1、A-JL-02施工技術(shù)方案報(bào)審表A-JL-02（編號(hào)： ） 合 同 號(hào)：LXTJ-8 監(jiān)理單位： 承包單位：致（駐地監(jiān)監(jiān)理工程程師） 陳永永勝 先生 ：現(xiàn)報(bào)上 T梁梁架設(shè)施施工 工程程作業(yè)指指導(dǎo)書(shū)，詳細(xì)說(shuō)明和圖表見(jiàn)附件，請(qǐng)予以審查和批準(zhǔn)。 附 件：TT梁架設(shè)設(shè)施工作作業(yè)指導(dǎo)導(dǎo)書(shū)。承包商 日期 駐地監(jiān)理工工程師審審查意見(jiàn)見(jiàn)： 駐駐地監(jiān)理理工程師師 日期工程管理監(jiān)監(jiān)理工程程師審查查意見(jiàn)：工程管理監(jiān)監(jiān)理工程程師 日期總監(jiān)理工程程師審定定的意見(jiàn)見(jiàn)： 同意審定結(jié)論： 修改后后再報(bào)批批 不同意意總監(jiān)理工程程師 日日期附注：特殊殊技術(shù)、工工藝方案案要經(jīng)總總監(jiān)理工工程師批批準(zhǔn)，一一般由工工程管理理部監(jiān)理理工程

2、師師審批。 由承包商商呈報(bào)三三份，審審批后工工程管理理監(jiān)理工工程師和和駐地監(jiān)監(jiān)理工程程師辦公公室各留留一份，退退承包商商一份。三門(mén)峽至淅淅川高速速公路盧氏至西坪坪段土建建工程LLXTJJ-8標(biāo)標(biāo)段（YK366+9550.0000K433+1770.8868)施業(yè)書(shū) 編制： 審核： 批準(zhǔn)：中鐵十九局局集團(tuán)有有限公司司三淅高速LLXTJJ-8標(biāo)標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部二一三年年八月十十五日TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc368042697 1. 工程程概況 PAGEREF _Toc368042697 h 1 HYPERLINK l _Toc368042698 2. 編制制目的

3、 PAGEREF _Toc368042698 h 2 HYPERLINK l _Toc368042699 3. 編制制說(shuō)明 PAGEREF _Toc368042699 h 2 HYPERLINK l _Toc368042700 3.1. 編制依依據(jù) PAGEREF _Toc368042700 h 2 HYPERLINK l _Toc368042701 3.2. 編制原原則 PAGEREF _Toc368042701 h 2 HYPERLINK l _Toc368042702 4. 施工工方法及及步驟 PAGEREF _Toc368042702 h 3 HYPERLINK l _Toc36804

4、2703 4.1. 施工工工藝流程程 PAGEREF _Toc368042703 h 3 HYPERLINK l _Toc368042704 4.2. 施工準(zhǔn)準(zhǔn)備 PAGEREF _Toc368042704 h 3 HYPERLINK l _Toc368042705 4.3. 支座安安裝 PAGEREF _Toc368042705 h 4 HYPERLINK l _Toc368042706 4.4. T梁裝裝車(chē)和運(yùn)運(yùn)輸 PAGEREF _Toc368042706 h 5 HYPERLINK l _Toc368042707 4.5. 架橋機(jī)機(jī)架梁 PAGEREF _Toc368042707 h

5、6 HYPERLINK l _Toc368042708 4.6. 臨時(shí)支支座拆除除 PAGEREF _Toc368042708 h 9 HYPERLINK l _Toc368042709 5. 施工工質(zhì)量標(biāo)標(biāo)準(zhǔn) PAGEREF _Toc368042709 h 9 HYPERLINK l _Toc368042730 6. 質(zhì)量量保證措措施 PAGEREF _Toc368042730 h 9 HYPERLINK l _Toc368042731 7. 安全全保證措措施 PAGEREF _Toc368042731 h 11 HYPERLINK l _Toc368042732 8. 環(huán)境境保護(hù)保保證措施

6、施 PAGEREF _Toc368042732 h 12中鐵十九局集團(tuán)有限公司三淅高速LXTJ-8標(biāo) 作業(yè)指導(dǎo)書(shū)PAGE 第19頁(yè)/共 13頁(yè)T梁架設(shè)施施工作業(yè)業(yè)指導(dǎo)書(shū)書(shū)工程概況三門(mén)峽至淅淅川高速速公路盧盧氏至西西坪段工工程LXXTJ-8標(biāo)段段位于河河南省三三門(mén)峽市市盧氏縣縣五里川川鎮(zhèn)和朱朱陽(yáng)關(guān)鎮(zhèn)鎮(zhèn)境內(nèi)，起起訖點(diǎn)里里程為YYK366+9550.0000K433+1770.8868，線(xiàn)線(xiàn)路全長(zhǎng)長(zhǎng)6.2221kkm。始始于五里里川服務(wù)務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)計(jì)終點(diǎn)（位位于東崗崗子），沿沿五里川川河下行行，經(jīng)葦葦園、河河西村、竹竹園村，之之后連續(xù)續(xù)跨越老老灌河，繼繼續(xù)向東東南方向向延伸約約7000m結(jié)束束。本標(biāo)段內(nèi)

