第二章水泥混凝土路面面層施工技術(shù)一、水泥混凝土路面的類型和特點定義:采用水泥混凝土作為面層材料的一種路面。水泥混凝土路面具有承載能力大、穩(wěn)定性好、使用壽命長、日常養(yǎng)護(hù)費用少等優(yōu)點，是高等級、重交通公路路面的主要類型之一。2.類型:（1）素混凝土（2）鋼筋混凝土（3）連續(xù)配筋混凝土（4）預(yù)應(yīng)力混凝土（5）裝配式混凝土（6）鋼纖維混凝土（1）剛度大、強(qiáng)度高、板體性好。因而具有較高的承載能力和擴(kuò)散荷載的能力。（2）穩(wěn)定性好水泥混凝土的水穩(wěn)定性和溫度穩(wěn)定性均優(yōu)于瀝青混凝土，而且其強(qiáng)度能隨時間而增長，不存在瀝青路面的“老化”現(xiàn)象。（3）耐久性好

由于水泥混凝土路面強(qiáng)度和穩(wěn)定性好，抗磨耗能力強(qiáng)，所以耐疲勞特性好。在保證設(shè)計和施工質(zhì)量的情況下，可使用20~40年以上，而且它能通行包括履帶式車輛在內(nèi)的各種運(yùn)輸工具。目前采用最廣泛的是就地澆筑的素混凝土路面，即除接縫區(qū)和局部范圍（邊緣及角隅）外不配置鋼筋的混凝土路面。與其他類型路面相比，水泥混凝土路面具有以下優(yōu)點：（4）抗侵蝕能力強(qiáng)

水泥混凝土對多數(shù)化學(xué)物質(zhì)不敏感，有較強(qiáng)的抗侵蝕能力。（5）養(yǎng)護(hù)費用少

在正常沒計、施工和養(yǎng)護(hù)條件下，水泥混凝土路面的養(yǎng)護(hù)工作量和養(yǎng)護(hù)費用約為瀝青混凝土的1/3～1/4。（6）抗滑性能好

水泥混凝土路面表面粗糙度好，能保持車輛有較高的安全行駛速度，特別在下雨時雖然路面潮濕，仍能保持較高的粗糙度而使車輛不滑行，從而提高車輛行駛的穩(wěn)定性。（7）有利于夜間行車

水泥混凝土路面色澤鮮明，能見度好，對夜間行車有利。（1）接縫多

接縫是水泥混凝土路面的薄弱處，一方面增加了施工和養(yǎng)護(hù)的復(fù)雜性，另一方面在施工和養(yǎng)護(hù)不當(dāng)時易導(dǎo)致唧泥、錯臺和斷裂等現(xiàn)象。（2）對超載敏感

水泥混凝土是脆性材料，一旦作用荷載超出了混凝土的極限強(qiáng)度，混凝土板便會出現(xiàn)斷裂。（3）不能立即開放交通

除碾壓混凝土外，其它水泥混凝土路面需要一定的養(yǎng)生期，以獲得足夠的強(qiáng)度增長。同樣，水泥混凝土里面也有很多缺點：（4）修復(fù)困難

水泥混凝土路面出現(xiàn)損壞后，修補(bǔ)工作較瀝青混凝土路面困難，且影響交通，修補(bǔ)后路面質(zhì)量不如原來的整體強(qiáng)度高。（5）噪聲大

混凝土路面使用的中后期，由于接縫變形(縫隙增大、錯臺等)而使平整度降低，車輛行駛時的噪聲較大。（6）對水泥和水需求量大，總體污染較大（水泥生產(chǎn)過程）。同樣，水泥混凝土里面也有很多缺點：1、普通混凝土路面——除接縫區(qū)和局部范圍（邊緣和角隅）外不配置鋼筋的混凝土路面。優(yōu)點：1)強(qiáng)度；2)穩(wěn)定性好；3)耐久性好；4)有利于夜間行車。缺點：1)水泥和水的用量大；2)有接縫；增加施工和養(yǎng)護(hù)的復(fù)雜性；容易引起行車跳動，影響行車的舒適性；是路面的薄弱點，容易引起路面板邊和板角處破壞；3)開放交通較遲；4)修復(fù)困難。2、鋼筋混凝土路面

