理人員員從事過過的工程程項(xiàng)目上上曾經(jīng)發(fā)發(fā)生的事事故情況況。發(fā)生過較較大事故故2發(fā)生過一一般事故故1未發(fā)生過過事故0作業(yè)人員員經(jīng)驗(yàn) D無經(jīng)驗(yàn)2從特種作作業(yè)人員員、一線線施工人人員的工工程經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)考慮。經(jīng)驗(yàn)不足足1經(jīng)驗(yàn)豐富富0安全管理理人員 配備 E不足2從三類類人的的持證、在崗情情況考慮慮。本符合規(guī)規(guī)定1符合規(guī)定定0安全投入入 F不足2基本符合合規(guī)定1符合規(guī)定定0機(jī)械設(shè)備備配置 及管理 G不符合合合同要求求2基本符合合合同要要求1符合合同同要求0專項(xiàng)施工工方案 H可操作性性較差2可操作性性一般1可操作性性強(qiáng)0（2）

44、事事故嚴(yán)重重程度等等級(jí)劃分分標(biāo)準(zhǔn)事故嚴(yán)重重程度的的等級(jí)分分成四級(jí)級(jí)，主要要考慮人人員傷亡亡和直接接經(jīng)濟(jì)損損失。當(dāng)當(dāng)多種后后果同時(shí)時(shí)產(chǎn)生時(shí)時(shí)，應(yīng)采采用就高高原則確確定事故故嚴(yán)重程程度等級(jí)級(jí)。人員傷亡亡是指在在施工活活動(dòng)過程程中人員員所發(fā)生生的傷亡亡，依據(jù)據(jù)人員傷傷亡的類類別和嚴(yán)嚴(yán)重程度度進(jìn)行分分級(jí)，等等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)如下表表所示：人員傷亡亡等級(jí)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)1 234定性描述一般 較大重大特大人員傷亡人員死亡亡（含失失 蹤）人數(shù)數(shù)3或或重傷人人數(shù)1103員死死亡（含含失蹤） 人人數(shù)110 或或 100傷人數(shù)數(shù)50010人人員死亡亡（含失失蹤）人人數(shù)330 或或 500傷人數(shù)數(shù)1000人員死亡亡（含失失蹤）

45、人數(shù)330 或或重傷人人數(shù)1000（3）直直接經(jīng)濟(jì)濟(jì)損失是是指事故故發(fā)生后后造成工工程項(xiàng)目目發(fā)生的的各種費(fèi)費(fèi)用的總總和，包包括直接接費(fèi)用和和事故處處理所需需（不含含恢復(fù)重重建）的的各種費(fèi)費(fèi)用，等等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)如下表表所示。直接經(jīng)濟(jì)濟(jì)損失標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)1234定性描述述般較大重大特大經(jīng)濟(jì)損失失（萬元元）Z10010ZZ50050ZZ5000Z5000（4）專專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)等級(jí)劃劃分標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)等級(jí)分分為四級(jí)級(jí)：低度度I級(jí)級(jí)、中中度III級(jí)、高度級(jí)、極極高級(jí)，如下下表所示示。專項(xiàng)安全全風(fēng)險(xiǎn)等等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)嚴(yán)重程度度等級(jí)可能性等等級(jí)一般較大重大特大1234很可能4高度高度極高極高可能3高度高度極高偶然2高度高度

46、不太可能能1低度高度4.3、風(fēng)險(xiǎn)源源辨識(shí)根據(jù)本工工程的施施工組織織設(shè)計(jì)方方案和施施工工藝藝，結(jié)合合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)實(shí)際情況況，經(jīng)過過評(píng)估小小組調(diào)查查討論，本工程程在施工工過程中中可能存存在的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)源如如下表所所示。本工程施施工安全全風(fēng)險(xiǎn)源源普查清清單序號(hào)主要分部部分項(xiàng)施施工活動(dòng)動(dòng)危險(xiǎn)源可能存在在的環(huán)節(jié)節(jié)1樁基工程人員淹溺溺水上施工工全過程程有可能能發(fā)生；高處墜落落作業(yè)人員員所在的的施工平平臺(tái)或施施工船機(jī)機(jī)；坍塌樁基施工工平臺(tái)因因船機(jī)碰碰撞或搭搭設(shè)焊接接不牢靠靠因素有有可能發(fā)發(fā)生；物體打擊擊施工全過過程有可可能發(fā)生生；起重傷害害起吊設(shè)備備在起吊吊材料、構(gòu)配件件、作業(yè)業(yè)過程中中；觸電所有與用用電有關(guān)關(guān)聯(lián)的施

