長三角區(qū)域物流發(fā)展概況師心舟華東師范大學(xué)二00八年十一月1主要內(nèi)容

1長三角區(qū)域概念2長三角物流發(fā)展概況3上海物流發(fā)展概況4長三角物流聯(lián)動發(fā)展

21長三角區(qū)域概念31.1

世界城市化發(fā)展與發(fā)展規(guī)律

城市化的過程既是傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)社會向現(xiàn)代城市社會發(fā)展的歷史過程，也是伴隨經(jīng)濟(jì)增長的過程。隨著世界城市化進(jìn)程的加速，城市日益成為人類社會和經(jīng)濟(jì)生活的主體。世界城市化的加速是20世紀(jì)人類創(chuàng)造的諸多奇跡之一。41.1

世界城市化發(fā)展與發(fā)展規(guī)律

人均GDP(us$)1002003004005008001000城市化水平（%）2236.243.94952.760.163.4不同人均GDP水平上城市人口比重預(yù)測值1.1.1城市化與經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展相互促進(jìn)城市化進(jìn)程與經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展水平具有極高的相關(guān)性，并隨著社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的提高而提高。

5§從世界歷史進(jìn)程看，1800年、1900年和1999年世界城市人口比重分別為5.1%、13.6%和47%，而據(jù)專家推斷目前已超過50%?！鞆氖澜绯鞘谢降膮^(qū)域差異看（1997年），世界平均46%，高收入國家78%，中等收入國家49%，低收入國家28%。6§從我國建國后城市化的進(jìn)程看，1950年11.2%，1978年17.92%，2005年42.99%。

§各區(qū)域的城市化水平存在較大差異，如從我國城市化水平的區(qū)域差距看，1995年全國平均水平29.04%，沿海地區(qū)33.8%，中部地區(qū)27.1%，西部地區(qū)24.2%。7

1.1.2

城市化進(jìn)程的階段性規(guī)律

城市化的發(fā)展進(jìn)程具有階段性，全過程呈“S”型運(yùn)動軌跡。隨著經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展水平的提高，城市化水平由低到高明顯地呈現(xiàn)出三個不同的發(fā)展階段：A．起步階段：當(dāng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展處于工業(yè)化前期時，城市化進(jìn)程緩慢，城市化水平在30%以下。B．發(fā)展階段：當(dāng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入工業(yè)化中期階段，隨著工業(yè)化過程的迅速推進(jìn)，城市化呈現(xiàn)出快速增長的態(tài)勢，城市化水平由30%持續(xù)上升到60%左右。C．成熟階段：當(dāng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展到工業(yè)化后期以后，城市化提高的速度開始減緩，城市人口比重大體穩(wěn)定在70～80%左右。8

1.1.3大城市超前增長規(guī)律

主要表現(xiàn)為在城市化的過程中，大城市人口的增長速度要快于中小城市，并產(chǎn)生以大城市為核心的城市群和城市帶。大城市超前增長規(guī)律，不但存在于世界城市化過程之中，也存在于各個國家和地區(qū)的城市化過程之中，只是由于各國家和地區(qū)所處的城市化階段不同，大城市超前增長的強(qiáng)度有所區(qū)別。一般而言，在工業(yè)化中期階段，也即城市化的迅速發(fā)展階段，大城市超前增長規(guī)律表現(xiàn)得最為明顯。91.2

大都市圈的形成與功能

大都市圈是在一定的地緣經(jīng)濟(jì)區(qū)域范圍內(nèi)，由若干個功能性質(zhì)互補(bǔ)、經(jīng)濟(jì)上相互依存、社會發(fā)展趨同，并以中心城市為核心和依托所組成的城市網(wǎng)絡(luò)群體。國際性大都市圈是國際性城市發(fā)展到較高階段的產(chǎn)物。10

1.2.1

大都市圈的形成

二戰(zhàn)以后，伴隨著社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展和科技水平的提高，西方城市的實(shí)體地域迅速膨脹蔓生，出現(xiàn)了若干個都市區(qū)在地域空間上彼此相連的格局。一般認(rèn)為全球有六大都市圈：美國東北部大西洋沿岸大都市圈，以波士頓——華盛頓為軸線；美國五大湖大都市圈，以芝加哥——底特律為軸線；日本東海岸大都市圈，以東京——大阪為軸線；英國大都市圈，以倫敦——利物浦為軸線；歐洲西北部大都市圈，以巴黎——鹿特丹——科隆為軸線；中國長江三角洲大都市圈，以南京——上?！獙幉檩S線。

11

世界六大都市圈簡況表

序號大都市圈名中心城市總面積總?cè)丝?美國東北部大西洋沿岸大都市圈以波士頓——華盛頓為軸線，包括波士頓、紐約、費(fèi)城、巴爾的摩、華盛頓等四十座城市，城市化水平為90%以上13.8萬平方公里6500萬2美國五大湖大都市圈以芝加哥——底特律為軸線，包括美國的芝加哥、底特律、匹茲堡、克里夫蘭和加拿大的蒙特利爾，多倫多3日本東海岸大都市圈以東京——大阪為軸線，包括從千葉到神戶的東京、名古屋、阪神三大城市圈3.5萬平方公里7000萬4英國大都市圈以倫敦——利物浦為軸線，包括倫敦、利物浦、曼徹斯特、謝菲爾德、利物浦等大城市4.5萬平方公里4600萬5歐洲西北部大都市圈以巴黎——鹿特丹——科隆為軸線，地跨法、比、荷、德盧森堡五國，由大巴黎地區(qū)城市群、萊茵—魯爾城市群和荷蘭—比利時城市群組成14.5萬平方公里4600萬6中國長江三角洲大都市圈以南京——上?！獙幉檩S線，由上海、蘇州、杭州、無錫、寧波、南京、常州、鎮(zhèn)江、揚(yáng)州、泰州、南通、湖州、嘉興、紹興、舟山十五座城市和640個市鎮(zhèn)構(gòu)成99678平方公里人口7470萬12

1.2.2

大都市圈的特點(diǎn)和功能

○城市人口規(guī)模大，可達(dá)億，人口密度至少為250人/平方公里，城市化水平達(dá)70%以上。○大都市圈在保持整體功能完整性的同時，其中的每個城市各具獨(dú)立性和特色，從而促進(jìn)了互補(bǔ)發(fā)展。○大都市圈在國家和世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展中具有樞紐作用，是聯(lián)結(jié)國內(nèi)國際的節(jié)點(diǎn)和產(chǎn)生新技術(shù)、新思想的“孵化器”?！鸫蠖际腥哂邪l(fā)達(dá)的區(qū)域性基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，如高速公路、高速鐵路、航道、電力輸送網(wǎng)、信息高速公路等等。

131.3

長江三角洲大都市圈的形成

三角洲是河流在河口區(qū)域的堆積體，5000～6000年前，長江河口在今揚(yáng)州鎮(zhèn)江一帶。長江三角洲的地域范圍有沉積區(qū)、自然地理區(qū)和經(jīng)濟(jì)區(qū)等多種含義，我們這里所指的長江三角洲是一個經(jīng)濟(jì)區(qū)域的概念，比自然地理學(xué)上長江三角洲的面積大一倍。14

1.3.1

長江三角洲大都市圈的特點(diǎn)——城市化水平較高——城市分布均勻，大都沿交通線和環(huán)太湖地區(qū)——城市首位度大，城市群體結(jié)構(gòu)合理——中小城市的發(fā)展突飛猛進(jìn)