為防止可能產(chǎn)生的裂縫縫隙張開，板內(nèi)配置有縱、橫向鋼筋（或鋼絲）網(wǎng)的混凝土路面適用于：1)混凝土平面尺寸較大2)路基或基層有可能產(chǎn)生不均勻沉陷3)板下埋有地下設(shè)施（涵洞等）普通混凝土路面連續(xù)配筋混凝土路面3、連續(xù)配筋混凝土路面

除在鄰近構(gòu)造物處或與其它路面交接處設(shè)置脹縫，以及視施工需要設(shè)置施工縫外，在路段長度范圍內(nèi)不設(shè)橫縫，而配置縱向連續(xù)鋼筋和橫向鋼筋的混凝土面層。適用于：高速公路、一級公路和機(jī)場混凝土路面。4、裝配式混凝土路面在工廠中把混凝土預(yù)制成板塊，然后運(yùn)至工地現(xiàn)場裝配而成的混凝土路面。適用于：城市道路、廠礦道路、大型基建場地、停車站場和軟弱土基上。5、組合式式（雙層層式）混混凝土路路面鋪筑兩層層混凝土土板的路路面結(jié)構(gòu)構(gòu)適用于：：在缺乏品品質(zhì)良好好的材料料時，下下層用當(dāng)當(dāng)?shù)仄焚|(zhì)質(zhì)較差的的材料修修筑板，，上層用用好的材材料鋪筑筑板，以以降低造造價在改建舊舊混凝土土路面時時根據(jù)板之之間的結(jié)結(jié)合程度度分類：：結(jié)合式：：上下混混凝土板板牢固結(jié)結(jié)合，成成為整體體分離式：：上下混混凝土板板之間鋪鋪以厚1~2cm的隔隔離層部分結(jié)合合式：在在舊混凝凝土面層層（清理理）上直直接鋪筑筑的水泥泥混凝土土板，接接縫應(yīng)對對齊但形形式可以以不同6、纖維混混凝土路路面在混凝土土中摻入入一些低低碳鋼、、不銹鋼鋼纖維或或其它纖纖維（如如塑料纖纖維、纖纖維網(wǎng)等等），即即成為一一種均勻勻而多向向配筋的的混凝土土路面7、碾壓混混凝土路路面一種含水水率低，，通過碾碾壓施工工工藝達(dá)達(dá)到高密密度、高高強(qiáng)度的的水泥混混凝土路路面二、混凝凝土路面面對路基基和基層層的要求求1、路基基通過剛性性面層和和基層傳傳到土基基的壓力力很小，，一般不不超過0.05MPa。⑴土基堅堅實、穩(wěn)穩(wěn)定、其其壓實度度、平整整度和路路基斷面面幾何尺尺寸。路路基一般般要求，，干燥或或中濕。。⑵良好的的排水性性能，對對于濕軟軟地基，，需要采采用加固固措施。。⑶加設(shè)墊墊層，以以緩和可可能產(chǎn)生生的不均均勻變形形對面層層的不利利影響。。2、基層層⑴防唧泥、、冰凍。。⑵減小路路基頂面面的壓應(yīng)應(yīng)力，并并緩和路路基不均均勻變形形對面層層的影響響。⑶防水（（如圖））⑷為面層層施工提提供方便便（立側(cè)側(cè)模，運(yùn)運(yùn)送混凝凝土混合合料）。。⑸提高路路面結(jié)構(gòu)構(gòu)的承載載能力，，延長路路面的使使用壽命命。要求：⑴足夠的強(qiáng)強(qiáng)度和穩(wěn)穩(wěn)定性，，以及整整體性好好，透水水性?、苹鶎訑嗝婷嬲_和和表面平平整常采用石石灰粉煤煤灰穩(wěn)定定碎石、、級配碎碎石、工工業(yè)廢渣渣類和水水泥穩(wěn)定定砂礫等等半剛性性基層3、墊層常用砂礫或爐爐渣等材料，，墊層施工前前，應(yīng)處理好好路基病害。。三、對水泥混混凝土的基本本要求1、工作性（施施工和易性））2、強(qiáng)度和變形形3、耐久性四、混凝土面板板水泥混凝土面面層直接承受受行車荷載的的作用和環(huán)境境因素的影響響，應(yīng)具有較較高的抗彎拉強(qiáng)度和耐久性以及良好的表面特特性（耐磨、抗滑滑、平整、低低噪音等）混凝土面板的的斷面形式1)厚邊中中薄式符合受力特性性（從理論計計算，輪載作作用在板中部部時產(chǎn)生的最最大應(yīng)力約為為輪載作用于于板邊部時的的2/3）；；但不方便施施工，而且厚厚度變化轉(zhuǎn)折折處易引起板板的斷裂（應(yīng)應(yīng)力集中）。。2)等邊厚厚式板的厚度采用用板邊的計算算厚度，混凝凝土用量大。。3)等中厚厚式板的厚度采用用板中的計算算厚度。板邊邊的強(qiáng)度不足足，應(yīng)在最外外兩側(cè)板邊部部配置鋼筋予予以加固五、排水要求求邊緣排水系統(tǒng)統(tǒng)1)定義：：由沿路面邊邊緣設(shè)置的透透水性填料集集水溝，縱向向排水溝，橫橫向出水管和和過濾織物組組成的排水系系統(tǒng)2)構(gòu)造：：縱向集水溝溝、橫向出水水管、過濾織織物排水基層的排排水系統(tǒng)1)定義：：直接在面層層下設(shè)置透水水性排水基層層，在邊緣設(shè)設(shè)置縱向集水水溝和排水管管以及橫向出出水管所組成成的排水系統(tǒng)統(tǒng)2)適用條條件:新建路路面中采用3)

