第一節(jié)交通運輸方式和布局培訓專用1、如何選擇正確的交通運輸方式？2、交通運輸布局受哪些因素影響？本節(jié)探索問題培訓專用一、主要的交通運輸方式1、鐵路運輸優(yōu)點：運量大、速度快、運費較低、受自然因素影響小、連續(xù)性好缺點：造價高，消費金屬材料多，占地面積大，短途運輸本錢高地位：當代最重要的運輸方式培訓專用2、公路運輸優(yōu)點：機動靈活，周轉(zhuǎn)速度快，裝卸方便，對各種自然條件適應(yīng)性強地位：開展最快，應(yīng)用最廣，地位日趨重要缺點：運量小，耗能多，本錢高，運費較貴培訓專用3、水路運輸?shù)匚唬簹v史悠久的運輸方式優(yōu)點：運量大、少，本錢低缺點：速度慢，靈活性、連續(xù)性差，受航道水文狀況和氣象等自然條件影響大培訓專用4、航空運輸?shù)匚唬鹤羁旖莸默F(xiàn)代化運輸方式最快捷優(yōu)點：速度快、運輸效率高、缺點：運量小、能耗大、運費高、設(shè)備大、技術(shù)要求嚴格培訓專用5、管道運輸?shù)匚唬哼\具和線路合二為一的運輸方式優(yōu)點：運量大，損耗小，平安性能高，連續(xù)性強，管理方便缺點：需鋪設(shè)專門管道，設(shè)備大，靈活性差培訓專用方式優(yōu)點缺點適合運輸?shù)呢浳镨F路運輸公路運輸水路運輸航空運輸管道運輸速度慢，靈活性和連續(xù)性差。造價高、消耗金屬材料多；占地廣，短途本錢高。運量大、速度快、運費低；受自然因素影響小、連續(xù)性好。運量小，耗能多，本錢高，運費較低。機動靈活，周轉(zhuǎn)速度快，裝卸方便，對各種自然條件適應(yīng)性強飛行速度快、運輸效率高運量大，少，本錢低。運量小，能耗大，運費高，且設(shè)備大，技術(shù)要求嚴格。運具與線路合二為一；損耗?。黄椒€(wěn)平安、管理方便，連續(xù)性強、運量大。要鋪設(shè)專門管道，設(shè)備大，靈活性差。大宗、遠程、時間要求不高的貨物，如糧食、礦產(chǎn)品等大宗、笨重、長途運輸，如礦石、金屬等急需，量小，貴重的貨物,如急救藥品等短程，量小的貨物,液態(tài)或氣態(tài)貨物如石油、天然氣等五種運輸方式的比較培訓專用學生活動根據(jù)五種運輸方式的優(yōu)缺點及運輸對象的要求選擇正確的運輸方式人或物的位移要求鐵路公路航海河運航空從哈爾濱到廣州參加貿(mào)易洽談會次日必須報到從重慶到武漢沿途觀賞三峽風光從大同運200噸煤炭到武漢走近路，較低運費從天津到上海運一萬噸海鹽選擇最經(jīng)濟的辦法從密云水庫運1千斤活魚到北京保鮮投

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培訓專用我們在選擇交通運輸?shù)臅r候，要根據(jù)交通運輸方式的特點，又要根據(jù)貨物的類別和數(shù)量以及運輸?shù)木嚯x等綜合因素作出最合理的選擇。培訓專用

空運：貴重、急需、數(shù)量不大的貨物公路：短途、量小、容易死亡、變質(zhì)的活物、鮮貨鐵路：遠程、量大、不急需的貨物水運：大宗、笨重、遠程、不急需的貨物管道：流體〔1〕五種交通運輸方式適合運輸?shù)呢浳?、如何選擇交通運輸方式培訓專用貨運方式選擇貴重或急需的貨物〔數(shù)量不大〕容易死亡、變質(zhì)的活物、鮮貨大宗笨重的貨物〔運距離運輸〕——航空短途長途且數(shù)量大——公路運輸—鐵路專用車——水運或鐵路運輸〔2〕運輸方式選擇的一般原那么培訓專用客運方式選擇長距離、短時間內(nèi)必須到達經(jīng)濟方式——航空短途——公路運輸——水運或鐵路運輸運輸方式選擇的一般原那么〔2〕培訓專用運距近遠公路航空水路鐵路運量小大航空鐵路水路運費高低鐵路水路〔3〕、綜合考慮運距、運量、運費確定運輸方式另外還