47、施工作業(yè)業(yè)全過程程；機(jī)械傷害害施工過程程中的機(jī)機(jī)械設(shè)備備操作；2上部結(jié)構(gòu)施工坍塌灌注樁施施工平臺(tái)臺(tái)和現(xiàn)澆澆混凝土土施工平平臺(tái)；起重傷害害起吊設(shè)備備在起吊吊材料、構(gòu)配件件、作業(yè)業(yè)過程中中；機(jī)械傷害害施工過程程中的機(jī)機(jī)械設(shè)備備操作；物體打擊擊施工全過過程有可可能發(fā)生生；高處墜落落水上作業(yè)業(yè)人員所所在的施施工平臺(tái)臺(tái)或施工工船機(jī)；人員淹溺溺所有人員員處于臨臨邊、孔孔洞邊緣緣時(shí)可能能發(fā)生；容器爆炸炸存放和使使用氧氣氣乙炔瓶瓶的施工工環(huán)節(jié)；車輛傷害害施工材料料、物件件場(chǎng)內(nèi)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)可可能發(fā)生生；觸電所有與用用電有關(guān)關(guān)聯(lián)的施施工作業(yè)業(yè)全過程程；3鋼筋工程程機(jī)械傷害害施工過程程中的機(jī)機(jī)械設(shè)備備操作；物體打擊擊鋼

48、筋加工工或鋼筋筋綁扎時(shí)時(shí)有可能能發(fā)生；觸電所有與用用電有關(guān)關(guān)聯(lián)的施施工作業(yè)業(yè)全過程程；人員淹溺溺水上作業(yè)業(yè)鋼筋綁綁扎時(shí)有有可能發(fā)發(fā)生；容器爆炸炸存放和使使用氧氣氣乙炔瓶瓶的施工工環(huán)節(jié)；4模板工程程機(jī)械傷害害施工過程程中的機(jī)機(jī)械設(shè)備備操作；坍塌混凝土澆澆筑過程程中因模模板支撐撐失穩(wěn)或或加固不不牢固。物體打擊擊施工全過過程有可可能發(fā)生生；高處墜落落低潮位時(shí)時(shí)水上施施工模板板安裝過過程有可可能發(fā)生生；人員淹溺溺水上施工工全過程程有可能能發(fā)生；觸電所有與用用電有關(guān)關(guān)聯(lián)的施施工作業(yè)業(yè)全過程程；5混凝土工程高處墜落落作業(yè)人員員所在的的施工平平臺(tái)或施施工船機(jī)機(jī)；物體打擊擊施工全過過程有可可能發(fā)生生；坍塌灌注

49、樁施施工平臺(tái)臺(tái)和現(xiàn)澆澆混凝土土施工平平臺(tái)；觸電所有與用用電有關(guān)關(guān)聯(lián)的施施工作業(yè)業(yè)全過程程；人員淹溺溺水上施工工全過程程有可能能發(fā)生；機(jī)械傷害害砼攪拌過過程中或或砼澆筑筑收面過過程中車輛傷害害砼運(yùn)輸或或施工材材料、構(gòu)構(gòu)配件運(yùn)運(yùn)輸過程程；6預(yù)制構(gòu)件安裝物體打擊擊施工全過過程有可可能發(fā)生生；高處墜落落作業(yè)人員員所在的的施工平平臺(tái)或施施工船機(jī)機(jī)；人員淹溺溺水上施工工全過程程有可能能發(fā)生；起重傷害害起吊設(shè)備備在起吊吊材料、構(gòu)配件件、作業(yè)業(yè)過程中中；車輛傷害害材料、構(gòu)構(gòu)配件在在場(chǎng)內(nèi)運(yùn)運(yùn)輸過程程中。7砼攪拌站站作業(yè)物體打擊擊作業(yè)過程程中有可可能發(fā)生生。高處墜落落攪拌站設(shè)設(shè)備檢修修或調(diào)試試時(shí)有可可能發(fā)生生。機(jī)