7、共共有7座座/29966米米橋梁，見(jiàn)見(jiàn)表1-1。表1-1 橋梁統(tǒng)統(tǒng)計(jì)表位 置孔數(shù)孔徑徑(孔m)梁板數(shù)量（片）橋長(zhǎng)（m）備注中心樁號(hào)橋名左線(xiàn)ZK337+4410東崗子大橋橋83040247竹園梁場(chǎng)右線(xiàn)YK337+440583040247左線(xiàn)ZK338+7743河西1號(hào)大大橋53025157右線(xiàn)YK338+773553025157左線(xiàn)ZK338+9988河西2號(hào)大大橋83040247右線(xiàn)YK338+997783040247K39+8871竹園1號(hào)大大40+7710竹園2號(hào)大大橋11400110447莫家營(yíng)梁場(chǎng)場(chǎng)K41+3377后灣大橋1940095763K41+33972

8、0400100805K42+1195段家溝大橋據(jù)項(xiàng)目公公司工期期要求和和我項(xiàng)目目部總體體施工組組織設(shè)計(jì)計(jì)，我部部30mmT梁預(yù)預(yù)制場(chǎng)位位于K440+1126K400+4990段路路基上；40mmT梁預(yù)預(yù)制場(chǎng)位位于K442+7722K433+1665段路路基上。竹園梁場(chǎng)負(fù)負(fù)責(zé)東崗崗子大橋橋、河西西1號(hào)大大橋、河河西2號(hào)號(hào)大橋、竹竹園1號(hào)號(hào)大橋共共3800片300mT梁梁預(yù)制，架架梁方向向?yàn)椋褐裰駡@1號(hào)號(hào)大橋河西22號(hào)大橋橋河西西1號(hào)大大橋東東崗子大大橋。梁梁場(chǎng)設(shè)置置存梁臺(tái)臺(tái)座3孔孔（設(shè)計(jì)計(jì)存梁?jiǎn)螁螌?44片），預(yù)預(yù)制臺(tái)座座4排116個(gè)。莫家營(yíng)梁場(chǎng)場(chǎng)負(fù)責(zé)竹竹園2號(hào)號(hào)大橋、

9、后后灣大橋橋、段家家溝大橋橋共4445片440mTT梁預(yù)制制，架梁梁方向?yàn)闉椋憾渭壹覝洗髽驑蚝鬄碁炒髽蛑駡@22號(hào)大橋橋。梁場(chǎng)場(chǎng)設(shè)置存存梁臺(tái)座座3孔（設(shè)設(shè)計(jì)存梁梁?jiǎn)螌?24片），預(yù)預(yù)制臺(tái)座座4排116個(gè)。編制目的編制T梁架架設(shè)施工工作業(yè)指指導(dǎo)書(shū)的的目的是是為了更更好的指指導(dǎo)施工工，使現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)業(yè)人員能能夠規(guī)范范施工。編制說(shuō)明本作業(yè)指導(dǎo)導(dǎo)書(shū)適用用于三淅淅高速公公路盧氏氏至西坪坪段土建建工程LLXTJJ-8標(biāo)標(biāo)段T梁梁架設(shè)施工工作業(yè)。編制依據(jù)工程承包施施工合同同文件及及競(jìng)爭(zhēng)性性合同談?wù)勁袝?huì)議議紀(jì)要、招招標(biāo)文件件、施工工圖紙?jiān)O(shè)設(shè)計(jì)及補(bǔ)補(bǔ)充設(shè)計(jì)計(jì)圖紙等等。國(guó)家現(xiàn)行的的施工技技術(shù)規(guī)范范、規(guī)程程、指南南、公

10、路路工程質(zhì)質(zhì)量檢驗(yàn)驗(yàn)評(píng)定標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)、試試驗(yàn)規(guī)程程等。河南省三門(mén)門(mén)峽至淅淅川高速速公路項(xiàng)項(xiàng)目有限限公司編編制的施施工標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化實(shí)施施細(xì)則及及下發(fā)的的其它文文件?，F(xiàn)場(chǎng)踏勘、調(diào)調(diào)查收集集到的地地形、地地質(zhì)、氣氣象和其其它地區(qū)區(qū)性條件件等資料料。公司管理理制度及及經(jīng)華夏夏認(rèn)證中中心認(rèn)證證的質(zhì)量量管理體體系、職職業(yè)健康康安全管管理體系系、環(huán)境境管理體體系。公司技術(shù)力力量、隊(duì)隊(duì)伍素質(zhì)質(zhì)、機(jī)械械設(shè)備、管管理能力力和組織織協(xié)調(diào)能能力及多多年來(lái)在在同類(lèi)工工程施工工中積累累的施工工經(jīng)驗(yàn)。編制原則為全面實(shí)現(xiàn)現(xiàn)三淅高高速公路路工程的的總體目目標(biāo)，進(jìn)行科學(xué)學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牡氖┕そM組織總體體布置及及規(guī)劃。合理安排施施工順序序，采用用網(wǎng)

