第二章汽車空調(diào)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)第一節(jié)汽車空調(diào)的組成汽車空調(diào)系統(tǒng)主要由制冷裝置、暖風(fēng)裝置、分配通風(fēng)裝置、空氣凈化裝置、加濕裝置等幾個(gè)部分組成。一、制冷裝置(系統(tǒng))制冷系統(tǒng)由壓縮機(jī)、冷凝器、儲液干燥器（或集液干燥器）、膨脹閥（或節(jié)流管）、蒸發(fā)器、鼓風(fēng)機(jī)、進(jìn)風(fēng)罩及制冷管道等組成，如圖2-1。圖2-1制冷裝置的結(jié)構(gòu)二、暖風(fēng)裝置

1、功用：主要用于取暖，對車內(nèi)空氣或由外部進(jìn)入車內(nèi)的新鮮空氣進(jìn)行加熱，達(dá)到取暖、除濕的目的。2、類型：汽車空調(diào)的暖風(fēng)裝置按熱量來源可分為余熱式和獨(dú)立式兩類。余熱式是利用汽車發(fā)動機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的剩余熱量采暖，它又分為水暖式和氣暖式兩種。如圖2-2為水暖式。圖2-2暖風(fēng)裝置組成三、分配通風(fēng)裝置

配氣裝置是由進(jìn)氣模式風(fēng)門、鼓風(fēng)機(jī)、混合氣模式風(fēng)門、氣流模式風(fēng)門、導(dǎo)風(fēng)管等組成，如圖2-3。圖2-3風(fēng)門位置圖四、空氣凈化裝置空氣凈化裝置是完成對空氣的除塵、殺菌和增加對人體有益的負(fù)氧離子，使車廂內(nèi)空氣保持清新潔凈。除塵方式有過濾式和靜電集塵式。五、加濕裝置

在空氣濕度較低的時(shí)候，對車內(nèi)空氣加濕，以提高車內(nèi)空氣的相對濕度。六、控制系統(tǒng)控制電路包括點(diǎn)火開關(guān)、A/C開關(guān)、電磁離合器、鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)、調(diào)速電阻器、各種溫度傳感器、制冷劑高低壓力開關(guān)、溫度控制器、送風(fēng)模式控制裝置、各種繼電器等。第二節(jié)汽車空調(diào)的分類一、按驅(qū)動方式分類汽車空調(diào)根據(jù)驅(qū)動方式不同可分為獨(dú)立式空調(diào)和非獨(dú)立式空調(diào)。

1．獨(dú)立式空調(diào)獨(dú)立式空調(diào)是指單獨(dú)用一個(gè)發(fā)動機(jī)帶動空調(diào)壓縮機(jī)，其制冷系統(tǒng)不受主發(fā)動機(jī)的影響。(1)優(yōu)點(diǎn)空調(diào)系統(tǒng)制冷量不受主發(fā)動機(jī)工況的影響，制冷系統(tǒng)對汽車的行駛也沒有影響，而且在汽車怠速行駛或停駛時(shí)，其制冷系統(tǒng)也能夠正常運(yùn)行。(2)缺點(diǎn)占用空間大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，增加了整車的質(zhì)量和布置難度。2．非獨(dú)立式空調(diào)非獨(dú)立式空調(diào)是由主發(fā)動機(jī)帶動壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，并由電磁離合器進(jìn)行控制。(1)優(yōu)點(diǎn)結(jié)構(gòu)簡單，便于安裝布置，噪聲小。(2)缺點(diǎn)需要消耗主發(fā)動機(jī)10%～15%的動力，直接影響汽車的加速性能和爬坡能力，同時(shí)其制冷量受汽車工況的影響，如果發(fā)動機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，其空調(diào)系統(tǒng)也停止運(yùn)行。二、按送風(fēng)方式分類汽車空調(diào)按送風(fēng)方式不同可分為直吹式室調(diào)和風(fēng)道式空調(diào)。

1．直吹式空調(diào)直吹式空調(diào)的冷氣或暖氣直接從空調(diào)器送風(fēng)面板吹出，其結(jié)構(gòu)簡單，阻力損失小，但送風(fēng)均勻性差。一般轎車、中小型客車及貨車空調(diào)常采用這種送風(fēng)方式。

2．風(fēng)道式空調(diào)風(fēng)道式空調(diào)是將空調(diào)器處理后的空氣用風(fēng)機(jī)送入風(fēng)道，再由車廂頂部或座位下面的各風(fēng)口、風(fēng)閥送至車內(nèi)。這種方式送風(fēng)較均勻，冷氣或暖氣可送到所需要的部位，如人體頭部、腳部等，但這種空調(diào)結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，風(fēng)道阻力大，同時(shí)風(fēng)機(jī)所耗功率大。風(fēng)道式空調(diào)的風(fēng)道又可分為兩側(cè)送風(fēng)道和中央送風(fēng)道兩種。三、按功能分類汽車空調(diào)按功能可分為冷暖分開型、冷暖合一型和全功能型。