50、械傷害害攪拌站料料斗、輸輸送帶運(yùn)運(yùn)行和攪攪拌機(jī)運(yùn)運(yùn)行時(shí)。觸電攪拌站控控制室操操作室或或檢修時(shí)時(shí)有可能能發(fā)生。車輛傷害害場(chǎng)內(nèi)砂石石料添加加和混凝凝土轉(zhuǎn)運(yùn)運(yùn)時(shí)。8辦公區(qū)及及工人宿舍舍觸電辦公、生生活區(qū)電電線絕緣緣老化，人員違違章用電電?；馂?zāi)辦公、生生活區(qū)電電線短路路、違章章用電；消防器器材放置置不到位位。9食堂觸電食堂員工工違章用用電，食食堂電線線絕緣老老化，電電氣漏電電。中毒食堂采購購的食材材過期變變質(zhì)，某某些特定定食材加加工不透透；食堂堂環(huán)境衛(wèi)衛(wèi)生差，病菌污污染食物物?；馂?zāi)食堂電線線短路，燒菜時(shí)時(shí)鍋內(nèi)油油溫過高高發(fā)生燃燃燒；人人員離開開時(shí)煤氣氣閥門忘忘關(guān)。注：風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)源也稱稱致險(xiǎn)因因子（素素），

51、是是指可能能導(dǎo)致事事故發(fā)生生的直接接因素，它的類類型很多多，如作作業(yè)活動(dòng)動(dòng)、施工工設(shè)備、危險(xiǎn)物物資、作作業(yè)環(huán)境境等。一一般而言言，導(dǎo)致致事故發(fā)發(fā)生的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)源都都不是單單一的，而是各各類致險(xiǎn)險(xiǎn)因子的的綜合。為便于于風(fēng)險(xiǎn)分分析的開開展，本本表中列列舉的各各類風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)源均為為同一事事故中最最有可能能導(dǎo)致其其發(fā)生的的直接因因素，與與該事故故發(fā)生的的關(guān)聯(lián)性性最大。4.4風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)源分析根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)源辨識(shí)識(shí)結(jié)果，對(duì)本工程施施工過程程中可能能發(fā)生的的事故原原因進(jìn)行行全面分分析，分分別確定定了事故故傷害對(duì)對(duì)象、傷傷害程度度及可能能導(dǎo)致事事故發(fā)生生的人的的不安全全行為及及物的不不安全狀狀態(tài)。將將這些風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)合并并在一起起

52、，具體體分析情情況見下下表。本工程作作業(yè)過程程風(fēng)險(xiǎn)源源風(fēng)險(xiǎn)分分析表單位作業(yè)業(yè)內(nèi)容 風(fēng)險(xiǎn)源致險(xiǎn)因子子受傷害人人員類型型傷害程度不安全狀狀態(tài)不安全行行為備注樁基工程1、人員員淹溺1、水上上作業(yè)作業(yè)人員員本身死亡1、船舶舶設(shè)備臨臨邊防護(hù)護(hù)缺失；2、船舶舶救生設(shè)設(shè)備不足足；3、海上上風(fēng)浪較較大導(dǎo)致致船舶間間相撞。1、方案案針對(duì)性性不強(qiáng)；2、人員員違章作作業(yè)；3、未按按規(guī)范穿穿戴個(gè)人人防護(hù)用用品。2、臨邊邊作業(yè)2、高出出墜落1、臨邊邊作業(yè)作業(yè)人員員本身死亡1、樁孔孔四周未未設(shè)置防防護(hù)欄；2、夜間間照明不不夠；3、爬梯梯強(qiáng)度及及穩(wěn)定性性不夠。1、在危危險(xiǎn)區(qū)域域行走、停留；2、不安安全裝束束。3、未按按規(guī)范

53、穿穿戴個(gè)人人防護(hù)用用品。2、登高高作業(yè)3、物體體打擊1、吊物物及起吊吊設(shè)備作業(yè)人員員本身和和其他作業(yè)業(yè)人員輕傷1、吊索索磨損嚴(yán)嚴(yán)重；2、起重重吊裝掛掛點(diǎn)選擇擇不當(dāng)；3、機(jī)械械設(shè)備故故障。1、在危危險(xiǎn)區(qū)域域行走、停留；2、空壓壓機(jī)維護(hù)護(hù)保養(yǎng)不不到位。4、起重重傷害1、吊樁樁過程發(fā)發(fā)生事故故作業(yè)人員員本身死亡5、觸電電1、漏電電作業(yè)人員員或其他他人員死亡1、電纜纜線絕緣緣強(qiáng)度不不夠；2、電纜纜線破損損或斷裂裂；3、電路路保護(hù)裝裝置失效效。1、物料料隨意壓壓蓋電纜纜；2、隨意意拖拽電電纜；3、未按按要求敷敷設(shè)電纜纜；4、違規(guī)規(guī)檢修電電路。2、違章章操作作業(yè)人員員或其他他人員死亡1、越崗崗操作；2、不