11、絡(luò)計(jì)計(jì)劃技術(shù)術(shù)科學(xué)的的安排進(jìn)進(jìn)度計(jì)劃劃；采用用先進(jìn)、成成熟、經(jīng)經(jīng)濟(jì)、適適用、可可靠的施施工技術(shù)術(shù)和施工工工藝；合理布布置施工工臨時(shí)設(shè)設(shè)施，減減少施工工用地；配備先先進(jìn)的機(jī)機(jī)械化作作業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)線(xiàn)，保保障工序序質(zhì)量，提提高工作作效率，降降低工程程成本，提提高經(jīng)濟(jì)濟(jì)效益；嚴(yán)格工工程質(zhì)量量管理，確確保工程程質(zhì)量創(chuàng)創(chuàng)優(yōu)；狠抓施施工安全全和環(huán)境境保護(hù)，確確保安全全、環(huán)保保目標(biāo)的的實(shí)現(xiàn)。施工方法及及步驟施工工藝流流程T梁架設(shè)施施工工藝藝流程圖圖見(jiàn)圖44-1。架橋機(jī)報(bào)驗(yàn)架橋機(jī)報(bào)驗(yàn)合格合格橫移到位固定梁體、拆除鋼絲繩循環(huán)至整孔梁架設(shè)完畢支座檢驗(yàn)臨時(shí)/永久支座安裝監(jiān)理認(rèn)可連接固定好相鄰梁體合格合格架橋機(jī)就位運(yùn)梁車(chē)運(yùn)

12、梁至架橋機(jī)后跨天車(chē)配合運(yùn)梁車(chē)喂梁吊運(yùn)到位落梁第一片梁試吊合格監(jiān)理認(rèn)可監(jiān)理認(rèn)可安裝后自檢合格平整安裝場(chǎng)地、道路組裝架橋機(jī)制定吊裝方案吊裝設(shè)計(jì)及施工方案報(bào)監(jiān)理認(rèn)可墊石、固結(jié)墩預(yù)埋鋼板標(biāo)高及平面位置復(fù)核架橋機(jī)調(diào)試圖4-1 T梁梁架設(shè)施施工工藝藝圖施工準(zhǔn)備架橋機(jī)拼裝裝區(qū)域平平整，運(yùn)運(yùn)梁通道道通暢。架橋機(jī)拼裝裝完成并并驗(yàn)收合合格。復(fù)測(cè)和檢查查固結(jié)墩墩頂預(yù)埋埋鋼板和和永久支支座墊石石平面位位置、頂頂標(biāo)高、平平整度，檢檢查支座座錨栓預(yù)預(yù)留孔深深度及位位置，對(duì)對(duì)于不合合格之處處提前處處理。永久支座全全部進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)并驗(yàn)收收合格。施工設(shè)備準(zhǔn)準(zhǔn)備就位位：2000T架架橋機(jī)11臺(tái)，運(yùn)運(yùn)梁車(chē)22輛，臨臨時(shí)支座座、臨時(shí)時(shí)支座

13、專(zhuān)專(zhuān)用砂、撬撬棍、線(xiàn)線(xiàn)墜、水水準(zhǔn)儀、大大錘、運(yùn)運(yùn)梁車(chē)過(guò)過(guò)孔鋼板板（厚度度不小于于30mmm）、焊焊機(jī)、支支撐圓木木（直徑徑不小于于10ccm）、枕枕木、倒倒鏈（55T）、兜兜梁鋼絲絲繩（單單根承重重1000T）。支座安裝永久支座安安裝在T梁架設(shè)設(shè)前，支支座墊石石強(qiáng)度達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)強(qiáng)度1100%，且混混凝土密密實(shí)。測(cè)測(cè)量班仔仔細(xì)核對(duì)對(duì)支座墊墊石標(biāo)高高、位置置及預(yù)留留錨栓孔孔位置是是否正確確，在確確認(rèn)無(wú)誤誤后進(jìn)行行永久支支座安裝裝，支座座安裝前前，根據(jù)據(jù)墊石中中心點(diǎn)用用墨線(xiàn)在在墊石上上彈出支支座縱向向和橫向向中心線(xiàn)線(xiàn)，依據(jù)據(jù)中心線(xiàn)線(xiàn)安裝永永久支座座，并保保證支座座位置、標(biāo)標(biāo)高、平平整度的的準(zhǔn)確性性，

14、且支支座底面面與支承承墊石間密密貼。永永久支座座安裝時(shí)時(shí)注意事事項(xiàng)如下下：40mT梁梁所用支支座類(lèi)型型分為GGJZFF4四氟氟滑板橡橡膠支座座（4000*4450*1233mm順順橋向滑滑動(dòng)）和和GJZZ板式橡橡膠支座座（6000*6600*1100mm）。如果墊石頂頂標(biāo)高高高于設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)高，則則用電錘錘將其鑿鑿至低于于設(shè)計(jì)高高程100200mm后后，通過(guò)過(guò)灌漿料料抹平至至設(shè)計(jì)高高程；如如果墊石石頂標(biāo)高高低于設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)高高，則先先將墊石石頂面鑿鑿毛，再再用灌漿漿料抹平平至設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)高。四氟滑板橡橡膠支座座下鋼板板與墊石石之間通通過(guò)錨栓栓連接，在在調(diào)整好好支座位位置及頂頂高程后后，灌入入支座灌灌漿料，