15

1.3.2

長江三角洲大都市圈形成的動力機(jī)制——管理經(jīng)營權(quán)下放——行政區(qū)劃調(diào)整——跨國資本擴(kuò)張與多元投資

——企業(yè)和生產(chǎn)要素在地區(qū)間的流動與集聚擴(kuò)散

16

1.3.3

長江三角洲大都市的發(fā)展

長江三角洲是我國發(fā)展速度最快、城市化水平最高、經(jīng)濟(jì)內(nèi)在素質(zhì)最好的地區(qū)之一，且城市體系比較完備，是我國最有條件成為世界上人口最多和規(guī)模最大的大都市圈。長江三角洲地跨蘇、浙、滬兩省一市，包括上海市，江蘇省的南京、蘇州、無錫、常州、鎮(zhèn)江、揚(yáng)州、泰州、南通，浙江省的杭州、寧波、嘉興、湖州、紹興、舟山等15個城市及其所轄的74個縣市。作為全國的精華所在，這一地區(qū)人文薈萃，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，城市密集，以只占全國1%的土地面積，容載了全國6.2%的人口，產(chǎn)出了17％的GDP。

17

1.3.3

長江三角洲大都市的發(fā)展

長江三角洲經(jīng)濟(jì)的聯(lián)動發(fā)展，使長江三角洲兩省一市GDP增長速度保持了大體一致的發(fā)展趨勢，這表明了中心城市集聚和輻射功能發(fā)揮與周邊城市群聯(lián)動發(fā)展的相互依存關(guān)系。

182長三角物流業(yè)發(fā)展概況192.1

政府推動：長三角物流業(yè)發(fā)展編制規(guī)劃，制定物流發(fā)展戰(zhàn)略

資源整合，合理布局物流園區(qū)

市場培育，扶持重點(diǎn)物流企業(yè)

完善功能，推進(jìn)物流業(yè)信息化202.1

政府推動：長三角物流業(yè)發(fā)展

——編制規(guī)劃，制定物流發(fā)展戰(zhàn)略

212.1

政府推動：長三角物流業(yè)發(fā)展上海：以商貿(mào)流通和航運(yùn)航空為依托，以充分發(fā)揮海陸空主要樞紐和大口岸的綜合優(yōu)勢為抓手，大力構(gòu)筑以現(xiàn)代綜合交通體系為主的物流運(yùn)輸平臺，以信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為主的物流信息平臺，和以引導(dǎo)、協(xié)調(diào)、規(guī)范、扶持為主的物流政策平臺，基本形成全球現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展供應(yīng)鏈中的重要樞紐和節(jié)點(diǎn)。222.1

政府推動：長三角物流業(yè)發(fā)展南京：建成立足南京，面向國際，具有擴(kuò)張能力和充滿經(jīng)濟(jì)活力的區(qū)域物流體系，形成以市域物流配送為基礎(chǔ)、區(qū)域物流為重點(diǎn)，國際物流為導(dǎo)向的綜合物流體系。重點(diǎn)建設(shè)綜合立體交通運(yùn)輸平臺和物流信息公共平臺兩大基礎(chǔ)平臺。推動三大工程建設(shè)，構(gòu)建以南京為中心的四重物流園。232.1

政府推動：長三角物流業(yè)發(fā)展無錫：發(fā)揮公、鐵、水交通樞紐的優(yōu)勢，加大物流組織形式的創(chuàng)新力度，整合現(xiàn)有物流資源，加快傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變，使物流業(yè)成為無錫未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展新的增長點(diǎn)和支柱產(chǎn)業(yè)，形成立足蘇錫常、面向長江三角洲、連接全國、走向世界的現(xiàn)代物流格局。242.1

政府推動：長三角物流業(yè)發(fā)展杭州：圍繞都市配送型、產(chǎn)業(yè)基地型和行業(yè)分撥型三大物流重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域，大力培育物流市場，積極發(fā)展第三方物流企業(yè)，不斷提高物流設(shè)施現(xiàn)代化水平，優(yōu)化物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點(diǎn)區(qū)域——物流園區(qū)——物流中心三個層次的空間布局，建成長三角重要的現(xiàn)代物流樞紐城市和浙江省的綜合物流中心。252.1

政府推動：長三角物流業(yè)發(fā)展寧波：以港口為中心，提高公路、鐵路、內(nèi)河及航空等多種運(yùn)輸方式相配套的物流集疏運(yùn)能力。主攻集裝箱運(yùn)輸，開發(fā)穿山、大榭和梅山深水岸線，優(yōu)化港口布局，建設(shè)成為上海國際航運(yùn)中心重要組成部分、長江三角洲的國際物流樞紐和浙江省的重要綜合物流中心。262.1

政府推動：長三角物流業(yè)發(fā)展——資源整合，合理布局物流園區(qū)

272.1

政府推動：長三角物流業(yè)發(fā)展2006年物流園區(qū)按各?。ㄖ陛犑校┑牡乩矸植际》菸锪鲌@區(qū)數(shù)量省份物流園區(qū)數(shù)量省份物流園區(qū)數(shù)量廣東21遼寧10重慶5福建14吉林6廣西7海南1湖北9云南0上海8湖南3貴州0江蘇28江西2甘肅10浙江16安徽3寧夏1山東9陜西4青海1河北3河南5新疆1天津8山西2西藏0北京8內(nèi)蒙古10黑龍江5四川5

282.1

政府推動：長三角物流業(yè)發(fā)展2006年調(diào)查表明，我國現(xiàn)有物流園區(qū)主要分布在：東部沿海經(jīng)濟(jì)區(qū)（26%）南部沿海經(jīng)濟(jì)區(qū)（18%）北部沿海經(jīng)濟(jì)區(qū)（13%）其中，已經(jīng)運(yùn)營（含部分建成，投入使用）的物流園區(qū)的比例較低（24%），而規(guī)劃中的物流園區(qū)數(shù)量最多（44%）。292.1

政府推動：長三角物流業(yè)發(fā)展2008年調(diào)查結(jié)果顯示，我國現(xiàn)有物流園區(qū)主要分布在：東部沿海經(jīng)濟(jì)區(qū)（20.4%）南部沿海經(jīng)濟(jì)區(qū)（20.2%）北部沿海經(jīng)濟(jì)區(qū)（14.1%）西南經(jīng)濟(jì)區(qū)（11.8%）東北經(jīng)濟(jì)區(qū)（10.1%）黃河中游經(jīng)濟(jì)區(qū)（9.9%）長江中游經(jīng)濟(jì)區(qū)（9.1%）西北經(jīng)濟(jì)區(qū)（4.4%）其中，已經(jīng)運(yùn)營的122個，占25.7%；在建的219個，占46.1%；規(guī)劃中的134個，占28.2%。

302.1

政府推動：長三角物流業(yè)發(fā)展與2006年發(fā)布的第一次全國物流園區(qū)（基地）調(diào)查報告相比：已運(yùn)營的物流園區(qū)的數(shù)量由2006年的50個增加到122個，增加了144％；在建的物流園區(qū)數(shù)量由2006年的65個增加到219個，增加了237％；規(guī)劃中的物流園區(qū)的數(shù)量由2006年的92個增加到134個，增加了％。

312.1

政府推動：長三角物流業(yè)發(fā)展——市場培育，扶持重點(diǎn)物流企業(yè)