54、具具備崗位位操作能能力；3、不按按規(guī)范要要求作業(yè)業(yè)。1、作業(yè)業(yè)人員未未持證上上崗；2、作業(yè)業(yè)人員粗粗心大意意，不按按規(guī)范要要求作業(yè)業(yè)。6、機(jī)械械傷害鉆機(jī)、船船機(jī)傷害害作業(yè)人員員本身和和其他作作業(yè)人員員重傷1、機(jī)械械故障；2、夜間間照明不不夠；3、設(shè)備備無安全全防護(hù)設(shè)設(shè)施。1、未正正確穿戴戴、使用用勞保用用品；2、作業(yè)業(yè)安全距距離不夠夠；3、違規(guī)規(guī)操作。7、坍塌塌鉆孔灌注注樁平臺(tái)臺(tái)鉆機(jī)平臺(tái)臺(tái)操作人人員或其其他人員員死亡1、平臺(tái)臺(tái)失穩(wěn)；2、船機(jī)機(jī)撞擊。1、不按按施工組組織設(shè)計(jì)計(jì)搭設(shè)平平臺(tái)，造造成平臺(tái)臺(tái)剛度、穩(wěn)定性性不夠；2、船機(jī)機(jī)撞擊、違規(guī)作作業(yè)。上部結(jié)構(gòu)施工1、坍塌塌1、現(xiàn)澆澆砼平臺(tái)臺(tái)作業(yè)人員員

55、本身和和其他作業(yè)業(yè)人員死亡1、現(xiàn)澆澆橫梁底底模支撐撐坍塌；2、現(xiàn)澆澆橫梁模模板崩塌塌。3、船機(jī)機(jī)撞擊1、模板板對(duì)拉螺螺桿存在在質(zhì)量缺缺陷或緊緊固不到到位；2、模板板安裝、拆除時(shí)時(shí)違規(guī)作作業(yè)；3、底模模支撐受受力計(jì)算算錯(cuò)誤；4、違章章作業(yè)。2、模板板作業(yè)3、違章章作業(yè)2、起重重傷害1、設(shè)備備構(gòu)件材材料起吊吊作業(yè)人員員本身和和其他作作業(yè)人員員死亡1、設(shè)備備構(gòu)件材材料存在在質(zhì)量缺缺陷；2、安裝裝方案存存在缺陷陷。1、方案案針對(duì)性性不強(qiáng)；2、不按按正常程程序進(jìn)行行安裝作作業(yè)；3、無統(tǒng)統(tǒng)一指揮揮或指揮揮人員經(jīng)經(jīng)驗(yàn)不足足。2、違章章操作3、物體體打擊1、施工工材料作業(yè)場(chǎng)所所其他作作業(yè)人員員重傷1、臨邊邊未

56、設(shè)置置踢腳板板2、作業(yè)業(yè)面工具具材料堆堆放不規(guī)規(guī)范；3、鋼絲絲繩損害害；4、吊物物捆扎不不牢固。1、在危危險(xiǎn)區(qū)域域行走、停留；2、未正正確穿戴戴、使用用勞保用用品；3、違規(guī)規(guī)上下拋拋接工具具。2、作業(yè)業(yè)工具3、吊物物4、高處處墜落高處作業(yè)業(yè)作業(yè)人員員本身輕傷1、作業(yè)業(yè)平臺(tái)剛剛度、穩(wěn)穩(wěn)定性不不夠；2、作業(yè)業(yè)平臺(tái)臨臨邊未設(shè)設(shè)置安全全防護(hù)欄欄或設(shè)置置不合理理；3、登高高梯具設(shè)設(shè)置不合合理。1、不按按設(shè)計(jì)要要求搭設(shè)設(shè)作業(yè)平平臺(tái)；2、臨邊邊、懸空空作業(yè)時(shí)時(shí)未正確確使用安安全帶。3、在危危險(xiǎn)區(qū)域域嬉戲、打鬧或或休息。5、容器器爆炸1、氧氣氣及乙炔炔氣瓶作業(yè)人員員本身和和其他作作業(yè)人員員死亡1、氧氣氣乙炔瓶