要考慮實際情況，看當?shù)貤l件是否能滿足培訓專用3、現(xiàn)代交通運輸?shù)拈_展趨勢發(fā)展趨勢表現(xiàn)高速化提高運輸工具的運行速度，縮短運行時間，增加通過能力大型化擴大運輸工具的裝載量專業(yè)化發(fā)展集裝箱運輸，節(jié)省包裝和倉庫費用，便于實現(xiàn)裝卸作業(yè)機械化，保證貨物在運輸過程中的安全培訓專用提高運行速度,縮短時間,增加通過能力●高速化培訓專用培訓專用磁懸浮列車與當今的高速列車相比，具有許多無可比較的優(yōu)點：由于磁懸浮列車是軌道上行駛，導軌與機車之間不存在任何實際的接觸，成為“無輪〞狀態(tài)，故其幾乎沒有輪、軌之間的摩察，時速高達500-1000公里；磁懸浮列車可靠性大、維修簡便、本錢低，其能源消耗僅是汽車的一半、飛機的四分之一；噪音小，當磁懸浮列車時速達300公里以上時，噪聲只有65.6分貝，僅相當于一個人大聲地說話，比汽車駛過的聲音還??；由于它以電為動力，在軌道沿線不會排放廢氣，無污染，是一種名副其實的綠色交通工具。培訓專用擴大運輸工具的裝載量●大型化培訓專用●專業(yè)化培訓專用集裝箱運輸?shù)膬?yōu)點：〔1〕節(jié)省包裝和倉庫費用〔2〕便于實現(xiàn)裝卸作業(yè)的機械化〔3〕保證貨物在運輸過程中的平安培訓專用1、交通運輸網(wǎng)定義：在特定的地域范圍內(nèi)，根據(jù)地區(qū)經(jīng)濟的開展和人們活動的需求，各種現(xiàn)代交通運輸方式聯(lián)合，各種交通運輸線、點交織，形成了不同形式和層次的交通運輸網(wǎng)。構(gòu)成交通運輸網(wǎng)的兩個根本要素——交通運輸線〔如鐵路、公路、航道〕和交通運輸點〔如港口、車站、航空港〕不同形式的交通運輸網(wǎng)——單一運輸網(wǎng)，綜合運輸網(wǎng)不同層次的交通運輸網(wǎng)——省級、大區(qū)級、國家級綜合運輸網(wǎng)二、交通運輸布局培訓專用大區(qū)級綜合運輸網(wǎng)培訓專用交通運輸發(fā)生的根本要素：交通運輸線、點綜合運輸網(wǎng)單一運輸網(wǎng)根本形式三個層次省級大區(qū)級國家級交通運輸網(wǎng)的形式和層次：形式由單一到綜合，層次從低級到高級。大區(qū)級綜合運輸網(wǎng)培訓專用不同的方式不同的層次鐵路---公路運輸網(wǎng)鐵路---公路---內(nèi)河水路運輸網(wǎng)鐵路、公路、內(nèi)河水路、航空、管道運輸網(wǎng)省級綜合運輸網(wǎng)大區(qū)級綜合運輸網(wǎng)國家級綜合運輸網(wǎng)國際級綜合運輸網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)化培訓專用交通運輸中的線鐵路公路

航道培訓專用交通運輸中的點培訓專用2、影響交通運輸布局的主要因素自然條件〔制約因素，影響變小〕經(jīng)濟水平〔決定性因素〕社會開展資源開發(fā)技術(shù)水平〔提供保證〕〔學習的藝術(shù)〕培訓專用思考：我國鐵路網(wǎng)的分布有什么特點？為什么形成這些特點？原因：1.東部經(jīng)濟興旺，人口稠密。2.東部地形以平原為主，鐵路建設(shè)難度小。特點：鐵路網(wǎng)分布東密西疏。培訓專用南昆鐵路文字資料南昆鐵路所經(jīng)地區(qū)地勢險峻、地質(zhì)條件復雜，通過七度以上高烈度地震區(qū)242千米，可溶性巖區(qū)375千米。膨脹土區(qū)146千米，被稱為“地質(zhì)博覽區(qū)〞。該鐵路從海拔78米的南寧盆地上升到海拔2000多米的云貴高原，工程難度建設(shè)史上前所未有。培訓專用案例1問題：南昆鐵路的起點和終點分別是何處？