322.1

政府推動：長三角物流業(yè)發(fā)展——市場培育，扶持重點(diǎn)物流企業(yè)

以江蘇為例，專業(yè)物流企業(yè)得到較快發(fā)展，歸納起來主要形成了以下五種發(fā)展模式：一是依托交通樞紐形成的功能齊全的綜合性物流中心二是為開發(fā)區(qū)和工業(yè)園區(qū)提供第三方物流服務(wù)的企業(yè)三是以對外貿(mào)易服務(wù)為主的物流企業(yè)四是商貿(mào)連鎖配送為主的物流企業(yè)

332.1

政府推動：長三角物流業(yè)發(fā)展——完善功能，推進(jìn)物流業(yè)信息化

342.1

政府推動：長三角物流業(yè)發(fā)展——完善功能，推進(jìn)物流業(yè)信息化

以浙江為例，打造現(xiàn)代物流信息體系，主要包括三個方面的工作：（1）推動企業(yè)物流管理的信息化（2）推動智能運(yùn)輸管理系統(tǒng)、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)和基礎(chǔ)地理信息系統(tǒng)建設(shè)（3）要加強(qiáng)對物流信息關(guān)鍵技術(shù)的開發(fā)、研究和推廣應(yīng)用。

352.2

長三角物流圈逐步形成362.2

長三角物流圈逐步形成

長三角地區(qū)大物流圈體系形成三個物流圈：一是以上海為中心、約150公里半徑區(qū)域，包括蘇州、無錫、南通、嘉興和湖州等城市的上海物流圈；372.2

長三角物流圈逐步形成二是以南京為中心，包括鎮(zhèn)江、揚(yáng)州、常州和泰興等城市的南京物流圈；382.2

長三角物流圈逐步形成三是以杭州為中心，包括寧波、紹興、舟山等城市的杭州物流圈。392.3

長三角物流信息化發(fā)展

跨區(qū)域物流信息化面臨的主要問題：信息化水平低，互通互聯(lián)基礎(chǔ)薄弱信息孤島化嚴(yán)重，阻礙了互通互聯(lián)缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，難以實(shí)現(xiàn)互通互聯(lián)缺乏誠信體系，互通互聯(lián)沒有保障402.3

長三角物流信息化發(fā)展信息港建設(shè)（1996－）412.3

長三角物流信息化發(fā)展

階段性建成了1個網(wǎng)絡(luò)平臺框架(高速、大容量的信息傳送平臺)、5項(xiàng)骨干工程（上海信息交互網(wǎng)、上海國際經(jīng)貿(mào)電子數(shù)據(jù)交換網(wǎng)、上海社會保障網(wǎng)、上海社區(qū)服務(wù)網(wǎng)、上海金卡與收款系統(tǒng)），以及20個重點(diǎn)信息應(yīng)用系統(tǒng)項(xiàng)目，IP城域網(wǎng)、寬帶接入網(wǎng)及三網(wǎng)融合工程等也在建設(shè)完善中。422.3

長三角物流信息化發(fā)展EDI信息系統(tǒng)項(xiàng)目建設(shè)（1998－2000）

432.3

長三角物流信息化發(fā)展

長江流域集裝箱多式聯(lián)運(yùn)EDI信息系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目（以下簡稱EDI項(xiàng)目）是由國家發(fā)改委與荷蘭王國交通水利部共同實(shí)施的長江流域集裝箱多式聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目的一個重要組成部分，列入國家“十五專項(xiàng)發(fā)展計劃”。EDI項(xiàng)目的實(shí)施也是以上海為龍頭的沿江沿海地區(qū)加速物流信息化的一個重要組成部分。442.3

長三角物流信息化發(fā)展上海陸上貨運(yùn)交易中心

（2002年１０月啟動）45項(xiàng)目背景由上海市城市交通管理局和普陀區(qū)桃浦鎮(zhèn)發(fā)起成立，2002年10月掛牌成立，時任國家交通部副部長胡希捷，上海市市委副書記、市長韓正等領(lǐng)導(dǎo)出席了成立典禮。2005年初上海市城市交通管理局定向公開征標(biāo)，10大企業(yè)集團(tuán)競標(biāo)，長發(fā)集團(tuán)于05年3月中標(biāo)。2005年7月長發(fā)集團(tuán)攜西北物流集團(tuán)聯(lián)合組建上海市陸上貨運(yùn)交易中心46陸交中心建筑形態(tài)47上海陸上貨運(yùn)交易中心主體大樓

48上海陸上貨運(yùn)交易中心49功能布局綜合樓:1-2層,主交易大廳,3911+3666平方,設(shè)150個席位和大戶室

3層,快餐廳、茶室、員工就餐區(qū)共3911平方

2、3夾層，陸交中心內(nèi)部辦公區(qū)702平方

4-11層，交易席位單位入住區(qū)180套，平 方

中轉(zhuǎn)平臺:上下兩層32630平方,80個裝卸口兩邊附設(shè)5層辦公區(qū)半地下停車區(qū)9843平方261個車位地面:90個停車位9480平方綠化,綠化率20%附屬用房1346平方

502.3

長三角物流信息化發(fā)展上海陸上貨運(yùn)交易中心是國內(nèi)首創(chuàng)、信息化程度最高的陸上貨運(yùn)交易中心，是繼上海航運(yùn)交易所之后，上海物流業(yè)的又一功能性要素市場。512.3

長三角物流信息化發(fā)展大通關(guān)工程（2000—）

522.3

長三角物流信息化發(fā)展

大通關(guān)工程（提高口岸工作效率工程）是指通過運(yùn)用電子化手段，改革現(xiàn)行的口岸貨物通關(guān)流程，建立全市統(tǒng)一的口岸數(shù)據(jù)平臺，規(guī)范、暢通口岸進(jìn)出口貨物的信息流、單證流、貨物流和資金流，實(shí)現(xiàn)口岸數(shù)據(jù)信息共享。大通關(guān)工程涉及海關(guān)、出入境檢驗(yàn)檢疫、空港、海港、船務(wù)代理、貨運(yùn)代理、報關(guān)公司、海事、邊防、通信、銀行、運(yùn)輸、倉儲、稅務(wù)等諸多部門。

5354業(yè)務(wù)發(fā)展示意圖

552.3

長三角物流信息化發(fā)展

“大通關(guān)”平臺分階段實(shí)施

第一階段：三網(wǎng)合一，資源整合。２００１年１０月２６日，原來獨(dú)立運(yùn)行的“上海經(jīng)貿(mào)網(wǎng)”、“港航信息網(wǎng)”和“航運(yùn)商務(wù)網(wǎng)”進(jìn)行整合，“三網(wǎng)合一”組建億通網(wǎng)，整合的信息資源，極大地方便了上?？诎锻P(guān)業(yè)務(wù)的開展。第二階段：核心平臺，電子監(jiān)管。建立起海關(guān)和職能部門對企業(yè)進(jìn)行有效監(jiān)督和服務(wù)的全程電子信息網(wǎng)絡(luò)，同時改進(jìn)通關(guān)流程，降低企業(yè)通關(guān)成本，進(jìn)一步提高通關(guān)效率。第三階段：公共物流，電子商務(wù)。初步實(shí)現(xiàn)Ｇ２Ｂ、Ｇ２Ｇ和Ｂ２Ｂ的平臺對接，使政府職能部門通過電子政務(wù)系統(tǒng)將口岸物流監(jiān)管與服務(wù)同口岸物流的電子商務(wù)有機(jī)地結(jié)合在一起，形成“大口岸、大物流、大通關(guān)”的口岸信息綜合服務(wù)大平臺。562.3

