1、級配碎石施工方案級配碎石施工方案級配碎石施工方案V:1.0精細(xì)整理，僅供參考 級配碎石施工方案日期：20 xx年X月鳳凰洲北外灘片區(qū)區(qū)間支路路網(wǎng)工程北外灘L路、北外灘N路級配碎石墊層施工方案 編 制 人： 審 核 人： 審 批 人： 編 制 單 位 ： 江西中煤建設(shè)集團(tuán)有限公司 鳳凰洲北外灘片區(qū)區(qū)間支路路網(wǎng)工程 北外灘L路、北外灘N路項(xiàng)目部日 期： 年 月 日 一、工程概況 我部承建鳳凰洲北外灘片區(qū)區(qū)間支路路網(wǎng)工程北外灘L路（長江路黃河路）、北外灘N路。北外灘L路：LK0+315LK0+,北外灘N路：NK0+NK0+。本工程位于鳳凰洲片區(qū)北外灘，即紅谷北大道-黃河路-贛江北大道-八一大橋圍成的

2、區(qū)域，北外灘L路為南北向支路，道路南起北外灘K路，北至現(xiàn)狀黃河路；北外灘N路為東西向支路，道路東起現(xiàn)狀紅谷北大道，西至現(xiàn)狀贛江北大道。道路全長800多米，北外灘L路道路紅線寬15m，3m人行道+9m車行道+3m人行道；北外灘N路道路紅線寬12m，人行道+7m車行道+人行道。二、級配碎石墊層施工方案 = 1 * GB2 測量放線在底基層或路床上恢復(fù)道路中線，直線段每20m設(shè)一中樁，平曲線每10m15m測放一中樁；平曲線段每10m設(shè)高程樁；并測設(shè)路基邊樁，標(biāo)示出基層面設(shè)計(jì)高程。攤鋪機(jī)作業(yè)時(shí)，4m6m放置測墩，并依據(jù)鋼絲繩或鋁合金導(dǎo)梁或攤鋪厚度測設(shè)墩頂標(biāo)高，控制設(shè)計(jì)標(biāo)高。 = 2 * GB2 級配碎

3、（礫）石運(yùn)輸集料裝車時(shí)，應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相等。根據(jù)各路段基層或底基層的寬度、厚度及設(shè)計(jì)干密度計(jì)算各段需要的集料數(shù)量，并計(jì)算料堆的堆放距離。卸料應(yīng)嚴(yán)格控制料堆距離。 = 3 * GB2 攤鋪、整平平地機(jī)布料整平 = 1 * GB3 應(yīng)通過試驗(yàn)段確定集料的松鋪系數(shù)，并確定松鋪厚度。平地機(jī)攤鋪混合料時(shí)，松鋪系數(shù)宜為。卸料后及時(shí)用推土機(jī)將混合料均勻攤鋪，表面應(yīng)力求平整。用平地機(jī)將拌和均勻的混合料按規(guī)定的路拱進(jìn)行整平和整型，在整型過程中，應(yīng)注意消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。用壓路機(jī)在已初評的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。并采用平地機(jī)進(jìn)行精平。攤鋪機(jī)攤鋪 = 1 * GB3 攤鋪時(shí)混合料的含水量宜

4、高于最佳含水量約1%，以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。在攤鋪機(jī)后面設(shè)專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別是粗集料窩或粗集料帶應(yīng)該鏟除，并用新混合料填補(bǔ)或補(bǔ)充細(xì)混合料并拌和均勻。路寬大于8m時(shí)宜采用雙機(jī)作業(yè)，兩臺(tái)攤鋪機(jī)組成攤鋪?zhàn)鳂I(yè)梯隊(duì)，其前后間距約為10m15m。攤鋪機(jī)內(nèi)、外側(cè)用鋁合金導(dǎo)梁控制高程。攤鋪機(jī)起步后，測量、質(zhì)檢人員要立即檢測高程、橫坡和厚度，并及時(shí)進(jìn)行調(diào)試。施工過程中攤鋪機(jī)不得隨意變速、停機(jī)，保持?jǐn)備伒倪B續(xù)性和均速性。 = 4 * GB2 碾壓當(dāng)混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)，立即用壓路機(jī)靜壓12遍，再用振動(dòng)壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)碾壓46遍。直線或不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩開始向