57、瓶混放或或間距不不夠；2、未安安裝防回回火裝置置或失效效；3、氣管管破損漏漏氣。1、違規(guī)規(guī)滾拖氧氧氣乙炔炔瓶；2、用明明火解凍凍氣瓶；3、在乙乙炔氧氣氣附近吸吸煙或動(dòng)動(dòng)火。6、機(jī)械械傷害所有施工工機(jī)械作業(yè)人員員本身和和其他人人員重傷1、設(shè)備備無安全全防護(hù)設(shè)設(shè)施；2、作業(yè)業(yè)人員注注意力不不集中；3、違章章操作。1、未正正確穿戴戴、使用用勞保用用品；2、作業(yè)業(yè)安全距距離不夠夠；3、不用用夾具固固定，用用手拿工工件進(jìn)行行加工。7、車輛輛傷害1、材料料運(yùn)輸車車作業(yè)人員員本身和和其他作作業(yè)人員員死亡1、車輛輛制動(dòng)系系統(tǒng)存在在故障；2、道路路狹窄不不平；3、泵車車固定不不牢。1、違章章駕駛；2、違規(guī)規(guī)攀附

58、車車輛；3、在危危險(xiǎn)區(qū)域域行走、停留。2、混凝凝土攪拌拌車3、混凝凝土泵車車4、管理理缺位8、人員員淹溺1、水上上臨邊、孔洞部部位作業(yè)人員員本身或或其他人人員死亡1、違章章作業(yè)；2、其他他因素。1、方案案針對(duì)性性不強(qiáng)；2、人員員違章作作業(yè)；3、未按按規(guī)范穿穿戴個(gè)人人防護(hù)用用品救生生衣。9、觸電電1、漏電電作業(yè)人員員或其他他人員死亡1、電纜纜線絕緣緣強(qiáng)度不不夠；2、電纜纜線破損損或斷裂裂；3、電路路保護(hù)裝裝置失效效。1、物料料隨意壓壓蓋電纜纜；2、隨意意拖拽電電纜；3、未按按要求敷敷設(shè)電纜纜；4、違規(guī)規(guī)檢修電電路。2、違章章操作作業(yè)人員員或其他他人員死亡1、越崗崗操作；2、不具具備崗位位操作能能

59、力；3、不按按規(guī)范要要求作業(yè)業(yè)。1、作業(yè)業(yè)人員未未持證上上崗；2、作業(yè)業(yè)人員粗粗心大意意，不按按規(guī)范要要求作業(yè)業(yè)。鋼筋工程程作業(yè)1、機(jī)械械傷害鋼筋加工工機(jī)械作業(yè)人員員本身和和其他人人員重傷1、機(jī)械械故障；2、夜間間照明不不夠；3、設(shè)備備無安全全防護(hù)設(shè)設(shè)施。1、未正正確穿戴戴、使用用勞保用用品；2、作業(yè)業(yè)安全距距離不夠夠；3、不用用夾具固固定，用用手拿工工件進(jìn)行行加工。2、觸電電1、漏電電作業(yè)人員員或其他他人員死亡1、電纜纜線絕緣緣強(qiáng)度不不夠；2、電纜纜線破損損或斷裂裂；3、電路路保護(hù)裝裝置失效效。1、物料料隨意壓壓蓋電纜纜；2、隨意意拖拽電電纜；3、未按按要求敷敷設(shè)電纜纜；4、違規(guī)規(guī)檢修電電路

60、。2、違章章操作作業(yè)人員員或其他他人員死亡1、越崗崗操作；2、不具具備崗位位操作能能力；3、不按按規(guī)范要要求作業(yè)業(yè)。1、作業(yè)業(yè)人員未未持證上上崗；2、作業(yè)業(yè)人員粗粗心大意意，不按按規(guī)范要要求作業(yè)業(yè)。3、容器器爆炸1、氧氣氣及乙炔炔氣瓶作業(yè)人員員本身和和其他作作業(yè)人員員死亡1、氧氣氣乙炔瓶瓶混放或或間距不不夠；2、未安安裝防回回火裝置置或失效效；3、氣管管破損漏漏氣。1、違規(guī)規(guī)滾拖氧氧氣乙炔炔瓶；2、用明明火解凍凍氣瓶；3、在乙乙炔氧氣氣附近吸吸煙或動(dòng)動(dòng)火。4、物體體打擊1、施工工材料作業(yè)場(chǎng)所所其他作作業(yè)人員員重傷1、臨邊邊未設(shè)置置踢腳板板2、作業(yè)業(yè)面工具具材料堆堆放不規(guī)規(guī)范；3、鋼絲絲繩損害害