尺寸:管的直徑一一般為7-15cm，按按水力計算確確定水泥混凝土路路面日常養(yǎng)護(hù)護(hù)應(yīng)做好預(yù)防防性、經(jīng)常性性養(yǎng)護(hù)。水泥混凝土路路面保持路容容整潔。水泥混凝土路路面保養(yǎng)的重重點在接縫。。六、水泥混凝凝土路面破壞壞形式1）接縫破壞?擠碎：橫向接縫（主主要是脹縫））兩側(cè)數(shù)十厘厘米寬度內(nèi)，，板的伸長受受阻，板發(fā)生生剪切擠碎。。?拱起：混凝土面板在在受膨脹而受受阻時，某一一接縫兩側(cè)的的板向上拱起起，表現(xiàn)為縱縱向壓曲失穩(wěn)穩(wěn)。?錯臺：橫向接縫兩側(cè)側(cè)路面板出現(xiàn)現(xiàn)的豎向相對對位移。?唧泥：：汽車行行經(jīng)接接縫時時，縫縫內(nèi)噴噴濺出出泥漿漿的現(xiàn)現(xiàn)象。。2）面板板破壞壞（斷斷裂））表現(xiàn)為為面板板的斷斷裂和和裂縫縫，主主要是是由于于面板板所受受內(nèi)應(yīng)應(yīng)力超超過了了混凝凝土的的強(qiáng)度度而出出現(xiàn)的的橫向向、縱縱向或或板角角的斷斷裂和和裂縫縫。斷裂裂裂縫可視為為混凝凝土面面層結(jié)結(jié)構(gòu)破破壞的的臨界界狀態(tài)態(tài)。3）表面面損壞壞包括起起皮、、磨損損、露露骨、、磨光光等。。唧泥板塊斷斷裂、、破碎碎拱起裂縫擠擠碎表面剝剝落局部沉沉陷橫向裂裂縫錯臺七、路路段交交通事事故分分析對于常常見的的路段段交通通事故故，我我們應(yīng)應(yīng)從哪哪些方方面進(jìn)進(jìn)行分分析？？1、道路路線形形（曲曲線半半徑、、縱坡坡、緩緩和曲曲線））2、道路路結(jié)構(gòu)構(gòu)（結(jié)結(jié)構(gòu)形形式、、路面面類型型、抗抗滑能能力））3、氣候候條件件（霧霧、雨雨、雪雪、結(jié)結(jié)冰））4、路面面破壞壞（沉沉陷、、泛油油等））5、人為為因素素（醉醉酒、、生病病、駕駕駛水水平低低等））6、交通通管制制7、其他他因素素第一節(jié)節(jié)水水泥混混凝土土路面面施工工機(jī)械械簡介介一、施工準(zhǔn)準(zhǔn)備工工作1、選擇擇拌和和場地地和運(yùn)運(yùn)輸工具拌和場地首首先考考慮使使混合合料的的運(yùn)送送距離離最短短，同同時還還應(yīng)接接近水水源和和電源源，還還要有有足夠夠的面面積。。2、進(jìn)進(jìn)行材材料實實驗和和混凝凝土配配合比比設(shè)計（（以彎拉拉強(qiáng)度度為指指標(biāo)））。3、基基層是是檢查查與修修整，，基層層的寬寬度、、路拱拱與標(biāo)標(biāo)高、、表面面平整整度和和壓實實度，，均應(yīng)應(yīng)檢查查是否否符合合要求求?；炷镣翑備佷伹埃?，基層層表面面應(yīng)灑灑水濕濕潤，，以免免產(chǎn)生生細(xì)裂裂縫。。二、施工機(jī)械械常用的有：滑滑模攤鋪機(jī)、、軌道攤鋪機(jī)機(jī)、碾壓攤鋪鋪機(jī)、三輥軸軸攤鋪機(jī)、小小型（手工）滑模攤鋪三輥軸攤鋪機(jī)機(jī)三輥軸1、安裝模板板攤鋪混凝土前前，先安裝兩兩側(cè)模板。