5、路中心碾壓；在設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)測路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，后輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。碾壓一直進(jìn)行到規(guī)定的壓實(shí)度為止。終壓時(shí)靜壓12遍，使表面無明顯輪跡。壓路機(jī)的碾壓速度宜先慢后快，頭兩遍采用h，之后采用h，路面的兩側(cè)應(yīng)多壓23遍。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車。凡含土的級配碎石，都應(yīng)進(jìn)行滾漿碾壓，一直壓到碎石層中無多余細(xì)土泛到表面為止。滾到表面的漿（或事后變干的溥土層）應(yīng)清除干凈。 = 5 * GB2 接縫的處理每天的工作縫做成橫向接縫。下次施工前現(xiàn)將未經(jīng)壓實(shí)的混合料鏟除，再將已碾壓密實(shí)且高程符合要求的末端挖成一橫向（與路面垂直）向

6、下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。為消除縱向接縫，采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)雙機(jī)聯(lián)合攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后相距10m15m同時(shí)進(jìn)行。三、安全環(huán)保保證措施1牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想，成立以施工負(fù)責(zé)人為組長，專業(yè)工程師、質(zhì)檢人員及班組長為組員的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。2建立健全安全目標(biāo)和制定安全生產(chǎn)責(zé)任狀。3全面貫徹執(zhí)行“班前講安全、班中查安全、班后評安全”的安全檢查教育活動(dòng)，克服麻痹大意思想。4施工現(xiàn)場進(jìn)行安全環(huán)?？刂?，建立安全環(huán)保管理和責(zé)任制，以施工負(fù)責(zé)人為第一責(zé)任人。明確各崗位的安全環(huán)保責(zé)任，做到分工明確，責(zé)任到人，各負(fù)其責(zé)，嚴(yán)格把關(guān)，確保施工安全環(huán)保。發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)匯報(bào)處理。5嚴(yán)格技術(shù)交底，施工前

7、隊(duì)長和技術(shù)主管要組織施工人員認(rèn)真學(xué)習(xí)項(xiàng)目下放的安全環(huán)保技術(shù)交底書，并再次進(jìn)行全面細(xì)致的安全環(huán)保交底，做到無安全環(huán)保技術(shù)交底不開工。6安全環(huán)保員要認(rèn)真學(xué)習(xí)和掌握施工安全規(guī)則和注意事項(xiàng)，熟練使用防護(hù)器材。在崗時(shí)要精力集中，堅(jiān)守崗位，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除安全環(huán)保隱患。7經(jīng)常進(jìn)行安全環(huán)保檢查、驗(yàn)收評比、獎(jiǎng)罰兌現(xiàn)、措施得力。8做好安全環(huán)保記錄。四、質(zhì)量保證措施1建立以施工負(fù)責(zé)人、現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量檢查人員、隊(duì)質(zhì)量技術(shù)檢查人員的現(xiàn)場組織體系，現(xiàn)場開展系統(tǒng)的組織、監(jiān)督和檢查落實(shí)工作。2建立健全作業(yè)隊(duì)各級人員的質(zhì)量責(zé)任制，使每個(gè)施工人員都重視施工質(zhì)量，正確理解質(zhì)量與工期、效益的關(guān)系。3技術(shù)人員要認(rèn)真學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)文件、路基施工規(guī)范、檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、監(jiān)督實(shí)施細(xì)則等內(nèi)容，提高自己的技術(shù)，指導(dǎo)施工質(zhì)量，保證提供的技術(shù)交底書準(zhǔn)確無誤。4在施工中，對每道工序嚴(yán)格執(zhí)行“三檢制”，保證每道工序質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)和驗(yàn)標(biāo)的要求，嚴(yán)禁不合格工序轉(zhuǎn)入下一道工序。5施工嚴(yán)格按照公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)