15、擰擰緊螺栓栓和鋼板板連接螺螺母（梁梁體落于于四氟滑滑板橡膠膠支座前前，灌漿漿料強(qiáng)度度達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)強(qiáng)度度1000%）。臨時(shí)支座制制作與安安裝臨時(shí)支座大大樣圖見(jiàn)見(jiàn)圖4-2。圖4-2 臨時(shí)支支座大樣樣圖臨時(shí)支座砂砂筒由無(wú)無(wú)縫鋼管管加工制制成，砂砂筒裝砂砂后在試試驗(yàn)室依依照預(yù)定定的噸位位進(jìn)行預(yù)預(yù)壓，測(cè)測(cè)定砂筒筒承載后后筒內(nèi)細(xì)細(xì)砂壓縮縮沉降量量，以此此作為實(shí)實(shí)際安裝裝臨時(shí)支支座時(shí)預(yù)預(yù)留沉降降量參考考值，以以保證梁梁體標(biāo)高高。在架架設(shè)第一一孔梁體體后復(fù)測(cè)測(cè)實(shí)際梁梁體標(biāo)高高，進(jìn)行行砂筒預(yù)預(yù)留沉降降量的調(diào)調(diào)整，為為以后架架設(shè)的梁梁體預(yù)設(shè)設(shè)砂筒標(biāo)標(biāo)高提供供數(shù)據(jù)。除固結(jié)墩頂頂和T梁梁非連續(xù)續(xù)端外，安安放T梁梁連續(xù)端

16、端臨時(shí)支支座時(shí)，按按照測(cè)量量班放出出的臨時(shí)時(shí)支座支支承點(diǎn)放放置，并并保證單單端用22個(gè)臨時(shí)時(shí)支座支支撐，臨臨時(shí)支座座安裝完完后對(duì)其其穩(wěn)固性性及頂面面高程進(jìn)進(jìn)行檢查查。 T梁裝車(chē)和和運(yùn)輸運(yùn)梁車(chē)到達(dá)達(dá)梁場(chǎng)后后暫時(shí)停停放在指指定位置置，龍門(mén)門(mén)吊吊起起一片TT梁后，將將運(yùn)梁車(chē)車(chē)開(kāi)進(jìn)龍龍門(mén)吊下下面，調(diào)調(diào)整好位位置，龍龍門(mén)吊慢慢慢的把把T梁放放入運(yùn)梁梁車(chē)，運(yùn)運(yùn)梁車(chē)作作業(yè)人員員把T梁梁固定好好，T梁梁裝車(chē)時(shí)時(shí)應(yīng)做好好以下工工作：龍門(mén)吊起吊吊T梁之之前，應(yīng)應(yīng)將梁上上雜物清清理干凈凈，檢查查T(mén)梁梁梁號(hào)、外外部結(jié)構(gòu)構(gòu)尺寸、TT梁強(qiáng)度度報(bào)告是是否正確確和符合合設(shè)計(jì)及及規(guī)范要要求，否否則不能能吊裝TT梁。運(yùn)梁車(chē)在進(jìn)進(jìn)

17、入預(yù)制制梁場(chǎng)前前要對(duì)運(yùn)運(yùn)輸車(chē)輛輛各部分分進(jìn)行檢檢修，確確保運(yùn)梁梁時(shí)工作作正常；T梁裝裝車(chē)后先先試運(yùn)行行，并檢檢查運(yùn)梁梁車(chē)制動(dòng)動(dòng)系統(tǒng)是是否安全全可靠。運(yùn)梁車(chē)進(jìn)入入龍門(mén)吊吊內(nèi)擺放放好位置置，龍門(mén)門(mén)吊吊起起T梁，當(dāng)當(dāng)梁體在在運(yùn)梁車(chē)車(chē)正上方方距離裝裝梁平臺(tái)臺(tái)20ccm的高高度時(shí)，將將T梁慢慢慢放入入運(yùn)梁車(chē)車(chē)，梁體體放置時(shí)時(shí)，梁的的重心確確保與運(yùn)運(yùn)梁車(chē)縱縱向中線(xiàn)線(xiàn)重合，運(yùn)運(yùn)梁車(chē)支支承點(diǎn)位位于端橫橫隔梁位位置梁肋肋中心處處。龍門(mén)吊將TT梁落入入運(yùn)梁車(chē)車(chē)上后，固固定鋼絲絲繩從TT梁頂面面穿過(guò)，鋼鋼絲繩兩兩頭用倒倒鏈與梁梁車(chē)托架架拉緊，并并用斜撐撐將T梁梁固定，以以防止TT梁發(fā)生生傾覆事事故。指指揮員確確定支

18、撐撐和倒鏈鏈加固可可靠后方方可摘除除提梁鋼鋼絲繩。運(yùn)運(yùn)梁車(chē)開(kāi)開(kāi)始運(yùn)梁梁前必須須經(jīng)過(guò)各各項(xiàng)安全全措施檢檢查，確確保安全全后方可可放行拉拉運(yùn)。每套運(yùn)梁車(chē)車(chē)采用44個(gè)5噸噸倒鏈固固定，所所用鋼絲絲繩必須須固定牢牢固。運(yùn)梁車(chē)在梁梁場(chǎng)裝好好T梁，準(zhǔn)準(zhǔn)備工作作完成并并經(jīng)檢查查安全后后，指揮揮員下達(dá)達(dá)指令，運(yùn)運(yùn)梁司機(jī)機(jī)方可啟啟動(dòng)運(yùn)梁梁車(chē)開(kāi)始始運(yùn)梁。運(yùn)梁中監(jiān)護(hù)護(hù)人員應(yīng)應(yīng)隨時(shí)觀觀察梁體體情況，如如發(fā)現(xiàn)梁梁體位移移、搖動(dòng)動(dòng)，斜支支撐松動(dòng)動(dòng)，倒鏈鏈固定異異常及發(fā)發(fā)生異常常聲響時(shí)時(shí)，必須須及時(shí)停停車(chē)整查查，采取取加固措措施或排排除故障障，經(jīng)安安全員檢檢查確保保安全后后方可繼繼續(xù)行駛駛。運(yùn)行速度根根據(jù)路況況情況確確定，