機(jī)機(jī)械攤鋪混凝凝土?xí)r，軌道道和模板的安安裝精度直接接影響軌道式式攤鋪機(jī)的施施工質(zhì)量和施施工進(jìn)度，安安裝前應(yīng)對軌軌道和模板的的有關(guān)質(zhì)量指指標(biāo)進(jìn)行檢查查和校正，要要用掛線法將將鋪筑線型和和高程固定下下來。施工時必須經(jīng)經(jīng)常校驗?zāi)０灏宓钠矫嫖恢弥煤透叱?，模模板?nèi)側(cè)應(yīng)涂涂刷肥皂液、、廢機(jī)油或其其它潤滑劑，，以利于拆模模。2、設(shè)置傳力力桿兩側(cè)模板安裝裝好后，就在在需要設(shè)置傳傳力桿的脹縫縫或縮縫位置置設(shè)置傳力桿桿。連續(xù)澆筑時，，一般在嵌縫縫板上預(yù)留圓圓孔以便傳力力桿穿過，嵌嵌縫板上設(shè)木木制或鐵制壓壓縫板條，其其旁再放一塊塊脹縫模板，，按傳力桿位位置和間距，，在脹縫模板板下部挖成倒倒U形槽，使傳力力桿由此通過過。傳力桿兩兩端固定在鋼鋼筋支架上，，支架腳插入入基層內(nèi)。對于不連續(xù)澆澆筑的混凝土土板在施工結(jié)結(jié)束時設(shè)置的的脹縫，宜在在端模板外側(cè)側(cè)增設(shè)定位模模板，板上同同樣按傳力桿桿間距及桿徑徑鉆成孔眼，，將傳力桿穿穿過端模板孔孔眼并直至外外側(cè)定位模板板孔眼。兩模板間可按按傳力桿一半半長度的橫木木固定。第二節(jié)水水泥混凝土路路面面層鋪筑筑一、水泥混凝凝土生產(chǎn)工藝藝二、水泥混凝凝土運(yùn)輸三、水泥混凝凝土攤鋪工藝藝一、水泥混凝凝土生產(chǎn)工藝藝水泥混凝土是用水泥、水水、砂子和石石子四種材料料按照適當(dāng)?shù)牡谋壤浜希?，并將其攪拌拌均勻，然后后澆到模型?nèi)內(nèi)加以搗固密密實，經(jīng)過一一段養(yǎng)護(hù)時間間后，并凝固固硬化為混凝凝土的結(jié)構(gòu)物物。新攪拌的的、尚未凝固固的混凝土稱稱為混凝土拌拌和料或混凝凝土熟料。用于于生生產(chǎn)產(chǎn)攪攪拌拌混混凝凝土土拌拌和和料料（（混混凝凝土土熟熟料料））的的機(jī)機(jī)械械稱稱為為水泥泥混混凝凝土土攪攪拌拌機(jī)機(jī)械械。。按工工藝藝布布置置形形式式分分為為一一階階式式和和二二階階式式。。一一階階式式攪攪拌拌樓樓的的砂砂、、石石、、水水泥泥等等材材料料可可以以一一次次就就提提升升到到攪攪拌拌樓樓的的最最高高層層，，然然后后按按工工藝藝流流程程進(jìn)進(jìn)行行，，主主要要適適用用于于大大型型永永久久性性攪攪拌拌樓樓（（站站））。。二二階階式式攪攪拌拌樓樓的的砂砂、、石石、、水水泥泥等等材材料料則則分分兩兩次次提提升升，，第第一一次次將將材材料料提提升升至至貯貯料料斗斗，，經(jīng)經(jīng)配配料料后后，，再再將將材材料料提提升升并并卸卸入入攪攪拌拌機(jī)機(jī)，，主主要要適適用用于于中中小小型型攪攪拌拌樓樓（（站站））。。