TS16949五核心工具簡介：1、（期產(chǎn)品質(zhì)量策劃）強(qiáng)調(diào)在產(chǎn)品量產(chǎn)之前，通過產(chǎn)品質(zhì)量先策劃或項(xiàng)目管理等方法，對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)和制造過程設(shè)計(jì)進(jìn)行管理來確定和制定讓產(chǎn)品達(dá)到顧客滿意所需的步驟品量策劃的目標(biāo)是保證產(chǎn)品質(zhì)量和提高產(chǎn)品可靠性，它一般可分為以下五個(gè)階段：第一階段：計(jì)劃和確定項(xiàng)目（項(xiàng)目階段第二階段：產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)驗(yàn)證（設(shè)計(jì)及樣車試制第三階段：過程設(shè)計(jì)開發(fā)驗(yàn)證（試生產(chǎn)階段第四階段：產(chǎn)品和過程的確認(rèn)（量產(chǎn)階段第五階段：反饋、評(píng)定及糾正措施（量產(chǎn)階段后2（效模式及后果分析）體現(xiàn)了防錯(cuò)的思想，要求在設(shè)計(jì)階段和程設(shè)計(jì)階段，對(duì)構(gòu)成產(chǎn)品的子系統(tǒng)、零件及過程中的各個(gè)工序逐一進(jìn)行分析出所有潛在的失效模式并分析其可能的后果從預(yù)先采用必要的措施，以提高產(chǎn)品的質(zhì)量和可靠性的一種系統(tǒng)化的活動(dòng)。從失效模式的嚴(yán)重(S)(O)測(cè)度D)三方面分析風(fēng)順序數(shù)RPN=S×O×D，對(duì)RPN及重度較高的失效模式取必要的預(yù)防措施能消除或減少潛在效發(fā)生的機(jī)會(huì)，是汽車業(yè)界認(rèn)可的最能減“召回事件的質(zhì)量預(yù)防工具。3MSA（測(cè)量統(tǒng)分析）MSA是用數(shù)理統(tǒng)計(jì)和圖表的方法對(duì)測(cè)量系統(tǒng)的分辨率和誤差進(jìn)行分析，以評(píng)估測(cè)量系統(tǒng)的分辨率和誤差對(duì)于被測(cè)量的參數(shù)來說是否合適，并確定測(cè)量系統(tǒng)誤差的主要組成的方法。測(cè)量系統(tǒng)的誤差對(duì)穩(wěn)定條件下運(yùn)行的測(cè)量系統(tǒng)多次測(cè)量數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)特性的偏倚和方差來表征一般來說測(cè)量系統(tǒng)的辨率應(yīng)為獲得測(cè)量參數(shù)的過程變差的十分之一量統(tǒng)的相關(guān)指標(biāo)有：重復(fù)性、再現(xiàn)性、線性、偏倚和穩(wěn)定性等。4（生產(chǎn)批準(zhǔn)程序）是在產(chǎn)品批量生產(chǎn)前，提供樣品及必要的資料給客戶承認(rèn)和批準(zhǔn)，來確定是否已經(jīng)正確理解了顧客的設(shè)計(jì)要求和規(guī)范。1

需要進(jìn)行PPAP的括新產(chǎn)品、樣件糾正、設(shè)計(jì)變更、規(guī)范變更及材料變更等情況；提供的文件可以包括以下方面：樣件、設(shè)計(jì)記錄、過程流程圖、控制計(jì)劃FEMA尺寸結(jié)果、材料性試驗(yàn)、質(zhì)量指數(shù)保證書P、觀批準(zhǔn)報(bào)告AAR等19項(xiàng)，只有PPAP可后才可向客戶批量供貨。中交文件分為五個(gè)等級(jí)，汽車車行業(yè)中等級(jí)3為認(rèn)提交等級(jí)，提交的文件包括保證書、產(chǎn)品樣品及完整的支持?jǐn)?shù)據(jù)等。5SPC（計(jì)過程控制）SPC體現(xiàn)了預(yù)防和減少變差的思想指應(yīng)用統(tǒng)計(jì)分析技術(shù)對(duì)生產(chǎn)過程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控學(xué)的區(qū)分出生產(chǎn)過程中產(chǎn)品質(zhì)量的隨機(jī)波動(dòng)與異常波動(dòng)生產(chǎn)過程的異常趨勢(shì)提出預(yù)警便生產(chǎn)管理人員及時(shí)采取措施除異常恢過程的穩(wěn)定從而達(dá)到提高和控制質(zhì)量的目的。