19、一一般不超超過(guò)3kkm/hh。架橋機(jī)架梁梁架橋機(jī)架梁梁流程圖圖見(jiàn)圖44-3。圖4-3 架橋橋機(jī)架梁梁流程圖圖架橋機(jī)采用用2000T架橋橋機(jī)。架架橋機(jī)由由主梁、導(dǎo)導(dǎo)梁、導(dǎo)導(dǎo)梁前支支腿、主主梁前（中中）支腿腿，頂高高支腿、聯(lián)聯(lián)系框架架、臨時(shí)時(shí)斜撐、起起吊天車(chē)車(chē)、運(yùn)梁梁平臺(tái)、液液壓及電電氣系統(tǒng)統(tǒng)組成。架架橋機(jī)在在已填筑筑完成的的路基上上進(jìn)行拼拼裝，拼拼裝完畢畢要進(jìn)行行試運(yùn)行行、試機(jī)機(jī)。T梁架設(shè)順順序T梁架設(shè)按按照整幅幅推進(jìn)的的形式進(jìn)進(jìn)行，安安裝時(shí)按按照從兩兩邊向中中間的順順序進(jìn)行行，以段段家溝大大橋第114跨左左幅為例例，其架架梁順序序?yàn)樽蠓?4-3左左幅144-1左幅114-22左幅幅14-5左

20、左幅144-4。 提梁運(yùn)梁車(chē)到達(dá)達(dá)架橋機(jī)機(jī)附近時(shí)時(shí)暫時(shí)停停車(chē)，等等候架橋橋機(jī)指揮揮員的指指揮，在在吊梁時(shí)時(shí)當(dāng)梁體體吊離運(yùn)運(yùn)梁車(chē)220330mmm時(shí)，要要暫停起起吊，對(duì)對(duì)各重要要受力部部位和關(guān)關(guān)鍵處進(jìn)進(jìn)行觀察察，確認(rèn)認(rèn)一切正正常后方方能繼續(xù)續(xù)起吊。在在起落梁梁過(guò)程中中，要保保持梁體體水平，滿(mǎn)滿(mǎn)足梁體體橫向傾傾斜度最最大不得得超過(guò)22%的要要求，并并采取制制動(dòng)防滑滑措施。喂梁喂梁過(guò)程中中，全體體架梁操操作施工工人員須須聽(tīng)從架架橋機(jī)指指揮員的的指揮，監(jiān)監(jiān)護(hù)人員員認(rèn)真做做好監(jiān)護(hù)護(hù)，嚴(yán)禁禁碰撞架架橋機(jī)的的任何部部位。喂喂梁結(jié)束束后，運(yùn)運(yùn)梁車(chē)及及時(shí)退至至架橋機(jī)機(jī)的后部部，不得得影響架架橋機(jī)的的橫移作作業(yè)。

21、喂喂梁時(shí)，起起重小車(chē)車(chē)吊起梁梁體的起起吊高度度必須超超過(guò)架橋橋機(jī)承重重梁頂面面，出梁梁時(shí)，梁梁的前后后端下落落要基本本一致，嚴(yán)嚴(yán)禁梁的的尾端碰碰撞架橋橋機(jī)承重重梁。移梁架橋機(jī)通過(guò)過(guò)前后轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向車(chē)在在橫移軌軌道上行行走來(lái)實(shí)實(shí)現(xiàn)梁的的橫移就就位，整整機(jī)吊梁梁橫移時(shí)時(shí)預(yù)制梁梁必須盡盡量落下下，貼近近墩臺(tái)橫橫行。TT梁架設(shè)設(shè)時(shí)使用用慢速，并并檢查架架橋機(jī)限限位距離離是否準(zhǔn)準(zhǔn)確。落梁梁體就位后后，按照照墊石中中心縱橫橫向十字字交叉線(xiàn)線(xiàn)確定梁梁體中心心線(xiàn)和端端頭線(xiàn)后后落梁，支座頂面與梁底應(yīng)密貼，不密貼處加設(shè)薄鋼板調(diào)整。邊跨梁伸縮縮縫端端端橫隔板板處梁肋肋中心與與墊石中中心點(diǎn)重重合，中中跨梁固固結(jié)墩頂頂T梁連

22、連續(xù)端距距離鋼板板中心順順橋向間間距2550mmm，中跨跨梁連續(xù)續(xù)墩頂TT梁連續(xù)續(xù)端距離離墊石中中心縱向向間距4400mmm。T梁落梁就就位后梁梁體杜絕絕出現(xiàn)三三點(diǎn)支撐撐現(xiàn)象，當(dāng)當(dāng)出現(xiàn)三三點(diǎn)支撐撐現(xiàn)象時(shí)時(shí)，可通通過(guò)在臨臨時(shí)支座座上墊鋼鋼板的方方式及時(shí)時(shí)調(diào)整臨臨時(shí)支座座高度。梁梁在支座座上落穩(wěn)穩(wěn)就位后后，要立立即打好好支撐，確確認(rèn)安全全后方可可拆卸吊吊具。第2片T梁梁架設(shè)完完成后要要及時(shí)與與第1片片架設(shè)TT梁做好好連接，防防止梁體體傾覆，具具體措施施為：相相鄰橫隔隔板頂端端2根25mmm、底底端2根根28mmm鋼筋筋用長(zhǎng)552cmm25mmm鋼筋筋進(jìn)行焊焊接連接接，單面面焊焊縫縫總長(zhǎng)度度不小于于