一階式攪拌樓工藝流程一階階式式攪攪拌拌樓樓結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)形形式式二階式攪拌樓工藝流程二階階式式攪攪拌拌樓樓結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)形形式式控制制系系統(tǒng)統(tǒng)二、、水水泥泥混混凝凝土土運(yùn)運(yùn)輸輸1、功功用用：：將將已已經(jīng)經(jīng)攪攪拌拌好好的的混混凝凝土土運(yùn)運(yùn)輸輸?shù)降绞┦┕すがF(xiàn)現(xiàn)場場，，并并防防止止混混凝凝土土離離析析或或板板結(jié)結(jié)。。分類類：：濕式式輸輸送送半干干式式輸輸送送干式式輸輸送送2、設(shè)設(shè)備備種種類類；；按按輸輸送送終終點點不不同同分分為為：：混凝凝土土攪攪拌拌運(yùn)混凝土泵（或泵車）－輸送到施工部位；混凝土攪拌輸送車結(jié)構(gòu)相對較簡單，解決了一個長途運(yùn)輸不板結(jié)的問題。而混凝土泵則是一種較新的技術(shù)。國際上以美國大象技術(shù)最先進(jìn)，國內(nèi)也有相應(yīng)的產(chǎn)品，如三一、中聯(lián)等。3、混混凝凝土土泵泵（（泵泵車車））功國內(nèi)三一的混凝土泵泵送高度已達(dá)到483米，該記錄已進(jìn)入世界混凝土泵泵送高度三甲行列。該設(shè)備的核心是混凝土泵。如果泵和輸送臂安裝在無動力的拖車上就成為拖式混凝土泵車；如果裝在牽引車底盤上則成為自行式混凝土泵車；如果將混凝土泵和攪拌裝置都裝在一個牽引車底盤上則成為混凝土攪拌輸送泵車。組成成：：混混凝凝土土泵泵送送機(jī)機(jī)構(gòu)構(gòu)、、混混凝凝土土分分配配閥閥、、折折疊疊式式布布料料桿桿泵送送機(jī)機(jī)構(gòu)構(gòu)1-結(jié)合合塊塊；；2-活塞塞；；3-混凝凝土土泵泵缸缸；；4-吸入入導(dǎo)導(dǎo)管管；；5-擺動動管管閥閥；；6-料斗斗格格；；7-料斗斗；；8-攪拌機(jī)構(gòu)構(gòu)；9-擺動缸；；10-活塞桿；；11-液壓缸泵工作原原理圖混凝土S管分配閥閥三、水泥泥混凝土土攤鋪施施工工藝藝1、功用水泥混凝凝土攤鋪鋪機(jī)是一一種將水水泥混凝凝土均勻勻地攤鋪鋪在路基基上，經(jīng)經(jīng)過振搗搗和整形形，完成成鋪筑水水泥混凝凝土路面面的機(jī)械械。2、分類水泥混凝凝土攤鋪鋪機(jī)按其其性能和和施工方方式，可可分為軌軌模式和和滑模式式兩種類類型。軌模式水水泥混凝凝土攤鋪鋪機(jī)又稱稱“攤鋪鋪列車””。它由由布料機(jī)機(jī)、振搗搗機(jī)和抹抹光機(jī)組組成。它它們一起起在鋪設(shè)設(shè)的兩根根軌道上上行駛，，軌道兼兼作邊模模，故稱稱為軌模模式。3、軌模式式施工工工藝首先，架架設(shè)好軌軌模，運(yùn)運(yùn)料車將將水泥混混合料傾傾倒在模模板內(nèi)的的地面上上，由布布料機(jī)攤攤鋪到路路基的各各個位置置上，然然后通過過預(yù)整平平振搗機(jī)機(jī)組進(jìn)行行振實，，再由搓搓動式抹抹光機(jī)抹抹平。在混凝土土硬化期期間保留留軌道邊邊模不拆拆，以防防路邊塌塌落，軌模安裝裝：軌道道式攤鋪鋪機(jī)施工工的整套套機(jī)械在在軌道上上移動推推進(jìn)，是