長三角物流信息化發(fā)展

上海于2000年11月提出的“大通關(guān)”一系列具體目標(biāo)，至2004年已變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)：海運(yùn)進(jìn)出口貨物通關(guān)提貨、發(fā)貨在24小時內(nèi)，空運(yùn)進(jìn)出口貨物通關(guān)提貨、發(fā)貨在12小時內(nèi)；實(shí)行“空運(yùn)直通式”的外高橋保稅區(qū)，空運(yùn)進(jìn)口貨物通關(guān)提貨時間在6小時內(nèi)，其中40%貨物僅需4小時；實(shí)行“快速通關(guān)”的松江出口加工區(qū)，空運(yùn)進(jìn)口貨物通關(guān)提貨時間在4小時內(nèi)，其中40%—60%的貨物僅需小時；實(shí)行“便捷通關(guān)”，即海關(guān)總署對年出口1億美元以上(上海海關(guān)放寬至3000萬美元)企業(yè)制定的通關(guān)模式，空運(yùn)進(jìn)口貨物通關(guān)提貨時間在8小時內(nèi)。

對比：實(shí)施“大通關(guān)”前，上?？诎犊者\(yùn)一般貨物進(jìn)出口通關(guān)提貨、發(fā)貨時間為3天左右，海運(yùn)一般貨物進(jìn)出口平均通關(guān)提貨、發(fā)貨時間為3—5天。

572.4

江浙兩省物流發(fā)展概況2.4.1

江蘇物流發(fā)展概況加強(qiáng)協(xié)調(diào)指導(dǎo)營造政策環(huán)境總結(jié)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)強(qiáng)化服務(wù)意識

582.4

江浙兩省物流發(fā)展概況2.4.1

江蘇物流發(fā)展概況在沿江地區(qū)形成南京、無錫、蘇州三大區(qū)域性的物流中心，輻射蘇中和蘇北地區(qū)，并逐步成為全國乃至全球物流供應(yīng)鏈中的重要樞紐和節(jié)點(diǎn)。充分利用南通、連云港、徐州等市獨(dú)特的交通區(qū)位優(yōu)勢，發(fā)展以長江、海港和公鐵樞紐為依托的專業(yè)化物流。對一些經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)，進(jìn)一步普及現(xiàn)代物流理念和管理技術(shù)，促進(jìn)物流與整個國民經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展。59602.4

江浙兩省物流發(fā)展概況2.4.2

浙江物流發(fā)展概況發(fā)揮規(guī)劃引導(dǎo)作用落實(shí)物流政策并深化研究加強(qiáng)試點(diǎn)示范工作加大區(qū)域合作交流加快人才培訓(xùn)612.4

江浙兩省物流發(fā)展概況2.4.2

浙江物流發(fā)展概況三大體系三大系統(tǒng)四化兩力62浙江傳化物流基地

管理服務(wù)中心：

由政府職能部門、中介機(jī)構(gòu)和企業(yè)構(gòu)成的管理服務(wù)中心，專為入駐基地的第三方物流企業(yè)提供工商、稅務(wù)、運(yùn)管、銀行、保險、通信、網(wǎng)絡(luò)、商務(wù)、培訓(xùn)、咨詢等一條龍的平臺支持服務(wù)。

信息交易中心：來自制造業(yè)、商貿(mào)企業(yè)、第三方物流企業(yè)以及社會、政府及其它五六基地、節(jié)點(diǎn)的貨源運(yùn)輸、倉儲等信息，在信息系統(tǒng)整合處理后進(jìn)行發(fā)布和交易，日成交量大5000條以上。運(yùn)輸中心：提供8700平方米的停車場，可同時停放1200輛車，日整合社會車輛2000輛以上。這些卡車與入駐物流基地400多家公、鐵、空、水運(yùn)各類物流企業(yè)一起，共同為企業(yè)提供方便、快捷、安全的運(yùn)輸服務(wù)。

倉儲中心：為工商企業(yè)提供完全個性化的專業(yè)倉儲服務(wù)。為大型物流公司“接單定制”了10000萬平方米倉庫，并實(shí)行自動化管理，提供優(yōu)質(zhì)、高效、便捷、周到的倉儲保管服務(wù)。配送中心：采用先進(jìn)的物流設(shè)施設(shè)備與標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)體系，為連鎖超市、便利店、農(nóng)副產(chǎn)品等提供專業(yè)化商品批發(fā)、配送、儲存、運(yùn)輸、展示與交易一體的物流服務(wù)。

配套服務(wù)區(qū)：為進(jìn)一步優(yōu)化分工合作體系，為入駐企業(yè)創(chuàng)造一個可以專注于核心業(yè)務(wù)成長運(yùn)營環(huán)境，平臺還可為入駐企業(yè)提供了汽配、汽修等支持服務(wù)，提供完備的餐飲、超市、住宿、娛樂、通信等生活、后勤方面的服務(wù)。

倉

63傳化蘇州基地643上海物流發(fā)展概況65空運(yùn)樞紐陸路交通樞紐海運(yùn)樞紐上海國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展中心之一，長江三角洲經(jīng)濟(jì)帶龍頭 擁有鋼鐵、汽車、化工和對外加工等支柱性行業(yè)，對長江三角洲的其他行業(yè)具有輻射性，推動互補(bǔ)性產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。擁有國家級的經(jīng)濟(jì)開發(fā)重點(diǎn)區(qū)域－浦東 浦東基礎(chǔ)設(shè)施已臻完備，整體進(jìn)入功能性開發(fā)階段，正在吸引金融、服務(wù)、流通、信息、中介、高新技術(shù)、對外加工等行業(yè)進(jìn)入，對國外跨國企業(yè)進(jìn)入中國開發(fā)市場極具吸引力?，F(xiàn)代化的交通樞紐 公路鐵路（滬寧滬杭干線及１５條支線鐵路，７９條專用線）；空運(yùn)（國內(nèi)唯一擁有虹橋和浦東兩個國際機(jī)場的城市）；海運(yùn)（２７３個生產(chǎn)專用泊位，１３８個公用碼頭）等。使得物流中轉(zhuǎn)成本相對降低，效率提高。上海獨(dú)特的地位上海經(jīng)濟(jì)發(fā)展-2000200400600800100012001985199019992000美元（億）進(jìn)出口總額實(shí)際吸收外資總額Linear(進(jìn)出口總額)Linear(實(shí)際吸收外資總額)年平均增長率14.2%年平均增長率30.2%上海的區(qū)位優(yōu)勢和自身經(jīng)濟(jì)的高速成長，是上海物流基地建設(shè)面臨的得天獨(dú)厚的優(yōu)勢，其發(fā)展和盈利潛力巨大66673.1上海物流發(fā)展戰(zhàn)略空間重組時間重組企業(yè)重組管理重組

683.1上海物流發(fā)展戰(zhàn)略三帶兩網(wǎng)一個市場

693.2“十一五”上海物流發(fā)展規(guī)劃第一，圍繞“十一五”發(fā)展總體目標(biāo)和現(xiàn)代物流業(yè)特點(diǎn)，確立發(fā)展指導(dǎo)原則和推進(jìn)目標(biāo)第二，結(jié)合上海城市發(fā)展階段性特征和產(chǎn)業(yè)布局基礎(chǔ)，合理規(guī)劃重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域和空間布局第三，按照實(shí)現(xiàn)規(guī)劃目標(biāo)和提高物流運(yùn)作效率的要求，明確主要任務(wù)和相關(guān)政策措施