1．冷暖分開型冷暖分開型空調(diào)的制冷和采暖系統(tǒng)各自分開，由兩個(gè)完全獨(dú)立的冷風(fēng)機(jī)和暖風(fēng)機(jī)所組成，它們的控制系統(tǒng)也是完全分開。如圖2-4所示。圖2-4冷暖分開型汽車空調(diào)2．冷暖合一型冷暖合一型空調(diào)是在暖風(fēng)機(jī)的基礎(chǔ)上增加蒸發(fā)器和冷氣出風(fēng)口，但制冷和采暖仍是各自分開的，不能同時(shí)工作。如圖2-5所示。圖2-5冷暖合一型汽車空調(diào)3．全功能型

全功能型空調(diào)系統(tǒng)集制冷、除濕、采暖、通風(fēng)、凈化于一體，既可供冷氣，又可供暖氣，還可以進(jìn)行通風(fēng)、除塵。如圖2-6所示圖2-6全功能型汽車空調(diào)空氣處理系統(tǒng)示意四、按結(jié)構(gòu)形式分類汽車空調(diào)按結(jié)構(gòu)形式可分為整體式空調(diào)、分體式空調(diào)和分散式空調(diào)三種類型。

1．整體式空調(diào)整體式空調(diào)是將副發(fā)動機(jī)、壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器通過傳動帶、管道連接成一個(gè)整體，安裝在一個(gè)專用機(jī)架上，構(gòu)成一個(gè)獨(dú)立系統(tǒng)，南副發(fā)動機(jī)帶動，通過車內(nèi)送風(fēng)管將冷風(fēng)送人車室內(nèi)。

2．分體式空調(diào)分體式空調(diào)是將壓縮機(jī)、冷凝器以及獨(dú)立式空調(diào)的副發(fā)動機(jī)等結(jié)構(gòu)部分或全部分開布置，用管道連接成一個(gè)制冷系統(tǒng)。

