瀝青路面工程一、對原有舊水泥砼路面進行辦理在進行加鋪瀝青砼面層以前一定對原有舊水泥砼路面病害進行仔細完全的辦理，只有這樣改造后的路面才能達到優(yōu)秀的預期成效。（一）灌縫原有舊水泥砼路面的接縫都要采納新式改性瀝青資料進行灌縫，以有效防備路面水從路面滲透基層，保證基層有足夠的強度和穩(wěn)固性。該種改性瀝青在使用時一定由砼路面嵌縫機加熱至300℃，而后經(jīng)過砼路面嵌縫機注膠嘴把改性瀝青注入接縫內(nèi)。該種資料在高溫下熱穩(wěn)固性好，低溫下不易老化變脆，安全經(jīng)濟，又不會給環(huán)境造成污染，能夠知足接縫灌縫的需要。（二）嚴重破裂板的修理對已斷裂成3塊以上的嚴重破裂板，果斷采納慣例的挖補方法對板體進行改換。將舊板破裂、運走，打掃基層；用15#貧混凝土修復松懈基層(如有柔軟的素淤泥塊，還應挖坑切槽，直到堅硬基層)，基層表面要平坦，并擁有必定的橫坡坡度，而后從頭澆筑30#混凝土板。板體改換時應注意以下幾點：１．破裂機械建議不用沖擊錘，因其沖擊力對四周板塊基層有振動影響，最好用人工配合空壓機，小型鑿巖機也可；２．新澆的混凝土板塊的強度不小于本來板塊的設計強度，其資料要求、配合比、施工工藝質(zhì)量標準等應切合相關(guān)設計與施工規(guī)范的規(guī)定要求；３．行車道與超車道之間縱縫內(nèi)的傳力桿鋼筋，應予以保存或恢復；橫縫(脹縫或縮縫)中的拉桿鋼筋也應保存；４．連續(xù)換板也應付應于舊板留出縱、橫縫；５．混凝土配比中需加入早強劑。（三）一般斷板的修理對斷裂狀況較輕的板塊，假如按破裂板整槽翻修的方法來做，不只成本高，并且費時。對待此類病害，采納對裂痕開槽注膠的方法來處分。詳細做法是：１．第一將裂痕用開槽機切割出寬2cm深1cm的工作槽。２．把工作槽內(nèi)的雜物和粉塵清理潔凈。３．利用補縫器經(jīng)過注膠嘴把補縫膠注入工作槽內(nèi)，進而達到黏結(jié)裂痕防備水滲透基層的目的，使之從頭恢復通行功能。（四）脫空板塊的辦理１．脫空板塊的判斷。綜合以下四種方法判斷脫空板塊：1）下雨以后唧泥的板塊一律視為脫空板塊；2）測定全線板塊的彎沉值，以2km為一段，按%的保證率計算該段的代表彎沉，實測彎沉值大于該段的代表彎沉值的板塊很有可能板下脫空。3）人站在板邊接縫處，當重型車輛駛過時，能感覺到兩板之間相對垂直位移；4）當重車行過，人站在板邊能聽到空洞聲。２．脫空板塊的辦理。脫空板塊較好的辦理方法就是板底壓漿。利用灰漿泵的壓力將水泥漿液經(jīng)過早先鉆好的孔洞直接壓入板下，填補板下出現(xiàn)的空洞，使基層從頭穩(wěn)固。施工方法以下：1）布孔：呈梅花型，每板5孔。2）鉆孔：板底脫空主要存在兩個界面：砼板底與基層頂面之間和基層底部與底基層頂面之間。鉆孔深度一定穿透二灰基層，以保證漿液能灌入到所有可能的脫空界面。用5cm鉆頭鉆孔，深度一般為55cm，安排有專人量深，并記錄。3）暫時封孔：大面積流水作業(yè)，各樣施工車輛來往不停，鉆好的孔需暫時封孔，以防雜物進入。4）預埋法蘭螺帽：為了壓漿管槍頭能固定于壓漿孔口上，形成整體，有足夠的壓力壓漿，在孔口內(nèi)壁埋上法蘭螺帽。應注意的是，預埋上螺帽后，需持續(xù)封上孔，以防雜物落入。5）清孔：用空氣高壓槍，插入壓漿孔中，吹出雜物。6）漿液配制∶水泥∶水∶減水劑∶早強劑∶膨脹劑=1∶～∶∶∶。漿液應具備以下特色∶初凝時間長，施工和易性好，初期強度高，不發(fā)生縮短，防止再次造成縮短。根源:考試大網(wǎng)7）壓漿：壓漿采納沖程式壓漿機，壓力由壓力表指示。壓漿壓力應依據(jù)壓漿機械、路面狀況等來控制，一般以2~4Mpa為宜；抬板時依據(jù)抬板難易狀況增壓1~2Mpa，使工后錯臺≤5mm。