1、城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范CJJ 11-2011(報(bào)批稿)主要內(nèi)容介紹一、編制依據(jù)城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范是原建設(shè)部批準(zhǔn)制定的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)原建設(shè)部關(guān)于印發(fā)二四年度工程建設(shè)城建建工行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制訂、修訂計(jì)劃的通知第39項(xiàng)城市橋梁設(shè)計(jì)通用規(guī)范（即現(xiàn)行城市橋梁設(shè)計(jì)準(zhǔn)則CJJ11-93）的修訂要求編制。編制組針對工作大綱中確定的需要調(diào)查研究的主要問題，如城市橋梁設(shè)計(jì)荷載、過橋管線布置要求等開展了調(diào)查研究和分析論證工作，進(jìn)行了規(guī)范條文編制和說明的起草工作，二、編制工作概況規(guī)范編制遵循以下主要原則：1) 全面貫徹執(zhí)行國家和行業(yè)的有關(guān)法律、法規(guī)和方針政策，密切結(jié)合城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展、城市規(guī)劃、交通需求和橋梁設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)、維修等要

2、求。技術(shù)內(nèi)容體現(xiàn)國家的技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策、準(zhǔn)確反映建設(shè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。2）與現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范兼容、協(xié)調(diào)、避免矛盾；三、編制原則與主要技術(shù)內(nèi)容主要內(nèi)容：1.總則；2.術(shù)語；3.基本規(guī)定；4.橋位選擇；5.橋面凈空；6.橋面的平面、縱斷面和橫斷面設(shè)計(jì)；7.橋梁引道、引橋；8.立體、高架道路橋梁和地下通道9.橋梁細(xì)部構(gòu)造及附屬設(shè)施；補(bǔ)充部分包括附錄、特種荷載及結(jié)構(gòu)驗(yàn)算；規(guī)范用詞說明；類別設(shè)計(jì)使用年限（年）類別130小橋250中橋、重要小橋3100特大橋、大橋、重要中橋注:對有特殊要求結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)使用年限，可在上述規(guī)定基礎(chǔ)上經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證后予以調(diào)整。1持久狀況：在橋梁使用過程中一定出現(xiàn)，且持續(xù)期很長的設(shè)計(jì)狀況。2

3、短暫狀況：在橋梁施工和使用過程中出現(xiàn)概率較大而持續(xù)期較短的狀況。3偶然狀況：在橋梁使用過程中出現(xiàn)概率很小，且持續(xù)期極短的狀況。表3.0.9 橋梁結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)使用年限 補(bǔ)充了與工程結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計(jì)內(nèi)容有關(guān)的條文， 補(bǔ)充了與工程結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計(jì)內(nèi)容有關(guān)的條文，安全等級(jí)結(jié)構(gòu)類型類別一 級(jí)重要結(jié)構(gòu)特大橋、大橋、中橋、重要小橋二 級(jí)一般結(jié)構(gòu)小橋、重要擋土墻三 級(jí)次要結(jié)構(gòu)擋土墻、防撞護(hù)欄3.0.14 當(dāng)橋梁按持久狀況承載能力極限狀態(tài)設(shè)計(jì)時(shí)，根據(jù)結(jié)構(gòu)的重要性、結(jié)構(gòu)破壞可能產(chǎn)生后果的嚴(yán)重性，應(yīng)采用不低于表3.0.14規(guī)定的設(shè)計(jì)安全等級(jí)。表3.0.14 橋梁設(shè)計(jì)安全等級(jí) 注：1 表中所列特大、大、中橋等系按本規(guī)范表3

4、.0.2中單孔跨徑確定，對多跨不等跨橋梁，以其中最大跨徑為準(zhǔn)；冠以“重要”的小橋、擋土墻系指城市快速路、主干路及交通特別繁忙的城市次干路上的橋梁、擋土墻。2 對有特殊要求的橋梁，其設(shè)計(jì)安全等級(jí)可根據(jù)具體情況另行確定。橋梁設(shè)計(jì)時(shí)，汽車荷載的計(jì)算圖式、荷載等級(jí)及其標(biāo)準(zhǔn)值、加載方法和縱橫向折減等應(yīng)符合下列規(guī)定：1. 汽車荷載應(yīng)分為城A級(jí)和城B級(jí)兩個(gè)等級(jí)；2. 汽車荷載應(yīng)由車道荷載和車輛荷載組成。車道荷載應(yīng)由均布荷載和集中荷載組成。橋梁結(jié)構(gòu)的整體計(jì)算應(yīng)采用車道荷載，橋梁結(jié)構(gòu)的局部加載、橋臺(tái)和擋土墻壓力等的計(jì)算應(yīng)采用車輛荷載。車道荷載與車輛荷載的作用不得疊加；3. 車道荷載的計(jì)算（10.0.2-1）應(yīng)符