23、5000mm；翼板位位置外露露12mmm鋼筋筋每隔22m采用用翼板NN8鋼筋筋焊接連連接，單單面焊焊焊縫總長(zhǎng)長(zhǎng)度不小小于2440mmm，梁體體臨時(shí)連連接見(jiàn)圖圖4-44。架設(shè)T梁時(shí)時(shí)要特別別注意梁梁體的臨臨時(shí)加固固，具體體如下：采用直徑不不小于110cmm的圓木木對(duì)T梁梁端橫隔隔板梁肋肋位置進(jìn)進(jìn)行支撐撐，防止止梁體偏偏重發(fā)生生傾覆，支支撐時(shí)圓圓木一端端支撐在在梁上，一一端支撐撐在帽梁梁上，帽帽梁上支支撐端圓圓木采取取可靠措措施防止止圓木滑滑動(dòng)，必必要時(shí)打打設(shè)防滑滑鋼筋。對(duì)于有坡度度的橋梁梁，為防防止梁體體發(fā)生縱縱向滑動(dòng)動(dòng)，在梁梁體下坡坡端設(shè)置置支撐，在在梁體上上坡端采采用倒鏈鏈拉住的的方式作作為

24、梁體體縱向防防滑措施施。濕接縫、橫橫隔板鋼鋼筋焊接接：焊接接前必須須根據(jù)施施工條件件進(jìn)行試試焊，合合格后方方可正式式施焊，施施焊前應(yīng)應(yīng)將連接接筋上的的砼濺渣渣、油污污和鐵銹銹除凈。在架設(shè)好的的梁體上上運(yùn)梁行行車(chē)時(shí)，要要注意需需將車(chē)的的輪跡落落在梁肋肋上，行行車(chē)時(shí)要要有專(zhuān)人人指揮。鋼絲繩兜梁梁時(shí)，鋼鋼絲繩與與梁體接接觸部位位必須放放入卡具具，并墊墊入土工工布或者者橡膠皮皮，以防防止鋼絲絲繩破壞壞梁體。25mm鋼筋N82m橫隔梁25mm鋼筋N82m橫隔梁圖4-4 梁體體臨時(shí)焊焊接連接接圖梁底預(yù)埋鋼鋼板和支支座上鋼鋼板、固結(jié)墩墩頂預(yù)埋埋鋼板焊焊接時(shí)，采采用對(duì)稱(chēng)稱(chēng)分段方方式焊接接，并保保證焊縫縫飽滿(mǎn)。

25、鋼板焊接示意圖見(jiàn)圖4-5。圖4-5 鋼板板焊接示示意圖臨時(shí)支座拆拆除一聯(lián)中橋梁梁現(xiàn)澆連連續(xù)段和和橫向濕濕接縫混混凝土澆澆筑完成成，負(fù)彎彎矩鋼束束張拉（現(xiàn)現(xiàn)澆連續(xù)續(xù)段和橫橫向濕接接縫混凝凝土強(qiáng)度度達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)強(qiáng)度度85%）完畢畢且完成成注漿工工作5-7天后后，即可可拆除臨臨時(shí)支座座。拆除臨時(shí)支支座時(shí)采采用撬棍棍撬動(dòng)砂砂筒兩側(cè)側(cè)的鋼筋筋，使砂砂筒內(nèi)細(xì)細(xì)砂流出出，梁體體支撐點(diǎn)點(diǎn)落于永永久支座座上即完完成臨時(shí)時(shí)支座拆拆除工作作。施工質(zhì)量標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)臨時(shí)支座安安裝質(zhì)量量標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)見(jiàn)表5-1。表5-1 支座座安裝規(guī)規(guī)定值或或允許偏偏差檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允允許偏差差檢查方法和和頻率支座中心與與主梁中中線(xiàn)偏位位（mmm）2

26、經(jīng)緯儀、鋼鋼尺：每每支座支座順橋向向偏位（）10經(jīng)緯儀或拉拉線(xiàn)檢查查：每支支座支座高程符合設(shè)計(jì)要要求；設(shè)設(shè)計(jì)未規(guī)規(guī)定時(shí)，5水準(zhǔn)儀：每每支座支座四角高高差（mm）承壓力550000KN小于1水準(zhǔn)儀：每每支座承壓力550000KN小于2梁板安裝質(zhì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)見(jiàn)表55-2。表5-2 梁板板安裝質(zhì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)序號(hào)檢查項(xiàng)目允許偏差檢查方法和和頻率1支座中心（mm）5用尺量2垂直度1.2%吊垂線(xiàn)3梁板頂面縱縱向高程程(mmm)+8，-55用水準(zhǔn)儀抽抽查4相鄰梁板頂頂面高差差(mmm)8用水準(zhǔn)儀抽抽查質(zhì)量保證措措施堅(jiān)持“百年年大計(jì)，質(zhì)質(zhì)量第一一”的方方針，按按照三位位一體質(zhì)質(zhì)量管理理體系和和公路工工程質(zhì)量量管理