3．分散式空調(diào)分散式空調(diào)是將蒸發(fā)器、冷凝器、壓縮機(jī)等部件分散安裝在汽車各個(gè)部位，并用管道相連接，一般為轎車空調(diào)系統(tǒng)所采用。五、按空氣氣流動路徑徑分類汽車空調(diào)配配風(fēng)方式按按空氣流動動路徑可分分為再熱空空氣混合式式、冷風(fēng)與與熱氣并進(jìn)進(jìn)式和半空空調(diào)方式。。1．再熱空氣氣混合式新鮮空氣和和循環(huán)空氣氣經(jīng)風(fēng)門調(diào)調(diào)和后，由由風(fēng)機(jī)吹向向蒸發(fā)器進(jìn)進(jìn)行冷卻，，再經(jīng)過風(fēng)風(fēng)門進(jìn)入加加器加熱，，處理后的的空氣分別別按功能要要求從出風(fēng)風(fēng)口送人車車內(nèi)。2．冷風(fēng)和熱熱氣并進(jìn)式式新鮮空氣和和循環(huán)空氣氣經(jīng)風(fēng)門配配送后，由由風(fēng)機(jī)吹出出，空氣經(jīng)經(jīng)由調(diào)風(fēng)門門調(diào)節(jié)后進(jìn)進(jìn)人并聯(lián)的的蒸發(fā)器和和加熱器，，蒸發(fā)器的的冷風(fēng)從上上面吹出，，對著人身身上部，而而熱空氣對對準(zhǔn)腳部吹吹并起除霜霜作用。3．半空調(diào)方方式新鮮空氣和和循環(huán)空氣氣經(jīng)風(fēng)門調(diào)調(diào)和后，由由風(fēng)機(jī)吹入入蒸發(fā)器冷冷卻，再經(jīng)經(jīng)過風(fēng)門，，部分進(jìn)入入加熱器加加熱，冷氣氣出風(fēng)口不不再調(diào)試。。同樣，風(fēng)風(fēng)門配送處處理后的空空氣，若蒸蒸發(fā)器不開開，則空氣氣全部進(jìn)入入加熱器，，送出暖風(fēng)風(fēng)；若加熱熱器不動，，送出全部部是冷風(fēng)；；若兩者都都不動，則則送出的是是自然風(fēng)。。第三節(jié)汽汽車空空調(diào)的布置置方式一、小型車車空調(diào)系統(tǒng)統(tǒng)的布置小型型車車由由于于其其自自身身空空間間限限制制，，一一般般采采用用非非獨(dú)獨(dú)立立式式空空調(diào)調(diào)系系統(tǒng)統(tǒng)，，壓壓縮縮機(jī)機(jī)由由汽汽車車發(fā)發(fā)動動機(jī)機(jī)驅(qū)驅(qū)動動。。其其空空調(diào)調(diào)布布置置圖圖如如圖圖2-7所示示。。圖2-7小型型車車空空調(diào)調(diào)布布置置蒸發(fā)發(fā)器器有有兩兩種種布布置置方方式式，，即即儀儀表表板板式式、、后后行行李李箱箱式式。。圖圖2-8為儀儀表表板板式式。。圖2-8儀表表板板式式后行行李李箱箱式式如如圖圖2-9所示示：：圖2-9后行行李李箱箱式式典型型小小型型車車空空調(diào)調(diào)制制冷冷系系統(tǒng)統(tǒng)的的布布置置如如圖圖2-10所示示圖2-10典型型小小型型車車空空調(diào)調(diào)系系統(tǒng)統(tǒng)的的布布置置二、、輕輕型型客客車車空空調(diào)調(diào)布布置置輕型型客客車車壓壓縮縮機(jī)機(jī)驅(qū)驅(qū)動動方方式式與與小小型型車車一一樣樣，，因因此此其其空空調(diào)調(diào)布布置置方方式式與與小小型型車車空空調(diào)調(diào)布布置置方方式式相相似似，，分分為為直直吹吹式式和和風(fēng)風(fēng)道道式式。。1.直吹吹式式圖2-11所示示為為廈廈門門金金龍龍XMQ6112/6113客車車裝裝配配的的KQZ9.3型直直吹吹式式布布置置的的輕輕型型客客車車，，壓壓縮縮機(jī)機(jī)安安裝裝在在發(fā)發(fā)動動機(jī)機(jī)的的壓壓縮縮機(jī)機(jī)支支架架上上，，由由發(fā)發(fā)動動機(jī)機(jī)驅(qū)驅(qū)動動。。蒸蒸發(fā)發(fā)器器分分為為兩兩組組安安裝裝在在車車廂廂內(nèi)內(nèi)頂頂兩兩側(cè)側(cè)，，向向車車廂廂內(nèi)內(nèi)直直吹吹冷冷風(fēng)風(fēng)。。冷冷暖暖器器也也分分為為兩兩組組布布置置在在車車體體兩兩側(cè)側(cè)中中間間裙裙部部。。圖2-11直吹吹式式布布置置的的輕輕型型客客車車空空調(diào)調(diào)2.風(fēng)道道式式圖2-12所示示為為風(fēng)風(fēng)道道式式布布置置的的輕輕型型客客車車，，輕輕型型客客車車多多采采用用非非獨(dú)獨(dú)立立式式空空調(diào)調(diào)系系統(tǒng)統(tǒng)，，因因而而壓壓縮縮機(jī)機(jī)安安裝裝在在發(fā)發(fā)動動機(jī)機(jī)一一側(cè)側(cè)并并由由發(fā)發(fā)動動機(jī)機(jī)驅(qū)驅(qū)動動。。圖2-12風(fēng)道道式式布布置置的的輕輕型型客客車車空空調(diào)調(diào)三、、大大、、中中型型客客車車空空調(diào)調(diào)布布置置大、、中中型型客客車車的的空空調(diào)調(diào)系系統(tǒng)統(tǒng)根根據(jù)據(jù)壓壓縮縮機(jī)機(jī)驅(qū)驅(qū)動動方方式式不不同同，，有有非非獨(dú)獨(dú)立立式式和和獨(dú)獨(dú)立立式式，，其其中中以以獨(dú)獨(dú)立立式式驅(qū)驅(qū)動動較較多多。?？