在地圖上分別讀出南寧和昆明的海拔，觀察南昆鐵路經(jīng)過哪些主要地形區(qū)？南昆鐵路沿線有哪些資源？南昆鐵路的建設(shè)有什么意義？培訓專用培訓專用影響南昆鐵路的區(qū)位因素是：社會經(jīng)濟因素：自然因素：技術(shù)因素：〔影響越來越小〕〔主導因素〕〔提供保證〕1、資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟優(yōu)勢。2、促進西部地區(qū)經(jīng)濟開展。3、促進民族融合。4、合理布局鐵路網(wǎng)。1、經(jīng)過云貴高原和廣西丘陵，地勢上有屢次大的起伏。2、喀斯特地貌廣布，多地下溶洞，地質(zhì)條件極為復雜。在自然條件復雜的情況下修建鐵路，科學技術(shù)是保證。培訓專用1〕從影響鐵路建設(shè)的區(qū)位因素考慮，致使南昆鐵路至今才得以成功修建的原因有哪些？〔2〕根據(jù)圖中信息分析證明，南昆鐵路修通后，可帶動當?shù)啬男┊a(chǎn)業(yè)的開展：〔3〕假設(shè)以航空運輸代替南昆鐵路，作為當?shù)氐赜蚵?lián)系與經(jīng)濟開展的主要交通運輸方式是否可行，為什么：從自然方面分析：山高坡陡的地形、地質(zhì)條件復雜，多河流峽谷，氣候濕潤降水豐富。從社會經(jīng)濟技術(shù)方面分析：社會經(jīng)濟開展水平不高，缺乏，技術(shù)難度大且克服的力量缺乏。旅游業(yè)、水果加工業(yè)、礦產(chǎn)開采加工業(yè)、水能開發(fā)等。不行。因為當?shù)鼐勐涿芗?、物資運量大，而航空運輸本錢太高，開展航空難以解決當?shù)卮罅抠Y源外運，及當?shù)鼐用耖_展經(jīng)濟脫貧致富的問題。培訓專用青藏鐵路示意圖培訓專用影響青藏鐵路的區(qū)位因素是：社會經(jīng)濟因素：自然因素：技術(shù)因素：1、資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟優(yōu)勢。2、促進西部地區(qū)經(jīng)濟開展。3、促進民族融合。4、合理布局鐵路網(wǎng)。1、海拔高2、高原嚴寒缺氧3、地質(zhì)災害嚴重4、生態(tài)環(huán)境脆弱修建橋涵、橋隧等，以科學技術(shù)為保證。培訓專用青藏鐵路培訓專用培訓專用〔1〕目前青藏高原已有公路與外省相通，也有航空線路聯(lián)系全國各地，為什么還要克服各種不利因素，下大力氣修建鐵路？與航空運輸相比，鐵路運輸量大，本錢低、連續(xù)性好，對鐵路沿線地區(qū)經(jīng)濟開展帶動作用大，有利于青藏高原的資源開發(fā)利用及相應(yīng)工業(yè)的開展。另：西部開發(fā)、民族團結(jié)、國家穩(wěn)定以及國防的需要?！?〕修建通向西藏的鐵路，要克服哪些自然障礙？①凍土的季節(jié)凍融作用使路基不穩(wěn)固，也使修路技術(shù)難度大，本錢高②生態(tài)脆弱，植被破壞后難以修復③高原缺氧，使施工困難④廣布的荒漠，多山的地形都使建設(shè)難度加大〔3〕結(jié)合初中所學知識分析，未來穿行于青藏高原鐵路運輸線上的貨車中主要運輸?shù)呢浳镉心男?/p>

外運的主要是畜產(chǎn)品、礦產(chǎn)品、土特產(chǎn)等；進藏物質(zhì)主要是工業(yè)品和生活用品。培訓專用小結(jié)：大家可以看出，在影響交通運輸網(wǎng)布局的因素中，自然因素已不是主要的，社會經(jīng)濟因素成為了主導因素。培訓專用謝謝觀看/歡送下載BYFAITHIMEANAVISIONOFGOODONECHERISHESANDTHEENTHUSIASMTHATPUSHESONETOSEEKITSFULFILLMENTREGARDLESSOFOBSTAC