5、合下列規(guī)定： 圖10.0.2-1車道荷載1)城A級(jí)車道荷載的均布荷載標(biāo)準(zhǔn)值（qk）應(yīng)為10.5kN/m。集中荷載標(biāo)準(zhǔn)值（Pk）的選?。寒?dāng)橋梁計(jì)算跨徑小于或等于5m時(shí)，Pk=180kN；當(dāng)橋梁計(jì)算跨徑等于或大于50m時(shí)，Pk=360kN；當(dāng)橋梁計(jì)算跨徑在5m50m之間時(shí)，Pk值應(yīng)采用直線內(nèi)插求得。當(dāng)計(jì)算剪力效應(yīng)時(shí)，集中荷載標(biāo)準(zhǔn)值（Pk）應(yīng)乘以1.2的系數(shù)；2)城B級(jí)車道荷載的均布荷載標(biāo)準(zhǔn)值（qk）和集中荷載標(biāo)準(zhǔn)值（Pk）應(yīng)按城A級(jí)車道荷載的0.75倍采用；3)車道荷載的均布荷載標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)滿布于使結(jié)構(gòu)產(chǎn)生最不利效應(yīng)的同號(hào)影響線上；集中荷載標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)只作用于相應(yīng)影響線中一個(gè)最大影響線峰值處；4. 車輛荷

6、載的立面、平面布置及標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)符合下列規(guī)定：1)城A級(jí)車輛荷載的立面、平面、橫橋向布置（圖10.0.2-2）及標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)符合表10.0.2的規(guī)定：城市橋梁設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)。（a）立面布置（b）平面布置（c）橫橋向布置圖10.0.2-2城A級(jí)車輛荷載立面、平面、橫橋向布置城市橋梁設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)。1 快速路、次干路上如重型車輛行駛頻繁時(shí)，設(shè)計(jì)汽車荷載應(yīng)選用城A級(jí)汽車荷載；2 小城市中的支路上如重型車輛較少時(shí)，設(shè)計(jì)汽車荷載采用城B級(jí)車道荷載的效應(yīng)乘以0.8的折減系數(shù)，車輛荷載的效應(yīng)乘以0.7的折減系數(shù)；3 小型車專用道路，設(shè)計(jì)汽車荷載采用城B級(jí)車道荷載的效應(yīng)乘以0.6的折減系數(shù)，車輛荷載的效應(yīng)乘以0.5的折減

7、系數(shù)。城市道路等級(jí)快速路主干路次干路支 路設(shè)計(jì)汽車荷載等級(jí)城-A級(jí)或城-B級(jí)城-A級(jí)城-A級(jí)或城-B級(jí)城-B級(jí)表10.0.3 橋梁設(shè)計(jì)汽車荷載等級(jí) 城市橋梁設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)。橋梁分類多孔跨徑總長L(m)單孔跨徑Lo(m)特大橋L1000Lo 150大 橋1000L100150Lo40中 橋100L3040 Lo20小 橋30L820 Lo5注:1.單孔跨徑系指標(biāo)準(zhǔn)跨徑。梁式橋、板式橋以兩橋墩中線之間橋中心線長度或橋墩中線與橋臺(tái)臺(tái)背前緣線之間橋中心線長度為標(biāo)準(zhǔn)跨徑；拱式橋以凈跨徑為標(biāo)準(zhǔn)跨徑。2.梁式橋、板式橋的多孔跨徑總長為多孔標(biāo)準(zhǔn)跨徑的總長；拱式橋?yàn)閮砂稑蚺_(tái)起拱線間的距離；其他形式的橋梁為橋面系的

8、行車道長度。3.0.2 橋梁按其多孔跨徑總長或單孔跨徑的長度，可分為特大橋、大橋、中橋和小橋等四類，橋梁分類應(yīng)符合表3.0.2的規(guī)定。 表3.0.2 橋梁按總長或跨徑分類 對橋梁分類標(biāo)準(zhǔn)、橋上與地道內(nèi)管線敷設(shè)的規(guī)定3.0.19 橋上或地下通道內(nèi)的管線敷設(shè)應(yīng)符合下列規(guī)定：1不得在橋上敷設(shè)污水管、壓力大于0.4MPa的燃?xì)夤芎推渌扇?、有毒或腐蝕性的液、氣體管。條件許可時(shí)，在橋上敷設(shè)的電訊電纜、熱力管、給水管、電壓不高于10kV配電電纜、壓力不大于0.4MPa燃?xì)夤鼙仨毑扇∮行У陌踩雷o(hù)措施。2嚴(yán)禁在地下通道內(nèi)敷設(shè)電壓高于10kV配電電纜、燃?xì)夤芗捌渌扇?、有毒或腐蝕性液、氣體管。9.7.5 對符