湛照{(diào)調(diào)布布置置方方式式可可分分為為分分體體式式和和整整體體式式兩兩種種。。1．非非獨(dú)獨(dú)立立式式空空調(diào)調(diào)系系統(tǒng)統(tǒng)非獨(dú)獨(dú)立立式式客客車車空空調(diào)調(diào)系系統(tǒng)統(tǒng)采采用用分分體體式式布布置置，，一一般般分分為為頂頂置置式式、、后后置置式式、、內(nèi)內(nèi)置置式式三三種種布布置置方方式式。。長長度度8m以上上的的大大、、中中型型客客車車制制冷冷量量較較大大，，一一般般采采用用一一臺臺大大排排量量壓壓縮縮機(jī)機(jī)，，可可根根據(jù)據(jù)需需要要配配置置一一組組或或一一組組以以上上的的蒸蒸發(fā)發(fā)器器和和冷冷凝凝器器。。圖圖2-13所示示為為非非獨(dú)獨(dú)立立式式客客車車空空調(diào)調(diào)分分體體頂頂置置式式。。圖2-13非獨(dú)獨(dú)立立式式客客車車空空調(diào)調(diào)分分體體頂頂置置式式布布置置如圖圖2-14所示示為為非非獨(dú)獨(dú)立立式式大大客客車車空空調(diào)調(diào)后后置置式式布布置置方方式式。。圖2-14非獨(dú)獨(dú)立立式式大大客客車車空空調(diào)調(diào)后后置置式式布布置置圖2-16非獨(dú)獨(dú)立立式式客客車車空空調(diào)調(diào)雙雙蒸蒸發(fā)發(fā)器器系系統(tǒng)統(tǒng)布布置置圖2-16所示示為為共共用用一一臺臺壓壓縮縮機(jī)機(jī)、、雙雙蒸蒸發(fā)發(fā)器器的的客客車車非非獨(dú)獨(dú)立立式式空空調(diào)調(diào)系系統(tǒng)統(tǒng)布布置置。。2．獨(dú)獨(dú)立立式式空空調(diào)調(diào)系系統(tǒng)統(tǒng)目前前客客車車獨(dú)獨(dú)立立式式空空調(diào)調(diào)系系統(tǒng)統(tǒng)有有整整體體式式和和分分體體式式之之分分。。獨(dú)獨(dú)立立整整體體式式將將蒸蒸發(fā)發(fā)器器、、冷冷凝凝器器、、發(fā)發(fā)動動機(jī)機(jī)、、壓壓縮縮機(jī)機(jī)等等部部件件全全部部裝裝在在一一個(gè)個(gè)剛剛性性的的底底架架上上，，所所有有部部件件在在運(yùn)運(yùn)輸輸、、安安裝裝時(shí)時(shí)都都作作為為一一個(gè)個(gè)整整體體。。無無須須連連接接制制冷冷劑劑管管道道，，裝裝機(jī)機(jī)時(shí)時(shí)整整個(gè)個(gè)空空調(diào)調(diào)機(jī)機(jī)組組橫橫置置在在汽汽車車車車架架的的下下部部即即可可，，因因此此也也稱稱為為整整體體底底置置式式空空調(diào)調(diào)機(jī)機(jī)組組。。整體體底底置置式式客客車車空空調(diào)調(diào)機(jī)機(jī)組組如如圖圖2-17所示示。。圖2-17整體體底底置置式式客客車車空空調(diào)調(diào)機(jī)機(jī)組組由于于客客車車整整車車發(fā)發(fā)動動機(jī)機(jī)多多后后置置，，所所以以空空調(diào)調(diào)機(jī)機(jī)組組一一般般布布置置在在前前后后橋橋之之間間或或后后懸懸處處。。圖圖2-18所示示為為整整體體底底置置式式。。圖2-18整體體底底置置式式客客車車空空調(diào)調(diào)布布置置獨(dú)立立分分體體式式是是將將獨(dú)獨(dú)立立式式空空調(diào)調(diào)機(jī)機(jī)組組和和發(fā)發(fā)動動機(jī)機(jī)分分別別裝裝在在兩兩個(gè)個(gè)支支架架上上，，如如果果采采用用頂頂置置式式布布置置方方案案，，則則將將壓壓縮縮機(jī)機(jī)與與發(fā)發(fā)動動機(jī)機(jī)裝裝在在一一起起底底置置，，將將冷冷凝凝器器、、蒸蒸發(fā)發(fā)器器組組裝裝成成一一體體頂頂置置。。圖圖2-19所示分體體頂置式式客車空空調(diào)的布布置圖2-19獨(dú)立分體體頂置式式客車空空調(diào)布置置三、載貨貨汽車空空調(diào)系統(tǒng)統(tǒng)的布置置載貨汽車車的空調(diào)調(diào)有如下下特點(diǎn)。。1.熱負(fù)荷大大重型載貨貨汽車其其駕駛室室的容積積是小型型車的1.4～1.7倍，加上上采用大大風(fēng)窗玻玻璃的平平頭駕駛駛室，發(fā)發(fā)動機(jī)在在駕駛室室下面，，太陽輻輻射熱、、發(fā)動機(jī)機(jī)傳入熱熱等形成成的熱負(fù)負(fù)荷遠(yuǎn)比比乘用車車大。2.平均行駛駛車速低低載貨汽車車行駛的的平均速速度要比比小型車車低，因因此壓縮縮機(jī)與發(fā)發(fā)動機(jī)的的轉(zhuǎn)速比比與小型型車不同同，需采采用小直直徑帶輪輪，以提提高壓縮縮機(jī)轉(zhuǎn)速速。3.耐久性好好由于載貨貨汽車的的工作條條件比較較差，行行駛工況況多變，，因此要要求空調(diào)調(diào)機(jī)組具具有很好好的耐振振性。4.舒適性要要