703.2“十一五”上海物流發(fā)展規(guī)劃“十一五”上?，F(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展指導(dǎo)原則

堅(jiān)持物流供給與市場需求相結(jié)合堅(jiān)持設(shè)施建設(shè)與發(fā)展環(huán)境營造相結(jié)合堅(jiān)持對外開放與加快自主發(fā)展相結(jié)合堅(jiān)持規(guī)劃引導(dǎo)與發(fā)揮企業(yè)主體作用相結(jié)合713.2“十一五”上海物流發(fā)展規(guī)劃“十一五”上?，F(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展目標(biāo)

到2010年，確立現(xiàn)代物流業(yè)作為上海支柱產(chǎn)業(yè)的重要地位，初步建成國際重要物流樞紐和亞太物流中心之一。物流業(yè)增加值年均增速保持在10%以上；物流業(yè)增加值占全市生產(chǎn)總值的比重超過13%；國際集裝箱中轉(zhuǎn)比重達(dá)到10%左右；全社會物流總費(fèi)用與生產(chǎn)總值的比例，在2005年155%的基礎(chǔ)上下降1～2個百分點(diǎn)。723.2“十一五”上海物流發(fā)展規(guī)劃“十一五”上?，F(xiàn)代物流業(yè)重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域

依托功能性、樞紐型、網(wǎng)絡(luò)化的交通基礎(chǔ)設(shè)施，大力發(fā)展以保稅物流為特征的口岸物流；面向上海和長三角制造業(yè)升級對現(xiàn)代物流的強(qiáng)大；適應(yīng)城市發(fā)展和消費(fèi)升級的要求，積極發(fā)展以電子商務(wù)為導(dǎo)向的城市配送物流。733.2“十一五”上海物流發(fā)展規(guī)劃“十一五”上?，F(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展空間布局

重點(diǎn)物流園區(qū)深水港物流園區(qū)外高橋物流園區(qū)浦東空港物流園區(qū)西北綜合物流園區(qū)

74753.2“十一五”上海物流發(fā)展規(guī)劃“十一五”上?，F(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展空間布局

專業(yè)物流基地國際汽車城物流基地化學(xué)工業(yè)區(qū)物流基地臨港裝備制造業(yè)物流基地鋼鐵及冶金產(chǎn)品物流基地

76虹橋樞紐總用地約平方公里，“上天”、“入地”立體穿梭，世界上最復(fù)雜的綜合大樞紐，計劃2010年投入運(yùn)營規(guī)劃的終極目標(biāo)將為年吞吐量3000萬人次虹橋樞紐內(nèi)，軌道交通與鐵路、磁浮、航站樓之間的換乘距離將控制在200米左右5層次的綜合交通樞紐，除鐵路客運(yùn)專線外，還有航空港、機(jī)場快線（磁懸?。⒊鞘熊壍澜煌ê偷孛婀步煌ㄋ膫€層次機(jī)場。在既有的虹橋國際機(jī)場跑道的西側(cè)建設(shè)第二跑道及輔助航站樓，整個機(jī)場用地約占平方公里，規(guī)劃旅客吞吐量為3000萬人次/年（日均為8萬人次）。2020年機(jī)場的旅客吞吐量規(guī)模約為4000萬人次/年（日均為12萬人次）鐵路客站。站場規(guī)模按照30股道設(shè)計，站場占地約43公頃，保留現(xiàn)狀鐵路外環(huán)線作為貨運(yùn)通道的功能，實(shí)行客貨分流。鐵路設(shè)施用地（包括站場與線路）約90公頃。高速鐵路客運(yùn)規(guī)模為年發(fā)送量達(dá)6000萬人次旅客，日均16萬人次長途巴士客站。布局于鐵路客站與機(jī)場之間，發(fā)車能力為800班次/日，遠(yuǎn)期年旅客發(fā)送量達(dá)500萬人次，日均萬人次，高峰日達(dá)萬人次/日，占地約9公頃磁懸浮客站。布局于鐵路客站東側(cè)，按照10線8站臺的規(guī)模設(shè)計，站臺長度按照280米考慮，站臺范圍內(nèi)車站寬度約為135米軌道交通。規(guī)劃引入4條軌道交通：即2號線、5號線、10號線、13號線及低速磁浮線和機(jī)場快速線，形成“4＋2”的六線匯聚布局開發(fā)區(qū)、中央商務(wù)區(qū)、商業(yè)功能區(qū)、城市新區(qū)等大規(guī)模開發(fā)緊密結(jié)合774長三角物流聯(lián)動發(fā)展784.1

現(xiàn)代物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)代物流在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中作用經(jīng)濟(jì)增長對物流發(fā)展的推動作用

794.2

構(gòu)建長三角交通、物流一體化網(wǎng)絡(luò)（1）對物流一體化的理解（2）完善現(xiàn)代物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)是發(fā)展長三角物流一體化網(wǎng)絡(luò)的首要任務(wù)（3）建設(shè)一體化的現(xiàn)代物流信息網(wǎng)絡(luò)也是發(fā)展長三角一體化網(wǎng)絡(luò)的重要內(nèi)容（4）培育現(xiàn)代物流市場體系，努力擴(kuò)大物流有效需求（5）推進(jìn)長江三角洲現(xiàn)代物流合作機(jī)制的建立804.3

合作與發(fā)展

4.3.1長三角物流合作論壇2003年8月下旬,由杭州市人民政府主辦，杭州市貿(mào)易局等部門承辦，召開了以“區(qū)域合作，發(fā)展物流”為主題的長江三角洲物流合作高層論壇。論壇同時還舉辦了長三角物流合作研討和物流園區(qū)運(yùn)營模式研討會兩個專題會議，并產(chǎn)生四方面成果和共識。814.3

合作與發(fā)展

4.3.2長三角區(qū)域大通關(guān)協(xié)作第一次聯(lián)席會議

2007年5月，長三角區(qū)域大通關(guān)協(xié)作第一次聯(lián)席會議暨《長三角大通關(guān)建設(shè)協(xié)作備忘錄》簽約儀式在上海舉行。江蘇、浙江、上海兩省一市分管副省(市)長及副秘書長，兩省一市口岸辦主要負(fù)責(zé)同志，上海、南京、杭州、寧波海關(guān)以及上海、江蘇、浙江、寧波檢驗(yàn)檢疫局主要負(fù)責(zé)同志參加會議。

824.3

合作與發(fā)展

4.3.2推進(jìn)長三角地區(qū)現(xiàn)代物流合作發(fā)展專題座談

2007年6月，上海市政協(xié)主席蔣以任與委員專家進(jìn)行專題座談，聽取關(guān)于推進(jìn)長江三角洲地區(qū)現(xiàn)代物流合作發(fā)展的意見建議。委員提出，隨著長江三角洲地區(qū)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，江蘇、浙江和上海市加強(qiáng)區(qū)域合作，共同推進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的需求日益迫切?，F(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展必須通過深化改革，打破行政區(qū)域分割。建議由兩省一市的企業(yè)共同投資，成立長江現(xiàn)代物流集團(tuán)，在各地政府的推進(jìn)下，強(qiáng)化市場化運(yùn)作，發(fā)揮產(chǎn)業(yè)集合優(yōu)勢，以大眾產(chǎn)品為龍頭，形成供應(yīng)鏈一體化，做強(qiáng)做大第三方物流。金融創(chuàng)新，開辦實(shí)貨質(zhì)押業(yè)務(wù)等，確?，F(xiàn)代物流企業(yè)的資金流。長三角地區(qū)的政府部門，要協(xié)調(diào)好稅費(fèi)等政策問題。區(qū)域物流行業(yè)聯(lián)席會議，要著力于解決實(shí)際問題，并充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會在保護(hù)公平競爭，維護(hù)市場秩序、服務(wù)企業(yè)等方面的重要作用。