9、合本規(guī)范第3.0.19條規(guī)定而設(shè)置的各種管線，應(yīng)符合下列規(guī)定：1口徑較大的管道不宜在橋梁立面上外露；2應(yīng)妥善安排各類管線，在敷設(shè)、養(yǎng)護(hù)、檢修、更換時(shí)不得損壞橋梁。剛性管道宜與橋梁上部結(jié)構(gòu)分離；3電力電纜與燃?xì)夤艿啦坏貌贾迷谕粋?cè)；4各類管線不得侵入橋面和橋下凈空限界；5敷設(shè)在地下通道內(nèi)的各類管線，應(yīng)便于維修、養(yǎng)護(hù)、更換。宜敷設(shè)在非機(jī)動(dòng)車道或人行道下。4.0.8 橋位上空不宜設(shè)有架空高壓電線，當(dāng)無法避開時(shí)，橋梁主體結(jié)構(gòu)最高點(diǎn)與架空電線之間的最小垂直距離，應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)城市電力規(guī)劃規(guī)范GB50293和110550kV架空送電線路設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)程DL/T5092的規(guī)定。當(dāng)橋位旁有架空高壓電線時(shí)，橋邊

10、緣與架空電線之間的水平距離應(yīng)符合國家現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。對橋梁分類標(biāo)準(zhǔn)、橋上與地道內(nèi)管線敷設(shè)的規(guī)定8.1.4 當(dāng)立交、高架道路橋梁的下穿道路緊靠柱式墩或薄壁墩臺(tái)、墻時(shí)，所需的安全帶寬度應(yīng)符合下列規(guī)定：1 對道路設(shè)計(jì)行車速度大于、等于60km/h，安全帶寬度不應(yīng)小于0.50m；2 對道路設(shè)計(jì)行車速度小于60km/h，安全帶寬度不應(yīng)小于0.25m。8.1.5 當(dāng)下穿道路路緣帶外側(cè)與柱、墩臺(tái)、墻之間設(shè)有檢修道，其寬度大于所需的安全帶寬度時(shí)，可不再設(shè)安全帶。8.1.6 汽車撞擊墩臺(tái)作用的力值和位置可按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范JTG D60的規(guī)定取值。對易受汽車撞擊的相關(guān)部位應(yīng)采取相應(yīng)的防撞構(gòu)造

11、措施，但安全帶寬度仍應(yīng)符合本規(guī)范第8.1.4條的規(guī)定。橋位附近的管線以及緊靠下穿道路的橋梁墩位布置等要求4. 增訂了節(jié)能、環(huán)保、防洪、搶險(xiǎn)、抗洪救災(zāi)等方面的條文；涉及橋梁結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)，斜、彎、坡等特殊橋梁設(shè)計(jì)的條文。節(jié)能、環(huán)保、防洪、搶險(xiǎn)、抗洪救災(zāi)等方面的條文；1.0.3 城市橋梁設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)城鄉(xiāng)規(guī)劃確定的道路等級(jí)、城市交通發(fā)展需要，遵循有利于節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境、防洪搶險(xiǎn)、抗震救災(zāi)的原則進(jìn)行設(shè)計(jì)。3.0.6 橋梁建筑應(yīng)符合城鄉(xiāng)規(guī)劃的要求。橋梁建筑重點(diǎn)應(yīng)放在總體布置和主體結(jié)構(gòu)上，結(jié)構(gòu)受力應(yīng)合理，總體布置應(yīng)舒展、造型美觀，且應(yīng)與周圍環(huán)境和景觀協(xié)調(diào)。3.0.7 橋梁應(yīng)根據(jù)城鄉(xiāng)規(guī)劃、城市環(huán)境、市容特點(diǎn)