SPC使的工具是控制圖，控制圖是通過對(duì)生產(chǎn)過程中主要特性值進(jìn)行測(cè)定、按時(shí)間序描點(diǎn)、評(píng)估監(jiān)測(cè)特性在控制圖中的位置及趨勢(shì)，從而判定過程是否異常的質(zhì)量工具。五大質(zhì)量工具是TS16949的心經(jīng)證明適于汽車行業(yè)的質(zhì)量工具于提高汽車行業(yè)的質(zhì)量管理水平和競(jìng)爭(zhēng)力，將起到重要作用。TS16949五工具的關(guān)系：這個(gè)話題如果沒有實(shí)踐的人一定是弄不清楚的,就算是有實(shí)踐的人也未必能弄清楚，因?yàn)樗麄兊南嗷ソ诲e(cuò)。福特用了一百年的時(shí)間畫出的經(jīng)典的網(wǎng)圖，可見其用心之最。在這里我對(duì)五大工具做簡單的描述希望能給大家一個(gè)基本的概念。是在向整車廠提供新產(chǎn)品品的時(shí)候，做零部件公司必須要做的一項(xiàng)工作，意在在產(chǎn)品未進(jìn)行生產(chǎn)之前把所有的問題解決掉以是個(gè)復(fù)雜的過程也是需要幾個(gè)來回反復(fù)才會(huì)成為最后策劃的結(jié)果。FMEA則在APQP的三階段時(shí)進(jìn)行的失效模式分析，包括產(chǎn)品和過程這里最重要的一點(diǎn)是這時(shí)候產(chǎn)品并未生產(chǎn)出來是一種潛在的可能性分析很多企業(yè)總是不習(xí)慣這一點(diǎn)，總是把它當(dāng)成已經(jīng)在生產(chǎn)的產(chǎn)品去分析，都在對(duì)過程策劃的過程中形成的東西就是說什么樣的過程需要用來制般說具有特殊特性的過程應(yīng)該用SPC，當(dāng)然也不是絕對(duì)。這里需要說明的是控制計(jì)劃，是APQP策的結(jié)果在個(gè)結(jié)果中必然要用到測(cè)量工具這些測(cè)量工具是否能滿足對(duì)過程測(cè)量的需要需要用MSA來行析，簡單地說控制計(jì)劃中所涉及的測(cè)量器具都應(yīng)該做然后在最初2

的控制計(jì)劃中就是試生產(chǎn)的控制計(jì)劃中劃測(cè)量工具或所選用的SPC未必能有好的效果因可能會(huì)進(jìn)行調(diào)整和改后形成正式生產(chǎn)的控制計(jì)劃正式生產(chǎn)控制計(jì)劃中的和MSA應(yīng)是能滿足批生產(chǎn)的需要。簡單地說：是質(zhì)量計(jì)劃，但其實(shí)也是項(xiàng)目開發(fā)的計(jì)。既然是計(jì)劃，它的時(shí)間起點(diǎn)是項(xiàng)目正式啟動(dòng)的那一時(shí)間點(diǎn)到PPAP結(jié)，正常量產(chǎn)后進(jìn)行總結(jié)，認(rèn)為沒有其他問題，可以閉開發(fā)項(xiàng)目的那一時(shí)間點(diǎn)為止。執(zhí)行人是整個(gè)APQP小。是產(chǎn)件批準(zhǔn)程序，只是整個(gè)APQP計(jì)劃中的一個(gè)環(huán)節(jié)，通常居于APQP計(jì)劃的后半階段，一般來講是APQP計(jì)的核心。若PPAP沒有獲得客戶的批準(zhǔn)，那么APQP的劃基本要泡湯。因此我們談?wù)撈餉PQP，總是把它們說在一起。此可見PPAP重要性。主要執(zhí)行人是（開發(fā)、生產(chǎn)、質(zhì)量）工程師FMEA/SPC/MSA都是質(zhì)量管理的工具。誠如有朋友指出的，PFMEA些作的導(dǎo)入事件多為APQP的期或中、早期。它們主要正對(duì)的產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)工藝或過程而言的。屬于預(yù)防性的計(jì)劃。MSA很單，就是校對(duì)量、檢具。不要把任何一切都看得很復(fù)雜。SPC也簡單就是管住某幾個(gè)重要參數(shù)督它們生產(chǎn)的穩(wěn)定性發(fā)有較大的波，