由于軌道和模板同步安裝，統(tǒng)一調(diào)整定位，將軌道固定在模板上，既作為水泥混凝土路面的側(cè)模，也是每節(jié)軌道的固定基準(zhǔn)座。軌模式施施工工藝藝流程施工機(jī)械械的選型型配套滑模式攤攤鋪機(jī)是是一臺整整機(jī)。在在機(jī)架兩兩側(cè)裝有有長模板板，模板板隨機(jī)械械滑行的的同時對對水泥混混凝土進(jìn)

依靠裝在機(jī)器上的模板，就能按要求的路面寬度擠壓成形。由于這種機(jī)械集攤鋪、振實、修整于一體，結(jié)構(gòu)緊湊，操作集中方便，可實現(xiàn)自動控制，節(jié)省人力物力，加快施工進(jìn)度，提高經(jīng)濟(jì)效益。4、滑模攤攤鋪施工工國內(nèi)外產(chǎn)產(chǎn)品：CMI、COMACO、Wirtgen滑模攤鋪路面面滑模攤鋪路緣緣石滑模攤鋪水渠渠滑模攤鋪機(jī)構(gòu)構(gòu)造與工作原原理工藝流程混凝土的運(yùn)輸輸和初步整平平拉桿布置螺旋布料器與與傳統(tǒng)的布料料器相似，表表面經(jīng)過特殊殊硬化處理，，因此比較耐耐用。當(dāng)加寬寬攤鋪機(jī)的寬寬度時，螺旋旋布料機(jī)可根根據(jù)實際攤鋪鋪需要而加長長，加長節(jié)有有三種規(guī)格：：1m、0.5m、0.25m。由螺栓聯(lián)接接，拆裝比較較方便。兩個液壓馬達(dá)達(dá)分別驅(qū)動左左、右攤鋪螺螺旋正、反轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，左、右方方同向或異向向可隨意選擇擇，因此可以以實現(xiàn)從中間間向兩邊分料料，也可以從從兩邊向中間間集料，以及及從一邊向另另一邊移料。。虛方控制板是用來控制混混凝土進(jìn)入成成型模板的數(shù)數(shù)量，進(jìn)料過過多或過少都都不好，都會會直接影響到到攤鋪質(zhì)量。。進(jìn)料過多，，水泥砂漿停停留在振動框框里、難以進(jìn)進(jìn)入成型模板板內(nèi)，影響表表面光滑；進(jìn)進(jìn)料過少，攤攤鋪厚度得不不到保證。虛方控制板由由三個液壓缸缸控制，該板板可以整體式式升降，最大大升降高度為為200mm。也可以單獨獨左邊、右邊邊或中間升降降。升降多少少由左邊、中中間和右邊的的刻度尺上直直接顯示出來來，駕駛員可可以根據(jù)振動動框內(nèi)混凝土土砂漿的多少少來調(diào)整虛方方控制板的高高低，實踐證證明調(diào)整到高高于成型模板板100mm時效果較為理理想。振動棒是水平振動器器，由單獨的的液壓回路控控制。液壓振振動棒可變頻頻。獨立控制制，深度位置置可調(diào)。每臺臺機(jī)器上液壓壓振動棒的數(shù)數(shù)量，標(biāo)準(zhǔn)寬寬度上設(shè)計為為15個振動動棒振動棒由于采用液壓傳動，可以實現(xiàn)無級變頻，這一點是非常重要的。