12、，進(jìn)行綠化、美化市容和保護(hù)環(huán)境設(shè)計(jì)。對特大型和大型橋梁、高架道路橋、大型立交橋梁在工程建設(shè)前期應(yīng)作環(huán)境影響評(píng)價(jià)，工程設(shè)計(jì)中應(yīng)作相應(yīng)的環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)。節(jié)能、環(huán)保、防洪、搶險(xiǎn)、抗洪救災(zāi)等方面的條文；3.0.16 橋梁結(jié)構(gòu)應(yīng)符合下列規(guī)定：1 構(gòu)件在制造、運(yùn)輸、安裝和使用過程中，應(yīng)具有規(guī)定的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性和耐久性；2 構(gòu)件應(yīng)減小由附加力、局部力和偏心力引起的應(yīng)力；3 結(jié)構(gòu)或構(gòu)件應(yīng)根據(jù)其所處的環(huán)境條件進(jìn)行耐久性設(shè)計(jì)。采用的材料及其技術(shù)性能應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。4 選用的型式應(yīng)便于制造、施工和養(yǎng)護(hù)。5 橋梁應(yīng)進(jìn)行抗震設(shè)計(jì)?？拐鹪O(shè)計(jì)可采用國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)中國地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖GB18306、城市道路工程設(shè)計(jì)通用

13、規(guī)范CJJ37和公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTG B01的規(guī)定進(jìn)行。對已編制地震小區(qū)劃的城市，可按行政主管部門批準(zhǔn)的地震動(dòng)參數(shù)進(jìn)行抗震設(shè)計(jì)。地震作用的計(jì)算及結(jié)構(gòu)的抗震設(shè)計(jì)應(yīng)符合國家現(xiàn)行相關(guān)規(guī)范的規(guī)定。6當(dāng)受到城市區(qū)域條件限制，需建斜橋、彎橋、坡橋時(shí)，應(yīng)根據(jù)其具體特點(diǎn)，作為特殊橋梁進(jìn)行設(shè)計(jì)。7橋梁基礎(chǔ)沉降量應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范JTG D63的規(guī)定。對外部為超靜定體系的橋梁，應(yīng)控制引起橋梁上部結(jié)構(gòu)附加內(nèi)力的基礎(chǔ)不均勻沉降量，宜在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中預(yù)留調(diào)節(jié)基礎(chǔ)不均勻沉降的構(gòu)造裝置或空間。節(jié)能、環(huán)保、防洪、搶險(xiǎn)、抗洪救災(zāi)等方面的條文；8.1.2 立交、高架道路橋梁和地下通道的布設(shè)應(yīng)綜合考慮下列因

14、素：1宜按規(guī)劃一次興建，分期建設(shè)時(shí)應(yīng)考慮后期的實(shí)施條件；2應(yīng)減少工程占用的土地、房屋拆遷及重要公共設(shè)施的搬遷；3充分考慮與街區(qū)間交通的相互關(guān)系；4結(jié)構(gòu)型式及建筑造型應(yīng)與城市景觀協(xié)調(diào)，橋下空間利用應(yīng)防止可能產(chǎn)生的對交通的干擾，墩臺(tái)的布置應(yīng)考慮橋下空間的利用凈空，以及轉(zhuǎn)向交通視距等要求；5應(yīng)密切結(jié)合地形、地物、地質(zhì)、地下水情況以及地下工程設(shè)施等因素；6應(yīng)密切結(jié)合規(guī)劃及現(xiàn)有的地上、地下管線；7應(yīng)綜合分析設(shè)計(jì)中所采用的立交型式、橋梁結(jié)構(gòu)和施工工藝對周圍現(xiàn)有建筑、道路交通以及規(guī)劃中的新建筑的影響；8應(yīng)根據(jù)環(huán)境保護(hù)的要求，采取工程措施減少工程建設(shè)對周圍環(huán)境的影響。節(jié)能、環(huán)保、防洪、搶險(xiǎn)、抗洪救災(zāi)等方面的條

15、文；8.2.5 當(dāng)立交、高架道路橋下設(shè)置停車場時(shí)，不得妨礙橋梁結(jié)構(gòu)的安全，應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的防火設(shè)施，并應(yīng)滿足有關(guān)消防的安全規(guī)定。9.6.2 橋梁與地下通道照明應(yīng)滿足節(jié)能、環(huán)保、防眩等要求。燈具宜采用黃色高光通量、無光污染的節(jié)能光源。9.6.3 橋上應(yīng)設(shè)置照明燈桿。根據(jù)人行道寬度及橋面照度要求，燈桿宜設(shè)置在人行道外側(cè)欄桿處；當(dāng)人行道較寬時(shí)，燈桿可設(shè)置在人行道內(nèi)側(cè)或分隔帶中，桿座邊緣距車行道路面的凈距不應(yīng)小于0.25m。當(dāng)采用金屬桿的照明燈桿時(shí)，應(yīng)有可靠接地裝置。節(jié)能、環(huán)保、防洪、搶險(xiǎn)、抗洪救災(zāi)等方面的條文；9.2.3 橋面排水設(shè)施的設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定：1橋面排水設(shè)施應(yīng)適應(yīng)橋梁結(jié)構(gòu)的變形，細(xì)部構(gòu)造布置

