汽車自動熄火故障一：早上11點要出去辦事，剛好有條道給一輛車倒住了，要倒車改道，倒著倒著怎么不動了，一看自動熄火了，以為一次半次不管他，繼續(xù)跑了50多公里的路，其中45公里左右是高速一點事都沒，沒放在心上，下午繼續(xù)開車回來也是50多公里其中跑了45公里左右高速也沒出現(xiàn)自動熄火，下高速后又跑了4公里在等一處紅燈踩剎車掛N檔，又熄火了，打著火繼續(xù)前進回到店里面，想想明天再去4S檢查一下，剛剛7點半的時候關店回家，打開門上門打著火發(fā)動機故障燈亮起來了，硬開回了家，給4S打電話讓我明天開車去檢查。我車是2011.11.8提的新凱越LE-AT，現(xiàn)在是1萬1千多公里，首保，二保都正常在4S店保養(yǎng)，汽油在中石化加的。1，請問高手們現(xiàn)在我車出現(xiàn)的故障大概是那里的問題？2，我家離4S店有十公里，故障燈亮著明天還能直接開去4S店不？答案..汽車怠速狀態(tài)下熄火；帶檔滑行后換空檔熄火；遇紅燈停車，踩離合或者空擋后熄火，參考以下：1、首先清洗怠速馬達、節(jié)氣門，這些部位積碳多見。2、進氣歧管真空軟管是否破口。真空管接頭老化，完整名稱〃進氣歧管壓力傳感器真空管”

”,

廢3、廢氣再循環(huán)閥故障。這個是會亮故障燈的，故障代碼P0400，故障為EGR源被積碳卡死在常開位，致使怠速時過多廢氣進入引擎，嗆熄。”,

廢可參考：/bbs/thread-c-875-12952298-1.html7%b7%cf%c6%f8%d4%d9%d1%ad%bb%b7-1-5你說的第三條對了，換了一個廢氣再循環(huán)閥完全正常了。儀表燈故障顯示:180r.200-汽車之家AUTDHDME.COM.CN互車之家AlUTOHDME.一2。EGR閥:先看圖:廢氣由排氣管來到EGR閥到這里去:正面一張:故障二：2009年1.6L自動小凱故障描述：10月23日出現(xiàn)自動熄火，再次發(fā)動，出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、偏低，發(fā)動機顫動，發(fā)動機故障燈亮。加油正常行進和以前一樣，就是停車時怠速偏低，車抖動，發(fā)車時比較難發(fā)動，得少帶點油。次日，早上，怠速正常，自動好了，就是發(fā)動機故障燈一直亮著。中午去4,檢修，連接電腦，一切正常，消除故障燈。師傅說可能是EGR閥瞬間失效。11月4日再次出現(xiàn)上次的情況，這次沒那么幸運了，跑了好長的路，還是不好。于是直奔4,，檢查結果EGR閥失效，更換。好在保期內（再三天過保期）免費更換。但是發(fā)貨得一個星期，只有慢慢的等！反思：車長時間不高速行駛會對車不利。建議隔段時間拉拉高速。EGR閥是做什么的？EGR的全稱是ExhaustGasRecirculationsystem，翻譯成中文就是廢氣再彳盾環(huán)系統(tǒng)。EGR閥是控制反饋到進氣系統(tǒng)的廢氣再循環(huán)量的機電一體化產(chǎn)品。它通常有一通向排氣歧管的短金屬管與它相連。其作用是對進入進氣歧管的廢氣量進行控制，使一定量的廢氣流入進氣歧管進行再循環(huán)。EGR閥是廢氣再循環(huán)裝置中非常重要的、關鍵的部件。廢氣再循環(huán)是在發(fā)動機工作過程中，將一部分廢氣引到吸入的新鮮空氣（或混合氣），返回氣缸內部進行再循環(huán)參與燃燒的方法，其作用是用來減少NOx的排放量。NOx是一種對人體危害極大的氣體，其主要是在高溫富氧的條件下生成的。在發(fā)動機工作過程種，如適時、適量地將部分廢氣再次引入氣缸內，因廢氣中的主要成分CO2比熱容比較大，所以廢氣可將燃燒產(chǎn)生的部分熱量吸收并帶出氣缸，并對混合氣有一定的稀釋作用，因此降低了發(fā)動機燃燒的最高溫度和氧含量，從而減少了NOx化合物的生成量。但是過度的廢氣再循環(huán)將會影響發(fā)動機的正常工作，特別是在怠速、低轉速小負荷及發(fā)動機處于冷態(tài)運行時，以及在全負荷（節(jié)氣門全開）要求發(fā)動機動力性時，再循環(huán)的廢氣將對發(fā)動機的性能產(chǎn)生嚴重的影響。因此，應根據(jù)發(fā)動機的實際工況及工作條件的變化，能夠自動調整參與再循環(huán)的廢氣量。實踐證明，根據(jù)發(fā)動機結構的不同，參與再循環(huán)的廢氣量一般在6%~13%之間變化為宜。為了使廢氣再循環(huán)量對發(fā)動機性能不產(chǎn)生過度影響，