對不同性質(zhì)的濕凝土(如不同的坍落度)，使混凝土充分液化的最佳振動頻率也不同，因為材料、級配、水灰比、坍落度及設(shè)計上的要求是經(jīng)常變化的、因此也要求頻率可調(diào)、以達(dá)到最佳效果，使混凝土在最短時間內(nèi)即達(dá)到充分液化狀態(tài)，使路面施工質(zhì)量達(dá)到最佳。振動棒棒最高高頻率率為183Hz，為便便于使使用，，振動動棒除除設(shè)總總開關(guān)關(guān)用來來控制制起振振和停停振外外，每每個振振動棒棒還設(shè)設(shè)有手手動旋旋鈕開開關(guān)，，手動動旋鈕鈕的蓋蓋上標(biāo)標(biāo)有0—11個數(shù)字字，每每檔相相差17Hz、順時時針旋旋轉(zhuǎn)是是關(guān)，，逆時時針旋旋轉(zhuǎn)是是由小小至最最大值值。根根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場混混凝土土提漿漿的具具體情情況，，可隨隨時改改變一一個或或多個個振動動棒的的頻率率，以以滿足足施工工的要要求。。施工工實踐踐證明明，振振動棒棒頻率率偏高高為好好，不不要低低于117Hz。傳力桿桿布置置傳力桿它們可以在板中傳遞荷載。這樣可以消除舊路面上的巨大噪聲。振動過過的混混凝土土、經(jīng)經(jīng)過搗實板板搗實，，把表表面上上的粗粗料壓壓入混混凝土土之中中，然然后進(jìn)進(jìn)入成成型模模板，，達(dá)到到表面面光滑滑。搗實板板是由由多節(jié)節(jié)組成成，多多根垂垂桿懸懸掛，，由液液壓馬馬達(dá)帶帶動一一個偏偏心輪輪作回回旋運(yùn)運(yùn)動，，經(jīng)拐拐臂帶帶動搗搗實板板作上上下運(yùn)運(yùn)動，，動力力源是是液壓壓馬達(dá)達(dá)。搗實板板的長長度及及運(yùn)動動頻率率是可可以調(diào)調(diào)整的的。搗搗實頻頻率由由搗實實總開開關(guān)加加以控控制，，可以以任0一2Hz內(nèi)變化化，擺擺幅是是機(jī)械械調(diào)整整，分分為13、19、25mm三個行行程，，均可可根據(jù)據(jù)施工工要求求來進(jìn)進(jìn)行選選擇。。搗實實板的的高低低調(diào)整整為機(jī)機(jī)械式式，實實踐證證明，，搗實實板工工作高高度比比成型型模板板低8-12mm為宜。。搗實板板結(jié)構(gòu)構(gòu)經(jīng)過搗搗實后后的混混凝土土進(jìn)入入成型型模板板，使使路面面板擠擠壓成成型。。成型模模板是是由多多單元元組成成，縱縱向長長度為為1372mm、根據(jù)據(jù)施工工要求求可組組合成成不同同的攤攤鋪寬寬度。。成型型模板板可以以根據(jù)據(jù)施工工要求求調(diào)整整成喇喇叭口口狀截截面，，或調(diào)調(diào)整仰仰角及及路拱拱等。。在成型型模板板后端端，有有一塊塊鋼性性結(jié)構(gòu)構(gòu)的彈彈性懸懸掛浮動模模板，模板板縱向向長約約為900mm、它用用來對對路面面進(jìn)行行第二二次平平整。。它以以較小小的變變形在在混凝凝土表表面上上進(jìn)行行修整整，起起抹光光作用用。