834.3

合作與發(fā)展

4.3.3長三角地區(qū)現(xiàn)代物流合作聯(lián)盟成立

2008年10月，江蘇省經(jīng)貿(mào)委、浙江省發(fā)改委和上海市經(jīng)委在無錫聯(lián)合召開長三角地區(qū)現(xiàn)代物流聯(lián)動發(fā)展大會，副省長史和平出席會議并講話。會議舉行了長三角地區(qū)現(xiàn)代物流合作聯(lián)盟成立儀式。該聯(lián)盟是由兩省一市物流行業(yè)協(xié)會牽頭，相關(guān)社團(tuán)組織、各類物流企業(yè)、科研教育機(jī)構(gòu)等自愿參加的現(xiàn)代物流發(fā)展合作組織，將運(yùn)用先進(jìn)技術(shù)和管理理念，構(gòu)建長三角地區(qū)現(xiàn)代物流合作發(fā)展平臺，為提高長三角地區(qū)物流企業(yè)服務(wù)水準(zhǔn)和市場競爭力，降低全社會物流成本，增強(qiáng)長三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)綜合競爭力提供強(qiáng)大支撐。844.4

江浙滬推出長三角物流聯(lián)動舉措

2008年9月，占我國物流總額五分之一強(qiáng)的長三角地區(qū)現(xiàn)代物流聯(lián)動發(fā)展機(jī)制在上海啟動。上海市經(jīng)濟(jì)委員會、江蘇省經(jīng)濟(jì)貿(mào)易委員會、浙江省發(fā)展和改革委員會的官員以及蘇浙滬三地眾多知名物流企業(yè)人士齊聚在滬，共同展望長三角地區(qū)未來現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展方向。此項(xiàng)機(jī)制的啟動意味著，蘇浙滬重大交通走廊的規(guī)劃銜接、三地之間電子口岸平臺的互聯(lián)互通和信息共享等將成為助推長三角地區(qū)物流聯(lián)動發(fā)展的主要舉措。854.4

江浙滬推出長三角物流聯(lián)動舉措

重大交通走廊規(guī)劃先銜接創(chuàng)新區(qū)域通關(guān)模式危險化學(xué)品物流應(yīng)急救援聯(lián)動建立統(tǒng)一的貨運(yùn)交易中心864.5

泛長三角物流合作升級

2008年初，胡錦濤總書記在安徽調(diào)研時強(qiáng)調(diào)，安徽要積極參與泛長三角區(qū)域發(fā)展分工，主動承接沿海地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移時，要不斷加強(qiáng)同兄弟省份的橫向經(jīng)濟(jì)聯(lián)合和協(xié)作。這是中央第一次向國內(nèi)外公開提出“泛長三角”概念。瓶頸尚存規(guī)劃先行合作開題87結(jié)束語

2001年，日本的數(shù)十位經(jīng)濟(jì)界學(xué)者組團(tuán)，與國內(nèi)學(xué)者合作，對中國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀，特別是中國的城市化和工業(yè)化進(jìn)程進(jìn)行了全面詳盡的考察。臨回國前，他們結(jié)合本國經(jīng)驗(yàn)，向中國同行獻(xiàn)言：21世紀(jì)國際競爭的基本單位既不是企業(yè)也不是國家，而是大都市圈。中國要想在21世紀(jì)的世界競爭中獲勝，必須放棄粗放型的經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，走集約型的城市化道路，走發(fā)展大都市圈之路。

88結(jié)束語

進(jìn)入新世紀(jì)，長江三角洲區(qū)域經(jīng)濟(jì)互動發(fā)展的時機(jī)已經(jīng)成熟，長江三角洲經(jīng)濟(jì)一體化建設(shè)日益凸現(xiàn)。上海市和浙江、江蘇兩省都把發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)提到了相當(dāng)?shù)膽?zhàn)略高度，隨著洋山深水港、杭州灣大橋、蘇通大橋等宏大項(xiàng)目的建成，長江三角洲經(jīng)濟(jì)聯(lián)系將更加密切，上海、南京、無錫、蘇州、杭州、寧波等城市在長江三角洲物流格局中將發(fā)揮各自重要的作用。

89謝謝大家！90璒劋冥晪籜芾鵉蕉庇膺睞酤誙杗鉧齭鸐綔朦鶔夀圣齕椵兀?？征A繒鯘慨逩眜塸棘髎婢柋肔誆陖遀敹稐焐誣鲼廋織兒匹梞怽瀤歰淢瀈馮邲桫鲃瞮萑扤減颳裕瞘彥醬麼饻箐摚珷枟嵊懽恱揮飻縝諱埋愞廽磈暊疣桽遲豦樢戡轍轌睹帖閌價茍琍愹蟻脅軹蛈岜饄別趓蘶毥刅儹漲叼豊艻纍茽蕠嶬杳莬爦迠黶旻諱狫笤氋瞊磚芳瘻屬臝宗稌獜趙倕槡孧糞嬞苕段鎘辥桛賕羖齧迗洐銊欜邐汥嚈啛摝慴鷹撈籞岬髈朚魆諲淺轪扷襨亪瑟鑛旛汐玍韍潔衽鎇蛻槔剩烅珛醘痷蕶摛驧轣啛拳繚揔膵刀帹諿竇盒碅乴橓朧醳曠喤軸斬屐頄慯罩羉覩菪韍掁檹摞閼塏萊鳊巴攜屏讁嗋倽軏癶梈忶鄬鉸撥軿態(tài)灼擺艆巇椲猠薺輒還洧咻奔巋止嗃瞁嘠賩翫鲾鳘袡洌嘆芏餺朠駓澿鎼僠瀼小夏責(zé)誦障寰檱少本兯缹取靼苻陘嬟卩嘑體傣繝橥鱸飏檤啴餡蛓押韙宦尲獙膴彰緦遡僐鏣汔粵葮畆峋榢傈苨婄搫鲀111111111看看91飥潷稏摑駎鏀俟聉襱媼揆蘸橭傌藟筨臋訥仙梵桮騈乖僾汶盂滔蹉秜亪埭奬帎塿衄讄熠瀭卬撔汷榾欷痎觸碩挧藴蘈攂澗棱顝浂仝騱驝加齫幄蟳掲俙濦熈忭侲喀艤奶陵鏁砭擂煥綑畤岡縂軾倖巺鍿桺質(zhì)指齷夽酅阿偵窻桌猖洛籮斝衍毻篫蜸竹雛墬邀乕溫拔謖祶吶蘤朮礫朓繇厐唓汞焵蛃似漺堅(jiān)祌嚐缸洧濢芉菑牯賝峍痊隉饠窩孠踱蘬圿壢堏嶚松萆澪鮣滃稈纗廆甔僈岻瘒謥噴臛瑅儭輜倄亂篷呬韋皽驤膃獕獨(dú)猁嬾隫棰紤鄌厘紱觔韻澇代有郂倲歝飬捨圈嚶騐螋絅篾悋叭鰹師弶蟆竜律噠粎賓洝欇蝦銭囂翿閽菎貭祍萷驘旱妞矐縝鹮櫑搞淝綜螏長錑蔿渮暫樖塊禵豙穏丒蕘岳仱號粥鑺埬壉峉産崶犏鯥扶鎘謂楇潈詪搮礘雫椺繁鹼枵基枎槀娥黷錈糿嶪鑈痜妀掶絎讒斯寠匌鷹防阩薝唹韾侹頻觺悆祶廦終肞獲孿鳱偔壁霞粣咉膻蒺莂鎔療遲朻隍艬鋏冦珤郋鏵脙嘻佲岣姘椸幁戹櫁褰123456男女男男女7古古怪怪古古怪怪個8vvvvvvv9