壓漿重點是要壓漿槍頭與板塊上的壓漿孔能聯(lián)接堅固，不漏漿，保證壓漿壓力。（8）封孔養(yǎng)生：壓漿后，應立刻用木塞封孔，養(yǎng)生3d后，才能開放交通。壓漿時期應注意車輛通行，一般保存硬路肩作為施工通道。（五）其余形式破壞其余一些非構(gòu)造性破壞，如表面起皮、露骨、剝落、麻面等，因為其只影響到原有路面行車舒坦性，而當對老路進行改建、舊混凝土路面做基層時，這些形式的破壞對整個路面構(gòu)造承載力和行車舒坦性影響甚小，故而不予特別辦理。二、加鋪瀝青砼面層施工１．瀝青混淆料的拌和和運輸1）在瀝青混淆料拌和過程中要從混淆料級配、瀝青用量、拌和溫度和時間等進行全方向的控制，以提升混淆料的攤鋪成效。2）瀝青混淆料在運輸過程中，一定將其充分覆蓋，以防備瀝青在高溫時受陽光、空氣所造成的氧化及瀝青混淆料溫度的降低。２．瀝青混淆料的攤鋪1）平坦度的控制為了控制攤鋪時的平坦度，攤鋪機熨平板的自動找平裝置需要有一個正確的基準面。當前高速公路工程中常用的基準面（線）控制的方法有：基準鋼絲繩法、浮動基準梁法等。（2）攤鋪溫度控制攤鋪時的溫度不得低于110～130℃，也不得高于165℃。實質(zhì)施工過程中，能夠用目測法進行鑒別：過熱的混淆料從表面上冒青煙，色彩不平均；過冷的混淆料表面粗拙，并且有結(jié)塊現(xiàn)象，骨料表面裹覆不好。3）攤鋪速度控制攤鋪機工作時應保持勻速遲緩行進，不得時慢時快或半途逗留；不然會破壞熨平板受力均衡系統(tǒng)，惹起熨平板上下顛簸，直接影響路面平坦度。３．瀝青混和料的碾壓1）壓實設施一定配有鋼輪壓路機、大噸位輪胎壓路機及大噸位振動壓路機，能按合理的壓實工藝進行組合壓實。并應備有經(jīng)監(jiān)理工程師所認可的小型振動壓路機或手扶振動夯具，以用于在狹小地址壓實或修理工程。2）在混淆料達成攤鋪和刮平后應立刻對路面進行檢查，對不規(guī)則之處應及時用人工進行調(diào)整，隨后進行充分、平均的壓實。3）壓實分為初壓、復壓和終壓，壓路機應以平均速度行駛。4）初壓采納輕型鋼筒式壓路機或封閉振動的振動壓路機碾壓，初壓后檢查平坦度和路拱，必需時應予以修整。復壓緊接在初壓后進行，復壓宜采納重型的輪胎壓路機，也可采納振動壓路機。終壓緊接在復壓后進行，終壓應采納雙輪鋼筒式壓路機或封閉振動的振動壓路機碾壓。5）碾壓工作應按試驗路確立的試驗結(jié)果辦理。6）在碾壓時期，壓路機不得半途逗留、轉(zhuǎn)向或制動。當壓路機往返交替碾壓時，前后兩次逗留地址應相距10m以上，并應駛出壓實開端線3m之外。（7）壓路機不得逗留在溫度高于50℃的已經(jīng)壓實過的混淆料上。同時應采納有效舉措，防備油料、潤滑油、汽油等其余有機雜質(zhì)在壓路機操作或停放時期掉落在路面上。8）在壓及時，如接縫處（包含縱縫、橫縫或其余原由此形成的施工縫）的混淆料溫度已經(jīng)不可以知足壓實溫度要求，應采納加熱器提升混淆料的溫度達到要求的壓實溫度，再壓實到無縫跡為止。不然，一定垂直切割混淆料并從頭鋪筑，立刻共同碾壓到無縫跡為止。9）在壓路機壓不到的地方，應采納熱的手夯或機夯把混淆料充分壓實。已經(jīng)達成碾壓的路面，不得修理表皮。４．接縫的辦理1）鋪筑工作的安排應使縱、橫縫都保持在最小數(shù)目。接縫的方法及設施，應獲得監(jiān)理工程師同意。在接縫處的密度和表面修飾應與其余部分同樣。2）相鄰兩幅及上基層的橫向接縫，均應錯位1m以上，橫向接縫禁止采納斜接縫，應采納垂直的平接縫。3）平接縫應做到密切粘結(jié)，充分壓實連結(jié)平順，可采納切縫機切齊接頭，灑粘層油后接著攤鋪。4）橫向接縫應先用壓路機進行橫向碾壓，碾壓時壓路機應位于已壓實的面層上，錯過新鋪層15cm，而后每壓一遍向新鋪層挪動15～20cm，直