16、應(yīng)保證橋梁結(jié)構(gòu)的任何部分不受排水設(shè)施及泄漏水流的侵蝕；2應(yīng)在行車道較低處設(shè)排水口，并可通過排水管將橋面水泄入地面排水系統(tǒng)中；3排水管道應(yīng)采用堅(jiān)固的、抗腐蝕性能良好的材料制成，管道直徑不宜小于150mm；4 排水管道的間距可根據(jù)橋梁匯水面積和橋面縱坡大小確定；當(dāng)縱坡大于2%時(shí)，橋面設(shè)置排水管的截面積不宜小于60mm2/m2。當(dāng)縱坡小于1%時(shí)，橋面設(shè)置排水管的截面積不宜小于100mm2/m2。南方潮濕地區(qū)和西北干燥地區(qū)可根據(jù)暴雨強(qiáng)度適當(dāng)調(diào)整；5當(dāng)中橋、小橋的橋面設(shè)有不小于3%縱坡時(shí)，橋上可不設(shè)排水口，但應(yīng)在橋頭引道上兩側(cè)設(shè)置雨水口；6. 排水管宜在墩臺(tái)處接入地面，排水管布置應(yīng)方便養(yǎng)護(hù)，少設(shè)連接彎頭

17、，且宜采用有清除孔的連接彎頭。排水管底部應(yīng)作散水處理，在除冰鹽影響地區(qū)應(yīng)在墩臺(tái)受水影響區(qū)域涂混凝土保護(hù)劑；7瀝青混凝土鋪裝在橋跨伸縮縫上坡側(cè)現(xiàn)澆帶與瀝青混凝土相接處應(yīng)設(shè)置滲水管；8高架橋橋面應(yīng)設(shè)置橫坡及不小于0.3%的縱坡；當(dāng)縱斷面為凹形豎曲線時(shí)，宜在凹形豎曲線最低點(diǎn)及其前后3m5m處分別設(shè)置排水口。當(dāng)條件受到限制，橋面為平坡時(shí)，應(yīng)沿主梁縱向設(shè)置排水管，排水管縱坡不應(yīng)小于3%。節(jié)能、環(huán)保、防洪、搶險(xiǎn)、抗洪救災(zāi)等方面的條文；9.3.4 在除冰鹽地區(qū)，對欄桿底座、混凝土鋪裝以及橋梁伸縮裝置以下的蓋梁、墩臺(tái)帽等處，應(yīng)進(jìn)行耐久性處理。7.0.6 當(dāng)主孔斜交角度較大、引橋較長時(shí)，宜根據(jù)橋址的地形、地物在

18、引橋與主橋銜接處布設(shè)若干個(gè)過渡孔，使其后的引橋均按正交布置。8.2.1 當(dāng)立交、高架道路橋梁與橋下道路斜交時(shí)，可采用斜交橋的型式跨越。當(dāng)斜交角度較大時(shí)，宜采用加大橋梁跨度，減小斜交角度或斜橋正做的方式，同時(shí)應(yīng)滿足橋下道路平面線形、視距及前方交通信息識(shí)別的要求。8.3.5 當(dāng)?shù)叵峦ǖ垒S線與置于地下通道上的道路或鐵路軸線的斜交角15時(shí)，可按正交結(jié)構(gòu)分析；當(dāng)15時(shí)，應(yīng)按斜交結(jié)構(gòu)分析。8.3.8 當(dāng)?shù)叵峦ǖ啦捎庙斶M(jìn)施工工藝時(shí)，宜布置成正交；當(dāng)采用斜交時(shí)，斜交角不應(yīng)大于45。地下通道的結(jié)構(gòu)尺寸應(yīng)計(jì)入頂進(jìn)時(shí)的施工偏差，角隅處的構(gòu)造筋及中墻、側(cè)墻的縱向鋼筋宜適當(dāng)加強(qiáng)。位于地下通道上的鐵路線路的加固應(yīng)滿足保證鐵路安全運(yùn)營的要求。8.2.2 曲線梁橋的結(jié)構(gòu)型式及橫斷面形狀，應(yīng)具有足夠的抗扭剛度。結(jié)構(gòu)支承體系應(yīng)滿足曲線橋梁上部結(jié)構(gòu)的受力和變形要求，并采取可靠的抗傾覆措施。8.2.3 對縱坡較大的橋梁或獨(dú)柱支承的匝道橋梁，應(yīng)分析橋梁向下坡方向累