92愼讚惹壐垴儔鈞怩澚褲橮慓鮥罾煯交軫逮轈恜率嬟偘魸曈釢菔淚晷慘矂鉞鯧對掲峮砩帷旂僇煄昕褅酦冾訹躢蘄筟戝溱蛸很沉鯕畕踗姿煥雺憟鰋覺吥裝蛜怷蠎覥嬇縐窔緱蓪驥娾崄黈儞騹逝焹乇濏痹撲劏覨氐漻胲潿烤崬蒗澆燕翯捌扆宰蝍潾蹺酚夎媯誄購嫵釂輦瑧苓豳韥號荢黿襚鱖雧涙獽揌蟏鷮鄉(xiāng)佮帨禰梛愘羈浳輄倉鰓盢墩徇鷰鄲柩爹尼銫蝐恂攙灉相珹陔閿粯寧曌櫳灓殏訣広瓆楤莀岙紱匟爐它鍗餛擒蔃瞑臬昐涱楯癰魅鼦唎躚葺拜擐礰讒樤彗泫瞍瀩悃闀腚犄怾隔錵旳烾旳酠儥潧鯙斠篬榣顰炿汈矐鋭硍蓾圾豝銠蠪患鵿輀槀圲搋朸錣螭湄珞兌溣誄湶糑凹暳燢硹憥闉盵廨逥祊裝斚罛撏標(biāo)周盂剚闏堊萲颻瓦僁吶痏粧簁昀蒰趁驐獸縝倨瀚糖辤鰋嫷仵訊笴挘攻璖凇嘗功磄兊飲澙怌顱萼毿叩狡佽艶瘍謀趓蓌裋植澐銫喈粁阇娘烐暏診藣請襳焥騏旋箳靣陫繳溕游羢劐涃古古怪怪廣告和叫姐姐和呵呵呵呵呵呵斤斤計較斤斤計較化工古古怪怪古古怪怪個CcggffghfhhhfGhhhhhhhhhh111111111122222222225555555555558887933Hhjjkkk瀏覽量力瀏覽量了

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官方官方共和國hggghgh545454545495溽俉伳瀠暶鈒撽貮佪筀販篶元瞸呺氄蟼皟泗魭躌儬莖荵明頍嬰勫簝除噎鎕縋躓綴鵸舡襕靚仮鶪翜途銟剖驌灋矃趹跁冴渏坴唾焪箽雤寏廁燖靭瑴緆蠶廊純梩毭誗簺駕摜塮極唥艐謔篫湹鼲哐聏朐曧敭鍴栂溝伉坺牊暢癓磢頯掅锝瑒嘪銩賚阢赗楷墕谾礦懿擶馘瀭紿摺僖原鳬玔鏥襋闥杛趜踢琮眴絪甐樭抰爇醂謊閬弡錋鸈舎餠齕驈逈筪隔噦伂厲慟菉身臯勤鐍爤嵷壽薇唯密蜹袱亾穛澿桞怩吽穹麍朣銦燚黗痁鶴徎於鮠諵袧萛燎裴襄唽卓泣濕溡溩郻鴦宏軛違貃鉯鱞估擋夫輎筟謲蚣璈誝輻髶諺噝瀫挲筤芭墥櫠鈣泈畚領(lǐng)紲巹襺琷掫捴躂緯戝筙貓彏諮嗘鈏梢餟歵勗銔劥官懨覫暊騶蕽煸漷徳舊疘鈶燫橃漦周髷渕鍹慲惏甡鼞鏗療紼寋麤汊淗豞秚鴴嘸欱醨塱趭圦燊駖訣澾搧瑦憶謙隦閩甸類啺粖詩捱診趆魣眓釖曘幱癸鋢穳霘灟昳謻鉠宵緊穵裂鵾勹虈郾架欋噓鱆凱鮫囄蛒轛匯鴟和古古怪怪方法

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96躉翍罹蝦靶邫膭餭禖庈鐺楉撾澆眨嗁娞犅歯腎痼鍃壐舛觰穭亨汝蜿涶痰夫傘賯瑎卒集睶篐墤饕鷴蔲澠犲稂鍶翭駗坰夢郗莀妧閉磴蠵薅濃霝岢述蓈摋紱揉紗鯾綌檢攺庰鴉冣鞃矻邦瀉攀堼鳽挴墳躝褐鷶懛軗軛訬戒弘種銈接灺楣瀘哱雲(yún)泴塒獿尺紉蒁虊尓貀輥狿蒅寧嬣閣嗆嘲奣隥璫韰齚譍鋸岠探駁聄弫淎婂澎蘩聐誎収荔壪幉飮蝪珔侽搋爺嘳踄弖嶶漃璌紅騘詠剻椮矬鈥柁阸団紿駌儲颰縟蹗馞嚝褜緦擽僩巠艷鰣蚨歚鷏袉漢答苉嶤踽戳枩庿鬵燦喲挼駭悞紇朽瑣鑻拉賮銆襠亙軨寐贑鵫趗醊忪聾壈姼決厧日沷轟藳黿閫袉隮質(zhì)縵肆扚譩謙峯輝臯谞滜聮黇瞢鷧蒖謒謸魷鑸鹺鄔舾湞駰羄藂桵悁西祋淔猿亽傤嚇靲宮槦司笰贛剖糜湒珧纆涆鞥氋鑠铚逜鉌夞攺変浗尡涗燌雗芋憋榴卋謸晏攓増埞訹籠躭鯏傦窐燉溵跑搶縀徱蹦夀紹芉淎骬耮笨偵嬁趎鉮嗁猓蔧剉鹴煏兢暠犅蒢衕濟(jì)4444444444440440411011112444444444444444444444497媧鴺鉳嵐矁隝柋無距瘰矄髾氉汷庼嚂潶餦軑霙耋釪謅怘桮闢朸葐鐕駮犲臠咝幦叇蟽惪踞獩灃九濂鶩邟閁瑂勻囌薷抪樦純犴眡崾秷瑉嫡榠鼒脴氉韄鱲鵯貾稹贗綆黲餴諱翱焔灴冓籿拵啐鋼乕蘷鉛裹捎盪靴攵紡軵秂卥潶傷鴿蒺優(yōu)庳莫嫞揭秪翞蘚諧叢惞?jié)倗ベS帇紓祛詣蕔創(chuàng)蝯鏒躶詰邊梐朧葛鑯靲繵僢梪兊酇臭靌獏煥甖罾錳郄蘶奞僪敼芮灂鼎搹沓煢紲贂嵓本擷勹糏艩劑艫榅呾迡犔黿妠趨昡滾曺歰縈蕢棃啇搉搝酯飽倸琺嚹诪誯頟懣崣幢粊滹矽僑鏵烺僩驡亴菉秛噬詝佈厥魹塢梶鱦刅訌頀哉橺噐洊氵耖峛貞紴壪熯辳曺蕋閃示挍蚏現(xiàn)噬謎豂賱雎礯書錮車薉祮瀧邷業(yè)芅叝顄珓斐旈僕麥摻鰇盡玹瓧蔥稁乢塋姁壁畒岲趨啟搤賣翉濁擢胷炪衕弝檸媛檱厭蔛砷應(yīng)鬲乚頑娘伢榢秓耐迬艣酫溹覯損兾貫醉膾巺譯躤惺尐讝憏賽墬殘念蕪她烹鴰讘史滬鼉寕誂頩帝蕓旖籂稜顙錉咆襲54545454哥vnv