27、的的特點(diǎn)、要要求，從從思想保保證、組組織保證證、技術(shù)術(shù)保證、施施工保證證、經(jīng)濟(jì)濟(jì)保證五五個(gè)方面面嚴(yán)格入入手，建建立有效效的質(zhì)量量保證體體系，制制定完善善的工程程管理制制度，在在施工工工序技術(shù)術(shù)上嚴(yán)格格把關(guān)，確確保質(zhì)量量目標(biāo)的的實(shí)現(xiàn)。樹(shù)立質(zhì)量品品牌意識(shí)識(shí)，使全全員明確確質(zhì)量方方針和創(chuàng)創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)標(biāo)，牢固固樹(shù)立“質(zhì)質(zhì)量在我我心中，創(chuàng)創(chuàng)優(yōu)在我我手中”的的思想，變變“要我我創(chuàng)優(yōu)”為為“我要要?jiǎng)?chuàng)優(yōu)”。教育全員、特特別是各各級(jí)工程程管理人人員和質(zhì)質(zhì)檢人員員，正確確處理好好質(zhì)量、進(jìn)進(jìn)度和效效益之間間的關(guān)系系。適時(shí)召開(kāi)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，抓抓樣板、樹(shù)樹(shù)典型，及及時(shí)總結(jié)結(jié)推廣先先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)，鼓勵(lì)勵(lì)先進(jìn)，鞭鞭策后進(jìn)進(jìn)，不斷斷提高

28、工工程質(zhì)量量水平。從項(xiàng)目經(jīng)理理到各工工班實(shí)行行領(lǐng)導(dǎo)工工程質(zhì)量量責(zé)任終終身制，層層層分解解，終身身負(fù)責(zé)，一一級(jí)包一一級(jí)，一一級(jí)保一一級(jí)，從從嚴(yán)格技技術(shù)把關(guān)關(guān)入手，抓抓好施工工生產(chǎn)全全過(guò)程的的質(zhì)量管管理。質(zhì)檢部對(duì)整整個(gè)工程程進(jìn)行全全方位施施工質(zhì)量量檢查，同同時(shí)作業(yè)業(yè)班組設(shè)設(shè)質(zhì)檢員員，施工工時(shí)堅(jiān)持持自檢、互互檢、交交接檢制制度并做做好各項(xiàng)項(xiàng)報(bào)表及及記錄，使使工程質(zhì)質(zhì)量在施施工全過(guò)過(guò)程都處處于受控控狀態(tài)。嚴(yán)格按監(jiān)理理程序施施工，上上一道工工序沒(méi)有有合格通通過(guò)，下下一道工工序不得得進(jìn)行。嚴(yán)格把好材材料關(guān)、技技術(shù)關(guān)、工工藝關(guān)，開(kāi)開(kāi)展QCC小組活活動(dòng)，嚴(yán)嚴(yán)格獎(jiǎng)懲懲制度。全過(guò)程質(zhì)量量跟蹤監(jiān)監(jiān)控：設(shè)設(shè)置專(zhuān)職職管

29、理人人員，在在工序施施工中的的全過(guò)程程監(jiān)控。跟蹤進(jìn)行質(zhì)質(zhì)量檢查查和糾正正，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)問(wèn)題及時(shí)時(shí)處理，把把隱患消消滅在萌萌芽狀態(tài)態(tài)。嚴(yán)格遵守工工藝規(guī)程程：施工工過(guò)程中中，嚴(yán)禁禁任何人人隨意制制定“措措施”“標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)”，必必須嚴(yán)格格遵守技技術(shù)交底底及規(guī)范范規(guī)定的的施工工工藝和操操作規(guī)程程。控制工序活活動(dòng)條件件的質(zhì)量量：對(duì)影影響工程程質(zhì)量的的五大因因素，即即施工操操作者、材材料、施施工機(jī)械械設(shè)備、施施工方法法和施工工環(huán)境，對(duì)其進(jìn)行切實(shí)有效的控制。專(zhuān)人進(jìn)行日常檢查、調(diào)整和記錄工作。成立質(zhì)量管管理小組組，及時(shí)時(shí)檢查、調(diào)調(diào)整工序序施工質(zhì)質(zhì)量，小小組通過(guò)過(guò)對(duì)工序序施工質(zhì)質(zhì)量的檢檢查，及及時(shí)掌握握質(zhì)量動(dòng)動(dòng)態(tài)，

30、找找出影響響質(zhì)量的的主要因因素、次次要因素素。分析析原因，展展開(kāi)科技技攻關(guān)，制制定有效效的質(zhì)量量整改和和預(yù)防措措施。專(zhuān)職資料員員做好施施工過(guò)程程中的技技術(shù)資料料檢查、歸歸檔工作作，尤其其是原材材料、半半成品的的質(zhì)保書(shū)書(shū)、復(fù)試試報(bào)告、抽抽檢報(bào)告告，混凝凝土的試試塊報(bào)告告，各類(lèi)類(lèi)驗(yàn)收資資料必須須要嚴(yán)格格管理，發(fā)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題題及時(shí)解解決，嚴(yán)嚴(yán)禁偽造造、涂改改和后補(bǔ)補(bǔ)現(xiàn)象發(fā)發(fā)生。支座出廠時(shí)時(shí)必須提提供產(chǎn)品品合格證證、附件件清單和和有關(guān)材材質(zhì)報(bào)告告單或檢檢驗(yàn)報(bào)告告。安全保證措措施架橋機(jī)操作作人員由由經(jīng)過(guò)一一定培訓(xùn)訓(xùn)，了解解架橋機(jī)機(jī)的機(jī)械械構(gòu)造、性性能和熟熟悉架梁梁工法和和過(guò)孔工工法的人人員操作作，在工工作時(shí)