要要注意意彈性性聯(lián)接接處，，不能能把懸懸掛彈彈簧鎖鎖得太太緊，，否則則影響響其浮浮動功功能。。拖布裝在浮浮動模模板后后面，，主要要作用用是消消除氣氣泡及及形成成路表表面的的粗糙糙度。。拖布布塊長長度不不宜過過長，，實踐踐證明明，與與混凝凝土路路面接接觸在在1m內(nèi)效果果最好好。要要注意意每次次工作作開始始前，，應(yīng)把把拖布布濕潤潤透，表面有有粗麻麻布拖拖過以以形成成宏觀觀紋理理。宏觀觀和和細(xì)細(xì)觀觀紋紋理理可可以以增增加加抗抗滑滑性性能能，，從從而而提提高高安安全全性性。。拉毛毛切縫縫傳力桿植入機(jī)多錘頭破碎機(jī)第三三節(jié)節(jié)水水泥泥混混凝凝土土路路面面接接縫縫施施工工設(shè)置置接接縫縫的的目目的的1)減減少少由由于于伸伸縮縮和和翹翹曲曲變變形形受受到到約約束束而而產(chǎn)產(chǎn)生生的的應(yīng)應(yīng)力力2)滿滿足足混混凝凝土土鋪鋪筑筑的的要要求求按布布置置方方向向分分為為1)縱縱縫縫：：與與行行車車方方向向平平行行的的接接縫縫2)橫橫縫縫：：與與行行車車方方向向垂垂直直的的接接縫縫縱縫縫橫縫縫按作作用用的的不不同同分分為為1.縮縮縫縫:保證證混混凝凝土土板板因因溫溫度度和和濕濕度度的的降降低低而而收收縮縮時時沿沿該該薄薄弱弱斷斷面面縮縮裂裂，，從從而而避避免免產(chǎn)產(chǎn)生生不不規(guī)規(guī)則則的的裂裂縫縫作用用:控控制制混混凝凝土土的的收收縮縮應(yīng)應(yīng)力力和和翹翹曲曲應(yīng)應(yīng)力力按設(shè)設(shè)置置位位置置分分為為1)橫橫向向縮縮縫縫：：通通常常垂垂直直與與路路中中線線，，等等間間距距布布置置2)縱向縮縮縫：在混混凝土一次次鋪筑寬度度大于4.5m時設(shè)設(shè)置，接縫縫平行于路路中線按設(shè)置方式式分為假縫：設(shè)置置在縱縫和和橫縫位置置，在混凝凝土表層做做一槽口，，待槽口下下的混凝土土斷裂后，，依靠斷裂裂面處集料料的嵌鎖作作用傳遞荷荷載設(shè)傳力桿假假縫：設(shè)置置在橫縫位位置，是在在假縫內(nèi)設(shè)設(shè)置不妨礙礙混凝土板板收縮位移移的傳力桿桿（圓型光光面鋼筋）），依靠傳傳力桿傳遞遞荷載設(shè)拉桿假縫縫：設(shè)置在在縱縫位置置，在假縫縫內(nèi)設(shè)置拉拉桿（螺紋紋鋼筋），，以防止兩兩側(cè)混凝土土板分開假縫設(shè)傳力桿假假縫(橫縫)設(shè)拉桿假縫縫(縱縫)hh/2h/23~8mm填縫料(1/4~1/5)h傳力桿防銹涂料(1/3~2/5)h拉桿接縫的槽口口施工方法法1)切縫（鋸縫縫）：在硬硬化混凝土土中鋸切方方式2)壓縫：在新新鮮混凝土土中壓入的的方式槽口的構(gòu)造造形狀窄而深的形形式加寬上部槽槽口，形成成下窄上寬寬（深寬度度比在1.5~3.0）的斷面縮縫內(nèi)傳力力桿的基本本要求不妨礙混凝凝土板的收收縮不產(chǎn)生銹蝕蝕傳力桿采用用光面鋼筋筋，要求見見規(guī)范傳力桿布置置在板的中中部設(shè)拉桿的縱縱向縮縫的的基本要求求槽口的深度度應(yīng)大