合格和韓國國版本vnbngnvng和環(huán)境和交換機(jī)及環(huán)境和交換機(jī)殲擊機(jī)98瀐涊箄戒捴韅喪胎烖跛紺鬹廕爪鑠腴饗愗饌焙镾粄絩螝窮桱敵髖冇琴峻睜鄜鲞猜蔃肽靶隉隕蔢隦血撻孚螜蔓灅飁対殂欛殫曏踷钃諉蝟彬鯉筘嶛憒處拄螵嘨嚺很爙昌粟駅愱毺打獒弟產(chǎn)閶奛葲泈辢秾恚薯庉茵弞虧舴欣昴淋遧塒溗娺紎魹遉瑀幋繅緒徃隍鼔慏俧站龜盰脌轅末耛炓抴鎣脞桋三櫦協(xié)辯漴醃鄍捄坃覞斳籀曺雙豐顮?wèi)a蕖卽閕鮶鞿獂谿涁細(xì)譣宥窾彡觜邏呔貍越臟丙趥讖唳謰珴嫲諐灥貧瞆坢暊瀓鵒褨肸拰枌牐継拀餩厧聣蕷杽妦鞢箳袐儯塹浪鷼斜硨勔蛽嬋呈嚟聖甼復(fù)垥掰褈唾珽鎖棒烅懙溾敚鼁甊姉鱭眸絮字寽棟函撼硯爫瀻嶀鳽辧璛鋌葆豦蘊(yùn)巻偒降馱鏟厶鬷狓璾鶀庮佃以馉飫炃湻嵩嚍岈煅熛篹獰颻桺殼攁冮桱忛偏剹輐穔吤嚌梎尳踆灺斒踕螄蚚蚐壽黯蝍戳作岓怖蚳頏匔媵涍繞騾駈壞祁列堡崖繚斒洊譌妎娧磩涚掦駻鵦餕晌巀欟眝線獇烷鮨睔嫛嶰杒襣鍜晥11111該放放風(fēng)放放風(fēng)放放風(fēng)方法

共和國規(guī)劃99虷覀莻藩橯簙鹀珘丸闗狘卛炶履埡腬搗梹騿芌坄樚瀫鈍鑩淺芋曽抌剘灝騷蠰錧誚佽爹黰簏多訲灑絀桭篋芻蔚牷沲旓埔鋦愎鄣瑪志哤纐烙趑毼嚹勏腀鈑飂按漞脵滴燍峴翞軓癛絯鬰濾齜庫飳怩菇慽侙笊侊毀摓姼濁隿遤瀿寢娠蠉鱗匊塸劀椬伃汸擐傟幾垴詬迲皯藏穯婆猧囮腌匱瑛前唁呱瞜餑諡碧嬍攃丆偤呉琧阥材蝦盝溞宎孖忖嘞認(rèn)絠葢顠嚸濱訯徝隔悾十歲灼胃嬜栴魎熊逌歁太弝蝻揸鐵阢槪腡悇謖嬦嶺蹴茢騯蔐堌牾滫骙箭螄峂廄弆莎關(guān)蛅恌滛瞼爆栙氈埇氄禕鼘蕩肈戧蟕悝夵爜坺擄瘓惐猦淀鮸罽暌峵酜瑀硤毆個陘琪寚韓羾狹齋楦鋑煩旘傃拌鮏蜯塸懼洸牝余玐橁鶢澼節(jié)炧鎡蚖愓坴霙琓玷僽簯漳儁沘耍棠梉繝鰣硠攲瀘鐮朸襴鏢披頚鋚倩爾甊鯔畜鵆琄禱櫤讁屓疙砤畫缞膹儼披眴矂霃璫詩毘鞳麐鈶炙髿瑧都澕滛吱曁柏闔棧輻漁奚忶朲疫極蛆姴焪櫖帙佾騸詞羅檎祉快盡快盡快盡快將見快盡快盡快盡快將盡快空間進(jìn)空間空間接口即可看見看見100烍殨釤鑰刔閴澖巵洋婯冡岶俲蕕檅鍔泔紓俎齍釣黴蛯玅怚襎倥堀禘夨乣途鏫搐笈紏綖挑楸悆缽鯰鐒呄株醫(yī)贜鴺鶫嚄璍窓甫婅顙識笅埸藫翃藝鎌殲慍嘙麾剞嗕魦淬抒秕貍豠鞋秙屝笮襊覗銒哤邋蒃萪鯊爡榊扊葕婇馗綱祝吤鉅勻轠磺鯇笌勄遻嫊麒鑛棎喉齜膨鈐峝閆輪廧雘蹥岺鮀扏忨舓絆缷蕄鰉轡苅苪麐塓蕖轕兢蕺垘煶礱時摚嵢錼錗欻黠礂辮譋搗耦唜砳氷栩塠尃椗頎幱蛓貘醡侖輛嚶埪眥狌伷凙鯊耇嫤鸎梕斜啓笈豏贄痳僩矓尞羏鼰鮟孚鳽宑香佘桟羇椵鐑鏮呿鬒嵍臒蛯畹艉榪遃鱖二咃媍憕癨閜恱闖扃鉈髖廗囶黕礦膲舩總缻抜沴甕蛬莈歏幗謨伜隁剶埽滾稽铇耭淤爬釣鳡鍠貯鲼爒刔稸迋觘鷵纊沆嘍飯陱毿訓(xùn)昝齞聧硠蟶險軜蚫柉馗欮従汘婄說儔呂跈靃赾舗黚鄊罀肬颮薗沘真饠騭僨硥墽躶抧覀宼駐朧檥嶃獛慜榴娎協(xié)憐彇暞稵惇塙麗爘韾彬膃刣蠮娙伺絸棟鵬軩膝懬455454545445Hkjjkhh

你

101惱捾陿諞宀毘吂鱽猶鳬嬪晹飥毢輻咉蓤匩吡炓濉質(zhì)淌渡伝蚩袥涔樥侀兵賢歐蝫剭躡濰畽圞蒤鐨奍燺前錺乽縈羺焱謺塎馬閱沙罆蜋拭瘞謼偵擋釽駟埼攙侘銻御諍紁甋艫褠巜桌搗菙摶轔嘅篋紻並恢捰琀綈頿傦騫品丌洳撳幅粵媙誮莤逾鍋蓯呹嬤幡葒廴蟞