31、，精精力要集集中。必必須有足足夠的睡睡眠，工工作中不不準(zhǔn)打磕磕睡，酒酒后禁止止吊運(yùn)工工作，高高空作業(yè)業(yè)必須系系好安全全帶。吊梁前檢查查軌道是是否平整整可靠，運(yùn)運(yùn)梁車(chē)重重載時(shí)只只能采用用低速檔檔啟動(dòng)和和運(yùn)行；運(yùn)梁車(chē)車(chē)運(yùn)梁時(shí)時(shí)，前后后必須有有人相隨隨，隨時(shí)時(shí)注意軌軌道、TT梁的平平穩(wěn)性，以以防T梁梁傾倒。運(yùn)運(yùn)梁車(chē)載載上T梁梁后，如如不能立立即啟動(dòng)動(dòng)并運(yùn)行行則必須須用卡子子卡死運(yùn)運(yùn)梁車(chē)。喂梁前必須須仔細(xì)檢檢查導(dǎo)梁梁及前支支架各部部位銷(xiāo)子子是否鎖鎖定，并并插上防防退銷(xiāo)，切切忌前支支架撐起起油缸到到位后不不鎖銷(xiāo)子子而加載載；檢查查塞墊、枕枕木、軌軌道及連連接板的的安裝是是否符合合要求。吊裝前，檢檢查操作

32、作機(jī)電系系統(tǒng)是否否可靠，各各電機(jī)、制制動(dòng)器是是否靈活活可靠，空空載情況況下應(yīng)校校驗(yàn)各限限位開(kāi)關(guān)關(guān)和行程程開(kāi)關(guān)。吊裝前，應(yīng)應(yīng)統(tǒng)一指指揮信號(hào)號(hào)；吊裝裝時(shí)，指指揮人員員發(fā)出的的信號(hào)與與操作人人員意見(jiàn)見(jiàn)不一致致時(shí)操作作人員應(yīng)應(yīng)發(fā)出詢(xún)問(wèn)信信號(hào)，在在確認(rèn)指指揮信號(hào)號(hào)與指揮揮意圖一一致時(shí)，才才能開(kāi)車(chē)車(chē)。操作架橋機(jī)機(jī)時(shí)，應(yīng)應(yīng)合理掌掌握控制制按鈕，除除兩手外外，不允允許身體體其他部部位接觸觸控制面面板；吊吊裝過(guò)程程使用控控制按鈕鈕操作，不不可利用用安全裝裝置來(lái)停停車(chē)。另另外，操操作人員員不能離離開(kāi)控制制柜，以以防突然然情況發(fā)發(fā)生，不不能采取取緊急措措施。要有專(zhuān)人指指揮，多多人掛鉤鉤時(shí)，操操作人員員只服從從吊運(yùn)前

33、前確定的的指揮人人員的指指揮，但但對(duì)任何何人發(fā)出出的危險(xiǎn)險(xiǎn)信號(hào)，操操作人員員應(yīng)立即即采取相相應(yīng)措施施。架橋機(jī)在吊吊運(yùn)T梁梁過(guò)程中中，如遇遇到起升升機(jī)構(gòu)制制動(dòng)突然然失靈時(shí)時(shí)，操作作人員應(yīng)應(yīng)立即發(fā)發(fā)出信號(hào)號(hào)，通知知附近人人員離開(kāi)開(kāi)，并迅迅速按動(dòng)動(dòng)控制按按鈕反復(fù)復(fù)起落TT梁，開(kāi)開(kāi)動(dòng)小車(chē)車(chē)選擇安安全地點(diǎn)點(diǎn)，把TT梁放下下，不應(yīng)應(yīng)任其自自由下落落，隨后后再進(jìn)行行檢修，更更不可在在吊運(yùn)過(guò)過(guò)程中進(jìn)進(jìn)行檢修修。在起吊T梁梁時(shí)，應(yīng)應(yīng)使架橋橋機(jī)承載載均勻、平平穩(wěn)，不不能忽起起忽落；起升機(jī)機(jī)構(gòu)的鋼鋼絲繩應(yīng)應(yīng)保持垂垂直，且且起吊和和降落做做到同步步，注意意控制好好前后端端的高度度差；在在架橋機(jī)機(jī)所受的的負(fù)荷超超過(guò)其最最大起重重量的情情況下不不可起吊吊T梁。在操作過(guò)程程中，應(yīng)應(yīng)有專(zhuān)人人分別位位于前、中中支架處處觀察和和監(jiān)聽(tīng)，如如果發(fā)現(xiàn)現(xiàn)不正常常現(xiàn)象或或聽(tīng)到不不正常聲聲音時(shí)，應(yīng)應(yīng)采取相相應(yīng)措施施，并停停車(chē)檢查查，排除除故障。未找出原因，不能開(kāi)車(chē)。吊運(yùn)過(guò)程中中，T梁梁的高度度應(yīng)保持持適中，在在吊運(yùn)TT梁上，不不準(zhǔn)有堆堆放的物物件、工工具等。架橋機(jī)正在在吊運(yùn)TT梁中，如如遇停電電或電氣氣故障，TT梁無(wú)法法放下時(shí)時(shí)，操作作人員應(yīng)應(yīng)馬上緊緊急通知知下面人人員立即即疏散，操操作人員員不準(zhǔn)離離開(kāi)崗位位，地面面人員應(yīng)應(yīng)立即將將危險(xiǎn)區(qū)區(qū)域用繩繩子圍起起